VTR1000Fファイアーストーム情報52
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>>606
これが正常なんですねw
ひえぇ〜夏が恐ろしい ファンは水温計が半分越えなければ大丈夫。
ずっと走ってれば楽勝 このバイク時速50kmは越えないと水温あがるなw
40km位だとラジエター仕事しないな Vツインなだけまだマシ
リッターマルチなんか種無しになるぞ どうせティッシュにしかぶちまけないし種なしでいいよ この前パラ4乗ったがマジで熱くて辛かった。
こいつなんか全然いい。
電動ファンも横に抜けるし。 こないだインスタ繋がりのツーリングで若い女子に聞かれたんだけど
このバイクってSSですか?メガスポですか?って
俺が答えに困ってたら隼乗りのイケメンが首突っ込んで来て
フルスポだよ!
古いスポーツ系だからフルスポでいっしょ!(笑)
みんなウケちゃって、、、
まあ俺も大人だし、はは、いいね、その言い方
みたいな大人の対応
そのあとワインディングでの自由時間でイケメンの隼煽り倒してやっつけたったわ
パーキングに戻って来て隼くん、
すごいっすね!エンジンカリカリチューンすか?
タイヤなんすか?
こっちは前期国内セミフルパワー
タイヤもロースポ
足りないとこは気合でカバー(笑)
とりあえず日本全国SF乗りを代表してやっつけときましたわ(笑) >>616
SF乗りってCB400か? FSじゃないのか? FシリーズがSS扱いなの?
何も知らない奴がカウル着いてりゃSSって言ってるだけでしょ 当時は今のようなSSのカテゴリ分けがなくて、単にすごいスポーツバイクってことでスーパースポーツと言ってたんやで
昔の2ダボや4ダボでさえスーパースポーツというワードが出てくる >>627
SSはCBR900RRが出てから言い出したんじゃないか?俺の記憶違いか? FSとSPが同じSSで括られるのはどうも違和感あるなw
かと言ってSSより長距離走りやすくてツアラーよりスポーティでなんと言えばいいのか分からないがw
そう考えるとこのバイク色んな意味で希少だなぁ なんでこんな構図で撮ったのか自分でも謎だが自然に赤は浮いてる感半端ないなw
https://i.imgur.com/6xK1kbw.jpg ジャンルで言うとロードスポーツだろ
VT系がそうであったように これを撮る為に一生懸命バイクの向きを変えてる>>630が想像出来るな。 水冷エンジンってアイドリングでずっと放置しててもオーバーヒートしないもんですか? 水冷+電動ファンでも炎天下なら流石にわからん。
所詮は発熱量を強制冷却が上回っていられるかだから。 >>630
Twitterで流し撮り写真要求してただろ 真夏はバッテリーが大丈夫という前提条件付きで
長めの信号待ちとかキルするな
キーオフしなけりゃファンも回るし
エンジンかけっぱなしだと玉無しになりそうやわ 何がなんでも自分の間違いを認めたくないID:dpbrW+krであった エンジン切ってキーオンしてファン回しても
冷却水の循環止まってるからあんま意味ない 今度の日曜晴れたら伊豆で走りメインのツーリングしようず 前期国内ノーマルでツーリングタイヤだからコワクナイヨ〜 >>639
そうか?SSのほうが違和感あるってなっただろ
ロードスポーツが一番しっくりくる VTRはホンダが言うところのFコンセプト、つまりオールラウンドスポーツとして作り込まれたマシンだ。
って1997年3月号のビッグマシンには書かれてる
発売当初から中途半端な立ち位置だったんだろうね そもそも名前の由来がVツインをトラスフレームに搭載したロードスポーツだ >>650
>>1のリンク先見たが書いてないようだ
どれなんだ
フレームもトラス構造よりもピボットレスをメインにしてあるな 由来とか定義の話になると顔真っ赤にして書いてくる奴いるよね 沼津の内浦に9時頃集合で西伊豆を松崎か南伊豆まで往復して
達磨山で解散しようと思うのだけど、参加する人居るかな?
参加者いなければ中止しますん。 大人数で、しかも同じ車種でぞろぞろ走る…というのは出来ないわ。 >>656
ここじゃ行くとか言って誰もこないのがおち
マジ募集なら別のSNSにした方がいいよ
誰も来なくても一人でも行くつもりなら構わないが…俺みたいにw う〜ん・・・( ´△`)
なら止めときますわ。
お騒がせしました〜。 >>654
VTRという名前の由来は「V-Twin Roadsports」の略。 どっかに集まって情報交換するくらいならいいかなと思うけど、ハーレー軍団みたいに連なって走ったりするのは好きじゃない。 >>666
VTR=V-Twin Roadsports
あとは250ccと1000ccがあるってだけ。 まして他人に触らせるとかないわ
跨るだけならまだいいけど乗らせるとかふざけんなと キリン思い出すわぁ
俺は全然乗ってみてどうぞしちゃうけどそもそもそんな機会あんまないな 仲のいい友達なら乗せても全然良いけど、赤の他人には触らせたくないなぁ。
たまに借り物を自分の物のように扱う人とかいるしね。 試乗はな…
転けたらなぁ…
転けたら30万で買い取るとか念書が必要だなw 他人のバイクに乗りたいなんてキチガイのくる集まりなんて行きたくないわ お前らのバイク、イカの匂いが染み付いてる(´・ω・`) なまじ同じ車種なだけに、いつもの感覚で他人のバイク乗ったらとっ散らかり度が増すような気がする。 俺も2台目のFSにしたとき、ハンドルアップスペーサーとあんこ抜きのせいで慣れないポジションできつかったり、久々の純正マフラーでスロットルの感覚とかも違ったりして乗りにくかったわ >>668
>VTR=V-Twin Roadsports
それはVFRなんかと一緒で後付けだと思うぜ
プレスリリース時にはそんな話無かっただろう
CBRみたいなのと同じ車名の一部なってるだけでVTRに大した意味はないと思う
250の場合はVTシリーズたくさんあるから区別のためみたいなことがWikiにあったが Tがトラスフレームってのは流石に嘘だろう
そもそも国内はFireStormだし >>681
昔からVTRのT=トラスフレーム説を唱え続ける人がいるね。
嘘でも言い続ければみんなが信じるとでも思ってるんじゃないかな。
初代VTなんかダブルクレードルだったのにな。 一応ここにそう書いてある、250の方だがな
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_motor&id=31802&parent=30202
でもそのあとV-TWIN RoadSportsの略って書いてあるからトラス構造は関係ないんじゃないのとしかw トラスじゃなくてラーメン構造ってことにして
V型ツインラーメンでVTRw おうおうTはトラスの意味も含まれてるとか言ってた野郎公式ソースだせやぁ!
知ったかぶりやがってよぉ >>686
なんでそれ書こうと思ったのかすごく謎
面白いと思ったの?
煽りじゃなくて純粋な好奇心で訊くんだけど トラスフレーム風ツインスパーフレームじゃなかったけ? >>692
昔トラス構造とラーメン構造の違いをどっかのスレで散々言い合いしててトラスと見るとラーメンを思い出すくらい刷り込まれてるだけなんだが。 ネーミングに多重の意味(ミーニング)を持たせようとする・・・
学生のノリでやらかす自己顕示欲を満たすだけのオナニーだわ リッターマルチ乗ってる奴が「1と2が離れてるのか交差点2速で半クラしないときついなぁ」って言ってきてなんかニヤニヤしてた自分がいた
なんだろうこの快感は ニヤニヤポイントがようわからんのだが…
俺は交差点右左折で1速半クラとかよく使うけど
あんな低スピード、半クラにしないとガコガコ鬱陶しいわ >>699
マルチばかり乗ってる人は大抵低速扱いづらいとか言うから俺も乗り始めはそうだったな〜って思ってw
ただこれで文句言ってたらTLとかSPに失礼だねw リッターSSのまるで2速発進するかのようなハイギアードな1速に比べれば、VTRは低速域は扱いが楽だよ 日本のワインディングだと1速上げるか2速下げるか
どっちかにしたいね
スプロケで加速寄りにしたところで燃費とかは大して変わらないと思うしさ
次のチェーン交換の時にリヤを何丁か上げるかな >>701
そんなスカスカなの?
リッターマルチネイキッドとかから乗り換えたらエンスト連発しそうだな >>704
しないよ…
発進でエンストとは違う
交差点で発進して二速で右折が…小さい交差点だと出来ない
って感じです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています