VTR1000Fファイアーストーム情報52
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タイヤはそんなに古くないよ
T30は発売されてから4年?5年?かな?
せいぜいそんなもの…
5年だと劣化もするが、あの程度なら大丈夫なはず…
乗り方もそうだが、前後サスのプリロードなんかも復活出来たらみたほうがいいよ
コーナー手前でもっと安定した姿勢にもって行った方がいいと思う。 よっこらせ、パタン
ガバッ
って感じ
アクセル開けてトラクションを掛けるとリアはそんなに滑らない クリップが早すぎてアンダー気味にリアが滑ったようにも見える >>271
改めてしっかり見てみた
フロントが先に滑ってないか?
リアが滑ってる様子が見えないし、>>281の画像みても深くバンクしてなさそう
転ける寸前に擦れる音がするのに違和感を感じる
転けたあとの姿勢も、身体を打ち付ける典型的なフロントのスリップダウンっぽい
フロント荷重とかの前に、フロントに無駄な仕事をさせすぎの様に見える
常にハンドルに力入れて肩凝ったりしない?
イン側の肩を前に出してよく走れるね
というか、ライン取り無茶苦茶じゃん
そのまま走ってたらラインはみ出してるよ
>>289
何処からジムカーナ出てきた?
ジムカーナとは程遠過ぎる走りだけど 見てみたけどライン取りおかしくないか?これじゃこけてなくても最後にセンター割るように思える
クリップっていうか出口見える前にアクセル開けてるみたいだし
対抗車いなかったらもっとセンターラインまで奥まで突っ込んでパタンと一気に向き変えてサッサとバイク起こしてドカンとアクセル開けたほうが
サーキットならまた違うんだろうけど公道なら公道の走り方を
とにかくたいした怪我じゃなくてよかったねお大事に 皆さん重ね重ね本当にありがとうございます(´;ω;`)
アウトインアウトとかもそうですがそもそももっと速度落としてれば転倒まではいかなかったと思うのでそこは本当に反省してます
>>289さんも言ってますがやらかした痛みを忘れないようにしたいと思います(´;ω;`)
こんな下手くそですが無事に直ったらまた色々教えてください(´;ω;`) >>298
自分の力量以上の無理をしたから転けたのであって、速度を落とせば良い問題じゃない
反省すべきは転けたことじゃなく、下手なのに無理をした事
大怪我せずに、ド下手な事を自覚出来てラッキー位に思っときな
先を見越して忠告しとくと、カーブの先から人が飛び出してきたとして、避けられるのが安全運転だからね
ちょっと練習して上手くなった気になるとまた同じことするよ >>271
フロント切りすぎやと思うけど、コケる角度ではないなー
こんなコテンとコケるのは怖いな
対向車いなくてほんとよかったね >>290
蝶野が切るか笑笑
よくドラマCD聞きながら走るわ 対向車が来てなかったのと、とりあえず無事?そうで何よりです…
俺も学生時代に滑って対向車線に突っ込んで死にかけた時以来、自分の力量も人の運転も信じないようになったかな… スポーツの解説者と一緒で解説できるからと言って別に自分ができるわけじゃない >>304
と言うよりFSに乗っている人はバイク歴が長くて生き抜いている人が多いからな
達人と言うより何をしちゃいけないか
何かあった時に自己の対処能力が経験で高いってのはあると思う
大抵無意識で成立していると思うけど
運転技術がどうとかより
公道での空気を読む能力なんじゃないかと思う >>305
頭でわかっても身体で再現は出来ないしね
反復練習で経験させるか
最初から避ける 自称達人っていうか百歩譲って知らないコーナーでこれならまだわかるけど
定点カメラ置いてる時点で事前に曲がり具合分かってるんだろうからこりゃないわと思っただけだよ >>304
昔通ってきた道だからなw
誰でも脳内レーサーだけど、現実はそこまで甘くないから…死ななきゃ儲けもん
クローズドコースで自分の走りを評価してみるのが一番
自分のスキルを冷静に判断できる人は居ないから、直ぐに無理をする
ウキウキでカメラ設置して、転倒する動画もあるくらいだからねw
公道オンリーの我流なんてほんと役に立たない ホントに生きててたいしたケガも無くて良かったよ
余計な事かも知れないけどフロント全損の車両は
直さず廃車にしといた方が身のためだよ
特にVTRみたいな微妙なバランスで成り立ってる
バイクだとお金と命を捨てる羽目になるかも フロントなんて特に安定性に関わる割には強い構造じゃないからね。
何か一部思い出に移植してあげて、別のに乗り換えても不自然ではない。
大事にしてたのならきっとバイクは分かってくれますよ。 まぁ実際は診断してもらって本人がどうするかだね。
神経質かもしれないけど一つの考え方として...とは思ったけど余計だったね。 全くの別人ですが、ほとんど同じようなこけ方で先日転倒しました…
今は鎖骨と足の関節にボルト打ち込む手術をして、病院のベッドの上です。
私が言えることでもないですがお互い気をつけましょう。 ライテクって評論家気取りでマウント取ろうとするやつ必ず出てくるよな そして自分語りが始まるw
所有者がおっさんなのはわかるが胡散臭すぎる こうやって希少なVTRとVTR乗りが失われていくのか 希少と言っていい部類じゃね?
