【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】
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そう
大型や400から乗り換え以外では不満のないレベル ハーレー 買えるようになるまで
乗るにはとても良さげ これ見てるよね。
The New 2020 Rebel https://youtu.be/wmJHWXC74dU
そのハーレー。
EUと日本は排ガス規制とABS義務化 EURO5対応を推し進めているが
ハーレーさんは我道を進んでるんだよ。アメ仕様のままではアメリカ以外で販売できないかもってトコにある。 >>128
ファットボーイ乗りだかインディアンカッコいいよなぁ。
次はインディアンって決めてる Part21はどこ????? 続きが見つからないのでここPart12をかわりに埋めましょう!
直前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521807538/
新型でましたね。SEもカッコいいです。テールとウインカーは良くなったけどヘッドライトの4つ目はどうなの。
未来的ではありますが・・・・・・ いっそ、クラシック派と未来派で意見が分かれるところ。 250を買う意味はよくわかる。
カッコいいし、安いし、足つきもよく、そそそこ走る。
自分は500だけど購入した理由は、大型に乗り出すのがめんどくさい。
もう、歳なので重たいバイクはカンベンして。
発表されそのシタイルにビビッときた。速攻注文した。
アメリカンでゆっくり走ろうと思うがいざという時に物足りないかも。
と、いうわけで500にダウンサイジングしました。
軽くてそこそこ走るので満足しています。
同じような理由で500にした方は多いのではないかな?
大型免許とって最初から500という人もいるのかな? ノ
ほぼ同じ理由だ。
最初は次の車検で変える予定だったがモデルチェンジ発表で1年前倒しで乗り換え予定。
(注文済、発売待ち状態) 新車の見積もり行ったら去年の型を乗り出し50万でどうだって言われたけど、どう思う?
ライトの見た目は19のが好きだけど他のスペックでは20のほうが良さそうだし…
しかし安いのは魅力的だ… >>135
ABSも無い方のやつらしいから安いとか
新型出て売れないから安くしてるらしいのよねー
もしかして新型と同じ装備にしたとしても差額より安いかな?免許取り立てだしABSは悩みどこだけど 免許取り立てなら握りゴケの可能性考えてABS付きが良いと思うな >>137
やっぱりABSあった方がいいのか
店員は無い方が運転上手くなるとか言ってたが ABSなんてどうでもいいが、シフトインジゲーターは重要だろ >>138
講習会とかサーキットみたいなクローズド環境なら店員の言うこともわかる
でも公道の混合交通の中では180度に100%の集中力を保つのは無理で乗り手に隙は出来る
そういう意味ではABSとか万一のための安全装備は有るに越したことはないよ
過信したら元も子もないけど 180度ってのは前方のことね
本来は後方もだから360度だけど 公道で走っててABSの有無で上達するブレーキングなんて無いだろ… 急に何かが飛び出してくるとか、対向車線の車が急に寄ってくるとか色いろあると思う。
予測できない急ブレーキには有効だと思うよ。 >>138
不良在庫捌きたくて仕方がないとはいえ
そのセールストークはクソ過ぎ >>138
なにこれw
その店自体で買うのやめろと言いたくなるレベル やっぱあの店やばいのか
Googleのスコアは高かったし安いから見に行ったが、作業場でタバコ吸ってたしなあ
とりあえず保険がてらABS付きのやつを探すわ バカそれ掘り出し物だぞ?
他のやつに買われる前に確保しとけ!
