【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:14:19.67

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/09(月) 12:45:42.35

>>118
スゲー分かるし同感
ただ日常の足に使うには安定が最優先になるので面白味に欠けるが使いやすさを取るとPCXになる

**774RR** · 2018/04/09(月) 13:40:32.24

ホンダって肝心なところでいつもコストダウンしちゃうよね
PCXのリアドラムも安全性優先させるならディスクブレーキ採用でABSにするしかないのに
結局フロントのみABSとか中途半端にしすぎだよ

**774RR** · 2018/04/09(月) 13:48:02.69

うん正に
近くのドリーム店スタッフはみんないい人だからできれば買いたいんだけど
ホンダ本体が「ほらABS無くても売れるでしょw」なんて思われたくない

**774RR** · 2018/04/09(月) 14:35:13.20

PCXのリアは先がシャープになってるのとタイヤの細さが相まって後ろから見たら貧弱に見えるから俺はNMAXの低重心で幅のあるドッシリしたリアの方が好きだわ

**774RR** · 2018/04/09(月) 14:41:28.95

>>140
好みだからねぇ… 押し付けられてもね…

**774RR** · 2018/04/09(月) 14:49:24.59

街で溢れるほど走ってるpcxは車でいうクラウンだな。
やっぱりパスだな。多すぎる。

**774RR** · 2018/04/09(月) 15:25:01.82

>>140
俺もそうだな。
あと横から見たらリアタイヤとテールランプが同じくらいの長さだからタイヤが外いっぱいにある感じで、見た目でも安定感がある。

**774RR** · 2018/04/09(月) 16:30:45.40

>>141
個人の感想しか書かれてないあの文で押し付けられてると感じるのか？普段から色んな事に脅迫感凄い感じてない？

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:00:43.34

>>142
クラウンって言うより…
ホンダのフィットのほうがしっくりくる

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:19:06.38

>>134
僕の名はエイジ
地球は狙われている

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:20:19.49

AEROXのワイ高みの見物

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:41:29.65

見た目よりも前に足置けるし走行性能オンリーでnmax選んだ俺

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:44:29.48

見た目よりも前に足置けるのとし走行性能でnmax選んだ俺
新型PCXがnmaxより速いのならｸﾞｷﾞｷﾞとなりな……

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:52:32.24

今度、新型PCX見かけたらシグナルGP仕掛けて見ようかな？
ならし終わってたら、乗ってくるかもしれない。

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:56:05.34

スタートと同時に相手の顔に塩を撒くんだ！！

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:57:03.24

>>150
まずダイエットしようぜ

**774RR** · 2018/04/09(月) 18:10:26.00

むしろデザインでNMAX選んだ
PCXの先進的すぎる感じが苦手
前後ABS、足下も広いし言うことなかった

**774RR** · 2018/04/09(月) 18:22:40.44

>>151
それマズイでしょ！笑
PCXにVTEC搭載の情報無いから、
固定カムに2バルブでは?

でもさ、ヤマハが２年前NMAXに125クラス初VVA=可変バルタイ&リフト機構　4バルブを導入した

30年近く前にVTECで世間を驚かせたホンダが
PCXにVTECを導入しないのは何故なんだ？

ホンダにはムキになって、
新型PCXにVTEC導入して欲しかったかな･･

ヤマハはレクサスLFAの4.8リッター V10
も設計、製造している

ホンダに市販V10エンジン作ってくれとは
言わないが･せめて、PCXでは
ホンダらしく、ヤマハVVAに対抗してVTECで勝負して欲しい。

あと、コンセプトがトヨタ的に見えるから
カワサキやスズキみたいに、変態バイク
作って欲しい。

**774RR** · 2018/04/09(月) 18:36:53.27

変態か…楕円ピストンエンジンとかね
まあ別にヤマハに忠義立てしてNMAXに乗ってる訳ではないので、他のがいいなと思ったらサクッと乗り換えるだけ
今のとこ大して不満もないけど

