【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 215台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 214台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518526195/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>232
>218です。情報ありがとう。
やってみるよ。 だよなーピカピカのエンジンガードに傷ついたらやだしな >>301
スーフォア用の補助輪ってあります？
あるなら欲しいです。 >エンジンガード付ける奴はバイク乗らない方がいい
>性格が向いてない
↑っべー、かっけー
こんなストイックな400乗り他にいねーぜ 立ちゴケして外装とかが単に傷つくだけならいいけど(よくないけど)、
機能に問題ある壊れ方したら話にならんから
エンジンガード付けとくに越したことはない 個人的には400Xとかのアドベンチャーならカッコ良いけど
スーフォアにエンジンガードはちょっと・・・ エンジンガードは地面とバイクの間に挟まれるのを防止するために付けるんやで。 >>306
現行黒フレームに純正黒付けるとほとんど目立たない
元から付いてたかのよう 盗難防止アラームとガラスコーティング付けるか悩んでる。
店の人は推してくるけど効果あんのかなぁ。 俺もガラスコーティングしようか迷ってる
中古で買ったんだけど今更ガラスコーティングして意味あるのかな？ 俺がガラスコートやってもらった店では
表面傷んでたら(というかパリパリの新車じゃない限り)研磨してからコートする方針だった もうすぐ3回目の車検ですけど、前輪から止まる時シャリシャリ音とは違うキューーーって音がするようになりました
ベアリングでしょうか？ エンジンガード付けて恥を撒き散らしながら走るくらいなら乗らない方がいいよ >>309
おれはアラームだけ付けた
ガラスコーティングはしてない
痛んできたら塗装されている部分を交換すればいいかなと 走り終わったあとプレクサスとかでさっとひとふきしとけばいい
ガラスコーティングなんぞいらん
17年経っても空が映り込むくらいピッカピカだわ 万が一の転倒に対する意識の差
バイクに乗るリスクを負ってる点では共通してるけどな。
俺は足を挟んで骨にヒビ入った事あるから、エンジンガードはつける派
コーナーの路面状況は自分でコントロールできないけど、そこそこ飛ばして駆け抜けたいわけよ エンジンガードをつければ安心だから飛ばすというクソバカ判断
しかもこれをエンジンガードをつける理由として恥ずかしげもなく書き込んでしまう頭の悪さ じゃあ、プロスマン3点セットでフルアーマーにしよう！ 低速系の人達コケるの前提でバンパーやらエンジンガード付けて練習や競技に打ち込んでるな。
バンパーが有るから思い切って開けられるとの事だ。公道で下手うってコケるのと訳が違う。 何が万が一の転倒に対する意識の差(笑 だ
エンジンガードを飛ばしてもいい免罪符みたいな事言ってるが転んだ時に後続車、対向車いたらとか考えられないのか？
車体が傷つかないようにする配慮はいいけど自分勝手な行動はいい加減にしろと言いたい 何が落ちてても回避できるスピードでまったり走るのは、大変結構な事だ。 ライバルのインパルス400のことも思い出してあげてください。 エンジンガード付けるって自分はビビりのキモヲタですって言ってるようなもんだから 付けたきゃ付ける。付けたくなきゃ付けない。
格好良いと思えば格好良いし格好悪いと思えば格好悪い。だって人間だもの。 >>326
スーフォアってゼファー潰しじゃなかったっけ エンジンガードつけるとダサいの分かるけど、じじいに突っ込まれて倒れた時に足挟まって動けなかったからつけるようにしてる アドバイスいただきたく
NC31前期 走行6000キロの中古を買おうと考えてます
25年も前のバイクだと程度は良くてもシール類とかは傷んでますよね
その他に事前チェックで注意点などありますか
当時はXJR買ったんですが俗に言うリターンライダーのハゲです 昔スペ3乗ってて今リッターVツイン乗ってるが昨日の夜信号待ちで隣にRevoが並んできてかなり回して加速していったがやっぱりいい音するな
近所にめちゃくちゃに改造されてる二ダボ乗りがいてやかましくてマルチに嫌気さしてたけど綺麗な音を久々に間近で聴けて癒された
まぁ俺のもズドドドってうるせーと思われてるだろうが バイクが転倒しない乗り物だと思っている人は、心配事が少なそうだな バイクが転倒しないものというよりエンジンガード付けたから飛ばしてもOKって言ってる人への皮肉じゃないか？→エンジンガードディスり >>337
このスレにおいては、それは因果関係というかレス順が真逆だ >>333
特にこの車種特有の注意点はない。
古いので、展示中には漏れなかったオイルがサスから滲んできたりはあり得る。
面倒見の良いショップならよいね。
31はサードパーティの部品がたくさんあるからスキルがあれば一生乗れる（部品がなくならない） >>333
純正じゃないとしんどい部品がメーカーに在庫有るのか、代替え部品が有るのかの確認かな。
部品が出てもびっくりするほど高いから覚悟した方が良いかも。
新車販売終了時の2倍とか普通だからね。 何年乗っててもしょっちゅう転倒するバイク乗るのに適性の無い奴はエンジンガード以前にバイク乗らない方がいいよ
明らかな技量未熟者に安全安全言われてもねえ 普段運転してて止まる直前とか低速時はフロントブレーキ使わないようにしたりUターンは両足ぺたぺたしながらのそのそ情けない醜態晒してやってるけど俺もコケてはいないだけで適正ないんだろうなと思う >>343
参考までに聞きたいのですが何年何万キロ無転倒なのですか？ >>343
俺もそう思っていたよ
駐輪場で倒されてる自分のバイクを見るまでは ダサい装備ランキング
ぶっちぎり1位→虹色マフラー
同着1位→三段シート
3位→トップケース
4位→エンジンガード、スライダー
他にダサいのなんかあったっけ アニメのステッカーでかでかと貼ってるのもうわって思います ダサい装備ランキング
ぶっちぎり1位→虹色マフラー
同着1位→三段シート
3位→トップケース
4位→アニメステッカー
5位→エンジンガード、スライダー
こんなとこか >>348
CBじゃないけど仮面ライダークウガのマークデカデカと貼っててすみません なんか会話のやり取りが若いな
みんな20代とかなの？ >>356
ハゲ散らかしたおっさんが
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞｶﾞｰ ﾆｼﾞｲﾛｶﾞｰって煽り合う優しい世界です ハゲの333です
アドバイスありがとうございます
すこりまくってコツコツとメンテナンスをして長く付き合おうかな
クラッチ交換とキャブの洗浄くらいはしたことがあるんですが他にはどんなスキルがあればいいかな？
それとスーパーミリオンヘアはヘルメットの敵ですのでご注意ください >>359
俺だったらメインとサブハーネス、キャブのインシュレーターとガスケットキット、
ヘッドカバーのガスケットが新品で用意できるならGoサイン出すかな。
ビニールテープ補修や液体ガスケットとかやりたく無い性分なんでね。 箱・風防・ハンドルカバーやろ、いちばんイケてないのは
まぁ俺のバイクには全部ついとるけどな ハンドルカバーかな
でも、付けて一番効果があるのがハンドルカバーｗ 緊急
助けて
バイクのカギ二本とも無くした
どしたらいい？ >>364
とりあえず、落ち着いて
もう一度良く探すんだ
出先なのかな？ ドリームで購入したならロードサービスとかあったような ダサい装備ランキング
ぶっちぎり1位→虹色マフラー
同着1位→三段シート
3位→トップケース、ハンドルカバー、風防
4位→アニメステッカー
5位→エンジンガード、スライダー
こんなとこだな 緊急
散々探したが鍵がなくてバイク動かせない😭
警察も行った
助けて
とりあえず今日は電車で帰る
2016年最新式
買ったバイク屋ですぐ合鍵電話で注文できますか？
来るのどれくらいですか？ それなら買ったバイク屋に相談して家まで搬送してもらった方が良いよ。 二本が、一本づつ無くなっていき、今日キーケースごとなくしました😰た、た、たすけて >>372
俺も常時2本持ってるよ、バックパックに1本突っ込んでリアボックスに入れてある
・・・まぁその状態でもう1本をなくすかメットインに閉じ込めるかしたら俺も>>369と同じことになるわけだが エンジンガードは高速道路で足が疲れた時にアメリカンのように
投げ出した足を置くのに便利だな。
黒選んだから殆ど目立たないし。 >>352
仮面ライダーアニメじゃないしいいじゃん >>373
なんで1本ロストした時点ですぐ作らなかったのか
アホすぎますわ 俺には
「盗もうとしてるので鍵情報ください」
に聞こえる >>333
25年も前のバイクだと、オイルシールやホースやコードの類が全部劣化しているからな、
理想を言うなら「買わないほうがいいよ」となる。
一ヶ所でもサビを見つけたなら、車体の全部から細かいサビが見つかるだろうし。
「２～３年乗るだけ」と割り切るのなら関係ないけどね、しかも激安で買ったなら尚更。 >>373
ググるとバイクの鍵を作ってくれる業者は沢山見つかる、家で落ち着いて検討しよう。
まあ、業者の実績は知らないよ、ググっただけだから。
キミみたいに鍵を無くした人にも「新しい鍵」を１本作ってくれる、みたいなことは書いてある。
でもバイク本体の鍵を全部新しく変えるよりも安いとは思う。
鍵を無くしたわけじゃなくて、盗難されそうになって鍵穴が破壊され（キーは回ったが）、
メインキー、シートキー、メットキー、これらの全部の交換で３万くらいかかったかな、
２０年前くらいだったからよく覚えてないけど。
今のバイクだと多少複雑化しているだろうし、まあ、まず鍵屋と相談しようや。
まずは家に帰って落ち着け。 >>379
家の鍵を鍵屋が開けるときは、必ず警察立会いになってけどね、テレビで見た時は。
バイクや車は知らないけど、身分証（免許証）は厳しくチェックされるだろうし。 夢で鍵作ってもらった事があるけど、HISSのコピーまでお任せでやって貰って7000円くらい
鍵全部なくすとシリンダーごと交換で10万近くかかると言われた覚えがある (´・ω・｀)走行距離が少ない低年式の車両とかよく手を出すわね
(´・ω・｀)適当に走ってくれていた方がいいのに 低年式、10年以上経つ30,000kmの中古なんて、 メーター取り替えた、改ざんしてるのが、ほとんど。1年のり潰しと考えよう。 >>381
HISSあるから失くしてから鍵を作っても駄目。
エンジンかからない。 中古スペックⅢ、メータ読み12000km5年くらい?の謎個体買って累計14万km、購入から8年乗った
エンジンと駆動系は元気だったがチェーンスプロケ、前後サス、ブレーキパッドが順に死んで車検が来たタイミングで廃車にした
中古メーターが真実だとしてドナドナのときエンジン周りはまったく元気だった…
最低でも30万kmは問題なく乗れそうな感じだったよ >>388
チェーンスプロケ、前後サス、ブレーキパッドが順に死んで
そりゃそれらは消耗品だから当たり前だわな そもそも見ず知らずのネット民に聞くより
購入した店に聞くのが確実やろうに 今頃、置き去りにされたバイクはちょっとヤンチャなキッズに囲まれてるだろうな 15年落ち45,000kmの買ったけど半年保証あったからフロントフォークオイル漏れはOH、タンクエアベントに穴空いててガソリン漏れはタンク新品交換で対応してもらえてそれ以外は好調だな
グーバイクで評価高い店だったけどお店選びホント大事だと思ったわ >>391
ここで唸ってないで、とりあえずJAFに相談するだけしてみたら？
この時間帯で出来ることって少ないし。 カギ二本とも無くすような奴にアドバイスしても無駄だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