急げっ! レブル250かADV150で迷うなぁ。タイプが違うけど、どっちもかっこよくて好き。
ビーチクルーザー自転車の横に置きたいから、レブルの方が合いそうだけど、
月極駐車場に置くとき、メットインあるADVの方がヘルメットの扱い毎回快適そう。
レブルにリアボックスはなるべく付けたくないな。
治安のいいところだったら、ワイヤーロックでヘルメット括り付けとくだけでも案外大丈夫なのだろうか。 B地区LOSER
しかしレブル最高
平日仕事終えて帰宅し夕立も来なそうなら迷わず1時間くらい目的も無く走るのが日課
納車1ヶ月ちょっとで既に2500km走行 250でABS…雨降る日に乗らないのであればいらんよ
シフトインジケーターも慣れればいらんし
作業場でタバコも整備能力とは関係ないし
初バイクなら安く上げといても良いかも >>152
両方試乗した感想だとレブルの方が加速をコントロール出来るから面白いよ。
ADVも良いけどいつの間にかスピード出ている感じ。力強さは無かった。
ADVはフルフェイス入らないから、どっちにしてもヘルメットは家に持ち帰る方が良いよ。
その方が気分も上がるじゃん。 大型の中古とレブルの新車で迷い中。
無理なく楽しむならレブルで大型は乗ってみたい車種があるけど維持に追われそう。
若ければ良いけどオッサンだから先が短い。 初バイクなら新車いっとけば?余裕あれば両方とかがベストだけど、乗ってみないとわからないところも多いし、どっちいってももう片方気になると思うよ。 身の程を考えると新車のレブルで乗りたい物だとCB1100かな。 >>158
ちなみに初では無くこれかその次が最後だな。 1100ならタンク大きくして欲しいよね。
あと最近のホンダ車高すぎる。 中小排気量車は低価格にする為にタイで生産するってアナウンスしてたのに知らない間に国内生産並みの値付けにしてるよな。 ABSは雨のためというより不意の飛び出しや前車の急ブレーキ等、つまり握り転け防止のため >>157
オッサンがレブルw
若い子ぶってんじゃねーよw >>165
何故海外生産するかと言ったら安く売るためではなく利幅を増やすためだから レブルは若い子向け。へたすると女子のが似合う。
オッサンだと若ぶってるか金無いんだな扱いだろ普通に。 どの層向けとかわからんけどとりあえず低身長向けではあるよね? オッサンにはこの手軽さ気楽さは大変ありがたいんだがなあ
背が高かったり手足が長い人には窮屈かもとは思うね >>170
つまらない奴だなお前。
そうやって型にはめて考えるとこの先伸びないぞ。
A型か? オッサンはコレ選ばないでVMAXとかにして下さいよ レブルSエデにSP忠男のサイレンサーを検討してますがどう思います? 個人的にはあまり好きなデザインではない。
異論は認める。 オーナーが自由にカスタムしてねといって販売したくせにSエデ出すのなホンダ >>173
短足には救世主的存在かと、お財布的にも。 こういう廉価バイクでメーカーカスタム乗ってるのってホントダサい
特にオッサンだと気の毒なほどダサい 若い子がSエデは微笑ましいがオッサンだとやっぱりキツいわな >>191
これを見て契約する気になった(52歳) メーカーが出した時点でカスタムじゃなくて別バージョンだけどなw 人のことバカにするしたってしゃーないのにな 人に迷惑かけずにいればいいんや デイトナのカバンって左側は防水のがあるけど
右側は防水のないの? うっきーみたいなクソカスタム見せられたらホンダも黙ってられんわな 純正扱いされてるSW-MOTECHサドルバッグですが、2020年型からの対応となっています。確かにサドルバッグステーを見ると、国内販売されているものと、海外で販売されている2019年型以前に対応するものとで形状が違います。
2020年型と2019年型以前とで、リアフェンダー左右のボルトの位置が違うのでしょうか。
https://i.imgur.com/N6cy6ef.jpg
https://i.imgur.com/R1UYDcT.jpg
https://i.imgur.com/98bOf3u.jpg >>200
リアフェンダーのネジ位置も径も同じですよ。
キジマやデイトナ等のサドルバックサポートもずっと共通です。
2020のレブルのカタログに載ってるSW-MOTECHサドルバッグが専用の形状なのでそれに合わせたのかな?
値段も結構するし汎用性ないので私は候補から外しました。 200です。早速ありがとうございました。
海外通販で違うデザインのものがあって
叩き売りを待ってみようかな
などと考えております。 全塗装してしまった2017年式ABSなしって売ったら20万くらいやろか レブル250で2速で80キロまで出すとガクンってパワーが落ちるんだけどリミッターとかあるの? >>207
エンジン回し過ぎで、回転が頭打ちじゃないですか? >>207
ニ速で80kmだと、だいたい11000回転まで回っています。最大馬力が9500回転だったはずなので、馬力が下がってきていますし、レブリミッターが作動しているのかも。 >>204
塗装の仕上がり次第ですが、ヤフオク、メルカリあたりで個人売買のほうが高くなるでしょう。 妄想としては、やっぱり1100は大きすぎて
売れないと判断して、発売延期ではなく
発売中止。
その代わり、500を廃止してNC750の
Euro5対応エンジン乗せたのを緊急発表。
若しくは750ccではなく800cc積んだ
第一弾モデルとして発表。
後ほど派生モデルも発売。
どうだろう? >>213
アメリカで売るなら税金問題で700になりそう. レブルにNCのエンジンじゃなしにNCをレブル風にする方が早いよな やっぱアフリカツインのエンジンはもう確定なんかね
ヤンマシまさかの予想確定か? まさか、仮予約しないで12月18日の本予約まで待つと
(DCTなら)3月の発売時には入手出来ないような事態では
ないんだろ?誰かそういわれた?
値段やオプションも含めた正式発表を待ってからの
予約で発売日入手は可能なんだろ? いや、発売日に乗りたいなら普通は店舗別先行発注分を押さえるんだよ
発表前、公式発売発表直後→
店舗別先行予約発注分
街で走ってる姿に惚れた→二次出荷納入待ち 欲しがるヤツがどれだけ群がるかわからないなら万全を期すのが普通じゃね? 現にSエディションの時は公式発表が正月
だが前の秋口から新型情報は漏れてた
その3月半ば発売のSエデを2月末に注文して納車が4月半ば
街で走ってる姿に惚れた勢は未だに納車されずに待ってる 嫁は教習通ってる間にドリームでみたSエディに一目惚れ
翌週入荷分を抑えて免許取得後即納車だったよ
全部先月の話ね 1100の熱は発売日まで何も無く
すっかり廃れちゃったね。 1100DCTにワクワクしてたけど、スマホの壁紙にして毎日見てたら500に比べてメタボな車体だし、新NC750X DCTでいい気がしてきたわ >>231
500のことホントは好きなんだろ?楽になれよ。 ちょっと教えて欲しいんですが
レブル250はABS装備されてないのでしょうか。 >>238
モデルチェンジ前にはABS無しモデルがありました。
中古車を検討しているならABS無しもありますよ。 いくらなんでも、
1100が米国で本当に1月に発売されるなら
1月も月末に迫って来つつある中、
レビューが出てこないのはおかしくない?
延期なのかな・・・。 発売前だし1100はスレ分けしようって提案あったのに、強引に居座った結果スレ本来の住人である250/500ユーザーが寄り付かなくなり、過疎化。 それ以前にワッチョイなしはもともと過疎化してるだろ 車両は日本にも入ってきているようだけど、発表時の公式動画以外、走行動画は海外ですら見つからん 雑誌とかであまりSエデが掲載されずノーマルレブルばかり載ってるのも、雑誌みてバイク屋に行ってSエデ発注出来ませんてなるの避けるためか?
Sエデが雑誌に載ってたのって始めの頃だけな気が 別れた1100の方はハーレーおじさん現れて盛り上がってるぞ ハーレーとは別物だろうに
250/500同様見た目がクルーザーらしいだけでそれ以外は普通にスポーツバイク ハーレー乗りというかハーレーハーレー言えば構ってもらえると思ってるキチガイと
それに反応する馬鹿が居るだけだろ
免許持ってるのかすら怪しいぞ そうなんだよなー
別モンだし、違う土俵だから比べるもんでもないんだよな
まったく他人を否定してまで趣味やりたいもんかね ヤンマシのサイトにあるGB350カスタムのCG画像いいな
全面ブラックは難しいと思うけど、ハンドルとメーターバイザーとシートだけでぐっとカフェっぽくなる 吊り下げる作業環境が無いんだけど
250のエンジン下にジャッキ入れてフロントホイールを持ち上げても平気な設計になってる? ホーンの下辺りのフレームの切れてるとこにパンタジャッキかけたよ。ハンドルは左に切ってないと落ちるよ。 ストリートカウルにMRAスクリーンつけられないのかな つけられるかどうかじゃねえの
キミがつけるかつけないか何だよ うっきーあんなに当時はパワーに不満はないとか言ってたくせに大型乗り換えたら即レブルは遅いでーす!!!とか言い出したり順調に老害と化しとるな レブル250は普通に乗ってる分にはパワー的に不満は無いが、
イマドキの250CCの中では大分鈍足な方だと思う
非力なエンジンに、重いボディと原因ははっきりしてるし、そういった特徴をもった車種ということでしかないが、
同排気量や、大型と比べたら当然遅いに決まってる
遅いと思うなら、500ccや1100ccっていう選択肢もあるんだぜ? レブルのデザインや形は気に入ってるけど、わざわざ大排気量クラスを買うほどでもない
250である程度いじったレブルを
1100でもまた1からいじるのかと思うと同じこと繰り返すみたいで鬱
速さ求めるなら他のバイク選ぶ 乗ってる自分でも「カブ以上ツーリングバイク未満」って枠ならレブル250は最高だと感じる
ハンドルとシート加工して振動対策などしたけど長時間乗ると(8時間〜)腰にズンと詰まるような痛みはどうにもならん
1100になって高速やワインディングのパワー不足やDCTの恩恵があろうとも、
基本の乗車姿勢だけはどうにもならん >>269
そもそもアメリカンは長距離に向かない。
そのアメリカンのポジションより前傾姿勢だから仕方ない。
まだセパハンツアラーの方が楽だろう。 >>271
キャリア次第で荷物がすごい載るからレブル250は重宝してるし間違いなく良く出来たバイクだと思う
埼玉長野新潟とかにツーリング行くとどうしても山道峠道は避けて通れないし、行く度にワインディングが楽しくなってきたし
そんな俺には向かなくなりつつある、ってだけの話
なにか大型を増車するわ >>272
欠点を知ってて乗ってる、または選ぶのはアリ。
欠点を補えるのがいいね。 >>272
そこでエンジンだけでかくなったレブル500ですよ >>272だけど、カワサキの4気筒マルチのリッターエリミネーターがどうなるのか、とりあえず待ってる状態 バルカンSはオプションがなぁ、、、熟成されたいいエンジンなんだけど わしレブル500買おう思うんじゃが今からだと、一年後かのう。 500は店頭在庫あるところ多いから即納じゃないか? 夢店ってフランチャイジーみたいもんで
250のときは系列店から店頭在庫を取り寄せてくれましたが、
500はひたすら待つことになりました。 地元の夢のFacebookに先週500が入荷とあって誘惑に駆られている >>284
汝、レブル500を買うのじゃ。
さすれば選ばれし民となりネ申の元へと召されるであろう。
愚民どもを平伏させるのじゃ レブル500 4月中旬に注文したのに 納車は7月中旬だってさ。
待ちきれないよ レブル500 4月中旬に注文したのに 納車は7月中旬だってさ。
待ちきれないよ 信号待ちで横にハーレー並ばれると迫力負けしてレブルがショボく見えちゃうんだよな。
レブルの方がコスパや扱い易さは上なんだろうが。 ああ、レブル500が400だったら中免で乗れるのに! 俺はR1年に普自二取って翌春レブル250買って乗り回しながらR2年の秋に卒業生割引が効く内にと大型免許も一応取っておいた感じだからなんつーか大型に対する焦燥感?みたいなのがまるでないw
今はレブル250を乗ってイジってメチャ楽しんでる 停めてるとこのスタンドの内側の辺りがなんかえらいオイル染み?みたいなのができてた
エンジンオイルか冷却水漏れてる? じゃないの?
ブリーザードレーンプラグ
でもスタンドの上は冷却水タンクもあるしスタンドの奥はエンジンオイルのドレンボルトもあるよ 500も殆どないよね。関東で数台。
250はパワー不足とエンジン周りスカスカなのがなぁ。。。1100は重すぎるし。。。
で500を買う。中途半端感笑 車検や維持費が許容出来るなら500、
無理ならエンジンカバーやアンダーカウル付けた250でいいわ レブル250 のエンジンって、RRのエンジンでもいいと思うんだよなあ
今のでもどうせ回さないとパワー出ないエンジンなんだから、中途半端な感じがする 愚民ども
500を讃えよ
500!500!500!500!500! >>301
ドレンホースが3本ともすごい外側までヌメヌメしてるけど臭いはそんなにない感じ
冷却水はそんなに減ってるとかは無さそうだけどブリーザーに溜まったのが溢れたとかなのかなぁ… 車検有無で必要費用額の違いって年に5000円程度だけどね 代行手数料+点検整備工賃だね
車検はユーザーが通す事も可能だよ
軽自動車税は3600円と6000円で2400円の違い
車検時に必要な重量税と証書、印紙が5500円程で、年にすると2750円程
自賠責保険に関しては250の方が少し高いくらいだね 自分でやると安いのは知ってるけど、スピードメーターのチェックで一歩間違えると大事故起こしそうだからあんまりやりたくないんだよなあ。前ブレーキかけながらアクセル捻るの難しい。車体傾くと横に振るしね。レブルなら足付きいいから大丈夫なのかな。 >>306
これまでエンジン下のドレーンホースをはっきりと見た事がなかったので、サービスマニュアルで調べてみました。
点検、調整ページの中にクランクケースブリーザの項目がありました。
透明チューブ内に堆積物がある場合は整備を行うと記載されて、方法はチューブプラグを外して堆積物を容器に排出し、
プラグを元に戻す。
以上のような内容でした。
次回リアスタンドで上げた時に一度チェックしてみますが、ご参考になれば幸いです。 つーかソコまでヌルヌルならブリーザーうんぬんよりもエンジンガスケットのどこかからのオイル漏れやブローバイ漏れじゃないの? ユーザー車検でのスピードメーターの検査ですが、三重県の陸運ではテスター
がリヤタイヤを回します。ユーザー車検の費用は1万5千円くらいです。
自賠責1万円弱、重量税3800円、検査手数料1300円。GL1800でも同額です。
ユーザー車検の方法は、検索して下さい。 >>311
ありがとうございます
透明のチューブのキャップ?とホースがえらい汚れてたので抜いてみましたが溜まってるものはありませんでした
ただ駐車してる所に染みの真ん中に小さな黒い何かが垂れて積もったような痕跡があったので
ひょっとしたらドレンから垂れて落ちた跡かな?と思いました
あとはエンジン下部を触ったり覗き込んで見たんですが特にぬるぬるしたものが付いたり滲んだりって所はなく
オイルポンプ?の辺りにすこし青緑の冷却水が滲んだ跡はあったけど
ここはドリームでオイルとタイヤ交換で聞いたときはそこはどうしてもそうなってしまうものと言われました
冷却水の量もupperとlowerの中間で前にみたときと対して減った様子でも無かったです
最近フューエルワン入れたのでそのせいだったりするんですかね? >>313
それなら怖くなさそうだからいいね。最近行ってないから今度聞いてみるわ、サンキュー! まあでもこれで整備不良でブレーキ効かないとかの事故が減っていると思えばそれなりに意味はあるのかな、と思う。経済回すための意味合いの方が多そうだけど。 車検は自動車でもバイクでも、自動車屋、バイク屋の重要な
収益だな。 >>294
ハーレーの114とか書いてあるやつの横にマグナ50でも平気だよ 早く乗りたいけど全然納車されねー
オーナーの人は羨ましいな 321です。
8月上旬納車の連絡ありました!
先週問い合わせしたらその店の中で
レブル250の納車待ち10人目だったそうなんですが
7月下旬から一気に納車ラッシュされるみたいです。
排ガス規制がらみなんですかね?
他に納車連絡来た方いらっしゃいます? 今ってsエディションって高騰してるんですか?
新車の納品が間に合っていないんでしょうか。 【速報】
【排気ガス規制未対応車で急遽生産終了が決定したラインナップ】
PCX125
PCX160
ハンターカブ
DIO110
レブル
CBR250RR
グロム 776 774RR (ワッチョイ 27bc-WsOM) sage ▼ 2022/09/07(水) 16:17:16.59 ID:EU1lobgB0 [1回目]
現行型終了で、仕様変更(次期モデル)に切り替わるってこと。
規制対応って事は能力下がるだろうけど。 環境によるだろ、そんなん。
雨の日乗るかとか、保管場所が青空だとか。 俺のCB1100は2年経っても錆一つないんだけど。
マンションの駐輪場だよ。
屋根はあるけど屋外だよ。 屋根か青空かは雲泥の差だろ…
次点ではアスファルトか土か 腰の辺りが攣るから、エンデュランスのフラットシートに換えたぞ。
身長は180。 背丈と相談。
背が低いなら純正シートにジェルマットとかで良いけど
高いならシートもあげないと身体壊す。 腰の突き上げキツい?
それでアンコ増しを考えた。
身長は172だから別にノーマルでも平気 >>355
暗刻増しはした方がケツに優しい
硬さの割にシート薄すぎ、サスがもっと仕事してくれれば…レベル
高速道路対策で私はゲルザブ2枚敷いている 250ならYSSの500用のサスに換えると幸せになれるかも。 ほうほう
Amazonに売ってるジェルシートはどうかと思った ゲルザブは液漏れ?みたいにダラダラするって聞いたことあるな
乗る時以外は持ち帰るなら大丈夫だと思うが 直射日光とかで熱ダレはするだろうけど、材質的に液体にはならないんじゃない?
シリコンじゃないのアレ。 >>363
液漏れ?汎用品はわからないけど
ゲルザブは漏れないよ ゲルザブじゃない別の何かなのでは?
ゲルザブは商標だし レブルって海外でも人気あるのかね?
国内向けの生産比率上げてくれないだろうか 右上のCGの色合いが微妙すぎて白でもグレーでもないね 初心者です
メットやグローブのパーツ買ったり、メンテは2りんかんとNAPSのどっちがオヌヌメ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています