【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:14:19.67

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/15(日) 18:29:49.95

箱付ける人はH2買ったって箱付けるよ

**774RR** · 2018/04/15(日) 18:33:20.42

それは問題ないでしょ
元々ツアラーなんて箱つけてナンボ、サイドパニアつけてナンボだし
積載装備を後付けする前提でデザインしてる

**774RR** · 2018/04/15(日) 18:43:15.13

箱付けたことないから想像出来ないんだけど重さの分やっぱ軽快性が落ちたりサイドスタンド立ててカバー掛けてたら風モロに受けて倒れやすくなったりするの？ちなみに純正39Lつけようと思ってる

**774RR** · 2018/04/15(日) 19:11:39.17

でもセンタースタンドが一番倒れやすいんだよね？

**774RR** · 2018/04/15(日) 19:25:31.02

バカ家

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:21:45.24

>>541
足を10センチ伸ばせばいいんじゃね

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:24:16.47

>>542
大丈夫だ
俺は慣らし最終日に下り坂でスタンドが外れてミラーステーが砕けたよ

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:35:30.75

知り合いもサイドスタンド外れて転倒させた奴居るけどNMAXのサイドスタンドって倒れやすいのか？

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:57:04.36

>>544
>>551
懐も心も痛いですぅ…
https://i.imgur.com/ZE78nMc.jpg
https://i.imgur.com/lEGhcIz.jpg
https://i.imgur.com/RFwd17H.jpg

パーキングブレーキとかないから気を付けないと倒れやすいかも

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:08:45.70

>>552
そんなに立ち方が酷いとは思わない
ブレーキレバーロックを合わせて使ったらいいかも

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:56:50.17

>>552
スクーターだから仕方ないんだよ
MTなら1速とかにいれとけばいいけどな

**774RR** · 2018/04/15(日) 23:22:02.87

>>543
いや、NMAXもＰＣＸも真後ろから見るとリアが欲すぎるわな
ＰＣＸはタイヤまで細いから何とも

**774RR** · 2018/04/16(月) 02:41:53.18

ミドルやハイスクリーンつけてる人は夏場どうしてる？やっぱ外すのかな
買った時からミドルスクリーンつけてるから
無い時の風当たりがよく分からんなw

**774RR** · 2018/04/16(月) 03:06:46.80

>>539
エンジンの振動に共振してるので、
カウルを外して淵を剥がせる両面テープとかで貼ればいいんでね？

応急措置でいいなら隙間に爪楊枝でも突っ込んどきゃか静かになるよ。

**774RR** · 2018/04/16(月) 07:45:50.84

>>557
ミドルはお腹まで防風される感じで夏場も使えるが、ハイスクリーンなら首元までカバーしてくれるから夏場は死ねるぞ

**774RR** · 2018/04/16(月) 09:47:00.13

>>556
Nmaxのタイヤはスクーターレベルで考えれば十分太いだろ
新型PCXもかなり太くしてきたからその辺は問題にはならない

**774RR** · 2018/04/16(月) 10:41:29.42

やばい、ロングスクリーンを取り付けてもらったのはいいけど初期装備のショートスクリーンを引き取ってなかった

**774RR** · 2018/04/16(月) 11:40:16.41

>>561
2度着けないから大丈夫だ

**774RR** · 2018/04/16(月) 12:22:02.07

ミドルスクリーンってどんなかな？
ロングは格好悪い
ロングの人ごめんなさい

**774RR** · 2018/04/16(月) 12:33:20.82

大して風防能力はない
カッコだけのパーツと思った方がいい
M1意識したM字型の先端がなにげにカッコ良い

**774RR** · 2018/04/16(月) 12:38:26.51

NMAX海苔だが、新型PCXのメーターとハンドル周りは羨ましい。価格もNMAXより抑えてきて本気度がうかがえる。
あえて150にしかABSを設定しなかったあたりも昨今のニーズを十分マーケティングしてる感じがする。
125には、高価格を求めないのが購買意識の主流じゃないかな。

**774RR** · 2018/04/16(月) 12:46:04.20

NMAX 前後ディスク&ABS、走りの楽しさ、ポジション
PCX 燃費いい、タンク容量が多い、キーレス、全てLED、シート下が広い、12V電源、外観の洗練度、若干でも安い
比較して一般受けするのは、やはりPCXだと思う。
自分は、エンジンとABSとポジションだけでNMAX選ぶけどな。

**774RR** · 2018/04/16(月) 14:47:28.28

>>563
両方買って、季節によって付け替えてるけど
ミドルスクリーンは、風を巻き込んでお腹にあたる感じになってしまう残念な出来

昔このスレで同じことを書いたな

**774RR** · 2018/04/16(月) 14:52:25.55

>>542
おめ、一度倒してこそMyバイク

**774RR** · 2018/04/16(月) 17:28:57.51

初期のＮＭＡＸ乗ってる人
そろそろ2年点検だけどどれぐらいかかった？

**774RR** · 2018/04/16(月) 18:04:54.18

エンデュランスのスモークタイプのミドルスクリーンは穴開け箇所精度が悪いから注意
1回目は目視で見ても酷くズレている穴あけのスクリーンが届いて交換して2回目も気にくわないレベルだったがなんとか取り付けした

**774RR** · 2018/04/16(月) 18:28:02.69

>>567
インプレありがとう
レビューサイトでは好評しか書かれないから参考になる
ロングにしないなら純正ショートで充分みたいだね

**774RR** · 2018/04/16(月) 19:07:13.64

ロングスクリーン以外はドレスアップにしかならんね
サイドバイザーも飾り

**774RR** · 2018/04/16(月) 19:18:04.89

渋滞してる間から車が飛び出してきて急ブレーキ掛けて
危なくぶつかりそうになったが
ABSのおかげで当らずにすんだ
初めてABS作動体験したが
ABS早めに介入してくるね

**774RR** · 2018/04/16(月) 19:35:45.63

>>573
どうせ渋滞の中すり抜けガンガンしてたんじゃないの？

**774RR** · 2018/04/16(月) 19:39:19.78

1000キロ越えて慣らし終了してオイル交換したあたりから急にカウルのビビリ音が聞こえる様になったんだけどみんなビビリ音してる？俺が今まで気が付かなかっただけかな？

**774RR** · 2018/04/16(月) 20:04:55.00

>>575
慣らし終わってエンジンの回転上げてるからじゃないの？

**774RR** · 2018/04/16(月) 20:12:37.41

>>573
当たらずにというより、ロック→転倒を防げてよかったね

**774RR** · 2018/04/16(月) 20:43:37.63

>>573
もしPCXだったら転倒して滑りながら衝突してただろうね

**774RR** · 2018/04/16(月) 20:50:06.57

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**774RR** · 2018/04/16(月) 21:00:55.59

>>573
125ならロックしてもスライドで逃げれるでしょ
怖いのは雨マンホール等で前輪だけが滑った時

**774RR** · 2018/04/16(月) 21:02:00.39

>>578
PCXならコンビブレーキで最適パワー配置

**774RR** · 2018/04/16(月) 21:14:52.34

おっさん達は下手なんだからすり抜けだめよんw

**774RR** · 2018/04/16(月) 21:20:07.73

久しぶりにエンストした
発進時じゃなくて停止間際時ってのは俺だけ?

**774RR** · 2018/04/16(月) 22:22:44.66

>>569
バイク買った店だったから点検自体はサービスだったが
バッテリーの電圧が下がってて端子間12.4V、エンジン稼働でも13V超えるか超えないかぐらいで
バッテリーが寿命かもしれないっていうんで交換してもらった
工賃込み22000円くらい

**774RR** · 2018/04/16(月) 22:30:31.67

来年赤復活するかな？
赤いバイクが好きなんだよな

**774RR** · 2018/04/16(月) 22:47:22.32

>>575
インカムで音楽聞いてれば全く気にならんよ

**774RR** · 2018/04/16(月) 22:49:31.30

びびり音は再現しやすいしさわるとわかるから気になるなら直せばいい

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:15:42.46

>>584
バッテリーは未だ大丈夫だったでしょう。
端子間11V以上あれば、低いけど十分使えるレベル。
エンジンonでも12.8Vあればいいと思うけど。

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:16:57.19

>>588
いや端子間で12.5切ってたら寿命だと思うよ
だから交換してもらった
エンジン掛けて13V超えるかどうかだったし、上がる寸前だった

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:19:52.77

初期型のバッテリーで2年使って端子間12.4Ｖなら、ヤバいね。いつ上がってもおかしくない状態。
584がどんな乗り方してるか知らないけど、もし毎日乗ってて端子間で12.4Ｖしか無いなら充電しても復活する見込みなし

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:20:59.07

あとエンジン掛かってる状態で電圧がしっかりと13Ｖ超えないという時点で、ヤバヤバ

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:42:59.52

質問なんですがこのバイクの時計の合わせ方がわからない。
教えてえろいひと＞＜

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:43:55.38

盗んだバイクでなければ取説に書いてあるよ

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:45:50.23

俺の買って6ヶ月のnmax155はキーonにした時点で12.9～12.7くらい。
エンジン始動して13.4くらい。走っていると13,7～13.9で新車時と変わっていない。

キーon時に12.4なんかすぐなるんじゃないか？

購入した電圧計には、エンジン始動前10.8以下、エンジンon時12.8以下がtoo lowとなっているぞ。

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:53:27.73

＞＞５９３
見たんだがわからなかったｗ
教えてください＞＜

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:53:27.76

>>594
2年間バッテリー無交換のnmax125だけど電圧は同じで絶好調

**774RR** · 2018/04/17(火) 00:00:11.56

>>595
メインスイッチをオンにします
SELECTボタンとRESETボタンを同時に2秒以上押します
「時」の表示が点滅したらRESETボタンを押して「時」を合わせます
SELECTボタンを押すと「分」の表示が点滅します
RESETボタンを押して「分」を合わせます
最後にSELECTボタンを押すと時刻調整が完了します

**774RR** · 2018/04/17(火) 00:01:39.36

>>597
ありがとうございます。
明日やってみます＾＾

**774RR** · 2018/04/17(火) 00:39:50.23

NMAXってバッテリーすぐ逝くの？グリップヒーター付けない方がいい？

**774RR** · 2018/04/17(火) 02:35:57.02

>>599
バッテリーはすぐいかないから安心しろ

**774RR** · 2018/04/17(火) 06:43:08.63

>>599
NMAXに限らないが、原二スクーターのバッテリーは大体2年いっぱいで寿命がくる

しかもNMAXのバッテリーはNMAX専用の特殊なサイズ（YTZ-7V）だから
ユアサ純正品しかなくて、他社から安物の互換バッテリーが発売されていないので
そのつもりで積み立てをしておいた方が良い
およそ18000円　※YTZ-7S使用不可

NMAXは発電量があまり多くない（150w/5000rpm）ので
充電収支の事を考えるならグリップヒーターはもちろん付けない方が良い

**774RR** · 2018/04/17(火) 06:51:23.51

ワイズギア 360Dなら発熱量を10～100%単位で設定出来るし、電圧監視も付いてる
ハンカバ付ければ、氷点下2℃発熱量50%で十分いける

**774RR** · 2018/04/17(火) 07:24:54.76

>>601
詳細ありがとう、発電量150wなんだね
フロント2リア1のポジションを0.3wのLEDに変えたんだけど
安く白くしたかっただけだが、省電力面で効果が大きそうだ

**774RR** · 2018/04/17(火) 14:03:34.41

18000円で積み立てってw
もう一つバイトでもするか自転車にした方がいいんでない？

**774RR** · 2018/04/17(火) 14:07:31.89

電圧計付きのグリップヒーター使用してればわかるが大した影響ない
それから2万程度のバッテリーで積み立てとか笑わせんなw

**774RR** · 2018/04/17(火) 14:42:54.70

pcx乗ってた時バッテリー8000円位だったのに色々金かかるなNMAX

**774RR** · 2018/04/17(火) 15:12:37.86

リトルカブもR1-Zも970円だよバッテリー

**774RR** · 2018/04/17(火) 16:43:02.68

2年点検以降はもうオイル交換だけで乗り切ってやる
バッテリー駄目になったら自爆覚悟でＰＣＸの互換品入れるわ
キジマのコンバット２をたまに使うかどうかぐらいだしどうにかなるだろ

**774RR** · 2018/04/17(火) 16:49:15.93

アイドリングストップ無いんだし気楽でいいと思う

**774RR** · 2018/04/17(火) 17:36:02.73

>>608
横浜でバイクに充電→火災、自動車と住宅が炎上
っていう事故があったし、バッテリーは無理やりつけないほうが…NMAXではなかったけども

**774RR** · 2018/04/17(火) 19:55:16.09

>>606
銭MAX

**774RR** · 2018/04/17(火) 22:39:01.35

ってか、金ないならバイク乗らずに歩き（公共交通機関利用）でいんじゃね？

維持費はかかるし、事故リスクがあるから保険も入らなくてはいけないし
最近では自転車も同様だしな

今やバイクは小金持ちの趣味道楽であって、金ないからバイク乗るっていうのは一番アホだろ？

**774RR** · 2018/04/17(火) 22:51:20.58

>>612
地域によるとしか言えない
公共交通機関、自転車、原付二種、軽四のいずれかだろう

**774RR** · 2018/04/17(火) 22:56:09.33

>>606
Nmaxと同型のバッテリーを使ってるのが他にトリシティしか無いからね
あまり数が出回ってないから中々バッテリーの単価が下がらない

トリシティの発売から3年、Nmax発売から2年経った今でも
まだYTZ7Vの互換バッテリーさえ出ない

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:02:00.77

数年に一度のバッテリー交換位でガタガタ言ってる奴は、任意保険入ってるのか？

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:11:23.98

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:51:51.63

バッテリーは2年で寿命ぽいね
2年ごとに\18000の出費がデカいか小さいかって言えば、やはりデカいと思うよ
特にコスパ重視で原2スクーターを選ぶ人に
2年ごとに\18000の出費を強いられるというのは致命的だと思う
互換バッテリーが発売される見込みもないし

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:55:52.26

リトルカブもR1-Zもバッテリーレスにしてたから
コンデンサー爆発するまでノーメンテ

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:59:36.58

バッテリーだけでなく前後ディスクによるメンテナンス料も含めてライバル車より金かかる

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:09:02.56

PCX　→　キックスターター化キットが発売されていて評判も良い
NMAX　→　発売から2年経ってもまだキックスターター化キットが発売されない

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:17:05.40

キック化キットとかどうでもいいが
未だに社外メーターが1つも発売されないのはどういうわけだ？
オマルPCXは社外メーター色々あんのに

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:22:39.27

純正ボックスつけるなら39Lより30Lの方が軽いし何より車体との一体感あっていいな。色も変えれるし

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:31:16.83

ボックス付けたら真後ろから見たシルエットがマツタケチンコみたいになってダサい
容量が大きなケースほどダサい

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:32:34.71

>>621
同感。純正メーターが見づらいから社外品に変えたいのに全然NMAX対応品が出ない

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:46:12.02

>>623
つけてもつけなくてもかわらないw

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:49:09.43

nmaxもpcxみたいに純正でバーハンドル仕様にしてほしい
社外品のバーハンドルKIT組まないとハンドル交換さえ出来ないの駄目駄目すぎる

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:50:32.34

どっちかと言えばチンコというより電マっぽい

>>623
ピーナッツのくせに何言ってだコイツ(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/04/18(水) 01:53:14.59

視認性良い純正メーターが見辛いとかいうやつは眼科行った方がいい

**774RR** · 2018/04/18(水) 02:14:16.01

純正メーターは見づらいんじゃなくてかっこ悪いよな
PCXと違うのはやっぱデザインもあるがカスタムパーツが少ないのも難点よね

**774RR** · 2018/04/18(水) 06:40:06.16

NMAXのメーターはデザインのせいでメーターが遠く感じる
パッと視線を落として何km出てるのか把握しにくい

**774RR** · 2018/04/18(水) 06:48:40.64

俺は逆だけどなあ。
近くより、ピント合いやすくない？
あと真下見なくても良いから安全だし。

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:21:57.73

カスタムカスタムって
バッテリーも買えない貧乏人が何をカスタムするんだね？
そんな金があるんならバッテリー代の積み立てしておけよw

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:36:56.93

メーター右側の燃費メーター無駄だよな
どうせ使わない機能ならタコの方がアガるのに

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:40:44.57

>>633
おれも初心者の頃はそう思った
今では欲しい人がつければいいと思う

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:44:07.93

>>633
俺は4個点灯を目安に走ってるなぁタコメーターは
メーター上の白いアーチがタコメーターだとありがたかった

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:48:25.63

>>631
それはあんたが老眼なんだろw

**774RR** · 2018/04/18(水) 08:08:17.23

NMAXオーナー同志が罵り合い、PCXを妬み後悔しているスレだと分かった

春からの大学生生活はPCXにするわ！

**774RR** · 2018/04/18(水) 08:09:33.88

PCXは無いな

**774RR** · 2018/04/18(水) 08:13:26.38

>>633
激しく同意
はっきり言って目障り機能だわ
走行中ちょこちょこ動くもんだから気になるし、
あれを気にして走ってると全然気持ちよく走れないし

**774RR** · 2018/04/18(水) 08:35:19.39

>>637
PCXとマジェSとNMAXを荒らしてるはわかったけど、あとどこあらしてるの？
昔はninja250も荒らしてたよね
あらし続けてもう10年位？
むなしくならない？

**774RR** · 2018/04/18(水) 10:27:46.28

>>637
PCXはいいバイクだから、大切に乗って下さいな。

**774RR** · 2018/04/18(水) 11:20:14.26

>>637
現物では無くスレ見て30数万の買い物するとは
ゆとり恐るべしw

**774RR** · 2018/04/18(水) 12:05:51.59

>>637
56PCXに2年乗ってたけど退屈でツマランし睡魔に襲われるから要らん。
俺個人はバイクは楽しいが一番と思っている

**774RR** · 2018/04/18(水) 14:03:42.63

>>637
事故起こして、回りに迷惑かけない大学生活送れよ。
何処に大学に行ったか知らんが。