【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part27
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※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part26
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519903592/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>480
ソースソース騒ぐならモデルチェンジ前に型番変わった理由説明しろ
スイッチボックスとホイールに続いてまだほざいてんのか >>479
その書き方が黒錆を理解できてない証拠
バカじゃねーの? >>481
おれがいってんのは道交法の話な。
話をそらすのは嵐の常套手段な。 ほら見ろ
所有してねえからアフツイとCB1100固有の甚大な不具合も知らねえ
知らねえのをふりかざして全力正当化
クソだわクソ
存在がなけりゃ困る所有者が出てこないというクソオブクソ
ドリームの体制一新もしらねーからつっこまれなきゃドリームでしか買えないのも知らなくて購入希望者も振り回す勢いだったしな >>482
キャブが電子制御ほざいた知識0の知力0が抜かしてんじゃねーよw >>484
だから所有してないのはオマエだってのw
お前は2f-じゃねえんだから。
なんでcbが出てくんだよw
つーかちゃんと俺の質問に答えろよ。
話をそらすのは嵐の常套手段だってww ディストリビューターレスキャブ車だの
電送系不具合捏造だの
レンタルバイクの大半はリースで原付ぐらいしかろナンバーがねえ実態知らねーわ
これで信用があると思ってる方がおかしいw >>487
防御に必死だなおまえw
圧倒的におれの勝ちか。
おまえ何もソース出せず証拠もだせず、話をそらすのが精一杯だもんなw
おれ余裕だわ。 ワントンキンが口だけの証拠出せない荒らしだってことは誰の目にも明白だよね。
こいつ早く消えてくれ。 >>486
借り物アフツイで喚いて苦しいのうw
借り物のせいで1回しか晒せず悔しいのうw
2fに速攻でオーナーズカード晒されてんんのに即手に入るブツでドヤ顔
レンタルキチガイここに極まる このスレにもお礼レスがあって今まで何度もアドバイスしてレス貰ってる俺と
お礼0のホンダ未所有粗大ゴミじゃ比較になるわけないっていうw >>491
お前短足で乗れねえんだろw
ダッサwww スイッチボックスに不具合なんてない(キリッ
ホイールリムなんて1月で錆びて当然(キリッ
マフラーはこれが普通(キリッ
リアキャリアに問題なんてあるわけがない
うはw上から全部対策品があって交換可能w
ホイールリムなんてステンになっちまったわw ホイールリムはどう考えてもメッキ形成不良
スイッチボックスはyoutube外国人が死にかけた
エキパイはCB1100と同じく変更
リアキャリアは裏側から見ると別物でリアシートの下が大幅設計変更w
これ全部まともだと言い張って2016年モデルユーザーを落とし込んだのがキチガイスップです >>494
幼稚な低レベルの自演なのに、別人だなんて嘘ついちゃったから引くに引けなくなったんだろ?
苦しそうだわオマエwww
ゲロって退場しろよ。
このままじゃお前が辛いだけだぜ? ああそれだけじゃねえわw
冬のエンジンかかんねえ不具合も普通とか言ってたわw
キャブ車かっつーのw >>496
苦しいのはお前だろw
それ全部ブーメランっすわw
無理してレンタルしたから最後の防波堤もあっさり崩れるw
俺だけが納車月晒せと書いたわけじゃねえしなw ほらほら初期モデル所有者殺そうとするバカはとっとと退場しなw
で、ディストリビューターレスキャブ車って何?
消える前に教えてくれやw >>498
納車月の件は俺だな
お前はサビの補修箇所の現状を晒せとも言ってるけどな >>498
おまえホントにこれからもその1人二役続けんの?
ご苦労だな。もう少し上手にやらないと見てて哀れなんだわ。
俺に同情されるなんて辛くねえの? >>501
で、ディストリビューターキャブ車ってなんすか?w
こんなレベルで所有者陥れて何が楽しいの?
お前消える、スレが平和、万事解決
事実お前が一時期消えたスレがクッソ平和というw >>502
その話はお前がGSXやパニガーレ純正とホンダのがカプラー以外同じという大嘘赤っ恥こいて遁走して終わったんだぜ?
それ蒸し返すの? >>504
存在しないディストリビューターレス車を捏造しましたまで読んだ 俺いつも思うんですけど、ここで罵り合いとかするの止めませんか?
自分はアフリカツインASを購入予定でここに来たのですが、ちょっとびっくりしてしまいました。
オフ会に出席してるような感じで普通に会話しましょうよ。 >>506
煽ってくんのは俺じゃないんだぜ
全包囲噛みつき発狂芸はスップの方な
俺はD610とA41で同じ車種で違うタイヤ履いてるのが今気になってて
特にD610のインプレ欲しいんだがスップが邪魔
こいつパニアケースの話題も潰したしな
スップくんはクイックシフターがVFRや2016年モデルとかにも使えるのも知らんようだしな >>507
だからぁ、オマエはGSXやパニガーレのシフターがホンダ車のと一緒って話を自慢気に嘘ついてたんだろ?
話をすり替えて自分は迷惑情報流してないみたいなこと言っても今さら誰も信じないって。
オマエはもう手遅れなんだわw >>506
もう別スレ立てた方がいい
アドスポ専用とか新旧アフリカツイン総合スレとか >>507
シフターが2016モデルにも付くって話がさ、本当なら俺もマジメに知りたいわさ。
でもお前の場合、妄想ばっかで真実を伴わないだろ?
カプラーの配線はどう処理すんのとか、失火でエラーは出ないのかとか、実例はあるのかとか何も有益な情報を出せないくせに妄想だけで皆に買わせようとしてんだぜ?
そりゃ非難されて当然だろが。 16年式にVFR800のクイックシフターが取り付けられるってのは嘘だったのか・・・ >>511
お前の妄想情報だけでは判断できねぇって話
おまえがソースや実例も出せって話
なんせお前は嘘ばっか言ってるからな。鵜呑みにできないのは当たり前 >>511
いや新型アフツイのクイックシフターのマニュアル見ろよ
VFRと共有だから
っつーかVFR用として過去販売されてたのと型番同じだろ
何度も言うようにクイックシフターは汎用品 >>506
この殺伐とした雰囲気が良いんじゃねーかw
アフリカツインて、そこそこバイク歴のある人が選ぶと思うんですよ。動き出せばなんとかなる部分はあるにせよ、それなりにスキル要るじゃないですか。その大きさや重さもあって、バイク歴浅い人にはハードルが高い。
なので、この手のバイク所有者或いは経験者の中には変にプライドが高い人もいて、何か否定されると腹が立つんじゃないかな。 土曜日は少し天気が回復しそうなんで、納車後インプレが期待できるかな。 たかがマイチェンで別スレたてるなや
キチガイ用の別すれならいいが ホンマこのスップは害悪
正しい所有者惑わせやがって
てめーがVFR800のクイックシフターがアフツイ16s 17sに使えるって話を捏造して潰したから混乱しちまってんじゃん
新型用つってんのはCBRと同様にマシンが対応しただけで何1つ部品が変わってない
だから新型2018用はマニュアルにある通り、VFRと同様それまでのアフツイに装着可能
あくまでダウンできないだけ
ホンマクソ
マジでクソ
こいつが消えればこういう正しい形での相談が潰れる事がない
2017年モデルでA41に統一されたタイヤになんで2018はD610とA41でアベコベなんだよとかそういう情報も全部潰れる アフリカツインなんてデカイカブなんだから体格許せば誰でも楽に乗れるよ
見た目で得してるけどビッグバイクなんてどれもそんなもんでしょ
マウント取りたがるやつ大杉 >>517
いや、まずオマエは所有の証拠見せろって。
所有もしてねえやつがネットの画像見て妄想した情報なんてクソw
2016モデルに付けた実例ソースでも出してたらこの件は信じてやる。 >>519
知ったかが上から目線でモノ語ってんじゃねーよ知ったか野郎
マニュアルもダウンロードできない癖に捏造繰り返すアホはこのスレに不要 >>511はスップとも2fとも関係ない第三者だぞ。 欧州ホンダで販売されていたVFR用が元から2016年と2017年に装着可能と書いてあるのにこの捏造具合だもんな
ダウンできないだけで使えるっていう
俺以外の完全別回線からも汎用品と言われて叩かれ逃げ出したゴミがいい加減にしろって話だ
今の野党と同じで無知ゴリ押しで勝てると思っているから雑魚い >>520
そりゃ俺は所有してんだから上から目線で当たり前だろう。
お前は非所有確定なんだから。
悔しがったらアフツイ購入してこいよ貧乏人ww >>523
してねーから適当ぶっこいてんだろレンタルキチガイ アドスポ専用のスレ立てたんで平和主義者でアドスポに興味の有る方良かったら来て下さいね。 >>525
スップ閉め出ししたいならIP付けて立てろって >>522
だからそのマニュアルのデータを画像にでも変換してアップすりゃいいじゃん。
国内16モデルに付くという証拠になるんなら俺も認めるっつーのw >>528
マニュアルダウンロードできないキチガイは消えてどうぞ >>530
まさか画像変換やアップの仕方わかんねぇの?
なんでソースぐらい出せねぇのよw >>530
そりゃVFRのマニュアルにアフツイにも付くなんて書いてあるわけないもんな。
また嘘が増えたかww >>533
このスレでも報告があるもんを何ほざいてんだか >>534
どこだよ。
嘘だからソースも出せねぇんだろ? >>534
証拠出すまでは上から目線で嘘つきよばわりすっからなwwwキチガイ >>527
>>529
すみませんIP付きと言うのが良く分りません。
ごめんなさい。 国内と海外でECUのマッピングも多少異なるんじゃない?ポン付けは難しいのでは…。GSもシフトアシスタントプロはハード的には付けられてもECU書き換え必須だし よこから失礼だけど届いたクイックシフターにはVFRの設定方法と装着方法と注意書きが日本語で書いてある
08U70-MJM-D10と全く同じ説明 >>540
そうそうこういうの待ってたのよ。あなた偉い。
これって社外品なんですか?
ホンダが純正品として扱うものか? 土曜日天気回復しそうじゃん!
予定通り納車できそう^^ これでスレの敵が誰かはっきりとしたな
ゴミスップが消えれば平和
クイックシフターが何か未だにわかってねーわw >>539
社外品の例でペダルに付くことはなんとなく分かるんだけど、純正のシフターが16モデルの配線やecuに無加工で装着出来るんでっか? >>543
証拠も出せねぇ非所有のおまえが今さらなに吠えてんだよw
さっさと車検証の画像アップしやがれ負け犬くん
>>539みたいなのを有益な情報って言うんだよカスw >>539
今現在アップされているマニュアルにはVFRのページ無いよ >>547
じゃあちょっと整理してくれよ。
今回発売された新型用のクイックシフターが16モデルに無加工で付くということでいいのか? >>548
物理的には付くかもしれないけど機能はしないでしょ
そもそも共用なら16発売時からオプションで売ってるよ
あと某新潟のショップの印刷マニュアルはVFRのページが混ざってるし
肝心なページが抜けてるから気を付けた方が良い
たぶん初版がおかしいと思うからHMJのミスだと思う >>551
だよな。
ワントンはバカだから付くと嘘ぶっこいてるけど。 >>551
あの社外品並みに電装やらコントロールユニットないと無理だよな。 黒アフリカツイン納車情報ってまだ無い?
納車報告アドスポばっかりでノーマルモデルはまだ誰も納車されてないのかな >>551
点火カットすりゃいいだけだからイグニッションコイルが絶縁できりゃいいだけだ
複雑なシステムじゃねーっての >>552
いや別にあんたらの泥仕合はどうでも良いんだけど、
混乱するような誤情報はさすがにまずいし、
あのマニュアルだと設定ができないから買った人を心配しただけ それに 取説 が発売日から10日近くなるのに、未だにHPに掲載されてないな。こんはことはホンダとしても珍しいぬ。 >>553
ユニット無効で動作すると書いてあるのも読めないバカには一生無縁のパーツだからw
まあレンタルだから意味ねえかw >>556
社外品の説明見ろよ
VFRもCRFも点火カットぐらいでエラー出ないって書いてあるだろ
ようはシフトダウン出来ないだけだ
クイックシフターはそんな大したもんじゃない
カプラーでイグニッションコイルに流れる電気を一瞬カットするだけ
VFRもCRFも燃料カットは不要 >>554
黒は納期が遅いとか、上の方で見た気がす。あー、これだ>>35 >>560
それなぁ、新型の純正クイックシフターがどうやったら16モデル配線に接続できるんか実例出せたらお前もちょっとは見直せるんだけどな。
バカだから「付く付く」って喚くだけでその根拠や具体例を示せないから、いつまでたってもバカどアホのキチガイって上から目線で言われるんだよw >>562
You can also disable the unit normal riding
路上走行ならユニット制御は不要って説明も読めないバカは一生無縁のパーツだからなw
まあ未所有には関係ねーパーツだからw まだ免許ももってないようなバカがクイックシフターがパソコンレベルの何かだと思ってんのか
カプラー繋げればそこで終了の代物を
どうやってECUからの信号を受けてエンジンが点火制御してんのか知らんやつが何調子乗ってんだ? >>557
納車おめ!
自分も黒MT納車待ちだけど夢から情報無いから正座して待ってるよ... >>563
無効にもできるってのは理解してる。
具体的にどう配線の処理するのかお前もわからないんだろ?
純正の新型シフターを後付け前提でない16モデルにつけるんだぞ?
おまえのは全く有益な情報にはならねぇんだよこのどアホのチンカス。 >>564
点火カットできりゃ動くパーツだつってんだよ
クイックシフターが何かわからないならコメントするな
車体制御しなくともシフトアップ限定ならイグニッションコイルの間に配線組むだけだっつーの
動かないって方がおかしい
シフトダウンできないだけだ
形状がVFR用と全く同じだっつーの >>565
だからそのカプラーを無加工で装着できるようになってんのか?グリヒみたいに。
知ったかぶってねぇではっきりソースとともに言ってみろよカス >>567
なーにがわかってるだよアホ
クイックシフターの基本がまるでわかってねえからゴミなんだろうが
何度も言った通りでそれ以上もクソもねーんだよ
イグニッションコイルの電気を絶縁してるだけだつってんだろゴミ >>568
話そらしてないで俺の質問に答えるか2f-と懇談するかどっちか選べよ。 >>570
だからそのカプラーを無加工で装着できるようになってんのか?グリヒみたいに。
知ったかぶってねぇではっきりソースとともに言ってみろよカス
なに逃げまわってんだよおまえらwww >>561
>>35は自分です
誰も黒の話してなかったからつい >>569
お前、以前散々クイックシフターで叩かれた癖にまだわからんとか頭悪すぎ
バイクは大昔のパソコンみたいに独自規格満載のケーブルじゃねー
だからメーカーの枠越えて使いまわせる電子制御系パーツがある
シフトアップだけなら繋げて終了の簡単な機械式のパーツ
無加工で装着って何?
カプラーは汎用品なんだけど? >>565
>カプラー繋げればそこで終了の代物を
↑新型の純正シフターをグリヒみたいに16モデルに無加工でカプラーつなげられるんだな?
嘘じゃねえんだな?おまえ。 >>575
お前なんでホンダグリップヒーターがスズキやヤマハに装着できると思ってんの?
ホンダのグリップヒーターが一番評判いいからそこら中ホンダのグリップヒーターだらけなんだけど
怖いなら社外品買えばいいだけだろ >>574
さあ苦しい言い訳がまた始まったな。
もう嘘ついてんのなおまえ。
汎用品のカプラーをどう処理したら付くんだ?
ちゃんと実例かソース示せよキチガイ >>577
ホンダのグリップヒーターは汎用カプラーだからMT-07に余裕で装着可能だが?w
ttp://livedoor.blogimg.jp/nashijukuriza/imgs/5/c/5c965548-s.jpg
見苦しいっちゅーねん
クイックシフターはダイレクトイグニッションコイルカプラーの所にクイックシフターカプラー装着だけで終了の代物
燃料系カットが必要ないバイクはそれだけで終わるものなのになw
アホすぎて大笑い こっちの方がわかりやすいか
ttp://livedoor.blogimg.jp/nashijukuriza/imgs/b/b/bb6afb4a-s.jpg
カプラーが独自規格だと思い込んでるバカがいるらしい
それならホンダのグリップヒーターがここまで他メーカー製バイクに装着されることもないだろうになw
どうやって付けたんだろうなw
ほぼボルトオンに近い状況だがなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています