【YAMAHA】 MT-07 part51 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
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>>393
CB400はすごく良いバイクだけど、400選んだら、大型が気になる日々を送ることになると思う。免許取ったら勢いで大型を経験してみる方が良いよ。
07とSVは乗り味が違うから、試乗してね。私見では、コーナーリングやアクセルの扱いやすさはSVが上、部品の質感やブレーキタッチや加速感はmt07 が上。 CB400はキャブもFIも乗ったし良いバイクなんだけど、いい加減FMCしろよって言いたい
それかCB650FをネオカフェスタイルにMCでもいい CB1000/250/125Rは良いと思うからこれのミドルクラスもラインナップしたら良い KTMは腰上点検を義務付けるようなメーカーだしなあ >>411
いろんな人の話を聞いても何の役にも立たないと思うが。
実際にそんなレスしか無いし。
百聞は一見にしかずという諺があるくらいだしw >>413
年間販売数めっちゃ多いのにそんな博打せんやろ
安い教習車需要もあるし 車両の品質・高級感ではcb400が圧勝でしょ。
mt-07が勝ってるのは排気量とタイヤの太さだけ。
400ccは100km/h巡行の際、頑張ってる感が出るため
大型での優越感は出るね。 >>420
価格差もあるからな
同価格帯のXSR700なら全てにおいて上回っている >>393
レンタルバイクで全部レンタルしなよ
1日乗って下道から高速乗って決めた方がいい >>393
Z900。
ホームページではなく、実物を見ると、かなりいいよ。
足つきも良好。 z900 気になるわ
もう少しハンドル幅が狭かったらいいのに 切るなり幅の狭いのに変えるなりすりゃいいだけなのに相当バカだなコイツw 今のバイクはABSのせいでブレーキホース交換が難しいから純正から大きく変わるハンドルに交換するのが難しいよね
ホースは汎用品が使えないことが多くABSユニットにエアが入ると抜く為に強制的にABS動作させる装置を使ったりする必要もある
ABSレスにするのならいいのだろうけど >>427
ホース替えたらタッチだいぶ変わった？
前のバイクで全然変わらなかったんだけど、07だと変わるんかなーと。
今時のバイクはノーマルホースでも中がメッシュホースっぽくなってるのもあって
変わらないのもあるって聞いた。 >>423
これからの季節股火鉢は勘弁
その点07は全然熱く無いのが素晴らしい
新型は青色がカッコいいね
良くなったタンクのデザインは実物見ないとわかんないな >>428
ホースは変わらんかった、ラジポンは良くなったけど
みんなABS付きのブレーキ関係を弄るのビビりすぎ
ABSユニットの上と下で別々にやれば全然難しくない 前乗ってたGSR750はABS用のブレーキホースがなくて特注品しかなかった
MT07はあるのかいいな まぁ死にたくなきゃブレーキ周りは店に任せるのが一番 sz-ram4x鼓動w
去年出してくれてたらネタで買ってたかもしれん。 俺も整備全般はショップに任せてるな。
ショップに金を落とすのは必要だと思うし、
そんなのやってる時間があるなら別のバイクで
走りに行った方が有意義だしな。 >>435
そう書き込むと整備好きがシュバってくるぞ
彼らに整備スキル身につけるほうが有意義とか言われちゃう >>431
ありがとー。
ラジポンまではいいかなぁ。
きっとパッドをかえたら変わる予感。
俺はオイル交換とかは自分でやる、オイル安く買えるってのもあるし。
プラグ交換は店にぶん投げましたｗ
今はお金さえ払えば洗車だってやってくれるんだからお願いしていいと思うよ。 バイクのオイル交換は手軽に楽しめていいよね
しかも効果が実感しやすい >>436
整備好きもショップに任せる人も、楽しめていれば良いんじゃないか？
整備スキル身につけたって工具も作業時間もタダじゃない。 オイル交換、冷却水補充、チェーンメンテ、タイヤ空気圧調整、洗車
俺様は自分でやるのはこのくらいかな タイヤ組み替えとかチェーン交換とかもやってはみたいけど専用工具がいるし失敗したときのリスクもあるし躊躇してる
もちろん工具代が高いということもあるけど スクリーン取り付け
ラジエターコアガード取り付け
LEDライト交換
クラッチ＆ブレーキレバー交換
メッシュブレーキホース交換
キャリパーピストン揉み出し
リレー＆ダブルホーン装着
リヤインナーフェンダー交換
フェンダーレスキット装着
グラブバー装着
K&Hシート交換
バックステップ装着
r6スロットル交換
タイヤ交換
KYB前後サスペンション交換
オイル交換
プラグ交換
エアフィルター交換
チェーンのオイルメンテナンス
思い返すと色々とやってるな。
チェーン交換を工具買ってやってみたいけど伸びない。 >>441
ナンカイの3wayツールが安くて使いやすい。 タイヤ交換はショップ任せ。
電装系は全部自分でできた。
さすがにETCはショップにお願いしたけど。 >>443
俺は「かし丸君」一度カシメすぎて失敗した事が有るんで
南海部品で3wayツールのカシメゲージが130円とお安いので
失くした時の予備含め2個買った 俺夏は半袖短パンでバイク乗る派なんだけどこれ熱はどうなの？
短パンで乗ったらやけどしない？ >>446
腹下ショートマフラーのおかげで風向きによっては停車中右踵が熱い
走ってる時は全然熱さは感じない
ロングサイレンサータイプのフルエキに交換すればそれも改善出来るかも 犯罪者が主人公で薄っぺらなお友達ごっこばかりの某子供騙し海賊アニメのことかな？ >>450バイクに乗る時の装備の心構えは聞いていない、お前の持論も関係ない でっかい釣り針でイワシ釣れてるかと思ったら、そのイワシを一生懸命調理しはじめた感じ >>446
日焼けヤバくない？バイクって風で涼しいから油断しそう。 >>455
日焼けやばいよね。
俺あまりの暑さに30分ジャケットを脱いでバイク乗ったら
白・黒・白って感じに腕が焼けた。
おまけにヒリヒリするしな。
せめて肌が隠れるスポーツインナー系は欲しいな。 >>455
日焼け止めクリームっていう現代の科学技術の結晶をしらんのか 日焼け止めクリームなんてすぐに落ちるぞ。汗で。
ウォータープルーフって言っても大したことないからな。 お前がそう思うならそうしろ、そうしろとまで俺はもう言う >>458
どんなけ汗かくんだよデブｗｗ
俺は去年日焼け止めだけで全く問題なかったよ >>460
デブじゃないが・・・
好きなように半そで短パンでバイク乗ってくれ。
07は熱量少ないから火傷しないよヘーキヘーキ多分。
俺の事じゃないからな。もう飽きた。 日焼け止めとか塗るぐらいならメッシュ着るわ
クリーム塗るほうが面倒くさい 脱げば涼しくなるなんていうド素人な発想のバイク乗りがまだいるんだw
肌の露出は少ないほど快適になるなんて常識だろ ここは初心者の吹き溜まりだから仕方ないねw
半袖短パンのチンピラまでいるとは思わなかったがw つってもSS乗ってる奴でも半袖とかいるからな。爆音マフラー以外は好きにすれば良いと思うわ そうそう
いちいち他人の姿格好に文句言うなつーのボケが
短パンでも熱いか熱くないか聞いてるだけなのに何が安全ガー日焼けガーだよ
お前は俺のとーちゃんかっつーのｗ 快適かつ安全な格好があるのに危険で不適切な手段選ぶんだからバカにされても仕方ないだろ（笑） 赤の他人に対して余計なお世話だろ
他人の不幸を願ったり、見下したりしてる奴こそ品性下劣に見えるわ そういや以前スニーカーで乗って
｢足が熱い!欠陥バイクだ｣みたいなことを
ブログに上げてたアホ夫婦がいたなｗ >>470
赤の他人に対して心配して世話焼いてるのに余計なことすんなとか言う奴の品性は下劣じゃないのか？w
お前ら黙って俺の質問にだけ答えればいいんだよって態度は下劣じゃないのか？w あからさまな釣り針に我先にと食い付いて喧嘩を始めるおじさん達 >>472
気に入らないなら構わずにほっとけばいいだろ あ～、エッチして～
バイクの話しよりも風俗の話ししよ？ 好き勝手やり過ぎたのが3ナイ運動だし、
規制の原因になるんだがな。 わかったオーケーオーケー
いったんお前ら全員ちょっと走って頭冷やしてこい あ～短パン軽装mt07で事故に遭って脚が鳥ささ身状態になったら脚のウップ写真忘れないでね(#￣ｰ￣#)ﾆﾔ PR3からS21に換装したけど全然体感違うね
パタパタ自然に倒れるようになった。
振動とか乗り心地は変化を感じないけど曲がる時にあれっこれおかしい怖いってなる
あとマフラーアクラポに変えてからか発進時のドコドコ感が強くなった
タイヤ交換は交換して体感でわかるくらいだからおすすめ >>446だけど今日、半袖短パンで表裏六甲走ってきたわｗ
めっちゃ寒かったｗｗｗｗ
足のやけどとかまぁ大丈夫そうだな ロッコルⅡ触ってきたけど、常温ではスベスベだった。
普段使いには向かないやつなんだな。 短パン女性の内腿触ってきたけどスベスベだった。
普段乗りには向かないやつなんだな。 >>487
発熱が早いから温度依存度は低め
そもそも触ってわからんだろう 常温ではスベスベだから普段使いには向かないってｗ
2018年知ったかコキまくり大賞はコイツに決まったも同然だなｗｗ スリッパーついても、2020のクソ規制のタイミングじゃないかな。 MT-07にスリッパーはつかんだろ
そういう足回りの余計な電子制御が一切ないのが売りっちゃ売りのバイクなのに
ABSですら義務化されてるからって渋々付けた感じだし
メーカーもMT-09と分けてそういうふうに考えてるのは確か
電子制御てんこ盛り…MT-09
バイク本来の乗り味…MT-07
でずっと行って欲しい スリッパーは電制関係ないです。。。
後ろ跳ねないようにシフトダウンに気を使うのもツインの楽しさの一つだと思うんだけどな。
余計なものがついてないってのは信頼性という点で素晴らしい安心感だ。 電制ではないぞ
俺はどちらでもいい派だけど初心者向け大型入門向けバイクなら安全という面であったほうがいい気がする
調子乗った初心者だと250でも下りの峠でシフトチェンジミスってリアロックさせるからな
後は最近のはクラッチも軽くなるみたいだし スリッパークラッチが足回りの電子制御だってｗ
で、その余計な電子制御が一切無いのが売り？初めて聞いたなそんな売りｗ
ABS義務化だからを渋々付けた？ｗ
そしてメーカーの考えを確かに分かってるそうですｗ
この知ったかも相当なモノですなｗ
>>487のライバル現る！って感じｗｗ 常に気を張って走らないから、楽できる装置は付いてるに越したことないな。 前に乗ってたSSはスリッパ―ついてたけど、確かに楽と言えば楽。
サーキットで200キロ位からガンガンシフトダウンしても怖くないからな。
アクセル煽らなくていいから一つやることが減るという。
07のエンブレといえば内圧コントロールバルブつけてる人エンブレ減った？？
ドカにつけてる人は楽になったというから効果あるんだろうけど。 09のA&Sクラッチは羨ましいわ
旧式も部品取り寄せれば付くみたいだし >>504
プラセボ効果くらいはある
ECU書き換えて燃料カットOFFにした方がいいんじゃね スリッパーの構造知らないのかな
Ninja250やCBRにすらついてるからつけてもそんなコストかからなさそうだけどR25とか付き始めたらこっちにもくるんじゃないかな クラッチは軽い方が良いし MT-07にもそのうちつくだろうな。
個人的にはXSRにはつけて欲しくないけど。 モタードのSTMスリッパー最高だったな
クラッチレバーピクピクして勝手に半クラ当ててくれてスライド楽ちん
欠点は特殊工具が高いから仲間内で貸し借りするのが面倒
SSやVFR/RVFとかのバックトルクリミッターはよくわからんかったけど無かったらエンブレきつかったんだろうな >>506
ありがとう。
ECUとかいじっちゃったら車検通るのかな？
なんてな。
まぁ、そんなに飛ばさないからアクセル煽れやって話かね。 >>484
初心者にありがちな勘違いなんだけど
交換前は偏摩耗してるわけだから新品タイヤになったら変わるのは当然なんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
