【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 215台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 214台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518526195/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 北海道へじゃないけど、去年の盆休みにキャンプツーリング行こうと思って道具も買い揃えたけど
休み中ずっと雨だった >>670
イカネーヨ(AA略･･･｡
今の北海道なんて、リタイヤしたジジイと無職のオッサンのハッテン場だろ？
まぁ、オッサン共に尻の穴貸してやれよ！
あ゛ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！ レンタル車両ホテル泊で何年か前に行った
自前の車両でフェリーに乗って野営装備整えて〜出会いなんかもあったりして
みたいな妄想溢れる若者か、元気な爺の遊びは俺には無理だ >>671
んなもんキッチリ決めるからめんどくさいんだよ
取りあえず家出るときに北に行くか南に行くかだけ決めあとはその場の成り行きでいいんや 年末カラーチェンジ
チタニウムグレー
グラファイトパープル
キャンディレッド
ホワイト CB400で下の方へ出てる3本のチューブってあれ何？ >>679
左から チョコ、抹茶、バニラ
バイク ドレンホースでググってみ。 >>678
ギリギリのスケジュールで目一杯走り尽くすのも 余裕を持って気ままにフラフラするのも、本人が楽しければどちらも最高のツーリングだよ
愚かなのは自分の理解できない価値観を唐突に否定するお前さんやな >>681
ここは5ch
>>678のように人の考えを頭から否定する奴も
>>680のようにユーモアがある人も
お前のように正論ぶって勝ち誇ってってる奴も
俺は認めるぜ（ドヤッ >>680
分からないなら無理に答えようとしなくていいです >>683
正解書いてくれてるじゃんか
度連ホースだよ
エアコン使ったときに水出てくるでしょあれだよ (´・ω・｀)給油口開けた時のアレ
(´・ω・｀)タンクのアレ
(´・ω・｀)エアクリボックスのアレ チョコがエアクリーナーのドレンホースで
抹茶がクーラントのドレンホースで
バニラがガソリンのドレンホースでしょ
思わずフフってなったわ 車のドアにもドレン用の穴は開いてるし外気を逃がす穴も開いてる
外気を逃がす穴はナンバープレートの後ろやリヤフェンダー周りとか >>684
「バイク ドレンホース」でググっただけだと、それぞれが何のドレンか分かりません
おそらく680さんも内訳が分かってなかったんでしょうね
>>687
ありがとうございます
なるほど、ちなみにエアクリのドレンは何が流れてくるんですか？ 新品のタンク(CBXカラー)っていくらで買えますか？ >>680
ちなみに、3本のうち1本はエアクリからではなくて、燃料タンクのブリージングチューブという説がありますが
「バイク ドレンホース」で出てきた結果の3本の内の1つは、エアクリor燃料タンクのブリージングチューブどちらが正しいですか？ (´・ω・｀)限定色じゃないツートンが大体75000円ね (´・ω・｀)あ、やべ
(´・ω・｀)エアクリボックスじゃなかったリザーブタンクね
(´・ω・｀)らんらん知ったかしちゃった リザーブとかドレンは何のリザーブとドレンなのか書かないと知らない人には分からない
それボタンだよ
いやいや何の（何をする）ボタンだよ・・・って話 (´・ω・｀)こうやってネットには偽情報が増えていき、
(´・ω・`)ゴミに埋もれた正しい情報を探すのに手間がかかるようになるのよ バイクメンテでブログをあまり真に受けるなよ
あまり分かってないのに書いてる奴が多すぎる
5chは論外だぞw (´・ω・｀)ね、棘がある感じでも(´・ω・｀)←これつければ柔らかくなるのよ
(´・ω・｀)だからみんなもつけよ？ >>698
特に今の時代、ネットで情報提供している個人は金儲けか自慰行為だからね
内容の正確性はまるで（ｒｙ
5chは論外というのは50：50かなあ
以外と5chには本職の方がいるように思える
>>699
綺麗な薔薇には棘があるものよ
⊂彡☆))Д´)ﾊﾟｰﾝ >>690
680です。ゴメンゴメン、そんな怒らないで。
NC39だと多分キャブレターからのドレンホース(キャブの燃料オーバーフロー時に活躍。常時溢れてるようだとヤバイ)と、エアクリからとタンクからのドレン2本かな？
エアクリからは入り込んだ水を排出するウォータードレンとタンクにガソリン入れすぎて溢れた時の排出ドレンかと。
NC42だとキャブレターからのドレンが無い代わりに、エアクリボックスに入り込んだオイル排出用のドレンになるのかな？すまん、俺39だからよくわからん。
ともあれ燃焼に由来する余剰物質を排出する機構だから、常にここから大量に何か漏れてる(停車後に地面にシミが出来るレベル)とかじゃなければ、気にしなくて良いよ。 2018モデルからマフラーが90dBと社外マフラーと同じかそれ以上の音量になったけど
教習車量も同じなのかな？
間違いなく教習所の近所迷惑になるけど・・・ >>660
最近CBって名前の新型バイク出てきてるよな？そろそろ4発のCBは消えますよーって言う前振りのような気がしてる。
CBって言う名前は残して、4気筒エンジンは消えるかもな。 >>707
(´・ω・｀)ということはあなたもらんらんっていうんだ
(´・ω・｀)奇遇ね >>705
え…
マジかいな…
参考までに、夢でCB買った先輩方
型と乗り出し価格教えてくれたらありがたい(´･ω･｀)
上の方にSB94万と教えてくれた方がいたけどみんな同じくらいかね？ (´・ω・｀)パンクしたしスリップ出たからTS100に交換したわ
(´・ω・｀)スポーツマックス2よりグリップ高いわよ
(´・ω・｀)あとその辺のマンホールとか凹凸を回避したときのレスポンスが早くて慣れがいるかもね >>710
本当の事書いたら高く買って悔しくてしょうがないバカに執拗に否定されたから書かんぞ >>712
グリップより旋回レスポンスが良いタイヤが気持ちいいな >>713
はぇ〜
SB乗り出し90万くらいでなんとかしてくれんかねぇ(´･ω･｀) >>714
前からいたでしょ
>>717
(´・ω・｀)やんやん？ >>716
(´・ω・`)90万の価値しか感じないか、もしくは価値は分かっているが90万しか出せない
(´・ω・`)という事であれば、90万以内で買える中古なりなんなりを探すか諦めるしかないでしょ
(´・ω・`)参考までに型と乗り出し価格・・・って値引き額を知りたいだけの業者か何かなの？
(´・ω・`)違うならせめて買おうと思っているものSF/SBや年式書こうよ
(´・ω・`)いい加減な質問にはいい加減な答えしか出てこないよ >>711
中古で買った時からついてたパイロットパワー2CT
通勤と日帰りツーリングメインのオレにはちょっともったいないタイヤｗ >>711
NC42だけど純正から9000キロの時、パイロットパワー3に交換。で、今15000キロ。もっと減り早いって思ってたけど、まだまだ大丈夫そー。
安かったし、いーよー(取り換え込で35000円) >>717
らん豚は運営が糞なネトゲ・ブラウザゲーに出現する
つまり・・・ スズキのGSX-S750の動画みてたら欲しくなった
ところがGSX-S750でもCB1300には置いて行かれてた
GSX-S750って112PSもあるんだぞ
CB400SFって56PSだぞ
GSX-S750でもリッターバイクについて行けないのにCB400SFじゃ全然って事なんだな >>716
eパケで100万やぞ
値上がりする前で赤単色だけどな
ほぼ定価やな
納車メンテ代だけ引いてもらって おれがCB400かったのは法定速度内で回して音を楽しめるから
1300にはVTECついてないし >>723
変わったよ
変化の表現しにくいけど、タイヤでこんなに変わるもんやねやーって思った。
安心感も出たしね。 >>727
(´・ω・`)すぐそういう短絡的な人多いけど、VTECの必要性の話じゃないの
(´・ω・`)あの音の切り替わりを楽しみたいだ 車のソレとは機構が違うのだろうが最新のV6 3.5LにもVTEC搭載してるのに、なぜ2輪では1300ccもあれば必要無くなるのだろうか？ >>728
以前中古で買ったバイクがタイヤだけ銘柄忘れたけどいいの履いててコーナーリングが気持ちよく決まるタイヤだったんだ
寿命来てバトラックスに変えたら乗り味激変してフラフラと安っぽい乗り味になってショックだったからタイヤ選びは大事だね
俺もNC42 だから参考にするよ >>730
1300のエンジンはもともとクルーザーに積んでいたけど売れなくて
CB1300にキャリーオーバーしたからVTEC搭載してないって話だったかと >>719
らん豚さんごめんよ…(´･ω･｀)
2018新車SB狙ってる
>>725
sfのEパケで乗り出し100万？ >>737-738
ありがとう
それってメンテナンスパックとか無しでその値段よね？
やっぱ割といいお値段ね(´･ω･｀) 14年式のパールサンビームですが、リアカウルの左側の値段わかる方みえますか？ CB400SF ABS サンビームホワイトだとホンダドリームで車体のみ税込み80万円くらいするだろ
スズキSV650X ABS 税込み60万円
GSX-S750 マットブラック税込み75万円
GSX-S1000 マットブラック税込み88万円
スズキは安いよな
もうホンダとカワサキは直営店じゃないと買えないから候補にも上がらないだろ
これからはヤマハとスズキの二強時代になるよ cb1300の細長いクリアウインカーはcb400sfにポン付けできますか？ >>744
(´・ω・`)80万で買えると思ってるの？ 今中期のブルーとすれ違ったけどブルーも中々カッコいいな 中期ってアトモスフィアブルーメタリック？
それともグリントウェーブブルーメタリック？ らんらんって男だろ！
まえ写真に手が写ってて男認定されてたじゃん
女だったらあれだけど男じゃなぁ 2018年式１月購入、ＡＢＳ＆単色乗り出し78万でも高いと思ったが今は専売になってもっとするのか。
自分なら新車で乗り出し８５超えるなら６０以下の中古で０８年以降のモデルを探すな〜。
来月から大型教習に行くので次は選択肢が増えるな。
ＮＣ７５０ってＳＦと比べてどんな感じかな？低速トルクとか感覚的な重さとか。
今のＳＦは乗っててちょうど良い感じだな。
そういう意味でもＧＳＸ-Ｓ750,1000は値段も含めて良いね。 メーターをLEDに変更し、LED色をホワイトと青以外にしてるかたいますか？
赤や緑にした場合、どのようになるか教えていただければと思います。 >>756
トルクはあるけど2気筒の低回転のガサツさはある
極低回転はSFからなら慣れるまでクラッチ操作は慎重に
NCは他のナナハンクラスと比べて回さなくてもトルク出やすいから乗りやすい
求めてるものがそういう方向性ならいいじゃない？
単純に気筒数の好みから絞ったほうがいいと思うけど 任意保険入ってません、近寄るな
って背中に貼って走ってくれ >>759
そういう奴がいるとは聞いていたけど本当にいるんだな
もし子供に飛び出されでもしたら一生借金生活じゃん (´・ω・｀)自動二輪の加入率は3割位らしいじゃない
(´・ω・｀)まぁ、らんらんはちゃんと入ってるけどね 任意保険代が捻出できないのなら、バイク乗らない方がいいよ。
あなたのためにも、あなたと事故した人のためにも。 今日初めて18年式の排気音聞いたけど、ヨシムラやモリワキのスリップオンより静かだった。
ノーマルにしてはデカい音だけど、いい音とは言えないな。 >>769
親戚同士だからたいして変わらん
でも製品によってはサイレントとか無限にOEM提供してるモリワキの方が静か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
