【YAMAHA】Vmax1700 Part5【旗艦】
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燃料投下の主です。
バカ呼ばわりされてちょっとうれしい(笑) 携行缶買ったんだけどさ、ガス欠にならんかったら
中身どれくらい持つもんなの?
1月毎に中身交換とか面倒くさすぎ >>769
普通はバイクの給油タイミングごとに携行缶に入れないか?1ヶ月も入れっぱなしにしないけどな >>770
え?給油のたびに
携行缶→バイク
GS→バイク、携行缶
ってこと?
ものすごい面倒くさい >>770
君の普通を周りで実践している人はいますか? >>771>>772
まわりっていっても携行缶持ちは48乗りが一人居るだけだけどソイツも同じことやってるよ
そのひと手間すら惜しむくらいなら携行するのはロンツー時のみにすりゃいいね君ら >>773
いやいや、「普通」って言ってるのはアンタだろw
アンタ自身の場合は毎回していると言ってれば
いいだけだと思うよ >>774
何やさっきからお前
ケンカ売っとんのか >>775
他人を普通じゃないって言う奴が
ケンカ売ってんだろ
馬鹿かね? めんどくさいなら使わなきゃいいじゃんか。誰に文句言ってんだドアホ 面白い奴らがいるね
毎回入れ替えってw
傷みやすい生物かよ
ガソリンなど半年は平気だろ しゃしゃってきた9mfouiK8みたいな馬鹿者は無視
給油の際に携行缶の中身をタンクに入れてあらためて補充するだけのことが面倒だってんなら好きにすりゃいいよ 俺1リットル携行缶をシートバッグに常備してるけど給油のタイミングで入れ替えてるわ。
いつのガソリンか分からなくなるの嫌だし皆そうしてるかと思ってたけど。 みんな、リモートワークだなw
掲示板見てないでちゃんと仕事しなさい!
まぁ、ソロツーでのんびり行くなら毎回入れ替えたらよかろう(セルフだろ、今携行缶はうるさいからな、京アニのせいで)
マスツーならそんなはしないなw 大体、17スレは罵り合いで終わり
数ヶ月過疎って終わりってルールだからな 毎回入替ってw
マメやねー
そんなマメな奴がコースの給油ポイントを認識しないとか矛盾だらけだな 1リットル缶を一本常備してる
自分は16LタンクってイメージしてるのでGS寄るたびにタンクに移し替えて入れ直してるよ 念のための話をしてると思うんだが、
給油ポイントを認識しないとか論理の飛躍もいいとこだろ 毎回入れ替えるくらいじゃないといつ入れたガソリンか分かんない不安で結局棄てる未来が見える。
ガソリン棄てるの大変だから手間を惜しまないほうが賢いと思うけど。 あはは
シツコイねぇ
オフ会の写真見るとキモいデフばかりだね
俺様以外の意見は通用させないー
って奴がオーナーに多いのがこのスレで
証明されるね 60thええな
跨ってるオーナーからはインターカラー、サイドビューは真っ黒ってカッコイイ
こないだ見かけたけどすげえ良かったなあ 誰だよ、このバイク プラグ交換が超大変だ言うやつ
シリンダー下の穴からエアー入れてばイグニッションコイル簡単に浮くし、左前シリンダーはラジエターホース外せば簡単。様はエアーフィルター交換や冷却水交換などの整備と一緒にやればそんなに苦労しない。 モノタロウでヤマハ純正部品買えるのいいな
いつなくなるかわからんし、出来るだけ買っとこう ブリジストンとダンロップ以外で
お勧めのタイヤないですか?
タイヤの新しい商品がでても全く関係が
ないので寂しい ABSユニットに空気が混入したらどうなりますか?
誰かABSユニットからのエア抜きした人いますか? このバイク リアブレーキの重要性を理解していないか、はたまた確信犯的な糞リアブレーキシステムだな!
マスターは性能が容量不足だしキャリパーなんか超安物のスライド式でコントロール性が最悪。
タイヤサイズや車両重量を配慮してもう少し高性能なシステムでもよかったのでは? >>803
性能的に必要充分だけどな
どうせ使い切ってないだろ? サイズがないから仕方なくフロントだけロードスマート4に
したけど、いいな!さすがに進化しとる
轍や段差でハンドルとられなくなったので、路面の状態に
あまり気にせずによくなり疲れが減ったよ >>807
試乗をしてみたらいいと思います。
結論は乗れますけどね
頑張って買ってしまいましょう! >>809
自分は某横浜のバイク屋さん
レンタルはあるかはわからないけど ローダウン(サス&シート)と厚底ブーツ
それかシートの幅を絞った特注シート(Corbin) ライダーシートにするとかなり
足つきもよくなるっぽい。 ちょうどヤフオクで出てるね
高いけど、もうあんまり出回らないから
こんなもん?
VMAX 1700 Corbin シート+Stiletto Pillion Seat
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g463380454 まぁオークションだから欲しい人が出せる値段になるって事だからね 今朝乗ろうとしたら、下に水たまりができてて
クーラントのリザーブタンクが空になってました
買ったところに持ってきますが、割とよくある
話でしょうか? 新型のアナウンスないね。
MT-01あたりもいまの作ったら面白い気がするんだけど
売れないかw 国内仕様からUS仕様の排気系とECUに
変えたら楽しすぎ!
アメリカンからSSになったわ! 造りが良いから普通のバイクじゃあ過走行気味でも全く問題無く走るよな
中古であまり見かけないけど売れなかったのかね みなさんサスのオーバーホールってやってますか
どれくらいでやればいいのか分からんすん >>825
なにお前、感じ悪いな、やなやつはいいから黙っとけよ。
こんな書き込みも少ないスレで黙ってられないって、頭も相当に悪いな。 もともと高品質なサスが付いてるしSSみたいに酷使する車種でも無いから5万キロ超えたくらいから検討する感じじゃないかな >>825
ぜひ、教えてもらえませんか?
>>828
そろそろ5万キロいきそうなんですよ
オイルが滲むまでほっとけ派と2年もしくは
1万キロ派を見かけたんですけどよーわからん
現在問題は感じられないので余計にね >>829
造りがいいから普通に乗ってるぶんにはそろそろオーバーホール検討する感じだと思います。2年1万キロはサーキットガチ勢でもない限りやり過ぎだと個人的には思ってますけどね。 動きが渋くなったり、ダンパーの効きが悪くなったりすれば、OHの時期でしょう。
乗っている本人がわからないのであれば、OHしようがしまいが同じでしょう。 >>830-831
ありがとうございます
もうちょい様子見ます
>>832
訳ありってどんな訳? >>833
8年落ちだけどオーナーが海外赴任になってほとんど乗れずに走行距離が6,000km未満
ガレージ保管で家族がメンテナンスしてたので状態はかなり良好。って感じの「訳あり物件」
事故物件じゃないよw >>832
でもお高いんでしょう?
というか中古車価格、幅あり過ぎで、相場がよくわからないです。 >>834
後は値段ですね
タイヤは交換する必要があるだろうし
個人売買なら何の保証もないし 信憑性皆無な個人間取引なんて相場より大幅に安くないと
絶対買わない 逆車ってことは並行輸入品か。だったら個人売買だと、かなり安くないと。 180km/hリミッター廃止になったんだから、国内で販売して欲しい 当初逆車がダメだったのって
加速騒音に引っかかるからじゃ
なかったっけ? >>834
興味有りますので、詳細メール下さい。
nozokyane@usako.net 全然訳ありじゃなくてワロタ
実はオーナー(の家族)が変死してるとかのほうの訳アリじゃないだろうなw バイクに興味ないけど
「訳あり」の訳だけ
興味あり!
はダメですか? しかし、このバイクが動かなくなった時次の選択肢がない
US新車を買うしかないか
おっと、ディアベル、ロケットはいらねーよ >>834
メール来ない・・・
本気で興味あったのに >>849
実際、いくらくらいを想定してる?
現物見て問題なければ120万くらいかね 当初から変わってないなら、正規品でないと部品出してくれないので、こけたり故障した場合の覚悟が必要。 >>851
高い
こんなの100万以上は出せないよ 米だと$17999で新車買えるんだなぁ
うらやましすぎる >>855
今は知らんが、Vmaxに限らず逆車専用部品は、車検証コピーがないと買えなかった。加えて、Vmaxは販売店限定にして、この取扱店以外では純正部品の供給はされなかった。
並行輸入車は、販売店独自ルートで部品調達してたはず。
ただ、共通部品は区別がつかないから普通に買えます。 >>858
856で書いているように、Vmax1700については、他の国内仕様車と共通でない、Vmax専用純正部品全てが取扱店限定でしたよ。逆車マフラーなんかは所有者が品番わかっていても買えないです。
共通部品は、ボルトとかオイルフィルターなどです。
だから安く売れるはずの並行輸入車もあまり入って来ていないし、買取額も低く提示されていました。
Webikeで純正部品普通に買えるなら、並行輸入車でも良いのでは。 >>858
856で逆車と書いたのが間違いで、正規逆輸入車ですね。
で、Vmax1700には正規逆輸入車はなく、国内仕様しかない。輸出仕様車の部品 マフラーなどは国内ヤマハからは買えないということです。 並行車なんて買った奴は不自由で当たり前
そのリスクが嫌なら買うなって話 USオプションのワイズギアの
スイッチ一体型のグリップヒーター
悩んでるうちにメーカー欠品に
なってしもた
webikeにあったのに失敗したー 今更ですが先日大型二輪取得して、V-MAXを購入しようと検討しています。
逆車で色々とあるようですが、部品が手に入らない以外に不都合あるでしょうか?
国内仕様買ってプレナスマフラー装着、ECU交換するか、逆車を買うかで悩んでます。
中古車価格は逆車の方が意外と安いみたいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています