【GL1800】ゴールドウイング14台目【F6B】【F6C】
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>>894
GL1800動画再生回数1位と2位な
随分強がり言って悔しそうだね >>896
馬鹿がバカやって指さされて嗤われてるのを「人気がある・注目されてる」って思うのは珍走族にありがちな思考だそ いやまあ上のジムカーナに関しては別に問題ないからそれだけはちゃんと言っとく 旧GLは5速だからシフトアップ各段での回転数落ちが激しいのね。
いまやクルマでも8速やCVTの時代に5速は古いよね。
ただ新型GLはワイパー無しだし、カウルが小さいような?
防風性能は旧型のほうが良いような気がする。
エンジン動力利用のスローモード微前進/微後退は「こうして欲しかった!」を具現化した実例でしょう。
旧型のセルモーターによる後退はクソだよ、あれは。 >>899
確かにリバースはギクシャクして使いにくいが、あるだけまし >>896
ばーか
お前がやってる訳じゃねーだろ
悔しかったらお前自身を撮影した動画示せや >>904
そりゃお前だよ
死ぬまで治んねーんだからな
プップップッ 昨日、ビーナスラインを走ったが、
新型を2台見た。
ウォーキングモードはSAのパーキングの出し入れで重宝した。 お台場のモーターフェスで展示されてたけど(跨がり自由)、ちびっ子に大人気な。
中の人と暫し話し込んだけど、19モデルでも無印DCTは無いと。
トップケースの小ささと併せて、平謝りされた。 DCTエアバッグにリアトランク取り外しキットじゃダメなの?
40万くらい無駄になるけど GL1800 '18年モデルは一括購入するに足る良いバイクだと思うが
40万ほどドブに捨てさせられるのはホンダ舐めんなって気分になるな 文句を言いながらも買う奴がいる限りホンダの態度は変わらない 新型ウォーキングモードは旧型のようなセルモーターによるギクシャク感が全くない。
シールドは少し小さめになったから肩のあたりに風を感じる。
真夏にはありがたいが冬は寒そう。
そしてこのカウルの小ささこそが100km/h超えの時の空気抵抗を抑えている。
旧型に見られる100km/h超えたあたりからの空気抵抗(スピードが上がりづらい)は無くなってきている。 >>909
チョットマテーーーーーーーー
まじかよ
おい死んじゃうよ俺が
おいホンダ
ヤナセと
レクサスと
トヨペット販売
をちょっとだけでいいから見習えや
ええ加減にしろよ
いつまでも、貧乏人相手の商売してんなよ
モノがあるのに出さないなんて馬鹿にされてるとしか思えない
こういう所でイラットさせ過ぎなんだよ
俺はオーナでなないがアフリカツインのオーナーの諸氏も
こんなイライラ不信感を持ってるんだろうよ
ホンダに対してな 箱無しDCT出るよ、ここの奴らは誰もドリームに行ったことないの? >>920
メーカーの方?
F6Bタイプの自動変則DCTで今度こそ発売されるの?
新型発売されてから一年間待ち【馬鹿にされてきた】から
こんどこそ出なかったら
怒りすぎて
ショック死しちゃうよ?
出なかったら平謝りじゃなくて
>>919の販売員に
土下座して謝ってもらうよ? >>919と>>921は同じ私の書き込み
なぜかIDが変ってしまった
出なかったら平謝りじゃなくて
919の販売員に
土下座して謝ってもらうよ?
これも間違い
怒りすぎて間違った
>>909の接触した販売員にねと言いたかった
いや出なかったら
ホンダバイク販売自身が誠実な態度で謝ってよ
日本のGL1800オーナ諸氏と増車を予定している
GL1500諸氏の方々に対してね 落ち着け出るとは書いたが来年とは言ってないぞそいつ >>924
なに? じゃあ二年目でも販売しないの?」メリケン米では普通に販売してるのに
そうだとしたら、本当にあきれるねホンダ販売は
ドリーム販売店なんて辞めさせて、GL専門デーラー網で再編してほしいくらいなのに
それ以前の問題だよな?
これじゃあBMWジャパンとハーレージャパンはますます、安泰だな
商機を逃しすぎでしょうよ
本当にイライラする
本田宗一郎 没以降のホンダは カラバリも2019は変わってるから、そのうち動きあるんでない 出るって既に夏に情報出てるのにね
ここはデマ流してGLの印象悪くしようとするクズが居付いてるんだよなあ >>927
俺は>>925だが
メーカの人間でユーザー動向を監視してるなら【大体見ていれば分かる】
言葉に気をつけろよ、クズって誰のことだよ
自動変速DCTを特別カラー以外に国内販売で数年先延ばしとか
ホンダの中の人物で販売先延ばしを決定した 人物は、発想が貧乏臭い 育ちの悪さを疑う
ホンダの社員は定年組みを除き、ヤナセ レクサス BMWで車の購入経験がないんだろ?
高所得者向けの顧客サービスってのが根本から理解できてないよな?
アコードを見に行った時もそんな違和感を感じた
ホンダドリーム販売を監督する立場の人間たちが、優良顧客向けサービスを
根本から理解できてない
ホンダの重役連中は、帝国 プリンス コンラッドで一ヶ月くらい研修して
優良顧客向けサービスをホテル業務の中で、勉強してこいよ
現実感覚の無い 頭足らない重役?社長?振り回される
社員 ホンダドリーム ウイング等に関わる人間たちは
本当に、その都度 大変だよなー
ガンバレ 別にホンダ商法は今に始まったことじゃないだろ
マイナーチェンジで前期型乗りが悔しがるのは恒例
モデルも年々増えるが、一番高いモデルが廃番になるのも早い >>929
>>ホンダ商法は今に始まったことじゃないだろ
そうなんだろうが
ゴールドウイングでそれをしてもいいのか?って話なんだよ
根本的に顧客層が違う GLのりは、必ずしもバイクのりでは無い
遊び車の代わりそれらの延長という感覚の人も多い、
それをバイクと一緒の感覚の、貧乏臭い感覚で販売しているのに違和感を感じる
レクサスに例えればLC500の10速ATは、アメリカ先行で、
日本のレクサスユーザーは、通常8速ATでしばらく我慢しろ ってことと一緒
そんな馬鹿な事は、ありえないんだが?
ホンダは、それを平気でやる
決定者の、発想が、貧乏臭い 育ちの悪さを疑う?
というのはこういう所から思う
いい加減にしろ ホンダ
バルキリールーンの販売などは、本当に良かったと思うが
最近は、腹が立つことばかりだ
ホンダ 【大体見ていれば分かる】て何だよ
クズどいうかバカだったのかw
妄想も長文も大概にしとけ >>931
言われて都合が悪いのか?
ゴールドウイングのユーザー言論監視を
失敗したんだもんな?
ホンダ社員か? 違うな、この時間だもんな?
外部の委託か?
まあ上司、発注元から少々怒られなさいよ
うまく仕事が出来ないなら黙ってろ 長文は確かに、見る人に苦痛だな
私が言いたかった事を
まとめると
ゴールドウイング、ワルキューレ、Fc、FB、ユーザーを
通常バイクユーザーと
分けて考えて、もっと大切にしろと言いたかった
待たせない【グレード、装備】
すぐやる 【ナビ、拡張装備との連携】
等
以上 単純にアメリカのマーケットを優先した結果じゃないのカラバリにしてもDCTのグレード展開にしてもさ おいちょっと何だよ
たまに書き込んだら
アラシ扱いなんか?
しばらく見ていなかったが
汚い言葉 文章が目につくな
クズとか
今までゴールドウング乗りで
オラ着いてる人以外に汚い言葉を使うのは居なかったんだがな
新しいダブルウィッシュボーンに乗りはじめた
連中は、クズとか平気で言っちゃう連中なんだろうな
一部であってほしいけど?
時代が変わったな >>汚い言葉 文章が目につくな
そらお前さんのこったろ、だから荒らしだってんだよ >>938
お前、新型ダブルウィッシュボーン
でなくて
中古で安く買って乗り始めたんだろ
アニメステッカーで秋葉行ってる人系の人かいな?
いちいち反応するなよ
ゴールドウイング乗りの
品位が下がる
それが出来ないのなら
悪いこと言わないから
違うものに、乗り換えなさい >>938
沼津アイドルアニメの ステッカーを全面に、GL1800に貼り付けて
都内主要幹線道路で、秋葉原で、ゴールドウイングの悪い印象を振りまいてる
ヤツなら 即刻止めてくれよな?
