【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 26【JOG】
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パーセンの送料無料999円のバッテリー購入
1年保証付いてるが1年以内に死んでも悔いはない >>159
ありがとう
2千円+送料の互換バッテリー買おうとしてたから助かった バッテリーはユアサか古河だな
支那資本のは絶対使わん 最安品選んでギャンブルを楽しんでる
さすがに送料払ってまで買わんが >>160
持続ジェルタイプなら値段相当横向設置だとかだとジェル必須 ジェルとか言われても正直よくわかってないけど
純正ユアサが5千円で1年保証なら999円1年保証の方がいいと思ってポチった。バッテリーなんて5年も持ちそうにないし
タイヤとかならともかく通勤原チャのバッテリーなんてそこそこのでいいよ >>165
ユアサのバッテリー5年以上使ってるけど全く問題ない 5auビーノ、エンジンは3KJでバッテリー、プラグ、エキマニ等々を新品に交換したのですが、エンジンが暖まってる状態(走ってちょっとエンジンを切って停めておいてまたエンジン始動すると)、セルは回るんですがプスンと止まってしまいエンジンがかかりません
何が原因ですかね？ >>167
普通は交換出来ないエキマニを無理矢理変えたからでは？ セルじゃなくキックでかかりそうになったら、アクセルで拾ってやって少しブン回してやると安定するはず。
それでも無理なら原因はほかにある。キャブとかね。
2stJOG系は走行後の再始動では、ガスが気化しやすくなってるのが原因で始動不良になることがある。（構造的なもので不可避）
あとガソリン経路のホースにフィルター噛ましてると一時的なガス欠状態なることがある。
負圧コックのストレーナー一度も見てないなら開けてパーツクリーナーで洗浄。
(水が溜まってたり錆がたまってたりすることがたまーにあるので。) >>169
タイミングをはかってアクセルふかしてエンジンをなんとかかけてます
負圧コックは清掃済みなんです
キャブのエアスクリューの調整で少しはマシになりますかね？ >>167
CDIとプラグコイルと負圧コックを新品に交換してみようぜー！(^o^)
駄目なら捨てちゃう！＼(^o^)／ >>172
イグニッションコイルと逝った方が良かったかな？(^q^) プラグコイルっていうとリークと言うより焼き付くようなイメージだな。
うわやべっ、プラグコイル焼き付いたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ エキマニってのも車でしか聞かないんだが、バイクはマフラーでいいんじゃないのか？ >>180
バイクってかスクーターね。
中型とか社外のマフラーで分割してるやつはエキマニと言う事もあるけれども…… スクーターは2stでもチャンバーってあんま言わない気がする
スクーターの膨張室何か中がごちゃごちゃしてるし 2stのチャンバーって言えばパドックO&Mかな。
最近だとZEROとかベリアルかね。 >>183
膨張室の中は普通ただの空洞だぞ
中になんか入ってたらチャンバーの意味ねえよ チャンバーといえばマフラーだろ！！
チャンバーはブレーキですｗ
チャンバーといえばエアクリの零戦
何が正しいんだ？ 先月中古で買ったビーノがリコール対象だったんだが、バイク屋から部品が届いたって連絡受けて修理してもらいに行ったら、ものの10分程度で部品交換完了w
リコール対応って初めてだったから、修理もちょっと時間かかると思ってたから肩透かしだった。 >>189
2ストビーノで未だにリコール受けてない個体も珍しいな。ちなみにリコール箇所はわかる？ >>191
点火装置の交換だってのはヤマハのWebサイトで見たけど、全然メカのこと分からんから、部品見せられて「この部品を交換しました」って言われても何か分からんかった。
乗ってて特に違和感とかは無いから大丈夫じゃね？って程度。 >>193
ありがとう。初めての原付だから乗るのが楽しいよ。 >>192
レスどうも
点火装置ならCDIとかイグニッションかな。何にせよその辺の交換はプロなら10分で終わるだろう >>194
とりあえずチャンバー入れてセッティングだな 新品でゲットしたプーリーキットのボスが、現車に装着されているボスと
サイズが違ってて使い物になりませんでした。
純正で、内径１３ｍｍ、外径２０．９６ｍｍのプーリーボスの個体って存在しますでしょうか？
長さは約３７ｍｍでございました。
教えて下さいませ識者の方。 縦型のJOG.チャンプ
JOG.アクシス90.Gアクシスが
内径16.02外径20.96
3KJ5/7/9/A～H 4JP5/7/8
3YK7～9/A アプリオtype2
内径13.02外径20.96
3YK1～3/5/6 3YKB
リモコンJOG
内径13.02外径17.96
上記どれもYAMAHA純正で使用されています。街のりするだけならどっちでも構わない。
買ったプーリーのプライマリシーブ(本体)とボスのサイズが合わない場合、ボスだけ(必要ならワッシャーも)買えばいい。
20.96が太ボス、17.96が細ボスと呼ばれてる。ちなみに互換性はあるので流用可能。
プライマリシーブとボス(必要ならワッシャーも)をセットで交換すればいいだけ。 ミシュランS1の90/90今はもうないんだね、パターンが気に入ってたのに ２輪館がやたら推してるけどあんまいい話を聞かないんだよなぁS1 シグナス買ってからJOGのタイヤは年数たってもひび割れない事が最優先になってしまった IRCつこてるが、もっと安物のタイヤでもいいような気がしてきた23の夜 タイヤは用途次第じゃない？
ちょっと足がわりに使うなら別に国産にこだわる必要も無いし。
ハイグリップ入れたら入れたで減りは早いけど、ブレーキ時に恩恵は感じるよねー。
まぁそれぞれの用途とお財布事情でいいと思うよー 30キロでそんなに恩恵感じるほど変わる？
jog黄色ナンバーに変えてる人どれくらいいるんだろ 規制前横型でセル外してる人ってメクラ蓋どうしてる？ フロントフォーク、メッシュブレーキホース、CDI、8番プラグ、アース付きIGコイル、プーリー、トルクカム、リヤショックを社外に変えてるけど公道では30km/hしか出しません >>214
速攻ボアアップして黄ナンバーだよ。
ハイグリップ入れて恩恵感じないなら1000円台のタイヤはいてたらいいだろ >>215
金属板を加工、元々ついてたビスで止めるでおｋ。必要ならガスケット自作。
定期的にプーリーカバー開けてプーリーやクラッチのチェックやメンテするから、その時についでに掃除っていう感じ。 【終らせよう、〝皇室″】 菅でも、安部でもない、原発の真の責任者は、東電の大株主、天皇ファミリー
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528942489/l50
世界教師、マイトLーヤが来る前に、汚物を片付けよう！ >>215
ダクトテープで塞げばOK！
定期的に交換している。 >>218
>>220
やっぱそこら辺だよね
塞がずに乗らずに数週間置いといたらプーリーやらベルトやらゴミにしちゃったから対策ききたかったんだ
ありがとう 最高速伸びなくなってきたしピストンリング交換だな
めんどくせえ 発進時5キロくらいの徐行からの発進時でも10キロくらいでガコッって感じでクラッチが下手なやつみたいになるんだけどこんなもの？
スクーター初めて乗るからわからない 下り坂でアクセルを捻らずに重力に任せて発進してみよう
そのまま30キロぐらいまで速度が出たらアクセルを捻ってみよう
たぶん下手くそなクラッチ繋ぎレベルではない事が起きる(自己責任で) >>225
普段街乗りで低速多用するなら速度域的にプーリーが減ってるのかも >>157
参考に買って見たがバッテリー充電器で充電してたらバッテリー液のゴム栓が飛んだよ！
今までジェルタイプだったからなかったけど良く見ると横倒厳禁じゃねか3KJは横置き取付けだが取り敢えず付けたけど… >>233
横置き使用中じゃなくて充電中なのがきになるけど
なっても保証あるから次買ってみようか 自動車用の充電器使ったとか言うｵﾁじゃないよね
ちゃんと二輪用の低アンペア充電器使わないと最悪爆発すんぞ >>233
充電済みなのに何故充電した？保証対象外だからな
充電器持ってる人がこんなの買うなよ
俺は最安品選んで買ってるんで気にならんが >>238
おいおい、届いたバッテリーがフル充電の状態な訳ねぇだろ？（笑）
取り付け前に、バイク用バッテリー対応の充電器で補充電するのって
大昔からのお約束じゃねぇの？
まさか知らんとか！？
おいおい！(*´艸｀*)
でも、まぁ車用の充電器で強烈な電圧掛けて
バッテリーのフタ飛ばしちゃう奴も
おいおい！だよな？（笑）
バイクのバッテリーなら、フルオートでトリクル充電対応の充電器でやらないと駄目だよな？( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ >>239
支那とかの安物は知らんが普通充電済みだぞ >>239
当事者じゃないのに言いすぎ
999円のバッテリーにんな神経質になる奴はいない 説明書には『未使用や12.4V未満の場合は充電電流と充電時間で充電を行ってください。』とある 中国製ってよりパーツセンターオリジナル商品ってのが不安要素が増してる >>240 = 無知
>>241
まぁ、そー言う考え方もあるけど
補充電して使用した方が、間違いなく寿命やパワーに影響するんだぜ？
ドイツ最高裁の判決文にも、そう書いてある。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
>>242
そう、ソレな！
液入りの届いたばかりのバッテリーにテスター当てると
12.5V未満なんて言うのはザラだし、素人や無知は補充電なんて知らないだろうし
そのまま使っちゃって、「あー、やっぱり中国製はダメ！」とか騒ぎだす始末なんだよね。(笑)
意識高い系のバイク屋も、取り付け前に必ず補充電してからバッテリーを使うようにしているよね。
>>243
中国の粗悪品を日本向けに表記を変えただけだからね。(笑)
まぁ、値段しか見て無い馬鹿が飛びつく訳だから
需要と供給の市場バランスは、マッチしているから
馬鹿が喜んで使っている訳ですよ。(ﾆﾔﾆﾔ >>245
はぁ？
>>246
はぁ？
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>244
意識高い系の長文ありがとうございます
最安バッテリーでの補充電しない場合、した場合の寿命がとれくらい違うのか検証頼みます
高級バッテリーでのうんちくはいらないです 補充電は昔の名残でやってるだけで最近のバッテリーはそのまま付けて後は走りながら充電でいいよ >>248-249
まぁ、その辺俺が使うバッテリーじゃないし
テメーの好きなように間違った使い方で通せばいいんじゃないの？
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ちょこちょこ乗りならそんなに充電出来なくない？
2輪用の充電器持ってるから充電したよ。
充電器よりテスターで計るのが先だと思うがね。 >>251
古河とユアサしか使った事はありませんが充電せずに使ってました
特に不具合は無いですがどうすればいいでしょうか？ >>253
コンクリートの壁に全速力で突っ込んでみたらどうだろうか？ >>251
スマホのバッテリー感覚ナンだよw
動けばイイッのさってね充電きにしないは電圧計も付けて無いから実際知らんのよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
