【01】HONDA NM4 part7【02】
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>>250
さらっとスルーしてたけど、それマジで？ >>266
ああ、なんか情報ソースがあるのかと思った Gストライダーが登場したのは2003年、NM4が登場したのは2014年だぞ。 元NC700x乗りで5年ほど離れてたけどまた二輪復帰できそう
で、02に興味あるんだけど流石にいまさら試乗車は無いみたいね、都内なんだけど
まあDCTは経験済みだからライポジが分かればいいかなーって思ったけど店頭にある事すら稀だよねこれw
あとは座高が高いから高速走行だとノーマルスクリーンでは頭に風食らって疲れそうだけどハイスクリーンだとせっかくのデザインにひびくかな？ ほお、ググって見たけど元のデザインを崩さない程度に上がってるのね
しかしやっぱライポジを試すのに遠征しかないのが辛いな。何かバイク持ってればツーリング気分で行けるんだけど
わし身体はでかいけど、NC700xの更に昔はフォルツァSTに乗ってて、ゆったり乗れて疲れた時でも脚付きがいいから取り回しが楽なもんで600キロのツーリングとかでも重宝してたんで、これにも期待はしてるんだよね。積載はアレみたいだけど
候補は02、NC750x、新型フォルツァですわ 上から目線で鬱陶しいから新型フォルツァでいいよ。そっち行ってくれ。 何が上から目線なのか分からんw
そっちのアドバイスもあったらよろしくお願いしますw >>277
あ、こんなのでたんですね、機能的には正にこれいいですわ
でもデザインが02凄く好きで、悩む >>280
恥ずかしいからもう書き込むな
スレ民全員が頭悪いと思われたらかなわん は？
己が座高高いって分かってるのに敢えてこのバイクを選ぶ方が馬鹿だろ。
こんなクッソダサい改造しなきゃならんようになるぞw
https://i.imgur.com/rLtuIrr.jpg
まだスクリーンを電動で上下出来る新型フォルツァの方がおススメ出来るわ。
https://i.imgur.com/ScDYU6w.jpg
>>281はそこまで考えて俺に売ってるんだろうな？オイ？ DCTの性能はＮＭ４とＮＣ７５０Ｘではどっちが優れてますか？
2018モデル同士なら一緒？ タンク部分が前後に20cmくらい長くなれば買うんだけどな
今のままだと身長160cm以下の人じゃないとスタイルバランス取れないよね >>282
やっばお前か、同一人物がネチネチと購入希望者に絡んどるダッサいわー
べつにええやん、センスのないダサいお前の中でその写真を見てダサいと思っとるだけやで。
人物がダサい腹の出たオッサンと普通のライダーっつー時点で騙されるのお前くらいじゃねw
んで自分に反論できる奴はいないと勝手に思い込んどる
基本的に自分の狭い世界の中で勝ち誇ってるじいしきかじょー
それとホンダのサイト全部読んでねーのかよ、みたいな無駄に意識だけ高いバカは何故ミリオタ鉄オタバイクオタなどに多いのか？またまた自分の狭い世界の中で自慢、ダッさー不燃ゴミだわ >>286
> べつにええやん、センスのないダサいお前の中でその写真を見てダサいと思っとるだけやで。
！？！？w
いいのかよ！？
まぁ、センス()あるねー敵わないわーw
鬼キャン、族車レベルのセンス。
> 人物がダサい腹の出たオッサンと普通のライダーっつー時点で騙されるのお前くらいじゃねw
はぁ、成る程…俺はそれすら気付かなかったよw
NM4でフォルツァ並みの防風効果を齎すならこんな事になるんだぜ？って無理矢理画像探したんだけど…モデルに関しては余り拘っていなかったわ。
ゴメンな？俺はお前程に程度が低くなくってさ。
あと、バイク乗ってる時点で世間帯からしたら五十歩百歩なんだし、そんな陳腐な煽り入れてイキんの止めたら？
お前、何歳よ？なんか…可哀想になって来る。 煽りはともかく、そこまで防風を重視するならフォルツァはじめとするビッグスクーターの方がいいと思う。 DCTの性能に差はないと思う
下り坂でギア上げないとかの改善は両方されてる
ただ拘り無いならNM4はやめた方がいい
NCの方が無難
てかフォルツァが候補に入るならそれでいいんじゃね？ ニコ動にNM4動画多く上がってるから、参考にすれば。
ドラグーン、ワイバーン、と呼ばれてる。 なんだそれw
デュエルディスク付けて対戦してそうだな 02の方のチェーンメンテってどうやるの
パニア外すのか？ ローラスタンド使って動かしながらやるのが一番楽。
もっと楽なのは本田夢でやってもらう。 何故センタースタンドを着けるという選択肢が無いのか？
工賃含めて2万程度だったよ。 センタースタンドってアンダーカウル干渉しなかった？？ アンダーカウルの一部切る必要があるってレスがあったような NC用のスタンドストッパー装置したら大丈夫だよ。
付属のストッパーボルトは短いので自前で用意する必要があるけどw nm4系列の新型はもう出ないのだろうか…
もっというと、250ccか400ccくらいで出してくれたら、ほんと俺得なんだけどな… >>301
雨の日にズボンの裾がべちゃべちゃにならないバイクって？
スクーターはならないけど、このバイクはスクーターじゃないしなぁ。 他バイクも濡れるのわかってるよ
ステップの隙間からくるぶしにお水が綺麗にかかるから仕様かとおもって ポジションがアメリカンなフォワードステップだから前輪が跳ねた水が足に来るのはしょうがない
ステップがバーのアメリカンよりはボードのNM4の方がまだましだけどな
それでも嫌ならビグスク乗るしかないな
もしかしたらX-ADVだったらスクーター並に水がこないかも LEGディフレクターを着けてるからそんな悩みになった事ない！
…そもそもこんな車体重量クソ重いバイクで雨の日走るとか馬鹿な事はしてないがな！w
使おう！公共機関！セカンドバイク！ 雨の日に高速を走ったとき、スクリーンの上端で雨水がうようよとうごめいているのを見るのが好き。 LEGディフレクターかぁ〜。
貼り付けるだけだし、一万五千円だし
買おっかな〜
前後撮れるドライブレコーダーも欲しいなー こいつクジラっぽくてかっこいいな
いつのまにか値段も下がってるっぽいし良さげ 通勤に２台交互に使ってるけど
バイク乗ってない人からの受けはNM4圧勝
逆に乗ってる人からの受けは真逆w 01に乗ってる人に聞きたいのですが、オススメのサイドバックってありますか？ >>313
ハードケースなら大概似合うんじゃないかな？ 迷バイク
珍バイク
このバイクのオーナーはこう言われて喜びを感じちゃう変態だからな こんなに楽しくて楽チンなバイクは、乗ったもん勝ちだと思うけどな
外野の言うことなんざどうでも良いわ 問題はこれを乗るために大型MT免許が必須ってとこだな スクーターの定義
1953年（昭和28年）に通商産業省（現・経済産業省）等が定めた定義では「原動機を座席の下に設け、前方に足踏台のある、車輪の直径が22インチ以下であるような2輪自動車を指す、とされる。
NM4は、座席下にエンジンあると思うかい？ 値段が跳ね上がると思うが…
シャフトドライブにならないかねぇ？ >>321
最近のスクーターは大体収納スペースになってるからそこでは差分化できないんだけどねw >>322
バイクなんて、あーなれ、こーなれ。って言っても、叶う事なんてほぼ無い訳で、割り切るしかない。 フルカウル・クルーザーバイク
とでもいうんだろうか >>327
大型にオートマ免許って今はあんの？
DN01って言う変質的バイクがその昔あったんだけど、
その頃はそういう免許なかったと思う。 あるけど何故か650以下限定だから
コレは乗れない >>328
DN-01の発売が2008年。
オートマ免許が2005年からだから、当時からあったよ。
当然650cc以下だから、DN-01にはオートマ免許では乗れないけど。 LSLのアジャスタブルブレーキレバーって付けてる人いるかな?
参考までにショートとロングどっちつけたかと使い勝手をおちえてくださいー >>332
少しの改造でそれっぽく見えるからだろ？ >>333
確かに、髑髏とか笑える
俺の趣味じゃないな >>339
お前これ町乗りに使うって思ってんのか？ 昨日初めて赤のコレ生で見たけど思ったより大きくて正面はモロ金田バイクでカッケーわ
投資で勝ったら青買うわ！ 割と初期から言われてるけどな
金田バイクはもっと丸い感じだがな 似ているバイクとして金田バイクは真っ先に挙がる(俺は似てないと思うが)のに、Gストライダーは金田の陰に隠れちゃうスズキの存在感マジ不憫 金田バイクなんか全く似てないと思うけど
俺はガンバスターに似てると思ってる この金田バイク以外と速いな
俺のN-BOXちぎられたわ あ、嘘つけ、400だろ。NM4て書いてあんじゃん。ぉめコラ嘘つくんじゃねえよ。
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