【AT】ベスパ vespa【オートマ】12
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y' /o O ,l | >>474
そういうもんなの？
新車で買った250、まだオイル交換時期が来ないんだけど、交換でジャダーがなくなるのに超期待。 GTS150の燃費いくらですか？
あとアイドリングストップはどんな感じですか？うざくないですか？ ブレーキフルード新品に変えたから
エンジンブレーキ強くなったよ >>477
なくなるものではないと思う
ただ前のオイルに変えたら出だしとかひどくなったし
回転重いし始動の時もエンスト多発するようになった
それでも経年かと思って交換しなかったけどあまりの回転の重さに変えよってなって
今は安物オイルで滑らかなフィーリングだけどオイルマニアからは持ちが悪そうなんて酷評されそう
まあ、シェブロンでも乗ってきたんでカストロの安物使わなければ余裕だと思ってるけど GTS150
GTS300
新型フォルツァ
この3車種で迷うー。
150って排気量乗ったことないけど、どうなんでしょう。 GTS300の二回目の車検に出してきた。
一回目のコネクティングロッドがえらい高かったので、近くの店に出した。走行距離も短いのでオイルやクーラントの交換でよいとのこと。やすくなりそうです。 スプリント乗ってるけど150ccは辞めた方が良いよ
高速乗れないし（巡航速度が限界）300ccで決まり 300もスクリーン着けないと乗れたもんじゃないけどな >>482
街乗りメイン、ちょっとバイパス程度なら150でもいいかもです。車重が軽いので300に比べて軽快です。
他の方も言ってますけどツーリングメインなら300がよいかと思います。 >>485
前回は八万かかった。
今回は4.5万。 基本料金だけだろ
定期交換部品は変えないんだろ
まあ、部品は手に入らないんだろうが >>482
ベスパは他と迷って買うものではないよ
部品は2週間来ない時もあるしディーラーも少ない
どうしてもベスパに乗りたい気持ちがないと辛くなる時がくる
フォルツァがいいと思う 車検なんぞ自分でやればいい
時給￥10000換算くらいだぞ
どうせ引っかかるところで光軸くらいだし
コネとかディーラーはチャンジニアだからな
バイク屋だったら分解で直すところ部品丸ごと変えちゃうとかそういうこと平気でするから
そんなことすれば当然毎回リフレッシュだが賢くないよな
タイとか台湾とかインドとかのベスパ乗りが毎回そんな費用かかってちゃあ誰も買わないしな
色々と勘違いさせてくれる乗り物だよ
まあ、国産に比べて球数少ないからいい感じでぼられちゃう
部品代なんて国産より安いんだけどな
ディーラーだといろいろと乗っかってるんだろうな 車検なんて手は汚れんわ
使い捨てのビニ手なりゴム手袋すればいいだけだし
八万も払うなら高級工具買うわ よくそんなんでこんなカッコだけの穀潰し外車買う気になったな リーダーエンジンが好きだから国産刈ってきてもまた戻っちゃうね かっこだけと思って買ってるのに驚き
まあ、そういうのは店任せでいいと思うよ
俺なんて少数派だろうし うん、やっといて、って預ける以上の手間はかけたくないわ
カッコと小ささで買ったスクーターだし
気に入ってはいるので2台目だ ＰＣＸのスレもロムってるけど
紫外線のボディ劣化が激しいようだね
そこだって見てくれでないスチールモノコックボデーのほうが利点があるわけで
実はメンテは国産より簡単だし おまえら
定期点検、始業点検
という言葉知らねえんだろ >>499
鉄外装が最大メリットだわ
紫外線焼けボディほど貧乏くさいもんはない >バイク屋だったら分解で直すところ部品丸ごと変えちゃうとか
GTSで具体的にどこをおっしゃられているのでしょうか？
燃ポンバラして汎用つけるとかそのたぐいですか？ ベスパGTS150
ベスパGTS300
pcx150
pcx150hv(出れば)
で迷ってる。
pcxの方が安いけど、盗まれやすそうだから迷う。
GTS300カットけば間違いなさそうだけど、高い・・ ,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
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| |（ ´Д｀）// < うるせー！エビフライぶつけんぞ馬鹿。
＼ | このスレは本当にしょうもないシッタカがいるよな。
日本でパーツ分解して直したら、その人件費がいくら掛かると思ってんだ？ ｗ
そもそも今時は日本車だって大概がアッセンブリー交換だし、ベスパも同様。
個人的にもクラッチシューが減ったらシューだけ交換するべきだとは思うが、アッセンブリーでしか売ってない。
見た目だけってのは一理ないことも無いが、ホイールベースやモノコックボディ、軽さからくる乗り味はまったくの別物だって事は、乗ってるヤツなら誰でも知ってること。
さらには本当に単車に乗れてるヤツなら、走らせ方も別物だってわかるはず。 >>503
同じ選択肢で迷い、結果として150
止める場所の大きさの問題があったんで。
同じ大きさの300がベストだが、あまりに高すぎた。 >>479
リッター40くらいかな
街中で信号多いので、
アイドリングストップは、ほとんど解除してる。
信号長いときに切る感じにしてる。
振動なく止まっていられること自体は、悪くないが…
それよりも、セル回したときのキュキュキュがないのが素敵すぎ >>485
現行のGTSならスプリントより少しは楽かも。
とはいえ、高速に喜んで乗る気にはならないかなあ
だから、ETCは保留中 セル回した時のキュキュキュがないのは300も同じ？ >>502
例えばアースきいてヘッドライトがつかなくなった時
配線探って絶縁テープ貼りまくればいいのに配線交換しようとしちゃうからなあ
バイク屋ならやってくれると思うけど
交換のほうが工賃も高い
結局自分で全ばらしてむき出しになってるところ片っ端からテープまいたがな
テープ代￥100だけ。 >>511
アイドリングストップの機構に含まれるものだから、
150だけだと思う >>506
＞傾向に関しては似たようなもんじゃないの、去年の杏30位台だから10位以上上げてるのは確かだし
＞総じて声無しの圏内圏外ボーダーラインの連中が一番うるさい r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
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. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
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::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／ GTS300です。
オールマイティなスクーターとも言えるし、
全てに中途半端なような気もする。
高速走行とかどんなもんなのかな。
買うとしたらショートスクリーンつけるつもりなんだけど。 ショート付けてる俺から言わせてもらうと高速じゃ意味無いよ
100は軽く出せるから130程度なら無理なく行けるんじゃないかな
高速よく乗るなら国産の250より明らかに速いから後悔はしないと思うよ >>519
いやいや高速でスクリーンないと全然違うけど… 気休めにしかならなくね？
最初からショート付いてたからノーマル知らないってのはあるんだけどさぁ
前乗ってたフュージョンのショートスクリーンよりガンガン風来るよ？
原付乗ってる感覚と変わらんのだが >>521
1回外してみ。フロントの安定性低下と腹まで来る風圧が違うから。その上で130『程度』とか言えるなら大したものだと思うけど。まぁ出ればの話がだが。 ＼そりゃよかったね♪そりゃよかったね♪／
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と＿/>..ノゝ ..と__/> ／ と__/..-イ と___.ゝ-イ 大型乗ってたときはそうでもなかったのに
ベスパに乗り換えてから、よく声をかけられるようになった。 ナンシーさんによく会うようになったな。
特に有料道路の料金所。 このスレの住民だが
その人誰状態？ まだまだ修行が足りないな ナンシーさん
何cさん
何ccさん
そのバイク何ccさん _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | ベスパ ナンシーで検索したら
ベスパ乗ってる兄ちゃんの画像出てきたから有名なブロガーかなって マットのイエローとかレッドは確かにそう思ったな
ガンメタのマットとかセイジョルニのグリーンは好きな感じだったけど >>542
俺と正反対
マットレッド、マットイエローは好きだね 150でも高速乗れるけど他の流れに合わせると
結局、フルスロットになるからこないだ
途中でオイルの所の赤ランプついて
高速降りたらエンスト起こしたよ
高速使うつもりならやっぱフルスロットよりは余力のある300ー250の方が絶対いいと思うよ
普段は街のみでたまに隣街くらいなら150で良いけど
ガッツリタンデムしたい高速で遠出したいなら
大きい方がエンジンの負担は少なさそう
あとどうせスクリーンつけるならカッコ悪くても
デカい方が便利、虫の直撃はほぼなくなるし
冬も段違い快適になる >>545
現行水冷150乗りとしては、同感。
街乗りでは十分余力があるからまったく不満はないが、
金銭的な事情が許すなら、迷わず300だったね。トラコンもついてるし。 ↑
強迫性障害とは、不合理な行為や思考を自分の意に反して反復してしまう精神障害の一種である。1994年以前は強迫神経症の診断名であった。同じ行為を繰り返してしまう「強迫行為」と、同じ思考を繰り返してしまう「強迫観念」からなる。 艶消しより艶ありが好きだなぁ
ちょっと前のはティファニーカラーで
憧れてたけど国内での300の取り扱いなしだったなぁ
純正メットもようやく国内で買え
なくなってきたので嬉しいね すまません教えてください。
前の方の書き込みで、車輪のインチサイズを変えてる方がいらっしゃったんですが、特に問題ないのでしょうか？
私のベスパは11インチ車輪で、選べるタイヤの選択肢が極端に少ないので、足付きとタイヤ価格の改善に10インチにしたいと思ってるんです。
車両は2013年式のプリマベーラ150です。 >>543
カネバンでオールペンしたら20万位逝くでしょ
スクーターにそんな金掛けるって相当好きじゃないと出来んよ あ、前後とも交換すればデザインは合うかな
ET4/ET2 はグリメカ
LXはベトナムか中国だったかな 今回の色は個人的にイマイチ。
実物見たらイメージかわるんかな。
話し変わるけどここ十年くらいMOMOのヘルメット使っていてヘタレもひどいので買い替えを検討中。
皆さんのオススメある？
BEONって買っちゃ駄目なやつ？
見た目は気に入っていて、価格もクソ安い。使っている人いるかな？ ＭＯＭＯ使ってたならＡＧＶだろ(´_ゝ｀)
もちろん並行でおｋ １０ねんねん使ったＭＯＭＯ＜＜＜ＢＥＯＮ
ってかんじだな
ＢＥＯＮだったら一年で変えるけど（根拠なし） 自分は同色にこだわって
SCSの純正通販で買ったな
ただ機能面を考えるといつも惹かれるのが
郵政のヘルメット
http://hobby.dengeki.com/ss/hobby/uploads/2016/01/04_helmetK2.jpg
夏は耳当て部分が外せて涼しくもなるし
シールドはつば込みなので水のたれ込みもない
コレと同等の白いメットあるなら安くても
買ってもいいかも？ >>556
毎年は流石に抱けと2年くらいで粕モ｢換えるには鋳囀xいい値段だｂ謔ﾈ。
買ｂﾁてみるか。 >>558
BEONｔって￥5000くらいだったっけか
ＡＧＶなら並行で１万くらい
実は両方持っているけど
ＡＧＶのほうががっちりしているよ
ＢＥＯＮはハーフジェットだが >>551
>>552
ET4/ET2の車輪が使えるということですか。
どうもありがとうございます。 前にも書いたがフロントET4の10とLXの11はオフセットが違うぞ
lxに10を付けると5ミリ位内に入る
走安性は大して変わんないけどw
プリマはキャリパーだかローターデカくなってなかった？
リアはプリマ以降に10インチハメたことがないので不明 何故そこで敢えて現行の12インチ化にしないのかがわからん >>563
分からないなら書き込むな
10インチなら小回りが利く
12インチにすれば安定性は増す どちらを求めるかだろ １２インチにしたければＧＴＳにすればいいじゃない
知っているものからしてみれば１２インチのＬＸとかクソださい >>565
GTSとLXでは大きさも重さも全然違う。大きければいいというものではない。
ダサいとかいう個人的な意見は1番参考にならずどうでもいい。 後ろは１０インチ
前が１２インチじゃあ・・・
まあ、美醜感覚は人それぞれだからね オフ車やアドベンチャーなんかは前後のサイズが違うから俺はキニシナイ そだ |------､｀⌒ｰ--､
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