【01】HONDA NM4 part7【02】
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通勤時間帯に一度すれ違ったきり、ツーリングやモーターサイクルショーでも一台も見たこと無いな… こっちがNM4乗ってない時の方が すれ違う事が多い気がする。 オーリンズに問い合わせたけどNM4のリアサスを作った事はない
個人で製作依頼しても１５万以内には収まる
ただ一カ月程度車両かサスを預ける事になるらしい
NM4のオーリンズはネットでちょいちょい見るけどそんな回答でした NM4走ってる印象、白 赤 オレンジが多い気がする
あと、01より02が多いような？ >>53
このサス入れてますよ〜
かなり乗り心地が良くなりますね、路面のギャップをうまく吸収している感じです
ただ、サスストロークがちょっと長くなるので若干後ろが上がる感じです
あと、サイドスタンドの傾きも大きくなるので駐輪場に置くときに気を遣うようになりましたｗ このバイク下駄にしてる人いる？
やっぱり週末ツーリング用？ 契約してきた
02で140万、メンテやらコーティングやら入れたらこんなになったw >>59
一回の航行距離どれくらいですか？
あと頻度は？気合い入れて乗る必要ある？ >>58
おめいい色
140は思い切ったなww大事にしてやってください >>60
通勤にも使ってるけど4〜5キロでも乗るよ >>61
ありがとう
カラーオーダーでグリントウェーブブルーにしたからコーティングいれたんだ
納車は７月だw >>63
その色は俺以外は初めてだわw
想像以上に良い色だから覚悟しろよ！ 02のパニアに半ヘル入らないかな
予備用メットとして入れっぱにしたい >>56
大変参考になります
全長変えずにストローク取れればよいのですが
>>66
ADtreなら余裕、新車の時からポンコツだけど 02白を中古で買いましたよ。
これからよろしくおねがいします。 見る度にカッケーなと思うが 乗ってての不満点とかある？
見た目だけで買っても 大丈夫？ 純正以外のタイヤ使ってる人はどんなの履いてる？
リヤをパンクさせてしまって交換するんだけど
他の人はどんなの使ってるか知りたいです ヤフオクで落札したインテグラ用のトップケースを塗装したいのですが、マットバリスティックブラックメタリックのスプレーってどこかで手に入りますかね？
もしくは手に入りやすい模型用とかで近い色のものとかあったら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。 模型用だと調色しないとじゃね?
そのまま吹くにしても ベースとか塗るしな 瓶から薄めただけで塗るってのはよほど隠蔽力が強くないと >>77
いちお自分でスペック確認してね
ライフは短くなりますので >>79
スクーターでええやん、て話になるわけだか もうちょっとじじぃになったらこれに乗りたいんで
販売は続けて欲しい。 ABS付いてないからあと一回はマイチェンあるんじゃないか 俺の初期型の01はABS標準装備だけど、現行は付いてないのか？ 着いてないのはコンビブレーキ。
まぁ要らんっていうか正直言って邪魔に感じる。 NCのエンジンがアップグレードされたしそろそろマイチェンしそうで購入に踏み切れないがこのまま消えそうで判断が難しいなｗ レブ7500に上げるってNM4のキャラクターには合わない気が
速さってすぐ慣れちゃうから大事なのフィーリングだと思う ピンピンさせながら乗るバイクじゃねぇわな
4000回転くらいで最大トルク出るような低中回転域重視の方が好きかな スペックは申し分ないのだがデザインを変更して欲しいな 4500rpm辺りを超えると途端に燃費がた落ちになる このバイクでそこまで回す必要ないし、そもそもそんな走りを法が赦す筈が無いだろ
ガードレールのシミになって人様の迷惑になる前に
中古のCBR1000買ってサーキットでも回っていなさい >>93
６速ならそんなに落ちてないよ
ガバ空けで加速楽しむとそりゃ走りなりの燃費になる >>97
俺なら白黒しか無かった時から乗ってるよ。 >>98
じゃあお前が見る目無いだけだわ。バイクが悪い訳じゃない。
俺はMT-07から乗り換えたけど、コイツしか乗れないようになったよw
次もコイツだ。楽チン過ぎる。 >>99
07からなら排気量的にアップなのでそう感じるかもしれんが、性能的には大きな利点は少ない、エンジンもNCとかと同じだし、楽だってのは同意するが、スペック的に優れてるとは思えない。 >>100
そんな表面上の数字しか見てないから「見る目がない」って教えて上げてるのだけど…。
例えば
・DCTで滑らかに急加速が出来て、SSなら同じような急加速すると身体に後ろ向きのＧが掛かってそれなりの踏ん張りが必要なトコロでも、コイツなら背凭れがあるから無意識にやりこなせる。
・背凭れのお陰でコーナー攻める時も安定感というか、余裕がある。
・300mlのシールドクリーナーとウエスを右手前方のパニアケースに入れておけば、信号待ちの時にワンタッチでサッと素早くシールドの虫落としが出来る。(羽虫とバイクは活動シーズンが全く同じ)
・デジタル表示計の視認性が良い。グラデーションが多彩でギャラリー受けも大変良い。
・足着きがこれ以上無いくらいに良いから、バックや渋滞時も抜群の安定感がある。
・フルカウルなので意外と雨の日も強い(タイヤは滑りまくるが)
・正面の威圧感が他のバイクに較べてもハンパ無ェから、車間距離空けててもすぐに道を譲ってくれるw
など、このバイクならではの良さも沢山有る。
燃費だってNC系以外ならダントツの良さだしさ。
そもそも"NC750Xの方が燃費が良い"って言うなら、「じゃあ何でNC買わなかったの？カタログで分かってたよね？アンタ、見る目無いねw」って事に帰結する訳なんですが？w >>101
は？燃費の話なんかしてませんが？何処から？
貴方が挙げた利点って、ほぼ車体デザインの利点じゃないか？wだからデザイン以外で買う理由がない、って言ってんだよ。
そっちこそ表面上しか見てねーじゃんw
途中の休憩とかならともかく、信号待ちでわざわざ虫落としなんてするか？乗ったまま前のパニアなんて開けないだろ？
グラデーションが多彩って、一々周りに変えて見せてるの？
雨の日強い？
マジで乗ってる？w >>102
乗ってるから上げたんだけどなぁ。
お前がNCを上げたから燃費の事かと思ったのだけど。
加速性能とかはどんぐりの背比べレベルだしな。
それと、1番最初の例えばの話ってトコロ見てないね。やはり典型的な馬鹿だわ、コイツ。
それともパニアケースのボタンに手が届かない小人さんか？
お前は街路樹から湧き出てくる羽虫の大群に被られた事が無いの？ちゃんとシールドの着いたヘルメット被ってる？
どちらにしろ、お前は卓上の下らない数字しか話題に出来ない嘘吐き野郎だって事だw
それかNM4乗りに親でも殺されたのか？可哀想な奴だな。
MTの時は雨上がりに剥き出しのエンジンやシャーシ周りを一応でもガレージで乾拭きしてやらんとコネクタとか接合部が腐食してしまうんだよ。
コレも実際他のバイクに乗ってたら分かるけどね。
昔からの付き合いのバイク仲間達に見せてる時によくやってネタにしてるのだが…まぁ、お前のキャラクター的にそういう機会に無縁なのは分かるよ。同情するわ。
ま、何に対しても文句しか言えん馬鹿に少し教えてやったつもりが、やはりそれ以上の馬鹿だな。
そのまま残念な一生を終えるがいい。 お前ら乗ってる乗ってる言うけどまるで見ないし
PAや道の駅でもいまだに「初めて見ました」と良く言われる
もっと乗ってあげて下さい 燃料計ってカット出来ないんかな
精度悪すぎて邪魔なんだよね 燃料計ってカット出来ないんかな
精度悪すぎて邪魔なんだよね >>106
こないだ日光にツーリング行った時は、いろは坂の手前でガソリン入れた後、ロマンチック街道使ってグンマー側に抜けて、沼田ICから関越道乗って、赤城高原あたりまで行ってやっと1目盛り減っただけだったよ。
走行距離は80kmくらいだったかな。
ガソリン計ぶっ壊れたかと思ったわ。 >>103
認めたな、NCとどんぐりの背比べってw
つまりエンジンの性能についてはずば抜けている訳じゃないのは理解してるんだよな？
だったら最初に>>92に俺が言った事を否定する意味がないじゃんw
俺がMN4を否定してると思ってるのか？俺は気に入って乗ってる、魅力はそのデザイン性と思っている、だからそれを否定した>>92に文句言ったのだが、何故かお前が噛み付いた。
羽虫の大群？俺の周りじゃ一々信号待ちで処理しないといけない程、前が見えなくなる事にはならんな、精々数匹がシールドに着く程度。
ネタ遊びを必死で利点として語ってたのか？痛いぞww
前のバイクと比べてどうってのはジャンルや排気量が違う物を比べたら意味ない話しでないか？前はリッターSSなんで、基本スペックは全て落ちている、でも、違う乗り物として楽しんでるよ。だから前と比べてって話しはしなかったが、他を知らない訳じゃない。 こんだけ奇抜なデザインじゃ賛否両論あって当たり前ですしおすし え？燃費がいいって事がエンジンスペックに入ってない？
そりゃダメだ、話にならんわ。やはり馬鹿だなw ９６のデザインって言葉を見た目だけの事と思っただけでしょ
このエンジンのキャラクターとマッチした車体構成はいいよねって話だろ？
見た目だけで選んだ人を除くと大体みんな気に入ってるのそこら辺だと思うのだけど 余計な一言かもしれないがコーナーでの安定感はバックレストのおかげではない
ぱっと見じゃないデザインが良いと言える 余計な一言かもしれないがコーナーでの安定感はバックレストのおかげではない
ぱっと見じゃないデザインが良いと言える ほら、相手馬鹿にする事に拘るから同類が寄ってくる
ちゃんと乗ってるし良い所も感じれてるのは伝わってるんで
NM4今後も楽しんで下さい、理解が深まれば愛着も深まります Dモード2000で回してトコトコ走ってるのが楽しいバイク。 初めて買うバイクがNM4なんだけど納車までに用意しとけってのは有る？
自宅では車庫保管するとして、思いついたものは
・ディスクロック(コミネのアラーム付いたやつ）
・U字ロック（デイトナのH160）
・ヘルメットホルダー
この3点用意しとけばすぐに走り回れるかな
・カバーはドリームに頼んである >>120
ライディングシューズは買ったか？
意外にみんな持ってないが転けたとき
くるぶしやばい。
どのバイクでも必須。 >>120
シート固いからゲルサブと、デイトナのキャリアとキャリア用カウル お尻対策、サイクリングパンク試しに買ってみたけど効果は？
あと、スタンドきちんと確認して降りること。
これやらなかったから1日目から傷ものにしてしまった。 02でも、積載能力は期待出来ない、背もたれ立てるとカバン背負えないから、箱なりバックなりの荷物入れ。 スマホホルダー！シガーソケットから楽々充電。車用の1メートルで届くぜ >>121
シューズは教習で使うので2りんかんで9800円のを買った
>>122
ソフトクッションのオプション付けるかかなり悩んだけど店員に
後からでも付けれると言われノーマルのまま（やっぱり痛くなるのか…
デイトナのキャリアは取付依頼した（付けとけばイザという時何とかなるよね）
>>123
これも教習用に買った
>>124
おしりのダメージ結構有りそうですね
サイドスタンドエンドを取付け予定（確認大事
>>126
タナックスのシートバックを買おうと思ってたけどキャリアが邪魔しそう
>>127
バイク用ナビを付ける予定
デイトナのUSB電源つける予定
こんな初心者にみんなアドバイスありがとう >>128
荷物多く積んでツーリングに行くなら純正バックレストおススメ。高いけど。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NM4/backrest/index.html
立てた背もたれとバックレストの間に荷物結べば、結構な量積めるし安心感もある。
シート硬いかな？神奈川〜大阪を6時間かけて走った時はお尻は何ともなかったけど。 https://www.amazon.co.jp/ホンダHONDA-NC700X-CBR500R-NM4-02用-スタンドエンド/dp/B01MUJXROP
これは有った方が良い。
NC750用センタースタンドも着けておくとメンテナンスしやすい。 >>129
あのシートスペースに収まるならコレ良いですね
1泊旅行位の荷物なら行けそう
>>130
もうデイトナキャリア頼んでしまってるのです…
タンデムする相手も居ないのにそれを付けると悲しくなりそう
おぉ、お尻に不安が無い方も居る模様
>>131
サイドスタンドエンドは付ける予定です
センターは自分でメンテできる自信が無いので様子見かなー サイドスタンドエンドはアリエクスプレスなんかだと５００円であるよ
アマゾンのはそれらの転売
効果は体感しにくいと思うけどガラスコートこそ最初にやるべき
大抵の装備は不足を感じてからでもいい >>133
海外の通販は言葉の壁や何かあった時の対応に困るので、万人向けとは言えないと思う。日本語にフル対応していたならすまん。
ガラスコートはその価格なりの効果があるか、個人的には疑問だな。ガラスコート洗剤でも良い気がする。 外装全般及びホイール、ついでにヘルメット
２千円しない安いのでもムラになりやすいって欠点はあったけどちゃんと保護してる
費用効果は悪くないと思いますよ？ NM4のデザイナーはGストライダーをデザインした人ってのは既出？ >>120
程度が悪く変なクセありそうなレンタルバイク探して8の字やりまくっておくと
NM4乗った時感動すると思うw クラッチレバーがない。足のもげた虫を見ているようだ >>141
なるほど、よく解った
素晴らしいバイクだ >>132
センタースタンドがあるとチェーンの清掃がすごく楽になりますよ。立派なメンテです、マメにやった方が良いですよ >>145
釣られてやるよ。
1日500km走っても10日間掛かるんだけど、普段何してる人ですか？
500kmって東京〜大阪間ぐらいの距離なんだけど。 連休に九州と四国周った時に４０００ｋｍ弱
あとは仕事帰りに峠行ったりなんやかんやで
流石に毎月５０００ｋｍ走ってる訳じゃない
SSで同じ乗り方したら下半身がガタガタになるけどNM4楽すぎ、異常 ドリームで初めて実車見た
写真より格好いいな
大型免許取りに行ってくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
