【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
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Rebel 250
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前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part10【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512015727/l50
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516628522/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>714
ヤマモトレーシングのやつはTwitterでたまたま見かけただけだよ
どこかにちゃんと紹介されてるのかな >>711
ありがとうございます
買って読んでみます フォークの上の方に付けるカバーが欲しいんだけど高いねえ フォークブーツの事か?
だったら\3000くらいだろう ブーツじゃなくてヘッドライトの横にくる部分に付けるやつ
あの部分何て呼ぶんだろう 純正のフロントフォークカバー高いよなぁ
ほぼ見た目だけのパーツに2万はなかなか出せないわ fire stoneとか5.00-16のタイヤ履いてる人いる?
履けるって記事見たけどカスタムした画像見てるとフェンダー純正のままで大丈夫なのか気になる >>716
アールズギアのだった。すまん
一応レビュー?自体はうっきーのブログにあるよ >>714
すまんな、ワイはグランドシャープマフラーの方なんだ。
確かにスリップオンマフラーはよつべには上がってないが、同じ系統のエンジン(だっけ?)
積んでるCBR250Rの動画なら上がってるから、そっちが参考になるんじゃなかろうか。
>>726
純正じゃなくても1万とかだもんなw レブルはノーマルが完成度高い
レブルはパーツを変えて乗るバイクじゃないと思う
だから社外品があまりない 見た目の完成度はともかくリアサスは微妙だけどね
正直リアサスは換えたい、ダンパーがダメすぎる TWやらSRやらのカスタムブームの頃に来てたら今の10倍くらいアフターパーツ出てそうだし時代が悪いよ時代がさー
汎用パーツ流用したりすれば最低限個性出せる程度にはパーツ出てるし、それでもまだカスタム感が足りなければタンクやプラパーツ塗ったりシート張り替えたりとかで個性だすのがいいかもね レブルは外人がいじってるやつの方がセンスいいね
そもそも日本人のは既製品使ってるだけだし SRみたいにボルトオンパーツが山ほど出ると安く思いつくまま何でもやりたい放題だから
そうなるといいね >>735
日本のカスタムを見ると下手にいじらん方がええんちゃう?って思ってしまう。もちろん自己満の世界なので自由にすればいいのだが。それくらいノーマルの完成度が高いとも言える。 現状各社のマフラー待ちなんだけど、自分は光り物ではなくて、つや消しで2本出しをどこか出してくれないかなぁと思ってる。例えばモリワキストレートマフラーの色味で、というかアレを少しトルピード型にして2本出しにしてくれれば買うのに… つや消しは期待できないからビームスの二本出し買って自分で塗ろう >>659
逆に考えるんだ!
四分の一で手軽に買える
俺のは転倒しても壊れても全てにおいて安く済ませられる
どうだ?安物相手に参ったか?と… その割にはレブルがハーレー集団に混ざってるのをよく見かける それも1度や2度どころではない
遠目には883アイアンかなと思ってすれ違うとちゃんと羽マークが付いてる >>738
何でもかんでもつけりゃ良いって感じなのかな
変なシールとか塗装とか理解できん
まあほんと自己満の世界だし全くカスタムしてない俺より幸福度高いのかもしれんが 塗装しててすまんな
自分で塗ったからクオリティ低くても愛着がすごく湧く グロムとかモンキーのカスタム車を見るとカッコいいと思うのに
弄ってるレブル見るとダサく感じてしまう モンキーに比べたらパーツが未だ全然出揃ってないからイジりたくてもイジりようがなかろうに 去年のモーターサイクルショーで見た感じのブルーに塗装したさはある まぁカスタムいうても金に物言わせてパーツ買うだけだしなぁ ほんとに好きな人はパーツから作ってるじゃん。金だけじゃないんだよな〜。 ちゃんと掃除できてて整備もしっかりしてれば十分愛は感じるよ
発売から1年以上経ったしその辺も差が付いてきた頃じゃないかな レブル500をちょっと手を加えてレブル400出すかと思ったら出る気配が無さそうだな
VT400Sで懲りたのかも知れんな それと「VT400S」と話題に出すと何そのバイク?VTRの400版?とか言われる
それの存在自体気付かれてないケースが多い・・・ >>753
あれ見ると、VRXを何故そのまま再発売しなかったのか?という気にいつもなる >>752
そもそもあのエンジンの400版は存在してるんで
出すなら最初から400にしてるんじゃね?
250で普通免許はカバーできるからあとは大型、は正しいように思う >>755
販売店に「なんで400じゃないのか?」と聞いたが400というカテゴライズが日本のみだからとのこと
400のエンジンを積んで生産ラインが混乱するよりグローバル向けに500一本化してコストダウンということらしい
じゃあなんで300を250で売るのかというとやはり軽二輪の維持費の面で需要が高いと踏んだんだと
つまりそれほどまでに251〜の日本のバイク市場が終わってるという事なのだろう シャドウファントムから乗り換えようと思ってるんだがそんな人いる?
排気音てファントムと比べてどうなんだろう ブルン!
ブボボボボボボボっブボっ!
ぶいーん!ガチャンコチャン!
シャー(チェーンの音)
ブーン!
ノーマルはこんな感じ。 https://twitter.com/yamamotoracing/status/999560214083862528
>本日、Rebel250 SPEC-A SLIP-ON TYPE-SAが政府認証試験に合格しました。とりあえず排気音を聞いてやってください。発売は6月中旬以降です。宜しくお願い致します。 メリケン車そのデザインは似合わないなぁ
負けを認めるようでも883アイアンに似せたマフラーがいい
でも大丈夫 そのマフラーをCB250R用に修正すれば問題なく売れる 謎のエンスト病になった方々にお聞きしたいのですが、日頃の運転は
低目の回転数でトコトコ走らせてる感じですか? >>756
海外と日本のカスタムパーツの量を考えると、日本のバイク市場が
終わってるのは一目瞭然だよな
>>761
動画上がってるんだからそれ見たほうがいいんじゃないかw 今月新車で買ったのに付属のメンテナンスノートについてるロードサービス申し込み葉書の期限が3月31日までだったんだが >>769
回さず乗ってたけどエンストしてからはブン回してる
最近はエンストしなくなったかな >>769
都内で信号待ちとか渋滞が多いから低めの回転数かもですね >>776
ストリートマジック250/500
確かにイケそうではあるが、ATの機構のよっては相当値段が高くなるな これでもダブルの方は純正より重いってオチはないよな? >>786
少しは重くなるんじゃない?てか、レブルで8耐でも出るのかい? 少々高くなっても仕方ないだろうねー
重くなっても仕方ないし
そもそも軽量化云々ってバイクでもないしねー
もっと重くなってメカニカルロスが多くなってもいいからシャフトドライブ化キットが出て欲しいくらいだ 飾ってナンボのバイクだと思ってるから何の問題も無いな 500のフルエキ …スリップオンでもいけど、
平和で見た目いいやつ、どっか頼むよー CBR250RRはカラー追加してるんだから、こっちも追加してくれよ 普通に走るだけならマフラーでもなんでも飾りでしか無いのに何いってんだか
格好いいと思ったからつけるだけだろ どノーマルにメットイン付けてるけど最高にカッコイイよ! >>792
二本目はダミーだよ
中に缶コーヒーが二本入れられる 500の動画見てたらまぁまぁ排気音ドコドコしてたけどこれ何キロくらいまでなら味わえる?
パラツインだから知れてるのか、意外と音も楽しめるのかどうなんかなぁと。 このまま400が絶滅したら教習車や試験車は何になるんあだろうなぁ
CB250Rか >>800
ホットコーヒーになるのか。
買おっと。 ビームスのマフラー期待してたんだけどどっちも見た目が好みじゃなかった…スレの反応的に好評だから売れればいいなー
ヤマモトレーシングの方は見た目はめっちゃ好みだけどきっと高いんだろうなぁ マフラーもいいけどタイヤが気になるお年頃
誰かピレリのナイトドラゴンに換えた人いない?他車のレビュー見てた感じ第一候補に上がってきたんだけどレブルでのレビューは見たことねえ >>801
感覚差はあると思うけど、
6速70〜80くらいなら少しはパルス感あるかなぁ…
あまり期待しない方がいいけど
個人的には音は250の方がいいと思う >>803
125ccだと日本で売ってないCB125Fベースの教習車だから,
400ccはCB500F(日本ではCB400Fで売ってた)ベースで作ると思うわ.
Honda | 小型限定普通二輪教習車「CB125F 教習車仕様」を自動車教習所向けに発売
http://www.honda.co.jp/news/2015/2151127.html >>812
なるほど、ありがとう!
低速でいい音聞けるのはたくさんあるけどそれなりに速度あげて排気音自体が聞こえなくなるとマフラー交換も視野に入ってしまうんだよなぁ。もちろん規制範囲内の純正プラスアルファのやつね
単純に大排気量のに乗ればいいんだろうけどもう疲れたw
でも500にしてはいい音みたいだしいいね!
いい色買うわ! ウィルズウィンのグランドシャープマフラーは全体的にパワーダウンしてるかな。
回しても走らない。
ゆっくり音楽しむ人向けかなと思う。h 二本出しになったくらいじゃ3〜5kgくらいしか変わらん
元からめっちゃ軽いからな
250kg以上あると話は別だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています