【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:14:19.67

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:32:12.19

>>317
だから何？
155ccでツーリング用途でも十分だといいたいのなら、貴方はそれでいいじゃないか。正解なんてあるわけないだろ。

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:38:08.49

バーグマンも良く出来たバイクだけど
やっぱりNMAX200が欲しい
タンク容量10Lなら一生乗れる

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:41:31.37

車あれば125は正直要らんわ
21歳までならファミバイの保険安くて良いけど年齢と等級加味したらそれほど利点もないし
駅前に停めるたってそんな機会ほとんどないわ
家から電車までの通勤は自転車か徒歩だわ

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:41:42.10

>>304
アドバンテージの使い方がおかしい気がする

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:50:34.21

>>323
確かにバーグマンは、安いところで買えば40切る価格で買えるし、NMAX買う時に迷った経緯ある。

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:51:25.65

GILERA Runner ST200仕様

全長／巾1,840mm/750mm

パワー最大出力、14Kw8,750rpm、

最大トルク、17.0Nm/7,250rpm

タイヤフロント、120/70-14"、リア、140/60-13"

重量（ドライ）129kg

これが理想的な姿。
NMAXだってやれば出来るだろうに。発売されたら速攻買う！

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:54:15.26

XMAXが売れなくなるから、NMAX200は、でないだろうな。価格にもよるが。

**774RR** · 2018/04/12(木) 13:10:27.89

でも
NMAX155とマジェSと足元フラット違いで併売してるんだから200があってもいいかと。値段が極端に上がらない限りPCX150の売上は落ちると思うんだが。

**774RR** · 2018/04/12(木) 13:46:24.63

今朝起きたらNMAXサイドスタンド解除されて左に転倒してたんだけど左半分のカウルだけ取り寄せることできる？

**774RR** · 2018/04/12(木) 14:28:51.57

>>332
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
取り寄せできるよ
ここからパーツリストの値段も見れる
nmaxのパーツ安いよぉ～！

**774RR** · 2018/04/12(木) 14:55:36.15

純正リアサスが
何とこのお値段

1本5890円

5890円でのご提供です

今ならもう1本お付けして
お値段11780円

お申し込みは・・・

**774RR** · 2018/04/12(木) 15:02:24.38

>>334
しね！

**774RR** · 2018/04/12(木) 15:07:18.84

純正リアサス５８９０円じゃねーぞ
　　　
　　
　　　
　　
嘘ばっかり書きやがって
　　
　　　　
　　
糞アンチが
　
　　　
　
　　　
　　　　
正しくは５８９７円な　１本で

**774RR** · 2018/04/12(木) 15:20:29.12

もうやめろよ (´；ω；｀)

リアサスの値段の話は (´；ω；｀)

**774RR** · 2018/04/12(木) 15:41:25.99

コスト圧縮してでもnmaxに前後ABSを実現できたヤマハに感謝しなよ
その頃PCXなんかコンビのリアドラムでお茶を濁してた時期だからなｗ
新型だってリアドラムだぞｗｗｗ

**774RR** · 2018/04/12(木) 15:52:02.68

G-MAX200の中古でも乗ってろよ

**774RR** · 2018/04/12(木) 16:03:44.47

ってかこのバイクどうしてNMAXって名前にしたんだろ

名前の先頭にN～～　って付くとホンダの軽みたいでダサくて嫌なんだが（しかもアッチが先に使ってる名前だし）

**774RR** · 2018/04/12(木) 16:15:43.76

>>333
ありがとう、新車だからショックだわ

**774RR** · 2018/04/12(木) 16:36:25.94

俺はリアショックが1本5987円という事実の方がショックだわ

**774RR** · 2018/04/12(木) 16:52:50.76

リアサスは簡単に交換できるけどABSは後付け無理だしな
シグナスのリアサスとかわりと簡単に付くんじゃないの

**774RR** · 2018/04/12(木) 17:09:35.98

シグナス用も付くけど長いからサイドスタンドで停めたときに傾きがひどくなるよ

**774RR** · 2018/04/12(木) 18:31:58.05

>>338
タイヤサイズもユーザーに言われたんで大きくしましたとか言ってたしな
スマートキーなんぞにコスト掛けるんならまずさっさと前後ABSにすりゃいいのに
なぜわざわざ突っ込まれそうな所残して開発するんだか

**774RR** · 2018/04/12(木) 18:47:38.43

>>338
ABSの方が明らかにコストかかる
どこかでコストダウンしてるという事

**774RR** · 2018/04/12(木) 18:59:53.18

125はコスト以外では魅力ないわ
大した差でもないしパワーと有料道路可で155にした
原付二種まで限定の駐輪場は一切利用しないのもあるかも
どうせなら250乗るというのもわかるけど、むしろ原付二種ならもっとコンパクトがいい

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:21:01.48

NMAXもだんだん街で見かけるようになってきたな
最初の頃は全く見なかったから、乗ってて嬉しかったんだけどさ

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:23:57.62

1日一回は必ず見かけるようになった

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:21:59.73

因みに今日初めてリアだけABS作動した、なんかモーターみたいな音がブレーキから聞こえたんだけどモーターかなんか入ってるの？
もっと適当な作りかと思ってた

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:54:24.26

ふと見かけたNMAXに乗ってるのが半ヘル坊やだった時ちょっと悲しくなる今日この頃
PCXだったら別にいいってわけでもないが

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:55:08.19

>>338
俺、リアディスクとABSは凄く気に入っている。
この２つは、走行性能、安全性能に直接関係するものだしね
後から取り付け出来るものではないしな。
アクセサリーソケットなんて、オートバックスで部品買って自分でも簡単に取り付け出来るし
スマートキーは、クルマなら雨の日多少便利だけど、バイクはどうせ濡れるから｢キーの抜き差しがめんどくさい｣って人向けと思っている。いちいち電池も交換しなきゃいけないしな。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:09:52.06

>>350
フロントカウル外すと、
確かベッドライトの右上にABSユニットが
入っている。
前後ホイールに付いているセンサーから信号
取って、ユニットで制御だったと思う
クルマだと、昔は3000ccクラス以上にしかついていない高価なシステムだった。

PCXは、ギコギコ音がする安物機械式コンビが入っている

早い話が、｢走行性能、安全性能｣にコストかけたNMAX

アクセサリーソケットや、スマートキー、
フルLED
｢見てくれと便利装備｣にコストかけたPCX

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:14:27.81

最新型PCXも中途半端なABSだからやっぱり転倒に備えて受け身の練習は必須だなw

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:22:11.48

>>354
道場通って、初段取らなきゃな。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:32:46.99

>>350
モーターね。
ライダーがレバーを強く握って、タイヤがロックしたら、前後ホイールのセンサーが感知して、瞬間にモーターでレバーの油圧を強制的に緩めてタイヤをロックギリギリのところで制御する。
だったと思う。(クルマはそんな感じの制御)
モーターの音はその時の作動音ね。
俺は雨の日わざと作動させて確認した。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:33:42.45

>>353
absなんて無くてもいいけど便利装備いいな

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:36:40.68

>>357
遠慮せずにPCXに買い換えてください。
個人の自由です。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:41:04.51

リアサスの値段バカにしてるやついるけどわかってねーな。これ実はまともなサスなんだが他の車種にも使われてるから大量生産で安く作れてるってわけ。
その証拠にある売れてない原付のショボいサスが1万越え。その原付にしか付かないのよ。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:47:45.35

油圧ディスクは維持に金が掛かるからな

前スレでも話題になってたが
Rブレーキがドラム式のバイク（アドレス等）に乗ってる人が
NMAXの乗り換えを検討する時
Rブレーキが油圧だと大きな心理的抵抗になる

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:48:27.32

乗り心地や走行性能に不満がある人は不思議だ
メットイン形状、ライト照射への不満はわかるけど
書捨てるBBS以外、まともなレビューで欠点にあげられるのは上記の2点くらいなのに

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:48:35.38

>>359
じゃあスーパーカブの純正サス（\8,670）より安いのはどう説明するの

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:50:28.92

>>360
ドラムはタイヤ交換の時にちょっと手入れするだけで次のタイヤ交換まで何もしなくていいもんな
俺はSRからの増車だけど単純な車体の維持費だけで言えばSRより金掛かってるｗww(笑)

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:57:24.23

リアディスクが嫌ならPCXに買い換えてください。
個人の自由です。

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:59:18.72

ABSの効かないドラムPCXでの転倒コストにくらべれば、nmaxの油圧ディスクの維持コストなんて無いに等しいぞ

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:01:52.21

>>365
転倒や事故の手間とコストはえげつないからな
下手すりゃ大怪我または死亡リスクもある
いつでもフルブレーキでそれらを低減できるABSはすごい

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:06:22.73

なんかコンプレックスすごいのがまた来てるな

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:08:04.51

>>361
乗り心地が悪い、リアサスが固い、跳ねるはブログでも散々言われてるんだが？

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:10:06.93

自分や家族の人生を大切にしてる安全性意識が高い人達が乗る完璧なABSのNMAX
頭の悪い人達が選びがちなのが前輪のみABS、リアはドラムブレーキのPCX

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:13:24.88

「他車種と比べてシートが固い」「尻が痛い」っていうのも良く挙がるよね

あまりにも不満が多く寄せられたせいで
ワイズギアからNMAX用のコンフォートシートってのが発売されたくらいだし

コンフォートシートのインプレ見れば分かるけど
純正シートで尻が痛くなるのが改善されたってみんな言ってる

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:14:13.79

>>369
お前が大切にしてても家族はどうおもってるかわからんぞw

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:15:38.60

ABSを過信するのが一番危ないんだけどな

…と、

踏切が鳴り始めたんで急ブレーキしたら
ABSが効いてブレーキが抜けて
踏切に突っ込んできたおいらが言ってみる

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:16:03.49

>>371
転倒して頭でも打ったんだねｗお大事にｗ

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:19:14.40

原二程度で乗り心地がーとか走りがーとかってのも馬鹿らしくはあるがな

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:20:02.45

>>372
どこでも飛ばして過信するって意味じゃないよ
それにキミの場合はABSなければロック→転倒して踏切内へ突っ込んでる
もっと慎重に運転すべき

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:21:46.12

>>372
ＡＢＳのせいで逆に危険な状況ってあるよね
こないだ交差点で右折しようとしたら自転車が右から飛び出してきたのでブレーキ掛けたら
ＡＢＳが作動してブレーキが緩んで横断歩道に突っ込んだわ（自転車が避けてくれたから事故にはならなかったが重大なインシデント）
どうやら交差点の中に砂が溜まってる場所があってリアが滑ってＡＢＳが作動したらしい

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:23:54.97

それな
> ABSを過信するのが一番危ない

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:30:04.35

>>376
無しなら転倒だったけどな
クルマにしろバイクにしろ、タイヤのグリップ
以上の走りは出来ない

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:30:30.48

砂が溜まってダート状態の路面と一時停止違反で踏切に突っ込んで事故りかけてABSのせいにしてるおいら氏のケースじゃ全然違う気がする

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:32:41.87

やっぱりフロントABSでリアドラムが最強
ロックさせてターンで回避できるしな

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:42:11.31

ABS否定派って、ABSが無ければよかった状況を書くべきだよ

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:43:29.69

シーベルトしていたら死ななかった人も、シーベルトしていたせいで死んだ人もいる
安全装備なんてそんなもん
ABSで助かる奴も助からない奴もいるって事

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:43:39.78

オマラーが来たか･･

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:45:05.17

>>381
車体購入の支払いの時

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:45:05.40

ABSって今まで起動したことないからいざという時に機能するか心配なんだが路面が雨や砂や雪でブレーキ掛けた時にタイヤがロックして滑ったのを瞬時に感知するの？それともロックした瞬間に問答無用で機能するの？

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:46:34.90

きょうも足裏みせずにnmaxで走れてよかった！

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:48:36.05

>>385
せめて作動と言って欲しいのだが
瞬時に関知して問答無用に作動する

走りながらフロントロック即解除とかできない？
それができないと言えばわかる？

**774RR** · 2018/04/12(木) 23:31:42.42

ABSなかったら死んでたかもしれない奴らがABS批判

**774RR** · 2018/04/12(木) 23:41:04.03

正直ABSがあって良かったと思えるのは任意保険に入る時だけだし
ファミバイ特約が使える125には全く関係ないんだよなあ

**774RR** · 2018/04/12(木) 23:48:35.44

>>389
さっさと安物コンビ、リアドラムのPCXに買い換えてください。
誰も止めないし、個人の自由です。

**774RR** · 2018/04/13(金) 00:04:30.84

小学校5年の時に乗っていた自転車がリア油圧ディスクブレーキだったな。
PCXより高級だったわけだ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 00:10:18.51

>>391
嘘は良くない

子供用で前後油圧ディスクの自転車は無い（ほぼ無い）
機械式ディスクの自転車ならあるにはあるが
少なくともあんたが小学5年生の頃（最低でも5～6年以上前）は
子供用の自転車では機械式ディスクでさえ一般的ではなかったはずだ

よしんば前後油圧ディスクの自転車が存在したとしても
それは子供用の自転車カテゴリでは最も高額な部類の自転車になるはずだ
例えばエントリー向けのジュニア用ロードバイクのハイエンドモデル等

**774RR** · 2018/04/13(金) 00:24:20.84

>>387
なんかよく分からない、リアは作動確認したんだがフロントはどんだけブレーキ握っても作動しなかった。
ビビってるからしっかりロックできてないだけかな？

**774RR** · 2018/04/13(金) 00:26:09.83

>>393
怖くて握れてないだけだな
言い方悪いけどブレーキ使いきれてない
まじでガツンと握る練習すべき

**774RR** · 2018/04/13(金) 00:28:49.63

>>393
ダートでやってみ
低い速度でABS作動するから確認が容易

**774RR** · 2018/04/13(金) 00:38:59.33

>>392
391は、オマラーがデタラメ書いてんだろ。
新型PCXが、ドラムにコンビだからショック受けてNMAX叩きしてんだろ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 00:42:48.91

そもそも原二バイクはブレーキが貧弱だから
よほど故意に強く握り込まない限りフロントはロックしない件について
リアは割と簡単にロックするけれど

**774RR** · 2018/04/13(金) 00:55:29.98

>>392
知らんがな。
リア油圧ディスクはあったよ。調べてみてくれ。
俺が乗っていたんだから。
ミヤタのスーパーサリーだったかな？
記憶は定かでは無いが。

俺が乗っていたのはコレじゃ無いと思うが、オイルディスクブレーキの自転車。
http://www.video-koubou-topaz.jp/MIYAT-BICYCLE.html

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:08:08.14

>>397
タイヤの摩擦円から、荷重移動
前後重量配分の違いによるブレーキの違い
ブレーキの機構による違い、ABSの有り無し
の違い、なぜABSと言う技術が生まれて
クルマに普及したのか?
バイクにも導入して来たのか？
バイクとクルマではABS制御は同じか?
違うのか？

皆が納得する説明してから
ABSを否定してください。

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:11:35.28

1970年代に子供用の自転車で定価\49,800って相当なお大尽しか買ってもらえないな→スーパーサリー

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:13:02.03

>>398
これ、ワイヤー式でテコ機構使った
ゴムでホイールを挟むヤツじゃね？
PCXのギコギコうるさいコンビに似てるかな？

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:13:24.45

日本でも二輪車にABSが強制されるようになったのは欧州からの圧力じゃなかったか？

二輪にとってそれほどメリットのある機械装置ならとっくに普及が進んでるだろ
強制されて仕方なく、じゃなくてさ

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:15:51.21

>>402
だから、
さっさと技術面の説明しなよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:29:06.72

バイクのＡＢＳが強制になったのはＥＵのＡＢＳ義務化の余波だよ

今回の規制でＡＢＳが強制されるまでは
エンジンの馬力だけで容易にホイルスピンし、かつフロントブレーキが強力で
走行中に落ち葉溜まりや砂溜まりを踏むなどするとハイサイドの恐れがあるバイク
およそCB400SFを基準線としてそれよりも上のバイクでしか採用されていなかった（～2009年頃までの実情）

それが下の排気量（250）まで普及してきたのは任意保険で有利になるからと
あとＡＢＳが付いてるバイクは購入に際して家族の了承を取りやすいのでスポーツモデルを中心に少し流行った（2009年～）

原付2種はブレーキが貧弱なので元々ＡＢＳなど必要としなかったが

まあＥＵのＡＢＳ義務化決定からどうして日本にもＡＢＳ義務化の波が押し寄せてきたのかは
すぐ分かるので自分で調べてみなさいな

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:30:59.94

まあ要するに、馬力がなくてブレーキパワーも弱い小排気量車では
強制されて嫌々搭載するまではＡＢＳなど必要なかったというわけですな

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:37:21.68

ブレーキパワーが弱いと言っても路面状況なんて様々なわけで...

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:39:21.82

小排気量車でABSが採用されなかったのはコストの問題だと思いますけど？

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:40:22.19

はい?
フルブレーキで、タイヤのグリップ越えたら
タイヤロックするのは
リッタークラスだろうが125クラスだろうが
ディスクだろうが、ドラムだろうが
同じだよな？

バイクがフロントロックしたら転倒
の危険があるのも常識だよな？

EUがどうのこうのじゃないだろ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:42:06.90

おっさん達～血圧あがるよʬʬʬ

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:44:20.68

>>404
EUがどうのこうのじゃなくて

なせ、フルブレーキでタイヤがロックするか?

バイクのフロントブレーキがロックしたら
どうなるか？

説明してください。

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:49:10.45

>>404
リッタークラスだろうが

125クラスだろうが

50クラスだろうが

フルブレーキで、タイヤのグリップを
越えたらロックする。

それは、ディスクだろうが、ドラムだろうが
SSだろうが、ネイキッドだろうが、
スクーターだろうが関係ない。

**774RR** · 2018/04/13(金) 02:47:59.50

俺のNMAX走るとフロントカウル辺りからビビビビって音が出るんだがこれなんで？

**774RR** · 2018/04/13(金) 02:59:30.75

気にするな、PCXだろうが、アドレスだろうが、
シグナスだろうが、リードだろうが
使っていればカウルのビビり音は
出てくるもんだ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 06:34:35.89

SZ-Ram4のXLもってる人いますか？
ダクトとか当たらずにメットインに入ります？

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:05:09.82

nmaxのメットイン収納はヘルメット逆さ向きに入れるのが基本だからな

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:21:36.04

PCXの新型が出てからタイヤ扁平率の話が出なくなりABS議論で持ちきり
すげー分かりやすいなwオマル工作員w

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:30:24.32

反対じゃねーの？
もはやABSしか強みが無くなった社員w

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:39:58.68

ここはNMAXスレなの
前後ABSに魅力を感じて買った人は居るかもしれないがABSイラネって奴らの声が大きいのは何でかね？

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:52:57.44

鬱陶しいレスはスルーしてあぼんしろよ
反応してるお前もNG対象やけどな

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:58:22.50

>>419
IDコロコロでNGできねーよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 08:22:42.05

>>420
仲間に見捨てられ可哀想なやつw

**774RR** · 2018/04/13(金) 08:30:37.01

ホンダの工作員は一致団結して素晴らしい！
こうですか？わかります

**774RR** · 2018/04/13(金) 10:00:31.38

>>417
新型PCXにディスクにABS付きを期待してたけど、結局ドラムにコンビだからオマラーが
必死にディスク&ABS否定しているんだろ。