VTR1000Fファイアーストーム情報52

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1774RR2018/04/07(土) 19:39:51.39ID:mn0N1fwa
1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック&テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514264297/

2774RR2018/04/07(土) 19:40:16.11ID:mn0N1fwa
保守

3774RR2018/04/07(土) 19:40:33.11ID:mn0N1fwa
保守

4774RR2018/04/07(土) 19:40:51.01ID:mn0N1fwa
保守

5774RR2018/04/07(土) 19:41:08.97ID:mn0N1fwa
保守

6774RR2018/04/07(土) 19:41:26.04ID:mn0N1fwa
保守

7774RR2018/04/07(土) 19:41:33.24ID:llyl3qwJ
>>1

8774RR2018/04/07(土) 19:41:43.59ID:mn0N1fwa
保守

9774RR2018/04/07(土) 19:42:01.82ID:mn0N1fwa
保守

10774RR2018/04/07(土) 19:42:19.31ID:mn0N1fwa
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11774RR2018/04/07(土) 19:42:36.52ID:mn0N1fwa
保守

12774RR2018/04/07(土) 19:42:54.11ID:mn0N1fwa
保守

13774RR2018/04/07(土) 19:43:11.93ID:mn0N1fwa
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14774RR2018/04/07(土) 19:43:29.28ID:mn0N1fwa
保守

15774RR2018/04/07(土) 19:43:46.19ID:mn0N1fwa
保守

16774RR2018/04/07(土) 19:44:04.06ID:mn0N1fwa
保守

17774RR2018/04/07(土) 19:44:21.42ID:mn0N1fwa
保守

18774RR2018/04/07(土) 19:44:38.96ID:mn0N1fwa
保守

19774RR2018/04/07(土) 19:44:56.92ID:mn0N1fwa
保守

20774RR2018/04/07(土) 19:45:15.14ID:mn0N1fwa
保守

21774RR2018/04/07(土) 20:05:35.95ID:QxlI/mYg
>>1

22774RR2018/04/07(土) 22:16:48.08ID:0hxw2DmJ
去年11月の冬眠から久しぶりに軽く整備して乗ったよ〜
明日は今年初のツーリングに行ってくるよ
場所は名古屋から静岡の秋葉山〜

出撃じゃー

23774RR2018/04/08(日) 22:51:09.46ID:USL2Snky
このバイクってメカノイズでかいよね?

24774RR2018/04/08(日) 23:11:16.84ID:6HPjq1f5
カムチェーンテンショナー壊れてタペット音が大きくなってるんじゃ?

25774RR2018/04/08(日) 23:21:28.20ID:36hVtmBO
>>1

このゴムって外せますか?
https://i.imgur.com/83vM50O.jpg

26774RR2018/04/08(日) 23:34:29.10ID:USL2Snky
>>24
テンショナーは大丈夫…
6万走ってるからタペット調整かな…
カチカチよく鳴るよw

27774RR2018/04/09(月) 00:25:06.34ID:kj8ZTzPc
後継機出ないの?

28774RR2018/04/09(月) 00:57:57.15ID:Xrt3pih6
VTR1000 として出せるエンジンがない。
2気筒のリッタースポーツでよければアフリカツインのエンジンがあるけど、Vじゃなくなる。
4気筒で良ければVFR800FSとか作ってみるか。

29774RR2018/04/09(月) 05:08:42.78ID:9odn9QWU
ちょっとはホンダも羽目を外して!
V3-1000
とか出して欲しいな…

30774RR2018/04/09(月) 06:56:16.97ID:b6xssl/K
タペットはシム式で調整不要
カチカチはセラシギアの磨耗

31774RR2018/04/09(月) 08:33:18.38ID:Jx8iNI60
>>25
外せる
カラー抜いて(画像は抜けてるようだけど)、指で摘まんで潰して抜く。

32774RR2018/04/09(月) 08:54:47.75ID:XeoCQeQH
>>31
ああありがとうございます!
やはり潰す感じですか、正攻法なのか悩みましたが聞けて良かったです!

33774RR2018/04/09(月) 13:09:36.07ID:P5Q/i9Ku
>>30
セラシギアが磨耗するとどうなりまっか?

34774RR2018/04/09(月) 15:11:39.94ID:84qKk8hH
>>28
FSのエンジンをリファインすればいいじゃない

35774RR2018/04/09(月) 15:18:32.49ID:GMMYbIMz
リファインされたのがパラデロのインジェクションバージョンで
それも新規制に対応できなくなって生産終了だろ

36774RR2018/04/09(月) 19:19:43.38ID:6JA/UUny
新しいVTRが出たらとか妄想ばっかでキモい。
仮に出たとしても自分が思ってたのと違うとか言って買わないくせに。

キャブの荒っぽいVTRが楽しいのに知らないんだろうな

37774RR2018/04/09(月) 19:36:27.56ID:KSXMHIZ+
キャブがFIになってもそれほど気にしないが、ピボットレスのぐりぐり感は残してほしいな

>>33
音が大きくなるだけ

38774RR2018/04/09(月) 21:43:47.53ID:8dUXavak
リアブレーキをオクのウェーブディスクとオレンジパッドに換装完了しました!
純正ディスクに激安パッドよりは全然いいかも(笑)
次は内圧コントロールバルブ待ちです!

39774RR2018/04/09(月) 23:13:09.30ID:ynPW9+WI
タペットも距離走りゃ要調整
カム外さなきゃいけないから、けっこう大変。

40774RR2018/04/10(火) 12:26:48.71ID:J4yYIpMb
s660に乗ってるけど
君ら遅すぎ
前を走っていて直線で離されるなんて恥ずかしくないの?
s660を見たら必ず道をあけるようにな

41774RR2018/04/10(火) 12:35:22.66ID:T75VmSQ0
女の子か?

42774RR2018/04/10(火) 13:03:27.78ID:+oI7H2J1
>>40
日本語おかしくないですか?

43774RR2018/04/10(火) 13:53:18.07ID:BpGxZjqa
>>40
はい!わかりました!

44774RR2018/04/10(火) 14:14:41.87ID:GZyefWX9
>>40
S660へのプロパガンダかな?
右翼と手法一緒じゃねーか

45774RR2018/04/10(火) 15:32:03.93ID:eSd6MQDx
どっちが前を走ってるんだ?w

46774RR2018/04/10(火) 17:36:21.11ID:kjBUOnBs
つられすぎだろお前らw

47774RR2018/04/10(火) 18:01:45.97ID:rmZja/Ty
S660超やべぇ

48774RR2018/04/10(火) 18:27:44.42ID:hQ9AsXBb
S660乗ってるけどみんな前あけてくれるよ

49774RR2018/04/10(火) 18:36:20.36ID:rmZja/Ty
あ、夜に工事で無人の交互通行になってるところでこっちは信号が青になってから発進したのに対向から信号無視したS660が突っ込んできてそれからロクなイメージなかったや

50774RR2018/04/10(火) 19:09:22.38ID:rjIiWG9x
もしかしたらとs660スレを覗いたらガチな奴だった

マグナキッド臭がスゲェ

あんまり軽自動車をからかうなよ

51774RR2018/04/10(火) 20:06:07.39ID:eSd6MQDx
だからどっちが前なんだ?
おいさんにこそーと教えちゃり〜

52774RR2018/04/10(火) 21:50:12.77ID:+oI7H2J1
内圧コントロールバルブを付けようと思ってるんですけど、オイルキャップに付けるタイプのブリーザーホースの途中にかました方が効率が良いような気がするのは気のせいでしょうか?…

53774RR2018/04/10(火) 23:05:59.07ID:Snt7FdSo
ケース内の圧抜きだけなら両方同じだけど
オイルキャップだと転倒時に破損の可能性あり

54774RR2018/04/10(火) 23:21:11.10ID:I90aWYa6
内圧コントロールバルブって定期メンテナンスするの?

55774RR2018/04/10(火) 23:49:09.49ID:d4DgjcBj
>>52
クランクケースに繋がってるホースは一本にしないと意味ないよ
ホース追加したらそこから空気が出入りするだけ
車とバイクは構造違うから真似してもだめ

56774RR2018/04/11(水) 00:24:20.39ID:GsvCobcE
ヘッドまで筒抜けだから結局同じ事なんじゃね?

57774RR2018/04/11(水) 06:45:53.61ID:gZ3jCBxA
>>54
その前に負圧が減るとオイルの循環不良になりやすいけどね
知った上でやるべき

58774RR2018/04/11(水) 06:49:32.83ID:hR/Y1II3
夜ぶら〜っと走ってきた
これ撮ってる時に外人にnice bike言われて嬉しかったぜ
マンチェスターから来た言ってたからtopgear知ってるか聞けば良かったわ
英語できないのにバリバリ英語でOh my godだったが
https://i.imgur.com/nbwKU2o.jpg

59774RR2018/04/11(水) 10:46:17.25ID:jG3PcoQR
知ってても知らなくても英語できないならそこで話終わっちゃうから、
質問しないで正解だったと思うw

60774RR2018/04/11(水) 12:08:25.09ID:0Apx1CWf
>>55
適切なアドバイスありがとうございます!

61774RR2018/04/11(水) 15:49:44.88ID:kBx9aEKS
>>58
いい!
ここどこですか?

62774RR2018/04/11(水) 17:06:13.47ID:XEG1HiOV
>>61
通天閣です

63774RR2018/04/11(水) 18:01:47.50ID:Sw+nCEwh
>>59
確かに気まずくなるだけだったかもしれんw
けど一眼レフで撮影してたからかカメラの話になってイギリスだと値段高すぎるからこっち旅行で来てEOSkiss買ったわとかペラペラ話されつつも言いたいことはすぐ分かったしイギリス英語ってマジで聞き取りやすいのな
言いたいことほとんど何も言えなくて悔しかったけど最後に名前言い合って握手できたし英会話勉強する気になったわw



>>61
東京たわーどす
>>62
きさまー!

64774RR2018/04/11(水) 18:08:41.98ID:GjV2llcO
あと東京駅も
21時過ぎてたから消灯してたけど…
あらためてFSかっけぇと惚れ直した(*´ω`*)
https://i.imgur.com/hXlijaa.jpg

65774RR2018/04/11(水) 18:18:22.86ID:9UCuayjq
>>64
カタログ写真みたいでカッコいいな

66774RR2018/04/11(水) 18:21:17.25ID:sg5RHn9a
やだ…何これかっこいい
ヌラヌラしてエロいね

67774RR2018/04/11(水) 18:32:40.41ID:gUJzXMMq
>>64
スノハレのとこかな??
やっぱ赤色は映えるね
明日銀から赤のFSに変わるから楽しみだ

68774RR2018/04/11(水) 19:19:32.41ID:kBx9aEKS
>>63
あ、東京タワーはわかります
撮影ポイントがどこかなーと

69774RR2018/04/11(水) 19:44:47.87ID:Sw+nCEwh
>>68
ヾ(・ω・`;))ノぁゎゎすみません通天閣打法にやられたw
芝公園ってところです!

70774RR2018/04/11(水) 21:41:10.29ID:jG3PcoQR
>>63
イギリスのどこの人かにもよるな
俺そこそこ長くイギリス住んでたけど、英語かどうかもわからんような英語喋る人も少なくないよw
ロンドンでも地元民たちの英語はほんとよく分からんw

71774RR2018/04/11(水) 22:22:06.66ID:mm8M5paY
>>70
おぉ、カッコイイ
確かにイギリスと言っても広いもんねw
マンチェスターって言ってました!

72774RR2018/04/11(水) 22:35:52.74ID:jG3PcoQR
>>71
アジアンだから優しく話してもらえたのかもしれないなw
でもマンチェスターあたりはそれほど強烈じゃないし、
マンチェスター訛りはキュートだ、セクシーだといって人気が高いらしいぜ

73774RR2018/04/11(水) 23:26:38.06ID:XEG1HiOV
九州弁みたいな感じか

74774RR2018/04/11(水) 23:36:55.86ID:v52t6xDg
九州の言葉も使おうとするとなかなか難しいですwww

75774RR2018/04/12(木) 08:15:49.10ID:LhAUfbuV
>>64
マフラーはストライカー?
自分以外で付けてる人初めて見たw

76774RR2018/04/12(木) 09:14:44.05ID:zkJDOfxj
英語ネイティブじゃないほうが通じやすいし聞き取りやすいんだよ。
アジア人との英語での会話の成立率高しw

77774RR2018/04/12(木) 09:59:38.03ID:+WXdeHBf
イギリスの友人はベッカムなまってるって言ってたわ。東北なまりのように聞き取りにくいらしい。

78774RR2018/04/12(木) 11:14:24.59ID:BfTa8N6d
俺も英語は聞き取りにくいわ

79774RR2018/04/12(木) 12:41:36.76ID:KMnV0KWf
日本語すらヨクワカラン

80774RR2018/04/12(木) 14:27:43.23ID:ILxXWLUy
motogpのインタビュー見てるとイギリス人よりポルトガル人の英語の方が理解しやすいもんな

81774RR2018/04/12(木) 17:14:22.33ID:1TYABC/P
これ、ハンドルアップスペーサーいれたらカウルとクラッチのリザーバータンク干渉するんね、、

82774RR2018/04/12(木) 17:24:42.40ID:hEFKUjyP
しないが

83774RR2018/04/12(木) 17:32:45.27ID:1TYABC/P
>>82
今日引き取ってきたうちの子、リザーバータンク変わってるからか干渉するわー
まあ、なんかスペーサーかましたほうが乗りにくいから速攻外すけど

84774RR2018/04/12(木) 17:34:07.03ID:hEFKUjyP
ニッシンのラジポンは干渉しなかったわ

85774RR2018/04/12(木) 17:44:48.17ID:1TYABC/P
連投すまん、リザーバータンクじゃなくて左スイッチが干渉してるわ
ここまで切り込むことあんまないから大丈夫そうやけど

86774RR2018/04/12(木) 19:19:55.12ID:aYO/qmLt
たしかにスイッチボックスのどこかがが軽く擦ってた記憶はあるな
今は外してるけど

87774RR2018/04/13(金) 07:58:26.44ID:OLnlyiBX
>>75
ストライカーですw
中々見掛けないですよね!
アフターファイヤーかなりひどいですがそちらのも同じような感じかなw

88774RR2018/04/13(金) 18:40:10.63ID:I3yb+XIA
単色で
うねうねしたスタイリングで
スリムで
軽くて
乗って楽しいバイクって、FS以外ある?

89774RR2018/04/13(金) 19:11:07.48ID:4tp2AeeD
近いスペックなら09系かな
ドカは何か違う気が

90774RR2018/04/13(金) 19:14:49.50ID:tgmLAQ2c
>>88
TL1000S

91774RR2018/04/13(金) 22:28:08.94ID:kdyQEAMz
TRX850
うねうね感は劣るが

92774RR2018/04/13(金) 23:14:05.49ID:PjsAu2ti
なんでFS再販しないのはどうして?

93774RR2018/04/13(金) 23:24:35.92ID:1iBZnBqt
売れないから

94774RR2018/04/13(金) 23:43:08.03ID:gYMUoMeI
>>90
昔これを買うときに迷ったバイク

95774RR2018/04/13(金) 23:50:10.13ID:AZreJpMr
俺は高校生の頃に見た新車カタログみたいなやつで一目惚れしましたww

96774RR2018/04/13(金) 23:52:58.61ID:cWLoDRNo
ブランド志向な人達はCBRの方がいいと思うよね

97774RR2018/04/13(金) 23:54:05.14ID:7cSViDqC
>>88
ss900

98774RR2018/04/13(金) 23:54:39.16ID:AZreJpMr
>>96
前の前がCBR1100XXでしたが、面白みのないバイクでした…

99774RR2018/04/13(金) 23:58:01.42ID:7cSViDqC
>>96
ブランドっていうかカタログスペックしか見えない人には謎のバイクだろうね

100774RR2018/04/14(土) 00:03:03.96ID:GZomdQGh
SS900

101774RR2018/04/14(土) 00:36:28.86ID:1Gu3rK5m
>>95
よぉ俺!このバイクに為に大型免許取って頭金20万で残りは3年ローンで買ったぜw
FS乗ってた時は声掛けられる回数が尋常じゃなかったなー。料金所のおっちゃん、PAでも子供が寄ってくるし、修学旅行か遠足の観光バスと並走したら片側に生徒が張り付いて手振ってくるしなw

102774RR2018/04/14(土) 00:45:31.39ID:YhVuCXxf
>>101
もしかして仮面ライダーさんですか??

103774RR2018/04/14(土) 01:33:04.19ID:rCh4jmw7
>>98
ブラバは快適にロンツーって感じだもんね
めちゃくちゃ重そうだけどw
>>99
その通り。というかそれ書き忘れてて恥ずかしいw
日本人はカタログスペック異常に気にするからね
サーキットならともかく公道でしか乗らないならスペックより見るところあるだろと思うけどなぁ

104774RR2018/04/14(土) 01:33:57.34ID:4WRa+QLV
>>101
あれは…仮面ライダーアギト!?

105774RR2018/04/14(土) 08:00:11.66ID:L8gIof1z
>>101
阿蘇の下りでリアブレーキがフェード現象起こして止まってる時に、修学旅行の小学生のバスが登って来て生徒が全力で手を振ってくれた時の悲しさを思い出しましたww

106774RR2018/04/14(土) 08:32:56.95ID:L8gIof1z
>>103
乗ってる感じは重くないけど、出先でレギュレーターが逝って中華製レギュレーターに交換してまた出先で…を数回繰り返して…俺自身ブラバに嫌われてる感じがして、すぐに手放しましたww

107774RR2018/04/14(土) 08:33:56.77ID:L8gIof1z
押し掛けは泣きそうになるくらい重かったww

108774RR2018/04/14(土) 08:40:24.38ID:CMf7+694
妙に子供に人気あるよねこのバイク
一緒に居る親御さんに写真撮らせて下さいと何度言われた事か

109774RR2018/04/14(土) 10:00:05.75ID:jgJqgU4l
女には不人気だけどな

110774RR2018/04/14(土) 10:09:50.35ID:rCh4jmw7
>>106
俺の友達も乗ってるけど走り出せば見かけによらず軽そうな動きするよね、取り回しは辛そうだけどw
ラジエターのでかさにびびったの思い出したわw
友達もブラバかFSで悩んだらしいけど結局FSは俺が乗ることにw
ホンダにはブラバもFSもしっかり育てて欲しかったなぁ

111774RR2018/04/14(土) 12:33:21.64ID:VIzCdOfj
キャブなのが勿体ない
なんでキャブで販売したかねー!

112774RR2018/04/14(土) 13:25:51.86ID:FYAd53su
開発当時のEFIではドンつきが酷かったからではなかろうか?

113774RR2018/04/14(土) 13:36:23.87ID:qnv++o8u
なんでって、90年代をなんだと思ってるんだ

114774RR2018/04/14(土) 16:31:02.45ID:pfAlc26z
90’S ?
やっぱ、ハイレグっかね〜!

115774RR2018/04/14(土) 17:59:58.39ID:LUv+R39w
Tバックもあったよな

116774RR2018/04/14(土) 19:07:53.32ID:L8gIof1z
ハイフロフィルターと内圧コントロールバルブ×2取付完了です!セルの回り方に感激でしたww

117774RR2018/04/14(土) 19:34:02.96ID:FYAd53su
>>115
Tフロントもあったぞ

118774RR2018/04/14(土) 21:37:36.20ID:L8gIof1z
>>110
後継車って呼べるバイクがないですよね…

119774RR2018/04/15(日) 03:09:46.40ID:/klEHiQ5
SVロッパンくらいか

120774RR2018/04/15(日) 04:41:11.20ID:j1GzOPGn
ブロスからステップアップした人もいるとおもうけど、ブロスのほうがよかった面が
いっぱいあるでしょ?

121774RR2018/04/15(日) 07:25:24.23ID:3Mo+6ypc
えっ、そんな遍歴辿ってVTR行き着くんだ。

122774RR2018/04/15(日) 07:43:50.21ID:xS//05mT
TZR50R→ジョグZR→RZ50→バンディット400V→ZRX400?→FZS1000フェザー→CBR1100XX→ドゥカティST2→VTR1000F(現在)

123774RR2018/04/15(日) 08:07:53.46ID:Qk7rvvON
シグナスX→CB400SFスペ3→カブ110→CB1300SF→ホーネット250→XJR1300→CB400SFRevo→ホーネット900→VTR250→ホーネット600→VTR1000F

経済事情とかもあるけど1年以上乗ったのCB1300だけとか我ながら頭おかしいと思う
VTR1000F長く乗れてるあたり四気筒以外興味無いとか意地はらずにもっと早く乗ってればよかったわ…

124774RR2018/04/15(日) 08:49:49.60ID:nDmsaZHO
VTR1200fはよ

125774RR2018/04/15(日) 09:05:18.60ID:mivlBbfE
昨日の出来事だが信号先頭待ちしてて横にZRX1200がいて、すり抜けしてきたCB400SFが俺らの前に出てきたんだ
信号青になった瞬間後ろのZRXが猛加速で俺とCBぶち抜いていってCBもフル加速したのかでけぇ音立てて消えてった(当然ZRXには追いつけてなかったが)
後ろのワゴンR乗ったおじさんが呆れた顔してたからまったり加速しつつ「バイク乗りはああいう馬鹿なヤツだけではないです」と思いながら手を上げといた
俺も最初からおとなしい運転してたわけじゃないけど滑稽なところは見たくないもんだね

126774RR2018/04/15(日) 09:18:01.32ID:UlUSqU4I
なにそのどうでもいい話

127774RR2018/04/15(日) 09:57:19.77ID:ftrx2NTr
横にいたんならぶち抜かれたというより単に置いていかれたということなのでは

128774RR2018/04/15(日) 10:32:45.75ID:S5LRrdo+
ワゴンRに乗ってるんだが、昨日信号待ちのZRX1200とVTR1000fの後ろについて止まっていたら、CB400SFがすり抜けして一番前に出たんだ。
信号が青になった瞬間、やっぱりシグナルダッシュが始まって、ZRXとCBがフル加速で良い音出しながら
消えて行った。当然CBはすぐ抜かれちゃってたけど。
そんな中、VTRのおっさんだけはギクシャクしながらやっと発進していったんだけど、
誰にアピールしてるのか、片手を上げて肩をすくめて、┐(´ー`)┌ ヤレヤレみたいな、何だかよく分からんリアクションをしていたんだよ。
そういうの良いから、後ろが詰まってるのに気付いてもらいたいもんだね

129774RR2018/04/15(日) 10:58:34.12ID:j1GzOPGn
>>128おつかれー、なんか大きく釣られたようだ。読んでもつまらないし。

130774RR2018/04/15(日) 11:08:09.99ID:Qk7rvvON
サーキット走ってみたいけど高速でも6000回転超えると振動がかなり大きくなるのにレッドまで回して大丈夫なのかと心配になるw
こんなもんなのかな?90度Vツインだし高回転でも振動はそこまでひどくないイメージあったけど

131774RR2018/04/15(日) 11:24:47.59ID:/klEHiQ5
振動自体は低回転の方が大きいけど高回転だと
細かい振動が多くなるね
問題は無いけど

132774RR2018/04/15(日) 12:11:20.88ID:3Mo+6ypc
あのブログに出てくるキャブのインシュレーター交換で振動が収まるのはどうなんだうね?

今から部品調達してGWに交換してみるか

133774RR2018/04/15(日) 21:42:23.14ID:WTV739QB
>>125
>後ろのワゴンR乗ったおじさんが呆れた顔

そんな露骨に表情変える人いるか?
思い込みじゃないの?

134774RR2018/04/16(月) 06:28:36.35ID:iCS8RwAb
なかなかいい餌といい釣り竿だったみたいだな

135774RR2018/04/16(月) 08:45:59.41ID:MgZ5wm6g
>>131
130だけど昨日回してみたけど確かに高回転になるにつれ細かい振動が伝わる感じだね
まだ慣れてない時にぶん回したから変な印象残ってただけみたいだ…全然大丈夫そうだったんで安心した
ありがとうございます

136774RR2018/04/16(月) 09:09:33.71ID:0X75pzyZ
ふと思ったけど人が乗ってるといいデザインだけど乗ってないとあれ?と思うバイクとかってない?
以上にシートの窪みがあってバランス悪いなとか
FSは乗ってても乗ってなくても良いデザインだなとふと思って

137774RR2018/04/16(月) 09:37:15.49ID:opvgeF9J
TRXとかGS1200とかかなー
人乗ってなくてもかっこいいけど、乗るとよりしっくりしたかっこよさになる

138774RR2018/04/16(月) 16:08:48.46ID:KlIxbH0P
こないだ、隼借りて乗って
あまりもの性能差に幻滅してしまったけど…今日峠走って来て再確認した!
VTR、やっぱいいバイクだ!

139774RR2018/04/16(月) 18:40:44.05ID:JqzZWg7g
>>138
去年このバイク買ったけどさ。
性能を考えたら、ありとあらゆる面で現行型に負けてるわけよ。
じぁなぜ選んだかといえば、バイクらしいバイクだからとしか言えん。

フィーリングで選んで遊べる。
それが趣味としてのバイクの醍醐味。

140774RR2018/04/16(月) 20:05:32.82ID:opvgeF9J
そりゃ、隼には加速も最高速もかなわんやろうけど、軽さとコーナーやと勝てるし、SSと走りじゃ比べられるわけないしな
俺は軽さ見た目乗った感触全て好きだから、SSとか買うなら増車しか考えてない

141774RR2018/04/16(月) 20:30:24.95ID:hzaAerer
高校時代に見たカタログでの一目惚れから20年…
色々乗って来たけど、初恋が実った感じwww
今までで1番楽しいバイクです!

142774RR2018/04/16(月) 21:16:26.42ID:YnqTRvMj
完敗だと思ったのは、高速コーナーでの安定感!あと勝てると思っていた、低速域でのトルク感も危うい...

