【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part39【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
250/500はエンジン以外ほぼ全て共通なので同一スレで進行します
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part38【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1648552409/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950,980
次スレ建てるときは>>1の文にコマンドが無いため注意してください
また>>20まで保守しないと即死するので保守をするか依頼してください Rebel GB meeting 2022
Rebelシリーズ、 GBシリーズユーザー集合！
全国各地でミーティング開催決定！
Rebelシリーズ/GBシリーズユーザーではなくても、イベント会場への入場OK!
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5.29Sun 10:00～15:00
フェスティバルウォーク蘇我
千葉県千葉市中央区川崎町51－1
https://www.honda.co.jp/rebel-gb-meeting/ >>29
メンテルーブ塗ってみたがエンジンかけると熱で煙がモクモク出てこれは違うかなと ちょっと冷めてからシリコン塗るしかない
エキパイは350度軽く超える。
シーズニングみたいなもんよ。 カーベックの結晶塗装(ちぢみ塗装)とかどうなんだろ。
普通は塗ったあとにオーブンで焼結しなくちゃいけないところ、エンジンかけとけばいいだけだし。 マフラーもエキパイも納車時にガラスコーティングしてもらってる
耐熱マットブラックは劣化を感じやすいから錆以前の課題ってことで >>25
イベントは忘れてて参加しなかったが日曜天気も良かったし千葉の海岸線ツーリングしてたらレブル20台ぐらいの集団とすれ違ったわ
たぶんツイッターかなんかのレブルコミュだろう 暴走行為一切してなくても20台とか集団で走ってたら珍走団認定されそうでこわい バイクに拒否反応示す層は間違いなくいるからね
そういった人たちの周りに優しいバイク乗りが一人でもいると違ってくるんだろうけどね モンキー
ビラーゴ２５０
ＸＬ２３０
ＫＬＸ２５０
ＰＳ２５０
と買うバイクがことごとく絶版車になってる俺がレブル買いました。
ロングセラー品まで絶版にする俺の力の見せ所だな Honda Go主催のレブルミーティングに行ってきたけど、昼頃に止まってた車体はノーマルのものが多かった印象だった。2020年式でSエディションな人たちはサイレンサーも変えないんだなってのが意外だった。 500注文したばっかりなんだけど待ち遠しすぎる
500乗ってる人少ないからYouTubeに動画上げてる人も少なくてもう見尽くしたわ
250と1100の動画も見まくってる
納車の頃には脳内だけは世界一レブルに詳しくなってしまいそうで怖い 500羨ましい
レブル400あればそっち買ったと思うんだがな 俺も500にすれば良かったかなぁって少し後悔してる タナックスリゼットミラーのデザインが好きなのですが取り付けてる方使用感どうですか？ 250でいいから誰か売ってクレヨン。
黒SEで傷なし50kくらい！ ドリーム新車情報で500新車結構余ってたのに、今見たら全然ないのね。
250はまだ3台ぐらいあったけど。 来月レブル250が納車されます。純正のキャリアとバックレストはつけてもらいます。
納車後にサイドバッグも付ける予定なのですが、両立することはできますでしょうか？教えて頂けるとありがたいです！ 寝かせて高く売ろうとしたが売れなかったとかだったらまじ勘弁してほしい >>53
キジマのやつはリアフェンダーにつけないので独立して使うことができて便利 >>53
キジマのやつはリアフェンダーにつけないので独立して使うことができて便利 >>55
メーカーから仕入れた個体なら、プレミア付けて売るのはホンダが許さないと思う 購入してから3ヶ月…ついに立ちごけやってもうた。
砂利駐車場で、盛り上がってるの気づかずに右に傾いて踏ん張ったがズルって…マフラーの下側が地面に少しついてもうた。
砂利でマフラーに少しキズがついたけどこんな時みんな放置？
対処あればアドバイスお願いします。 ちょっと凹むくらい傷ついたけどしばらく放置だったな
でも気になってきたので耐熱塗料で塗装したよ
塗装するなら傷の所だけじゃなくマフラー全体にした方がいい 耐水ペーパーで磨いて脱脂してホンダ純正のスプレーで塗装したわ >>60
気になるなら、ヤフオクとかで購入して交換が良いと思います。 >>62
どれか教えてほしい。同じ色の売ってます？ 今ついてるのが純正ならメルカリかなんかで買った方が良くないか？
耐熱塗料買って手間隙かけるならよっぽど楽だろ
純正ならこんな値段でも出てるよ
https://i.imgur.com/5igs4NY.jpg 写真ではわからない傷とかサビとかあるから気をつけてね。
何回か失敗してるわ オーバーレーシングのサイレントのマフラー取り付けてくれるなら直接行ってオレの使用期間半年純正マフラーあげる♥ >>56
キジマですね！見てみます！ありがとうございます！！ >>60
SP忠男のエキパイとサイレンサーにしなさい
楽しさが倍になる（個人の感想です） 500はスリップオンはあってもフルエキないな
スチールに黒染めのエキパイ嫌いなんだよな
すぐ焼けて色落ちるし錆びるし >>74
サンドブラストでサビと塗装落としてから耐熱クリアで塗ってみてよ 耐熱ワックス買ってきてマフラーやエンジンに塗ってみたけどこれは良い。おまえらも錆びる前に塗るべき。俺のビッグマグナム並に黒光りしてる！ 錆びるの早い。錆び止め使ったのにバッグの金具、（一部錆びてきた） ステルスになってないのにステマとかw
音の大きいのサイレンサーがよければモリワキ、ワイバン、音が小さめがよければ忠男
エキパイはパワーが欲しければインナータイプ、少しでもトルクが上がれば良いならボックスタイプで忠男一択だわ
それ以外は見た目で 吸気や燃調に手を加えなくても、エキパイでパワーあがるの？ >>60
５００乗りです。
アマゾンでLAVEN(ラベン) 耐熱塗料ブラック ツヤ消し 300ml [HTRC2.1] メンテナンスマフラー補修用でだいぶ前に部分塗装したけど、
やっぱりマフラー外して全塗装がお勧めです。近々に再度施工予定です。
また、キズがささくれ状態ならヤスリがけ後に99工房 液体コンパウンドトライアルセット 09193で前処理して下さい。
ご健闘をお祈りします！ >>83
トルクがぜんぜん違うよ最高速は変わらんけど
何よりパルス感が気持ちいい >>85
燃費は変わる？
エキパイ煤けてきたから変えようか迷う 一番最初に何変えたら良いかと聞かれたら忠男エキパイ一択と言えるくらい間違いない
でもある程度乗ってから変えないと何が違うのかわからない >>83
近所のバイクチェーン店で試乗会とかやってるからお試ししたらいいかも >>76
エンジン周りは耐熱じゃ無くても大丈夫。
ちなみに普通のシリコンは200度まで。耐熱は250。
たった50度で何が違うって感じ。マフラーは350度超えるから、付けても飛ぶので毎回塗るといい。
ヤフオクに売ってるマフラー用塗料は試した事ない。
>>79
サンクス。これ色は同じでスポット塗装でもある程度隠せる感じ？ ヤマハの耐熱ワックスはどうなんだろ
エキパイに塗っても飛ばないって評価もあるけど あれはフッ素樹脂が残ってるんじゃない？
マニュアル見ると原液は200度までみたいだ。 ttps://young-machine.com/2022/03/31/309373/?type=AMP
まだ出てないからわからんけどこれ付けられるんだろうか >>92
200度って硬化温度の間違いでは？
耐熱シリコンは600度までいけると見たけど >>97
マニュアルの原液のところに200度書いてあるよ
耐熱WAXは250-270度 エキパイに塗れば分かるよ
一度走れば無くなってるから。
600度のものはしらないからあったら共有。 >>94
モーターサイクルショーで実物をみてきたけど、キジマのハンドルマウントステーを使えばつけられそうだったよ。
電源容量が心配だけど、アクセサリー電源でいいならヘッドライトから取れるし施工も楽かも >>94
これ欲しいと思ったけどgoogleナビが表示されるわけじゃないのか？ >>99
メーター見えるんかな？あとはメーター自体移設するとかかしかなさそうかな >>102
まじかよ
ガチで欲しくなったわバックモニター機能とかはいらないけど Twitterとかではちょこちょこ見るんだけどキルスイッチに関する問題起きてる人ってどのくらいいる？
接点不良かなんかでキルスイッチOFFにしてもエンジンかからないやつ
ON/OFFカチャカチャ繰り返すと付くようになるんだけど何度か再発してて怖い・・・ >>104
ローハイビームのスイッチと同じハンダ部分の不良ぽいね
ハイビームはもろに喰らったけどキルスイッチは症状でてない >>101
メーターにはかぶらないように設置できそうだったけど、風はそれなりに受けそうなのでみやすい角度にできるかの方が課題 >>104
それなったよ
クラッチレバーが握った状態から戻らなくなるのも同時に発生したので
店でみてもらったら、どちらもサビが原因だったらしく
オイル差してもらってからは起きなくなった
不調がでる少し前にツーリングで潮風浴びまくってたから
モロにそれが原因かなと思う >>104
俺もなったよ
保証期間内だったのでキルスイッチのハーネスごと交換してもらって解決。 やっぱり同じ症状でてる人結構いるんだね
ローハイビームスイッチはリコールなってたけどキルスイッチもリコールなるのかな。。。
再現率低いのがネックだけどそろそろ定期点検だしちょっと見てもらうことにするよ
ありがとう >>107
えぇ…それは致命的すぎる
重大事故につながるわ 汎用パーツのトラブルは同じパーツを使ってる他の車種のことも調べておくと良いのかもね ドリームだと9月以降って言われたのに
何気に近くのバイクセンター行ったら在庫あったって言うね。。
自賠責5yとハンドルデイトナ40B込みで700k(*´ー｀*)
おまいらよろしく。 >>112
バイクセンターからは買いたくないな(((^_^;) 去年の四月頃にレブル250を納車されて総走行距離が6500kmくらい乗っててほぼ毎回のように燃費を計算してるが走行条件が大して変わらないにも関わらず良い時と悪い時の差が激しいのだが皆もそうなのかな？
スパークプラグとオイルとフィルターを交換してもらった後にいつもと同じような条件下で200kmくらい走行し給油したらリッター約33kmと言う過去最低の燃費になった
その最低燃費の後にいつもと同じような条件下で300kmくらい走行した後に給油して計算したら今度はリッター約46と言う過去最高燃費を叩き出した
近場を走行する分には良いのだが遠出する際はどれくらいの距離を走行したら給油するかを考えないといけないから燃費の幅が広いと給油する頃合いを見計らうのが難しくなって困る
今までの燃費の平均はしっかり計算したわけではないが多分リッター38km前後くらいだと思う リッター約38kmは普通なのか良いのか悪いのかが周囲に単車を乗ってる人がいないので分からない
消音管など燃費に影響するような改造は一切してない
俺は道が空いてる深夜や早朝に走行する事が軒並み多い
エンジンの回転数をあまり上げないように走行し渋滞や長い信号待ちなどの際は燃費向上の為にエンジンを切るようにしてる
後排気量の低い単車は運転者の体重の影響を受け易いと聞いた事があるがそれも燃費に影響してるかも
因みに俺は仕事がある日は一日一食で休日は大抵一日二食が基本だから体重が日によって2kgくらい前後するが平均すると45kgくらい
他の人がレブル250をどのような条件下で乗っててどれくらいの燃費なのかを知りたいから各々の状況を教えて欲しい メモリ1になったら給油してるが
燃費なんてそんな細かく考えてないなあ すげーな
燃費が一定じゃないんだけど、そんなもん？
で済む話を40行も使って書く奴とは絡みたくない 車買えないって俺の事か？
因みに俺は四輪車も所有してる
専ら通勤と日用品や食料の買い出しに使ってる
今年車検だが年式が古いから次回の車検時にまた新車に買い換える予定
余談だが親を扶養してる
匿名の掲示板だからと言って独断と偏見で他人を安易に他人を侮蔑する発言をすると後々痛い目を見る事になるから余計な事は書かないようにした方が良いよ 他の人達がどれくらいの燃費なのか知りたかったから詳しく書いたら駄目なのか
燃費は走行条件によって大きく異なるから詳しく書かないと分かってたから長文になっただけ
去年か一昨年辺りにこのレブルのスレに来た時は独断と偏見で侮蔑するような輩はいなかったがしばらく来ない間に随分このスレの利用者の質が落ちたな >>120-121
レブルやレブル乗りを批判してるわけでもなく実燃費の問いにそこまで負の感情を抱けるお前が絡みたくないヤバい人種だと他の者たちも思うだろう
>>123
以前のレブルスレはIP表示だったから気違いが少なかったが今は強制コテハンになったからスレ利用者の質が下がるのは仕方のない事
今はやたらレブルやレブル乗りに粘着して批判してる気違いが居るからまともな問いに対しても噛み付かれるから気を付けて
俺の方の走行状況はバラバラだから燃費もバラバラだけど36〜40の間が多い >>122
匿名者が匿名者になにができんの？馬鹿だろお前w >>124
なるほど
車種や他の単車乗りを批判する事なんてないから以前このスレに来た時にIP表示だった事すら分からなかった
確かに調べてみたらレブルに関する批判スレが幾つも存在してるね
燃費に関する回答をしてくれて有難う
概ね俺の燃費は平均的である事とばらつきがある事が知れて安心しました >>125
馬鹿はお前だといい加減気付け
燃費の計算も出来ないほどの馬鹿で燃費計算出来る人が羨ましくてその人に噛み付いてるのか？
燃費の質問を匿名の掲示板してはいけない決まりはないし匿名の掲示板だからこそ誰でも気楽に回答が出来るってものだろ
なのにしつこく叩くお前がいつものレブルアンチなのは皆に伝わったから恥の上塗りをしてないでここから失せろ
>>126
どういたしまして(^^) 追記
>>126
俺が今までに他のレブル乗りたちの実燃費に関する情報だと大体37前後が平均値
下限の実燃費は高速道路で文回した状況で20くらいで上限は田舎道をのんびり走って45くらいだったけどあんたの46は俺の知る限りでは過去最高の実燃費報告 昔は車を点検に出すとまるでガソリンが抜かれたかのように燃費が悪くなったな >>120-121
車は勿論バイクすら買えない貧乏人の僻みw
更に燃費の計算すらも出来無い低脳ぶりw
ちな俺も燃費は平均の37-38だな >>130
結構アイドリングのままにするからかね。 自作自演まで始まったか笑
こぇー。バイク乗りにはたまにこーゆーヤバい奴いるから気をつけないとな。 >>135
場合によるんじゃん？他の作業して忘れてるとかあるよ。 図星をつかれたID:S+cpuKv60＝ID:Dx8u5/6S0が自演？ 4月半ばに新車で納車して、赤信号で止まろうとするときの低速時に前輪ブレーキが鳴くんですがもう交換？
バイクの点検って見てもらうだけならそんなに費用は掛からないですか？
まだ500kmも走ってないのに。。 >>142
ディーラーに相談
費用がかかる場合は先に価格を言われるので安心して >>142
パットどディスクブレーキが共振して音がする場合はメントリ、つまり使っていくうちに研磨されていくので鳴らなくなる。ディスク鳴き止め剤(研磨剤)と言うものも売ってる。
パットとキャリパーが共振して音がなる場合は強くブレーキ握ってみる。改善がない場合は分解してスレッドコンパウンド(ブレーキパットグリス等)をパット裏面に塗ったりする。自分でできない場合はバイク屋に相談。買ったばかりなら無料でやってくれるかもよ。 最近ステップちょこちょこ擦ってヒヤッとしてるんだけど皆は結構擦る？
あのガッて音聞く度にコケるんじゃないかとヒヤヒヤしてる >>147
バンクさせ過ぎ。
体重移動と荷重移動しないで無理やりバイクを倒して曲がろうとするとそーなる。
早いとこやめないとそのうち転けるよ。 >>149
oh…気をつける…
どうも下りカーブからの上りカーブはついバンクさせちゃう… 俺もステップちょいちょい擦って皆そんなもんなのかなって思ってたらバンクし過ぎてたんか··· >>116
冬は減る
高速は減る
※信号待ちがないからむしろ燃費は上がる云々はもっと排気量多い奴の話
満タンの水位（油位？）を毎回固定しないと計測結果がブレる。
そのブレ幅なら、
給油の自動停止で満タンになったと思い込んでて毎回水位がブレてたんじゃね？
てのが俺の感想
こんなんでいい？ スレコンみたいな金色のパッドグリスなら使ったことあるが、パッドの裏にスレコンは初耳だわ 同じバイクで一緒に走ってて片や擦って片や擦らない、って普通にあるからね。
走り方の違いだけど、当然前者の方が先に限界を越す。 クラッチ操作において単気筒が他のバイクよりエンストしやすいってマジ？ 俺の主観だけど、同一排気量での比較なら、マルチシリンダーよりシングルの方が低回転トルク太いからむしろ逆の希ガス ハザード押しても点灯しないことがあるんだがそんなことある？
再現性は低いんだけども ハンドルグリップ交換したいけど、ごつごつしたのしかないね。
お勧めあったら教えてください、アメリカンな良い雰囲気のとか。 グリップヒーターかぁ・・・時期的に考えたくないけど、バッテリー問題なし？ 始めはデイトナの耐震ゲルグリップに
プレミアムゾーンていうバーエンド着けた
始めの冬で巻くだけグリヒ、
でもそれじゃサムイからキジマのスイッチ一体型にした
さらに電熱ウェアも使うがバッテリーは平気 >>147
ライディングスクールとかでスラロームやると擦る時はあるけど一般道ではないかも
レブル250での曲がり方はホワイトベース二宮のレブルの回でリーンイン気味に曲がると良いっていうのやってたので見てみると良いと思う
どうしてもコマ割りする時にリーンアウトになっちゃうと擦っちゃうから 速度が合わないままコーナーに入った場合、
ネイキッド等は車体を寝かす事でその速度のままコーナーをパス出来るがレブルはそれが出来ないので速度落とすしかない
ここがこのバイクのつまらない所
ちなみに2年2万キロ乗ってる カッコいいロングシートある？
やぼったいデカすぎるヤツじゃないので >>170
ebayで検索したらトラッカータイプやスクランブラータイプのやつがいっぱい出てくるよ >>171
うーん
アマゾンと品揃え変わらないね…
値段も円安で同じくらいだし 納車日の目途が立たない、今年乗れないかもよ？って言われてんのに通販で買ったバッグとかウエアとか用品ばかりがどんどん届く・・ >>172
シートなんてステーかまして好きなの載せたら良いんだよ >>173
それを見ながらニヤニヤするのもまた一興かと >>176
このバイク売ってくれないかしら…（ﾎﾞｿｯ セパハンで夜中にイキって事故るとはなんとも間抜けだな 同じ四国内とは…スピード出しすぎの自爆じゃなけりゃ狸か猫か出て来て焦って操作ミスったとかかね… 26歳女性でレブルだったらTwitterやってそうだよな 土曜は真夜中に道志道から御殿場経由で箱根回って神奈川に帰るルートで夜ツーしてるけど、野生動物より森から飛び出してくる人間の方が多いぞ YouTubeみてたらガードレールにぶつかった跡がとか言ってたわ
死因は胸を強く打ってだからプロテクター着けてなかったんだろうか プロテクター付けてても普通に骨折れて肺に刺さるよ。
プロテクター付けてれば安全と勘違いしてね？ ヘルメット付けてる程度には何もないよりはマシだろう
一番いいのは着るエアバッグみたいなやつ
それでも限界はあるわな TECH-AIRならいいな。
紐で繋がってるやつはバイクから離れないと開かないイメージ。釣具の救命ベストと同じシステムでしょ？
バイクと一緒に激突したら激突後に開くんじゃ意味ないのでは… 極論すると、バイク乗るな、車乗るな、外出するなになっちゃうし、、、 過信はしてないけどコケた時考えたら、掌プロテクターあったら手を着いた時マシだろう程度 ホントに夜の山は俺も含めて変質者かDQNしかおらん >>202
こけた時に備えて夏でも革ジャンと革グローブがオススメだよ
豚とか馬鹿の革は穴空くからダメ
バッファロー革がコスパ良い こういう時おっぱいがエアバッグ代わりになれば良いけど
なかなかそんな都合の良い話はないんだな
26歳の女性が夜中になんでそんなところ走ってたのか謎だけど
バイクが好きで走ってたんだろうから可哀想だな
やっぱバイクって怖い乗り物だよな〜 確かに何で夜に走ってたんだろな
地元民だったんか？ 自分のこけた経験だとセンターラインはみ出した対向車や急に飛び出してきた歩行者を避けたとき位だから、その子も何かを避けようとしてこけたんじゃないかな？ 事故ったレブル、ノーマルハンドルが折れて変な角度になってるのかと思ったら、とんでもないセパハンへと換装されてるのね。これが事故の原因だったりして >>206
夜に見つかっただけで、夜事故ったと決まったわけではないんだよな 新型のシフトポジションインジケーターって旧型に移植できませんか? レブルにセパハンっておかしなライポジならないか？土下座乗り？ >>215
市販のバックステップキットが無いだろw レブルにセパハンは似合わんだろと思ったけと、検索すると結構出てくるのね
ちょっと分からんなあ
カッコいいのか？
カフェレーサー風にしたくて普通のネイキッドをセパハンにするなら分かるんだけどね 奇跡的にレブル250の新車在庫があったので即決購入したんだが、免許取り立ての初バイクなので以下の点でアドバイスが欲しい
・ホンダドリームのメンテナンスパック（３年）ってやっぱりあったほうがいい？ナップスとか、にりん館で自分で適宜見てもらったほうがいいかな？
・任意保険っておすすめありますか？
相手方は無制限にして、自損（3000から5000万）と弁護士特約付けたい
お願いします >>218
メンテパックはG1オイル代が無料と考えると安い。
年1の点検は保証維持のため最低でも必要なのと、安心点検はあると安心感が違う。g1オイルじゃないものを入れてもg 1分安くなるからお得。難点は最初に払う額が多いのと、他系列で受けれないから引っ越したら入り直すとかしないとダメ。
途中解約することも可能で、返金される。
保険はドリームが提携してるところが結構安いよ。分割でも入れる。ネットだとチューリッヒとかが安いけど評判は微妙なところ。AIGとかオンライン見積もりあるから試してみたら。
俺は面倒だからワンストップドリーム。対応も違ってくるから後悔は無いなｗ >>217
多分、ハンドル位置が遠いので純正から変えているんだと思う。小柄の女性だと結構人気ある。 >>219
ありがとう！
めっちゃわかりやすくて助かります。
任意保険はネットが１〜２万安かったので迷ったけど、ドリームおまかせにしちゃおうかな。
参考になりました。ありがとう！ 昨日の出来事なんだけどさ
後方から緊急車両が近づいてきて譲る為に
端っこまで移動→緊急車両が通りすぎる→後ろにいた車が何故か俺を抜かして前へ
そこまでして前に出たいのかｗと思い→どうぞ先に行っていいよって譲る
俺はゆっくり走るが２つ目の信号待ちで何故か俺の後ろにいる
何がしたいんだよｗ急いでも変わらないって https://imgur.com/a/4ULZdZh
これで身長150cmだってさ
純正ハンドル
これをセパハン化したら絶対遠くなるだろ >>225
まぁがっつりセパハンにしたとしてウインカーとハンドルの間くらいと仮定したら、まぁ拳一個分くらい前だな
ちょっと前傾姿勢のSSみたいなもんかねぇ？ 初期コストと維持費が大変で手放すなんてことにならないようなら
ドリーム丸投げで良いんじゃね メンテパックと保険の相談してるやつがいるんだが文盲か？ それで維持費で切迫しちゃうと思うなんて文盲以下の統合失調症だろ そうならないようならドリームに丸投げで良いと言ってるだけだろ
文盲はもう黙れよ >>229
メンテパック高いもん
自分でやった方が楽しいし >>234
250なら6回コース5万ぐらいじゃないかな 250レブルの維持なんて
任意保険が年3万の自賠責なんて3年単位くらいで入れてるがたかが知れてる額だしあとはガソリン代とメンテは自分でやるから油脂類部品代くらいだ
生きてく上で何の負担もないぞ？w 意地悪で言うんでも嫌みでもなく、
250で維持費うんぬん言ってるなら自転車に乗ったほうがいいよ、マジに 工具揃える金、整備できるようになる知識を習得する時間、自分でバイクをメンテする時間。ここら辺のコスト考えたらメンテパックは安い。
時間がたっぷりあってバイクの知識身につけたくて工具に投資出来るならメンテパックは不要。
俺は前者をやってからメンテパック使うようになった一番損してる奴。 自転車もママチャリだろうがロードバイクだろうが自分でいじれなきゃショップに頼む事になるけど
そういう維持費まで言われちゃうと
もう徒歩で生きよ、としか言えない バイクの楽しさって乗るだけじゃなく自分で弄ったり整備することだと思ってる
だからメンテパックは正直微妙だなぁ いや、いじれないとダメ、
いじれる俺スゲーマウントとかじゃないんだわw
単純に工賃浮かして結果維持費が浮いてその分ほかに回す金が増えるという工夫の話をしてるだけ メンテパックって3年間だけでしょ？
新車から3年でガタくるのってタイヤとブレーキパッドじゃん
その間にオイル交換とか含めたらメンテパックで5万払うより自分でやった方が安いよ 金で手間が省けて安心買ってると思えば別にいいのでは
割に合わんと思うなら入らなければいいだけ >>244
延長できるけど、嫌なら良いんじゃない。
勘違いしてるようだけど、オイル交換を自分でしたからと言ってメンテパックより安く済むわけではない、むしろオイル代と時間の分損してる。あのパックはメインが点検だから。
安心点検と法定点検をやってもらうついでにサービスでオイル交換無料でして貰ってると言うのが正しいな。
法定点検は保証(延長保証含む)維持に必須だし、初心者なら自分で点検したところで何が正しいのかわからないから点検の意味がないので整備不良起こしてても気づかないでしょ。>>218は初バイクで初心者で迷ってるんだから、付けた方が良いに決まってる。 >>245
正直言って、バイク屋のメンテとかあんまり信用できないから自分でやるわ。それにメンテやバイクいじりするの楽しいし。 色んな人がいて、自分でやる人もやってもらう人もいる
それだけのこと
なんで他人の選択にケチを付けるのか分からんのよ
損得もその人によって考えが違う >>247
でも警告灯点いたら泣きながらドリームに持っていくんでしょ？ 自分で前後タイヤ交換できるメンテに自信ニキならともかく
ここで質問するぐらいの奴はおとなしく新車買ってメンテパック入っとけとしか
不安を抱えながらツーリングしても楽しくないぞ バイク乗っててタイヤ交換やチェーン交換出来ないのは流石にバイク好きとは言えない 218だけど、みんなアドバイスありがとう。
やっぱりメンテパックは付けたほうが良さそうだな。
任意保険なんだが、初年度ということもあって８万くらいするのよ。２年目以降は等級下がるからどこもそんな大差ないやろと思うんやけど、それでネット保険と迷ってた。でもドリームのにするわ。
違う話になるんだが、レブル250のカスタムパーツって何がおすすめ？
左サイドバッグ（純正）とETC、usbとスマホホルダーは付けた。
ヘッドライトカウルとフォークカバー&ブーツ、リアキャリアあたりは全部純正だと高いので、おいおい自分でカスタムしようかなと。
秋頃にはキャンツーもしてみたい。 >>249
自分で整備してたらよく思うのだよ、自分のバイクだから手間暇かけて、タンク外したりしたらついでに普段手の入らないところを徹底的に磨いたり、外したボルトは全部ワイヤーブラシで磨いてピカピカにしてからグリス塗って取り付けたり、ほんの少しでもサビを見つけたら、錆び取りしてサビ置換塗料塗ったりとかするけど、バイク屋がそんなこと絶対しないよなあと。 人が信用出来ないからバイク自作しましたくらいいって欲しい バイク屋なんてマジでてきとーだからな
返してもらったあとカラカラネジの音してたことあるぞ キタコからOBD2診断機用の変換カプラー出てるが診断機側にレブルのデータが無ければ意味ないからなぁ
SOX(バイク館)も一応診断機やってるらしいから全メーカー対応してる診断機はあるんだろうが個人が趣味の為に持つには高価な道具箱だわな
こんな理由から、
警告灯がついたからディーラーに行って処理してもらうヤツは負け犬なの？
むしろ客の囲い込みにしか感じないけどな スマホと車用ODB2アダプターと変換ケーブルあれば値は見れるしエラーも消せる ケーブルは中華で1000円ぐらいで買える。アダプターもこだわって4000円ぐらい。
全部持ってるけどチェックランプ付いたらドリーム行くよ保証あるしな。 >>255
昔SRの配線束ねてもらったことあるけどテープぐるぐるで所々剥がれてたわ
綺麗にやるにはやっぱり自分でやんなきゃダメ タイ製造のバイクは製造段階でテキトー
足回りとか命にかかわるようなとこはトルク無視で鬼トルク。
でも外装とかは走ってたらいつの間にか落下してる。
まぁ命に係わるとこ緩いよりはいいけど。 4眼モデル出たばかりの頃にシート下サービスカプラーから電源抜いて得意顔してた奴とかまだいるの？ そんなにバイク好きなのになんで250なんか乗ってんの？ >>262
限定解除コンプレックスもろだしですね
今は教習所で誰でも取れますよ 笑 250の調度良さが分からないなんてな
ホントにバイク乗りなんですかね…(苦笑) 一台で済むならそれに越したことないじゃん。
メンテもコストも維持大変だし。 SNSでレブル250乗ってる人が1100をレンタルしたら、大して変わらないから乗り換えないことにしたってのを見たことある ついさっき駐車ゴケやらかした…いつも通り乗ったままスタンド払って立てたつもりで降りちまったよ…
サイドバッグがパンパンに膨れ上がる程買い物詰めてたからエンジンガードもどきになったのと、とっさに右ハンドル掴んですぐ左ハンドルも掴んで持ち直したからなんとか事なき得たけど…
マジで右肩ちぎれたかと思うくらい痛かった…もう二度と乗ったままスタンド立てない >>268
立て損ないミスを防ぐには、
立ててから前方に蹴って確認する癖を付けておくといい >>270
以後気をつけるよ…
肩上がらんから暫くバイクどころか車の運転も出来そうにねぇや… >>268
座ったままでも良いけど、その時は指差し呼称をしてから降りてください。 >>268
1速でエンジンかけたままスタンド立てる習慣にするといいかもね スタンドを払ってから乗り降りするのは、荷物を積んでたら無理 このバイクに限らず足引っ掛けて倒した経験したらスタンド立てずに降りると言う選択枠は無くなる。 盗難対策で後付のイモビ付けた人いますか？
もしいたら簡単か難しいか教えてください。 ホンダドリームって購入した店舗じゃないと対応してくれないってホント？ ホンダドリームって購入した店舗じゃないと対応してくれないってホント？ そんなことないんじゃない？
金取るか微妙な案件はだめかもしれないけど。
バイクは売っても大した利益ないからその後の対応が利益の大半てバイク屋の社長が言ってたし。 そうらしい
メーカーも新型出してもコンペは中古車市場らしい 人間の前にこのスレが死んじゃいそうだよ
それにしても暑いからって薄着でバイク乗ってると余計に暑い時がある
今年はパワーエイジのプロテクター内蔵できる薄いパーカーをを買ったけど、それでも風通しは良いわけじゃないな >>287
安くてもいいからメッシュジャケット買えばいいのに ちょっと今回のpocoちゃんねるオープニングはあざとすぎない？
下着だかキャミだか透けてんじゃん レブルでドラレコ付けてる方いますか？
色々種類多過ぎで何を買えばいいのか・・・ 前後につけてるけど正直どれも一長一短、というか好みとかスペックによると思う
自分は２りんかんに売ってたキジマのやつにしたけどネットで見ると結構不評だが俺は別に問題ないと思うし 自分、車用ドラレコの知識しかないんですが、
バイク用ドラレコの映像も1分くらいの小刻みの映像なんですか？
ひとつのファイルを10分以上とか、長くすることできますか？ >>295
おれミツバ付けてるけど、1920×1080P（1080P FullHD)で1ファイル30秒だけど
時間はpcのミツバドラレコ専用ソフトで繋ぎ合わせるし
pcの動画専用のソフトでもどうにでも出来る >>296
ありがとうございます
ちなみに1920•1080は固定ですか？
SDも32Gまでしか使えないと思うから、記録時間は2-3時間ってところでしょうか。
なぜこんなこと拘るかっていうと、万一の証拠映像もそうなんだけど、ツーリングの思い出記録にもしたいよねってことでVGA画質でもいいから長時間記録してほしいという、、、 >>297
解像度は固定だったと思うけどsdカードは256までいけたはず
俺は128積んでる
ただ
拘るっていうならドラレコでお茶を濁そうとせずちゃんとアクションカムも用意すべき。
ドラレコは万一のための記録に特化してるから旅の記録には向かないよ
＊手ぶれ補正無し
＊ファイルの切れ目は多重録画
＊信号の点滅に同期しないよう、意図的にフレームレートを落としてる >>297
どういたまして。
256GでfullHD~VGAまでイケるよ
確か古いファイルから削除する方式だからギガ数はあんま気にしてない。
必要動画は保存して置いておくし
一応これ買った
https://www.mskw.jp/?pid=167943671 ジェットでも暑いよねー・・・熱風おそるべし。
通勤時間40分くらいでも死にそうになった。 この時期ってヘルメットの下にインナーとか被ってる？ 汗の不快感はかなりマシ
Coolmaxのやつ使ってます
フチの部分が太くなってて締め付けられて
脱いだらおでこにスジついてしまうけど。
そうならない製品もあるから、そっちオススメします。 再来週くらいに納車控えてる者です。
バイクカバーでおすすめありませんか?
屋外使用を考えてます 再来週くらいに納車控えてる者です。
バイクカバーでおすすめありませんか?
アマゾンで色々見てますが、撥水性謳ってる割にはすぐ漏れてくる…ってレビューの物ばかりあって困ってます 雨漏りがどれくらいで起きるのかわかりませんが、外で直射日光が当たり続ける物なので、劣化が早いのは仕方ないと思いますよ。
僕はネットで3500円くらいで買ったカバーを一年使ってますが、劣化がわかるレベルになったら買い換えればいいかなって思う価格設定だと思ってます しょっちゅう乗るならバイクカバーは面倒になってすぐ使わなくなるな 擦り傷付くし
設置可能ならヒラキのサイクルハウスとかのほうが良いんじゃない >>312
前も出てたけど平山産業 透湿防水バイクカバーがオススメ >>312
バリチェロの防水性はめっちゃスゴいよ
巨大台風 3連続通過しても全く漏れてこなかったくらい
Barrichello(バリチェロ) バイクカバー 8サイズ有 国内 防水 厚手生地 盗難防止ロック穴 風飛び防止ベルト 高級 300D 厚手 耐久性 撥水性 【 ブラック 5L 】
https://www.ama-----------zon.co.jp/gp/product/B00V20UMHS/ 誰かクラッチレバー換えてる人いませんか？
おすすめ教えてください！ 皆さんありがとうございます!
平山産業とバリチェロがいいんですね
サイクルハウスも面倒が省けるのか…
両方の方向で検討してみます!
ありがとうございます! >>321
ありがとうございます！純正のクラッチが重すぎて
どうにか出来る種類ありますか？ 軽いんだw自分では腕の筋が筋肉痛になるくらい重く感じたんです。
それより軽くはならないのか
ありがとうございます >>326
女性かな？あそび少し調整してもらったら？ >>326
握り幅調整出来るクラッチに換えたら握り易くなって楽になるかもね >>327
だいぶ変わるかもしらないからやってもらいます。
>>328
手がちっさいので確かに楽になるかもわかりませんね。
ありがとうございました ヘッドライトがLEDになる前はソコソコクラッチ重かったよね？ 2020年モデル以降はアシスト効いてるからめちゃ軽い
それ以前はまあ一般のバイクと変わらん
アシストの方で固いと言ってるんだとしたらそれはもうカブかスクーター乗ったほうが良いかもしれんな 夏になってバイク乗らなくなってるのかね。
レブルに似合う涼しいヘルメットってなんだろう。
半ヘルとか公道走っちゃダメなTT以外で。 EXZERO+ゴーグル 今日乗ってきたけど以外と涼しかった >>334
同じくEXZEROを推します
顔は相当快適、頭はまぁベンチレーション無いのでそれなりですが… ジェットいいけど、日焼けがなぁ
日焼け止め塗って乗ってるの？ ついてたかもだけど、やはり微妙に焼けるよ
ジェットヘルメット、ショーエイJクルーズ そんな少しも焼けたくないなら日焼け止めしかないんじゃない？ SEにGIVIのAF49付けてるけどクリアなのが気になってスモーク塗装依頼出した…
結局トータルの金額考えたらヤッコカウル買えてたな…バイクいじりってそんなもんですかね？ そんなもんだ。
チェーンブラシ単体で買った後に、ジャッキ買ったら一緒についてたみたいな（ぴえん 250SEでシフトペダルの位置がちょっと高いから、10mmのＴレンで調整して
リアブレーキペダルも併せて調整しようとしたらいまいちよくわからんかったので
バイク屋にもっていったら、これ以上低くなりませんって言われたけど、そんなことある？
初期値？だったのに。 >>343
リヤブレーキペダル、低い側には調整ほとんどできない リアブレーキはギュッと踏まんとブレーキスイッチ押さないのどうにかならんか？ >>344
マジっすか・・・。
ま、慣れるしかないか。 低い調整ブレーキ掛けにくくなるからね。でも掛けながら走ってないか不安になる気持ちはわかるで まぐろゆっけ氏が高速では100キロあたりから耐え難い振動があるとレビューしてるけど、実際どう？
単気筒とはいえ振動が問題になる車体スペックじゃないと思うんだが はぁ？ノーマル車で時速100キロ時の振動ハンパないよ ケツの穴がマッサージされて、
腕はビリビリに掛けられてる感じ 今日ついに納車です
コレは買っとけ!ってのがあれば教えて下さい。
具体的なメーカー名とかもあれば嬉しいです コレが初バイクだから振動は他と比べてどうとかわからんけど100km〜110kmくらいは個人的には許容範囲かな
120kmくらいからおぉ振動すげぇってなって140kmだとミラーが全く見えない レブル250で140キロは想像つかん
フルカウル組の速度域だろ 実際に140まで出すかどうかはともかく
140出るバイクと120しかでないバイクでは同じ100巡航でも
かなり余裕や疲労度に差が出ることは確かだな 無事納車されました
アドバイス下さった皆さんありがとうございます!
お買い物とかも行きたいので荷物置きはすぐ欲しいです
マフラー関係は周りが結構早くから静まるので音聴いて判断しようかと思います
下着はもうちょいかわいいのチョイスして欲しかった 250は売れてるけど500の年間販売台数はどれくらい？ 初バイクしかも軽二輪で140km/hとか頭のネジ飛んでるとしか思えない ハンドル大事よ、鉄板のデイトナの40B。
8kくらいだしオヌヌメ、オモリ入ってるし振動も緩和される。
もちろん距離も近くなる。
GIVIケースもサイズで使い回せるからいいよ。
後は、2kくらいのチェーンロック。 ありがとうございます。
ハンドルももうちょっと手前にした方が楽かも…なんて思ったので見てみます!
ロックも大事ですよね
なるべく頑丈奈そうなの見てみます!
ありがとうございます! しばらくノーマル乗るのもいいと思う
ハンドル遠い遠いってよく見るけど普通に乗りやすいから人それぞれだ 遠いとは感じないけど乗ってるうちに上腕が疲れてくる 腕の力を抜いて握れるような距離っていうのが良いと思うのよね
肘を張らずに肘と手首と同じ高さになるくらいで握れる距離だと疲れないし安全運転できるよね 2りんかん10%オフらしいからデイトナのハンドルとついでにバーエンドミラーとグリップ変えようと思うんだけどオススメある？
グリップはSのシートに近い色が良いんだけど
バーエンドミラーはダサいかな？ 40Bハンドルと四角い大きめのミラー、USBソケットつけとけ バーエンドミラーは付け方によっては駐車時に邪魔になるんだよね 赤男で21年式の未使用車が売ってた
本体だけで90万超… sエディション売りたいんだけど、下取り相場いくらくらいなんかな？
どこがオススメです？
走行5000で傷はないです みんなドラレコってどこ選んだ？
今のところミツバかデイトナかで悩んでるけど、単気筒の振動って録画映像とかに影響するのかな ぶっちゃけそこまででもない
やっっすい酷いドラレコとかじゃない限りある程度はちゃんとしっかり撮れる
むしろ画質特化とかにこだわると容量でかくなる 振動押さえるために蕎麦屋がカブに積んでるやつ欲しいな >>391
オカモチかとおもったら、マルシン出前機っていうらしい。
たしかに一眼とか精密機械持って行くのにいいかもしれない。 ディアブロじゃないオススメのエンジンカバーないですか？？
↓これではないけどこんな直接保護タイプの
ps://item.rakuten.co.jp/smartsmokers/diablo_rb0162/?scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868&icm_acid=255-776-8501&gclid=CjwKCAjw5s6WBhA4EiwACGncZVAiBHWAT0RB97z7jEoT2I9Ak7nXCHUf2EKN2gfuOOwiaFfkxt-8xRoCrEsQAvD_BwE&icm_agid=132325486789&iasid=wem_icbs_&icm_cid=16058249432 >>387
買取りの紙は、そのままに放置しておくと
そのうち盗まれる奴じゃね
紙を貼る時にロックや防犯カメラとか確認してるんだろ 俺のも40万だったわ
防犯カメラもあるし地球ロックだしディスクブレーキロックとチェーンロックもして揺らしたら音鳴るやつも付けてるから盗るには時間かかってリスクしかないと思うんだけどな カメラはマスクとか覆面で無効化できるしデッカいワイヤーカッターみたいなのあれば一瞬で切れるし
複数人で抱えたら車まで運ぶのに1分とかからない
本気の窃盗団に狙われたら無理っぽい 値札付けられてた人はカバーつけてました?
うちは地域性かどうか分からんけどカバー付けてて貼られたことが無いからちょっと気になった >>399
ウチはマンションのバイク置き場でカバーは付けてません。
マンションで監視カメラもあるし、今は昔と違ってどこに行っても常に見られてる感じでなので、ヤンキーが盗んでいくようなことは減ってると思いますよ。
プロにかかれば、それは運が悪かったと言うしかないような？ 足がバイクしかない人は雨の日も乗ると思うんだけど、オーバーレーシングみたいな斜め上に向いてるマフラーって大丈夫？
雨水たまるから雨の日乗れない？ センターパイプの一番低い位置に排水用の穴ついてますぜ オーバーレーシングのサイレントのマフラーに変えたいと思ってたけど両サイドにバッグ装備できなくなるの痛いな…
純正みたいに水平に近い形のマフラー使ってる人いませんか？
音量、トルク、燃費など使用感が気になる >>404
ワイバンクラシックなら音は忠男とモリワキの中間くらい
燃費とトルクはエキパイ変えないとそんなに変化しないんじゃないかな >>398
ちょっと前に盗難されたRX7がGPSで見つかってニュースになっていたよね マフラーってバッグと接触してなくても近ければ近いほど熱で溶けたりとかはあり得るよね？
そういうのって対策あったりするものなの？ SEditionでドラレコ付けてる人ってフロントカメラどこに付けてる？
位置がうまくきまらん。。。 リアのマスターシリンダーの装飾を付けようとしたら
裏のナットが中に転がって積んだ・・・接着しとけよ、ホンダー！！ シーソーペダル付けたけど結構いいな
思ったより後ろ側のペダルが後ろにあったから慣れるまで時間はかかりそうだけど >>416
413とは別人だけど、軸の加工が甘くて（バリは無し）すんなり入らなかった。
んで、少しやすりで削った。
自分の時は9000円から少し値引いてもらってヒャッホーしてたら、次出品が7000になって愕然としたw 413だけど取り付けは簡単だったよ
つべに動画あるから見ながらやったら大丈夫だったよ
道具は6角レンチ6mmと6角スパナ10mmでホムセンで売ってる奴使った
ビーサンってシーソーペダルでビーサンってこと?そりゃ乗れるけど踏み外すこともあるだろうし最悪脱げたりするだろうからお勧めなんて絶対出来ないなぁ
そんで走ってて思ったのが信号停止時に左足を着いてる状態で後ろ側のペダルが足に当たるから俺みたいな身長165人権なしでフットレストの外側に足が置くのがしんどい人はつらいかもしれん そろそろレブルの予約は受付不可のところが出だしてきたみたいだね
2023型の情報まだかなーwktk 四つ目LEDのライトの球って、にりんかんで売ってるような汎用品はつけられないのですか？
切れることはそうそうないと思うけど簡単に交換できないモノ？ ビーサン自体が道交法違反じゃまいか。
>>413
シーソーになってないってこと？
カブみたいになるんじゃないのか。 >>422
いやシーソーにはなってるんだが幅が広いのでベストポジションからずれるとギアチェンジする度に足をペダルまでずらさないといけないというか
https://imgur.com/a/AelVIhn
https://imgur.com/a/1fspmA1 なる・・・人権なしだと足サイズも24cmくらい？
それでベスポジ ギリっぽいね。 まぁ俺バイク初めてだしシーソーペダルがどうとか分かんないけど最終的には慣れだと思うしね
レブルはカスタムパーツ多いから色々いじって楽しみましょう ちょっと教えて欲しいんだけど
レブルってツーリングへ行くと渋滞した下道ではよくみかけるものの
道の空いた峠だとか山間部のワインディングじゃ滅多に見かけないよね？
ポジション的にワインディングに向いてないのはわかるんだけど渋滞した田舎道と高速しか走ってないよね？
何が楽しいの？
ちなみに俺はMT-07乗りだよ 普通に埼玉長野新潟山梨県境の山道峠道をレブル250で頻繁に走るが調子に乗って車体を倒さなきゃまぁ大丈夫だわ
倒すとブーツのソールが路面に接触する なるほど。
CB250Rと同じエンジン積んでるわりにそういうデメリットもでてくるんだね
会社の女の子が教習所に通いだしてレブルを買うとか言ってたんで賛同して後押ししちゃったけど
ワインディングのデメリットは使えとかんとね
しかし、他にフルカウル以外となるとCB250R、MT-25、Z250か・・・
ま、どうせ車検まで乗らないだろうからMT-03、Z400あたりのが良さそうだな
MT-03がバランスが良いんでそっち勧めてみるわ >>431
マジでこんな奴おるんか思たら可笑しない？w うーん、レブルの良さが本気で理解できないんだよね
下道で張り合ってくる軽自動車と必死にチキンレースしてるのを見かけたことはある
俺は大型のMT-07だから一捻りで抜き去ってやったけど。
ほんとは、つまらんバイク買って後悔してんでしょ？ >>433
MT-07ダサいやん
Googleのサジェスト見てみ？「MT-07 後悔」ってあるよ わざわざこんなとこでマウント取ってイキってんの見せられてもねぇ
ヤマハの人はストレス溜めてるんだなぁ
としか >>422
ビーチサンダルは良いらしいよ…
警察に言われた。草履はダメって 大型ネイキッドとレブル250の2台持ちでやっててレブルは足つき良いからリアに重量物の荷を積んでも安心してどこでも走れる
普段の為の生活バイクって感じだな
125ccを使うなら俺はレブルで、って感じ 同じMT-07乗りの人が他のバイクを貶してる書き込み見たら悲しむだろうな
MT-07は悪くない ヘルメットに白バイ採用のアサヒリサーチBS-9ｂを着けてるんだが
これ良いな
台湾の新型ヘルメットマウント
日本で発売されたら買い替えるわ
https://www.youtube.com/watch?v=CHZPljr7Gf4 MT07はとても良いバイクだし俺も大好きだよ
売上でレブルに圧倒的に負けちゃってて今後全く勝てる見込みもないだけでMT07は素敵なバイクだと思うんだけどね
レブルスレでマウントしたら他のMT07乗りが悲しんじゃうんじゃないかな
せめてでもMT25とかMT03で比べるべきだったよね >>442
MT03にのってみな
低速のトルクあって高回転までまわる
バランス良すぎて低速スカスカの250に乗るのがストレスになるから バイクの楽しさなんて人それぞれなのに
そんなこと言われるとか
会社でもめんどくさいやつって煙たがられてんだろうな MT07もレブル250もいわゆるリッター100馬力のカテゴリー。排気量が違うだけ。
マウント取るならせめてリッター130馬力のカテゴリに乗れw 自分の好みで見た目がイマイチなバイクには乗りたくない。 >>440
バイクのドラレコなんて本体とスマホ奪って破壊するだけだわ >>440
良さそうだと思ったけど取り付け位置の逆側は撮影されないっぽいね
どうせなら脳天に取り付けて365度撮影しちゃえばいいのに。
花が咲いたみたいで間抜けっぽいけど。 >>450
ドラレコスレにあったけど、360度カメラは加工が必要なので証拠能力ないらしい… >>451
証拠っていうと、事故で当事者同士の示談が成立せず、裁判になった場合ですか？
だとすると、デジタルで記録された映像って証拠採用にならないと思いますよ >>452
デジタルは今普及しまくってるから裁判所が認めたらしい。 今は知らんが昔はデジカメの写真も証拠としては採用されないって言われてたな
だから面倒だけどインスタントカメラ使って状況を確認する写真とってたわ 警察官の義兄曰く事故の対応ならドラレコは前だけで良いとのこと 天気が不安定すぎてもう一週間以上乗れてない…はやく秋にならんかなぁ >>440
これもうちょっと軽く出来ないかな。
150ｇはドライブマンと変わらないと思うが結局重く感じてつけてない。
バッテリーを別にしてポケットにでも入れてケーブル接続じゃだめかな >>454
10年前の話だね
今はデジタル写真でもむしろちゃんとしたタイムスタンプが付いていれば銀塩写真よりも証拠能力が高いと言われることもあるのよ >>458
証拠能力って、その映像が偽造改ざんされてないことをどう証明するかだよ
画像に日時が入ってるとか、ファイルのタイムスタンプってレベルの話じゃないよ
業務用の監視カメラとか警察のオービスとかは、ウォーターマークっていう電子透かしが埋め込まれていて改ざんされたらわかるようになってる >>459
タイムスタンプっていうイメージの違いだね
サーバのログとかのタイムスタンプの話のことをしてると思うんだけど、それが10年前の発想ってこと >>460
デジカメやドラレコのSDカードの中身の話でしょ？
サーバーってどこから出てくんの？ タイムスタンプって認証機関が発行するやつでしょ
ファイルの保存日時版の証明にもならんよ ドラレコの映像が証拠で捜査されたり
逮捕のきっかけになってるのなんてニュースでも取り上げられてるのに
何をグダグダいってるんだか >>463
それはひき逃げとかの捜査の話でしょ。
上で話してるのはあくまで裁判での証拠になるかの話。
例えるなら、歩行者とぶつかってしまった時、横断歩道上の歩行者か、そうじゃなかったかで事故の過失割合が異なる訳ね。
運転手と歩行者で言い分が異なった場合、後日車のドラレコから当時の映像ですって出されたら、それが改竄された映像かもしれないってこと。
今の映像編集技術があれば加工できちゃうんですよ。 >>464
今は裁判でも証拠になるよ
アナログもデジタルも改竄リスクは変わらないから完全性の確認はどちらも同じ様に多角的に行われる >>464
多分知識が20年くらい前で止まってるな
警察の鑑識写真は一時ニコンのウォーターマーク入りデジカメに置き換わったが、それ以降は普通に一般デジカメも証拠品扱い。スマホ写真も同様。 いろは坂の下り(第一いろは坂)でたいして車体を寝かしてないのに何度もブーツのソールを擦った
レブルを乗る上でこういうシチュエーションがマジにあぶない
もう1台乗ってる大型ならこんな心配はいらないんだが要はオーバースピードでカーブに入っても車体を寝かしてやり過ごすという運転が出来ないバイク 見た瞬間にわかることをわざわざ買った後に文句言う人が多いよね
発達障害かなんかかな 言い分はわかるけどスピードだけじゃなく坂の勾配や傾斜も関係する
教習所でやったスラローム的な倒しっつーか
ま、行けばわかるよ
その理屈でいくと第一いろはは上から全カーブ徐行走りで渋滞の先頭確定だなw ブーツくらいすっていいじゃん
オーバースピードで曲がれないのは倒し方が甘いんだよ バイクなんて興味なかったけどレブルをみて乗りたくなった！で十分だと思う
そんでもって、実際に乗ってみたらバイクって楽しいけど実際に楽しいのはワインディングじゃね？
レブルってワインディングにむいてるバイクじゃないよね？ってのも凄くよい経験
バイクなんてのは趣味で乗っていれば１万キロもすれば乗り換える人が殆どなんだから乗り換えたらええよ 街で見て免許取って乗ってる俺がいる
ここ1年でバイク乗りになるとは自分でもびっくり 俺もレブル見て免許とった口
一旦SEのアクシスグレー予約してたけど納期の目処が全く立たないのと
ファミリーバイク特約とか考慮に入れてハンターカブにした
ちなみに納期の目処は絶望的 >>467
高速の出口コーナーで突き刺さるハーレーとかよくいるよ >>474
250以下はドリームじゃなくても買えるからウィング回れば在庫あったりするよ。
俺はハンターカブ買おうと思って次の日に買えた。
レブルがある店もある。問い合わせ増えるからネットには乗せない店も多い。 自分は開けた直線をゆったり走るのが1番好きだなあ
カーブとかワインディングはそんなに とことこ走ればどこでも走れるけどなぁ。
そんなに急いでどこへ行く。 箱根にツーリング行ったとき、いつの間にか昔の感覚で倒して走ってた。
前の車に追いついて我に帰ったが、普通のアメリカンとは乗車感覚違うから、気をつけないとやばいかも >>481
マジかー
俺が5月に注文したのは大丈夫なのかな
お店から何の音沙汰もない 受注停止とはこれからは契約できないということ
既に契約済みで納車待ちの客には関係ない。 マフラーをほんの少し擦って下地？が見えてるんだけどほっといたら錆びたりするかな？ 大型取って1100と2台持ちしようと目論んでたのに…残念 殆どがスチール部分だから、たとえすらなくても酸化や経年劣化はしますよ ドリーム在庫検索で500が1台発生しとる
てことは俺のも間もなくだろうか
て言うかこの1台俺にに割り当ててくれろおおお >>481
おや、500まで停止なのか。
250は受注再開時についでにマイチェンしたりしないかなぁ。 現行型の丸いウインカー、あまり好きじゃないから旧型にしようか思案中。 ださいというか、今までのウインカーは下はグロムから上はCBR650FやNC750といろんな車種に使い回されてきたウインカーだろ
ただ、人の好みをとやかく言うつもりはないがクルーザー系は今のような砲弾型の方が合うとされているのが一般的だよな
旧型のノーマルに変えるとかレブルの振動で脳がヤラれたんじゃないかと心配するレブル（レベル） 2020モデル~のウィンカーは大きさがちょっとでかすぎで野暮ったいしゴム台座でビロビロしてちゃっちい
安全面では良いだろうがオレンジポジションであぁレブルかと直ぐわかる
だから俺はデイトナ製品
フロントはポジション付きウインカー、
リアはブレーキ一体型に変えた ブレーキランプの四角いのださすぎない？昭和の原付みたいなデザインだよ ダサいと思ってヤフオクあたりの格子状のカバー被せるのも火に油を注ぐダサさ ブレーキランプは旧型も大概だが、2020も小さくしたのはいいけどリアシートからの流れるようなデザインじゃなくなったから結局変なんだよな とはいえデイトナのラブレター6月号に載ってるレブル専用設定のフロントウインカーキットなどは取って付けた感満載でダサすぎるのでナシ
自分はSエデなので純正ウインカー土台を加工してハイサイダーを取り付けた
見た目はどノーマルな仕上がり いいかげん次のモデルチェンジはいつなのよ？
マイナーチェンジでもいいし新色でもいいからニュースちょうだい
もうコロナのせいにしてサボるのやめて ユーロ対策が必要ない車種はいっその事モデルチェンジはやめたらどうかと思う
変えなくても売れてるものを無理にかえてその後製造が滞って計画数出荷できないとかで利益が減ったら元も子もない 今俺の2020年モデル250売ったらそこそこ付くのかな
そろそろ大型考えたい CL250/500の話題はこのスレでいいの？ダメなの？どっちなの？ >>506
そう思ってるなら今すぐ売っちゃった方がいいよ、とりあえず買った所に単純な買い取りと買い替えの下取りとでいくらか見てもらったら？
乗った距離にもよるだろうけどうまくすれば買い替えの下取りだったりすると50万円台つくんじゃないかな
バイク王とかは買った車両をオークションにかけて処分したりするからエンドユーザーに渡るまで業者の２度抜きするんで安いけど
案外買ったところが一番高かったとかよくあるケースだよ >>508
ドリームで買ったからそのまま買い替えって考えてるけどドリームも安そうな気がするんだよな
面倒だからホンダ車買うならそのまま買い替え依頼するつもりだけど >>510
レブル買うのにv-strom250を下取りに出したんだけどドリームの査定は30ﾏｿで
バイク王行ったら46ﾏｿだった
買取専門店も絶対行ってみた方が良いよ Dopeのベルトドライブキットかなりいい！
メンテナンスフリーってのはなによりだよなぁ ベルトドライブ化するために7万のパーツ代+工賃を掛ける価値あるか？
俺なら10でする時は予備のベルトと交換用の工具も一式持ち歩いてないと不安だな >>517
金属チェーンを樹脂のベルトに交換するキットが売ってて、前後のスプロケとベルトがセットになってる。10万キロ交換不要で、静かになって軽くなるとの謳い文句だが、メーカーの採用が進まないところを見ると大きな不具合があるんじゃねと思う。 ベルトドライブってチェーンから移行できるもんだとは知らなかったわ
自転車のベルトドライブのやつは乗ってたことあったけど切られる嫌がらせあるから気をつけて！とか言われてゾッとしたけどそういうことないんかね チェーン売れなくなると困るからあえてやらないとか日本メーカーならやりそう。サプライチェーンの保護ってやつ？ >>978
コストが1番の理由だと思うけど、もう一つは多分レースが前提にあると思う。
サーキットに合わせたホイールベースの調整が必要で、チェーンならコマつめやコマ足しが簡単にできるからだと。 サプライチェーンがチェーン→ベルトに移行したらいいのにね >>520
へー、そうなんだ。で不具合は特にないのかな？ ベルトドライブにしたときにスプロケットなども変更するんだけど、スピードメーターとかに影響しないかが心配
スプロケット変えてる人たちはどうやって調整してるの？ 10万キロOKの根拠は何なのか、
しっかりと日常使い基準で耐久テストなどしているのか、
大切なのはこのへんだわな
純正金属チェーンの音がうるさいのなら指定されてる張りよりちょいキツく張るだけで音は軽減される
俺はチェーンはDIDのシルバー、スプロケは前後サンスター
純正装着チェーンは安物だよ 10万キロの根拠はしゃぎ車のタイベルじゃない?
同じ工数で作られてるからそれだけの強度・耐久性はあるでしょ
って事かと エンジンのタイベルと車輪の駆動ベルトを同等に評価してるの？
晒されてる環境が全然違うじゃん 新しいものが出てくるとまずは否定する子が湧いてきて面白いよね
チェーンだって想定前に切れることもあるから、耐久性の根拠がどうとかじゃなくて補償があるかどうかでしょ
旅先でチェーンが切れちゃった時にJAFとかで直してくれるかとかそういうこともあわせて運用の問題だよね まぁチェーンが切れる確立と、
ベルトが切れる切られる滑る確立の天秤だわな
最悪チェーン切れてもどうにかすれば街のバイク用品店で購入交換できるだろうが、このベルトは購入出来るのか？
だから予備にベルト1本と交換作業用の道具一式持ってないと不安と上で書いた
バイクは積載車で近所のバイク屋、自分だけで帰宅？ >>532
ロードサービス使うのも解決策の一つだから、そう悲観的にならなくていいのよ インディアンもベルトドライブの奴があったな
チェーンのもあった
なんか理由があって分けてんのか？ 俺は日帰りだろうが泊まり込みツーだろうが旅の途中でトラブル起きても多少の足止めで済み、また旅を続けられることを良しとしてるんだけどそこは諦めてロードサービスなんだw 俺も何かあったらロードサービス任せ
ツーリングも遊びだから無理して頑張るもんじゃないし
そりゃ自走して帰れるなら帰りたいけどなｗ 故障くらい自分で直せるようにしとけよ
車じゃないんだから
女か？ 実際、セルフメンテってどこまでやってます？
オイル、フィルター
プラグ
クーラント
チェーン、スプロケ
パッド、タイヤ
ここら辺はできる？ >>538
手間と時間を金で解決できるならしたいってタイプもおるのよ
君みたいな貧乏人には考えもつかないだろうがね 業者呼ぶ方が時間かかりますよ？
工具も持ってないの？w うーん、バイクの場合はある程度の簡易的な整備も楽しみの一つだよね
自分で整備することでフィーリングの感覚が掴めてきてサス変えたり調整したりするようになるし。
小さなところではチェーンメンテ一つにしても頻度が変われば調子良くなるしオイル交換も頻度あがるしね
金持ってる奴ほどガレージ作ったりしてエンジンをバラしはじめるイメージだけどね それな
てか、所詮バイクの修理代なんて知れてるし、しかも国産の現行品w 俺も家でならいいけど道端で炎天下の中で真っ黒にしてバイクいじるの大っ嫌いだから気持ちはわかるで。惨めな気持ちになるｗ 楽しみは乗るだけでいいよ
整備すんなら他の事やるわ >>544
広瀬アリスみたいなバイク女子が困ってても素通りする？ 小松みどりなら止まるけど、五月みどりだったら素通りするってこと？ うまぴょい伝説は3次元のリアル版より
、2次元のアニメ版の方がいいってこと？ 広瀬アリスで止まるやつはロッテのマーティンでも止まるんだろ？
俺はやだ 自分の趣味の楽しみ方以外認めないというのは確かに男に多い傾向かも知れん 楽しみ方は自由だからな
ましてや538のような自分で弄らないとか女か？なんて昭和のジジイみたいな発言今の時代にあり得ないだろ ホンダドリームって購入した店舗でしかアフターサービス対応してくれないってホント？ ホンダドリームって購入した店舗でしかアフターサービス対応してくれないってホント？ パフォーマンスダンパーでエンブレの衝撃が吸収されたとか言ってたオカルトな子にベルトドライブも試してほしいね
きっと新たなオカルトコメントに期待できるよw パフォーマンスダンパーでエンブレの衝撃が吸収されたとか言ってたオカルトな子にベルトドライブも試してほしいね
きっと新たなオカルトコメントに期待できるよw >>561
何を持ってアフターサービスといってるのか分からんがドリーム以外で買った車両でも不正改造がなければ対応してくれるよ
ただ、定期点検をパック販売したメンテナンスパックについては店舗ごとで内容と費用が違うと思うので他店では無理だったと思う
どちらにしてもドリームは直営系と個人のFC系に分かれるコンビニみたいな状態だから直営かFCかによっても違ったりするんで注意が必要 >>531
ベルトドライブが新しいとな？
40年ほどまえのgpz250やアメリカンタイプなど数種類に採用されてたが、それっきりなのは覚えてるわ。 みなさん、ハンドルとトップブリッジって平行になってますか？
昨日、日中乗ってたときにハンドルと進行方向に違和感があって、はじめはフォークが歪んでるだけかと思ったけど、パーツの見切りで水平比較していくと、ハンドルとトップブリッジが平行じゃなかった…
これトップブリッジにクランプで直接ついてるから調整できる箇所ないと思うんだけど…
新車で転かしたりしてないんだけど販売店聞き入れてくれるかなぁ。 >>566
おじさんはすずよりアリス
>>567
傷がないの確認してもらって転倒によるものではないことを説明するとよろしい 知らんけど グリップヒーター使ってる人感想おしえて
付けるか付けないか検討中 >>570
冬に乗るつもりなんだけど、純正が良いのか外品の方が優れてるのか買った事ないからワカラン グリップヒーターって防寒性能の高いグローブ付けちゃうと断熱して効果が半減するんだよね
通勤で使うようなバイクになら付けてもいいけどツーリングメインだったらいらないかな
今は電熱グローブがあるからそっちの方が効率いい 俺は諦めてハンドルカバーに薄手グローブだｗこたつ状態になるから見た目とかどうでも良くなるぞ
外品でもいいと思うけど最近よくあるUSB巻き付け式のはやめた方がいい。取り外し面倒だし配線がグリップに干渉したりして危ない 凍え死ぬかどうかのギリギリのところを休憩でホットコーヒー飲むのが良いんじゃあないか >>575
わかる気がする
バイクって車の3倍疲労するって聞いたんだけど、休憩時に缶コーヒー飲みながら一服する至福の時間だね
バイク乗りの喫煙率は高いような気もする コーヒーなんか飲んだらションベン近くなってツーリング時は不利
俺のレブルはマシン側
ハンドルカバー→ダサい&操作性悪い
デイトナ巻くだけグリヒ→弱くてダメ
キジマのグリヒ→いまここ
俺側
コミネ電熱インナーグローブ→暖かいけど断線で低温やけど喰らった&毎回結線がめんどい
各種冬用バイクグローブ→中途半端に高額なくせに寒い
アウトドアブランドのブラックダイアモンドの冬用グローブ→いまここ 冬のツーリングは目的地に着いた時の達成感が堪らないよね >>567
ん？これどういうこと？
クランプ自体の建て付けがおかしいってこと？ 以前からホンダとコラボしてた登山用品ブランドのモンベルだけど、HP上にモーターサイクリング装備ガイドって項目が上がった
トコトコ走るキャンツー客を取りに来たのか
ちなみに俺は登山もやるけどモンベルはテントと寝袋は良い
あとはユニクロ的 新車なら最初のうちはエンジン掛けるとマフラーが焼けて焦げ臭いにおいがするよ 情報どうも、新車でガソリンの匂いはしないからマフラーを嗅いでみる スマホホルダー悩むわ、揺れるバイクだからからなおさら つけるかどうかってこと？
それともどれにするかってこと？ >>594
Quad Lockおすすめ！
３回目の日帰り旅でiphone12逝った 個人的にレブルほどの振動だとダンパー程度でどうこうなるレベルじゃないと思うんだけど…
俺は諦めてできるだけカメラのショボいサブ機買った キジマのメーターにつけるバーならそんなに揺れないけどね お店でオイル交換ってG2ってやつだと3500円くらいが妥当？ レブル250に色々とオイル試したけど結局は新しいパッケージの純正G1、10-30で充分だわ
カストロのパワー1.10w-40がネットで安いし夏場の熱対策に良いと思って12Lくらい使ったけど劣化が早すぎるわ >>593
どれにするかって事ね
iPhoneだからなおさらなんよ >>602
今のG1は寒冷地仕様で５W-30
夏場はやめとけ マジか
今のG1の方がメカノイズが静かになって調子良く感じたが
ワコーズとかカストロとか、2000キロくらいでもう劣化するんだかエンジンのノイズが酷くなるわ オイルでそんな変わるのね さすがホンダ G1入れてみようかな 今検索してG1調べたけど、
まぁ低温側に止せてはいるが高温が駄目ってわけでもないらしいな
旧パッケージのG1G2G3全て使ったが、
G3とかだと潤滑は良いんだろうけど密封性？
なんかスカスカな感じを受けた
鉱物油だったG1の方が詰まってる感じっつーかさ
カストロのパワー1はもうやめるかな バイクナビ目的のスマホなら使ってない古いスマホ使ってるなぁ
振動はどうしようもないしね G1おすすめなのか
次の交換は自分でやってみようかな 一応忠告だけど排気量の大きい油冷に使ってエンジン壊れたからあんまり信用してない >>610
オイルのせいで壊れた場合、メーカーの保証ってしてもらえるの？ 原因特定してないから難しいな
最後に使ったのがG1てだけで古い個体だったから なんだそりゃ
下手すりゃいわれなき言い掛かりじゃん G2でも夏場はすぐシャバシャバになるんで油膜が維持出来たかは不明っつーことだ
だから信頼してないだけ 更に補足だけどレブルのサービスマニュアルにはG1推奨なんだけど１０W-30になってて古いG1なんだよね めんどくさいヤツだなw
明日ホンダに電話して聞くわ >>603
上で言ってる人もいるけど俺quadlockに振動防止ダンパー付けて使ってるよ
quadlock金かかるけどiPhone用のケースとかも出してる良いんじゃない？ ネットで問い合わせしておこうと思ったら21日まで問い合わせ休止だった
昼休みにホンダに電話しても先方も休憩時間で多分繋がらないだろ レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れない方がいいってバイク屋のオヤジが言ってたよ >>622
そこ
ハイオクって燃えにくいガソリンだからレギュラーよりカーボンが溜まりやすく洗浄剤入ってるんだって
普段の汚れを取るための洗浄剤じゃないって ところでレブル250は新車買えるようになったの？まだ待ってる人いる？ >>625
ノシ
2023年型の情報待ち
ここで9～10月辺りじゃね？って書き込みあったから、大人しく待ってる
(´・ω・`) >>617
3回目でiPhone12逝ったって言っとるやん…
でも評判いいよな、1年使っても大丈夫みたいな動画もあったし >>631
使い捨てなら、Androidで使い続けれるじゃん >>630
ああそういう意味で使ってんのか。文脈を理解してなかったよごめんね >>629
同重量のツイン250でヨロ
もう振動は嫌や オイルが劣化してきたらギアチェンジがし辛くなるそうですが
アシスタントスリッパークラッチでも実感出来るほど変わってくるものですか？
レブル250が初めてのバイクで
まだ慣らしで500km走ってオイル交換後、
総距離メーター4000km程度の初心者です。 >>635
アシストスリッパーついててもオイル劣化してきたらギアの入りは悪くなると思いますよ。
クラッチは軽いままですけど。 関係なくはないな
実際よく見かけるようになった
以前はほぼゼロだった 足着かなかったらその分足伸ばして骨盤ズラさなきゃいけないわけで
体の重心がズレるからバイクも傾きやすくなるし、咄嗟の堪えが効かないから立ちゴケする確率は足着き良いバイクより高くなると思うけど 立ちゴケする要因は他にも色々あるから
足着き良ければ立ちゴケしないわけではないってことならその通りだと思う >>636
レスありがとう！
どうなるのか気になるので暫く走り続けてみます。 >>637
> https://youtu.be/2dn6cCH4r-c
>
> 立ちゴケに足付きの悪さは関係ないからな
コメみたらガチやばい
こういうのがバイク界の老害 >>643
1100乗りたいけど、大型免許ないから500 足代わりに125スクーター？
ノンノン、レブル250は最高のカッコつけ生活バイクなので手放さないで他を増車 レブル飽きたらレブル買うに決まってるだろ
何言ってんだ 乗り換えるんだったら違う感じのに乗りたいから大型取手hawk11とか乗りたいわ ホーネットも出るで
自分はCB1300SBの周年モデル増車する予定 スヴァルトピレン400乗ってみたいけど、また単気筒かーというジレンマがある 屋根付き3人乗りのAPTRIKE125っていうのが面白そうだけど
Youtube見る限りやべー感じだった レブル注文再開でマイナーチェンジして値上になるのかな
レブル1100買いたいけど値上げしないで欲しいな GV300Sボバー良いね
韓国メーカーじゃなかったら乗り換えたかも 250と500のマフラーって同じなのかな？
500のを250につけたらどうなるのかな？ そうなんだ。
出口に２こじゃ付かないね。
250のマフラー値段高すぎて手が出ないから
500のが付いたら少し抜けがよくなるかな～と思ったのです。
10kくらいで低音の奴ないかなぁ。。 バイクにはヘルメット着用義務でしょ
自転車の事、知らなかったわ法改正されたんだって
道路交通法第63条の11
日本国内全域。（全年齢対象）自転車もヘルメット着用（努力義務）になったんだね
近い将来 自転車も義務になるだろうって チャリのメットはメッシュタイプだから快適性は比較にならんけどな 車検証をタンデムシートの下になんとかして収める方法とかないんかな？流石に無理か >>662
現行モデルはもう受注終了してる
受注再開はマイナーチェンジモデルの発売開始の時だって
お店屋さんの人が言ってた 足つき気にしてシートを低くしてるバイクは運転ポジションがおかしくなって乗りにくい
片足の爪先つけば充分だろう >>663
バイクの積むのはコピーにしとけってバイク屋に言われたよ。
万一盗難された時に原紙があると売買までされちゃうって。 >>670
警察に確認したことないけど、コピーはバイク屋のオヤジのアドバイスだったし、別に免許証で身分証明できれば違反になるとは思えないけどね？
俺は250だから車検証じゃなくて登録証だけど、コピーを置いてる。 >>665
ほー いつマイナーチェンジされるかが問題なんだよなぁ
ヤンマシに載ってたトレールタイプと同時期ですかね？ あと5年もしたら中古で20万くらいにならないかな～
走行距離1万キロくらいでもぜんぜんいいんで 前にツヤ黒が走ってて2019年式かなぁ〜なんて思ってたら青エデだった。
初めて見たけど3M以上離れるとマジで黒にしか見えんな 1年点検受けないと補償外れますと案内あったんですが受けないとダメなんですか？
車検ないから250買ったのにお金がかかるのでは意味がないです >>677
ツヤ黒のレブルを見てどう思うかは君も分かるはず、それが正解。
個人的には明るさが必要だと思ってるから次に期待 つかタンクをホンダ純正のサンシャインイエローにしてるヤツをポツリポツリ見かける >>682
点検は受けたほうがいいけど、受けない人もいる
受けないなら何があっても自己責任 レブルの新型ってまだ出ないの？
もう5年経ってるよね バイクってクルマみたいにガラッとフルモデルチェンジはなかなか無いよ タンクの色であーだこーだいうなら塗ったらいいんじゃないの？ レブルみたいなんは綺麗な塗装じゃなくても味になるんじゃないの
錆錆タンクでもかっこよく見えると思う 400で2気筒出してくれ、あとは自分でなんとかするからよ
単気筒の振動を楽しむとか誰も望んでねーから 若いニワカ連中でなにも考えずレブルに飛び付いてた奴らもそろそろレブル250はただのカッコつけ生活バイクだとわかってきたかな？ 規制に継ぐ規制で雁字搦めになった今のバイクはほとんど生活バイクだろ カッコつけ生活バイクだけどレギュラーガソリンでリッター30〜40走るのは神だわ
でもビックスクーターでもいい気はする >>707
車体高いしそこまで求めてないよ
25だと80k超えた時のエンジンの悲鳴が耐え難いんよ >>709
そんなくらいで悲鳴あげるエンジンではない
セローでさえ100㎞巡航問題なくできる 生活バイクと理解した上で乗ってるヤツと「すげーワイルドな俺かっけー、ポコポコブモ～」とアクセル引っ張ってイキッてるヤツの比率は1:9 だから大型との二台持ちになる
レブル250は手放すには惜しい便利さ気軽さがある
売ってしまったら買い戻し時には高価だし納期未定だろうし 足つきの良さが売りだから、足つきそのままに、車体をネイキッドみたく短くしたら大ヒットするのでは 2021年レブルSの6500キロ走行が62万で売れたぜ
買取バブル感じた 交差点不利は笑う
車体長いと右直事故に遭う確率ちょっと上がるもんなw Uターンが少し厄介かな、他の車体よりハンドル遠目だし 注文してから1年以上待ってる人いる？
去年の5月に注文して未だに連絡ないわ >>723
それはさすがに販売店に訊いてみるべき
はいはい、今、メーカーに発注しましたｗ >>723
今年の5月に契約して11月頃って言われてるよ
さすがにそれはおかしくないかな 個人店でSE注文しちゃったから納期かかるのはまぁしゃあないと思ってたけどやっぱおかしいかな？
もうここまで来たらアレだし大人しく待ってるわ 待つってか、店がうっかり注文してなかったらもう手に入らんぞ 「注文したの目処付きますかね？」
『まだ入って来ないですよ。(やべ忘れてたわ)』 スレ見ると1100でさえ長い人でも1年弱で納車されてるからね
ドリーム在庫マメに見てるとすぐ売れちゃうけどちょくちょく入荷してる250が1年半近く待っても納車されないのはなんか不手際があるんじゃないかの
お店に確認してみた方が良いと思うけど なんか最近レブル250乗りたくてはAT小型から限定解除しにいこうかと思ってる
夏前にドリームでC125の点検しにいったときに実車みて欲しくなってしまった
11月のはマイナーチェンジして発売の流れなのかな？
振動対策とかされるんだろうか プラグを360度のやつに変えれば振動劇的に減るって噂だけどかなり変わる感じなのかな？
ハンドル変えようかなと思ってるくらいだから知ってる人いたら頼む ブリスクのAR12ZSに換えたけど、低中速が劇的に安定したよ。
高速域は弱くなったけど。
ハンドルの方が効果は強いと思われる。
安いんだから両方変えちゃえ。 すまんがアンチ振動なんよ、スマホ痛むし不快にしか感じないから今すぐ2気筒で作ってほしいくらい。
>>738俺もそれにしようかと思ったけど高速域弱くなるのはかなり致命的やんけ 終了のお知らせ
ttps://twitter.com/masacookie/status/1566742726204203009?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>741
あらら
まじか4月に注文したけどどうなるか分からんな 例えばの話なんだけど
レブル250を7月に新車注文して9月にまでに納車されるのってあり得る？ >>743
運次第。
その月の店舗発注分が入庫して、その購入予定者がキャンセルしてくれてら買える。
直前のキャンセルはそこそこあるみたいだから、バイク屋巡りすると見つかるかも？ 1100は排ガス規制に対応してるから問題無いんですが250の場合は間に合わなかったらお渡し出来ないお客さんが出そうなんですよとドリームの人が言ってた 受注停止ってだけで今までの受注分は生産するんじゃないの >>743
店が事前にまず売れるだろうからって見込みで発注しててそれがお前に割り当てられる可能性はあるでしょ 「注文したの目処付きますかね？」
『実は受注中止になりまして(安堵)』 受注停止じゃなくて生産終了。
つまりもう作らないってことだから…生産開始されてなかったらもう手に入らないんじゃないか？
規制対応した方にスライドされると思うけど。 法律うんぬんは分からんがゲリラエンストは修正して欲しい
あと400cc出たらそっこー買う 既存仕様の生産終了でしょ
仕様変更で出てくるでしょう >>560
いや俺は別のドリームで買ったけどメンテナンスパック入って半年ごとにお願いしてるよ。 1か月程前にレッドバロンに聞いたけど、
次期モデル発表した後に、旧モデル予約してた人宛に次期モデルに切り替えて予約という事で良いかお伺いたてます。
素材値段高騰してるので、次期モデルの値段次第では取り消す人続出かも知れません。
って言ってたわ インフレ後1年くらいで収まるだろうし、収まってからでいいじゃん 1年ってどこソースだ？戦争の影響でしばらくは辛いと思うぞ。
プーカス早く死んでくれないかな バイク板の馬鹿にはなんのために金融引き締めしてるのかも分かんないんだな┐(´д｀)┌ 先々月に身内、親族の名前で4店舗6台予約入れてるんだが、これ右から左に流したらワンチャン大金持ち？ 1年じゃ絶対収まらないでしょ
新車で買えるなら10万くらい上がってもいいから生産増やしてくれぇ 冬になったらホンダの全社員はレブルの生産に異動頼むぞ
社長もだぞ、わかったな SOXで一昨年買って今年は1年点検の案内来ないなーと思ったら2年経ってメーカー保証切れたから勝手にしろってことか >>757
てことはもうずっと納車待ってんだけど今日はドリーム休みだから明日以降そういう電話がかかって来るのかな
いやだな～もう
そしたらもうGB350にしてもらおうかなマイナーチェンジまでなんて待てないよまったく
最初からGBにしておけばよかったかなぁ
なんなんだよこのワクワクしながらずーっと待ってた時間はよぉ GBは余ってるところもあるから在庫探して買った方がいいぞ。あっちも規制対応してないから今後どうなるかわからん。 GB350もめちゃくちゃ高騰してんじゃん…
程度の良い中古なんて軒並み80万↑だぞ バイク屋が便乗で高値付けてるだけで実際売れてないからなあ >>769
次型の情報が入ってこないと値段も分からんから、明日どころでは無い話だと思われるよ
値段が分からんと予約待ちのお客さんと交渉も出来ないって言ってたし…
もし明日情報入ってきたら、順次ってなるんだろうけどね 錆びやすい部品多いっていうからさび止めスプレー買った >>773
ヤベーよそう言えばサドルバッグとかステーもう買っちゃってあるんだよな
開封しないで良かったわ
メリカルで売るしかないかなメリカルで 現行型終了で、仕様変更（次期モデル）に切り替わるってこと。
規制対応って事は能力下がるだろうけど。 ノーマルの青欲しいけど11月以降で消滅したりしないよね、、、 イエローが人気出たしワンチャン…はないな…
青エデはなんだったんだろうな スバルブルーあやかりで
青なら売れるかもみたいな安易なものを感じる あ、青エディションも晴れた日とか綺麗だから…(震え声) 人気ないけど目立つんだろうな・・・（青のレブル）
駐車してたら警察がナンバープレートメモしてるし
ジロジロ見られてる時がある
でも、少し塗装剥がれてきた 何の証拠だよ
レブルは安い部品使ってるから錆び、塗装剥がれの話Twitterでも出てくるだろ レブル250時期モデルで契約してきた
いつになるやら 同じエンジンを使ったスクランブラータイプのCL250がそろそろ出そうだから検討してみたら？ 昨日バイク屋に納車待ちのレブルについて確認してきた
10月初旬には次期モデルになるかどうか返事できるとのこと
自分の場合、4月中旬の申し込みだったけどものすごく微妙らしい
あああああ >>795
そっちも知ってるけど微妙かな
GBのがまだいいかも
今回はレブルに惚れこんじゃって限定解除しようとしてるのよね
なので一択でいくつもり
>>796
ドリームだけど夏以降の注文分は次期モデルだそうよ 発売されたの結構前だしな
ほんとに乗りたいやつはとっくに楽しんでる なるほど。
これから免許取って買おうと思ったら受注停止(T . T)
今から新車だと、新型しか無理という事ですね。 まじすか！
納車1年待ちという情報が多いですけど⁉︎ >>804
そもそも自分は北海道なので、あと1か月でバイクシーズン終わるので来年春以降納車がちょうどいいんです。 今日バイク館で査定してもらった20年sエディション、査定額63万だって。
4000km、overマフラー
買った時いくらだったか。。 俺のマットブルー60万で良ければ売るけど
まだ7000キロくらい >>805
夏の北海道はうらやましいわ
自分は関東だから冬でも乗れるけどお互いのんびり待とうぜ でもお盆なんかは本州に行きたくても内地組にフェリー取られて乗れないんだけど。
内地に向けて長距離ツーリングできるのって４月しかチャンスがないよ。 まだバイク乗った事ないんですけど、北海道ってそんなにいいんですか？ 長距離すぎて、2度としたくないって話聞きます(⌒-⌒; )
本州のほうが1〜2時間で他県に行けて、うまいもん食って帰ってこれそう。 >>809
住むのは結構辛いよ。
年がら年中虫アタックでバイクもウェアも汚いし、道路凸凹で乗り心地悪いし、朝昼の寒暖差激しくてウェア困るし、車の連中がバイクに慣れてないから平気で見逃してくれるし、法定速度＋αなんかで走ってたら軽にも追い越しかけられるし。 北海道は街はなれれば信号すくなくて走るの快適だからね
長距離すぎるってのは計画立てるのが下手なだけだわ
1日500km800kmいけるとかいう人の話を鵜呑みにしてプランたてると天候にかかわらず走るだけで終わって病気の人以外つまらんだろうな
1日200km〜300kmくらいの行程にすると昼過ぎにはつくけどその分前日聞いた寄り道とか途中で見かけた温泉とか好きなだけ北海道を楽しむことが出来る
尚、住むと話は別 虫アタックなんて関東でも山の方走りにいくとしょっちゅうだね
そんなの気にしてたら乗れない
帰ってくるとヘルメットシールド汚いけど気にしない
こっちで400kmコースをC125でやったら流石に物凄い疲れたなぁ
レブルで行くのが楽しみだわ 今時期走ったらトンボの頭がウェアにいっぱい引っ付いてるよ。 マジか～、北海道のイメージが崩れたｗ
レンタカーで回ることにしよう。 自然多いから虫多いって発想にならないか普通
トンボレベルのデカさの虫も突っ込んでくるしな マジすか
都市部でも虫アタックくらうのね
それは知らなかった 試される大地はオールシーズンなのか
東京の人は遊びに行くだけでもキツそうだな レブルで宗谷アタック？
その季節なら虫はほとんどいないよ 北海道はゴキブリ出ないのは羨ましいがな
関東だが夜の商店街はもちろん、駅のエレベーターとかに出てくるしマジ発狂するぞ 今でも北海道にゴキブリいないの？ってじゃ何で他の虫はいるんだ? いま、gb350に乗ってるけどレブルに乗り換えようか迷い中…
前期型のレブルがGB売った金ですぐ買えそうなんですけど、前期型のレブルはクラッチは重いですか? >>758
何か勘違いしてないか？
日本以外の先進国は賃金が増えたから物価もあがったんだぜ？
日本は賃金据え置きの企業努力だけで騙し騙し値上げを押さえつけてたけど、とうとう抑えきれなくなってこの急激な値上げラッシュが発動しただけだ
年末には円安もすすんで160円とかになるだろうし、
世界基準でみて物価がさがるなんてことはあり得ないからあとは日本の賃金が上がることを祈るばかりだよ >>830
小排気量単気筒に乗り換えは多分後悔する
車検がいらないのがメリットくらいのダウングレード乗り換え
それといまさらMC前の型はない
せっかくのGBから転がり落ちるように損をしていく典型 円安で輸出が儲かるなんてノーテンキな話ではなくて、世界が日本を相手にしてない結果が今の円安進行だと思うよ
車が、今後ハイブリッドすら禁止になるって、日本外し以外のナニモノでもないじゃん
政権が公文書改竄して、カルトと屈託して票集めしてたなんて、世界に無視されて当然の結果なんだろうけど。。。 そもそも昔の円が安かった頃と違ってどの分野も国内生産が縮小してるから極端な円安は害しかない >>836
世界が日本を相手に？アメリカが金融引き締めしてるからだろアホw >>838
行間開けて持論を叩くのはキチガイの証拠
普通にNG入れて消し去った方がアナタの精神衛生上いいと思うの いや、別に俺は気にしてないし
おもしろい議論だから
レスしてるだけよ アメリカが利上げしたから米ドルに金が流れてるだけでしょ
ユーロだって円と同じように安くなってるよ
つまりユーロ圏との取引きには大した影響はない
ただ、そっちも利上げをしそうなのでこのままだと日本だけ取り残されて180円以上円安が進行すると言われてる
なので住宅ローンを抱えてるなら10年固定でもいいから固定金利に変えておいた方がいい
多分日本も利上げをせざるえない >>843
車なら本来ありえないところに水入ると保証きくけどダメなの？ >>845
かつての日本製のクォリティーを求めてはダメなのよ
値段相応な部分はある
錆とか出やすいし、サドルバッグステー着けようにもガチガチに硬いナットとか >>843
メーターの中の鉄部分が錆びるから早めに早めにお店屋さんに行った方が良いよ >>847
レブルはタイ製だぞ…
あと品質求めてるんじゃなくて問題あれば保証きくよねってだけの話
直ればリコールだろうがなんだろうが何でも良いのよ
そしてスレ違いだが車のテールライトに水が入って変えてもらった自分のシビックはイギリス製だわ >>850
うーん？そういうのはドリームに聞いたら？ココで聞いても君の水滴は解決しないぞ
因みに保証で交換とか無理だと思うよ、なので聞いてみ >>243
普段レブルを湿気のある場所で保管してるなら
乗るたび毎回メーター内が結露する仕様 >>853
それって最近普通なの？
去年ホンダの車買ったが夏の暑い日に洗車するとテールランプが結露して白くなる!ってクレームで2回交換してもらった。昔と違って密閉式なので乾燥させたり出来ないんで交換なんだと。 >>855
そんなんいくら交換してもキリないじゃん 500のエンジンって新型に変わらないんかね？
バランスいいけど唯一右の出っ張りが気になって >>855
シビックのテールライトは交換後大丈夫だな
夏場の洗車の結露というよりディーラーで洗車機突っ込んだら普通にどこからか僅かに水が入った感じだった
交換以降は水も入らないし結露もないよ
運が悪すぎたんじゃなかろうか…
レブルのメーターは調べたらそもそもゴムでの密閉とかちゃんとできてないみたいね
曇り止めコーティングに関してはタイでは手塗りから機械式に変えたらしいから最近のは改善されてるのかも？ 俺2回文句行ったけどこれ以上はもう諦めてって言われた。今言ったら新しい型のに変えてくんないかな← 販売店に行けばすぐわかることを妄想だらけで話すのって楽しいね！ Sエデのカウルが欲しいんだけど、メルカリとかにある"ホンダ純正のカウル"ってやつで合ってる？ >>856
まじで？
>>857
だよね。ちゃんと除湿した工場で作ってくれよと。
>>859
それはまたひどい品質やな。
運が悪いってかネットで調べたら他にも同じクレームの人が沢山いたわ。ホンダクオリティやね。 >>867
それ、ウチのオヤジ。
車だけど、お湯使って、ワックスが溶けてガラスに染み込むから、雨の日前が何も見えなくなってオカンが激怒した。 カバー掛けると通気性悪くなってよけいに湿気がこもる 優等生だからだな
だが俺はレブル250を足として買っているので飽きるとかそういうのはない
趣味目的で買っているならそりゃ飽きると思うぞ 男だな
女と呼ばれてもいい俺は会社の倉庫に避難させてもらう予定 >>875
右側に鋼製束挟んどきゃいい千円もしないだろ 12月になれば発表あるだろ。
どーせ冬で乗れないから焦ることはない 2023年モデルで1100のメーターつけてくれないかなぁ
タコメーター後付けいらなくなる タコメーター付いたらマジでSエディから乗り換える。
デイトナのやつ付けたけど、やっぱなんか納得できない笑 1100のメーター良いよねー、250もあれでよかったのに。 見た目に大きく変わったのはSだけだね
カウルがボディ同色
ホイールがブロンズ
他はまだ何が変わったかわからないね
メーターマジで1100の付けてくれないかな
obd2対応もありそうだしいけるっしょ
全然高くなってもいいぞ 11月から生産開始
タイから船便で2ヶ月くらい？
1月下旬発売かね
国内生産してくれたらいいのにな 500はどうなんだらう
果てしない納車待ち中なんじゃがの 新型S、ヴィットピレン401ぽい配色でカッコいい。
あの安っぽいブラウンのシートは継続なのが残念 ブラウンシートのが好みだわ
誰か交換して欲しいレベル あの青、妥協で買う人いるの？
個性全開じゃん
塗装する人には関係ないとは思うけど 妥協っつうかアレかっこいいと思って買っての2023レブルの先祖返りっつーか
まぁ俺も2020Sエデを黄色に塗って乗ってるから人のこと言えんが >>900
いや、すまん
そういう意味で言ったつもり
好きな人は買うと思うけど妥協で選ぶ色じゃないなと
塗装する人と同じで個性派なイメージ ちなみにこの2023型の初期製造ロットを掴めるのは現在2022型レブル待ちしてる注文者なの？
それとも今はレブルの受注は一切受けてない、
まっさらな状態でどちらさんもヨーイドンの2023型争奪戦？ >>902
店によるんじゃない？
俺は受注再開後の仕様で、価格や色が変わる前提で契約して並んでるよ
その話になる前の契約の人は10月中の生産に間に合うかもね 2022マットアクシスSエデか、
2023Sエデか、
両方掴めそうなヤツは選択が悩ましいなw
2022Sエデのキャンセル多発するかもね 俺はやっぱり初代2017のデザインが一番好きだなぁ 新車20km走ってオイル漏れって
即入院させたが原因なんだろう
とにかく悲しい むしろ20キロで不具合出てくれて良かったんじゃない？
不幸中の幸いってやつ >>907
オイル漏れって、どこのオイルが漏れたん？ エンジン下部のフレームとサイドスタンドあたりにポタポタと付着してました。
そのまま販売店に預けて来たので連絡待ちです >>910
エンジンに異常無くてエアフィルターにオイルつけすぎてたれてたことあるわ 現行を去年の10月に頼んでまだ納期未定なのに新型発売とはどういうこっちゃねん？作れるのけ？
キャンセルして新型に優先予約できるのけ？ 現行作るのが間に合ってないのに新型発売するとか詐欺け？ 現行の製造が間に合わないとか関係なく、
社として来期の排ガス規制をクリアしなきゃレブル自体が作れなくなる
そのために来期排ガス規制に対応してるレブルは出ますよ、というアナウンス
で、そりゃ今レブル待ってる人らの対応も考えてるだろう ハロゲンレブルのころ、
人気あってウイング店にはなかなか回してもらえなかったにしても今と比べりゃそれなりに買える環境下にて、
2019年11月頭あたりに
来期2020年はモデルチェンジしてLED4眼モデルへ変更というアナウンスが流れた
この時は今ほど混乱しなかった
むしろ2020年初期製造ロットが街を走り出したら人気に火が着きコロナ禍も始まった >>920
小さな街のウィング系だけじゃなく
ドリームなり大手のチェーンだったりあるでしょ この程度で詐欺だの騒いでたらカワサキのZ900RS.SEとか買えないよ？www 新型前提で契約っていうのがもうすでに詐欺だよね。ない商品で契約してるわけだから。予約じゃなくて契約だもん。 全国展開してる店だと割り当てとかあるんじゃないの？ >>926
納期未定の契約なんて詐欺でも何でもない
納期設定してたら変更契約するだけ
コントロール不能な納期については契約条項に入れればいいだけ
半導体不足でグダグダで大手同士の企業間取引もそんなのが増えまくってるよ
生産や輸送の計画がやたらに崩されてきたからね
嫌ならやめればいいだけ よく分からんのだが、こういうのってマイナーチェンジって言うんか？
エンジン変わってんの？ >>923
ドリームだってホンダ直営じゃあるまいし、「街」のバイク屋がやってるフランチャイズ店でしょ
大手って訳じゃないよ >>920
面白いツッコミだけど、あげあしとるなし笑
レッドバロンですよ。 >>931
ドリームにはホンダ直営あるよ
直営じゃないとこも複数店舗あるとこもあるしいろいろかな >>934
ありがとうございます
そうなんですね
でも、ドリームだからとか、ホンダ直営だからとかで、小さなバイク屋より優遇されるなんてことはないでしょ >>935
バイクはわからないけど車の場合仕入れにディーラー挟むとことあるんだよね
ディーラー間でも割り当ての差があるよ
車も生産追いついてないから店によっては試乗車も揃わないとかあったみたい
なのでバイクでもある程度違いはあるんじゃないかなと思った
見当違いだったらごめんね >>936
詐欺だ詐欺だと叫ぶ方がよっぽどカルトだわ ドリーム店でも仕入れに力入れてる店舗と客の注文しか取らないようなやる気無しの店舗があるからなぁ さすがに現行予約中の契約を新型に優先的にスライドさせる事はないだろうね。
じゃないと予約契約された現行の行き場がなくなるよね。 優先的にスライドはないだろうけど
任意現行キャンセルは可能だろうな
お客に待つだけ待たせて旧型掴ませるなんてありえん
2019と2020のモデルチェンジの狭間の時とは話が違う
で行き場を失う現行は街乗りウイング店に引き取らせるのがホンダのやり方だよ いずれにせよ連絡は来るだろ
来ないなら自分から連絡して確認すればいいだけ キャンセルは出来るっしょ
そこで注文しても後回しにはなるだろうけど 錆防止にグリース（スプレー）やったら、少し黒っぽくなった
青レブルなんだが、さっき見たら塗装薄くなってる部分があった
なんだよ・・・マジで嫌になってきた こういう場合前型契約が白紙撤回されて、その時に新型の優先予約が出来る。価格はお詫びを込めて据え置きに調整してくれる場合もあるし、普通に上乗せの場合もある。 ﾜｯﾁｮｲ 57aa-wy4v
これで辿ると相当頭悪いのがよくわかる >>951
白かな
グレーがもう少し暗くマットならいいけど、これ見るとメタリックよね
白もパールホワイトとあるけど、この前の画像だと少しくすんでる白で好み
パールホワイトではないと思ってる >>952
そうですよね〜。
Sのチタンなんちゃらもよさげ。 >>953
チタンもいいね
カウル同色で落ち着いた雰囲気 >>953
チタンいいですね！
僕は従来のSエデですけど、マットカラーは飽きるからツヤありはいいと思います！ イエローみたいに攻めたのがなくてつまらんな
なんでピンクださねーんだよ！ >>955
そうなんですね！
マットは飽きるという情報ありがとうございます_φ(･_･
すごく参考になりました。 マットは雰囲気が凄くあうけど反面手入れが大変な色でもあるよね
パール、メタリック系はコーティングで綺麗になるだけなんでとても楽 >>958
そうなんですね！
だんだんチタンに気持ちが絞れてきました(^^) >>951
この色確定みたいよ
契約してた色がなくなったってことでドリームから連絡あって色変更しました
ネットで見れるのそのままだって あっちなみに価格変更のことは何も言ってこなかったわ
このご時世極論10万上がっても仕方ないと思ってたから聞くのも完全に忘れてた >>963
価格、頑張ってくれましたよね^ ^
値上げ覚悟だったんで！ >>963
正確には覚えてないけど価格も同じくらいでした！ >>965
記事では1万くらいあがるようなこと書いてあったので予約分は添えおいてくれたのかもね
よかったですね！ SEはこれ一色でもいいけどノーマルの方はこれだけじゃないよね？
何色か出るんじゃないの？ >>968
せめて当日分のレスくらい読めばいいのに… エンジンの見た目変えるってw
別のエンジン載せるしかなくない？ >>971
カウルで隠すかの二択だな
せっかく評判いいエンジンなのに エキパイがかなり前に出るってことで、既存のアンダータイプのエンジンガードは非適合になりそうね
SP忠男のエキパイも作り直しかしら 店で聞いた話
現行モデル、全国で予約分数百台足りないらしい
メーカーは開き直り販売店に責任押し付け
納期見えてないのに契約取るほうが悪いとさ
メーカーが販売止めないと注文止めれるわけない
だろって営業さん困ってた 販売店受注→メーカー発注の流れで7月のメーカー受注停止まではそれが出来たんだから販売店は悪くないよね
俺みたいに新型になること前提の契約もカウントされてたのかわからないけど 納期かかるバイクを個人バイク店に注文するのはやめた方がいいかな？内金払って潰れるとかありそーで怖い >>975
それって系列店だけで数百台？
それともそれ以外の店も全部含めて数百台？
後者だと予約なり契約なりして待機してる数が受注停止効果で随分減った印象
新型で待ってる人の手元に来るの早くなりそう メーカーが悪いわけねえだろ
もしそうならもっと大問題になってるわ
販売店が言い訳してるだけ メーカーが受注してるときになぜか発注できたならメーカーの問題
受注停止後に販売店が勝手にやってたなら販売店の問題 メーカーが受注停止してるときに…だ
停止が抜けてた メーカーは既に回避
後は勝手に揉めてりゃいいと言う状態 そんなに欲しいならなんでもっと早く買わんかったん？ だからぁ
メーカーが受注して契約不履行したら大問題になるっての
ホンダレベルの会社でそんなのあるわけねえだろ
元々そういう契約か、販売店が勝手にやったかのどっちか
メーカーと販売店が悪くなくてもその場いないメーカーのせいにしとけば客も納得しやすくなるしな ああ、元々そういう契約、というのはちゃんと契約が成立してないのも含めてな まぁ質問に一切答えられてないあたり、販売店が勝手にやらかしてメーカーのせいにしてるだけだろうね
ホンダは受注止めてたわけだし 「新型バイクとは初期製造ロットを掴みに行く物」
というのが2020型レブル250において
買い方のスタンダード化されたと思ってたんだがなぁ 契約ってのは店との契約なんだから、ここで騒いで他の店と比べても仕方ないんだよね
まずは自分が契約した（と思ってる）店に相談 前金入れてたらあれだけど予約したくらいじゃやらかしもクソもない 数年かかるんだろ？
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