【空冷4発】 CB750(RC42) Part62 【ナナハン】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
自分がＣＢ４００に乗ってた時に体験したのは、
セルのブラシが摩耗してて、暖まる？と治ってて、
朝の寒い時間一発目には回らない感じだった。
初期なら、１速ギヤに入れて、（クラッチを繋いだまま）
勢い良くバックする様な勢いで、後ろにグッ！と押して、
Ｎに戻してセルを押すと回る事が有りました。 >>974
ブーストするバッテリーが純正バッテリーの代替をするんだから、
エンジンは普通に掛かるでしょ…
自分は純正バッテリーを外した状態で、車からブーストしたり、
モバイルバッテリーから始動した事もしたよ。 先輩方、ありがとうございます！
975さんのおっしゃるの、やってみたところセル回りました！
リレーじゃなくブラシの磨耗ですかね。
セルバラしてみることにします！
ありがとうございました！！！ それと、やはりバッテリーも弱ってるのも原因の１つかもしれないです。
ホントありがとうございました！ 975でセルが回るようになるのって、どんな理屈なん？ >>976
バッテリーが完全に死んで導通してなければかからない
端子外してボディアース繋ぎならかかる >>980
自分でも分からんけれど、
ＣＢ４００の時には（バイク便使用２０万キロ以上車）
グンニュって、表現しにくい音がして、
セルが回る様に成った（それを毎朝やってて、部品が来て、次の日曜迄乗れた感じ）
エンジンが掛かって無い時にスターティングクラッチが繋がってんのかな？
それで、セルの中の炭化したブラシの残骸が落ちるとか？
（他の方 >>973 が書いてるセルを叩くってのもバイク便の人に聞きました）
>>978 自分の知り合いは自分で交換しようとして、
セル取付ボルトの受け側のクランクケースを割りました…
バイク屋いわく、肉が薄いから折れ？易いらしいです。 >>983
なるほど！･･････いや分からんわｗ
クランクケース割ったら廃車ですかね･･･？ >>980
おそらく、ブラシが磨耗して接触しない？する？の微妙な状態で、バックさせるとセルのモーターが回るから、ブラシが接触したと思う。
セルのクラッチとは別物です。
セルのクラッチ（ワンウエイ）がだめだったら、ウイーンってセルが空回りすると思います。
（見た目はニードルベアリングみたいなやつ）
これは確かに、クランクケース割らないと交換出来ないと思います。
セルのスタータークラッチ、チャリンコのペダルみたいに、一方にだけ回転を伝えることが出来ます。 セルのワンウェイクラッチは、
クランクケースカバー外せば交換できるよ。
ギアプーリー必要だけど自分でもできる。 >>985
修理の為の分割の、割る！では無くて、
ホントに整備の基本を知らないのか？
セルモーター取付ボルトを締め込み過ぎて、
クランクケースのナットに成ってる部分を、
そのままもぎ取る？感じになって、
クランクケースに１円玉大の穴が開いた感じ…
ちなみに白バイも入る位の有名な車体修正屋さんに、
持って行って肉盛り溶接して貰って、走れる様には成りましたが、
高く付いた感じみたい。 >>987
エンジンは怖いですね
トルクレンチを使って慎重にやらないと
溶接は熱で歪みが出そうでイヤだな >>990
２０レスまで一定時間内に書き込みが無いとスレが落ちるのがこの板のルール
残念だったなｗ きょうは天気が良かったので久しぶりに出掛けたけど白バイがやたら多かったです
4月の始めは白バイが多いことに改めて気づきました >>997
外走ってきたが、
明らかにポリ公多かった。 RC42は、教習車として生き延びる。
NC750とは違うんです。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 373日 4時間 45分 14秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
