【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part27

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f9b-BzvA) · 2018/04/04(水) 06:23:35.33

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時には一行目に
の記載をお願い

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part26
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519903592/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 13:00:40.77

>>501
で、ディストリビューターキャブ車ってなんすか?w
こんなレベルで所有者陥れて何が楽しいの?
お前消える、スレが平和、万事解決
事実お前が一時期消えたスレがクッソ平和というw

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 13:04:38.29

>>502
いや、それはお前が消えてたからだよ。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 13:11:57.86

>>502
その話はお前がGSXやパニガーレ純正とホンダのがカプラー以外同じという大嘘赤っ恥こいて遁走して終わったんだぜ？

それ蒸し返すの？

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 13:13:23.68

>>504
存在しないディストリビューターレス車を捏造しましたまで読んだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9d3-LIHn) · 2018/04/11(水) 13:56:44.16

俺いつも思うんですけど、ここで罵り合いとかするの止めませんか？
自分はアフリカツインASを購入予定でここに来たのですが、ちょっとびっくりしてしまいました。
オフ会に出席してるような感じで普通に会話しましょうよ。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 15:09:37.22

>>506
煽ってくんのは俺じゃないんだぜ
全包囲噛みつき発狂芸はスップの方な
俺はD610とA41で同じ車種で違うタイヤ履いてるのが今気になってて
特にD610のインプレ欲しいんだがスップが邪魔
こいつパニアケースの話題も潰したしな

スップくんはクイックシフターがVFRや2016年モデルとかにも使えるのも知らんようだしな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 15:38:00.06

>>507
だからぁ、オマエはGSXやパニガーレのシフターがホンダ車のと一緒って話を自慢気に嘘ついてたんだろ？

話をすり替えて自分は迷惑情報流してないみたいなこと言っても今さら誰も信じないって。
オマエはもう手遅れなんだわw

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-OBVi) · 2018/04/11(水) 15:59:36.43

>>506
もう別スレ立てた方がいい
アドスポ専用とか新旧アフリカツイン総合スレとか

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 16:04:44.16

>>507
シフターが2016モデルにも付くって話がさ、本当なら俺もマジメに知りたいわさ。
でもお前の場合、妄想ばっかで真実を伴わないだろ？

カプラーの配線はどう処理すんのとか、失火でエラーは出ないのかとか、実例はあるのかとか何も有益な情報を出せないくせに妄想だけで皆に買わせようとしてんだぜ？
そりゃ非難されて当然だろが。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-qsTR) · 2018/04/11(水) 16:23:25.44

16年式にVFR800のクイックシフターが取り付けられるってのは嘘だったのか・・・

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 17:07:50.55

>>511
お前の妄想情報だけでは判断できねぇって話
おまえがソースや実例も出せって話

なんせお前は嘘ばっか言ってるからな。鵜呑みにできないのは当たり前

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 17:18:20.12

>>511
いや新型アフツイのクイックシフターのマニュアル見ろよ
VFRと共有だから
っつーかVFR用として過去販売されてたのと型番同じだろ
何度も言うようにクイックシフターは汎用品

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-ahxJ) · 2018/04/11(水) 17:24:01.75

>>506

この殺伐とした雰囲気が良いんじゃねーかw

アフリカツインて、そこそこバイク歴のある人が選ぶと思うんですよ。動き出せばなんとかなる部分はあるにせよ、それなりにスキル要るじゃないですか。その大きさや重さもあって、バイク歴浅い人にはハードルが高い。

なので、この手のバイク所有者或いは経験者の中には変にプライドが高い人もいて、何か否定されると腹が立つんじゃないかな。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-ahxJ) · 2018/04/11(水) 17:26:46.60

土曜日は少し天気が回復しそうなんで、納車後インプレが期待できるかな。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-7mZX) · 2018/04/11(水) 17:29:29.85

たかがマイチェンで別スレたてるなや
キチガイ用の別すれならいいが

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 17:30:02.46

ホンマこのスップは害悪
正しい所有者惑わせやがって
てめーがVFR800のクイックシフターがアフツイ16s 17sに使えるって話を捏造して潰したから混乱しちまってんじゃん

新型用つってんのはCBRと同様にマシンが対応しただけで何1つ部品が変わってない
だから新型2018用はマニュアルにある通り、VFRと同様それまでのアフツイに装着可能
あくまでダウンできないだけ
ホンマクソ
マジでクソ

こいつが消えればこういう正しい形での相談が潰れる事がない
2017年モデルでA41に統一されたタイヤになんで2018はD610とA41でアベコベなんだよとかそういう情報も全部潰れる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2dd0-y61F) · 2018/04/11(水) 17:36:21.66

アフリカツインなんてデカイカブなんだから体格許せば誰でも楽に乗れるよ

見た目で得してるけどビッグバイクなんてどれもそんなもんでしょ

マウント取りたがるやつ大杉

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 17:37:07.48

>>517
いや、まずオマエは所有の証拠見せろって。
所有もしてねえやつがネットの画像見て妄想した情報なんてクソw

2016モデルに付けた実例ソースでも出してたらこの件は信じてやる。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 17:38:28.01

>>519
知ったかが上から目線でモノ語ってんじゃねーよ知ったか野郎
マニュアルもダウンロードできない癖に捏造繰り返すアホはこのスレに不要

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0ac9-zB+D) · 2018/04/11(水) 17:45:47.43

>>511はスップとも2ｆとも関係ない第三者だぞ。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 17:46:05.05

欧州ホンダで販売されていたVFR用が元から2016年と2017年に装着可能と書いてあるのにこの捏造具合だもんな
ダウンできないだけで使えるっていう
俺以外の完全別回線からも汎用品と言われて叩かれ逃げ出したゴミがいい加減にしろって話だ

今の野党と同じで無知ゴリ押しで勝てると思っているから雑魚い

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 17:48:48.18

>>520
そりゃ俺は所有してんだから上から目線で当たり前だろう。
お前は非所有確定なんだから。

悔しがったらアフツイ購入してこいよ貧乏人ww

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 17:49:57.25

>>523
してねーから適当ぶっこいてんだろレンタルキチガイ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9d3-LIHn) · 2018/04/11(水) 17:50:37.92

アドスポ専用のスレ立てたんで平和主義者でアドスポに興味の有る方良かったら来て下さいね。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 17:50:49.83

このまま捏造続くと冗談抜きで死人かケガ人が出るな

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 17:51:50.11

>>525
スップ閉め出ししたいならIP付けて立てろって

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 17:52:01.50

>>522
だからそのマニュアルのデータを画像にでも変換してアップすりゃいいじゃん。
国内16モデルに付くという証拠になるんなら俺も認めるっつーのw

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 17:52:43.00

>>527
IP付はおれも賛成

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 17:52:49.41

>>528
マニュアルダウンロードできないキチガイは消えてどうぞ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-ooW1) · 2018/04/11(水) 17:55:49.87

モバイル系端末ばっかでIPスレに意味は無いけどな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 17:56:03.92

>>530
まさか画像変換やアップの仕方わかんねぇの？
なんでソースぐらい出せねぇのよw

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 17:59:07.47

>>530
そりゃVFRのマニュアルにアフツイにも付くなんて書いてあるわけないもんな。
また嘘が増えたかww

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 18:01:52.32

>>533
このスレでも報告があるもんを何ほざいてんだか

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 18:02:51.53

>>534
どこだよ。
嘘だからソースも出せねぇんだろ？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 18:04:20.24

>>534
証拠出すまでは上から目線で嘘つきよばわりすっからなwwwキチガイ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9d3-LIHn) · 2018/04/11(水) 18:04:47.15

>>527
>>529
すみませんIP付きと言うのが良く分りません。
ごめんなさい。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sped-psu8) · 2018/04/11(水) 18:16:01.96

国内と海外でECUのマッピングも多少異なるんじゃない？ポン付けは難しいのでは…。GSもシフトアシスタントプロはハード的には付けられてもECU書き換え必須だし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7ea8-YfhI) · 2018/04/11(水) 18:26:51.11

よこから失礼だけど届いたクイックシフターにはVFRの設定方法と装着方法と注意書きが日本語で書いてある
08U70-MJM-D10と全く同じ説明

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7ea8-YfhI) · 2018/04/11(水) 18:35:09.03

http://www.accessoryinternational.com/product/healtech-iqse-hon-qsh-p4t-quick-shifter-easy.html

社外品でもVFR750と800とCRFはシフトペダル共有なんで普通に共有してる

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 18:57:52.76

>>540
そうそうこういうの待ってたのよ。あなた偉い。
これって社外品なんですか？
ホンダが純正品として扱うものか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 255c-vKSO) · 2018/04/11(水) 19:09:42.41

土曜日天気回復しそうじゃん！
予定通り納車できそう＾＾

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 19:16:14.35

これでスレの敵が誰かはっきりとしたな
ゴミスップが消えれば平和
クイックシフターが何か未だにわかってねーわw

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 19:18:43.68

>>539
社外品の例でペダルに付くことはなんとなく分かるんだけど、純正のシフターが16モデルの配線やecuに無加工で装着出来るんでっか？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 19:21:18.81

>>543
証拠も出せねぇ非所有のおまえが今さらなに吠えてんだよw
さっさと車検証の画像アップしやがれ負け犬くん

>>539みたいなのを有益な情報って言うんだよカスw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ca66-vJpg) · 2018/04/11(水) 19:22:53.14

>>539
今現在アップされているマニュアルにはVFRのページ無いよ

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 19:24:35.51

>>545
てめーが無知なだけだがw

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 19:34:22.31

>>547
じゃあちょっと整理してくれよ。

今回発売された新型用のクイックシフターが16モデルに無加工で付くということでいいのか？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 19:35:13.33

正確に書くと新型用のホンダ純正のシフターな。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-3HIZ) · 2018/04/11(水) 19:37:24.48

なんかあれだな
ドカスレっぽい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ca66-vJpg) · 2018/04/11(水) 19:54:52.20

>>548
物理的には付くかもしれないけど機能はしないでしょ
そもそも共用なら16発売時からオプションで売ってるよ
あと某新潟のショップの印刷マニュアルはVFRのページが混ざってるし
肝心なページが抜けてるから気を付けた方が良い
たぶん初版がおかしいと思うからHMJのミスだと思う

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:16:09.26

>>551
だよな。
ﾜﾝﾄﾝはバカだから付くと嘘ぶっこいてるけど。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:17:53.87

>>551
あの社外品並みに電装やらコントロールユニットないと無理だよな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a103-qgdk) · 2018/04/11(水) 20:24:35.39

黒アフリカツイン納車情報ってまだ無い？
納車報告アドスポばっかりでノーマルモデルはまだ誰も納車されてないのかな

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 20:26:08.95

>>551
点火カットすりゃいいだけだからイグニッションコイルが絶縁できりゃいいだけだ
複雑なシステムじゃねーっての

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ca66-vJpg) · 2018/04/11(水) 20:28:49.44

>>552
いや別にあんたらの泥仕合はどうでも良いんだけど、
混乱するような誤情報はさすがにまずいし、
あのマニュアルだと設定ができないから買った人を心配しただけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 255c-vKSO) · 2018/04/11(水) 20:28:55.84

>>554
土曜日ノーマルMT納車するよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ feb8-LTbE) · 2018/04/11(水) 20:29:10.56

それに取説が発売日から10日近くなるのに、未だにＨPに掲載されてないな。こんはことはホンダとしても珍しいぬ。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 20:29:22.76

>>553
ユニット無効で動作すると書いてあるのも読めないバカには一生無縁のパーツだからw
まあレンタルだから意味ねえかw

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 20:32:20.61

>>556
社外品の説明見ろよ
VFRもCRFも点火カットぐらいでエラー出ないって書いてあるだろ
ようはシフトダウン出来ないだけだ
クイックシフターはそんな大したもんじゃない
カプラーでイグニッションコイルに流れる電気を一瞬カットするだけ
VFRもCRFも燃料カットは不要

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-ahxJ) · 2018/04/11(水) 20:33:35.67

>>554
黒は納期が遅いとか、上の方で見た気がす。あー、これだ>>35

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:33:49.06

>>560
それなぁ、新型の純正クイックシフターがどうやったら16モデル配線に接続できるんか実例出せたらお前もちょっとは見直せるんだけどな。

バカだから「付く付く」って喚くだけでその根拠や具体例を示せないから、いつまでたってもバカどアホのキチガイって上から目線で言われるんだよw

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 20:35:54.43

>>562
You can also disable the unit normal riding
路上走行ならユニット制御は不要って説明も読めないバカは一生無縁のパーツだからなw
まあ未所有には関係ねーパーツだからw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ca66-vJpg) · 2018/04/11(水) 20:36:42.39

>>560
悪いけど社外品の話はしてない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 20:37:44.34

まだ免許ももってないようなバカがクイックシフターがパソコンレベルの何かだと思ってんのか
カプラー繋げればそこで終了の代物を
どうやってECUからの信号を受けてエンジンが点火制御してんのか知らんやつが何調子乗ってんだ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a103-qgdk) · 2018/04/11(水) 20:38:13.83

>>557
納車おめ！

自分も黒MT納車待ちだけど夢から情報無いから正座して待ってるよ...

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:39:16.22

>>563
無効にもできるってのは理解してる。
具体的にどう配線の処理するのかお前もわからないんだろ？
純正の新型シフターを後付け前提でない16モデルにつけるんだぞ？

おまえのは全く有益な情報にはならねぇんだよこのどアホのチンカス。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 20:40:21.85

>>564
点火カットできりゃ動くパーツだつってんだよ
クイックシフターが何かわからないならコメントするな
車体制御しなくともシフトアップ限定ならイグニッションコイルの間に配線組むだけだっつーの
動かないって方がおかしい

シフトダウンできないだけだ
形状がVFR用と全く同じだっつーの

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:41:23.29

>>565
だからそのカプラーを無加工で装着できるようになってんのか？グリヒみたいに。

知ったかぶってねぇではっきりソースとともに言ってみろよカス

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-6rFW) · 2018/04/11(水) 20:42:24.80

>>567
なーにがわかってるだよアホ
クイックシフターの基本がまるでわかってねえからゴミなんだろうが
何度も言った通りでそれ以上もクソもねーんだよ

イグニッションコイルの電気を絶縁してるだけだつってんだろゴミ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:42:50.38

>>568
話そらしてないで俺の質問に答えるか2f-と懇談するかどっちか選べよ。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:44:16.20

>>570
だからそのカプラーを無加工で装着できるようになってんのか？グリヒみたいに。

知ったかぶってねぇではっきりソースとともに言ってみろよカス
なに逃げまわってんだよおまえらwww

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a103-qgdk) · 2018/04/11(水) 20:45:00.29

>>561
>>35は自分です
誰も黒の話してなかったからつい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 20:46:35.42

>>569
お前、以前散々クイックシフターで叩かれた癖にまだわからんとか頭悪すぎ
バイクは大昔のパソコンみたいに独自規格満載のケーブルじゃねー
だからメーカーの枠越えて使いまわせる電子制御系パーツがある
シフトアップだけなら繋げて終了の簡単な機械式のパーツ
無加工で装着って何？
カプラーは汎用品なんだけど？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:48:55.32

>>565
>カプラー繋げればそこで終了の代物を

↑新型の純正シフターをグリヒみたいに16モデルに無加工でカプラーつなげられるんだな？

嘘じゃねえんだな？おまえ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 20:50:30.54

>>575
お前なんでホンダグリップヒーターがスズキやヤマハに装着できると思ってんの？
ホンダのグリップヒーターが一番評判いいからそこら中ホンダのグリップヒーターだらけなんだけど
怖いなら社外品買えばいいだけだろ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:51:11.16

>>574
さあ苦しい言い訳がまた始まったな。
もう嘘ついてんのなおまえ。

汎用品のカプラーをどう処理したら付くんだ？
ちゃんと実例かソース示せよキチガイ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 20:53:15.79

>>577
ホンダのグリップヒーターは汎用カプラーだからMT-07に余裕で装着可能だが？ｗ
ttp://livedoor.blogimg.jp/nashijukuriza/imgs/5/c/5c965548-s.jpg

見苦しいっちゅーねん
クイックシフターはダイレクトイグニッションコイルカプラーの所にクイックシフターカプラー装着だけで終了の代物
燃料系カットが必要ないバイクはそれだけで終わるものなのになｗ
アホすぎて大笑い

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:54:06.46

>>576
話をそらすな。
質問に答えろよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 20:54:39.38

こっちの方がわかりやすいか
ttp://livedoor.blogimg.jp/nashijukuriza/imgs/b/b/bb6afb4a-s.jpg

カプラーが独自規格だと思い込んでるバカがいるらしい
それならホンダのグリップヒーターがここまで他メーカー製バイクに装着されることもないだろうになｗ
どうやって付けたんだろうなｗ
ほぼボルトオンに近い状況だがなｗ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:56:45.02

>>578
ﾜﾝﾄﾝと話し方が一緒になってるぞオマエwww

ワケわからねえ写真で誤魔化してんじゃねえぞカス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 20:57:42.63

>>579
ホンダが自称ホンダ専用品とかほざいてるグリップヒーターは余裕で全メーカーのバイクにくっつくがどうした？ｗ
ttp://www.materialism.info/wp-content/uploads/2015/06/ninja400honda21.jpg

クイックシフターと考え方は全く同じだがｗ
通電すれば動くグリップヒーター
たった一瞬、それも本当に一瞬絶縁して点火カットするだけのクイックシフター
どちらも通電すりゃいいだけの代物

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 20:58:31.46

>>580
電源取るだけのグリヒの話でごまかしてんじゃねえぞカスw
わからねぇんなら失せろバーカw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 20:59:18.91

>>581
これをワケワカンねえほざく阿呆にクイックシフターは無縁だから死んでろ
無加工も糞もカプラーは規格品で全メーカー一緒で欧州メーカーすら同じモン仕込んでんのに
独自規格とかいつの時代の話だよｗ
まず独自規格知らないバカにクイックシフターの装着不可能だから安心しして死ねｗ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-ahxJ) · 2018/04/11(水) 21:00:04.40

>>568
たしかに点火カットすればいいだけなんだが、ダイレクトイグニッション(だよね？)でツインプラグなんだけど、イグニッションコイルの間に配線組む、ってのはスマートじゃないし、想像つかない。頭に血が上って勢いで書いたのかもしれんけど。VFRはそうなん？

ECUに信号送るんじゃないの？トルクコントロールの点火カットのようなことをさせるんじゃないのかなと。

あー、クイックシフトの取説やコネクタ画像は見ないで想像で言ってます。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 21:00:30.81

>>565
>カプラー繋げればそこで終了の代物を

↑なに言ってんの？オマエアホ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 21:00:52.42

>>583
ほらな、まるでわかってないっていうｗ
クイックシフターは通電できりゃいいだけの代物なんだけどどうかした？
普段は中継しといてスイッチ押したら一瞬絶縁するだけのシステムなのに
お前のゴミ知識じゃクイックシフターはホンダ純正でも装着不可能だから諦めろ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 21:04:35.78

>>587
だから、たった一個しかないカプラーをこの点火回路のどこに差せば機能するんだよ。

まじめに答えてくれよ。みんな有益な情報を期待してんだから。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 21:05:11.40

>>585
通常
ECU→配線→ダイレクトイグニッション

クイックシフター状態
ECU→　　　　　　　　　　→ダイレクトイグニッション
　　　　↓　　　　　　　　↑
　　　　クイックシフター

燃料カット不要のバイクはこれだけで終わる
燃料カット必須のバイクはもっと複雑
アフリカツインにそんな複雑構造のものは必要ない
代わりに構造上シフトダウンは出来ない
シフトダウンをする場合はアフリカツイン側がこの点火カットを受けた時にその状況を読み取った各部センサーによって
点火制御を試みるようにしている
点火カットが起点になればいい

後の制御はマシンがやるだけだ
アフリカツインは今坂を上がってんのか下ってんのかもわかってる

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 21:06:56.39

>>589
そんな抽象的な説明ではまったくわかんねぇだろどアホ。

具体的に16モデルのどのカプラーに差すのか書かないとわかんねぇだろが。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 21:08:04.34

>>589
>>585の質問にもちゃんと答えろよ。失礼だろおまえ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 21:09:34.30

>>590
ダイレクトイグニッションでわからないゴミには純正を2018に装着することすら不可能だからどうでもいいよな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 21:14:03.53

>>592
オマエ以外だれもあんなポンチ絵でわかるかよw
おまえ>>585に返事できねぇくらい無知なくせにw

説明できないんならもう消えろよ。なんにもオマエからは有益な情報なんかないわ。

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxed-wRcQ) · 2018/04/11(水) 21:14:46.99

仲良さそうです

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 21:18:09.33

>>593
お前がバカなだけだっつーの
ダイレクトイグニッションから中継とってセンサーに繋げるだけの超簡単な
サル以下でない限り誰でもできるシステムに大したもんもないっつーね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 21:21:00.27

もうね、俺が言いたいのは
バッテリーすら不要の超スーパーシンプル構造パーツを
まるでスマホでも接続してんのかっつーような代物だと思ってることがバカらしい
点火カットすりゃいいんだからイグニッションコイル絶縁で終了
その0.001秒とかの世界で絶縁すりゃいいだけのモンに何を繋げる必要性があるんだか
ECUに強制介入して絶縁するだけの1970年代からあるパーツだからあんな糞シンプルなパーツ構成なんだが

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 21:21:18.42

>>595
だからぁ>>585がお前のこと否定してんだから答えてやれよ。
ま、おまえの知能では無理だよなw

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-qPsF) · 2018/04/11(水) 21:23:12.75

>>596
そんな抽象的な説明ではまったくわかんねぇだろどアホ。なめてんの？

一個しかないカプラーを具体的に16モデルのどのカプラーに差すのか書かないとわかんねぇだろが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 21:25:05.76

ダイレクトイグニッション中継かましてセンサー取り付け終了で
youtubeじゃたった10分程度で装着してクラッチレスシフトアップ可能なパーツが
ECUがどうのセンサーがどうの
そんな高度なパーツじゃないんで
パソコン用マウスよりシンプルな機械式なんで

>>540とかまさにその典型的スーパーシンプルパーツじゃねーか
パーツ構成が「中継用ケーブル」と「センサー」そして「スマホによる絶縁制御用設定変更用コントローラー」の３つしかない
これをなんでECUに接続するんだよ
そんな説明一言も書いてないし>>540のパーツ装着画像なんてまさに俺が説明した

「ダイレクトイグニッション中継させてセンサー付ける」だけの代物で早送り5分でMT-07に装着してやがる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5d2f-lfby) · 2018/04/11(水) 21:26:14.63

>>598
もう一度言おうか
ダイレクトイグニッションコイルがわかんねえバカには装着可能とホンダが豪語する現行モデルにも取り付けできねえから
大人しく消えろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7e00-ahxJ) · 2018/04/11(水) 21:34:45.90

>>589
あーそうか。ECUから出る点火信号を横取りしてOFF/ONするイメージだな。考えてみれば、点火カットだけならECUへの入力は不要だわな。

イグニッションコイル絶縁とか言ってるから、点火に必要な電流が流れる部分でカットかよと思ってしまった。