品位 品格 に掛ける行為はGLに乗る以上、公道では一切禁止してください
頼みますよ
>>938さん >>942
そうか? 普段と変らんけどな
時代が一周して偉そうじゃないヤツ
普段から 小さくなって 生きてるヤツが
ゴールドウイングに乗る様に 成ったって事だよな
面白い 面白みのある デッカイ 人間【心】達の乗り物なんだよ
ゴールドウイングは
久方ふりにここを見て、小さい人間【心】達が、所有する用に
なったんだと つくずく感じるわ
まあ時代が、変わったんだろうがな ホンダのHPに2019年モデル掲載。ツアーDCT車新色追加。
バガータイプDCT車追加。 皆さんファイナルのオイルって何キロぐらいで交換してます?因みに、旧型。 白追加きたー 最初から出しておけばいいものを出さずに買い替えする奴がいるとでも考えているの?バカなの? アメリカのサイトでは2019年モデルdctairbagのカラー追加がないから絶望してたけど無事黒追加逆転満塁ホームラン完全勝利が超気持ちいいやってくれたなホンダ最高だぜ ホンダが国内では出さないとデマ飛ばしてたクズはこれで引っ込むかねぇ 最初から白だけでもよかったくらいなのにやっと出してきたねー。
ワインレッドDCTは貴重な初期型のトレードマークになるだろなー♪ なんだよ諸兄が騒いでた矢先じゃないか
そして思ってたより安いな無印DCT これはもうちょっと待ったら無印DCTエアバッグも来るか? あああ、ヤバい
買い替えてしまいそうだ
株価が戻ってからねwww 夢から情報貰えない情弱がこんなにいるんだなw
俺みたく公式前から知ってるから驚きすらない奴もいるよね? というか夏に情報は出ててここでも出るから待ちなされと書いたんだがなぁ
出ないとひたすらデマ飛ばしてた奴は何がしたかったんだろう ツアーじゃない方、DCTとMT、DCTの方が1kg車重軽いんだな、ビックリ、
どんな魔法だ? リバース用のギア積んでる分でないかな?NCだと重くなってたんだがGLのDCTハンパねーわ。
ギア数も増えてるのにさ DCTじゃなきゃリバースはセルモーターの逆回転では? >>960
車幅はハンドル幅って常識だろ
まさかミラー幅だと思ってたの?w 発売して7か月でツアーDCT車新色追加、無印DCT追加、なんで最初から
出さないのだろう? 無印のGLのDCT今度予約行ってくるよ!
やっと……やっと自分のバイクが手に入る……! クラッチ握っての変速じゃなきゃバイク操ってる気がしないという岩窟ジジイはリッターSS乗ればいいんだよ でもさ、ぶっちゃけクイックシフターと、スリッパークラッチ、イージースタートアシストがあればDCT要らないんだよな、寧ろそうして欲しい
MTも売れるし是非そうして頂戴 >>972
ウォーキングモードとリバースギアはDCTでないと辛かろう >>972
若干考えたけど渋滞の時のクラッチ操作の手間が問題かなって >>975
ファッ!?
まぁ待とうや
例えばSSみたいにスリッパー、クイックシフター、オートブリッパー、ついでにMR2みたいなスタートアシスト付けたとして、DCTの値段超えてもうたら元も子もないやろ…… 今回のゴールドウイングが初dctなんだけどスクーターみたいにワンテンポ遅れて走り出すの? >>972
DCTにチェンジペダルキット付けりゃいいじゃん >>977
遅れないよ、どんな下手くそでもエンストせずにスムーズに加速してくれるよー。 >>977
プロのレーサー相手ならともかくこのスレにいるようなMT厨の10倍ぐらい上手いよDCT >>980
プロのレーサーがインプレで「DCTのシフトコントロールすげぇ!」って言ってたくらいだからなぁ マジかよすごいなdct
クラッチから解放されるうえに操作性も損なわないとか神かよ そう言や気になってたんだけど
DCTのATモードの走行動画でコーナー中にギア下がってるシーン見てさ
減速の変速ショックは結構あるって話だけど、一次旋回で減速しながら車体傾けて行ってる時にギア下がって車体がインに切れ込むとか、そんな現象ある? それ俺もきになったわ
試乗車を借りて夫婦で乗ったりしてた動画だよなたぶん
トルコンATでないから多少はショックがでてもおかしくないけども
表現が大げさ何かなー
減速していくときに、アクセル戻して普通のエンブレ速度落としていけばいいのに
いきなりカックンブカックンブレーキ軽くでも握ると、統合コンぴゅーターが
急減速と誤認識するんかなー?
そんなのはよくあるやな
車なら >>984
それも見たけど俺が気付いたのは前のGL乗ってたっておっちゃんが投稿してるやつだわ
確かに前に四輪がいてブレーキ握らないといけないシーンだったかも?
エンブレでスムーズに一次旋回入った時は起こらない現象なんかな…?
どの道買うんだけど、参考までにDCT乗ってる方でワインディング走られた方の意見は伺いたいなぁって ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
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