希少価値はないけどな 中古あふれてるしパーツも欠品少ないしなあ
何が希少なのかわかんねーっていうか非オーナーが喚いてるだけじゃねえかな ニコイチ、サンコイチにされるほどの人気もないしなw ネイキッド化もあまりされないし、ユーザのバリエーションも少ないよね(笑) まぁ自分のペースで楽しめれば何でも良いんじゃないかな?
みんな自分の世界をもってるでしょ
との40のおっさんが言ってみた
レッドバロンスレで
FSにトップケースとツーリングスクリーンを付けて
ダントツにカッコ悪く
バイク乗りの全ての敵と認定されたけど
それがどうしたと思うしね まだだ中古でもけっこう出るし、希少車ではないな。
不人気だから見かけないってだけで。 個人的にはあの位置に重量物あると挙動が結構変わるので嫌いなんだが
便利なのは確かよね 自分に扱いやすいようにカスタムするのは快適性のためだと思うんだ バイク界の全ての敵とかカッコつけずに
正直にダサいカッコ悪いとフルボッコ食らったと言えばいいのに
意外と見栄っ張りさん これだけ軽快感がないFSもなかなか見ないな
ある意味貴重だw おうw
仲間が
zx14とかブサなんで速度領域がキツイのもあるが
楽さを求めたw
大丈夫、俺本人がダブルバブルかノーマルに戻そうか
夏場に毎年思うから
( ̄∀ ̄) >>331
俺もノーマル車にGIVIのトップケースつけてる。ダサいのは認めざるを得ないが、便利さに負けてはや20年。 前バイクがST2でエンジン逝って放置してたから、トップケースとステーを流用してFSに付けて通勤快適仕様な俺です…ww 確かに希少価値はないけど、不人気なせいでパーツも車体も多くはないからなー
俺は気に入ってて長く乗っていきたいからあと2台か3台は買う予定 この時代までのバイクにはまればはまるほど、
最近のバイクのデザインに付いていけなくなるよな >>339
それはめちゃくちゃわかる
GSXRもK1とかがいいし、ZX-9Rとかあのあたりのデザインが好き
最近のシュッとしたデザインを受け入れられん >>339
そりゃバイクの年式じゃなくてライダーの年代の問題な気がするけどな
FSのデザインも特別好きなわけではないけど、乗り味が現行にないから乗ってる 話違うけど、これ何でコケたのかと思う
オレはなんでこんなコケ方するのかわからん
ttps://www.youtube.com/watch?v=TF3bFO0WgzU&feature=youtu.be 砂でも浮いてたんだろ
そんな気にすんな
乗ってれば転ける事もあるさ >>343
【ライダー要因】
腕が突っ張って上体が起きてる→フロントに荷重がかかっていない
【環境要因】
コーナー後半でカントが緩やかになっている
↑
上記の条件が揃って、回転数も速度も低いバイクはジャイロ効果も期待できず、フロントが外側へ逃げる事で支えを失い、バイクは転倒した。 >>343
ハンドル突っ張ってセルフステアを殺すとこうなりやすい
フロントとリアの曲がる方向が勝手に一致するのがセルフステアだけど、フロントを突っ張るとチグハグになる
そうすると曲がらないから、深くバンク→ハンドル突っ張るの悪循環
フロントギリギリだった所にスロットル開けてリアに荷重が移ったもんだから耐えられずスリップ→転倒って流れじゃね?
公道でフロント荷重とか意識する必要ないし、意識するのはコーナー侵入の1次旋回の時だ
フロントを自由に転がせば公道では十分 いずれにせよ転倒した時は原因の切り分けをしないとね。
ただ速度を落とせば安全という訳ではないのは>>343の動画が証明してる。 素晴らしいご慧眼です!
ぜひライディングスクールを開催してください! 150行かない位でランプつく...
燃費はともかく航続距離... >>354
そこから40kmは走れるから大丈夫
>>331
スクリーンで印象変わるよね
スモークのダブルバブルスクリーンに変えたら
大分印象が変わった
けど高速はキツイ 28日の鈴鹿で白いFireStormを見かけた。カスタムペイントかな?
他には赤5台、黄色1台、銀色1台ほど見た。ちなみに、うちのは赤。 >>357
書き方が悪かったようで申し訳ない。
「28日の鈴鹿」とは4月28日の鈴鹿サーキットでのBIKE!BIKE!BIKE! 2018の件です。
27日夜に鈴鹿入りして、28日は鈴鹿サーキットのクルージングに参加してから
そのまま帰宅したので、鈴鹿峠の様子は分からない。 >>358
気持ちよく走れましたか?
VTRは結構見るよw
ツーリングで会ったりするとしばらく一緒に走ってくれる人とかいて楽しいわ。 あとこの前の動画は宮ヶ瀬付近だったのね。
今日通ったわ。 >>359<BR>
天気良かったし気持ちよく走れた。参加バイクが多すぎて2セット走行で時間切れになったのが残念だったけど。<BR>
そういえば、数年前に同じように鈴鹿に行った際に、高速上でたまたま遭遇した赤FireStormとしばらくタンデム走行になったことがあって楽しかった。 ブラウザから直接書き込むのは久しぶりなので362で余計なコード書いてしまった。申し訳ない。
タグ入れなくても改行入れてくれるのか…。 >>362
一瞬高速上で相手のFSに飛び移ってタンデム走行かと思った ランデブーって言いたかったのかなww
タンデムは怖すぎるw むしろどこから書き込んだら改行タグが必要になるんだよ クラッチフルードのエア抜きしたらやたら調子良くなったわ
そのうちレリーズのOHもしようと思う 洗車してプレクサス塗ったらやたら調子良くなったわ
次は研磨してガラスコーティングでもしようかな ガソリン入れて空気入れたらやたら調子良くなったわ
次はハイオク入れてチッソにしようと思う 手術してボトル抜いたらやたら調子良くなったわ
次はブサかH2にしようと思う たまーに見かけるだけなのに
ヘッドライト真っ黄色とか変な色にしてる率が高い
なぜだ?ファイアーストーム 座った拍子に偶然置いてあったボトルが肛門に入ったんですねわかります 自分は4500kのHID入れてる。
青くなくていい感じの色。 >>379
黄色いストロボ入れたVFR400Rとか乗って
みんなで8耐行こうぜ!とかって時代だろ?それ
いまだにその精神なのか、若いな 青味がきついいHID多かった頃に逆打ちで黄色にした
今も黄色のまま
車体も黄色だしお揃いって事で >>376
フォグ用の黄色のハロゲンを入れてるわ
前に濃霧の中を走った時に見やすかったのもあるけど
最近白い方が見にくいのに気がついた。 リアバンクのテンショナーがイカれてきたのか、なんかカムチェーンがカチャカチャ言ってる気がする、、
GW開けたら交換に持ってかな 前期と後期でフロントフォークの仕様って違うと思うけど(なんか後期は先端が青かった気がしたから)あれを前期のに取り換えれば後期仕様と同じになる?
それとも中身自体違うのかな 硬さが全然違うよ
前期フォークの全抜き状態で後期フォークを一番固くしたのと同じくらい 後期のほうが柔らかめだというね
前期でも柔らかいと思うのに、後期そんなふにゃふにゃなの? 後期のフルブレーキ時の腰砕け感とかたしかにやばいね
ツアラー思考に振ってるのが良く分かる 前期も動きすぎてちょっと好きになれないよ
個人差あるだろうけど
早目のスプリング交換で幸せになるしかない >>386
アクスルシャフトも後期はアルミ製
前期はクロモリ鋼だったと記憶している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています