【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 215台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 214台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518526195/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>593
ドリームでも多少は値引きがあるから、Eパッケージでもなきゃ乗り出し100万円は超えないよ。
4月から値引きが減ってたら分からんけど。 >>597
16年モデルだから処分で安いだけだよ
あとは近所のバイク屋とドリーム店との金額差に対して
保証とか対応の差に価値を感じるかどうか
おれは交渉後の金額が10万くらいしか差がなかったのと
純正大好きなのでドリーム店で買ったよ >>598
乗り出し85万くらいなら即買うんだけどね
昔フォルツァZの見積もり出してもらって、乗り出し80万で目ん玉飛び出てそのまま逃げ出して以来夢には行ってないんだよね(´・ω・`) >>599
なんだそういうことか
よくみたら16って書いてあるね
CB400SB 青 新車乗り出し85万でオナシャス! >>601
18モデルはABS付きしかないからドリーム店で85はきついかなあ
免許取得キャンペーンとか使って更に交渉しまくってぎりぎりかも 販売店に大幅値引きを控えさせる意図もあっての専門店化だから厳しいだろうな。
ちなみに2月末にドリームで取った見積もりをオプション無しのSB青に直すと、94万円位だった。 要するに安売り店がたくさん出てきてドリームでバイクが売れない
だからよそで取り扱いできないようにしてドリームで独占的に高い料金で買わせて利益確保するって事でしょ ドリームってちょっと広くて立派なだけで単なる街のバイク屋だけどな
だから店によってサービスに違いがある >>602-603
94万か
うーん、無理(´・ω・`)
>>604
そう聞くとイメージ悪いな
メーカーとしてはある意味当たり前なのかもしれんが ドリーム店を名乗るにはホンダが出す条件を満たした上で許可がいるから簡単じゃないらしいけど >>605
それはメーカー出資のドリーム店じゃないだけじゃ?
ホンダ(メーカー)出資のホンダドリームと
○○モータース(町のバイク屋)が経営しているホンダドリームの違い
前者でもカスな店舗もあれば後者でキッチリしてるところもあれば逆のところもあるけどね ホンダの卸値が変わってなければ、値引きしなくなって儲かるのはドリーム。
ドリームは店舗面積100坪?の条件があるので、都市部だとかなりキツイはず。
その救済の意味があるんじゃないかなと思ってる。
俺が年明けてFCのドリーム行ったら、系列店で面積足りなくてドリームになれない店舗は閉めるって言ってたわ
>>594
一応言っておくと250CC以上(いわゆる250はセーフ)の車検必要車がドリーム専売ね >>606
人によっては400でこれ払うなら大型買うわ・・・とかね
おれはCB400SBがよかったのでオプション少し付けて120くらいで買ったけど
やっぱ高え・・・って思う
ドリーム政策?は品質あがりそうだからいいと思うけどどうだろう
さっき書いた通り、普通自動車でもそうなんだけど(ホンダ)ディーラー=全部同じみたいに思ってる人も多くて
その辺知らずに安い方の店で買ったけど売りっぱなしだったみたいな話や書き込みもよくみるから
>>609
まさに夢で終わった的なww >>608
そういや、ホンダドリーム東京の系列はホンダ100%出資だったな
他にもあったっけ? >>611
わからんち
追加でH2SXSE欲しいなあ置き場があればなあ
ちょっと夢の中で乗ってくるわ!おやすみ >>606
全く交渉してない見積もりだから、相見積もりとかで粘ればもうちょっと値引きを引き出せるかも >>613
口下手なので…
夢って値引きには厳しくて、あんまりしつこいと追い返されるってきいた(´・ω・`) >>614
都内で良いなら、ここはまだ安いよ。
もう在庫がなくなったら、終了だろうから急げ!
ttp://www.shino819.com/new/new-index1.html 全然怪しくない
有名な死のサイクルだ
但し初期不良でも対応はクソだと有名な売るだけの店
でも安いよ 俺もそこで買って1ヶ月点検だけ見てもらったことある
待ってる待合室みたいのはなくて目の前で点検しててそれを椅子に座って待ってた
売るだけの店っていうのはそうかもね
でも他のお店洋服屋とかでも買ったあとの付き合いなんてないんで安ければそれが価値があることだと思うけどね
また買うんならそこで買うと思うし nc42なのですが、オイルが入ってるのにオイルランプ点灯しっぱなしになりました
どこが悪いのですか? 色々調べたらオイルが乳化してました
オイルの乳化で、オイルプレッシャスイッチがダメになったんじゃないかなと思います
乳化でオイルプレッシャ スイッチが壊れるとかありますか? オイルが乳化するのって水でも混ざったのか!?
あまりに乗ってないとタンク内に露がついてそれがエンジンに行って混ざるかもな
だから俺は中古車買うときは年式に応じた走行距離のものを買うようにしてる
たとえば2015年に初年度登録しているCB400SFが走行距離5000kmで55万円で出てて
2017年初年度登録のCB400SFが走行距離28000kmで55万円なら俺は後者の走行距離の多いほうを選ぶ
走行距離が少ないのは不具合が多い
1、タンク内錆だらけ
2、VTEC使ってないからバルブステムカーボン固着
3、オイル類劣化
4、バッテリーアポーン
5、タイヤバリ溝だけど硬化で乗ったらスリップして自分がアポーン
上げたらきりがないほど不具合を抱えてる 通勤で片道7キロ走ってます
最近はツーリングも行けてないので 新型ボルドールを1月に>>615で買ったけど
その時よりも5万円ほど安くなってるな。
でもこういう店で買うなら、自分で少しはイジれないとな。 >>615が貼られた直後はCB400SFとかABS付きとか出てたのにいま見たらボルドールのチタニウムブラックのみになってるwww >>624
その距離だと、恐ろしく燃費悪いんだろうな… 2014年モデル未走行車 ボルドール
のりだし75万ての見つけたんだけど安いかしら?
本当なら2018がよかったけど、これで妥協しようかしら… こいつで二人乗りやっぱキツイなー
だんだんと1300SB欲しくなってきている >>629
安くないなー
2014年製造でしょ?
4年の月日は後々に経年劣化の差が出てくるよ >>629
未走行で4年も経ってたら見えない内部で錆びてる部分がありそう
室内保管でもゴムやチューブは劣化していくよね >>630
そうか?俺は高速で往復400km程度ならタンデムでも不都合感じなかったぞ。下道ならそんなにパワーかけないから尚更無問題だが。
まあ感じ方はそれぞれか。大型からの乗り換えならそりゃ非力に感じるだろうしな。
1300にしたらしたで普段使いがおっくうになりそうだが。 >>631-632
そうか
やっぱやめとくか…
2014版未走行車75万円と2018版新車94円だったらみんな後者選ぶ? 走行中にシャラシャラ(?)カラカラ(?)音がするんですけどなんなんでしょう?
2008年式NC42 次フルモデルチェンジしたらCB400SFにもDCT付いたりしてな。
そしたら100万円オーバー確実だな。 >>636
オイル換えてる?もしくはチェーンメンテしてる? 俺は去年の2017年製造のを買ったけど表記は2014年だったし
2014年モデルでもいつ製造されたか聞いた方がいいんじゃないですか? >>640
2014年登録してそのまま未走行って書いてあるから
やっぱり4年前かと…(´・ω・`) DCTはいらんけどスリッパークラッチにはしてほしい 20万円で新型なんだから新型にしない意味が分からん ほんとそれ
どんだけ金ないねん
安物買いの銭失いパターンやろこんなやつ >>636
(´・ω・`)ブレーキよ
(´・ω・`)気にしなくていいわ 休日にしか乗らない、突然動かなくなっても生活に困らない…というコトなら、2014年のやつを買うのもありだと思うけどな >>639
中古で買って納車して1000kmくらいしか走ってないんでまだオイル交換等してないです 色々な意見ありがとう
ちなみにその75万の2014年バージョンはホンダドリームの優良認定新古車とかいうヤツです(´・ω・`)
ドリームなら平気かと思ってな… >>647
どこか壊れてるとかではない感じなんですかね? しっかりとした店の保証がついて、
保証期間内に不具合洗い出しできるくらいの距離乗る予定あるなら
買ってもいいかとも思うが 予算の問題で新車はキツイ場合
3年乗らずに保管していた新車のバイクと3年間でそれなりに走った中古のバイクはどちらが良いだろうな >>651
(´・ω・`)ガードレールとか防音壁とかの所で大きく聞こえるやつでしょ?
(´・ω・`)壊れてるんじゃなくて対向ポットキャリパーによくあることよ
(´・ω・`)ちなみにチェーンの油切れてるとギュルギュルギュルって感じの音が鳴るわ >>655
前輪の方から音がするのでたぶんそれですね
ありがとうございます 先週に2018のCB400 ボルドール納車されて乗ってるけど、これからの梅雨や炎天下に備えてのオススメのバイクカバー教えてください、値は張っても大丈夫です >>650
ドリームで買った俺の印象は
ドリームってこんなもんかよ
だぞ エンジン、ミッションを一新したフルチェンジはあるのだろうか?
400cc4気筒は維持しながら新設計のエンジンを・・・・・
いかんせん基本設計が古すぎる
自分的には100万位までなら出すし、需要もあるかと・・・
400、4発は孤高
とか良いながらCB1000Rが気になってるんだよな・・・・機能的に
でも格好はSFのマルっとしたタンクが好きなんだよ・・・ 生きた化石がやっとこさ生き残ってるようなもんなのに
新設計フルモデルチェンジとか強欲にすぎるわ
いや安定して売れ続けてるのに「やっとこさ生き残ってる」てのはおかしいかも知れんが CB400SFとまったく同じデザインでCB750SFが出たら買う
もちろん水冷四気筒で
ブルータンク復活で >>664
現行CB650Fののボアアップでもいい? >>634
考える余地あるか?
エルメスのホンモノガ1000円で売ってたら悩むか? ワイ茨城民、フェリーは近くにあるけどいかんせん腰が重い
何泊もするツーリングのルートや泊まる場所をきっちり調べるのが億劫や 北海道へじゃないけど、去年の盆休みにキャンプツーリング行こうと思って道具も買い揃えたけど
休み中ずっと雨だった >>670
イカネーヨ(AA略・・・。
今の北海道なんて、リタイヤしたジジイと無職のオッサンのハッテン場だろ?
まぁ、オッサン共に尻の穴貸してやれよ!
あ゛ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!! レンタル車両ホテル泊で何年か前に行った
自前の車両でフェリーに乗って野営装備整えて〜出会いなんかもあったりして
みたいな妄想溢れる若者か、元気な爺の遊びは俺には無理だ >>671
んなもんキッチリ決めるからめんどくさいんだよ
取りあえず家出るときに北に行くか南に行くかだけ決めあとはその場の成り行きでいいんや 年末カラーチェンジ
チタニウムグレー
グラファイトパープル
キャンディレッド
ホワイト CB400で下の方へ出てる3本のチューブってあれ何? >>679
左から チョコ、抹茶、バニラ
バイク ドレンホースでググってみ。 >>678
ギリギリのスケジュールで目一杯走り尽くすのも 余裕を持って気ままにフラフラするのも、本人が楽しければどちらも最高のツーリングだよ
愚かなのは自分の理解できない価値観を唐突に否定するお前さんやな >>681
ここは5ch
>>678のように人の考えを頭から否定する奴も
>>680のようにユーモアがある人も
お前のように正論ぶって勝ち誇ってってる奴も
俺は認めるぜ(ドヤッ >>680
分からないなら無理に答えようとしなくていいです >>683
正解書いてくれてるじゃんか
度連ホースだよ
エアコン使ったときに水出てくるでしょあれだよ (´・ω・`)給油口開けた時のアレ
(´・ω・`)タンクのアレ
(´・ω・`)エアクリボックスのアレ チョコがエアクリーナーのドレンホースで
抹茶がクーラントのドレンホースで
バニラがガソリンのドレンホースでしょ
思わずフフってなったわ 車のドアにもドレン用の穴は開いてるし外気を逃がす穴も開いてる
外気を逃がす穴はナンバープレートの後ろやリヤフェンダー周りとか >>684
「バイク ドレンホース」でググっただけだと、それぞれが何のドレンか分かりません
おそらく680さんも内訳が分かってなかったんでしょうね
>>687
ありがとうございます
なるほど、ちなみにエアクリのドレンは何が流れてくるんですか? 新品のタンク(CBXカラー)っていくらで買えますか? >>680
ちなみに、3本のうち1本はエアクリからではなくて、燃料タンクのブリージングチューブという説がありますが
「バイク ドレンホース」で出てきた結果の3本の内の1つは、エアクリor燃料タンクのブリージングチューブどちらが正しいですか? (´・ω・`)限定色じゃないツートンが大体75000円ね (´・ω・`)あ、やべ
(´・ω・`)エアクリボックスじゃなかったリザーブタンクね
(´・ω・`)らんらん知ったかしちゃった リザーブとかドレンは何のリザーブとドレンなのか書かないと知らない人には分からない
それボタンだよ
いやいや何の(何をする)ボタンだよ・・・って話 (´・ω・`)こうやってネットには偽情報が増えていき、
(´・ω・`)ゴミに埋もれた正しい情報を探すのに手間がかかるようになるのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています