VTR1000Fファイアーストーム情報52

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:39:51.39

1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514264297/

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:19:55.91

バイク歴10年といっても、いつでも初心で臨むことは大事だよな。

**774RR** · 2018/05/17(木) 01:09:48.13

>>547
160センチだと、足付きどんなもん？

**774RR** · 2018/05/17(木) 01:30:29.53

>>548
なんか紛らわしくなってるけど>>547は>>271と別人じゃね？
>>547は大怪我した人だよな？

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:50:48.41

どなたかリアにスタンドフックボルトとか使ってます？

**774RR** · 2018/05/17(木) 08:53:56.77

いないよ

**774RR** · 2018/05/17(木) 10:51:46.74

>>552
付けようと思ったこともあったけどスイングアーム外して溶接でボス付ける工賃考えたらL受けでいいかなと。
ナッター使って取り付けてる人見るけどスタンド立てた状態でバイクに跨がることもあるから強度に不安あるんでそれも止めた

**774RR** · 2018/05/17(木) 11:58:28.34

そこでJトリのはじめてスタンドですよ
うちのは安物中華スタンドにはじめて受けセットではじめてモドキにしてるけどさ
アクスルにシャフト通してるから結構安心
ホイル外すときは元々のL受けに戻したりするけど

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:24:40.90

ヤフオクで売ってるDanmotoってちゃんとした物なのですか？バッタもん？

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:48:27.39

>>555
これで悩んでて。

アクスルスライダー兼用のフックボルトにしてもいいしLでもいいし...
Lにするかもだけど。

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:50:14.50

自分でタイや交換しないなら、はじめてスタンドでいいんじゃね？

**774RR** · 2018/05/17(木) 14:13:06.93

547ですが、271とは別人ですw

>>550
ノーマル車高で両つま先がつくくらい。
ちょっとケツずらせば片足はべったりつく。
不幸中の幸いで身長比では足は短くない方だと思うが、そのぶん胴が短いようでハンドルが遠くてつらい。フルロックしたら手が離れそうw

**774RR** · 2018/05/17(木) 14:55:25.53

L受けの良いところは、どんな車種でも適合するところ。
悪いところは上げたままエンジンかけられないところかな。

**774RR** · 2018/05/17(木) 16:00:58.82

？

**774RR** · 2018/05/17(木) 16:04:06.06

>>558
チェーンも引けなくね？

**774RR** · 2018/05/17(木) 16:34:32.66

なんでエンジンかけたら駄目なんだ？

**774RR** · 2018/05/17(木) 16:38:34.95

爆発します

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:36:36.33

>>563
L字だと振動でスタンドが前の方にずれていくからでは？
まあ私はL字で普通にエンジンかけてますけど、心配ならフロントブレーキレバーを輪ゴムか何かで縛っておけば大丈夫。

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:53:21.64

バーチカルツインのW1やTX650なんかがセンスタ立ててエンジンかけると振動でバイクが動くってよく言われてたよなw
知り合いでW1乗ってる人に聞いたらあんなん都市伝説だわwって言ってたけど

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:42:46.94

SRが振動で動いてる動画があったな…
なんかカスタムしてるのかな？

**774RR** · 2018/05/17(木) 20:55:03.17

>>567
sr400乗ってたけどチョーク引いててアイドリング高めだと普通にセンスタだと移動するよ。
ちょっと目を離したすきに90度向きが変わっててびっくりしたw

**774RR** · 2018/05/18(金) 00:12:23.20

そういうのもあるのか

**774RR** · 2018/05/18(金) 02:52:33.13

こういうのでいいんだよ、こういうので。

**774RR** · 2018/05/18(金) 06:49:28.53

>>568
まじかwww

**774RR** · 2018/05/18(金) 10:07:04.65

バランサー無しのビッグシングルとか、360度ツインなら振動激しくて動くかもね
90度Vはバランサレスでも振動少ないから、気にすることないだろ

**774RR** · 2018/05/18(金) 10:10:47.32

振動大きくなってこない？
低回転ブルブルだわ

**774RR** · 2018/05/18(金) 10:18:45.49

>>568
コリオリの力が働いたと思われる

**774RR** · 2018/05/18(金) 10:56:10.87

つかこのバイクスイングアームが角材じゃないから
L受けだと微妙にグラついて怖い

**774RR** · 2018/05/18(金) 12:29:39.06

ツアラーにはセンスタいるけどこのバイクには

**774RR** · 2018/05/18(金) 14:37:24.01

後期のウィンカー折れちゃって交換したいんだけど新品だとえらい高いしオクとかで中々出てこないね
社外にするしかないかな
転んだ時に純正はうまく衝撃吸収してくれるらしいからなるべく純正がいいけど

