【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part27
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part26
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519903592/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured d610減り早いか?1.5万走って半分くらい残ってるぞ 俺も1万キロ乗ってまだ残ってるな。
非所有のやつが言うことなんてまったくあてにならんわw >>652
なるほど。
とは言え、新車納車がダンロップできたからといっても、無償交換は無理でしょうなぁ。 >>653
1.5万走って半分は本当に乗ってるのか?と疑うレベル >>650
乗るしかないこのビッグウェーブに(AA >>656
確かにw
半分残ってるってのは違和感あるな。
俺もそろそろ交換したいし。 酷い言われようだw
フロントセンターで新4mmが現2mm
リアセンターで新5.5mmが4.3mmだった
リア減らんな。 >>645
吠えるのは何時もの事としても
お前の2017モデルは何を履いてたのかい? >>660
それでは答えにくかろうw
マフラーが黒ずみでフルエキにしたんだから。
16モデル設定で聞いてやらないと後で突っ込まれるだろ。
つか非所有だから答えられるわけねぇしw >>661
2f-は>>411-412ドリーム以外で買ってて、オーナーズカードを持ってる設定だろ
対するスップも自称2016乗りで非所有なんだろ
いずれにしても、スレには害でしかない >>662
俺を非所有にする理屈はもうねぇわな。悔しいのはわかるが >>662
つーかおまえこそ>>411で同じように上げるわと言っておいて上げてねぇだろw
おまえも非所有確定な。 >>655
特性がかなり違うタイヤをランダム装着してるらしいんだが説明あっていいだろと
法則性がないのはみんカラの納車報告見るとわかる OEM装着されるタイヤの銘柄の説明を要求されるなんてメーカーが気の毒に思えるわ。多分スマホ購入する時もディスプレイがLG製ではなくジャパンディスプレイ製のロットを買痛いから選ばせろなんて言ってそう。 >>666
四輪の場合はトヨペットとトヨタカローラのようにディーラー単位で違うだけで説明あるのに
タイヤが完全ランダムとか極一部ででしか聞いたことがない >>666
・クレーマーの心理は、自分を認めてほしい願望がある場合が多いでしょう。
・自分の方が上の立場だと分からせたい思いがあり、クレームを言う心理も。本来は自信が無いのでクレームを言ってくる。上から目線で物を言ってくるタイプは、こういうクレーマーが多いでしょう。
・いわゆる貪欲なタイプの人もクレーマーになりやすいです。もっとサービスをしてほしい、自分が購入した商品よりも高価なものと替えてほしい思いがあるのです。
・とても淋しがりの人もクレーマーになりやすいです。誰かと話す時間が欲しいと思っているので、クレームを言えば相手と話せて淋しい気持ちが減ると思っているのでしょう。 >>668
ここに書き込めば何か反応があるから自己承認欲求も満たされる
何らかの精神疾患なんだろうね >>668
スレを荒らすキチガイ。クレーマーを語る >>669
ほんと、それ。
クレーマーってのは現実社会では誰にも認められていないからあーいう行動に出る。
自分より立場の弱い者を見つけてマウント取ることで承認欲求を満たす精神疾患
ある意味いちばん可哀想な人達なんだよ。 NC750の初期のタイヤがダンロップのD609だった。
初期のこのタイヤは3000キロで溝がなくなりダン
ロップにホンダ経由でクレームしたが、うやむやに
された。 その後、あまりにも短寿命のクレームが
続出したので、D609の品番も変えずにコンパウンド
等の成分を秘密裏に変更して、本来やるべき正しい
クレーム処理から逃避した。
つまり、ダンロップは企業の品格がない会社と
いうこと。 アフツインの D610も同じ流れ。 OEMタイヤなんざ家電に最初から入ってる電池と一緒で単なる確認用と思ってるけどな。人の好みやニーズなんてバラバラなんだから、自分の好きな銘柄に変えればいいだけ つかパーツリストはA41になってるのになんでD610が混ざってんだ
片方はオンロード主体でもう片方はフラットダート向きでまるで特徴が異なる >>674
まるでってほど違うのか?OEMタイヤで。
もっと具体的にインプレしてくんない?
乗り比べたことないからさ。 >>674
取説には両方書いてあるよ。パーツリストにも両方書いてあるような?
自分もOEMタイヤにケチつけるのはバカバカしいと思うけど、
買ったアドスポがD610だったのは正直ちょっと残念
性能云々より単純に目新しいタイヤが良かった
まぁ夏休みのロングツーリング前にはどのみち交換するけどね 政治思想によりブリヂストンは使わない主義なので問題ない >>677
俺も車もバイクもダンロップ派だわ。
言うほど悪くないよなぁD610
次もこれでいきたいくらい。 どうせシンコーに替えるんだからどっちでもよかろうて >>674
「まるで特徴が異なる」の、具体的なインプレはよ!
タイヤガーと騒ぐわりに説明できないの?
フラットダートでどういう違いがあんの?そろそろ交換時期くるから興味あるわ〜 通常では他に例がない問題行動を問題視しているのにそれを棚上げしてクレーマーガーとかあさっての方向で騒ぎ出すのが
朝鮮人並のキチガイスップ
持ってないんだからタイヤなんて関係ないだろw >>684
せっかくだから
持ってる人の為にレビューしてやれよ >>684
説明もできないのに騒いでるならクレーマーじゃん。
つか、俺も興味あるんだからインプレ書いてよ。 >>686
クレーマーと企業の失態を同一視するキチガイw
所有してないと平気だもんなw、 お前ら「OEM」ってどういう物を言うか分かって議論してる? >>688
してない
勝手に喚いてるのがいるがタイヤパターン自体が違う >>687
俺は「まるで違う」というとこの具体的なインプレを知りたいだけ。
16モデル嘘所有設定のオマエでもいいよ。早く教えろ。 >>690
ろくに検索もできねえキチガイに純正以外のタイヤなんぞいらんだろw
持ってねえんだからw >>688
俺はむしろOEMタイヤってのは、その車種用に低コストで短期量産するためのタイヤで、流通品とは少し違う場合があったり、複数メーカーのものを採用することも普通にあるもんだと思ってたわ。
違ってたらスマン。 >>691
自分で説明する気全くなしの姿勢かよ。コイツはw >>694
調べられない癖にクレクレするバカのために書き込んでねーからw
ゆとり丸出しの能無しのゴミこそいらねーっての
>>692
二輪では例が全くないし
安物バイクじゃないんだぞ >>695
そう言って常に他の案件でもソースも出さないよなw >>693
お前も無益通り越してスレには有害って自覚なしかよw >>696
妄想ウソつき野郎のお決まりの逃げセリフなwww
だから誰にも相手されないという。 >>698
オマエはさっさと>>411で宣言した証拠写真をアップしろw >>695
二輪ではまったく例がないってのは本当なんだな?
http://blog.reira-sports.com/?p=6911
すると↑ここに書いてあることは全部ウソか? >>701
日本語よめねーバカだな
OEMは同じタイヤを別メーカーが作る事であって
完全に別物のタイヤじゃねえーっつーの >>702
はあ?なに言ってんだおまえw
バカじゃねーのこいつwww >>702
これはウソなのかって聞いてんだが日本語読めねぇのか?半島人w
>例えばカワサキのZZR1400のOEMタイヤはBSがS20(OEM仕様)、DLではロ−ドスマ−ト(仕様は不明)が採用されていますが、OEMとは言え如何考えてもステ−ジも特性も違ったタイヤです。
またBMW F800RではBSのBT014、ミシュランのパイロットパワ−等がOEMとして採用されています、全く特性の異なるタイヤです。 家電品とかの「相手先ブランド供給」の意味と勘違いしたのか笑、車やバイクでは「標準装着」という意味でOEMタイヤっていうのは普通だよな >>705
ほんとになw
バカ「OEMは同じタイヤを別メーカーが作る事であって(キリッ」 >>707
おい早く>>702に答えてくれよ。話をそらすのは負けを認めることだぞ?w >>708
RTタイヤとOEMタイヤも知らない知ったかくん
同じ名前でもOEMは別物でメーカーが違っても品名を違っても同じタイヤだって知らねーのなw
スペインでニュースになったのは完全にブロックパターンの異なるタイヤだったからだがw >>710
はい、話をそらす敗北宣言きましたぁ!www ちなみにZZR1400のタイヤはRTと別物の専用品でどっちも同じモンだし
NC750でやらかしたのは750Xに750Sのタイヤつけたもんが出回ったからだ
D609がゴミだからそっちは喜ばれたが
A41は完全にA41RTと同じもの >>711
敗北宣言はてめーだろww
ZZR1400のタイヤはどっちのメーカーも専用品で同じだっつーのw
ちっと調べればわかることを平気で捏造
>>698を1000回よんでこいよ雑魚 OEMタイヤが複数なんて有り得ないとの妄想が嘘だと言われたことには全く答えられず完全敗北宣言www
話をそらすしかできないようなのでこの件は俺の圧勝でまたもや終了〜 >>714
複数じゃねーもんなw
同じだから
そして例が数える程しかない
まさに負け犬の遠吠え
スペイン人がD610のゴミ掴まされたと激怒してんぞ >>714
論破されて逃亡宣言かw
ZZR1400のタイヤは名前とメーカーが違うだけの同一品だがどうしたw >>713
日本語読めるなら別のタイヤってわかるよな?ww
>例えばカワサキのZZR1400のOEMタイヤはBSがS20(OEM仕様)、DLではロ−ドスマ−ト(仕様は不明)が採用されていますが、OEMとは言え如何考えてもステ−ジも特性も違ったタイヤです。
またBMW F800RではBSのBT014、ミシュランのパイロットパワ−等がOEMとして採用されています、全く特性の異なるタイヤです。 つーかOEMって片方のメーカーは型番も正体不明になるのが基本
アフツイではコンチネンタルの謎タイヤがあるというがこいつはD610同等品
ZZR1400もその例に漏れず完全な勘違いサイトを出してドヤ顔w
特性変わったらSSとか本気で死人でるだろうがバーーーーーーーカww >>713
勝手に引用するのは結構だが
スップの遥か上を行く害ってお前自身が自覚も持持っておけよ >>717
名前が違うだけの同じタイヤでダンロップは市販してねーんだよなあw
てめーの勘違い棚に上げんな知ったかキチガイ
まさに>>698
ZZR1400のタイヤは実質1つでみんカラにまでそう書かれる始末
そもそもRTタイヤが何かわからない知ったかキチガイ 明日納車する人多いだろうに、土日とも全国的に天気悪いな〜 >>719
スップがトップクラスの害だろうが
有害越えて放射能 >>720
おまえ>>698が心の拠り所みたいだけど>>719を同じひとに認定されちゃったんだよwおバカさんw >>723
で、ZZR1400のタイヤはどっちも同じもんなんだけど知ったか敗北してどんな気分よw
OEMっつーのは納車用専用品だが商標関係で面倒だから流通品と同じにしてんだよ知ったか
だからブロックパターンが完全に違うなんてあるわけねえ
恐らくは欧州仕様のD610wとかいうA41と同一品と間違えたんだろうがひでえ品質管理 >>724
へぇD610とA41は同一品なんだ。
OEMならメーカー違ってもパターンも特性も一緒なんだぁ。
じゃどっちでもいいんじゃね?なに文句言ってんの?キチガイ キチガイスップくんD610wとD610の違いすらわからず脊髄反射レス
このアスペっぷりでスイッチボックス関係で死人だしかけてんだよなあ >>727
せやなwww
ZZR1400の純正タイヤにブロックパターンの違うもんなんてないけどなww 納車の時の雨にはNoさ(納車)
な〜んちゃって(^_^) しかし、エキパイの次はタイヤかよw
完全にグルの営業妨害だろ。 本質に関係ないし重箱の隅なのは重々承知の上やけど
ZZR1400最終の2011年型発売時にはS20無かったやろ? >>732
批判されるようなことばっかやってねーでちゃんとやれよホンダさんよ >>730
殺伐としたスレのおっさんギャグにほっこりした 明日の天気が悪いので1日早く受け取ってきました。
SR1144のキャリアですが結論としては2018年モデルには着かないですね
下の方のステーが入らないのと付け替えるボルトが径がちがうのでつけれなかったです、残念 >>736
納車おめ!
ノーマルですかアドスポですか? ありがとうございます
ノーマルMTです
うーん、なんとかgivi箱つけれるようにならないかなー
フレームに溶接じゃなくなったせいでパーツかわっちゃったのかなー
https://i.imgur.com/9LtjrsB.jpg
https://i.imgur.com/gFUEj6t.jpg >>741
2枚目の写真の4つの穴にボルトと大きめのワッシャーでベースを固定したら使えるでしょ? >>742
OBK58載せるので強度的に不安な気もしますが
明日にでも試しにやってみますね
結果はまた報告致します。 >>743
もし分かればキャリアの穴の大きさを教えてもらいたいです。
ぱっと見M10くらいでしょうか。
SR1144のベースのネジ穴を広げれば付けられるかもしれませんね >>743
Altriderのリアラゲッジラックなら装着できるが
そこにラゲッジラックオプション GIVIモノキー トップケース マウントキットなら確実に装着は可能
M8は穴が合わない
ようはこれと
ttps://www.altrider.jp/SHOP/AT16-X-4000.html
これな
ttps://www.altrider.jp/SHOP/GIVI-1-4103.html
強度については保証しないぞ
改良されたとは聞いているが何がどう改善されたのか不明だし >>741
単純にm5を直接キャリアにつければobkつくよ。 18アフツイン&アドスポのインプレが発売日から2週間近くに
なるのに、バイク雑誌でもいっさい掲載されないのはなぜ??
せめて、個人の納車もかなり進んでいるのに、なぜアップされて
ないのでしょうか?? >>747
デカイから乗る人選ぶからでしょ
バイク関連のレポーターとか小柄な人多いし
雑誌のレポートも個人の車両借りてやるからネタ元の車両提供も無いんだろう
twitterとか盛んにアドベンチャースポーツの話題盛り上がってるからブログ漁るより情報早いぞ >>747
バイク雑誌でも〜
1.ホンダが推したいのは新型GLとCB1000R(250R,125Rはついで)なので提灯記事費を貰っていない
2.雑誌の購買層から見たら既に話題性、興味に欠ける 都内住みで今関越八王子方面走ってるけど新型の人いないね〜 納車した〜けど雨ぱらついて来たので大人しくシートかけて寝ます >>747
Bikers Station 5月号
アドベンチャースポーツの海外試乗記が掲載されとる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています