【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:14:19.67

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/13(金) 14:58:34.70

>>436
乗用車の流れに乗る走りして
赤信号はすり抜けして先頭には出る
スタートはアクセル半分開ける

俺がやっているのはそれだけだ

どうせオマラーが、NMAX叩きしてんだろ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:02:40.27

スポーティな走りが売りのバイクなのに

燃費が悪いから

燃費を気にして

おそるおそる乗らなきゃ
まともな燃費で乗れないのか

好きにアクセル開けて
好きに加速して
好きに乗ることもできないバイク

悲しいね　>>435

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:05:38.40

>>443
証明するのは間違いだと指摘した方が先な
ヤマハは燃費違ったゴメンって言ってる
反論したけりゃ証拠持って訴えるのが筋

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:15:42.58

>>445
ワインディングならアクセル全開で楽しんで35くらいだな。
俺は十分満足してる。
そんなにNMAXの燃費に不満あるなら
PCXか新型アドレスにでも買い換え
ればいいんじゃね？

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:17:59.89

郊外なら普通におとなしく走ってたら47km/Lぐらいいくぞ

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:18:13.53

それなんだよな。気兼ねせずアクセル全開すると燃費がガタ落ちするから
だんだんアクセルをあまり開けない乗り方をするようになってしまって
何の為にこのバイク買ったんだっけって気になってくる

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:21:08.87

>>449
それそれｗ

せめてタンク容量が10Lくらいあれば給油頻度が少なくなるので
体感的にそういう気持ちが起きにくくなるのになぁ
大人しく乗っても30～35km/Lを維持するので精一杯だもん
タンクが6.6Lしか無いから自宅と会社を3回しか往復できなくて
週に2回は給油しなくちゃいけないのが苦痛

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:33:58.83

ちょっとまて、125と155のどっちの話なんだ？

**774RR** · 2018/04/13(金) 16:19:11.33

ここまでアンチは単発IDばかり
例えば>>437辺りからの燃費艤装で煽ってる奴らは何人同じIDで出てこれるやら精々二人だろうな

**774RR** · 2018/04/13(金) 16:28:44.38

カタログ値53くらいだった気がするが125

**774RR** · 2018/04/13(金) 16:33:01.25

>>433
ワイズギアとエンデュランスで迷ったけど結局エンデュランスのロングスクリーンにした
見た目は正直ワイズギアのミドルスクリーンが一番いいと思うけど、防風効果いまいちという口コミをいくつか見た
だけどロングスクリーンでも結構きつい風の巻き込みあるし、好みでいいのでは

**774RR** · 2018/04/13(金) 16:35:19.14

マジでy'sのミドルスクリーンに変えたら燃費下がるの？どういう理屈か教えてくれて。風の抵抗を受けやすくなってるわけ？

**774RR** · 2018/04/13(金) 16:45:16.34

>>455
空気抵抗が増え負荷がかかり燃費が悪化するというより、体感で風を感じなくなるから
移動が楽になり平均速度があがりエンジンに負担がかかるほうが大きいと思う。
スクリーン付けても平均速度を付ける前と同じなら変わらないよ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:07:28.32

>>435
露骨な燃費偽装。
ヤマハはまだ懲りていないのか？
会社ぐるみの燃費偽装は三菱みたいに会社が潰れるんだけど。

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:12:39.07

ワイズのミドルスクリーン付けてるよ胸から下に当たる風がマシになるくらいかな
ロングは見た目がね……

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:32:37.38

そんなに風の抵抗を減らせるなら俺もミドルスクリーンつけようかな、今日天気が良かったから田舎道走ったけど思いのほか腹に風当たって寒かった

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:39:09.47

WMTC燃費なんて、信号少ない道を走ればすぐ超えるよ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:42:59.84

60km/h定地燃費を超えてきたら流石に偽装を疑うがなw

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:53:07.41

>>450
オマラー必死だな。
そんなに新型PCXがドラムにコンビだったのが
ショックだったか?
NMAX叩きしてもPCXのドラムにコンビは
変わらない。
PCXユーザーで書名集めてホンダに提出しなよ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:55:42.41

>>457
オマラー必死だな。
さっさとドラム&コンビの新型PCX買って
自慢げに秋葉原に乗り付けて、
アイドルグッズでも買い漁ってな。

**774RR** · 2018/04/13(金) 18:11:36.15

>>462
>>463
ニオラー必死だな。
はよ帰ってヘルメット干して
頭洗えよw

**774RR** · 2018/04/13(金) 18:47:16.00

>>461
60定地は50キロで走るだけで簡単に越えるよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 18:58:20.99

>>458
費用対効果ならハイスクリーンが欲しいけど見た目がなぁ
ミドルは人によっては効果が低いと書かれてるし

**774RR** · 2018/04/13(金) 19:29:38.44

>>463
NMAXはもうそこだけしか有利な点しかないから必死

**774RR** · 2018/04/13(金) 19:51:41.63

PCXは新型になっても足ハミ出してしまうらしい
足裏みせながら走るのってマヌケだなw

**774RR** · 2018/04/13(金) 19:59:24.40

>>468
コンプレックス丸出しうざいんですが

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:09:19.90

バカ丸出しが乗るスクーターそれがPCX

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:24:12.69

体重85kgだけど燃費43切った事ないわ

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:24:44.57

>>447
ワインディングで富士山五合目行ったりしても切らないよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:25:09.75

>>451
初代125です

**774RR** · 2018/04/13(金) 21:24:06.69

新型PCXで羨ましいのはブロンズメタリックって色だけだな

**774RR** · 2018/04/13(金) 21:32:33.34

所詮、ネットの世界だな
5ch運営者が、わざとNMAX叩きして
いる。
ちょっと突っ込むと知識の低さが出て
誤魔化して逃げる
その後も、カウルのビビりが出ただの
リアサスが硬いだの
社外パーツが少ないだの･･
浅い知識ばかり書き込みしている

疑問に思ってPCXスレ覗いたら、
似たようなPCX叩きの書き込みが
されている。

過疎化している、｢○○雑談｣
そっくりだ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 21:37:33.39

前から見たらpcxでかいかなって思ったけど、横からみたら頭でっかちだけだった。

オマルって言われるわ

**774RR** · 2018/04/13(金) 21:57:18.76

新型のPCX125がABS設定なしとかウケるｗ
あれだけ転倒事故起こしといて安全対策に手抜きするとか信じられない
結局は高額なABSハイドロユニット分のコストを装備にまわしたって事なんだろうな
安全性ならNMAXで間違いないね

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:01:09.89

>>473
やっぱりそれぐらいは走りますよね
いまの時期なら自分のは45km/Lは走る

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:12:07.45

だからどうして実燃費がカタログ燃費を超えるんだよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:15:31.72

エアプ様でしょ

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:36:42.48

下り坂走ってるとか。
登りは押して上がればいいし

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:45:52.23

NMAX155がいいスクーターなのは間違いない
リターンとかダウンサイジング目当ての人にはオススメ
大型経験あっても悪くないわ

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:48:11.03

>>475
所詮、ネットだな
5ch運営者がNMAX叩きの書き込みをしている

疑問に思ってPCXスレ覗いたら、
やっぱりPCX叩きの書き込み

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:05:11.23

明日も慣らし運転行きたいけど雨っぽい。

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:10:56.78

>>479
組織ぐるみで燃費偽装工作する会社は

ネットでも燃費偽装工作ｗｗｗｗ

＞ヤマハ発動機
＞二輪、燃費誤表示　９車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

＞ヤマハ発動機は１９日、国内で販売している二輪車９車種について、
＞実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
　 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

＞開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
＞表示に誤りがあったのは、昨年４～８月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き１種７車種と、
＞同２種の「シグナスＸ　ＳＲ」「アクシスＺ」で、昨年末までに計２万７０４８台販売した。
　

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:29:24.35

>>484
雨どころか嵐だから土日はやめといた方がいいよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:45:51.88

自分も慣らし中で雨にうんざり
まだ500kmぐらいだけど思ってたよりも断然良いバイクで、
仕事中に早く乗りたくてニヤニヤしてしまう
慣らし後が楽しみだ

**774RR** · 2018/04/14(土) 00:06:11.74

そんな貧弱でどうする！
何のためのABSだよ！
嵐でも走らんかい！

**774RR** · 2018/04/14(土) 00:24:25.29

>>479

そうか、その理論からするとカタログ燃費が悪いんだよ。
運転の仕方、環境によってはウンと燃費あがるバイクだよ。
逆の時は当たり前だけど、悪くなる。
実際にカタログ燃費より良くなることもあるんだから、どう言われようとしようがない。

**774RR** · 2018/04/14(土) 02:44:39.53

ナックルガードって付けてると冬場とかかなり違う？

**774RR** · 2018/04/14(土) 02:59:43.58

>>490
冬の寒さにはそれほど効果ないけど、雨天走行時にはグローブがそれほど濡れてなかったから付けといても損はないと思う。

**774RR** · 2018/04/14(土) 06:57:59.86

それよりグリップヒーターのが効果絶大だよ。

**774RR** · 2018/04/14(土) 07:45:33.20

おっさん達おはよう

**774RR** · 2018/04/14(土) 09:51:50.10

カムギヤチェーン外れるってマジ？今は対策品に変わってるとの事
型落ちが安く出てるんでバイク屋さん見に行こうかと思った矢先。リコールあるかな？

**774RR** · 2018/04/14(土) 10:03:23.44

>>492
グリップヒーターってバッテリー上がりやすくならない？

**774RR** · 2018/04/14(土) 10:32:47.94

なるよ

NMAXのバッテリーは高価いぞぉ（\18000~時価＆安物互換バッテリー無し）

**774RR** · 2018/04/14(土) 11:01:17.77

>>495
なるよ。
グリヒと電動靴下履いて信号待ちとかでブレーキ掴みっぱなし、走ってもトロトロなんてことやってれば、放電時間が長くなって、バッテリーが空になる。

**774RR** · 2018/04/14(土) 11:10:13.57

>>494
2018年モデルで色々変わってるみたいだね
シート形状とかマフラーとか

発売から2年経つから細かい所がアップデートされてるっぽい

**774RR** · 2018/04/14(土) 11:17:26.43

>>489
下手な奴に何を言っても無駄。

**774RR** · 2018/04/14(土) 12:32:37.41

>>498
新車のアクシスかアドレス購入予定でしたが妙に安いNMAX中古でもええかなって
今度バイク屋さんに聞いてみます

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:09:33.31

悪いことは言わん、アクシスかシグナスにしとけ

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:20:52.05

>>500
アンチの意見は参考にならないからスルー推奨

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:43:07.76

>>495
いまのグリップヒーターは指定電圧になるとOFFになるから心配なし

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:55:54.11

前スレかなんかでグリップヒーターでバッテリー上がった人がいたから心配だわ、サイドバイザーも足元への風結構防げるんかな？

**774RR** · 2018/04/14(土) 14:05:01.71

エンデュランスのグリップヒーターなら電圧計もあるし指定電圧設定してOFFにできるからおすすめ

サイドバイザーもそれなりに効果はあるよ

**774RR** · 2018/04/14(土) 14:32:11.56

>>504
こないだSAで155乗りの人と話をしたんだけど、その人もサイドバイザー付けてた
普段リッター乗りなので、155だけど少しでも大きく見えるように見栄を張って取り付けたそうだけど
あるとなしとじゃ大違い、これなしでツーリングはもう考えられませんと言ってた

**774RR** · 2018/04/14(土) 14:45:30.88

>>506
使ってるけど、変わんないよ。
膝より上には、全く意味がない。
大型バイクの方が腿に風邪当たらないと思う。

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:40:59.23

これなら効果あるぞ
http://amzn.asia/c6dtR61

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:55:27.60

>>507
そうなの？
俺は付けてないから、その人の話を聞いてそんなに効果があるのなら付けてみようとか思ってた

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:57:32.32

ガニ股で乗るやつには効果ないぞw

**774RR** · 2018/04/14(土) 16:24:04.46

サイドバイザーはそんなに効果ないよ
カブみたいにレッグガード有無なら差が大きいけど、スクーターは元々風除けがあるからね

**774RR** · 2018/04/14(土) 17:23:28.70

これから暑くなるのにサイドバイザーいらなくない？
取り外し簡単ならいいけど

**774RR** · 2018/04/14(土) 17:32:50.06

この楽チンなライティングポジションだけでもNMAX買う価値あるわ。PCXは、おとなしすぎて乗ってて飽きる。

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:06:02.60

教えてほしいんだけど、デイトナのマルチマウントバーSCって2018年モデルでも着くかな?2016モデルなんだけど。

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:11:13.24

2016年モデル対象になってるよ
http://www.daytona.co.jp/products/single-93328-genre

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:11:55.90

ごめん、2018年でも付くんじゃないかな

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:25:00.75

>>514
何にも変わってないし、付かない理由はないよ
でもデイトナよりエンデュランスの方がお勧めだけど

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:38:31.62

>>516
お前PCXスレ荒らすなや

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:39:30.99

汎用ミラーポストマルチバーってやつかな？なんでそちらのほうがおすすめなの？

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:18:17.55

>>519
そりゃ安い方が

**774RR** · 2018/04/14(土) 23:36:38.68

>>516
しつこいぞ荒らすな
ここ荒らしてるのもお前だなw

**774RR** · 2018/04/15(日) 00:14:37.07

ユーロヤマハリアリアボックスの39LってNMAXにデカ過ぎる？

**774RR** · 2018/04/15(日) 00:18:42.19

>>522
デカ過ぎることないし純正品選ぶ人ならほとんど39Lだと思うよ

**774RR** · 2018/04/15(日) 00:25:21.62

>>523
そっか、じゃ39Lにしようかな。なんかデカイとリアのウエィトが変わってコーナーとかの操作感覚も変わりそうで不安だけど

**774RR** · 2018/04/15(日) 01:14:08.86

そもそもボックス自体の重さでキャリアの耐荷重がアウトじゃね
どんなキャリア使うのか知らないけど

**774RR** · 2018/04/15(日) 01:15:30.46

ボックスとかダサいからやめろよ

NMAXでそういうナンセンスな事しないでくれ
NMAX乗りの品位が疑われる
ああ恥ずかしい

**774RR** · 2018/04/15(日) 03:00:24.76

ダサいバイク乗り増えたな
荷物満載のバイクみてると
空き缶集めのチャリンコおっさんと同じにみえる
バイク売れないのもおっさんバイクが
走り回ってるせいやなw

**774RR** · 2018/04/15(日) 07:25:18.32

>>526
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519356069/

**774RR** · 2018/04/15(日) 08:20:56.37

なんでエンジン同じのAEROX買わないの？
NMAXダサすぎでしょ

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:15:37.50

gsx-s125を年始に頼んでいたけど、あまりの待ちに我慢出来なく昨日nmax予約したんでこれから宜しく!

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:19:09.75

>>529
メットインさらに狭くて、足元の自由度低くて、タンクが満タン5リットル未満
防風性皆無、輸入車限定でメーカー保証なし

気になるスクーターだけど使い勝手とリスク大きすぎ

**774RR** · 2018/04/15(日) 10:34:04.39

スクーターに箱は常識だろ低能

**774RR** · 2018/04/15(日) 11:07:09.22

>>532
おっさんは着替えと8×4とファブリーズに替えヘルメット入れなきゃいけないからねw

**774RR** · 2018/04/15(日) 11:08:18.57

まあダサい、カッコ悪いとか気にするなら
スクーターじゃなくてMTバイク選ぶべきだろ

どのみち積載に困りだすと行き着く先は箱なんだろうけどな！

**774RR** · 2018/04/15(日) 12:18:58.55

nmaxのシート下収納が狭いのが悪い

**774RR** · 2018/04/15(日) 13:18:12.94

純正キャリアと純正箱付けてるがわりと違和感なく馴染んでると思う

**774RR** · 2018/04/15(日) 13:46:48.36

思い込んでるだけだろ

**774RR** · 2018/04/15(日) 16:30:47.99

純正キャリアと箱は適当にお好きなのを
キジマのキャリアはひ弱だからオススメできない
純正以外のキャリアは初めてだが2年持たないと思わなかった

**774RR** · 2018/04/15(日) 16:47:55.64

50キロ超えたあたりからカウルの左前あたり？からビリビリ音がするんだけどこれ治らない？神経質な性格だから走行中気になって仕方ない

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:35:19.11

>>534
Nmaxはもともとダサいから箱つけても同じ

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:55:55.53

インスタに上げるためにNmax跨ってるところを写真に撮ってもらったんだが
何か横から見ると俺がバイクから浮いて見える感じで
サーカスの熊ほどじゃないけどバイクと俺の一体感が悪い
250ビッグスクーターに身長2メートルの巨人が乗ってるみたいな違和感＠俺氏身長176センチ

着座位置を10センチ低くしたいんだがローダウンシートとか出てないかね？

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:57:00.31

昼過ぎコンビニの駐車場でシート開く→突風→サイドスタンド外れる→エンジンより先に外装慣らし完了(´；ω；`)

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:59:46.00

バイク単体だけを見ればPCXは頭でっかちでカッコ悪いけど
人が跨った状態で比べるとPCXの方が人馬一体感があるんだよなあ

>>541
燃費悪くなるけどロングスクリーンおすすめ
車体が大きく見えるので違和感が少し軽くなるよ