143774RR2018/04/16(月) 21:40:14.79ID:hzaAerer
>>142
乗って速くて安定感があっても、乗ってる事が楽しいって思えるバイクが1番と思いたい…www

144774RR2018/04/16(月) 21:41:05.35ID:hzaAerer
>>142
速くて安定感があっても、乗ってる事が楽しいって思えるバイクが1番と思いたいです…www

145774RR2018/04/16(月) 23:34:19.16ID:evfpjF1/
基本的に250のVツインスポーツの延長線上にあるんじゃない?
SSより気軽でツアラーよりスポーティー
ネイキッドより高速寄りでビクスクより燃費悪い

146774RR2018/04/16(月) 23:57:59.65ID:CF671dff
ジャンルわけするとVTRもSSなのよ。
最新のスーパースポーツとくらべると重たい、凄く重たい。
走らせていると曲げようとする次への予備入力が必要になると思うのよ、
減速しながらカーブの先を走っているこのバイクをいつも思っている。
手の内に収まるバイクは面白いって思う。

147774RR2018/04/17(火) 00:08:52.34ID:YwhzxZfu
つまりこいつを自由に振り回せるようになれば現行のSS乗ったら無双できるのかな

148774RR2018/04/17(火) 03:46:31.18ID:oulbh17y
>>142
実際、トルクトルク言われるバイクだけど、
原稿のリッター四発のほうがトルクあるよね

149774RR2018/04/17(火) 12:20:45.25ID:5rtCy1gM
>>139
単気筒のバイクが面白いのと心理は同じだと思う

ネガティブな部分をカバーする面白さと
ビックツインのトルク感

キャンプ道具でわざわざガスやガソリンのランタンや

焚き火で暖まるのとも似ている

150774RR2018/04/17(火) 14:24:15.74ID:SuMCktRG
トルク感を動物に例えると
マルチ チーター
Vツイン 馬
シングル 猛牛

151774RR2018/04/17(火) 18:55:53.54ID:5rtCy1gM
>>147
それは確かにある
TL1000sから乗り換えた時に
イージーモードだと思ったけど
たまにニンジャ1000にのったりすると
さらにイージーに感じる
ハードモードに感じたのはアプリリアのSXV550に乗った時くらいだ

152774RR2018/04/17(火) 19:32:51.53ID:Y3okWyFs
リトルグレイ顔のR1に試乗したけど、全てが過敏で
乗っていて速いんだけど疲れるんだよね〜
R1のオーナーはFSはモッサリしてるって言ってたけど
俺はSSが落ち着き無さすぎだと感じた

153774RR2018/04/17(火) 19:40:39.99ID:OyKa7KOe
速く走りたいなら直4SSだけどマッタリも楽しみたいなら
V2だよね

154774RR2018/04/17(火) 19:44:34.15ID:kyRkQ5a7
教科書のようなバイク
操作のシビアさを教えてくれる

155774RR2018/04/17(火) 20:23:12.15ID:ZOpTIojr
昨日久々にNC750に乗ったよ
同じ2気筒だが二速アイドリングから加速できるwもう少し爺いになったらありかもw

156774RR2018/04/17(火) 20:44:44.37ID:+a3P8zzU
あれはロングストロークだしね
燃費もいいし、メットインもあっていいよね〜
250でも大して維持費かわんないし、NCのがいいかも

157774RR2018/04/17(火) 20:51:16.46ID:xtgFqt1K
>>148
どこからトルクが出てるかって考えたらオーナーならわかるはずなんだがな
まあそれのせいでウィリーマシン化しちゃってるんだが

158774RR2018/04/17(火) 21:18:13.90ID:MuGg8HaJ
>>156
あれさ
裏話をすると基本設計がフィットの四発をぶった切って2発にしたエンジンなんだよね
フィーリングとエンジン回転が実はフィットと同じ

159774RR2018/04/17(火) 21:37:18.06ID:ye1cY1bo
270°クランクだから違うんじゃね

160774RR2018/04/17(火) 21:40:55.42ID:oulbh17y
NCはデザインがどうしても受け付けん

161774RR2018/04/17(火) 21:50:39.47ID:xtgFqt1K
>>158
ドヤ顔で受け売りうろ覚えなネタ話しても意味なくねー?
開発者の一人が酒の席で理論上はフィットのエンジン真っ二つしたら燃費のいいのができると発言したのが発端ではあるけど
ボアストロークと燃焼室だけ参考にしただけで他全部違うんやで

162774RR2018/04/17(火) 21:58:49.37ID:oulbh17y
>>161
わざわざそういう言い方する必要もないだろ
まったり行こうぜ

163774RR2018/04/18(水) 01:59:56.22ID:WqV3Ne6l
NCは最高出力が6000回転付近とか回らなすぎて無いわ〜
って思ったけど、よくよく考えるといつも行く峠じゃ
国内仕様のVTRで6000位しか回さないので
変わんないんだよなぁ(;´д`)

164774RR2018/04/18(水) 03:45:05.92ID:3Vmp8Ati
NCは最高出力まで回さないバイクなのに、なんで回すのか?
パワーを捨てて燃費を選んだバイクなのに。
いや、回しても良いんだけどね。

165774RR2018/04/18(水) 04:04:24.94ID:WqV3Ne6l

166774RR2018/04/18(水) 06:44:49.73ID:Q4uQoC/o
>>165
SPとSV1000にぴったり

167774RR2018/04/18(水) 07:31:59.63ID:Drq3qAKd
NCはHMSでよく乗るけど地味な優等生だなw
走る楽しみとかの方向性がVTRとはまったく違う。
あれシリンダーが前傾してるからV型だと最初勘違いしてたわw

168774RR2018/04/18(水) 08:09:22.52ID:sdlF+4FR
あれならまだCBナナハン乗るわ

169774RR2018/04/18(水) 08:33:00.69ID:Q4uQoC/o
今でもこのデザインでVTR650Fが出ればと夢見てしまうことあります

170774RR2018/04/18(水) 09:53:11.30ID:03cC7c+T
ちょっと聞いていいかい?
SFやSP2、954RRの32φ30φピストンのキャリバーを付けるとして
ノーマルの横14のマスターだとよろしくないかな?
セミラジで17か19も考えてるんだけど全部試すわけにいかないし
付けてる人の印象聞きたいですわ

171774RR2018/04/18(水) 10:51:21.08ID:Drq3qAKd
>>170
954だと5/8?だと14mmにしたらストローク増えることない?

しかし君は語り口調のいつもの質問君だよね?
レスあったらちゃんと返してね

172774RR2018/04/18(水) 11:34:30.64ID:03cC7c+T
>>171
レスしなかったこともあったかな?ごめんなさいね
調べた限りだと純正だとSFは5/8
954とSP2はセミラジ17らしいんだけどね
で、FS純正マスターでやるとストローク伸びそうなんだけど
グリップまで届かなければそれもアリかと
ちなまに人のバイクだけどラジポン、セミラジと試させてもらったけど横型との違いがようわからなかった…
バイクが違うからってのもあるんだろうけど、どうなんですかね?

173774RR2018/04/18(水) 12:08:43.33ID:sdlF+4FR
パッドも含めると組み合わせは多数あるから
色々試してみていんじゃない?

174774RR2018/04/18(水) 12:35:18.21ID:Q2wvnRm2
>>167
あれ乗るならVストローム650に宗旨替えするわ

175774RR2018/04/18(水) 12:45:42.01ID:j1sQxKsM
>>172
ピストン径だけじゃなく、レバー比も見ような
同じサイズのキャリパーなら、マスターを変える必要は特にない

マスターの形式だけで善し悪しは語れない
横型でも優秀なのもあれば、ラジアルでもタッチ悪いのもある
変える事が目的になってる人が大半だし、様子みてからでいいんじゃない?

176774RR2018/04/18(水) 12:57:08.93ID:51Zv3Rh6
>>172
可変レシオのマスター使ってるからわかるが、純正流用するとストローク増えるだけじゃなくて
手応えもスカスカになる
握力の力加減じゃなくてレバー位置でコントロールしなけりゃいけない感じか
スロットル操作しながらそうするのは難しいと思う

177774RR2018/04/18(水) 14:06:50.71ID:Drq3qAKd
>>176
たしかにクラッチマスターを1/2にするとスカスカになるわw

純正流用もいいけど中古で手に入れてオーバーホールにパッド新品とかするとブレンボの新品買えるんじゃね?と思えるほどのコストと手間かかるよなw

178774RR2018/04/18(水) 15:21:26.89ID:/HjI7IaI
>>176
最近のSSの流行りはその傾向だよ。
握力じゃなくてレバーストロークでコントロールするものが多い。
コーナー奥までブレーキでフロント潰しながら入っていくには指一本で引けるくらいの方がやり易いから。

179774RR2018/04/18(水) 17:12:40.55ID:FUpEYunx
>>172
前スレの935でレスしてない

質問スレなんて特にそうだが
質問への答えを見て満足しちゃってお礼すら書けないカスが多いな

180774RR2018/04/18(水) 18:25:13.69ID:WqV3Ne6l
カウル修理の為にアッパーカウル外したが、
ネイキッド状態は思いの外カッコいいねぇ

181774RR2018/04/18(水) 19:16:15.20ID:43ALpTsI
俺はラジエーター周辺がごちゃごちゃしちゃってて、なんか好きじゃないなあ

182774RR2018/04/18(水) 19:51:17.63ID:6Scslq1u
>>172
32 30のピストンだといまいち変化少ない
パッド交換のほうが変化があったりw
34 30か34 32のピストンをオススメする
手にはいりやすいのは32 30なんだけどね。

183774RR2018/04/18(水) 20:02:42.38ID:51Zv3Rh6
>>178
最新SSのブレーキ握ってもあんなスカスカじゃない
クラッチならスカスカでもいいけどさ

184774RR2018/04/18(水) 20:39:37.27ID:sdlF+4FR
サイドラジエターが特徴だけどvfrみたいに三段分割できるなら
フロントに置き換えたいくらいだわ

185774RR2018/04/19(木) 06:31:59.44ID:gXo0ovKg
>>175
レバー比はなかなか具体的な参考になるものが見つからず迷います
そうですよね、変えることを目的にしてもしょうがないですからね
とりあえずブレーキ強化でノーマルにお金かけるならキャリパーをワンランクアップさせてみるのもありかなと

>>176
なるほど、アクセルワークしながらストローク長いの操作、難しいのかな

いやいや、迷いますね

>>179
同じようなことやるようだけどそれは自分じゃないよ
というかその書き込みを参考にブレーキ強化しようと思ったけど(笑)

186774RR2018/04/19(木) 14:41:45.54ID:HCdJIQbv
え〜、馴れ馴れしい語り口調の教えて君が複数いるのかよキモい

187774RR2018/04/19(木) 14:50:19.68ID:DeYx30cn
>>185
そもそもだけど、何が不満なのかでやることが決まるんじゃないの?
まずはスポーツパッドに変えて、タッチとかに不満があるなら、キャリパー、マスター変える意味はあると思うけど

変えることが目的になってない?

188774RR2018/04/19(木) 15:00:00.65ID:I0kC5y69
>>187
なにかカスタムして個性が欲しいもんなんやない?
イカ釣るわけでもないのにバイク光らせるやつだっておるし

189774RR2018/04/19(木) 15:34:15.34ID:ymC+3att
自己満なんだから好きにやりゃいいのに

190774RR2018/04/19(木) 16:54:23.48ID:1GoVBWeG
最近納車されたばかりで嬉しい人なのかな
長文で私物化するのよくないぜ

191774RR2018/04/19(木) 17:01:14.68ID:9JYNUzTL
などとネチネチ文句をつけてる奴もいるけど
たいした長文でもないし気にするな

192774RR2018/04/19(木) 17:54:11.38ID:4r2CLt/F
このスレにも荒らし紛いのヤツが来るようになったか

193774RR2018/04/19(木) 20:39:34.91ID:OgCIXcew
個人で好みが違うモノに意見求められてもな
ならブレンボのパッド付き2万のキャリパーに
サポート足して使って
不満が出たらマスター触ればいいのに

194774RR2018/04/19(木) 21:10:53.73ID:1GoVBWeG
FSのフロントブレーキは貧弱といえば貧弱だけど、
街乗りレベルではけっこうよくできてると思う
かけたまま強弱つけてコントロールできる余地があるし、すごく練習になる
フォークスプリング変えると見違えるほど楽しくなるぞ

195774RR2018/04/19(木) 21:18:18.24ID:Y/MfWPcv
質問お願いします!
信号とかで止まる前にニュートラル入れて停車寸前にエンストとか、停車直後にエンストしたりするんですが、同じ様な症状出た方居ますか?

196774RR2018/04/19(木) 21:21:30.84ID:BDmJBIcY
>>195
アイドリングの回転数が低いんじゃないの?

197774RR2018/04/19(木) 21:25:48.02ID:Y/MfWPcv
>>196
現状、1000〜1200くらいですけど、やっぱり低めでしようか?…
たしかに、1400くらいだとエンストしないような気はしますけど…

198774RR2018/04/19(木) 21:39:33.15ID:OgCIXcew
>>195
プラグを見ましょう
問題なければ燃料系です
タンクのサビやダイアフラムの劣化
キャブのフロートバルブ、スローの詰まり
インシュレーター割れで二次エアー吸い込みかも

199774RR2018/04/19(木) 21:43:39.24ID:TP2us8od
暖まっててそのくらいだと少し低めかもしれんね。

200774RR2018/04/19(木) 21:48:51.67ID:Y/MfWPcv
>>198
ありがとうございます。
先日、プラグは新品のイリジウムに交換して変える前のプラグはこんがりキツネ色でした。
ダイアフラムも破れてましたんで新品に交換済みでタンクのサビは目視上は確認できてません…
スロージェットはほぼフルパワー仕様だったのに45だったので前後共48に新品交換したばかりです。
フロートバルブの確認はしてないので196さんのアドバイスの通りアイドリングを少し上げて症状が頻繁に出るようでしたらフロートバルブとインシュレーターの確認してみます!

201774RR2018/04/19(木) 21:49:40.03ID:Y/MfWPcv
>>199
ありがとうございます!
1400くらいで様子を見てみます!

202774RR2018/04/19(木) 23:25:35.51ID:CD33ZpMS
>>200
パイロットスクリューでアイドル合わせてみた
方がいいと思うよ
アイドル調整はスローが出た前提だから
あとオイルはモチュとかの硬いのはまずダメ

203774RR2018/04/20(金) 21:29:35.72ID:QL/iHC+C
普通1000〜1200rpmじゃない?
今の気温だと温まる前でもエンストすること自体ないなー

204774RR2018/04/20(金) 21:47:13.16ID:OL35i7ZV
>>202
今朝、パイロットスクリューを調整してみようと考えましたが、現在3と1/4戻しで、さらに1/4戻すとニュートラル時にアクセル開けるとアフターファイヤーが出て輸出仕様標準?の2と3/4だと走行中のエンブレ時にアフターファイヤーが連発するんで調整幅に手こずっていますww
前オーナーは10-50wを入れていた様ですが、違和感を感じて先日10-40wを入れました!

205774RR2018/04/20(金) 21:50:53.78ID:OL35i7ZV
>>203
北九州市在住ですが、朝一はチョークを引いて多少暖気して水温計が35度を超えたくらいのアイドリングが約1000で、やっとエンストしないくらいです…
水温が高くなると1400くらいで落ち着いて、ニュートラル時にエンストしたりしなくなりました…

206774RR2018/04/20(金) 22:19:47.12ID:ha2VGcm6
標準は1300プラスマイナス100だったはず。

207774RR2018/04/20(金) 22:20:45.67ID:tJfYEgxy
>>204
確かに10w-50だと固いね

うちは標高の高いところにいくから1400で合わせてるけど
まぁ機械式制御のビックキャブだから
ダイヤフラムとかニードルの磨耗
あとはTPSのセンサー値がちゃんと出ているかくらいじゃないかな?
ウチも同じような事がたまにあったので
順番的に同じ手順で手を入れて
車検の時についでにTPSの抵抗値を診てもらったら
規定値と全く違っていたので
センサーを交換したら直った

最初にプラグ、コイル、 、キャブのニードル、ダイヤフラムと一新して最後にセンサーと交換してったわ
それでも1100rpm設定とかだとストールはないけど稀にノッキングしてたから結局1300から1400に合わせましたわ

208774RR2018/04/20(金) 22:24:20.23ID:OL35i7ZV
>>206
ありがとうございます。
タコメーターの針見てると1300〜1400くらいなんで標準みたいで安心しました!

209774RR2018/04/20(金) 22:26:31.36ID:OL35i7ZV
>>207
キャブ内部のダイアフラムとニードルの磨耗はまだ見てないんで、

210774RR2018/04/20(金) 22:27:59.99ID:OL35i7ZV
>>207
GWにでもバラしてみます!
tpsも古いバイクなんで値段調べて安いようなら即交換してみますww

211774RR2018/04/20(金) 23:02:20.34ID:dqKOUGiC
>>169
そんな面倒なバイクが出るよりも、CB650Fの見た目が限りなくCB400SFに近づくだけの方が現実味がある。

212774RR2018/04/20(金) 23:53:59.57ID:a/Su4ZL1
>>210
スロポジはコネクター抜いて走ってみて違和感が
無ければイカれてると思っておk
普通ならまともに走らん

213774RR2018/04/21(土) 07:02:29.19ID:8Xnp/stx
>>212
ありがとうございます!
早速試してみたいのに土曜出勤日…

214774RR2018/04/21(土) 08:38:02.24ID:4z27N/Du
>>169
ミドルよりリッターのV2が好きだからこのままでいいかなー

215774RR2018/04/21(土) 14:16:55.20ID:XpgeQDnZ
>>210
207ですが
安くはないです
ぶっちゃけボリュームスイッチみたいな簡素な部品ですが一年半前の車検の時に交換した時の価格は1万円です

216774RR2018/04/21(土) 19:01:36.76ID:8Xnp/stx
>>215
いい値段しますね…f^_^;
今日はガッツリ濃くしてみようと思って1/2回転戻して合計3と3/4戻しにして帰って来ましたが思ったより調子良さげなので、スロージェットを変えてみようと思ってますf^_^;

217774RR2018/04/21(土) 21:51:26.77ID:AyQDmRqC
後期型だけどエンスト多くなってきてキャブ調整しようと思ってデジタルで1200に合わせたら、純正のタコは1400位を差してた
俺のだけメーターがずれてんのかな?
それかこんなもん?

218774RR2018/04/21(土) 23:21:22.46ID:8Xnp/stx
>>217
高校の頃のうろ覚えですけど、メーターの誤差の上限が15%だったような…

219774RR2018/04/22(日) 01:15:19.70ID:c2yPCekX
>>217
信号は一次電圧の信号ノイズ拾ってるの?

220774RR2018/04/22(日) 10:08:01.53ID:rJgIPQWJ
>>218
ギリアウトっぽい…

>>219
プラグコードに巻き付ける奴使ってあれ?と思ったから、メーターの回転信号からも試してみたけど同じだった

221774RR2018/04/22(日) 10:52:11.69ID:vTqbaG0g
排気騒音対策でわざとメータ内で補正してたりして

222774RR2018/04/22(日) 11:26:32.76ID:QcMguYxi
エンスト多くなってきたならキャブの清掃点検からするのが当たり前だと思うがな

223774RR2018/04/22(日) 12:23:10.11ID:PEFTc9q1
その日初始動の時チョーク全開でエンジン掛けて掛かったら少し戻し、アクセルがついてくるようになったらチョーク全戻しして2000回転前後を少しキープしてって感じで暖機してる
ただアクセルで2000回転キープしてる時エンジンから3秒おきくらいにカン、カンって音がするんだけどなんの音だろう?
そもそもこの暖機の仕方合ってるのかな

224774RR2018/04/22(日) 12:50:36.83ID:gLwvXcNl
NHKで歌ったら不合格だな!

225774RR2018/04/22(日) 17:31:55.43ID:3stuVrqr
>>223
アクセル開けて2000回転キープは不用です。
チョーク戻してエンストしないなら、優しい運転wwwでいいと思う。

226774RR2018/04/22(日) 18:01:43.49ID:mSn54NST
今日は乗れてないですけど、3と3/4戻しでチョーク引かずにエンジン始動して、アイドリングも1300くらいで安定して、水温も昨日の帰り道はいつもより最高温度が低くなりました!
とりあえず、調子見て良さそうならスローの番手を上げてパイロットスクリューを調整しようと思います!

227774RR2018/04/22(日) 19:38:38.63ID:AHdZEQBh
エンジン掛けておいとけば暖機になると思ってるヤツがまだいたのか

228774RR2018/04/22(日) 22:05:20.36ID:4TqNqT3L
ホンダ VTR1000F 【動画有】ローン可 SC36 ファイヤーストーム Firestorm モリワキマフラー装着 最落無し https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f264601300

これのリアのテールランプとフロントウインカー、綺麗に処理してあるなー。

229774RR2018/04/23(月) 08:14:33.17ID:lCfQcJA7
キレイに移植してるけどエアダクト塞いでるよな
エアクリカバーの仕切り外すと空気吸わん

230774RR2018/04/23(月) 09:30:01.22ID:cPYw1k3z
もう一回乗りたいが、中古はどこがイカれるか分からんしなー…。
と二の足踏んで250パラツインにゆく気もわからないではないが…おれはFSを選ぶ!と思う。

231774RR2018/04/23(月) 10:17:03.74ID:lCfQcJA7
バイク特有の持病よりもゴムやプラパーツの劣化が激しい

232774RR2018/04/24(火) 08:01:49.29ID:pfajpGhw
クラッチレバーのドラムが傷だらけだった
RCエンジニアリングのベアリングタイプ入れてみよっかな

233774RR2018/04/24(火) 15:24:50.43ID:vYnW7/Os
デイトナのジェルバッテリーでも買おうと思っとるのだが(DYTX12-BS)
ジェルだからか店もネットも液は注入済なので
購入した時はもう既に劣化が始まっている状態だと思うのだが
長期間放置されたバッテリーってやっぱ寿命が短くなってるもんかね?

234774RR2018/04/24(火) 16:52:46.94ID:f8vaa/0U
>>233
それが気になるんで、スクーターもVTRも液別台湾ユアサにしたよ

235774RR2018/04/25(水) 01:34:54.90ID:jhgiwjYJ
こいつ手放すことになったら最後のキャブ車になるかもしれんな
キャブに拘ってこいつ買った訳じゃないけど大事に乗ってやらんとな

236774RR2018/04/25(水) 10:10:18.44ID:Lp47PrHN
カブのタイ仕様が未だにキャブなくらいだっけ?
バッテリー上がり以外ならデメリット無しだもんな

237774RR2018/04/25(水) 12:32:15.34ID:RsBbmets
>>235

にあるの
トゥデイ
ジョグ50改 68cc
マジェスティ125
刀250
ファイヤーストーム全部キャブだわw

238774RR2018/04/25(水) 13:40:36.74ID:1Xb1Kz/F
>>234
逆に、液別台湾ユアサがクソだったんでデイトナにしようと思ったのだが・・・

239774RR2018/04/25(水) 14:20:17.66ID:3K11hAyQ
いいもの買ってハズレ引くと腹立つけど安物がハズレても諦めがつく
そんな俺はACデルコ

240774RR2018/04/25(水) 18:22:27.38ID:Zhm3G1y6
>>238
そうか…
台湾を三個使ったがみんな5年以上もってるんだよな…俺はハズレ引くまで台湾だな
乗らない時間が多い人はショウライなんかもいいらしい

241774RR2018/04/25(水) 19:26:45.44ID:PCfIvSEf
なにも考えずシートバッグ買って気付いたけど、シートの幅も狭くて
厚みも少いからワンタッチバックルで引っ張りきれずに
バッグがグラグラ動いちゃうのな(´・ω・`)

242774RR2018/04/25(水) 19:41:50.52ID:hE1Du2fD
男は黙ってシングルシートカウル

243774RR2018/04/25(水) 20:51:42.26ID:pIDA21id
メインでロンツーにつかってた頃はシングルシートカウル外したっぱだったけど、ワインディング専用に割り切ってから、シングルシートカウル付きのかっこよさを再認識した。

244774RR2018/04/25(水) 22:37:11.81ID:3bFdebvh
>>243
そういう時に限って道の駅で格安で「こしあぶら」とか「やまうど」が格安で売っていて積み込みに困るんですよね

245774RR2018/04/26(木) 12:29:15.97ID:pfHHTesx
リアフェン切ってボックス自作したらETC工具
カッパペットボトルが入るスペースに拡大
出来たけど稀にリアタイヤと干渉してしまふ

246774RR2018/04/26(木) 15:07:37.84ID:DqZgbinq
見せて!

247774RR2018/04/26(木) 15:11:33.94ID:ntNlq38E
>>245
オレもフェンダー加工やったよ
容量は控えめにしたからオレは干渉しなかったけど

248774RR2018/04/26(木) 15:12:41.87ID:9K0C/Yqg
VT1000FNにでも改称しようかww

249774RR2018/04/26(木) 17:42:37.90ID:yBAZ/V4b
スリップダウンした…(´;ω;`)
3速のままシフトペダル根元から折れてハンドルもえらい曲がって…きついなぁこれ

250774RR2018/04/26(木) 17:46:22.59ID:kGEXB+c4
>>249
バイクも大事だけど、ケガは無かったのかい?
身体の方が大切だからね

251774RR2018/04/26(木) 17:46:44.28ID:LdgqNY6C
>>249
なんと……(´;ω;`)
体は大丈夫?

252774RR2018/04/26(木) 18:04:23.35ID:yBAZ/V4b
ありがとうございます(´;ω;`)
幸い身体は無傷です。グローブ、ズボンズタズタで肌露出してるのに擦り傷負ってない…助かりました
今Ninja乗りの人に手伝ってもらってサイドスタンドにロッドだけ引っかかったペダルを取り出してなんとか1速に入れられたのでフルハン切った状態がまっすぐなのできついですが少しずつ走ってます…
気をつけて帰ります(´;ω;`)

https://i.imgur.com/QC0bh4O.jpg

253774RR2018/04/26(木) 18:07:04.19ID:LdgqNY6C
バックステップ購入のいいきっかけだと思えば……
つか、ステッププレート割れてるみたいだし、気をつけてね

254774RR2018/04/26(木) 18:13:12.87ID:0Iujz4WF
いやこんなんで走るなよ。
ロードサービス使えって。
任意保険入ってんだろ?

255774RR2018/04/26(木) 19:38:55.95ID:HY+jlhpS
入ってないな、こりゃ。

256774RR2018/04/26(木) 19:53:51.28ID:kGEXB+c4
>>252
身体にケガが無くて本当に良かったです
帰りはステッププレートが割れていて、かなり危なそうなので無理をしないで
ロードサービスを呼ぶなりした方が良いと思いますよ

257774RR2018/04/26(木) 20:01:47.35ID:+145mHfV
無事帰りました(´;ω;`)
ロードサービスは入ってましたが5kmくらいだったので走ってしまいました
次からはちゃんと呼びます(´;ω;`)

258774RR2018/04/26(木) 20:29:00.71ID:P3GPaD7T
>>257
生きて帰ってきてるんだから、あんたはグッドライダーだよ。

259774RR2018/04/26(木) 21:14:15.24ID:kGEXB+c4
>>257
無事に帰宅出来た様で安心しました
転倒の当日は気が張って身体の痛みなどが分かり辛いですが、明日起きてみて身体に
痛みがあったりする様であれば、病院に行ってくださいね

260774RR2018/04/26(木) 21:38:21.62ID:+145mHfV
ありがとうございます(´;ω;`)
そうですね、もし痛みが出てきたら迷わず病院行こうと思います
正直焦ってましたがコメント見て落ち着くことできました
ホントにありがとうございました(´;ω;`)

261774RR2018/04/26(木) 21:41:07.78ID:+145mHfV
>>258
困ってる人がいたら助ける側になれる本当のグッドライダーになれればと思います(´;ω;`)

262774RR2018/04/26(木) 22:46:23.66ID:Wz+ApG1/
ケガ無くて良かったよ
単車は金で治る

263774RR2018/04/26(木) 22:50:09.10ID:KHp9gE5p
>>252
逆にその程度で済んで良かったと思います
お身体をお大事に

264774RR2018/04/26(木) 23:17:41.62ID:U/45ACU2
>>261
車体結構ダメージあるみたいだけど、体が折れたりもげたりせんくて良かったね
バイクを嫌いにならんくて、Firestormも直してあげてくれたら嬉しいわ

265774RR2018/04/27(金) 00:51:45.55ID:be98TSqD
ステムが生きてればフロント周り交換だけで済みそうだけど
逝ってたら廃車コースだね・・
もし廃車でもFSが身代わりになってくれたと思えば(´Д` )

266774RR2018/04/27(金) 05:51:48.31ID:mGI/zRqG
フロント交換するほど逝ってるのか?
転倒の衝撃でハンドルがよじれたか曲がったかした程度じゃないの?

267774RR2018/04/27(金) 07:36:42.40ID:5OolEV4+
転倒したらとりあえず病院行ったほうがいいぞ。
前に肋骨折る転倒したとき肩も多少痛みがあったんだが打撲だと思って医者に詳しく言わなくて放置してたら
2週間たっても痛みが消えないんでこりゃおかしいとまた病院行ったら脱臼してた。
すぐ処置してたら簡単だったけど今から治すなら手術って言われたわ。
まあ痛みも収まったんで骨がずれたまま生活してるw

268774RR2018/04/27(金) 08:09:36.81ID:be98TSqD
オレも昔トップブリッジ割って廃車になったわ

269774RR2018/04/27(金) 09:01:27.86ID:JVkj1QHX
皆さん本当にありがとうございます(´;ω;`)
今日は仕事休みなので助かりました
朝起きてとりあえず痛みは出てないですが引き続き様子見たいと思います
フロント周りが心配なのは転んだ時にバイクは少し滑った後に対向車線の縁石にフロントを強く打ってしまったからです(´;ω;`)
バイク屋さんに見てもらおうと思うので最後に状態の報告だけしたいと思います

270774RR2018/04/27(金) 09:01:46.83ID:GkeOr+E2
SPからフォーク移植とかできるんかね

271774RR2018/04/27(金) 09:10:42.87ID:JVkj1QHX
実は定点撮影してたんで載せときます(´;ω;`)
初めてのスポーツバイクでまだ慣れてないのに曲がるのが楽しくて調子に乗ってしまった結果なので戒めとして残しときます
https://youtu.be/TF3bFO0WgzU

272774RR2018/04/27(金) 09:28:03.46ID:EZKtGJVR
>>271
バイクに体重乗せれてないな
傾けるだけの乗り方は危ないぞ
ライスクとか、何でもいいから行ってらっしゃい

タイヤは何履いてた?
古く劣化したツーリングタイヤなんか簡単に滑るぞ
タイヤ、ブレーキのメンテはケチっちゃ駄目よ

273774RR2018/04/27(金) 11:08:24.77ID:6skhdX6Q
>>271 安定している様にみえるけどなんで転倒したんでしょうね

274774RR2018/04/27(金) 11:47:39.90ID:oOme/ZoH
ウェット?
ステップが先に擦ってる気がしたけど

275774RR2018/04/27(金) 11:56:26.96ID:JVkj1QHX
今バイク屋さんから帰ってきました
というかバイク屋さん行く前に前輪見たらエキパイと前輪の隙間が指2本分くらいしかなくてダメだと思いましたがやっぱり完全に折れてました
フレームまでダメージいってないかどうかって感じらしいです
知り合いのいるバイク屋さんで中古部品持ち込みでも取り付けたりしてくれる融通の利くところなのでできる限りのことはしたいと思います(´;ω;`)
連休はおとなしく休養したいと思います

276774RR2018/04/27(金) 12:01:32.17ID:JVkj1QHX
>>272
アドバイスありがとうございます
体重移動は意識していましたが全然甘かったみたいですね(´;ω;`)
はい、ライスクは興味あるんでまた乗れるようになったらぜひ行ってみたいと思います
タイヤはブリジストンのバトラックスでした

>>273-274
路面はドライです。転ぶ寸前にガリっと聞こえるので車体寝かせすぎてステップ引っ掛けて後輪が浮いてグリップ失ったのかなと思いました(´;ω;`)

277774RR2018/04/27(金) 12:03:25.87ID:JVkj1QHX
皆さん本当にありがとうございました
レス消費しすぎて迷惑掛けてるので最後にしたいと思います
今回のことはしっかり反省してもしFSまた乗れるような感じになりましたら報告できればと思います(´;ω;`)
お騒がせしました
あらためて本当にありがとうございました(´;ω;`)

278774RR2018/04/27(金) 12:26:45.63ID:H64a2wxr
>>276
純正ステップなら可倒式なので擦っても問題ない
固定式だとしても、サスの伸び代だけ余裕はあるからすぐには転けない
車体を余程強く地面に当てなきゃね

タイヤの銘柄じゃなくて、装着してからどれくらい経ってるかが重要

動画見る限りフロントからすっぽ抜けてるよ
リアから滑ると、コマみたいにくるくる回る感じになるはず

279774RR2018/04/27(金) 12:31:09.37ID:be98TSqD
オレもはじめはそう思ったけどよく見てみると
寝かし込みでリアが滑ってからフロントが滑ってるわ
登りでフロント荷重抜けやすい状況でフロント荷重抜けやすいVツイン
だったからだと思うぞ

280774RR2018/04/27(金) 12:38:33.69ID:JVkj1QHX
すみません転んだ原因教えて貰えるのは本当に参考になるので返信させてください
フロント荷重が足りなかったということはフロントブレーキが甘かったってことですよね…確かにエンブレよく効くしそっちに頼りがちになってしまってたのかもしれません
Vツインの特性を理解してなかったのもあるのですね
アドバイスありがとうございます(´;ω;`)

281774RR2018/04/27(金) 12:47:15.10ID:hlEc5/+3
これって2012年の3月ってことでしょうか…
半年前バイク屋さんで買って見た目平気そうだし特に何も言われてなかったので気にしてなかったです…(´;ω;`)
バカすぎる(´;ω;`)
https://i.imgur.com/wd8Fi9v.jpg
https://i.imgur.com/DHJBPQN.jpg

282774RR2018/04/27(金) 13:04:54.02ID:mGI/zRqG
>>271
のどかでいいところ住んでるな

283774RR2018/04/27(金) 13:19:02.11ID:mGI/zRqG
相模原か……

284774RR2018/04/27(金) 14:44:00.03ID:6cgDeH3v
>>281
そこは製造日じゃないと思う
縁取り(製造型の分割線)されたような中にある数字が他にないか?
ちなみに「1203」だったら03年の第12週だ

285774RR2018/04/27(金) 14:48:49.51ID:5OolEV4+
>>281
バイク屋で中古買うならわりとよくあることだけど。
仮に新しいタイヤしますと言ってもタイヤ代上乗せされてるだけだからさっさと好きなタイヤに交換すればいい。

286774RR2018/04/27(金) 15:06:15.07ID:be98TSqD
タイヤ代ケチってトバして飛んで高い勉強代になるよな
バイクって
オレもあったけどさ

287774RR2018/04/27(金) 16:50:12.33ID:QcOBjCJ8
公道でフロント荷重を意識するような走り方はヤバイ気がするけど。確実に法定速度以上で突っ込んでるよね?転倒のリスクが上がると思われるけど、自分ではどう思っています?

288774RR2018/04/27(金) 17:39:35.18ID:be98TSqD
上りでリア荷重過ぎるとリアが滑ってフロントも抜けやすい

289774RR2018/04/27(金) 18:07:05.95ID:x3AMQC8l
>>271
そうね
ジムカーナとか変な癖とか一度リセットしたほうが良いかもね

ただ公道だからある程度は抑えないと
スキルを磨いてもまた繰り返すかもしれない
やってしまったという後悔の心を忘れないようにね

290774RR2018/04/27(金) 18:11:47.75ID:U91f/RqV
VTRなんてスパーンって寝かせてバーンってスロットル当てて
ドーンって立ち上がれば良いのよ!

291774RR2018/04/27(金) 18:25:20.39ID:mGI/zRqG
長嶋さん何してるんですか

292774RR2018/04/27(金) 18:28:25.79ID:5OolEV4+
>>290
ワロタ
でもこんな感じだよなw

293774RR2018/04/27(金) 18:45:23.43ID:S79X32jL
タイヤはそんなに古くないよ
T30は発売されてから4年?5年?かな?
せいぜいそんなもの…
5年だと劣化もするが、あの程度なら大丈夫なはず…
乗り方もそうだが、前後サスのプリロードなんかも復活出来たらみたほうがいいよ
コーナー手前でもっと安定した姿勢にもって行った方がいいと思う。

294774RR2018/04/27(金) 18:57:08.84ID:oOme/ZoH
よっこらせ、パタン
ガバッ

って感じ
アクセル開けてトラクションを掛けるとリアはそんなに滑らない

295774RR2018/04/27(金) 19:07:00.63ID:be98TSqD
クリップが早すぎてアンダー気味にリアが滑ったようにも見える

296774RR2018/04/27(金) 19:23:32.19ID:H64a2wxr
>>271
改めてしっかり見てみた
フロントが先に滑ってないか?
リアが滑ってる様子が見えないし、>>281の画像みても深くバンクしてなさそう
転ける寸前に擦れる音がするのに違和感を感じる
転けたあとの姿勢も、身体を打ち付ける典型的なフロントのスリップダウンっぽい

フロント荷重とかの前に、フロントに無駄な仕事をさせすぎの様に見える
常にハンドルに力入れて肩凝ったりしない?
イン側の肩を前に出してよく走れるね

というか、ライン取り無茶苦茶じゃん
そのまま走ってたらラインはみ出してるよ

>>289
何処からジムカーナ出てきた?
ジムカーナとは程遠過ぎる走りだけど

297774RR2018/04/27(金) 19:39:22.90ID:q2pT8VvR
見てみたけどライン取りおかしくないか?これじゃこけてなくても最後にセンター割るように思える
クリップっていうか出口見える前にアクセル開けてるみたいだし
対抗車いなかったらもっとセンターラインまで奥まで突っ込んでパタンと一気に向き変えてサッサとバイク起こしてドカンとアクセル開けたほうが
サーキットならまた違うんだろうけど公道なら公道の走り方を
とにかくたいした怪我じゃなくてよかったねお大事に

298774RR2018/04/27(金) 19:51:46.82ID:Pxb6YzRo
皆さん重ね重ね本当にありがとうございます(´;ω;`)
アウトインアウトとかもそうですがそもそももっと速度落としてれば転倒まではいかなかったと思うのでそこは本当に反省してます
>>289さんも言ってますがやらかした痛みを忘れないようにしたいと思います(´;ω;`)
こんな下手くそですが無事に直ったらまた色々教えてください(´;ω;`)

299774RR2018/04/27(金) 20:14:27.48ID:H64a2wxr
>>298
自分の力量以上の無理をしたから転けたのであって、速度を落とせば良い問題じゃない
反省すべきは転けたことじゃなく、下手なのに無理をした事
大怪我せずに、ド下手な事を自覚出来てラッキー位に思っときな

先を見越して忠告しとくと、カーブの先から人が飛び出してきたとして、避けられるのが安全運転だからね
ちょっと練習して上手くなった気になるとまた同じことするよ

300774RR2018/04/27(金) 21:07:17.58ID:uq+SS1Fj
>>271
フロント切りすぎやと思うけど、コケる角度ではないなー
こんなコテンとコケるのは怖いな
対向車いなくてほんとよかったね

301774RR2018/04/27(金) 21:22:07.26ID:uq+SS1Fj
>>290
蝶野が切るか笑笑
よくドラマCD聞きながら走るわ

302774RR2018/04/27(金) 22:21:25.44ID:oOme/ZoH
ベテランさんの見本の走りが見てみたい

303774RR2018/04/27(金) 22:27:06.74ID:0cdyqgGk
対向車が来てなかったのと、とりあえず無事?そうで何よりです…
俺も学生時代に滑って対向車線に突っ込んで死にかけた時以来、自分の力量も人の運転も信じないようになったかな…

304774RR2018/04/27(金) 23:32:49.36ID:K99Khst4
ここぞとばかりに自称達人が湧くなぁ

305774RR2018/04/27(金) 23:36:19.44ID:F5jy5UGb
スポーツの解説者と一緒で解説できるからと言って別に自分ができるわけじゃない

306774RR2018/04/27(金) 23:38:42.46ID:Td0GIpsT
>>304
と言うよりFSに乗っている人はバイク歴が長くて生き抜いている人が多いからな

達人と言うより何をしちゃいけないか
何かあった時に自己の対処能力が経験で高いってのはあると思う
大抵無意識で成立していると思うけど
運転技術がどうとかより
公道での空気を読む能力なんじゃないかと思う

307774RR2018/04/27(金) 23:40:12.13ID:Td0GIpsT
>>305
頭でわかっても身体で再現は出来ないしね
反復練習で経験させるか
最初から避ける

308774RR2018/04/27(金) 23:47:57.57ID:q2pT8VvR
自称達人っていうか百歩譲って知らないコーナーでこれならまだわかるけど
定点カメラ置いてる時点で事前に曲がり具合分かってるんだろうからこりゃないわと思っただけだよ

309774RR2018/04/28(土) 00:07:32.97ID:aMZr6aNm
>>304
昔通ってきた道だからなw
誰でも脳内レーサーだけど、現実はそこまで甘くないから…死ななきゃ儲けもん

クローズドコースで自分の走りを評価してみるのが一番
自分のスキルを冷静に判断できる人は居ないから、直ぐに無理をする
ウキウキでカメラ設置して、転倒する動画もあるくらいだからねw

公道オンリーの我流なんてほんと役に立たない

310774RR2018/04/28(土) 00:53:25.57ID:HJkQWjjC
ホントに生きててたいしたケガも無くて良かったよ
余計な事かも知れないけどフロント全損の車両は
直さず廃車にしといた方が身のためだよ
特にVTRみたいな微妙なバランスで成り立ってる
バイクだとお金と命を捨てる羽目になるかも

311774RR2018/04/28(土) 01:06:03.73ID:MTCgwmJP
それを決めるのはお前じゃないんやで

312774RR2018/04/28(土) 01:07:05.58ID:AfkV2U/Y
フロントなんて特に安定性に関わる割には強い構造じゃないからね。
何か一部思い出に移植してあげて、別のに乗り換えても不自然ではない。
大事にしてたのならきっとバイクは分かってくれますよ。

313774RR2018/04/28(土) 01:08:53.51ID:AfkV2U/Y
まぁ実際は診断してもらって本人がどうするかだね。

神経質かもしれないけど一つの考え方として...とは思ったけど余計だったね。

314774RR2018/04/28(土) 02:20:10.96ID:dVGZG1fZ
全くの別人ですが、ほとんど同じようなこけ方で先日転倒しました…
今は鎖骨と足の関節にボルト打ち込む手術をして、病院のベッドの上です。
私が言えることでもないですがお互い気をつけましょう。

315774RR2018/04/28(土) 04:41:45.83ID:hdFb98Tn
ライテクって評論家気取りでマウント取ろうとするやつ必ず出てくるよな

316774RR2018/04/28(土) 05:41:06.96ID:amNAwB7D
そして自分語りが始まるw
所有者がおっさんなのはわかるが胡散臭すぎる

317774RR2018/04/28(土) 08:14:10.18ID:HJkQWjjC
こうやって希少なVTRとVTR乗りが失われていくのか

318774RR2018/04/28(土) 08:30:02.61ID:hSMvhm6g
過疎って来てるんだし、平和に過ごそうや

319774RR2018/04/28(土) 08:39:06.69ID:iZWetkGb
希少、って言うほど希少でもないだろ。

320774RR2018/04/28(土) 09:48:29.88ID:mQ7SkJGx
希少と言っていい部類じゃね?
希少価値はないけどな

321774RR2018/04/28(土) 10:44:48.62ID:MTCgwmJP
中古あふれてるしパーツも欠品少ないしなあ
何が希少なのかわかんねーっていうか非オーナーが喚いてるだけじゃねえかな

322774RR2018/04/28(土) 12:06:53.15ID:HJkQWjjC
ニコイチ、サンコイチにされるほどの人気もないしなw

323774RR2018/04/28(土) 12:09:13.12ID:SDCc8ZOF
ネイキッド化もあまりされないし、ユーザのバリエーションも少ないよね(笑)

324774RR2018/04/28(土) 13:01:39.51ID:cWqwHvj1
まぁ自分のペースで楽しめれば何でも良いんじゃないかな?
みんな自分の世界をもってるでしょ

との40のおっさんが言ってみた
レッドバロンスレで
FSにトップケースとツーリングスクリーンを付けて
ダントツにカッコ悪く
バイク乗りの全ての敵と認定されたけど
それがどうしたと思うしね

325774RR2018/04/28(土) 13:38:24.33ID:hdFb98Tn
まだだ中古でもけっこう出るし、希少車ではないな。
不人気だから見かけないってだけで。

326774RR2018/04/28(土) 13:39:36.52ID:NLH98YIo
確かにトップケースは……

327774RR2018/04/28(土) 14:36:58.32ID:vCcqQDEV
個人的にはあの位置に重量物あると挙動が結構変わるので嫌いなんだが
便利なのは確かよね

328774RR2018/04/28(土) 15:05:20.50ID:yZ5Km4q4
快適性求めるバイクじゃないでしょ

329774RR2018/04/28(土) 15:19:32.74ID:vCcqQDEV
自分に扱いやすいようにカスタムするのは快適性のためだと思うんだ

330774RR2018/04/28(土) 15:46:26.64ID:kVR1g3Ci
バイク界の全ての敵とかカッコつけずに
正直にダサいカッコ悪いとフルボッコ食らったと言えばいいのに
意外と見栄っ張りさん

331774RR2018/04/28(土) 16:06:26.16ID:hdFb98Tn

332774RR2018/04/28(土) 17:17:22.38ID:uTJr/Zbm
トプケースじゃないなスクリーンで台無し

333774RR2018/04/28(土) 17:32:39.44ID:NLH98YIo
これだけ軽快感がないFSもなかなか見ないな
ある意味貴重だw

334774RR2018/04/28(土) 17:42:42.92ID:cWqwHvj1
おうw
仲間が
zx14とかブサなんで速度領域がキツイのもあるが
楽さを求めたw

大丈夫、俺本人がダブルバブルかノーマルに戻そうか
夏場に毎年思うから

( ̄∀ ̄)

335774RR2018/04/28(土) 17:58:11.57ID:hdFb98Tn
なんか言ってる意味がよく分からなくて怖いw

336774RR2018/04/28(土) 18:05:31.28ID:jepjJWp2
>>331
俺もノーマル車にGIVIのトップケースつけてる。ダサいのは認めざるを得ないが、便利さに負けてはや20年。

337774RR2018/04/28(土) 18:48:55.61ID:shtv0TAP
前バイクがST2でエンジン逝って放置してたから、トップケースとステーを流用してFSに付けて通勤快適仕様な俺です…ww

338774RR2018/04/28(土) 19:06:07.09ID:wh027b6W
確かに希少価値はないけど、不人気なせいでパーツも車体も多くはないからなー
俺は気に入ってて長く乗っていきたいからあと2台か3台は買う予定

339774RR2018/04/28(土) 19:15:32.09ID:hdFb98Tn
この時代までのバイクにはまればはまるほど、
最近のバイクのデザインに付いていけなくなるよな

340774RR2018/04/28(土) 20:02:27.17ID:wh027b6W
>>339
それはめちゃくちゃわかる
GSXRもK1とかがいいし、ZX-9Rとかあのあたりのデザインが好き
最近のシュッとしたデザインを受け入れられん

341774RR2018/04/28(土) 20:31:08.41ID:cWqwHvj1
>>336
キャンプツーリングには必須だからねー

342774RR2018/04/29(日) 00:55:55.70ID:ptZBvqpw
>>339
そりゃバイクの年式じゃなくてライダーの年代の問題な気がするけどな
FSのデザインも特別好きなわけではないけど、乗り味が現行にないから乗ってる

343774RR2018/04/29(日) 01:39:14.55ID:tNvqbRK2
話違うけど、これ何でコケたのかと思う
オレはなんでこんなコケ方するのかわからん
ttps://www.youtube.com/watch?v=TF3bFO0WgzU&feature=youtu.be

344774RR2018/04/29(日) 01:39:31.85ID:tNvqbRK2
誤爆スマヌw

345774RR2018/04/29(日) 02:46:45.83ID:t/T/RKW2
砂でも浮いてたんだろ
そんな気にすんな
乗ってれば転ける事もあるさ

346774RR2018/04/29(日) 08:38:33.23ID:5xPDzukB
>>343
【ライダー要因】
腕が突っ張って上体が起きてる→フロントに荷重がかかっていない
【環境要因】
コーナー後半でカントが緩やかになっている

上記の条件が揃って、回転数も速度も低いバイクはジャイロ効果も期待できず、フロントが外側へ逃げる事で支えを失い、バイクは転倒した。

347774RR2018/04/29(日) 09:37:03.99ID:ZExh6UEh
>>343
ハンドル突っ張ってセルフステアを殺すとこうなりやすい
フロントとリアの曲がる方向が勝手に一致するのがセルフステアだけど、フロントを突っ張るとチグハグになる
そうすると曲がらないから、深くバンク→ハンドル突っ張るの悪循環

フロントギリギリだった所にスロットル開けてリアに荷重が移ったもんだから耐えられずスリップ→転倒って流れじゃね?

公道でフロント荷重とか意識する必要ないし、意識するのはコーナー侵入の1次旋回の時だ
フロントを自由に転がせば公道では十分

348774RR2018/04/29(日) 11:18:12.76ID:7U5q3kEV
もうその件散々話して終わったから

349774RR2018/04/29(日) 11:23:08.35ID:1HYSjSUj
いずれにせよ転倒した時は原因の切り分けをしないとね。
ただ速度を落とせば安全という訳ではないのは>>343の動画が証明してる。

350774RR2018/04/29(日) 13:22:27.89ID:hEQNZA2M
粘着質すぎてキモいわ

351774RR2018/04/29(日) 13:36:05.95ID:01rN/rvV
ライテクスレへどうぞ

352774RR2018/04/29(日) 14:11:19.36ID:ZExh6UEh
みんな大好きセルフステアで万事解決だな

353774RR2018/04/29(日) 20:00:53.54ID:VaJfSMqD
素晴らしいご慧眼です!
ぜひライディングスクールを開催してください!

354774RR2018/04/29(日) 20:28:34.92ID:ohU2lE+N
150行かない位でランプつく...
燃費はともかく航続距離...

355774RR2018/04/29(日) 20:47:14.26ID:r6RaWALA
>>354
そこから40kmは走れるから大丈夫
>>331
スクリーンで印象変わるよね
スモークのダブルバブルスクリーンに変えたら
大分印象が変わった
けど高速はキツイ

356774RR2018/04/30(月) 00:46:51.40ID:znVBoa48
28日の鈴鹿で白いFireStormを見かけた。カスタムペイントかな?
他には赤5台、黄色1台、銀色1台ほど見た。ちなみに、うちのは赤。

357774RR2018/04/30(月) 00:58:22.05ID:BV/cT5kE
>>356
失礼
鈴鹿峠ってもう走れますか?

3583562018/04/30(月) 02:46:30.87ID:znVBoa48
>>357
書き方が悪かったようで申し訳ない。
「28日の鈴鹿」とは4月28日の鈴鹿サーキットでのBIKE!BIKE!BIKE! 2018の件です。
27日夜に鈴鹿入りして、28日は鈴鹿サーキットのクルージングに参加してから
そのまま帰宅したので、鈴鹿峠の様子は分からない。

359774RR2018/04/30(月) 07:55:03.24ID:R4F/o/AC
>>358
気持ちよく走れましたか?
VTRは結構見るよw
ツーリングで会ったりするとしばらく一緒に走ってくれる人とかいて楽しいわ。

360774RR2018/04/30(月) 09:29:29.07ID:OdsjNR5G
今日宮ヶ瀬で黒のFS2台見た。
R16で銀も。

361774RR2018/04/30(月) 09:30:00.56ID:OdsjNR5G
あとこの前の動画は宮ヶ瀬付近だったのね。
今日通ったわ。

3623562018/04/30(月) 10:48:41.37ID:znVBoa48
>>359<BR>
天気良かったし気持ちよく走れた。参加バイクが多すぎて2セット走行で時間切れになったのが残念だったけど。<BR>
そういえば、数年前に同じように鈴鹿に行った際に、高速上でたまたま遭遇した赤FireStormとしばらくタンデム走行になったことがあって楽しかった。

3633562018/04/30(月) 10:51:46.72ID:znVBoa48
ブラウザから直接書き込むのは久しぶりなので362で余計なコード書いてしまった。申し訳ない。
タグ入れなくても改行入れてくれるのか…。

364774RR2018/04/30(月) 13:21:49.73ID:h9ETBiWE
>>362
一瞬高速上で相手のFSに飛び移ってタンデム走行かと思った

365774RR2018/04/30(月) 16:18:06.38ID:FbUnZspH
ランデブーって言いたかったのかなww
タンデムは怖すぎるw

366774RR2018/04/30(月) 16:49:14.25ID:tM0Y8RCP
むしろどこから書き込んだら改行タグが必要になるんだよ

367774RR2018/04/30(月) 19:26:37.33ID:pNaIIj0e
バイク二段重ねはすごいな

368774RR2018/04/30(月) 19:30:40.57ID:xdxUTfVv
3台連なるとV走行できるなら

369774RR2018/04/30(月) 19:52:04.47ID:7YMXYFsq
V6?

370774RR2018/04/30(月) 22:39:12.83ID:trLCLUxY
さすが仮面ライダー採用車だけあるな

371774RR2018/04/30(月) 23:03:41.65ID:QARLHg/u
君も仮面ライダー

372774RR2018/05/02(水) 07:03:20.77ID:OYJcFuDS
クラッチフルードのエア抜きしたらやたら調子良くなったわ
そのうちレリーズのOHもしようと思う

373774RR2018/05/02(水) 08:48:24.27ID:NewNxYDW
洗車してプレクサス塗ったらやたら調子良くなったわ
次は研磨してガラスコーティングでもしようかな

374774RR2018/05/02(水) 10:13:12.43ID:Hp+20JIs
ガソリン入れて空気入れたらやたら調子良くなったわ
次はハイオク入れてチッソにしようと思う

375774RR2018/05/02(水) 10:37:11.57ID:YrVhLLU+
手術してボトル抜いたらやたら調子良くなったわ
次はブサかH2にしようと思う

376774RR2018/05/02(水) 10:39:04.94ID:pt/KlusX
たまーに見かけるだけなのに
ヘッドライト真っ黄色とか変な色にしてる率が高い
なぜだ?ファイアーストーム

377774RR2018/05/02(水) 10:39:12.75ID:f3rsVHEu
座った拍子に偶然置いてあったボトルが肛門に入ったんですねわかります

378774RR2018/05/02(水) 10:45:50.63ID:Xklik7X8
自分は4500kのHID入れてる。
青くなくていい感じの色。

379774RR2018/05/02(水) 10:48:59.41ID:nOmMnT/a
>>376
昔はそういうのが流行ってたんだよ

380774RR2018/05/02(水) 10:53:30.74ID:pt/KlusX
>>379
黄色いストロボ入れたVFR400Rとか乗って
みんなで8耐行こうぜ!とかって時代だろ?それ
いまだにその精神なのか、若いな

381774RR2018/05/02(水) 11:35:35.53ID:d8nuv/q9
青味がきついいHID多かった頃に逆打ちで黄色にした
今も黄色のまま
車体も黄色だしお揃いって事で

382774RR2018/05/02(水) 11:49:44.16ID:lx7DYplB
>>376
フォグ用の黄色のハロゲンを入れてるわ
前に濃霧の中を走った時に見やすかったのもあるけど
最近白い方が見にくいのに気がついた。

383774RR2018/05/02(水) 12:28:45.52ID:8O5/7/6A
リアバンクのテンショナーがイカれてきたのか、なんかカムチェーンがカチャカチャ言ってる気がする、、
GW開けたら交換に持ってかな

384774RR2018/05/02(水) 16:03:15.66ID:QXlQ495X
前期と後期でフロントフォークの仕様って違うと思うけど(なんか後期は先端が青かった気がしたから)あれを前期のに取り換えれば後期仕様と同じになる?
それとも中身自体違うのかな

385774RR2018/05/02(水) 16:24:27.24ID:rMGZ2UD9
硬さが全然違うよ
前期フォークの全抜き状態で後期フォークを一番固くしたのと同じくらい

386774RR2018/05/02(水) 16:25:05.96ID:HpLNvRhK
後期のほうが柔らかめだというね
前期でも柔らかいと思うのに、後期そんなふにゃふにゃなの?

387774RR2018/05/02(水) 17:25:57.38ID:ElTKpmSZ
後期のフルブレーキ時の腰砕け感とかたしかにやばいね
ツアラー思考に振ってるのが良く分かる

388774RR2018/05/02(水) 19:32:43.68ID:HpLNvRhK
前期も動きすぎてちょっと好きになれないよ
個人差あるだろうけど
早目のスプリング交換で幸せになるしかない

389774RR2018/05/02(水) 20:21:42.18ID:+L6Nq+PF
確かにフロントもリアも落ち着きないね

390774RR2018/05/02(水) 20:31:44.99ID:+C6h0n4a
>>386
アクスルシャフトも後期はアルミ製
前期はクロモリ鋼だったと記憶している

391774RR2018/05/02(水) 20:38:45.68ID:HpLNvRhK
https://dotup.org/uploda/dotup.org1523249.jpg
ところで最近、足元のおしゃれにエアバルブキャップ替えたんだけど、高級感あるw

392774RR2018/05/02(水) 21:30:04.98ID:Aj6WfDaw
新車で真っ黄色買って、ワイバンマフラーと二段スクリーン入れてどこまでも走ってたわ。
今もうワイバン新品手に入んないのね…。

393774RR2018/05/02(水) 22:16:20.13ID:uCq7YeU1
>>390
なんとアクスルシャフトも違うのかw
細かいとこ含めるとそこそこ違うもんなんだなー

394774RR2018/05/02(水) 22:52:16.97ID:+C6h0n4a
>>393
多分前期は本気のスーパースポーツを求めてオーバースペック気味に作られたんだと思うけど

後期は万人向けに熟成された方向に造られたんじゃないかな?

395774RR2018/05/02(水) 22:53:33.24ID:HpLNvRhK
後期のほうが街乗りに振った味付けになってるみたいね

396774RR2018/05/03(木) 00:23:46.92ID:R2A2dQ2E
>>391
エアバルブ 固着 で検索
電蝕で取れなくなる可能性ある。

397774RR2018/05/03(木) 00:34:10.51ID:qjpll9If
当時はファイヤーブレードがあっただろ
よりストリート向けのスポーツバイクがファイヤーストーム
上にはブラックバードがいたしね

398774RR2018/05/03(木) 02:07:19.89ID:dPs1ME3J
>>397
ガチSS
Vツインロードスポーツ
ガチツアラー
さらにガチVツインSSのSP

この時代に免許取ってたら何乗ってたなぁw
CBR954はCBRの中で一番好きだしw

399774RR2018/05/03(木) 08:38:23.62ID:IXj1Mm8b
その頃はR1が大人気でな…

400774RR2018/05/03(木) 09:18:14.27ID:nwq604L0
みんな今の現行車種で気になっているのとかある?
乗り換え(or増車)候補的な感じで。

401774RR2018/05/03(木) 09:25:08.37ID:gvjaJM6N
>>400
600ccくらいでいいのが出ないかと思うが、いいのがないから困っている。

402774RR2018/05/03(木) 09:51:59.78ID:6jGrw1Bv
>>391
真鍮のバルブと組み合わせる場合はシリコングリスで固着防止。

403774RR2018/05/03(木) 10:03:21.46ID:fBQxFXCN
>>400
ホンダにはないかな?
国産Vツインに乗っていきたいから
Vストローム650か1000

404774RR2018/05/03(木) 10:04:53.34ID:fBQxFXCN
>>399
うんそれで低迷したしね
SP1も出て役割がツアラーよりになった

405774RR2018/05/03(木) 10:07:56.20ID:fBQxFXCN
>>398
俺は初期の97モデルのTL1000Sが最初だった
色んなバイクに乗り換えて15年後にVTR1000F乗った時に完成度の高さに感動したわ

406774RR2018/05/03(木) 10:22:46.92ID:VAAQoNsX
cb1000rやmt10もアリかな

407774RR2018/05/03(木) 10:37:21.74ID:dPs1ME3J
初代R1が出て今年で20年かぁ、当時は色々と画期的だったんだろうなぁ

408774RR2018/05/03(木) 10:38:59.48ID:dPs1ME3J
>>405
逆にTL乗ったことないからTL興味あるなぁ

409774RR2018/05/03(木) 11:40:46.86ID:Hm78AQxn
>>400
2代目ドカ900SS
Goose
GS1200SS
KSR110PRO

410774RR2018/05/03(木) 12:09:07.87ID:QJIXqGL5
トラコンついたバイクに乗りたいわ。

411774RR2018/05/03(木) 12:09:24.51ID:fBQxFXCN
>>408
乗ったフィーリングはフライホイールが軽いからレブロンまで簡単に回る
欠点がリアショックで
そのままだとタイヤの動きが分からないから
攻めにくい
レーサーにただ保安部品をくっつけたようなのがS
乗れるようになるとほとんどのバイクが素直に乗れるようになるよ

412774RR2018/05/03(木) 12:10:55.56ID:Hm78AQxn
RじゃなくてSなんだ

413774RR2018/05/03(木) 15:53:49.01ID:K7N/O/6R
>>412
Rはツインインジェクターのお陰で
全域の回転数がフラットに回るし
適度の重さのフライホイールのおかげでドン突きも少なく比較すると乗りやすいよ
リアの動きが渋いのは同じでダンピングチューンかオーリンズを換装しないとまともな足にならないのは一緒

414774RR2018/05/03(木) 16:20:42.23ID:GGvY+qIw
>>411
大げさだよ
ロータリーダンパーは確かに良くないものだけど所詮は90年代のスズキ
気持ちよく流すレベルなら普通に乗り易いよ
そりゃcbとかvtr1000fとか乗り易いと言われるバイクと比較すればアレかもしれないけど…

現役で乗ってる者より

415774RR2018/05/03(木) 16:31:15.78ID:Hm78AQxn
TL1000S、VTR1000F、TRX850の3車が出たころバイク屋で働いてたんだけど、
4発レプリカ全盛+ゼファーの時代だったから、鮮烈でカッコよかったな
オーナーになれてほんとに幸せだよ

416774RR2018/05/03(木) 17:48:42.72ID:2pLHgPbW
あの時期、ホンダとスズキがVツイン出したのは
GP500のレギュレーション変更のタイミングに合わせてだっけ?
海外じゃ大人気車種になったのかな
国内じゃリッターVツインの中古、すぐに捨て値になったよね
TLのRはデザインもボロクソ言われてたし
VTRも30万とか40万とか酷い値段付いてた

417774RR2018/05/03(木) 18:00:11.70ID:K7N/O/6R
>>416
4気筒が750ccまで
2気筒が1000ccまで許容された
SBK(スーパーバイク)ね
当時排気量の大きさを生かしてドカティが頂点にいたのでその打倒に躍起になってホンダとスズキが本気になった

けどスズキがエンジンは良かったけど車体がロータリーダンパーの駄目さと
フロント荷重が不足しているのを解消出来ずに
2戦目にしてGSXR750に回帰してTLがボツになった

ホンダはFの時点で車体レイアウトは完成されていたので大幅なアップグレードバージョンのSP1とSP2が作られて王者奪還に成功した

そうこうしているウチにいずれ排気量が1000ccに移行するであろうと4メーカーは4発1000ccのSSとSBKの統合化を図り実現
そうするウチにレース界からVツインが消えていった。

418774RR2018/05/03(木) 18:03:27.23ID:K7N/O/6R
>>416
海外だと北米、欧州、南米共に人気はあったよ
特に北米は昔から加速が良いバイクは評価されるのと
元が安価な車体なので10年間販売されるモデルになった
けど排ガス規制には勝てずフェードアウト

419774RR2018/05/03(木) 18:04:15.71ID:QJIXqGL5
>>416
得意のドカ優遇ルールでスーパーバイクで無双するから対抗で出したのがVTR。

420774RR2018/05/03(木) 18:32:35.95ID:eti/A/sC
SP出してそんな経たずにマルチも1000ccに拡大ってホンダ激おこだったんじゃ

421774RR2018/05/03(木) 18:46:31.18ID:D7urhf2i
>>420

MotoGPのRC211Vや開発中のCBR1000RR
やCBR600RRのユニットプロリンクなど
基本設計思想を統合化して開発効率を飛躍的に上げた上に開発費を節約出来るとむしろ積極的だった

むしろ同排気量だとパワー面では不利なVツインは即やめたかったんだと思う

結局ドカティもLツインを捨てたしね
BMWも参入してくるわで
ヤマハがトップを掻っ攫うなんて想像も出来なかった

422774RR2018/05/03(木) 20:48:04.29ID:VAAQoNsX
いや、逆じゃね?
当時ホンダがツインの1000に全てを投入して
連勝記録を打ち立てるほど大人気ない勝ち方
だったから4発1000に移行したかと

スプリントならココ一発の速さはあるんだろうけど耐久なら750に負けてもおかしくないよな
特に燃費とか

423774RR2018/05/03(木) 21:29:06.68ID:K7N/O/6R
>>422
実際ドカティは8耐になるとボロボロだったよね

424774RR2018/05/03(木) 21:34:20.37ID:K7N/O/6R
SP1、SP2の戦績をみたら
スーパーバイク世界選手権(WSB)
2000年 コーリン・エドワーズ(カストロール・ホンダ)
2002年 コーリン・エドワーズ(カストロール・ホンダ)
鈴鹿8時間耐久ロードレース
2000年 宇川徹/加藤大治郎(チーム・キャビン・ホンダ)
2001年 バレンティーノ・ロッシ/コーリン・エドワーズ(チーム・キャビン・ホンダ)
2002年 加藤大治郎/コーリン・エドワーズ(チーム・キャビン・ホンダ)
2003年 生見友希雄/鎌田学(チーム・桜井ホンダ)
ル・マン24時間耐久ロードレース
2000年 セバスチャン・シャルパンティエ/ウィリアム・コステス/セバスチャン・ジムベール(ホンダ)
マン島TTレース

耐久レースも公道サーキットレースも全部かっさらってる

425774RR2018/05/03(木) 21:35:54.31ID:K7N/O/6R
余計に優位性が確立して手に負えなくなって
4発も排気量アップしたんじゃないかな?

426774RR2018/05/03(木) 23:40:40.43ID:juYQ85gQ
そういえばCBR750RRなんてのも企画されてたらしいね

427774RR2018/05/04(金) 08:55:49.58ID:0LFU46Ea
昔の時代のCBRってツアラーよりのスポーツじゃなかった?
RVFやRVTがカリカリで

428774RR2018/05/04(金) 09:20:01.23ID:X72xVpzW
それはない

429774RR2018/05/04(金) 09:26:53.01ID:gq2YXcEJ
一口にCBRと言ってもFとかRとかRRとかXXとかあったしな
VTRやVFRも同じだけど

430774RR2018/05/04(金) 09:51:19.61ID:0LFU46Ea
は、ハリケーン・・

431774RR2018/05/04(金) 11:45:05.22ID:+OSRW1iV
>>428
CBR1000FとかはZZRみたいなツアラー系だぞ

432774RR2018/05/04(金) 11:54:30.10ID:4TQ0uVzU
CBRで一括りにするなよ

433774RR2018/05/04(金) 12:08:18.87ID:+OSRW1iV
>>432
すまん
1000Fはそうだった、ということだけが言いたかった

434774RR2018/05/04(金) 12:57:54.83ID:lgv+FWxt
し、CBR750F(スーパーエアロ)はモリワキやブルーフォックスからTT-F1に参戦したからツーリングバイクじゃないもん…

435774RR2018/05/04(金) 13:39:07.62ID:zj2RwVJb
当時の二輪本田ってニューモデルでヘンテココンセプトなおとなしめで出して
マイナーチェンジで過激に振って
aero→RRみたいな
あ、今の四輪本田がそのDNA引き継いでるか(笑)

436774RR2018/05/04(金) 17:39:56.51ID:0LFU46Ea
お前らこれを見てビビるなよ
https://bike-lineage.org/honda/vtr1000/vtr1000prototype.html#

437774RR2018/05/04(金) 18:04:16.75ID:4TQ0uVzU
日米欧で何回かコンペしたっては知ってたけど、実際にデザイン案みるのは初めてかも

438774RR2018/05/05(土) 06:38:39.13ID:TEzs1K8x
>>271 遅レスだが・・・
転等前に何か擦ってFからのスリップな感じ
タイヤって生物で保管状態にもよるが3年経過した時点で交換したほうがいい

439774RR2018/05/05(土) 08:04:36.04ID:RbPvhqmK
>>438
今さら触るなよ

440774RR2018/05/05(土) 08:35:26.77ID:BknugTOS
今日ビーナスライン走るよ
やたらとヤエーするわけではないけど
FS見かけたらヤエーするからよろしくね^^

441774RR2018/05/05(土) 12:00:33.07ID:D+1FwZPF
バイクで野営か

442774RR2018/05/05(土) 12:10:13.31ID:7zyf4WB7
【マイトLーヤとUFO】 『月面にはウサギやウルフが棲息』   『宇宙人グレイは溶けてゼリーに』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525483483/l50

443774RR2018/05/05(土) 17:32:12.73ID:11KT1+n8
購入を検討している者ですがピボットレスフレームってどうなんですか?
コーナーで限界が分かりづらいと聞きますが、素人には分からないレベルでしょうか?

444774RR2018/05/05(土) 18:12:51.66ID:JILH4wE9
そんなこと気にしてる暇あったらさっさと買ってこい

445774RR2018/05/05(土) 19:01:35.06ID:awDu8SzK
>>444
さりげなくいいやつでワロタ

446774RR2018/05/05(土) 22:47:35.78ID:EM9PJk9C
>>443
とりあえず買って乗れ(SSを乗り継いで限界近くまで攻める走りばっかしてなければ、ピボットレスフレームに不満は出んやろ
足回りとブレーキに不満がある人はいるけど、めっちゃ攻める人じゃなければ全然OKな範囲)

447774RR2018/05/05(土) 22:53:53.84ID:D+1FwZPF
>>443
今日VTRで初めてサーキットで全開走行してみたけど全然問題無かった
スリックタイヤだと剛性不足でヨレたりするらしいけど

逆車乗りの人、プラグ熱価を一番手上げるのはデフォだけど
回して乗るなら9番で十分なのかな?

448774RR2018/05/06(日) 20:00:42.37ID:Nhp0WKNx
>>436
こういう変移を見るとVTRがかなり日本人向けデザインなのが分かるな

449774RR2018/05/07(月) 23:01:46.26ID:a8iyQOMn
キャリパー、マスター前後ばらしたら結構ぼろぼろだった。
オーバーホールしたら相当いい感じになった。
ちゃんと整備するわ...

450774RR2018/05/07(月) 23:36:22.41ID:Mt8GhwzC
高回転で片側だけジェットが薄くなる傾向があるんだけど
原因は特定出来てないけど要因が多すぎて絞り込めん

451774RR2018/05/08(火) 17:25:05.40ID:2dv4klct
誰か倒立フォーク化してる人いる?

452774RR2018/05/08(火) 17:44:52.21ID:nZtlFW6z
度々サス関係のカスタム話出るけどそんな純正は良くないのかこれw

453774RR2018/05/08(火) 18:33:45.30ID:2a50Pis3
乗ってるならわかるはずだし乗ってないならなぜここに居る

454774RR2018/05/08(火) 18:36:33.33ID:/TW3LFNC
サスはバイクのキモだから色々気になるんだよ

455774RR2018/05/08(火) 18:45:01.24ID:dyGRCrAt
乗ってなければスレを見るのもレスもしちゃいけない雰囲気ですが中々敷居が高いスレですね

456774RR2018/05/08(火) 18:47:22.62ID:iPAeESCi
フロントスプリングのハイパープロ導入は、
なんでもっと早くやらなかったのかと猛烈に後悔するレベルで気に入った

457774RR2018/05/08(火) 18:47:56.51ID:iPAeESCi
>>455
高いのは敷居じゃなくてハードルだべ
意味違うぜ

458774RR2018/05/08(火) 19:22:01.99ID:nbvPyOVu
>>455
当たり前だろう何言ってるんだお前は

459774RR2018/05/08(火) 19:53:04.85ID:5Nl4BgA8
オーリンズスプリング入れようとしてる

460774RR2018/05/08(火) 20:04:05.80ID:2dv4klct
フロントの不安定感を感じてきたから、スプリング変えたりセッティングしようとは思ってるけど、ときたま倒立フォークにしてる人がいるから気になる
まだ、ブレーキとリアサスは変える必要性感じてないけど、フロント改良したら不満が出てきそう

461774RR2018/05/08(火) 20:59:39.96ID:C/LiuYLI
レイラスポーツに相談しにいくと良いよ

462774RR2018/05/08(火) 22:51:36.81ID:NeUQGXq2
>>456
そんなに違う?
前期?後期?

463774RR2018/05/08(火) 22:55:02.52ID:iPAeESCi
>>462
前期
2万キロオーバーの車体だから個体差も生じてると思うけど、
替えたてはほんと、フロントブレーキ握りたくて仕方なかったよ
具体的には純正よりもけっこう長さがあって固めだから底づきせず、
スプリングの限界近くまでボトムしてからもまだ動いてくれる感じ
ブレーキングうまくなったんじゃないかと勘違いしてしまう

464774RR2018/05/08(火) 23:31:19.03ID:uAjs9yU2
それフォークオイル変えたことが大きいんじゃないの?
1万キロでかなり劣化するから、最低でも車検毎にオイル交換しないと話にならないよ

別のバイクでハイパープロのスプリング使ったけど、ツーリングにしか使えないね
ちょっと頑張るとすぐ底付きしちゃう
油面上げるとしなやかさが無くなって、良さが無くなる

465774RR2018/05/09(水) 08:16:06.24ID:vxwta4z/
ノーマルでも良くはないけどそこまで悪くないよ
しなやかさを活かせて乗るバイクだから倒立入れるとドカ
みたいなクセのあるセッティングになるだろ

466774RR2018/05/09(水) 10:08:20.56ID:TJB4QrBr
そーいや9月末で車検だわ

467774RR2018/05/09(水) 12:51:20.52ID:ygTgce9G
皆さんヘルメットロックどんなの付けてます?
いちいちシートを外すのが面倒なので

468774RR2018/05/09(水) 12:54:52.12ID:TJB4QrBr
>>467
トップケースに入れてる
カッコ悪いが楽

469774RR2018/05/09(水) 13:14:45.63ID:Yv8kOMPk
クリップで50キロくらいになるヘアピン未満なとこ
2速だと回転低めでアクセルコントロールギクシャクしてむずい
1速の方がいいのかね?
でも1速自体が発進用ギアって感覚あるからなんか気分的にね

470774RR2018/05/09(水) 15:07:18.28ID:vxwta4z/
>>469
ローのエンブレは死ねるレベル
アクセルワークはものすごくシビアだよ

471774RR2018/05/09(水) 15:13:37.33ID:6LbZRL5k
スプロケ変えれば解決やで

472774RR2018/05/09(水) 15:20:46.45ID:8URmKMuS
クリッピング時50km/hで1速は想像しただけでビビるw

473774RR2018/05/09(水) 17:52:08.08ID:tYLoloaS
>>464
フォークは25000キロで一度オーバーホールしてる
その後、28000キロでスプリング交換
まあ個人の好みの差はあるだろうから、あくまで俺の感想ってことで

474774RR2018/05/09(水) 18:49:17.21ID:DuuBSbAZ
>>467
巻き取り式のワイヤーロックをステムに通して、タンクに置いている。

475774RR2018/05/09(水) 19:21:01.47ID:ZNWjdT9j
>>473
25000kmって、劣化しきって漏れる前みたいな感じじゃん
エンジンオイルだと5000km以上走って、ヘタレ切ったような状態に近い
何入れても良くなったように感じるよ
リアサスもオーバーホールすると、笑えるくらい良くなるよ

476774RR2018/05/09(水) 20:20:51.79ID:VqMmsXWh
>>473
既に手元にハイパープロのスプリングとOH用の純正部品があるから、5月中になんとか組み付けてみるわ。

477774RR2018/05/09(水) 20:22:40.04ID:tYLoloaS
>>475
まあ個人の感想だからそう否定しないでよ
新品の純正スプリングも乗ったことある身として顕著に感じただけだから

あと、25000キロ時は純正でオーバーホールな
そこから3000キロ乗って社外スプリングに交換

478774RR2018/05/09(水) 20:38:18.64ID:xEwp1p16
25000キロデ劣化しきるようなスプリングないと思うぞ
40000キロ見えてからじゃね?
乗り方にもよるけど

479774RR2018/05/09(水) 21:01:33.39ID:TJB4QrBr
スプリング自体は純正は余裕で10万キロ以上の耐久性はあるぞ
純正に求められている耐久性は結構高い
ショックに関しては4万キロだな
OHする事が前提に作られてる

480774RR2018/05/09(水) 22:35:43.42ID:hhD2nULV
スプリングの話題も禁句のようだ

481774RR2018/05/09(水) 23:12:43.82ID:TJB4QrBr
ダンパーのヤレとスプリングのヘタリは別の話だがね

482774RR2018/05/09(水) 23:39:53.53ID:vxwta4z/
バイクの消耗度は乗り方次第だと思うぞ
丁寧に乗れば10万キロもつだろうし激しい人なら三年でチーン

483774RR2018/05/09(水) 23:40:34.60ID:ebz41SUd
>>481
一応、物理的にはスプリングのバネ定数って変わらないんだけどね。
同様にフレームのバネ定数も永久に変わらないから、フレームがヘタることもあり得ない。
けど、残留応力は抜けるからへたったように感じるらしい。

484774RR2018/05/10(木) 01:59:03.28ID:aisO+04p
むむむ物理の時間か勉強になる

485774RR2018/05/10(木) 06:57:16.71ID:SZcHCk9l
>>483
スプリングのバネ定数は変わらないけど自由長が短くなる。
これがへたり。

486774RR2018/05/10(木) 08:18:37.41ID:jNfg9aja
へたるってか下がるからな
フレームにしても蓄積されたダメージでクラック
入ったりとか

487774RR2018/05/10(木) 08:26:56.58ID:3s3BWjCR
所詮ねじり棒バネなんだしバネ全長変わってヘタるのは避けられないわな

488774RR2018/05/10(木) 09:04:47.33ID:1w/DhQuj
永久なもんなんてないからちゃんとメンテしよ?

489774RR2018/05/10(木) 11:55:13.13ID:VJsztv0h
伸びた分はグラインダーでカットします

490774RR2018/05/10(木) 14:37:49.52ID:MZAlkYkv

491774RR2018/05/10(木) 23:37:36.17ID:OO9yEJLD
>>490
面白くない

492774RR2018/05/13(日) 16:12:46.18ID:Y8HGaNCq
流れぴたっと止まってて草

シフトペダルのホルダーがスイングアームにばかでけぇナットでとまってるけどこれ32mm?
右側だったらめんどくさそう

493774RR2018/05/13(日) 18:01:05.71ID:1okQRtv3
あれスイングアームを固定してるボルトでトルク管理シビアだよ

494774RR2018/05/13(日) 18:23:44.47ID:fdwvlW3m
>>492
トルクレンチ持ってなきゃ合いマークつけときゃとりあえず大丈夫。
にしても32mmとなると1/2サイズのソケットでもギリギリだなぁ。
手動でやるなら600mmくらいのスピンナハンドル使わないと無理。

495774RR2018/05/13(日) 18:36:13.44ID:HJeanK+Y
合いマークじゃ緩むかもしれないから、ちゃんとトルク管理しとけ
どうしてもボルトは伸びるから、ズレる可能性が排除できない
ブレーキをマーク合わせしたら、ボルト脱落したことあるしw

496774RR2018/05/13(日) 18:47:30.46ID:Y8HGaNCq
マジか適当にやったらやばそうとは思ってたけど((((;゚Д゚))))
トルクレンチ小さいのしかないしバイク屋に頼むしかないか(゚ω゚;A)

497774RR2018/05/13(日) 18:54:11.46ID:CV+w+KSs
自分で締めてバイク屋に行って確認してもらえば?
周辺バラさないと工具が入らないような所でもないし

498774RR2018/05/13(日) 19:28:07.54ID:fdwvlW3m
>>495
>ブレーキをマーク合わせしたら、ボルト脱落したことあるしw

前回の締め付けでネジ山が伸びてたか一回転少ない状態でマークを合わせたか。

499774RR2018/05/13(日) 19:30:58.31ID:1okQRtv3
ピボット周りのメンテは面倒くさいよな
リアサスリンクのロアマウントもエンジンからとってるし
リアサス自体がオフセットしてるし

500774RR2018/05/13(日) 19:59:59.26ID:HJeanK+Y
>>498
ボルトなんて着座した後に20度も締めれば結構締まってる
数度足りなければトルク不足になりかねない
ネジ山が痛んで伸びれば、合いマークなんて当てにならん

一回転少ないって、コンロッドでも締めるんかw
直径10mmの鉄の棒を1.25mm伸ばすって、とんでもない力掛かるって思わない?

501774RR2018/05/13(日) 20:08:31.45ID:fdwvlW3m
>>500
一回転少ない→何で更に締め付けた話になるのかわからん。
締め付けが足りなかったんじゃない?って話なんだが。
まぁ心配なら回転数も管理すりゃいいだけ。

502774RR2018/05/13(日) 20:33:36.38ID:HJeanK+Y
>>501
一回転少ない状態を間違えるなんて有り得ないでしょって話

普通は角度管理なんて面倒臭いことはせずに、トルク管理するんだよ
普通の場所で角度管理なんてしたら、それこそ緩む原因になるわ

自己流でやるのは勝手だけど、人に勧めるなよ
マニュアルから外れた事をする時は、その意味をしっかり考えな

503774RR2018/05/13(日) 20:34:05.21ID:Y8HGaNCq
>>497
そだね、最後のトルク管理だけバイク屋にお願いした方がいいかもとは思った
みんなアドバイスサンクス

504774RR2018/05/13(日) 20:45:32.55ID:fdwvlW3m
>>502
え?
ブレーキのボルト脱落させるようなレベルの人が何言ってるの?
伸びたボルトに気がつかなかった自分が悪いのに「合いマーク」のせいにしてるし。
因みにボルトが伸びてたらトルク管理しても無駄だよ。

505774RR2018/05/13(日) 20:53:11.17ID:HJeanK+Y
>>504
いい加減にやって痛い目見たから、やるなと言ってるだけなんだけどな
今は設定する側だから尚更理解してるし

基本的なことなんだけど、トルク管理で何管理してるか理解してるよね?
多少ボルト伸びても問題ないぞ
ヘッドボルトやコンロッドボルト等の伸ばす前提のボルトも10回くらいなら使いまわせるよw

506774RR2018/05/13(日) 21:23:30.97ID:fdwvlW3m
>>505
今までの発言からして普段から作業に携わっている方と存じますが
>多少ボルト伸びても問題ないぞ

この認識は間違いだと思います。
今後の作業をより良い物にするために、もう少し勉強して下さい。

507774RR2018/05/13(日) 21:33:53.05ID:HJeanK+Y
>>506
ネジが伸びるとトルク管理しても無駄な理由を説明してね
何が目的でトルク管理してるか分かってないじゃんw

508774RR2018/05/13(日) 21:37:38.16ID:fdwvlW3m
>>507
>ネジが伸びるとトルク管理しても無駄な理由

このレベルの話は書籍でもネットでもゴロゴロしてますんで、少しは自分で努力してください。

509774RR2018/05/13(日) 21:55:44.26ID:1okQRtv3
ただの通りすがりだがボルトは特殊な物を
除いて繰り返し使えるよ
降伏点超えて伸ばして引っ張るのがボルトだよ
緩める時は固着して硬い事があるけど締め付ける
場合はほどほどにしてテスト後に増し締めを行う
トルク規定値はサービスマニュアル見るしか無いから
脱落防止の為に定期的に増し締め確認するしかない

510774RR2018/05/13(日) 22:03:22.06ID:HJeanK+Y
>>508
そんな話見たことないし、聞いたことないんだけど、なんて検索すりゃ出てくるの?

>>509
降伏点超えるのは、角度指定で塑性締めする特殊用途のボルトだよ
150Nm以上の高い軸力を必要とする箇所にしか使わないよ
最大10回が目安だね

普通のボルトは弾性域でしか使わないので、通常の使用制限がないのはこっち

固着して固いボルトは使っちゃダメだよ…

511774RR2018/05/13(日) 22:24:48.88ID:fdwvlW3m
>>510
ボルトの締結力の種類は知ってるよね?
大まかに分けて3種類。

512774RR2018/05/13(日) 22:47:06.99ID:HJeanK+Y
>>511
ボルトの締結力って何?
締付け管理法のこと?

513774RR2018/05/13(日) 22:51:13.44ID:fdwvlW3m
>ボルトの締結力って何?

ダメだこりゃ、調べる気ないだろ。

514774RR2018/05/13(日) 23:02:04.78ID:1okQRtv3
>>510
ハイテンボルトも弾性内ですよー
締め付けトルクと伸びは破断点まで比例してます
バイクで再利用禁止はメタルとハブボルトくらいだろ

515774RR2018/05/13(日) 23:29:17.56ID:fdwvlW3m
>>514
ハイテンも弾性域締め付けだけどスタッドボルトなんかは塑性域締め付けだから基本再利用不可。
車種によってはマークで管理して〜回までみたいに指定されてる場合もある。
塑性域締め付けは降伏点から極限締め付け力までの狭い範囲を使うんでシビアだよ。

516774RR2018/05/14(月) 00:09:28.83ID:F5gzS1i5
>>513
軸力は当たり前に聞くけど、締付力って聞いたことないんだがなぁ…クグっても文献出てこないし
引っ張りとか圧縮とか?

話それたけど、ブレーキ回りじゃ塑性締めなんてしないから普通は伸びない
緩んだ原因は、出荷時の締付けマークに合わせてたことだと思ってる
出荷時は上限寄りに締めてる事が多く、何度も繰り返すと雌ねじが痛む
何かの拍子に角度が変わって、必要な軸力が掛からなかったと思ってる

事前にトルク管理していれば合いマークも有効だが、自前のトルクレンチでやらなきゃ分からん
トルクレンチあるならトルク管理した方が確実だし、マニュアルに沿ってるから安心
トルクレンチ無いのに重整備しちゃいけないなw

>>514
ハイテンボルトは強度が高いだけのボルトで、弾性域で使うかは場所による
塑性締めすると、ある程度締めた時点で軸力上がらなくなるので、比例関係じゃなくなるよ
エンジンだとコンロッド、ヘッド、ブロック辺りが塑性締めだね

517774RR2018/05/14(月) 00:16:27.42ID:aBuu+8au
>>516
締結力って東日のハンドブックやネジの文献に普通に出てくるし、トルクレンチなんて測定範囲毎に4本使い分けてるよ。
ただ伸びたボルトトルクレンチで締めても意味ないって言ってる。

518774RR2018/05/14(月) 00:27:36.02ID:aBuu+8au
>>516
>何度も繰り返すと雌ねじが痛む

ケチらず伸びたボルトは交換しろ。
伸びたボルトをトルクレンチで締めても意味がない。

519774RR2018/05/14(月) 01:09:58.80ID:meNo0cao
単車に伸びの大きいハイテン使う訳ないだろうが

520774RR2018/05/14(月) 01:27:27.34ID:UXGkmYR6
おまえらうるせえ

521774RR2018/05/14(月) 02:00:34.67ID:yumJuNH5
俺のほうが詳しい合戦やめようぜ
どうせどっちも折れないんだから
ふんわかいこうよ、ふんわか

522774RR2018/05/14(月) 02:55:19.04ID:H8bJF1Xs
すごいレス伸びてると思ったら質問した本人とっくに消えてるのにアンサー同士で言い合ってたのかw

523774RR2018/05/14(月) 08:16:17.35ID:7DrMJTSE
そんなことより誰かステダン譲ってくれ

524774RR2018/05/14(月) 08:16:41.85ID:7DrMJTSE
みす、スタビ
連投すまん

525774RR2018/05/14(月) 09:05:32.73ID:Vrd48t4/
整備スレいけ

526774RR2018/05/14(月) 12:28:01.99ID:X7lO5TDM
フロントフォークアウターケースの塗装剥げって錆が原因ですよね?
塗装剥がして錆取りしないと綺麗にならないの?

527774RR2018/05/14(月) 13:37:47.18ID:4qHgPKi+
>>521
おい、暁!
シャンゼは初期型とタメくらいだっけ

528774RR2018/05/14(月) 19:47:35.18ID:yumJuNH5
>>527
分かってくれて嬉しいぜ
だいたい同じころだよね、FSと

529774RR2018/05/14(月) 23:04:43.81ID:eBTXOWXj
>>526
フルード掛かって荒れたとかもあるかも。
ワイヤブラシかけてダメなら再塗装しては?

530774RR2018/05/14(月) 23:33:12.92ID:meNo0cao
フォークのアウターが黒に塗られてたのは
前のオーナーが同じ理由で塗ったのか

531774RR2018/05/15(火) 08:44:03.13ID:/U92VfTu
>>526
俺は綺麗なウエスに塗料付けて軽く擦ってる

532774RR2018/05/15(火) 11:39:23.85ID:gHx1TUPB
なんだ?このスレ…

533774RR2018/05/15(火) 12:58:48.68ID:1W+H4Pxz
>>530
黒いのはカシマコートかけてる場合もある

534774RR2018/05/15(火) 15:53:56.73ID:LYt3Z+aP
アウターの外側にカシマコートなんてしないっしょ

535774RR2018/05/15(火) 19:42:52.46ID:1W+H4Pxz
内側だけにアルマイトかけられるならそうだな

536774RR2018/05/15(火) 22:44:54.02ID:Besd+9UC
>>271ですがホイールからステムまで交換し家の周りで試走を繰り返して今日2週間ぶりにちゃんと走ることができました(´;ω;`)
バイク屋さんに診断してもらって大丈夫と言われ、運転しててブレたりするような様子は全くないのでフレームは大丈夫だと思いますがゆっくり調整したいと思います
廃車ももちろん考えましたしそう言ってくれた方の意見も参考になりましたが、やはりまだ乗り続けたいという一心で直しました
近所のバイク乗りの方々にも交換作業を手伝ってもらったりして勉強になりました
このスレの方々も本当にありがとうございました
写真は珍しくない対向車のやえーですがこのバイクにまた乗れたことと相まってとても嬉しかったです
長文失礼しました
https://i.imgur.com/gHTdE8h.jpg

537774RR2018/05/15(火) 22:51:00.32ID:5iObxzo+
FSの真っ黄色乗ってたけど、この時期はアブラ虫が花と間違えて寄って来るんだよなーw
はぁ…も一回乗りたいぜ。

538774RR2018/05/15(火) 23:20:28.36ID:fPXwaVrN
>>537
ハチとかコバエも来るよ

539774RR2018/05/16(水) 00:29:56.52ID:jcvAQbY3
>>536
宮ヶ瀬方面濡れてるとこ有るからこれからも気を付けてね

540774RR2018/05/16(水) 02:12:47.61ID:5FSB4Xbi
>>536
おお、よかったね。ほんとによかった。
おめでとう!
お互い気をつけような。

541774RR2018/05/16(水) 05:20:40.70ID:vxx9bYwZ
転けてラジエターファンから異音がするようになったけどファンってラジエター外さないでも交換出来る?

542774RR2018/05/16(水) 08:13:39.33ID:QL7lK8CR
>>536
余計な事言っちゃったけど無事に直って良かったね
古いタイヤは信用しちゃダメだよー
お互い気をつけよう!

543774RR2018/05/16(水) 15:51:25.17ID:BdhsbG84
>>536
体も問題なくて、直して乗ってるようでこっちも嬉しいわ
バイクだからコケることもあるけど、大事にしてやって欲しい

544774RR2018/05/16(水) 16:49:48.14ID:A/jTvRac
>>541
外さないと駄目じゃない?
俺のは駐車中に倒れてラジエターが少し歪んだけど漏れて無いし大丈夫かな?そのうち交換するかな?って思ってたらファンが回ったらラジエターに擦れて穴が空いた

545774RR2018/05/16(水) 18:41:38.12ID:dDlUDhN7
私も271と同じようなこけ方して療養中です。
が、自分のフレームが数本逝って二足歩行出来ないのでバイクの状態まだ見れてないorz
早く乗りたいなぁ

546774RR2018/05/16(水) 22:10:03.16ID:JWcej7zh
今週ようやく古いタイヤ交換するけど
一歩間違えれば自分も同じようなことになってたかと思うとゾッとする
お互い事故に注意して末永く乗りましょう

547774RR2018/05/17(木) 00:09:58.23ID:EKw/bgKJ
>>546
まあ私はド下手なのに飛ばしてたからこけただけです。
バイク歴10年ですが160センチちょいの体格で、これまで立ちごけもしたことなかったので、ほんとに意識の問題ですね…
調子乗らないようにします。

548774RR2018/05/17(木) 00:14:09.43ID:qFj6lV2X
10年乗ってあれなのか…
グッドライダーミーティングとか、講習会とか、金あるならHMS行ってきな
自制してもそんなに安全じゃないからさ

549774RR2018/05/17(木) 00:19:55.91ID:rBLUzxh0
バイク歴10年といっても、いつでも初心で臨むことは大事だよな。

550774RR2018/05/17(木) 01:09:48.13ID:JL76a+0l
>>547
160センチだと、足付きどんなもん?

551774RR2018/05/17(木) 01:30:29.53ID:AIQ2uTCZ
>>548
なんか紛らわしくなってるけど>>547>>271と別人じゃね?
>>547は大怪我した人だよな?

552774RR2018/05/17(木) 07:50:48.41ID:GEuN0yhp
どなたかリアにスタンドフックボルトとか使ってます?

553774RR2018/05/17(木) 08:53:56.77ID:wK0HsJj/
いないよ

554774RR2018/05/17(木) 10:51:46.74ID:wdV/qt0K
>>552
付けようと思ったこともあったけどスイングアーム外して溶接でボス付ける工賃考えたらL受けでいいかなと。
ナッター使って取り付けてる人見るけどスタンド立てた状態でバイクに跨がることもあるから強度に不安あるんでそれも止めた

555774RR2018/05/17(木) 11:58:28.34ID:DJOQt8mq
そこでJトリのはじめてスタンドですよ
うちのは安物中華スタンドにはじめて受けセットではじめてモドキにしてるけどさ
アクスルにシャフト通してるから結構安心
ホイル外すときは元々のL受けに戻したりするけど

556774RR2018/05/17(木) 12:24:40.90ID:DrA5ICpG
ヤフオクで売ってるDanmotoってちゃんとした物なのですか? バッタもん?

557774RR2018/05/17(木) 12:48:27.39ID:3MmxohCu
>>555
これで悩んでて。

アクスルスライダー兼用のフックボルトにしてもいいしLでもいいし...
Lにするかもだけど。

558774RR2018/05/17(木) 12:50:14.50ID:1mW5szsG
自分でタイや交換しないなら、はじめてスタンドでいいんじゃね?

559774RR2018/05/17(木) 14:13:06.93ID:oWWVpGYT
547ですが、271とは別人ですw

>>550
ノーマル車高で両つま先がつくくらい。
ちょっとケツずらせば片足はべったりつく。
不幸中の幸いで身長比では足は短くない方だと思うが、そのぶん胴が短いようでハンドルが遠くてつらい。フルロックしたら手が離れそうw

560774RR2018/05/17(木) 14:55:25.53ID:E0xKdtKE
L受けの良いところは、どんな車種でも適合するところ。
悪いところは上げたままエンジンかけられないところかな。

561774RR2018/05/17(木) 16:00:58.82ID:e53WEWjS

562774RR2018/05/17(木) 16:04:06.06ID:ZbsjUwbG
>>558
チェーンも引けなくね?

563774RR2018/05/17(木) 16:34:32.66ID:wdV/qt0K
なんでエンジンかけたら駄目なんだ?

564774RR2018/05/17(木) 16:38:34.95ID:wK0HsJj/
爆発します

565774RR2018/05/17(木) 17:36:36.33ID:HSy+J+8S
>>563
L字だと振動でスタンドが前の方にずれていくからでは?
まあ私はL字で普通にエンジンかけてますけど、心配ならフロントブレーキレバーを輪ゴムか何かで縛っておけば大丈夫。

566774RR2018/05/17(木) 17:53:21.64ID:wdV/qt0K
バーチカルツインのW1やTX650なんかがセンスタ立ててエンジンかけると振動でバイクが動くってよく言われてたよなw
知り合いでW1乗ってる人に聞いたらあんなん都市伝説だわwって言ってたけど

567774RR2018/05/17(木) 19:42:46.94ID:pd+8f/Uf
SRが振動で動いてる動画があったな…
なんかカスタムしてるのかな?

568774RR2018/05/17(木) 20:55:03.17ID:HSy+J+8S
>>567
sr400乗ってたけどチョーク引いててアイドリング高めだと普通にセンスタだと移動するよ。
ちょっと目を離したすきに90度向きが変わっててびっくりしたw

569774RR2018/05/18(金) 00:12:23.20ID:uUtbIrfO
そういうのもあるのか

570774RR2018/05/18(金) 02:52:33.13ID:Dtr7Bzur
こういうのでいいんだよ、こういうので。

571774RR2018/05/18(金) 06:49:28.53ID:lvXPdONo
>>568
まじかwww

572774RR2018/05/18(金) 10:07:04.65ID:b37lrQB1
バランサー無しのビッグシングルとか、360度ツインなら振動激しくて動くかもね
90度Vはバランサレスでも振動少ないから、気にすることないだろ

573774RR2018/05/18(金) 10:10:47.32ID:HmGy/n5C
振動大きくなってこない?
低回転ブルブルだわ

574774RR2018/05/18(金) 10:18:45.49ID:NjW4w/cz
>>568
コリオリの力が働いたと思われる

575774RR2018/05/18(金) 10:56:10.87ID:8X4IS7pV
つかこのバイクスイングアームが角材じゃないから
L受けだと微妙にグラついて怖い

576774RR2018/05/18(金) 12:29:39.06ID:HmGy/n5C
ツアラーにはセンスタいるけどこのバイクには

577774RR2018/05/18(金) 14:37:24.01ID:xYaBszFf
後期のウィンカー折れちゃって交換したいんだけど新品だとえらい高いしオクとかで中々出てこないね
社外にするしかないかな
転んだ時に純正はうまく衝撃吸収してくれるらしいからなるべく純正がいいけど

578774RR2018/05/18(金) 15:09:51.01ID:miIiibJC
CB1300とかのやつじゃだめなのか?
ホンダの純正で似たやつ探すかもしかしたら他でも使われてないか?

579774RR2018/05/18(金) 16:16:57.50ID:5JKrhklY
確かにウインカー流用できる車種あるなら知りたいな

580774RR2018/05/18(金) 17:00:24.46ID:miIiibJC
CB400SFとかで探すと似たようなの出てくるけど違う?

581774RR2018/05/18(金) 20:27:06.89ID:HmGy/n5C
この際埋め込みでもいいと思うけど

582774RR2018/05/18(金) 22:04:25.52ID:5TrbSb9i
くっついて黄色く点滅すれば何でも良いべ

583774RR2018/05/19(土) 00:27:32.97ID:D5GfggJl
ウィンカーって保安部品として最低限のサイズが決まってなかったか?
何センチ以上突き出してないとダメとか

584774RR2018/05/19(土) 09:50:53.33ID:E02sxqo8
俺も詳しくは知らんけど、ウインカーのサイズは決まってるみたいだね
それより小さくてもEマークがついてればそれはそれでOK
うちのはカッコ優先で前は小さめ埋め込みLEDと後ろはEマークの小型LEDを付けてる
細かくチェックされたら前はキップ切られちゃうかもね(笑)

>>562
うちのもシャフトで上げるスタンドだけどチェーン引きできるよ

585774RR2018/05/19(土) 09:54:12.93ID:WehJSfiH
あーまた語り口調の教えて君の>>577だったか。

586774RR2018/05/20(日) 00:41:52.16ID:n+0WGUWF
前期逆車なんかウインカーの常時点灯もバザードも無く
ヘッドライトすら消せる仕様

587774RR2018/05/20(日) 05:30:25.86ID:PhhpQmVC
最近のバイクはウインカーが光る

588774RR2018/05/20(日) 13:16:23.48ID:TEgFZzz2
前期逆車乗りだけどヘッドライトスイッチ殺さないと車検通らない

589774RR2018/05/20(日) 13:31:43.23ID:Jjsara8S
>>588
どこの情報だよそれ?w
最初からついてるのは問題ないしそもそも1990年くらいまでは普通にライトスイッチ国内でも付いてたわ。
逆にスイッチ使えないようにしたら整備不良で車検は通らない

590774RR2018/05/20(日) 13:42:57.12ID:TEgFZzz2
>>589
どこ情報って、国土交通省だよ

591774RR2018/05/20(日) 14:01:44.63ID:n+0WGUWF
保安部品は製造された時の状態なら車検可
シートベルト付いてなくて合法的に走れるのは
そのため

592774RR2018/05/20(日) 14:20:06.39ID:3BAKrIFl
輸入した年度によって違うとか?

593774RR2018/05/20(日) 14:20:50.17ID:3BAKrIFl
輸入ってか日本での登録ね

594774RR2018/05/20(日) 14:57:54.79ID:fIHg71ss
>>593
それだとどんどん海外からやってくるZ1とかは駄目になるが。
スイッチを使えなくするのは駄目なんだよ。
そうなるとライトスイッチのないハンドルスイッチに交換することになるんだがそんなこと聞いたことないぞ。
スイッチを殺すのは整備不良で>>588の知ったかだよ

595774RR2018/05/20(日) 15:13:57.03ID:3BAKrIFl
ちとぐぐったら
平成10年以降の車両はライトスイッチはビスなどでオンに固定しないと整備不良的な事書いてあったわ
本来は車検にも通らないらしい
Z1なんかはもともと逆輸入車しか無いだろうからよくわからんけど
製造年月日で判断なのかな?

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1126586051

596774RR2018/05/20(日) 15:20:12.26ID:vyBy20I1
スイッチオフ機能がダメなのは、バイクはローを常時点灯しなければならないから

597774RR2018/05/20(日) 15:32:49.95ID:MQIvIU98
>>595
俺最初からライトスイッチ付いたバイク何回もユーザー車検受けてるけど問題ないけどな。
明日小牧陸運局に電話して聞いてくれ。

598774RR2018/05/20(日) 15:51:11.19ID:7cZBC51c
>>594
法律は遡って適用されないから年式の古いのはいいの
1997とか1998とかその辺からのは駄目
俺のは2000年だから最初の登録時に国内の保安基準に適合するように改造ないと駄目なの
国内仕様にはライトスイッチ無いからね

599774RR2018/05/20(日) 15:53:30.26ID:7cZBC51c
ハンドルスイッチ交換しなくてもスイッチバラして動かないように詰め物したり、ハーネス加工して常時点灯にしたりで良いよ

600774RR2018/05/20(日) 18:14:42.98ID:AHDFeGRr
ライト消せる前期逆車を10年乗ってるけど、車検で対策なんて一切してないけどな

601774RR2018/05/20(日) 18:39:09.05ID:hpGKdJLD
>>597
電話なんかしたら次から厳しくなるだけだと思うよw
通した事あるならユーザー車検なんて検査員によって基準が適当なのわかるだろうし

602774RR2018/05/20(日) 19:21:06.49ID:d6yJT33O
そんな不安ならショップに投げなさいな。
ユーザー車検やりたきゃもう少し調べなさいな。

603774RR2018/05/20(日) 19:59:56.52ID:KSMydfKp
俺の前期逆車、ショップに言われて購入時からスイッチ殺してる
それでずっと車検通ってるけどな

604774RR2018/05/20(日) 20:45:46.93ID:5L1F4q3C
スイッチなんかどうでも良い所が駄目で右側通行用の配光はOKとかガバガバだよな

605774RR2018/05/20(日) 21:41:01.98ID:UQRdP9YT
水温103℃くらいからファン回り始めて100℃くらいに落ちたと思ったらすぐまた上がってファンが(ry
去年の冬に買ったもんで夏大丈夫なのかと心配になるw

606774RR2018/05/20(日) 22:29:01.47ID:n+0WGUWF
この時期からちょっとした渋滞でファン回りっぱなしだよ
古いからダメージ受けそうでコワイね

607774RR2018/05/20(日) 22:43:53.13ID:YUwpR+QX
>>606
これが正常なんですねw
ひえぇ〜夏が恐ろしい

608774RR2018/05/20(日) 23:44:49.08ID:djvpOSPK
ファンは水温計が半分越えなければ大丈夫。
ずっと走ってれば楽勝

609774RR2018/05/21(月) 02:17:06.24ID:fiyl+qod
このバイク時速50kmは越えないと水温あがるなw
40km位だとラジエター仕事しないな

610774RR2018/05/21(月) 11:51:01.84ID:2t87DU62
Vツインなだけまだマシ
リッターマルチなんか種無しになるぞ

611774RR2018/05/21(月) 11:54:00.70ID:m7Czlm/I
どうせティッシュにしかぶちまけないし種なしでいいよ

612774RR2018/05/21(月) 12:06:16.49ID:2/HG9OST
この前パラ4乗ったがマジで熱くて辛かった。
こいつなんか全然いい。
電動ファンも横に抜けるし。

613774RR2018/05/21(月) 12:39:21.91ID:lZO64UOn
4パラは真夏に試乗してみろ---だな

614774RR2018/05/21(月) 12:55:25.18ID:F+C76svX
股間もフルカウルだから尚更熱い

615774RR2018/05/21(月) 13:02:58.14ID:vWGjNFml
>>588
通るよ

616774RR2018/05/21(月) 13:40:08.73ID:r8L6G4P3
こないだインスタ繋がりのツーリングで若い女子に聞かれたんだけど
このバイクってSSですか?メガスポですか?って
俺が答えに困ってたら隼乗りのイケメンが首突っ込んで来て
フルスポだよ!
古いスポーツ系だからフルスポでいっしょ!(笑)
みんなウケちゃって、、、
まあ俺も大人だし、はは、いいね、その言い方
みたいな大人の対応
そのあとワインディングでの自由時間でイケメンの隼煽り倒してやっつけたったわ
パーキングに戻って来て隼くん、
すごいっすね!エンジンカリカリチューンすか?
タイヤなんすか?
こっちは前期国内セミフルパワー
タイヤもロースポ
足りないとこは気合でカバー(笑)
とりあえず日本全国SF乗りを代表してやっつけときましたわ(笑)

617774RR2018/05/21(月) 13:49:06.71ID:r8L6G4P3
あ、間違い
FS乗りでした(^_^;)ゞ

618774RR2018/05/21(月) 13:51:37.54ID:OSgr++7l
>>616

SF乗りってCB400か? FSじゃないのか?

619774RR2018/05/21(月) 17:22:16.10ID:hvJL8rzm
さすが古スポ(FS)乗り

620774RR2018/05/21(月) 17:49:15.33ID:F+C76svX
恥ずかしいから他人のフリしとくわ・・

621774RR2018/05/21(月) 18:27:04.24ID:rHkLVj/i
イケメンの隼乗りが気になる(*´∀`*)キュン!

622774RR2018/05/21(月) 18:33:48.01ID:vegGNhhA
一応FSくんスーパースポーツみたいね、、

623774RR2018/05/21(月) 21:23:16.79ID:PufhEewU
SSなの?

624774RR2018/05/21(月) 21:48:33.53ID:dpbrW+kr
FシリーズがSS扱いなの?
何も知らない奴がカウル着いてりゃSSって言ってるだけでしょ

625774RR2018/05/21(月) 21:59:22.58ID:vegGNhhA
(大型スーパースポーツバイク)

http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html

626774RR2018/05/21(月) 22:03:52.13ID:dpbrW+kr
>>625
広報がアホだっただけだろ

627774RR2018/05/21(月) 22:03:57.96ID:PKRP7UZe
当時は今のようなSSのカテゴリ分けがなくて、単にすごいスポーツバイクってことでスーパースポーツと言ってたんやで
昔の2ダボや4ダボでさえスーパースポーツというワードが出てくる

628774RR2018/05/21(月) 22:43:31.46ID:dpbrW+kr
>>627
SSはCBR900RRが出てから言い出したんじゃないか?俺の記憶違いか?

629774RR2018/05/21(月) 23:07:02.10ID:5LE5fpMH
FSとSPが同じSSで括られるのはどうも違和感あるなw
かと言ってSSより長距離走りやすくてツアラーよりスポーティでなんと言えばいいのか分からないがw
そう考えるとこのバイク色んな意味で希少だなぁ

630774RR2018/05/21(月) 23:22:08.21ID:Imu+nab1
なんでこんな構図で撮ったのか自分でも謎だが自然に赤は浮いてる感半端ないなw
https://i.imgur.com/6xK1kbw.jpg

631774RR2018/05/21(月) 23:26:01.98ID:F+C76svX
ジャンルで言うとロードスポーツだろ
VT系がそうであったように

632774RR2018/05/21(月) 23:37:18.79ID:C7C51IkA
うん。
ロードスポーツバイクだよね。

633774RR2018/05/22(火) 00:02:06.21ID:m63i6K1E
これを撮る為に一生懸命バイクの向きを変えてる>>630が想像出来るな。

634774RR2018/05/22(火) 01:45:08.23ID:/WKDctbH
スポーツツアラー(北米カタログ)

635774RR2018/05/22(火) 05:57:45.69ID:h8zidsZo
水冷エンジンってアイドリングでずっと放置しててもオーバーヒートしないもんですか?

636774RR2018/05/22(火) 07:44:57.42ID:8yrRlYRQ
水冷+電動ファンでも炎天下なら流石にわからん。
所詮は発熱量を強制冷却が上回っていられるかだから。

637774RR2018/05/22(火) 08:28:10.15ID:iDdSZa7g
>>630
Twitterで流し撮り写真要求してただろ

638774RR2018/05/22(火) 10:02:55.74ID:DtiZDhAy
真夏はバッテリーが大丈夫という前提条件付きで
長めの信号待ちとかキルするな
キーオフしなけりゃファンも回るし
エンジンかけっぱなしだと玉無しになりそうやわ

639774RR2018/05/22(火) 16:34:13.76ID:RdHuPp6k
何がなんでも自分の間違いを認めたくないID:dpbrW+krであった

640774RR2018/05/22(火) 17:39:58.09ID:GCZLaurt
エンジン切ってキーオンしてファン回しても
冷却水の循環止まってるからあんま意味ない

641774RR2018/05/22(火) 18:37:25.73ID:wDtwRE8R
>>638
玉無しじゃなく種無しだろw

642774RR2018/05/22(火) 19:59:37.56ID:lLJLpFm0
今度の日曜晴れたら伊豆で走りメインのツーリングしようず

643774RR2018/05/22(火) 20:03:49.34ID:iDdSZa7g
ダメです

644774RR2018/05/22(火) 20:29:58.20ID:vYIAixoS
>>643
なんだと☆このやろー☆

645774RR2018/05/22(火) 20:30:03.82ID:lLJLpFm0
前期国内ノーマルでツーリングタイヤだからコワクナイヨ〜

646774RR2018/05/22(火) 23:04:31.04ID:1BLGziVe
>>639
そうか?SSのほうが違和感あるってなっただろ
ロードスポーツが一番しっくりくる

647774RR2018/05/22(火) 23:45:15.81ID:/NHi82xn
VTRはホンダが言うところのFコンセプト、つまりオールラウンドスポーツとして作り込まれたマシンだ。
って1997年3月号のビッグマシンには書かれてる
発売当初から中途半端な立ち位置だったんだろうね

648774RR2018/05/22(火) 23:47:17.64ID:/WKDctbH
そもそも名前の由来がVツインをトラスフレームに搭載したロードスポーツだ

649774RR2018/05/22(火) 23:51:38.55ID:vYIAixoS
TはVTWINのTだろ

650774RR2018/05/23(水) 00:11:39.47ID:0Xynhut+
トラスにもかけてんだよ
公式にあるからみとき

651774RR2018/05/23(水) 00:51:10.42ID:+X6pZIpp
>>642
おいおい…
大観山集合かい?

652774RR2018/05/23(水) 01:21:35.05ID:mliOSGc/
そうなのか…それはすまんかった
公式みてくる

653774RR2018/05/23(水) 06:46:21.30ID:A/UwqoL8
>>642の自宅集合な

654774RR2018/05/23(水) 08:36:57.72ID:TK44xoqZ
>>650
>>1のリンク先見たが書いてないようだ
どれなんだ
フレームもトラス構造よりもピボットレスをメインにしてあるな

655774RR2018/05/23(水) 15:13:51.13ID:oIZRXAem
由来とか定義の話になると顔真っ赤にして書いてくる奴いるよね

6566422018/05/23(水) 15:30:01.18ID:ePOTOlvx
沼津の内浦に9時頃集合で西伊豆を松崎か南伊豆まで往復して
達磨山で解散しようと思うのだけど、参加する人居るかな?
参加者いなければ中止しますん。

657774RR2018/05/23(水) 18:32:21.89ID:3mz+BS6J
大人数で、しかも同じ車種でぞろぞろ走る…というのは出来ないわ。

658774RR2018/05/23(水) 18:33:31.97ID:Zh2lcWJD
>>656
ここじゃ行くとか言って誰もこないのがおち
マジ募集なら別のSNSにした方がいいよ
誰も来なくても一人でも行くつもりなら構わないが…俺みたいにw

6596422018/05/23(水) 19:11:40.79ID:ePOTOlvx
う〜ん・・・( ´△`)
なら止めときますわ。
お騒がせしました〜。

660774RR2018/05/23(水) 20:10:42.98ID:TrmDiGtV
>>659
いくお!

661774RR2018/05/23(水) 20:28:27.55ID:fxmnulxr
>>654
VTRという名前の由来は「V-Twin Roadsports」の略。

662774RR2018/05/23(水) 20:36:37.21ID:TK44xoqZ
それ250

663774RR2018/05/23(水) 20:55:48.08ID:PWQNp/qa
日程次第では行ってみようかなとは思ったけどね。

664774RR2018/05/23(水) 21:38:21.05ID:fxmnulxr
>>662
排気量関係ない。

665774RR2018/05/23(水) 23:10:46.71ID:6AipCF5v
FSオフやって一度他人のFS乗ってみたいわ

666774RR2018/05/23(水) 23:35:18.43ID:TK44xoqZ
>>664
VTRのwikiにそう書いてあったよ

667774RR2018/05/23(水) 23:55:01.46ID:GTtmbdwe
どっかに集まって情報交換するくらいならいいかなと思うけど、ハーレー軍団みたいに連なって走ったりするのは好きじゃない。

668774RR2018/05/23(水) 23:59:35.99ID:VUL+GT5F
>>666
VTR=V-Twin Roadsports
あとは250ccと1000ccがあるってだけ。

669774RR2018/05/24(木) 00:18:51.98ID:H9OKbv3V
まして他人に触らせるとかないわ
跨るだけならまだいいけど乗らせるとかふざけんなと

670774RR2018/05/24(木) 00:32:36.91ID:auOHpSjm
キリン思い出すわぁ
俺は全然乗ってみてどうぞしちゃうけどそもそもそんな機会あんまないな

671774RR2018/05/24(木) 01:27:33.67ID:Gytu34Ym
仲のいい友達なら乗せても全然良いけど、赤の他人には触らせたくないなぁ。
たまに借り物を自分の物のように扱う人とかいるしね。

672774RR2018/05/24(木) 03:14:17.52ID:q7SAuOCj
試乗はな…
転けたらなぁ…
転けたら30万で買い取るとか念書が必要だなw

673774RR2018/05/24(木) 05:13:39.36ID:YN+ks1m4
他人のバイクに乗りたいなんてキチガイのくる集まりなんて行きたくないわ

674774RR2018/05/24(木) 07:38:32.77ID:nabk7YxB
お前らのバイク、イカの匂いが染み付いてる(´・ω・`)

675774RR2018/05/24(木) 08:13:25.42ID:WiHrcKqK
おまえのバイクもうんこ臭そう

676774RR2018/05/24(木) 09:31:39.34ID:hNkiz1e/
なまじ同じ車種なだけに、いつもの感覚で他人のバイク乗ったらとっ散らかり度が増すような気がする。

677774RR2018/05/24(木) 10:07:32.66ID:JJWn+bvb
俺も2台目のFSにしたとき、ハンドルアップスペーサーとあんこ抜きのせいで慣れないポジションできつかったり、久々の純正マフラーでスロットルの感覚とかも違ったりして乗りにくかったわ

678774RR2018/05/24(木) 10:34:29.16ID:rGebrDfH
>>668
>VTR=V-Twin Roadsports

それはVFRなんかと一緒で後付けだと思うぜ
プレスリリース時にはそんな話無かっただろう
CBRみたいなのと同じ車名の一部なってるだけでVTRに大した意味はないと思う

250の場合はVTシリーズたくさんあるから区別のためみたいなことがWikiにあったが

679774RR2018/05/24(木) 12:07:44.23ID:WiHrcKqK
通ならZ
王道はF
オサレはスパーダ

680774RR2018/05/24(木) 12:08:47.54ID:y1DljMLb
【テレパシー、R14指定】 バカウヨ涙目、マイトLーヤTV出演後、サヨクに屈辱の、土下座w m(_ _;)m
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1527128324/l50

681774RR2018/05/24(木) 12:24:53.75ID:SuF0lTNd
Tがトラスフレームってのは流石に嘘だろう
そもそも国内はFireStormだし

682774RR2018/05/24(木) 12:32:57.37ID:J3FKkyvn
>>681
昔からVTRのT=トラスフレーム説を唱え続ける人がいるね。
嘘でも言い続ければみんなが信じるとでも思ってるんじゃないかな。

初代VTなんかダブルクレードルだったのにな。

683774RR2018/05/24(木) 13:04:46.08ID:b+jzaffn
一応ここにそう書いてある、250の方だがな
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_motor&id=31802&parent=30202

でもそのあとV-TWIN RoadSportsの略って書いてあるからトラス構造は関係ないんじゃないのとしかw

684774RR2018/05/24(木) 13:09:54.97ID:2MlEJPJy
こんな日本語も読み取れない人がいるのか

685774RR2018/05/24(木) 14:51:42.90ID:h3/+RuVb
トラスのTだなどとは書かれておらんじゃないか

686774RR2018/05/24(木) 14:56:35.97ID:YN+ks1m4
トラスじゃなくてラーメン構造ってことにして
V型ツインラーメンでVTRw

687774RR2018/05/24(木) 16:42:37.30ID:IXMfZo2H
草なんかはやしちゃって、滑ってますよ

688774RR2018/05/24(木) 17:39:17.42ID:WiHrcKqK
バーチカルツインラジエターが正解らしいよ

689774RR2018/05/24(木) 19:06:34.77ID:lIrk2Onx
お前らのイカ臭いバイクに股がりたい

690774RR2018/05/24(木) 19:10:11.95ID:n3vQIfRA
おうおうTはトラスの意味も含まれてるとか言ってた野郎公式ソースだせやぁ!
知ったかぶりやがってよぉ

691774RR2018/05/24(木) 19:15:48.29ID:3cikZGEJ
非オーナーのアホがはしゃいでる感がする

692774RR2018/05/24(木) 21:07:12.50ID:h3/+RuVb
>>686
なんでそれ書こうと思ったのかすごく謎
面白いと思ったの?
煽りじゃなくて純粋な好奇心で訊くんだけど

693774RR2018/05/24(木) 21:29:59.83ID:k3mShbOT
トラスフレーム風ツインスパーフレームじゃなかったけ?

694774RR2018/05/24(木) 22:32:32.25ID:R/BbfJ7x
>>692
昔トラス構造とラーメン構造の違いをどっかのスレで散々言い合いしててトラスと見るとラーメンを思い出すくらい刷り込まれてるだけなんだが。

695774RR2018/05/24(木) 23:48:47.14ID:Gei0VdEB
鉄骨ラーメン構造 → 旨そう

696774RR2018/05/25(金) 00:18:19.16ID:cECyuD7k
ネーミングに多重の意味(ミーニング)を持たせようとする・・・
学生のノリでやらかす自己顕示欲を満たすだけのオナニーだわ

697774RR2018/05/25(金) 01:32:46.43ID:Uv6kwHXG
リッターマルチ乗ってる奴が「1と2が離れてるのか交差点2速で半クラしないときついなぁ」って言ってきてなんかニヤニヤしてた自分がいた
なんだろうこの快感は

698774RR2018/05/25(金) 08:11:51.92ID:xMAad4Qs
交差点で半クラだと・・・?

699774RR2018/05/25(金) 08:41:51.11ID:kSyRPc6Q
ニヤニヤポイントがようわからんのだが…
俺は交差点右左折で1速半クラとかよく使うけど
あんな低スピード、半クラにしないとガコガコ鬱陶しいわ

700774RR2018/05/25(金) 08:58:29.30ID:Uv6kwHXG
>>699
マルチばかり乗ってる人は大抵低速扱いづらいとか言うから俺も乗り始めはそうだったな〜って思ってw
ただこれで文句言ってたらTLとかSPに失礼だねw

701774RR2018/05/25(金) 09:19:26.45ID:1/GUCsRq
リッターSSのまるで2速発進するかのようなハイギアードな1速に比べれば、VTRは低速域は扱いが楽だよ

702774RR2018/05/25(金) 10:12:26.27ID:96DSuaeU
1速で駆け抜けろ

703774RR2018/05/25(金) 13:50:32.22ID:kSyRPc6Q
日本のワインディングだと1速上げるか2速下げるか
どっちかにしたいね
スプロケで加速寄りにしたところで燃費とかは大して変わらないと思うしさ
次のチェーン交換の時にリヤを何丁か上げるかな

704774RR2018/05/25(金) 21:50:02.93ID:x2NL+XG/
>>701
そんなスカスカなの?
リッターマルチネイキッドとかから乗り換えたらエンスト連発しそうだな

705774RR2018/05/26(土) 00:30:22.51ID:X89pIPhM
>>704
しないよ…
発進でエンストとは違う
交差点で発進して二速で右折が…小さい交差点だと出来ない
って感じです。

706774RR2018/05/26(土) 04:49:19.76ID:X89pIPhM
すまん
左折です

707774RR2018/05/26(土) 07:16:35.49ID:Gq9A6BtK
RとLの発音の区別もできないくせに

708774RR2018/05/26(土) 20:33:36.66ID:NIeGLRsx
普通に2速か1速に落としてクラッチ操作しながら曲がるけどな
マニュアルはそういうのも面白さの一つだし
それが苦痛ならオートマに乗り換えるしかない

709774RR2018/05/26(土) 23:20:47.88ID:YfYbBqo7
>>700
TLから来るとピーク以外はトルクフルだし
何よりドンつきがないから全開でぶっ飛ばさない限りはFSのほうが良いよ
TLは燃料ランプが二段階に光る良さもあるけど
点滅 残4リットル 常時点灯残2リットル

710774RR2018/05/26(土) 23:24:11.41ID:V4b5fHOs
低回転もそうだけど高回転も伸びないわ
9000以上引っ張るよりシフトアップして
トルクで中間加速稼いだ方が速い

711774RR2018/05/26(土) 23:24:49.27ID:YfYbBqo7
>>703
それ一度フロントのスプロケを一丁さげてみたけど
確かに2速と3速で対応可能になったけど
速度メーターの誤差が車検に対応できないレベルになるのと(100km/h表示で87km/hくらい)
6速につなげても5速で引っ張るようなエンジン回転数になるから

712774RR2018/05/27(日) 02:01:56.97ID:0ppWPtAC
>>709
点滅はいいなぁ
つーか!前期だけど最後700cc位つかえないぞ
(T-T)
ガス欠で満タンにしても15.3しか入らん

713774RR2018/05/27(日) 08:07:24.81ID:regCKkiN
中古で買って一年、距離はもうすぐ3万キロの97年型
なんかオイル染みがあると気付き探ってみたらエンジン右側クラッチカバーのウォーターポンプ横に小穴が空いてた。。。
そのあたりにオイル染みや油分を含んだホコリの塊が気になったから覗いてみたけどよくわからなくて
一度パークリ洗浄してちょいと走ってみたらしっかり漏ってましたわ
写真の赤丸の部分に1mm程度の小さな穴が空いてました((((;゚Д゚))))
その下に見える白いのも過去に穴埋めで液ガスかパテ埋めしてあるようね
とりあえずアルミ板を小さく切って貼り付けて金属用エポキシパテで盛ってみようと思う
もしそれでだめならクラッチケース買ってくるかな┐(´д`)┌

それと写真撮ってみて気が付いたんだけど、ラジエターホースにクーラントの乾き跡があるけど
どっからかポタポタしてんのかね。。。
距離は行ってなくても経年劣化はそれなりに出てますな
https://i.imgur.com/97yMRjv.jpg

714774RR2018/05/27(日) 08:31:11.39ID:O8HApEVi
またお前か

715774RR2018/05/27(日) 08:43:55.11ID:regCKkiN
またって誰だお前は?俺の知り合いか?

716774RR2018/05/27(日) 10:26:40.75ID:3GuDALNV
>>713
その穴から冷却液が漏れている場合はメカニカルシールが磨耗、損傷しているのでメカニカルシール交換するとSMに書いてある

717774RR2018/05/27(日) 10:57:12.76ID:EAmrfhYk
ふさいじゃダメじゃね

718774RR2018/05/27(日) 11:04:40.52ID:regCKkiN
>>716
メカニカルシールで検索してみたらこの車両の持病みたいね
マンションの駐車場整備じゃ無理ゲーだからショップ持ってきますわ
ありがとうね m(_ _)m

>>717
うん、そうみたい
勝手判断で塞がないで良かった

719774RR2018/05/27(日) 13:49:08.37ID:L6O4weoO
ポタポタくらいなら平気だと思うけど一応オイルも見ておいた方が良いかもね
乳白化してたら重症の可能性も

720774RR2018/05/27(日) 20:32:49.35ID:b+WclVwC
あれは空間があいててメカニカルシールが
破損した場合、冷却水が穴から漏れて異常を
知らせるシステム
奥のクランクルームはオイルシールで守られてる構造

721774RR2018/05/27(日) 21:38:52.70ID:gPdZHGQH
暑くなってきたからMOSFETレギュレーターに変えようかと思ってるけど変えてる人おる?

722774RR2018/05/28(月) 03:21:58.43ID:DntS25Pb
cb1300とこれだと峠ではどっちが速く走れますか?

723774RR2018/05/28(月) 05:14:40.43ID:SLEPK5PM
>>721
フォルツァだっけ?MF08のやつに変えてる。

724774RR2018/05/28(月) 05:25:43.77ID:xeSrYIwL
>>722
どう考えてもVTRだよ
車重が違いすぎる。
普通のライダーならかわらんだろうが…

725774RR2018/05/28(月) 14:05:34.10ID:DW+HijOL
メカニカルシールが弱点とか持病とかよく言われてるけどこれは誤解
ドレン穴から乾く暇もなくずっと漏れ続けるならシールに異常ありだけど
少し漏れて跡がついてた程度なら問題ないというかそれが正常

FSの場合メカニカルシールは流体(冷却水)をパッキンと潤滑剤代わりにすることでシールを維持していて
シール部で蒸発した流体が結露してドレン穴から排出されるけれど
漏れ跡を故障みたいに言うのが多くて後期型ではドレンチューブ付けて見えにくくしてる

ドレン排出量が異常に多くなるのは冷却水の劣化が大きな要因なので
何年も交換してなくて不純物(腐食物やスケールやスライム)が大量に混じってるようなのは論外
それがシールを痛めて漏れる量が増えるしインペラが錆びる原因にもなる
整備不良を弱点とか持病とか言うのはおかしいよ
ドレン穴を塞ぐのもダメだよ(肛門塞ぐようなもの)

726774RR2018/05/28(月) 15:13:47.35ID:zsXVKZFX
消耗品だからな。
以上。

727774RR2018/05/28(月) 16:28:24.71ID:6DrQiYVB
どっちも法定速度ででしか走行してはならないので速さは一緒です

728774RR2018/05/28(月) 16:37:40.15ID:DntS25Pb
>>724
やはり車重差はでかいですよね
コーナリングも倒しやすくて二次旋回で鋭い加速できるツインの方が有利かなとは思ったけど

729774RR2018/05/28(月) 17:31:40.56ID:EIAby6e6
>>727
"気持ち良く"走れるのはどちらですか、って質問の方が良いとゆー事か。
まあスレ的にも回答はいわずもがな、なんだけどなw

730774RR2018/05/28(月) 18:33:17.63ID:x0g3qYGN
早い遅いを競いたいなら、サーキットへどうぞ。

731774RR2018/05/29(火) 10:09:14.02ID:3NSloEJg
馬で例えたらサラブレッドじゃなくポニー程度だから

732774RR2018/05/29(火) 10:15:19.61ID:3tDlbI4V
>>731
道産子じゃないかな?

733774RR2018/05/29(火) 14:36:47.42ID:rptktKNd
オイル交換してたらオイル入れ過ぎちまった
エンジン回してしばらく放置
バイク垂直にすると確認窓が上までオイルに浸かる
抜いたほうがええの?

734774RR2018/05/29(火) 15:05:44.17ID:3NSloEJg
試しにそのままいってみたら?
異変が起これば抜けばいいし

735774RR2018/05/29(火) 15:06:40.31ID:rptktKNd
どっか弱そうなシールとかから漏ってこないかね?

736774RR2018/05/29(火) 16:27:42.61ID:1BszKGX9
>>733
入れすぎるとクランクやコンロッドが油面叩いて泡立ち
その泡を吸い上げるようになるから油膜切れの原因になって焼き付き起こしたりするから抜いたほうが良い

737774RR2018/05/29(火) 16:44:56.93ID:9z5gQE/4
ツーリング途中でコンビニに居たら隣に停めてた原付のあんちゃんに
「VTRですか〜」
「あ、はい」
「昔ぼくVTR250SEに乗ってたんですよー」
「はぁ・・・」
「ラジエター横にあるんですね〜」
「そっすよ〜」


どう対応したらよかったんだ…

738774RR2018/05/29(火) 17:42:11.61ID:Us9TySwC
250も良いですよねー

739774RR2018/05/29(火) 17:57:50.84ID:0p6GEiJk
俺がこの世で許せないことは250のVTRに並ばれることだ、と答える

740774RR2018/05/29(火) 18:19:34.11ID:+v7TR5A/
「へー、今は乗ってないんだろ?」でいいと思う

741774RR2018/05/29(火) 18:32:12.17ID:9z5gQE/4
250と思われてたのかな〜?

742774RR2018/05/29(火) 19:47:35.42ID:twhFfcZi
ごくごく稀にVTR250Fと間違えられるけど、250のVTRもすごくいいバイクだし盛り上がれるなー
昔乗ってた系なんしーさんでも、そのへんのファッションライダーより話してて楽しいし

743774RR2018/05/29(火) 19:55:57.53ID:rptktKNd
>>736
なるほどね
ちょっと下限気味に抜いてみますわ

744774RR2018/05/29(火) 20:02:54.69ID:mvHV+Q2h
ブレーキ、クラッチのマスターが純正じゃないとお店に言われたんだけどこれ分かる人いる?
ニッシンだし純正と思ってたけど他車種流用かなぁ
https://i.imgur.com/UJVjZGb.jpg

745774RR2018/05/29(火) 20:41:29.04ID:E6slLGSG
>>733
オイルを入れ過ぎたらエアクリーナーボックスまで吹き出てくることもある
抜いとけ

746774RR2018/05/29(火) 21:02:56.65ID:3NSloEJg
>>744
違う
いま付いてるレバーから逆探知出来ない?
スズキ用かなんかっぽいけど

747774RR2018/05/29(火) 21:21:35.55ID:mvHV+Q2h
>>746
スズキ!?
ちょっとレバー見てみますヾ(・ω・`;))ノぁゎゎ

748774RR2018/05/29(火) 21:26:45.11ID:ZQQKCEl8
これじゃね
https://www.webike.net/sd/1448231/

ピストン径は14mmの方かもしれないが

749774RR2018/05/29(火) 21:37:39.23ID:8D3ttZEy
ううむ、レバー見ても分からんかった
>>748
これに似てますな
ステーのボルトがなくなって店で聞いた時純正じゃないですねって言われてちょっと気になったもので
効きも問題ないし問題があるわけじゃないけどお二人方あざっす
https://i.imgur.com/P1VPFjL.jpg
https://i.imgur.com/3gbO78g.jpg
https://i.imgur.com/KXYO9C5.jpg

750774RR2018/05/29(火) 21:54:14.17ID:27CQFp7W
VTR1000Fいいよね
嫁と結婚を決めて、今買わないと一生手に入らないと思って、結婚資金に手をつけたのは、墓場まで持っていく良い思い出。
オレンジ色を手に入れて満足。

751774RR2018/05/29(火) 22:07:20.53ID:27CQFp7W
やっぱり今だに一番カッコいいね
https://i.imgur.com/SiCqJdo.jpg

752774RR2018/05/29(火) 23:04:16.80ID:uUZYx9Zp
>>749
レバーを見るってそーゆー意味じゃなくて
レバーを外してバイクパーツ屋で同じレバー
探して何のバイクのピストンか探す事だよ
万が一転倒してレバー折れたら困る事になるよ

753774RR2018/05/29(火) 23:09:15.57ID:mvHV+Q2h
>>752
あ、確認ってそういう事ですね( ̄▽ ̄;)
確かに交換する時分からないとやばいですね!
ありがとうございます

754774RR2018/05/29(火) 23:10:09.31ID:mvHV+Q2h
>>751
道志〜♪( 'ω' و(و "

755774RR2018/05/29(火) 23:28:15.38ID:9z5gQE/4
倉庫掃除してたら
昔バイク屋のおっちゃんにもらった
純正ウィンカーが一個出てきた
「こけるとすぐ壊れっからこれとっとき〜」言われたんだわ

まだこけてないよーおっちゃんw

756774RR2018/05/30(水) 00:49:48.90ID:PaB8pvQB
>>754
なんだよ急に?
オフ会やるかぁ

757774RR2018/05/30(水) 07:25:38.60ID:uXLp19VV
>>756
はいはい

758774RR2018/05/30(水) 08:37:33.91ID:82NWDV5q
>>745
了解です、見ときます

759774RR2018/05/30(水) 09:46:57.44ID:5heoCUFV
やっぱバイクは単色よ。最近のカラーリングにはついてけない

760774RR2018/05/30(水) 12:53:44.27ID:QNeayl+u
フルカウルならグラフィックもかっこいいぜ

761774RR2018/05/31(木) 00:25:39.71ID:TJYDkeSC
たしかにアンダーカウル付けると雰囲気変わるよな…
ゆおんも上がるようだが(T-T)

762774RR2018/05/31(木) 22:20:13.32ID:Xc5YzlJO
>>756
中部地区なら行きます

( ̄∀ ̄)

763774RR2018/06/01(金) 01:44:32.53ID:LOPoQ1MV
>>762
道志村は中部からは距離あるよ

764774RR2018/06/01(金) 06:42:57.06ID:UsusdhbS
うーんこの

765774RR2018/06/01(金) 11:34:38.39ID:p7RijbNs
クラッチOH予定なんだけどスプリングボルトのトルクってなんぼ?

766774RR2018/06/01(金) 12:43:16.71ID:+UVwge1a
今日から騒音取締強化だけど、旧車は旧車規格で大丈夫なんですよね。
JMCAマーク必要ですか?
(初めてのオーナー車検で、社外マフラーにマークなかったので...)

767774RR2018/06/01(金) 13:34:25.34ID:XdVRjtqh
マークの有無は関係なし。
規制値に合致してるかどうかだけ。

768774RR2018/06/01(金) 14:49:05.02ID:jNpDRCMt
>>767
陸運局の、それも係官に依る。
e1もk1もJMCAもない社外マフラーを着けたのが、ライン手前で門前払いを受けたのもいるし。
オーナーはとにかく音量測ってみてくれと食い下がったけどダメだった。
ちな、相模陸運支局。

769774RR2018/06/01(金) 15:43:51.42ID:Zipw6wul
>>761
個人的には、せっかくハーフカウルでデザインしてあるのに、
アンダーカウルつけるとフルカウルのバイクみたいになっちゃってもったいないなーと思ってる

770774RR2018/06/01(金) 16:24:03.42ID:j0NMrmDa
>>765
たしか12Nくらいじゃなかった?
OHするならサービスマニュアル買っとこよ

>>769
でかいアンダーカウルだとオイル交換も少し手間になるし、中にいろいろ溜まるからだめだな
たしかに、デザインもハーフカウルってので完成してるしな

771774RR2018/06/01(金) 17:29:55.21ID:LW1uKYEX
>>768
結局検査員次第なんだよな。
俺VTR買うときヤマモトのバッフル無しで爆音だったけどそのまま車検通ってるんだよなw
常連の販売店だと珍走仕様以外ならゆるゆるだよな

772774RR2018/06/01(金) 17:50:12.04ID:Lr+n+v2f
99db以内なら通るだろ
ノーマルで触媒無しの直管マフラーだし

773774RR2018/06/01(金) 19:31:37.68ID:mVGBpZoY
でも今時直管はキツいよ
グラスウールなんてただの飾りだし

774774RR2018/06/01(金) 20:26:09.53ID:Lr+n+v2f
ノーマルサイレンサーは多段膨張式でカーボン洗浄剤入れたとき
全く出て来なくて水抜き大変だった

775774RR2018/06/02(土) 01:20:48.54ID:4XTjenTj
>>765
サービスマニュアルみてあげたぞ
12Nmだ

776774RR2018/06/02(土) 05:28:58.66ID:ZqB2eiEP
>>765
あとクラッチ板の順番と向きに注意な!

777774RR2018/06/02(土) 09:29:52.50ID:XBj3MQkG
99db適用って知らないと車検通らないだろって言われるなw

778774RR2018/06/02(土) 11:41:50.60ID:pgmMCMRN
733だけどオイル抜いたわ
下限辺りまで抜いて測ったら約400cc(笑)
つかドレンから抜いて規定通り3.7のつもりが3.8入れちゃって
0.1入れ過ぎたとか思ってたけどなんでこんなに入ってたの?みたいな(笑)
まあフィルター交換なしで3.7という数字を鵜呑みにしてた俺もバカだけどさ、、、
次からは手抜きせず窓から確認しながら入れよっと


ところでマフラーの99dbて何回転くらいだっけ?
レッドの半分?最高出力の回転の半分だっけ?
うちの森脇チタン、絶対99超えてるやろな

779774RR2018/06/02(土) 14:16:13.45ID:e6/MXYdi
なんで下限まで抜いたの?
0.1Lくらいなら許容範囲なのに

780774RR2018/06/02(土) 14:25:00.87ID:ktSb1Cx3
あれ、俺いつも4L缶まるまる入れてる…

781774RR2018/06/02(土) 14:42:28.19ID:V9ZQAqao
サイドスタンドで点検窓上限ならそのくらい入りそうw
オイルフィルター交換してるなら4Lでもいいんじゃね

782774RR2018/06/02(土) 16:09:57.76ID:+vRq2BmB
もてぎで体験走行してきた〜
いやもう自分がへたっぴで
しょうがないが

楽しかった!

783774RR2018/06/02(土) 20:25:32.20ID:IK/EblZb
>>780
俺もだわ。
フィルター交換してメンテスタンド直立でF位。

784774RR2018/06/02(土) 21:59:19.63ID:ZOx7LWZO
>>775
>>776
ありがとう!これで作業できるわ!

785774RR2018/06/04(月) 07:53:40.08ID:t7e9HK4h
ウオポン横のクラッチケースの排出穴からオイルが垂れてきた
漏れるというより垂れてきてるレベル
オイルシール逝ったかね?
出先で1時間おきくらいに拭くのめんどくさい

786774RR2018/06/04(月) 08:12:38.48ID:IyAASPZV
あの位置までオイル浸ってる事はないから
シールが逝ったより粉砕してそうだ

787774RR2018/06/04(月) 17:11:38.15ID:t7e9HK4h
>>786
いや、浸かってて漏れてるんじゃないよ
エンジンかけてオイルが回るとシールから漏れてくる感じだと思う

788774RR2018/06/04(月) 17:49:45.68ID:IyAASPZV
あれクーラントの逃げ穴だから

789774RR2018/06/04(月) 20:42:26.38ID:t7e9HK4h
うんうん、そだねー

790774RR2018/06/05(火) 07:06:29.14ID:3uMJTMEV
>>766
JMCA認証のヨシムラだったけど101dbで落ちたよ

791774RR2018/06/05(火) 07:42:32.98ID:4pMAckVo
>>790
自分はマークなしで99未満で通りました。

792774RR2018/06/05(火) 10:25:21.47ID:9E5Lm7kW
バッフルかませやー

793774RR2018/06/05(火) 14:57:35.17ID:bhaNMJBc
中古で買った時にすでにハリケーンのハンドルが入ってたんだけど
なんかスポーティー感が足りないように思えて
純正ハンドル買ってみようと思うんだけど
前期と後期ってポジション結構変わるの?

794774RR2018/06/05(火) 19:31:36.43ID:sSMHe+DR
前期の方が低いけどバーエンドで10oくらい
垂れ角0度からの交換じゃ誤差レベルかもね

795774RR2018/06/05(火) 20:51:14.45ID:MsCiKAAi
>>793
後期なら変えてもいみない…
あまり変わらないからね。
前期は人気ないからオクでやすいよ

796774RR2018/06/06(水) 00:05:42.70ID:Ie040+LA
俺は前期好みだなー

797774RR2018/06/06(水) 02:21:39.76ID:nBFIxYBo
手首痛くならない?

798774RR2018/06/06(水) 07:13:26.38ID:1cIxO8yx
ハリケーンから前期セパハンに変えたが、ポジションというより…
手首の角度が変わり感じ
変えたかったわけじゃないが、ハリケーンだとラジポンつかないので仕方がなくw
ハリケーンと横マスター売った金でラジポン買えたよw

799774RR2018/06/06(水) 07:27:16.57ID:BKWc5CgC
後期は乗ったことないから解らんけど、前期はアメリカンに
セパハン付けたボルトCスペックみたいなイメージ。

800774RR2018/06/06(水) 10:11:26.17ID:Wh0G9UtJ
前期セパハン手首は大して辛くないよ
バーハンのほうがキツかった
長距離でキツいのは二の腕と股間だわ

801774RR2018/06/06(水) 11:57:33.91ID:Ww+QojLP
購入時にハンドルアップスペーサーとかあんこ抜きとかしてあったけど、前期純正と比べて変なポジションになってて乗りづらかったわ

802774RR2018/06/06(水) 18:53:29.98ID:4kkJgZhS
>>797
フォーム悪いんじゃないかと思う

803774RR2018/06/06(水) 18:59:52.51ID:NEyFy8wJ
今売っているかわからないけど
モリワキのハンドルが割と楽だよ

804774RR2018/06/07(木) 01:13:02.30ID:Qz+dkw/W
フォームもそうだけど体型の問題もあるんじゃないかな?
身長が違えば手首も足も角度が変わるだろうし。

805774RR2018/06/07(木) 04:49:53.61ID:K28eCorV
どのくらいの身長を想定して設計してるのかねぇ?

806774RR2018/06/07(木) 16:38:59.97ID:XiuTOrjG
足付きだと175〜がしっくりきそうだけど、ライポジはどうだろうね

807774RR2018/06/07(木) 21:02:59.64ID:G263Ekcm
delkevic付けてみたがバッフル有りでもなかなか抜けのいい音でいい感じ
左のエキパイが微妙に根元まで刺さらないのがちと気になるがw

808774RR2018/06/07(木) 22:49:54.19ID:Y5o1CCHW
172cmだけどちょい踵浮く感じでポジションはしっくり来るから外人さんだと窮屈だろうなと思ってるw

809774RR2018/06/07(木) 23:11:21.15ID:v/hd+fa+
購入検討中なんだが、前期逆車と後期国内とだったらどっち選ぶ?
ちなみに後期国内の方が10万円くらい高いです。

810774RR2018/06/07(木) 23:12:34.51ID:8BYXobmp
標準体型はAM50(身長175cm、体重77kg)で設計されている

811774RR2018/06/07(木) 23:22:00.33ID:dORSFsrk
先日国内後期型を買いました
初大型はおろか初バイクなんですがめちゃ楽しいですね
色んなとこに走りに行けるといいなぁ

812774RR2018/06/07(木) 23:22:58.82ID:SeX8MdjG
>>809
ツーリングメインなら国内後期
ワインディングメインなら前逆
極端には変わらないけど用途として

813774RR2018/06/08(金) 00:30:51.40ID:DTW2MugK
逆車はまったくの別物などというインプレもありますが、さほど気にならない程度なのでしょうか?

814774RR2018/06/08(金) 01:48:33.30ID:vTcB4/YW
たしかに175くらいの先輩乗せてあげたら、すごくしっくりくる!と言ってた。
俺は160しかないので、足つきはともかくハンドルが遠い…
なんとかハンドル手前に持って行きたいけど、そうなるとただでさえ少ない前荷重がさらに少なくなりそうで嫌だしなー

815774RR2018/06/08(金) 04:12:05.62ID:uq2g8oGC
フロントに掛かる荷重が少いと嫌なもん?
車で言うとミドシップみたいなフィーリングで
くるくる曲がるから俺は大好きなんだけどなぁ

816774RR2018/06/08(金) 10:11:03.03ID:diGOgDm6
俺もハリケーンのFS用セパハン付きだけどフロント荷重掛けるのはなんかやりにくい
流してるツーリングスピードが一番曲がりにくい
フロントフォークの突き出し増やして少し前下がりにしてみようかな

817774RR2018/06/08(金) 10:17:12.71ID:jBPaTrPi
フロントの荷重増やしたいのならリア固めればいいだろ
余程の下手くそ以外はフロント抜けるなんて事はない

818774RR2018/06/09(土) 05:43:05.44ID:o1JkrE/I
178だと足付きは良好だが膝の曲がりがキツイ&上体が起きるので
腰は比較的楽だけど風圧で疲れる😥

819774RR2018/06/09(土) 09:39:01.14ID:9ZR+Lnq0
>>816
うちのもハリケーンのセパハンが最初ついてて、
プリロード弄ったり突き出し増やしたりドツボにハマってたけど、
前期純正ハンドルに変えたら全部解決したよ。
旋回の入りが楽すぎて感動した。

820774RR2018/06/09(土) 10:16:29.37ID:keViTuLA
>>819
816だけど、やっぱりそれかな?
自分もプリ調整とか何度やったことか。。。
オクか中古で探してみますわ
参考になりました

821774RR2018/06/09(土) 10:59:03.27ID:p8tzMG6H
俺ちっちゃいおっさんだから前期のポジションだとかなり前傾になるけどそのポジションがテンション上がって気に入ってるw
前期はポジションきついとかエンジンの熱がとかラジエターの冷却不足とか色々言われてるけどなんか大袈裟な情報多いなと乗ってわかったわ

822774RR2018/06/09(土) 12:12:43.88ID:9ZR+Lnq0
>>820
ハリケーン妙に乗りづらいですよね。
普通に峠を流す時の倒し込みのきっかけが掴めないというかなんというか。。
同じ悩みの方がいて良かったです。前期ハンドル超オススメなので頑張って下さい!

823774RR2018/06/09(土) 16:52:49.86ID:Exp2d/R2
倒し込み〜初期旋回のとき、結構前荷重必要になる印象。

824774RR2018/06/09(土) 19:20:43.37ID:e+cXbQ9R
>>823
タンクにイボイボ付けりゃ解決だべさ。

825774RR2018/06/09(土) 20:02:34.07ID:6ys4Oic0
>>823
二輪は全てそうだろ

826774RR2018/06/10(日) 01:59:10.70ID:yHbtG7fp
>>813
まったく別物というほどには違わないよ
むしろこのくらいの高年式になると個体差のほうがでかいと思う

個人的な好みでいえば前期メーターがカッコよすぎるので、後期は選択肢に入らないな〜
後期メーター好きをディスるわけじゃないけど

827774RR2018/06/10(日) 02:53:28.17ID:MBVtk1u5
>>825
823ではないですが、前乗ってたホーネット600は何も考えずにボケーっと乗っててもそれなりに曲がれたんだけど、これは意識してキッカケ作らないと曲がらない印象。
というか、曲がるキッカケが作りにくい感じ?

828774RR2018/06/10(日) 05:21:19.86ID:fzIQc8rA
>>827
ファイヤーストームはニュートラルステアだから出来の悪い倒立なんかより
クセ無く曲がっていくタイプだと思えるよ
自然に曲がるのでは無く少しステアリングに入力は要る

829774RR2018/06/10(日) 10:13:23.10ID:gMCzEicD
>>828
ファイヤーストームじゃなくてファイアーストーム

830774RR2018/06/10(日) 10:27:57.59ID:mw42dNnK
純正サスの範囲でも調整で大化けするから
曲がらないとか言ってる人はセッティングしてみてはどうだろう
特に前期は変わるよ?

831774RR2018/06/10(日) 12:22:25.73ID:GB+3TQO+
>>830
前後どういうセッティングにしてる?

832774RR2018/06/10(日) 14:22:32.17ID:8OiMU+C2
サスセッティングもそうだけどタイヤからだろ
真ん中ばっか減ってる古いツーリングタイヤで
コーナリングがどうこうもお門違い

833774RR2018/06/10(日) 16:23:40.67ID:s/ilMJ59
古いバイクだからまずは本来の性能に戻すことからだよね。
タイヤしかりサスしかり。

834774RR2018/06/10(日) 16:24:35.74ID:KeT1F7gt
エンジェルSTだけど次はロドスマかロドスポにしたい
STは曲がり始めがもっさりしてるからあまり好みじゃなかった

835774RR2018/06/10(日) 16:55:35.85ID:rozzk5fS
ダンロップのクオリファイア2安いけど中々いいぞ
ライフ短そうだが

836774RR2018/06/10(日) 20:17:06.26ID:vs/PjD8i
クオリファイア2は数年前にコンパウンドが変わってからライフも改善されたみたい
冬場は死ぬほど気を使うけど気軽にタイヤを端まで使えるし、俺もクオリファイア2をすすめるわ

837774RR2018/06/10(日) 22:51:23.76ID:EfP7GI5Z
Pパワー M5 ロッソ2が格安なのにクオリ勧めることはない

838774RR2018/06/10(日) 23:01:10.49ID:RxpSp1nN
>>834
エンジェルからなら
ロドスマ3のほうがいいいよ 2とかだと
パイロットロードのキャラクターに近い

839774RR2018/06/11(月) 00:14:42.39ID:vd2hu88d
いまクオリファイア2履いてるけど、グリップ感とか寝かし込みはいいけどライフ割と短いよ
前ツーリングタイヤだったってのもあるけど、5,6000kmくらいでスリップサインでたとこ

840774RR2018/06/11(月) 06:57:27.10ID:wZuFH7Nz
56000ももつのか

841774RR2018/06/11(月) 09:17:16.10ID:zTSIFrW7
>>840
つまんねぇ

842774RR2018/06/11(月) 10:04:56.62ID:YSKzxmsQ
うちのはT30EVO履いてる
これの前はロードスポーツ
5,6000キロ(笑)で無くなって懐厳しいから持ちのいいのに履き替えた
正直サイドの柔らかコンパは変わらないかな?という印象
センターはやはりT30EVOの方がライフ重視だから
ハードブレーキングとかで簡単にロックはしないけどよく鳴くね
鳴いてからロックするまでも急な変化が無いからコツを掴むとギリギリブレーキングが出来るようになって縦方向グリップの不満も無い感じ
あとは好みだと思うけどロードスポーツとかの三角トレッドは馴染めなかった
T30EVOのように均一ラウンドの方が扱いやすく思う
次はS20?21?を仲間内からやたら勧められてるからそっちに行くかも
ライフ次第だけど

843774RR2018/06/11(月) 12:09:14.47ID:oiBey5tx
>>840
本当にそう思ったの?

844774RR2018/06/11(月) 12:12:29.28ID:5FjQL0LD
ガチだとしたらやばいしネタだとしても滑ってる
詰み

845774RR2018/06/11(月) 12:16:00.85ID:q6RrqZzj
このバイクの純正部品てまだまだ出てきますか?

846774RR2018/06/11(月) 12:19:47.42ID:WfhRla79
一部欠品してるけどエンジン、車体は大丈夫

847774RR2018/06/11(月) 12:21:14.34ID:q6RrqZzj
>>846
側レスありがとう
欠品のでてる箇所はおおまかにどの辺りでしょうか?
外装関係かな?

848774RR2018/06/11(月) 13:12:42.16ID:YSKzxmsQ
>>847
webikeで見積もりとってみれば?
確かメーカー在庫なしはそう表示されたような

違ったっけ?

849774RR2018/06/11(月) 15:17:01.51ID:N8ZBrDCg
外装と言えば変態スレでギャグの外装が2年前まで新品がメーカーから出たって書き込み見て愕然としたわw

850774RR2018/06/11(月) 15:23:10.87ID:q6RrqZzj
サスガ変態スズキ

851774RR2018/06/11(月) 16:08:27.93ID:Kir1Vf6/
>>847
国内用パーツは無いかもしれんが消耗部品と
エンジンパーツはあるので安心汁

852774RR2018/06/11(月) 16:16:50.06ID:vd2hu88d
カウルも中華があるし、走らす分にはまだ行けるね
そろそろな気もするから、お金があり次第純正部品集めようと思ってるけど

853774RR2018/06/11(月) 16:59:59.60ID:Kir1Vf6/
テンショナー、メカニカルシール、インシュレーター、スライドピストンを交換したら
10年くらいもつよ
あとは車体のベアリングとハブダンパーかな

854774RR2018/06/12(火) 00:01:24.95ID:zGpfKHfu
>>849
スズキはロータリーのアペックスシールも出すからな
さすがにターボは出ないらしいが

855774RR2018/06/12(火) 01:33:23.91ID:8EUXn8vG
>>807
送料どんくらいかかった?
ヤフオクで見てると着払いとしか書いてないから気になった
もしよければ、デルケビックつけてる人のインプレも聞きたい

856774RR2018/06/12(火) 07:03:43.48ID:9Qy9eyjA
>>855
買ったのかなり前でずっと寝かしてたんだよね
なんでちょっとおぼえてないなあ申し訳ない

857774RR2018/06/12(火) 11:06:05.64ID:AtCN8CVC
デルケビック使ってるよ
作りはあまり良くなくて>>807の言う通り根元まで刺さらないし、リベットから排気漏れする
ただ音は最高だから変える気が起きない

858774RR2018/06/12(火) 12:42:19.47ID:8EUXn8vG
>>856,>>857
なるほど、ありがとー
楕円形のやつがあるから欲しかったけど、作り微妙なら同じ値段で中古買えるし、そのへんのがいいかなー
ダンモトも楕円形が新品であった気がするけど、もっと作り悪そうだしね

859774RR2018/06/13(水) 13:50:57.28ID:92G5aF8C
汎用品のバーエンドもらえることになったんだけど前期型のハンドルに付くのかな?
それと後期型のハンドルが角度がマイルドで楽だって聞くけどそんなに違うの?

860774RR2018/06/13(水) 15:50:08.89ID:UXL4aRYN
他車の650ccVツインだけど1本出しデルケビック420mmトライオーバル使ってるよ
普通に車検通りそうな音量
バッフル外して乗ってるけどセローにつけてるデルタの方がうるさいって言われた。
アイドリングは太い低音で響くけど
乗ってると風切り音で聞こえない程度
90年代2000年初期のTSRとそんな大差ない
レオビンチやデビルとかと比べるとなんて上品な安物マフラーって思うよ。
ストレート構造だけど途中に突起があってバッフル付けるとなるほどなって思う構造ではある
カーボンはバッフルつけてると排圧で破損したり穴開いたりすることあるみたいだから買うならステンがいいと思う。

861774RR2018/06/13(水) 20:25:21.13ID:cIvSPEtL
>>859
バーエンドの汎用品のポン付けは多分無理。
ノーマルを外してみたらよくわかる。
対処法はホンダ バーエンド 外すかなんかで調べて

862774RR2018/06/13(水) 21:08:25.11ID:DQaITcRD
>>860
うちもデルケヴィックわ付けてたわ
跨った状態から左サイレンサーのほうは
ガスケットもいらないしピシッとと付くんだけど
左のサイレンサー側のエキマニの差し込みが
ガスケットが必要なのと純正エキマニ側についているカラー?が干渉して奥まで差し込めないのて
ステップに共締めのやり方を純正と逆にしないと
うまくエキマニが差し込めない欠点がある
パワーは輸出版の純正と変わらない感じ

今は純正に戻して乗ってるわ
中古のマフラーを入れるくらいならオススメはできる

863774RR2018/06/13(水) 21:55:42.85ID:tHDmIFQJ
デルケは適切な長さ選べば値段以上の質
フィッティングは舶来製
サイレンサーは良く出来てる

864774RR2018/06/14(木) 15:36:06.61ID:qtVXXEL3
内圧バルブ入れて見た!
加速良くなってエンブレ激減したけど、今まで勝手に減速してくれてたのが無くなったから、かなり違和感...慣れるのかな〜?

865774RR2018/06/14(木) 21:49:56.78ID:NxX0T7sb
>>859
ホンダ用の半月タイプじゃないとつかないよ

866774RR2018/06/15(金) 01:22:03.57ID:efRhjXT9
>>864
うちもいれる予定
純正エアクリが届いたら組み付けるわ

867774RR2018/06/15(金) 02:00:29.84ID:Ge9d0qEu
エアクリと言えば‥
国内と逆車でエアクリちがうんだよなぁ

868774RR2018/06/15(金) 04:41:20.25ID:VH5LFN76
当時は国内規制があったから国内外で仕様が違ってたけど
今はほぼ同じでリミッターだけついてるのかな

869774RR2018/06/15(金) 10:58:29.97ID:V2V1F+L2
俺の場合はビビリミッターがライダー標準装備だから
国内、輸出の仕様違いなんて関係ないぜ(`・∀・´)

>>867
前期国内に前期輸出のエアクリ付けたら息継ぎしたわ
MJとかもやらないとバランス取れないんだと思う

870774RR2018/06/15(金) 17:37:26.59ID:1xHApSb5
新東名で速い車たちの流れに乗ってたら1回リミッター当たってたことあったけどリッターバイクってこの速度でこんな楽に走れるのかって感動したな
その時の燃費計算して以来100km/hでまったりです

871774RR2018/06/15(金) 22:40:09.63ID:V2V1F+L2
楽か?
カウル付きなのに空力たいして良くないから楽とは言えないと思うが…

872774RR2018/06/15(金) 23:04:39.50ID:hESznU6H
そんな極論でいわんでも!
リミットで180のバイクから乗り換えたら、ラクだって事言いたいんでね?

873774RR2018/06/15(金) 23:21:34.04ID:lvK8AHYL
サーキットで実測192キロ出したけど直進安定性はかなりいいと思ったわ
ちなみにメーター読みだと220くらい

874774RR2018/06/15(金) 23:48:56.72ID:BXL+dU9Y
180までは快適だけど、200超えると快適とは言えなくなってくるな
ただ燃費は140超えるとガタ落ちするから、そんくらい巡航のがいろいろ楽な気がする

875774RR2018/06/16(土) 01:05:01.43ID:wm17m9KB
>>871
めちゃくちゃ楽だと思ったけどなあ、俺も
高速でもアクセルひねれば何キロからだろうと加速してくれるし、余裕ありまくりで
中型に比べて楽に感じないやつがいたら、感覚ちょっとおかしいと思う

876774RR2018/06/16(土) 01:49:44.89ID:1yxk1pXQ
高速クルージングならメガスポにかなわないし
加速もSSに太刀打ち出来ないが器用貧乏ではある

877774RR2018/06/16(土) 03:44:32.26ID:m1Jm1rBY
リミッター初めて当たった時は自分もこんな簡単かつ安定して速度出るのかと驚いたな
(安定感が違うけどNSRで飛ばした時の感動に似てた)
んで点火カットの挙動に違和感を覚えて線1本外した
メーター1周するようになったけどエンジンに申し訳無く感じる

878774RR2018/06/16(土) 03:56:41.29ID:1yxk1pXQ
一瞬なら問題ないよ
サーキットで高負荷の高回転ならこわいけど

879774RR2018/06/16(土) 12:54:50.78ID:AjEuesVL
>>873
そんな誤差あるんか…

880774RR2018/06/16(土) 18:48:40.53ID:4TkAwDA7
>>879
スプロケ変えとるんやと

881774RR2018/06/16(土) 18:51:52.13ID:ewF4AxvT
これリアバンクのエキパイ外すのかなりめんどくない...

882774RR2018/06/16(土) 18:53:38.27ID:6EVFSkVb
>>881
がんばればできる
俺でもできたんだ

883774RR2018/06/16(土) 21:02:54.00ID:UQNLPjgI
>>879
実測って言ってもスマホのGPS計測だから正確ではないかもしれんけど
最新のSSでストレートで200ちょいからのブレーキングだから
192キロでもまぁ悪くないと思うよ
そのくらいのスピードだとメーターは当てにならない

884774RR2018/06/18(月) 13:32:16.09ID:YhvMhBGP
おーい、大阪方面のFS乗りのみんな大丈夫でしたか?
SNSで大阪の知り合い何人かはバイク倒れちゃったそうで。。。
体もバイクも無事を祈ってるよノ

885774RR2018/06/19(火) 06:51:00.97ID:SqOmaF+M
倒れて運悪く右ラジエターが歪んだ人は気を付けてね
ちょっとだけだし漏れて無いからそのうち変えようと思いつつプチツーリングに出掛けたらファン回るとガリガリ擦れて出先で穴開いた俺ガイル

886774RR2018/06/19(火) 08:01:49.22ID:4svJ7yD+
>>885
ソニックブームでやったのかよ

887774RR2018/06/19(火) 08:10:52.15ID:UX7JUla6
隣のチャリに倒されてその度にカウルにキズがいくわ泣

888774RR2018/06/19(火) 08:21:45.33ID:+NdIEBq1
なんか対策しなさいよw

今日バイクを引き取りにいく
初めてのVツインスポーツ楽しみだ
どこにも問題がなければいいなぁ

889774RR2018/06/19(火) 09:01:59.66ID:6jJAcLJV
おめ色買ったな

890774RR2018/06/19(火) 09:46:57.00ID:KGCeK+B0
俺も買うならその色にするな
おめおめ

891774RR2018/06/19(火) 10:02:08.60ID:UX7JUla6
なかなかいい色選ぶじゃねーか

892774RR2018/06/19(火) 10:09:49.10ID:+BdYyzMH
まぁFSならその色だよな

893774RR2018/06/19(火) 13:07:51.19ID:nVTxAzfa
おめ色
いい艶だな

894774RR2018/06/19(火) 13:14:57.19ID:oXcuWwXb
>>888
おお!いい色買ったな!

895774RR2018/06/19(火) 15:42:10.88ID:+NdIEBq1
>>889-898
ありがとう〜いい色だわ!
とりあえず問題なく走れて良かった
軽さとパルス感が心地良いね
ただ足が熱かった

896774RR2018/06/19(火) 15:43:05.63ID:+NdIEBq1
なんか多かったw

897774RR2018/06/19(火) 21:22:55.74ID:WULmdf0Z
>>895
しばらく安心してのりたければ、テンショナーだけは替えとけ〜

898774RR2018/06/20(水) 10:40:09.54ID:bT8c6/g5
あとレギュレーターが対策前のフィン切ってないやつなら、対策品に
これはマストですぐやるべき

899774RR2018/06/20(水) 12:08:22.70ID:q+9PbMlJ
先ずはETC取り付けてよしんばタイヤいっとけ

900774RR2018/06/20(水) 17:10:45.86ID:F4hCboJq
謎のバッテリー上がりが続いたので調べてみたら、キーオフでも微妙にリークしててオドメーターのヒューズ抜くとリークがおさまるんだけど、配線長いからどこでショートしてるのか分からんw
今はとりあえずオドメーターヒューズ抜いてるから快調なんだがそのうち治さないと…
メーターの中かなー?

901774RR2018/06/20(水) 18:49:33.41ID:k/IhrdtW
Fフォーク伸び側の調整で聞きたいです。H側最大から一回転戻しでポンチの合うところが標準位置との
ことなんですが、右のフォークは一回転戻しで大体ポンチとマークの合うところに収まるんだけど左のフォークは
一回転戻すとホンチがほぼ真反対です。この場合左は1.5回転か0.5回転でしかポンチとマークが合わないのですが
大丈夫なんでしょうか。それかポンチとマークが合うより両方同じ一回転にすべきなんでしょうか?

902774RR2018/06/20(水) 19:12:56.44ID:cN8aJoNi
>>901
回転数で合わせましょう

903774RR2018/06/20(水) 19:30:34.84ID:xDQiToZ3
>>901
問題なし
片側ダンパーのフォークもあれば右は圧のみ調整左は伸びのみ調整とかあるから
両方揃える必要はない

904774RR2018/06/20(水) 19:34:07.96ID:8rj1XcFz
>>901
前のオーナーかショップがフォークのOHするときにダンパーユニットの上側のパーツも分解しちゃって、組む時に元の位置に戻せなかったんだろうね。
分解して再調整必要だけど、触らない前提のパーツだからサービスマニュアル見ても組付け位置の数値が載ってないんだよな。

905774RR2018/06/20(水) 21:38:00.18ID:k/IhrdtW
>>902 >903 >>904
ありがとうございます。
とりあえず変に気にせず回転で合わしておくことにします!

906774RR2018/06/20(水) 22:37:11.18ID:zvxDtO/m
アギト見てからこのバイクすげーカッコ良くて乗りたくなってしまった
免許取るわ

907774RR2018/06/20(水) 22:44:08.05ID:9Z6F8wYX
>>900
十中八九メーター内の漏電
メーター外したらわかるけど湿気で中はサビサビだよ
メーターならオクで安いから交換した方が早いかも

908774RR2018/06/21(木) 06:04:20.36ID:1YHxOu0t
>>907
やっぱメーター内ですか…
今度見てみます

909774RR2018/06/21(木) 09:08:10.79ID:zML2eneq
>>900
tripは常時電源だった気がする。
ヒューズ抜いたら、tripが0になってね?

910774RR2018/06/21(木) 11:04:48.86ID:umYChsG3
その理論だとバッテリー外したらオドメーターがリセットされることになるような

911774RR2018/06/21(木) 11:05:28.29ID:umYChsG3
あ、オドじゃなくてトリップか
勘違いスマン

912774RR2018/06/21(木) 13:52:31.42ID:ZRey5DLD
ステムナットのソケットのサイズなんぼかな?
SMにM24って書いてあったから32、36mmあたりかと思ったら全く違った、、

913774RR2018/06/21(木) 14:04:33.19ID:QAM+1y20
ソコは30!
フォークでも歪んだか?

914774RR2018/06/21(木) 15:18:14.53ID:o/KnkBnE
>>913
サンクス!
ステムのベアリングが逝ってて、止まるときとかカックンってするんよ、、

915774RR2018/06/21(木) 19:42:05.35ID:iBBwtvKw
>>914
ステムベアリングの打ち替えって大変?
うちのも逝ってるんだけど、作業面倒くさそうで放置してるんだよ

916774RR2018/06/21(木) 19:47:03.08ID:ySm2q39W
>>915
下側のアウターレース挿入と三叉のダストシール取り外しがちょっとかったるかったけどFSは簡単な方だと思うよ

917774RR2018/06/21(木) 22:00:54.72ID:o/KnkBnE
>>915
ブログとかにもあるし、ホムセンでいろいろ揃えてできそうだから簡単そうかなって

918774RR2018/06/21(木) 23:47:45.31ID:jFQMhjLe
ジャッキスタンドだと少し危険
吊るしたほうがいい

919774RR2018/06/22(金) 00:30:15.00ID:KxObMxBZ
>>909
はい、オドメーター って書いてあるヒューズ抜くとトリップはゼロになります。
バッテリー端子を外してもゼロにリセットされます。

920774RR2018/06/22(金) 12:52:53.39ID:DTqd96Ef
先日大型デビューで買いました
中速域のコーナリング安定感が250とは比べものにならなくて最高
ただ開けてくと5,6000回転で.5秒くらい失火してしまい(そのまま開けてると回る)
早速入院させました。キャブO/Hしてもらう予定ですがセンサー類だとめんどくさいな〜

921774RR2018/06/22(金) 12:58:04.76ID:56MeZvtu
負圧コックのダイヤフラムが腐ってるとか

922774RR2018/06/22(金) 12:59:06.34ID:8X0fVH8O
OHはいいけど〜
それ、負圧ホースでね?
満タンに入れすぎとか〜

923774RR2018/06/22(金) 13:12:28.19ID:rV+6tsB2
5秒て走ってたらめちゃくちゃ長くない?

924774RR2018/06/22(金) 13:48:58.07ID:rKO4ALmD
うちのはごく低速時にパスッと失火することあるな
暖気ソコソコの冷間時にもたまになるし
飛ばした後、パーキングで止める時にアイドリング+で取り回ししてる時にパスッ!おっと…立ちゴケしないようにしないと…みたいな
頻発しないからほっといてるけど失火、エンストからの立ちゴケはしないようにほんと気を使ってる
でも失火は一度なのかな?両バンクとも.5秒ほどではないけど点火無くなってる感じ
古いからしゃーないのかね?

925774RR2018/06/22(金) 14:12:17.80ID:rV+6tsB2
コンマが見えんかったわw

926774RR2018/06/22(金) 15:08:47.38ID:oI1w1tRx
お前らそれ不調だぞ
キャブ周りのオーバーホールとインシュレーター
交換したらそんな症状は一切無くなった
ビッグツインのキャブだから失火やくしゃみは当たり前、のはずは無い

927774RR2018/06/22(金) 15:09:57.49ID:DTqd96Ef
>>922
満タン後と80kmほど走行後に発生してました
ガス入れすぎも良くない物なんでしょうか

>>924
しっかり暖気した後でも、たまにカンッて音がして
前バンクが失火してますね。これも燃料系かしら

シャシダイでは再現せず、6速では普通に回るので
スロポジかコイルな気もします
買って数日なので保証使えますし...

928774RR2018/06/22(金) 15:36:03.68ID:sF0AadF9
ドッドッドッドッドッドッカコッドッドッドッド…

929774RR2018/06/22(金) 15:57:02.34ID:8X0fVH8O
>>927
ガス欠状態なってからの再加速は、燃料入れすぎか負圧ホースの異常!キャブにまともにガス行ってない

途中のエンストなら、バキュームピストン交換で解決だけど、多分嫌がられるよ(笑)オーバーホールしたから様子みて〜とかかな

930774RR2018/06/22(金) 20:03:28.79ID:0r05vm/K
バックファイアとアフターファイアが酷いんだが…キャブバラして整備しないとダメかな。

931774RR2018/06/22(金) 23:14:58.98ID:oI1w1tRx
>>927
カンって音は失火じゃなくてノッキングっぽいね
スロポジなら外して走って乗り比べたらわかる
まともに走らないから

932774RR2018/06/22(金) 23:44:30.88ID:RtkIYWs1
5000km越えたあたりからプラグが原因で失火するなぁ‥‥
300kmツーリングで一回有か無いか?位で‥‥
だから6000から8000kmでプラグ交換してるよ。
もっと酷いなら他に原因が有ると思う。

933774RR2018/06/23(土) 22:35:18.16ID:snn7ts4l
なら放置でいんじゃね?

934774RR2018/06/24(日) 00:11:11.19ID:Xk1yF8c6
VツインのキャブOHなんて安いんだからOHしたらええがな

935774RR2018/06/24(日) 08:02:30.50ID:vHDzUVZG
Oリングとジェットとスライドピストンは消耗品なんだけど
全部交換して同調してもらったら五万コース

936774RR2018/06/24(日) 08:46:37.65ID:rx/FAJIM
キャブって国内外での違いあったっけ?

937774RR2018/06/24(日) 08:53:51.31ID:vHDzUVZG
仕向け地でセッティングのみ違う

938774RR2018/06/24(日) 10:39:46.67ID:FM93pt1Z
ジェット番数同じ?

939774RR2018/06/24(日) 12:26:42.40ID:Ud5X5nUC
no

940774RR2018/06/24(日) 15:58:25.27ID:MXDTI52M
キャブOHしようとしてももう無い部品がいくつかあって純正品じゃ無理らしいが

941774RR2018/06/24(日) 20:15:02.25ID:m+4mtOQ+
ホンダそこまで落ちぶれたのか

942774RR2018/06/24(日) 21:58:31.77ID:f+lAfKr1
現在ショップに前期逆車のキャブオーバーホールを依頼中だけど、先週に部品在庫確認してもらったら
部品在庫あり、って言われた。もしかすると純正以外の互換部品が使われるのだろうか。
ちなみに最悪の場合(ダイアフラム一式交換込み)で総額6万との見積もり。

943774RR2018/06/24(日) 22:30:45.69ID:R8KW0Cob
パーツ代だけで3万超えるからね
意外と簡単だから自分でやってみたら?

944774RR2018/06/24(日) 23:03:30.33ID:orUgyIk2
工賃込み6万だと悪くないと思う
キャブの程度によるけど前後の連結パーツ外して
バラしたら組むとき知恵の輪みたいで最悪だった

945774RR2018/06/25(月) 08:12:30.99ID:jNmz7HhF
先日書き込んだ者だけど、ハリケーンのセパハンから前期純正ハンドルに付け替えてみた
まずはすっごい曲がりやすくなった
勿論ハンドルに体重かけて乗ってるわけではないんだけど、ハンドルへの入力みたいなのがハリケーンの時よりダイレクトに車体に伝わってる感じ
なんか表現が難しいんだけど、例えるならハリケーンの時の体全体で入力してたのが肩をちょいと入れるだけでグイグイ曲がってく感じ
あと前傾がきつくなってるからそうなんだけど前荷重をすごく感じる
よく曲がるし安定してる
ただ、、、昨日2時間、60キロくらい軽いクネクネ道を含めて走って来たんだけど、、、
朝起きたら腰がバキバキに痛い(ノД`)
もうね、付け替えて走り出した瞬間からこれどこのレーサーだよ(笑)というくらいの戦闘的ポジション
多分これだと500キロツーリングとか絶対無理そうだわ
どうすっぺ?
ハリケーンに戻すと曲がらないし、突き出し増やしてみようかね?
それか後期ハンドルにするのもありなのかな?

946774RR2018/06/25(月) 08:47:57.30ID:fau1XWgs
DUCATIのSupersportに乗り換えればいい

947774RR2018/06/25(月) 10:01:40.08ID:jNmz7HhF
お金ちょうだい…

948774RR2018/06/25(月) 10:19:53.52ID:maqgMTqC
前期は中途半端なポジションで後期になるとさらに
ツアラーよりのポジションで中途半端に

949774RR2018/06/25(月) 12:08:34.62ID:jNmz7HhF
いやいや、マジで腰痛い
痛み止め飲みながら仕事してますわ
もうハリケーンに戻す

950774RR2018/06/25(月) 12:13:30.34ID:dfFOHu8D
VTRが合わないから他のに乗り換えればいいのに。

ロレンソになったつもりなのかね?w

951774RR2018/06/25(月) 12:32:59.32ID:ULtWRwhn
>>945
前期純正で下道800kmツーしても次の日全く大丈夫やから試しにやってみ
スペーサー噛ますとか余計なことしてポジション崩れるから疲れるんやと思う

952774RR2018/06/25(月) 12:34:34.35ID:maqgMTqC
人体破壊バイクだからなw
ツーリングメインなら乗り換えをすすめるわ

953774RR2018/06/25(月) 12:40:25.76ID:LYxtxJBZ
>>945
前期ハンドル、しばらく乗ってれば慣れるから大丈夫!

954774RR2018/06/25(月) 12:52:22.25ID:cc7+VAK4
1度SSに乗ってからこのバイクに乗り換えるとツアラーかと思えるほど楽に感じるぞ

955774RR2018/06/25(月) 12:57:01.32ID:AS1VceD/
>>945
タレ角いじれるハンドルに変えてみるとかいいんじゃないの
デイトナやらいろいろある

956774RR2018/06/25(月) 12:59:33.14ID:V0Hueiyl
後期純正ハンドルで乗ってて峠が楽しいと思ってるから前期ハンドルが気になるw

957774RR2018/06/25(月) 13:46:55.17ID:FcpH7zEy
前期純正そんなに疲れるかな?
セパハンはFSしか乗ったことないけど、そんなに辛いと思ったことないな
腰よりも股が痛くなる

958774RR2018/06/25(月) 13:50:14.53ID:+s1FQuNo
海老反り、腕立ての姿勢で乗ってるんじゃない?
それならすぐ腰痛くなるよね

959774RR2018/06/25(月) 14:27:34.29ID:jNmz7HhF
>>945 だけど
やっぱり慣れなのかな?
もうすこし様子見てみよっかな

ライディングスタイルは軽く猫背で
ハンドルに腕を突っ張ってというのはやらない
だから手首は全然大丈夫
今までより前傾キツくなったからその分支える腰の辺りが悲鳴あげたのかな?

960774RR2018/06/25(月) 15:19:12.20ID:maqgMTqC
ハンドルを手で突っ張っておくと腰が楽
ニーグリップで押さえて置くと腕が楽
時速80キロくらいなら風圧で釣り合いとれて全体的に楽って感じ

961774RR2018/06/25(月) 16:19:28.58ID:/HulKMV5
昨日突っ走ってくFS見掛けた

962774RR2018/06/25(月) 16:22:02.95ID:pVvHi5LB
峠以外はハンドルで突っ張って体力温存してる

963774RR2018/06/25(月) 16:25:12.82ID:KbtVtUcH
モリワキに変えてるけどハンドルが遠く感じる前期輸出
ニーグリ意識して猫背にすると股間が潰されるかつ腰痛になるので
まずは筋トレと姿勢の改善かなぁという

964774RR2018/06/25(月) 18:22:03.45ID:0LeHcHir
単純に身長にもよるだろうな

965774RR2018/06/25(月) 18:35:12.02ID:YEMNafYm
じゃあ新幹線乗りゃあいいじゃん

966774RR2018/06/25(月) 21:31:34.27ID:ynIJ6tWS
前期にバックステップだけど長距離でも割と平気だわ
乗ってればそれに応じた筋肉付くからダイジョブダイジョブ

967774RR2018/06/25(月) 22:43:08.37ID:maqgMTqC
高速メインで400走るとケツは死ぬけどね

968774RR2018/06/25(月) 22:57:52.93ID:ksYGoALU
>>965
本当にそう思うの?

969774RR2018/06/26(火) 01:06:11.75ID:AdYh/xWa
オレは彼女と手をつなぎながら車でドライブするからいいけどね

970774RR2018/06/26(火) 02:27:38.95ID:8OvZXDw4
>>966
最近朝練ってことで週3ほど峠走ってますが筋肉つくのか…やったぜ★

971774RR2018/06/26(火) 04:59:07.56ID:coVHLGhF
>>966
俺も前期だけどバックステップのほうがむしろ楽な気がしてる
入れたい

972774RR2018/06/26(火) 07:44:23.53ID:qa4S1osd
シルバーがいいなと思ったんだけどシルバーって前期しかないよね?

973774RR2018/06/26(火) 07:58:40.76ID:Lm/njo3a
>>972
シルバーもブーンシルバーメタリックとフォースシルバーメタリックの2種類ある。

974774RR2018/06/26(火) 08:11:59.01ID:qa4S1osd
>>973
ああホントだ俺がいいなって見てたのはフォースだな

後期はシルバーカラーないよね?
色はシルバーがいいんだけど後期のが乗りやすそうでなぁ

975774RR2018/06/26(火) 09:39:57.65ID:nmN70AoW
黄色も2種類ある

976774RR2018/06/26(火) 12:13:19.90ID:SpwI6pUG
>>974
タンク容量気にならなければ前期でいいでしょ。
キツかったらハンドル変えたらいいし

977774RR2018/06/26(火) 12:51:37.81ID:K+qajtIr
暑いとレギュ死にそうで怖い

978774RR2018/06/26(火) 13:13:36.88ID:8OvZXDw4
今日街中で渋滞はまったけど死ぬかと思った
熱すぎる…これでリッターにしちゃマシな方ってホントかよ

979774RR2018/06/26(火) 14:20:02.87ID:zdfH7BKd
>>978
フルカウルだと渋滞ハマったらこれよりエグいやろうな
逆に渋滞とか長めの信号に当たらん限り熱くないし
田舎民だから都会との感覚は違うやろうけど

980774RR2018/06/26(火) 14:58:14.69ID:t/4q1hF7
立ちゴケして軽くレバーが曲がってしまった
身長の割に手が小さくて辛いので、これを機に社外レバー入れようと思うんだけど
みなさんは何使ってます?
適当に安レバーでもいい気がするけども

981774RR2018/06/26(火) 15:06:17.18ID:AdYh/xWa
>>980
アマで4000円くらいのビレットレバーで十分
レバーも消耗品だから5年に一回は変えた方がいいし

982774RR2018/06/26(火) 16:13:49.64ID:coVHLGhF
タンク容量も気にするほど違わないよね
30キロ弱しか航続距離変わらないんだし

983774RR2018/06/26(火) 17:48:47.76ID:qa4S1osd
>>976
>>982
そうだね
色々教えてくれてありがとう

984774RR2018/06/27(水) 08:30:57.55ID:eePLgXGE
>>980
俺、ビレット入れたけどノーマルに戻した
あの形状が自分のスタイルと合わなかったわ
カクカクとなってて握れる位置がだいぶ外側でなんか違和感あった
あと、安物だったせいか各部のクリアランス広めで上下方向にカタカタ動くのも気に入らなかった
いちお個人的な感想だけどね

985774RR2018/06/27(水) 08:37:16.49ID:keNHMJMt
フレーム、スイングアーム、パッセンジャーのステップ周りを黒に塗ってみたい

986774RR2018/06/27(水) 10:06:23.21ID:V5vNWyhK
>>985
キッチリしようと思うと高いよな
スイングアームはすぐ禿げそうだし

987774RR2018/06/27(水) 20:38:06.46ID:tjdUyQxo
このバイクって維持費結構かかるの?

988774RR2018/06/27(水) 20:55:13.74ID:1or/NdR9
ガス代→高燃費なんで結構
タイヤ→SSより長持ち
整備→絶版部品使わなきゃ普通
防犯→プロに狙われなきゃ通常装備
カスタマイズ費→無尽蔵w

989774RR2018/06/27(水) 21:45:59.38ID:Q/DcRk6E
このバイクのステップの割りピンどのサイズ買えばいいかな?
2.5mm×40.0mmだと大きすぎた、、

990774RR2018/06/28(木) 02:04:46.90ID:/akhzWo5
>>988
2011年から乗ってるけど、ガソリン代と消耗品&車検費用&保険以外にはかかってないよ
個体差もあると思うけど、すんごい丈夫だし壊れない

991774RR2018/06/28(木) 07:45:42.85ID:eNW1UV3E
>>987
ガス代はかかるね
14キロ/L、レギュラー150円として500キロツーリングで5000円超える
クルマかよ(笑)みたいなガス代
ちな、エコランしてもラフに乗ってもそんなに燃費大差ないと思う
うちの前期国内は12〜16
16なんてのは250の初心者連れたデラックスまったりモードにならないと出ないけどね
あとは乗り方だけど、怒涛の加速フィールにハマると無意味に発進加速で遊んじゃってタイヤのセンター削りまくるからタイヤ代もバカにならない
持病系は致命的な金額にはならないから20年落ちバイクという範疇で考えれば普通
基本丈夫なバイクだよ

ただね、これに代わるバイクはないから惚れたら維持費は問題に感じない
惚れてなければ維持費だけでなくこのバイクの癖とか色々な面で嫌になると思うよ

992774RR2018/06/28(木) 08:03:50.92ID:S8KyBsAu
峠でアクセルガンガン開けても16行くし街乗りで13くらい
アクセルあけてるつもりなだけで全然なんだろうなw

993774RR2018/06/28(木) 08:15:41.70ID:YSggfIy9
バイク単品でみたらスタイル良くてバランスいいけど
走行写真で見たらデカくてもっさい
リア側と古臭いマフラーが特に

994774RR2018/06/28(木) 12:46:35.11ID:eCbFCrHO
20年前のバイクだから流石にデザインは古臭いな
でも変に最近ぽいパーツ入れるとしっくりこないから純正がいいってなっちゃう

995774RR2018/06/28(木) 13:00:52.90ID:6YraEh6d
思ったより弄るところが少ないなと思ったわ。

996774RR2018/06/28(木) 13:26:06.73ID:eNW1UV3E
ブレーキ、足回り、マフラー、ハンドル、ステップ、ミラーにスクリーン、フェンダーレス、インナーフェンダーにアンダーカウル、それと灯火類
エンジン系はやることあまりなさそうだけどね
そんなとこだろうけど他の車種はこれ以外に何か定番というかやることあるの?

997774RR2018/06/28(木) 14:22:17.67ID:bwmzGKwV
弄れるところじゃなくて(自分的には)弄るとこが少ないって話じゃないの?話の流れ的に

998774RR2018/06/28(木) 15:08:18.07ID:YSggfIy9
あのDOHC90°Vとかのステッカーの古臭さ

999774RR2018/06/28(木) 15:37:41.17ID:790MZbXd
いいんだよ!
バイクも、乗ってる奴もイケてないんだから

1000774RR2018/06/28(木) 16:00:47.63ID:S8KyBsAu
>>999
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