**774RR** · 2018/05/18(金) 15:09:51.01

CB1300とかのやつじゃだめなのか？
ホンダの純正で似たやつ探すかもしかしたら他でも使われてないか？

**774RR** · 2018/05/18(金) 16:16:57.50

確かにウインカー流用できる車種あるなら知りたいな

**774RR** · 2018/05/18(金) 17:00:24.46

CB400SFとかで探すと似たようなの出てくるけど違う？

**774RR** · 2018/05/18(金) 20:27:06.89

この際埋め込みでもいいと思うけど

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:04:25.52

くっついて黄色く点滅すれば何でも良いべ

**774RR** · 2018/05/19(土) 00:27:32.97

ウィンカーって保安部品として最低限のサイズが決まってなかったか？
何センチ以上突き出してないとダメとか

**774RR** · 2018/05/19(土) 09:50:53.33

俺も詳しくは知らんけど、ウインカーのサイズは決まってるみたいだね
それより小さくてもEマークがついてればそれはそれでOK
うちのはカッコ優先で前は小さめ埋め込みLEDと後ろはEマークの小型LEDを付けてる
細かくチェックされたら前はキップ切られちゃうかもね（笑）

>>562
うちのもシャフトで上げるスタンドだけどチェーン引きできるよ

**774RR** · 2018/05/19(土) 09:54:12.93

あーまた語り口調の教えて君の>>577だったか。

**774RR** · 2018/05/20(日) 00:41:52.16

前期逆車なんかウインカーの常時点灯もバザードも無く
ヘッドライトすら消せる仕様

**774RR** · 2018/05/20(日) 05:30:25.86

最近のバイクはウインカーが光る

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:16:23.48

前期逆車乗りだけどヘッドライトスイッチ殺さないと車検通らない

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:31:43.23

>>588
どこの情報だよそれ？w
最初からついてるのは問題ないしそもそも1990年くらいまでは普通にライトスイッチ国内でも付いてたわ。
逆にスイッチ使えないようにしたら整備不良で車検は通らない

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:42:57.12

>>589
どこ情報って、国土交通省だよ

**774RR** · 2018/05/20(日) 14:01:44.63

保安部品は製造された時の状態なら車検可
シートベルト付いてなくて合法的に走れるのは
そのため

**774RR** · 2018/05/20(日) 14:20:06.39

輸入した年度によって違うとか？

**774RR** · 2018/05/20(日) 14:20:50.17

輸入ってか日本での登録ね

**774RR** · 2018/05/20(日) 14:57:54.79

>>593
それだとどんどん海外からやってくるZ1とかは駄目になるが。
スイッチを使えなくするのは駄目なんだよ。
そうなるとライトスイッチのないハンドルスイッチに交換することになるんだがそんなこと聞いたことないぞ。
スイッチを殺すのは整備不良で>>588の知ったかだよ

**774RR** · 2018/05/20(日) 15:13:57.03

ちとぐぐったら
平成10年以降の車両はライトスイッチはビスなどでオンに固定しないと整備不良的な事書いてあったわ
本来は車検にも通らないらしい
Z1なんかはもともと逆輸入車しか無いだろうからよくわからんけど
製造年月日で判断なのかな？

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1126586051

**774RR** · 2018/05/20(日) 15:20:12.26

スイッチオフ機能がダメなのは、バイクはローを常時点灯しなければならないから

**774RR** · 2018/05/20(日) 15:32:49.95

>>595
俺最初からライトスイッチ付いたバイク何回もユーザー車検受けてるけど問題ないけどな。
明日小牧陸運局に電話して聞いてくれ。

**774RR** · 2018/05/20(日) 15:51:11.19

>>594
法律は遡って適用されないから年式の古いのはいいの
1997とか1998とかその辺からのは駄目
俺のは2000年だから最初の登録時に国内の保安基準に適合するように改造ないと駄目なの
国内仕様にはライトスイッチ無いからね

**774RR** · 2018/05/20(日) 15:53:30.26

ハンドルスイッチ交換しなくてもスイッチバラして動かないように詰め物したり、ハーネス加工して常時点灯にしたりで良いよ

**774RR** · 2018/05/20(日) 18:14:42.98

ライト消せる前期逆車を10年乗ってるけど、車検で対策なんて一切してないけどな

**774RR** · 2018/05/20(日) 18:39:09.05

>>597
電話なんかしたら次から厳しくなるだけだと思うよw
通した事あるならユーザー車検なんて検査員によって基準が適当なのわかるだろうし

**774RR** · 2018/05/20(日) 19:21:06.49

そんな不安ならショップに投げなさいな。
ユーザー車検やりたきゃもう少し調べなさいな。

**774RR** · 2018/05/20(日) 19:59:56.52

俺の前期逆車、ショップに言われて購入時からスイッチ殺してる
それでずっと車検通ってるけどな

**774RR** · 2018/05/20(日) 20:45:46.93

スイッチなんかどうでも良い所が駄目で右側通行用の配光はOKとかガバガバだよな

**774RR** · 2018/05/20(日) 21:41:01.98

水温103℃くらいからファン回り始めて100℃くらいに落ちたと思ったらすぐまた上がってファンが(ry
去年の冬に買ったもんで夏大丈夫なのかと心配になるw

**774RR** · 2018/05/20(日) 22:29:01.47

この時期からちょっとした渋滞でファン回りっぱなしだよ
古いからダメージ受けそうでコワイね

**774RR** · 2018/05/20(日) 22:43:53.13

>>606
これが正常なんですねw
ひえぇ～夏が恐ろしい

**774RR** · 2018/05/20(日) 23:44:49.08

ファンは水温計が半分越えなければ大丈夫。
ずっと走ってれば楽勝

**774RR** · 2018/05/21(月) 02:17:06.24

このバイク時速50kmは越えないと水温あがるなw
40km位だとラジエター仕事しないな

**774RR** · 2018/05/21(月) 11:51:01.84

Vツインなだけまだマシ
リッターマルチなんか種無しになるぞ

**774RR** · 2018/05/21(月) 11:54:00.70

どうせティッシュにしかぶちまけないし種なしでいいよ

**774RR** · 2018/05/21(月) 12:06:16.49

この前パラ4乗ったがマジで熱くて辛かった。
こいつなんか全然いい。
電動ファンも横に抜けるし。

**774RR** · 2018/05/21(月) 12:39:21.91

4パラは真夏に試乗してみろ---だな

**774RR** · 2018/05/21(月) 12:55:25.18

股間もフルカウルだから尚更熱い

**774RR** · 2018/05/21(月) 13:02:58.14

>>588
通るよ

**774RR** · 2018/05/21(月) 13:40:08.73

こないだインスタ繋がりのツーリングで若い女子に聞かれたんだけど
このバイクってSSですか？メガスポですか？って
俺が答えに困ってたら隼乗りのイケメンが首突っ込んで来て
フルスポだよ！
古いスポーツ系だからフルスポでいっしょ！（笑）
みんなウケちゃって、、、
まあ俺も大人だし、はは、いいね、その言い方
みたいな大人の対応
そのあとワインディングでの自由時間でイケメンの隼煽り倒してやっつけたったわ
パーキングに戻って来て隼くん、
すごいっすね！エンジンカリカリチューンすか？
タイヤなんすか？
こっちは前期国内セミフルパワー
タイヤもロースポ
足りないとこは気合でカバー（笑）
とりあえず日本全国SF乗りを代表してやっつけときましたわ（笑）

**774RR** · 2018/05/21(月) 13:49:06.71

あ、間違い
FS乗りでした(^_^;)ゞ

**774RR** · 2018/05/21(月) 13:51:37.54

>>616

SF乗りってCB400か？　FSじゃないのか？

**774RR** · 2018/05/21(月) 17:22:16.10

さすが古スポ(FS)乗り

**774RR** · 2018/05/21(月) 17:49:15.33

恥ずかしいから他人のフリしとくわ・・

**774RR** · 2018/05/21(月) 18:27:04.24

イケメンの隼乗りが気になる(*´∀`*)ｷｭﾝ!

**774RR** · 2018/05/21(月) 18:33:48.01

一応FSくんスーパースポーツみたいね、、

**774RR** · 2018/05/21(月) 21:23:16.79

SSなの？

**774RR** · 2018/05/21(月) 21:48:33.53

ＦシリーズがＳＳ扱いなの？
何も知らない奴がカウル着いてりゃＳＳって言ってるだけでしょ

**774RR** · 2018/05/21(月) 21:59:22.58

（大型スーパースポーツバイク）

http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html

**774RR** · 2018/05/21(月) 22:03:52.13

>>625
広報がアホだっただけだろ

**774RR** · 2018/05/21(月) 22:03:57.96

当時は今のようなSSのカテゴリ分けがなくて、単にすごいスポーツバイクってことでスーパースポーツと言ってたんやで
昔の2ダボや4ダボでさえスーパースポーツというワードが出てくる

**774RR** · 2018/05/21(月) 22:43:31.46

>>627
ＳＳはＣＢＲ９００ＲＲが出てから言い出したんじゃないか？俺の記憶違いか？

**774RR** · 2018/05/21(月) 23:07:02.10

FSとSPが同じSSで括られるのはどうも違和感あるなw
かと言ってSSより長距離走りやすくてツアラーよりスポーティでなんと言えばいいのか分からないがw
そう考えるとこのバイク色んな意味で希少だなぁ

**774RR** · 2018/05/21(月) 23:22:08.21

なんでこんな構図で撮ったのか自分でも謎だが自然に赤は浮いてる感半端ないなw
https://i.imgur.com/6xK1kbw.jpg

**774RR** · 2018/05/21(月) 23:26:01.98

ジャンルで言うとロードスポーツだろ
VT系がそうであったように

**774RR** · 2018/05/21(月) 23:37:18.79

うん。
ロードスポーツバイクだよね。

**774RR** · 2018/05/22(火) 00:02:06.21

これを撮る為に一生懸命バイクの向きを変えてる>>630が想像出来るな。

**774RR** · 2018/05/22(火) 01:45:08.23

スポーツツアラー（北米カタログ）

**774RR** · 2018/05/22(火) 05:57:45.69

水冷エンジンってアイドリングでずっと放置しててもオーバーヒートしないもんですか？

**774RR** · 2018/05/22(火) 07:44:57.42

水冷+電動ファンでも炎天下なら流石にわからん。
所詮は発熱量を強制冷却が上回っていられるかだから。

**774RR** · 2018/05/22(火) 08:28:10.15

>>630
Twitterで流し撮り写真要求してただろ

**774RR** · 2018/05/22(火) 10:02:55.74

真夏はバッテリーが大丈夫という前提条件付きで
長めの信号待ちとかキルするな
キーオフしなけりゃファンも回るし
エンジンかけっぱなしだと玉無しになりそうやわ

**774RR** · 2018/05/22(火) 16:34:13.76

何がなんでも自分の間違いを認めたくないID:dpbrW+krであった

**774RR** · 2018/05/22(火) 17:39:58.09

エンジン切ってキーオンしてファン回しても
冷却水の循環止まってるからあんま意味ない

**774RR** · 2018/05/22(火) 18:37:25.73

>>638
玉無しじゃなく種無しだろw

**774RR** · 2018/05/22(火) 19:59:37.56

今度の日曜晴れたら伊豆で走りメインのツーリングしようず

**774RR** · 2018/05/22(火) 20:03:49.34

ダメです

**774RR** · 2018/05/22(火) 20:29:58.20

>>643
なんだと☆このやろー☆

**774RR** · 2018/05/22(火) 20:30:03.82

前期国内ノーマルでツーリングタイヤだからコワクナイヨ～

**774RR** · 2018/05/22(火) 23:04:31.04

>>639
そうか？SSのほうが違和感あるってなっただろ
ロードスポーツが一番しっくりくる

**774RR** · 2018/05/22(火) 23:45:15.81

VTRはホンダが言うところのFコンセプト、つまりオールラウンドスポーツとして作り込まれたマシンだ。
って1997年3月号のビッグマシンには書かれてる
発売当初から中途半端な立ち位置だったんだろうね

**774RR** · 2018/05/22(火) 23:47:17.64

そもそも名前の由来がＶツインをトラスフレームに搭載したロードスポーツだ