**774RR** · 2018/04/09(月) 18:44:04.19

>>155
そうだな･･
ホンダの昔話してもしょうがないな

楕円ピストン8バルブは他にはない
個性だな。

**774RR** · 2018/04/09(月) 18:45:52.12

ホンダがレースで4ストエンジンで、2ストに
挑んだ技術だったな。

**774RR** · 2018/04/09(月) 18:57:11.13

楕円ピストン･･なくなった技術
市販してもメンテナンスにコストかかりすぎ

NR750も、なくなった。

**774RR** · 2018/04/09(月) 18:58:04.09

>>118
昔のVT250やVTR250なんて、正にバイク版トヨタ。
雑に扱っても壊れないエンジン
250で燃費良し
初心者でも扱いやすい

街中はVT250だらけだった。

それだけに息の長いモデルだった。

**774RR** · 2018/04/09(月) 19:06:31.53

だから、ホンダは
二輪のトヨタになっちゃったんだ。

バイク本来の走行性能や操る楽しさより
スマートキーやアクセサリーソケット
アイドリングストップ、静粛性能など、
バイクに興味ない女性や、スマホ大好き男
にも気に入ってもらう
快適で便利なだけの125スクーター。

時代だから仕方ないかな。

**774RR** · 2018/04/09(月) 19:13:09.97

新車最初のオイル交換とギアオイル800kmでやって
2400kmで２回目のオイル交換とギアオイル交換した
距離は走ってないが半年以上たってたので
結構真っ黒だった加速と音が静かになった
これからは安いオイルでこまめに交換して行こうと思う

**774RR** · 2018/04/09(月) 19:51:47.86

トヨタに失礼やわ…
俺からしたらpcxがファミチキでnmax Lチキくらいの差はある

**774RR** · 2018/04/09(月) 19:57:01.30

>>161
ギアオイルって初回以降はそんなに頻繁に変えなくてもいいんじゃない？

**774RR** · 2018/04/09(月) 20:10:42.12

HONDAは車でもN BOXで天下取ってるしな売上2位のプリウスと大きく差開いてるらしいじゃんバイクも新モデルだらけだし

**774RR** · 2018/04/09(月) 20:15:40.57

ギアオイル10000kmごとで問題ないよ
自分はギアオイル安いし0.15だし
オイル交換のついでに一緒に交換してるだけ

**774RR** · 2018/04/09(月) 20:31:11.06

PCX旧型<NMAX<PCX新型という評価でいい？

**774RR** · 2018/04/09(月) 20:37:27.33

>>166
何をもっての評価にもよる、スポーツ走行や乗って遊んで楽しいのはNMAXが一番だと思ってる

**774RR** · 2018/04/09(月) 20:42:32.55

>>166
PCXスレでは逆の事書いてなかった？NMAXとPCXで対立煽って楽しい？

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:02:01.20

>>168
これまでの評価は>>166が書いてる事で合ってる

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:05:48.78

>>133で「どっちがいいですか」とかしおらしく質問してた奴が>>169ではずいぶんと成長したもんだな

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:11:04.98

PCXは以前一日乗って、スーパーカブからの伝統を感じさせる良いスクーターと思ったが、動体性能を重視して面白いパッケージに仕上げるヤマハを信頼してNMAX155買うわ

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:12:38.29

>>118
同じく同感
KF18から155に乗り換えた感想としては、「単純に移動手段・道具」として捉えるならPCXのほうが良いと思う。燃費もザックリ10kmくらい違うし、メットインもPCXのほうが広い。
ただ+αを求めるならNMAXのほうが良いと思った。アホみたいに飛ばさなくても楽しいし、KF18より太いトルク・高剛性シャシー・ABSで安心感あるし。

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:28:18.62

ABSはNmax買うときにはあったら便利くらいにくらいに思ってたが、やっぱりあるとすげー便利
不意打ちのマンホールやグレーチングや継ぎ目でも安心感バツグン

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:36:09.03

>>171
動体性能ｗｗ

云うたかて

NMAXのリヤサス

1本5890円の超安物やでｗｗｗ

カブの純正リヤサス　1本8700円

NMAXの純正リヤサス　1本5890円ｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:09:33.51

>>173
バイク屋の主人も最初はABS不要派だったが、乗ってみて考えが変わったらしいわ
特にレースしないスクーターにはもってこいだと

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:10:05.47

半年前に150クラスを買おうと考え、 PCXとNMAXとマジェSを思案したけど、 PCXは即却下。
バーハン・フラットフロア・タコメーターのマジェSと、ABS・軽量・ブルーコアのNMAX。
選んだのはNMAX155。結果、乗ってて楽しい。ABSは保険。軽いから取り回しが本当に楽チン。
でも、新型PCXはパワーアップ、タイヤも太くなり、スマートキー、メットイン容量アップで超魅力的w

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:15:13.20

面白いのはPCXで殆どNmaxの話題が出ないんだよ
完全に空気と化してて完全に勝敗ついちゃってるんだよね、そういうの見るだけでも
まあこっちでも新型が出ない限り暫く終わった感あるわNmax

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:24:29.35

昔からヤマハの純正部品が安いのは周知の事実
ホンダは異様に高いのも周知

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:26:29.29

ゴキブリ並みにウジャウジャいるバイクに興味無い

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:36:59.90

PCXもNMAXも125と150は共通の車体だから仕方ない
まあPCXはダントツだけど
せめて専用色あればなぁ

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:38:43.86

うちの大学PCXほとんど見かけない
駐輪場はNmaxばかり
同じ色だけでも毎日3～5台は見かける
盛大にかぶってて猛烈に後悔
アドレスかシグナスにすればよかった
微妙に駐輪場の出入りしにくいし

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:51:58.83

個性的なカスタムで他と差を付けるといい
https://i.imgur.com/AShvODt.jpg

**774RR** · 2018/04/09(月) 23:17:29.08

NMAXスレとPCXスレ行ったり来たり単発IDでNMAXは売れてないと言ってるかと思えばゴキブリ並みの繁殖力PCXという大きな釣り針に引っかかって今度はNMAXが一杯だと言う。暇でええな

**774RR** · 2018/04/09(月) 23:26:45.66

>>181
前スレでも投下した釣り針にかかってワロタw是非PCXスレでそれを宣伝してきてくれwヨロシクw

**774RR** · 2018/04/10(火) 05:52:24.27

アニメのステッカーとか貼れば個性的になるじゃん
ま、冗談はともかく
いつもキレイにしとくのが１番
カスタムに時間と金かけて小汚ないのが１番最悪
フクピカ常備して少し汚れたらチャッチャとフクピカしとけば
「どうしよう…」ってなるような汚れにはならにゃいから

**774RR** · 2018/04/10(火) 07:05:28.21

Nmax興味あったので覗いたけどPCX叩いてるだけのスレなのね
おまえらがPCXに劣等感持ってるのだけはよくわかったよ
なんかみっともない

**774RR** · 2018/04/10(火) 07:13:25.52

>>181
それなんだよね。YZFR25が出た時もそうだったんだけど
Ninja250やCBR250とカブりたくなくて、出たばかりのモデルだからマイナーだと思ってみんな一斉に飛びつくから一気に増える
もう今は道の駅とか行くとR25だらけだからね

**774RR** · 2018/04/10(火) 07:47:32.92

リアがドラムブレーキってだけで
しょぼすぎてPCXはないわ。
しかもABS前輪だけとか、中途半端すぎる。

**774RR** · 2018/04/10(火) 07:47:49.51

新型PCXのリモコンキー操作すると近くのPCXが全部エンジンかかると面白いのに
それはともかく窃盗団にこれが破られるまで何ヵ月かかるだろ

**774RR** · 2018/04/10(火) 08:14:07.46

ずっとYAMAHAに乗ってたけどPCXに浮気した
HONDAって乗りやすいな

乗りやすい＝癖がない＝面白くない
けど、多分YAMAHAには戻らないと思う

**774RR** · 2018/04/10(火) 10:20:01.15

>>190
じゃあ、次はカワサキ行け。
カワサキは楽しいぜ！

**774RR** · 2018/04/10(火) 11:11:00.85

ゆーほどカワサキは楽しくないよ。

**774RR** · 2018/04/10(火) 11:26:55.67

昔のカワサキはもっと尖ってたんだがなぁ
(ホントは知らない)

**774RR** · 2018/04/10(火) 12:11:03.81

ヤマハからホンダに行っても
癖が無くて乗りやすいけど退屈ですぐ飽きるだろ？
カワサキに行け！
カワサキだ！カワサキ！
Kawasaki

**774RR** · 2018/04/10(火) 12:14:14.55

NMAXってそんなに癖すごいの？

**774RR** · 2018/04/10(火) 12:20:31.24

癖はほとんど無いよ
コーナリングは125スクーターでは
一番自然な動きじゃね？
アドレスはちょこまかするし、
PCXは直進安定性に振りすぎて
倒しこみが重いんだ

だからカワサキに行け！
カワサキは一番楽しい！

**774RR** · 2018/04/10(火) 12:28:09.17

アルファベットで書く

HONDA
YAMAHA
SUZUKI
Kawasaki

ホンダが一番ダサイだろ？
カワサキが一番カッコいいだろ？

言葉にすると

ほんだ
やまは
すずき
かわさき

やっぱり、｢ほんだ｣がダサイ
なんか、響きが戦争前の企業なんだ

｢かわさき｣
高度成長期の企業名って感じだろ？

だからカワサキに行け！

**774RR** · 2018/04/10(火) 12:43:35.66

もし、｢ひらがな｣で看板上げたら

｢ほんだ｣
昔の駄菓子屋みたいだろ？

｢かわさき｣
こっちは、老舗旅館みたいだ。

｢やまは｣
着物屋か？

｢すずき｣
ガラス工房?

やっぱり｢駄菓子屋ほんだ｣が一番ダサイ

だからホンダの次はカワサキしか無いよ！

**774RR** · 2018/04/10(火) 13:09:27.78

本田
山葉
鈴木
皮裂き
やっぱりHONDAやな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**774RR** · 2018/04/10(火) 13:14:03.18

好きなの買え

**774RR** · 2018/04/10(火) 13:56:50.29

>>185
1年乗って、止まった時に足が擦れる部分のカウルがややつや消しっぽくなってちょっと悲しい。
当たり前だけど。交換するほどでは無いけど、プレクサスでは艶は戻らないね。

**774RR** · 2018/04/10(火) 14:16:01.01

シリコーンはどない？
ホームセンターに売ってる呉556シリーズのやつ。
シリコーンは色々使えて万能。
もちろん艶も回復するよ

**774RR** · 2018/04/10(火) 15:24:34.17

本田=言葉の響きがAVの本番みたいだ

やっぱりカワサキでしょ！

**774RR** · 2018/04/10(火) 16:28:05.88

>>201
バーナーであぶるんやで、近づけ過ぎて溶かさないようにすると黒さを取り戻す
よく中古車屋がやる技やで

**774RR** · 2018/04/10(火) 17:01:53.22

俺なんか川崎市に引っ越すぐらいだからな

**774RR** · 2018/04/10(火) 17:03:08.07

シリコンスプレーは発毛にも使われてるんだよね

**774RR** · 2018/04/10(火) 18:58:51.22

しかしNMAXは乗ってて楽しいな、心なしか最近NMAXとよくすれ違うようになったよ。

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:16:25.84

同じ人だけどね

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:39:21.44

今日もnmaxを見かけたが作業員に人気あるようだｗ
https://i.imgur.com/qtRSWLZ.jpg
https://i.imgur.com/ALAdXB1.jpg

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:52:09.29

>>209
福岡の筥崎宮周辺だな

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:11:50.83

>>207
それ集団ストーカーやで、ゴリホーモって知ってるか？

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:18:46.61

とりあえずPCXのカタログ請求した
い、いや敵を知っておかないと…ね？

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:21:02.04

【シオンの議定書は反日】　『マス・レジャーとクイズを盛んに』　『あなたは極めて優秀だから寝返れ』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523323225/l50

**774RR** · 2018/04/10(火) 21:09:27.93

つーか、普通にいいスクーターだろPCX
なんでいちいち敵対しなきゃいけないんだｗ
良ければ買う、そんだけだろ？

**774RR** · 2018/04/10(火) 21:17:26.60

KN企画のNMAX用中敷き
欲しいんだけど高すぎるわ
ダイソーのフェルト貼った方がいいかも

**774RR** · 2018/04/10(火) 22:29:13.46

敵対するほど興味津々ならPCXスレに出張して単発クソテンプレ撒き散らしてるさね

**774RR** · 2018/04/11(水) 03:26:52.79

>>136
J-cruseの方がでかい。
JFOCE4のLを持ってるけど、ちょっと押すだけで閉まる。
Lにすれば良いと思う。
JFOCE3はXLだったけど、同じくちょっと押すだけで閉まる。

**774RR** · 2018/04/11(水) 05:32:54.32

どのメーカーもギリギリで設計してるだろうから最悪は箱しかないな

**774RR** · 2018/04/11(水) 06:25:04.45

因みに新型PCXはJ-Cruiseさえもメットインのスペースに収まるらしいｗ

**774RR** · 2018/04/11(水) 06:47:53.94

GT-airとJ-CruiseのL使ってるけどnmaxのメットインに一応入るよ

**774RR** · 2018/04/11(水) 06:48:54.99

おっさんはメットインに入れたら
半端なく臭いから外保管で頼むw

**774RR** · 2018/04/11(水) 06:52:00.89

確かにNmaxはおっさんスクーターだから大切な注意点だなｗ
Nmaxが臭くなるからテンプレに入れるべきｗ

**774RR** · 2018/04/11(水) 07:00:38.55

>>221-222
早朝から巡回ご苦労さんです

**774RR** · 2018/04/11(水) 07:36:40.46

175cmの俺でmなのに皆Lが多いのはサイズあってないんじゃなかろーか

**774RR** · 2018/04/11(水) 07:40:40.59

顔デカが多いんだよ言わせんな

**774RR** · 2018/04/11(水) 07:46:21.41

MサイズのGT-Airは入った。Lサイズはわからん

**774RR** · 2018/04/11(水) 07:59:27.69

最近ずっと頭を使ってないんで頭囲減ってきた
今ならMで行けるかも
でもL買うだろうな

**774RR** · 2018/04/11(水) 08:00:15.36

適正サイズのヘルメットは、買うときキツキツ、馴染んでもちょっときついくらいが適正だよ
試着で締め付け感ないヘルメット買う人多いけど、高いの買っても一万円のヘルメットと大差なくなるから
ちゃんとした店で買った方がいいよ
なんかきついと言ったらすぐに上のサイズ出す店はやめた方がいいよ

**774RR** · 2018/04/11(水) 08:04:10.31

>>228
転倒時の安全性で言ったらそうだけど、きついと集中できなくて予防安全面では不利になったりする
馴染み方も頭の形によるからなんとも言えない

**774RR** · 2018/04/11(水) 08:05:23.78

オサーンスクーターのNMAXは改造部品も少ないもんなシグナスとは違いすぎる
メーカーもよくわかってらっしゃる

**774RR** · 2018/04/11(水) 08:08:28.11

キツいのは数ヶ月で慣れますから
という言葉を信じて買ったら
１年たっても慣れやしねえw
もう面倒臭いからアマゾンで買ったったわ

**774RR** · 2018/04/11(水) 08:12:40.39

キツキツムレムレ
Nuke-MAX Nioi-MAX

**774RR** · 2018/04/11(水) 08:18:04.99

>>217
了解です。J-cruseの方が大きいのですね。残念です。

**774RR** · 2018/04/11(水) 09:00:35.63

>>229
よっぽど頭の不格好な人だとそうだね
ただそれは極少数な
サーキット遊びしてればわかるけど、多少の調整だけで、安全性に影響を来すなんてまずないってわかる
1％を助けるために99％を犠牲にするのは愚かな事
初期のキツさが不快でやめちゃう人はいるけどね

**774RR** · 2018/04/11(水) 10:00:55.09

>>234
結局何が言いたいのか、レスの内容が支離滅裂やで
サーキット遊びすると頭が悪くなるの？

**774RR** · 2018/04/11(水) 10:11:36.42

知ってる人いるかもしれないけど
例えばアライだとL（５９～６０）とM（５７～５８）は帽体のサイズが全く同じ。
中のクッションが薄いか厚いかなんだよな。
だからLがメットイン入らないからってM買っても同じなんだな。