VTR1000Fファイアーストーム情報52

**774RR** · 2018/06/24(日) 23:03:30.33

工賃込み6万だと悪くないと思う
キャブの程度によるけど前後の連結パーツ外して
バラしたら組むとき知恵の輪みたいで最悪だった

**774RR** · 2018/06/25(月) 08:12:30.99

先日書き込んだ者だけど、ハリケーンのセパハンから前期純正ハンドルに付け替えてみた
まずはすっごい曲がりやすくなった
勿論ハンドルに体重かけて乗ってるわけではないんだけど、ハンドルへの入力みたいなのがハリケーンの時よりダイレクトに車体に伝わってる感じ
なんか表現が難しいんだけど、例えるならハリケーンの時の体全体で入力してたのが肩をちょいと入れるだけでグイグイ曲がってく感じ
あと前傾がきつくなってるからそうなんだけど前荷重をすごく感じる
よく曲がるし安定してる
ただ、、、昨日2時間、60キロくらい軽いクネクネ道を含めて走って来たんだけど、、、
朝起きたら腰がバキバキに痛い(ノД`)
もうね、付け替えて走り出した瞬間からこれどこのレーサーだよ（笑）というくらいの戦闘的ポジション
多分これだと500キロツーリングとか絶対無理そうだわ
どうすっぺ？
ハリケーンに戻すと曲がらないし、突き出し増やしてみようかね？
それか後期ハンドルにするのもありなのかな？

**774RR** · 2018/06/25(月) 08:47:57.30

DUCATIのSupersportに乗り換えればいい

**774RR** · 2018/06/25(月) 10:01:40.08

お金ちょうだい…

**774RR** · 2018/06/25(月) 10:19:53.52

前期は中途半端なポジションで後期になるとさらに
ツアラーよりのポジションで中途半端に

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:08:34.62

いやいや、マジで腰痛い
痛み止め飲みながら仕事してますわ
もうハリケーンに戻す

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:13:30.34

VTRが合わないから他のに乗り換えればいいのに。

ロレンソになったつもりなのかね？w

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:32:59.32

>>945
前期純正で下道800kmツーしても次の日全く大丈夫やから試しにやってみ
スペーサー噛ますとか余計なことしてポジション崩れるから疲れるんやと思う

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:34:34.35

人体破壊バイクだからなw
ツーリングメインなら乗り換えをすすめるわ

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:40:25.76

>>945
前期ハンドル、しばらく乗ってれば慣れるから大丈夫！

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:52:22.25

１度SSに乗ってからこのバイクに乗り換えるとツアラーかと思えるほど楽に感じるぞ

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:57:01.32

>>945
タレ角いじれるハンドルに変えてみるとかいいんじゃないの
デイトナやらいろいろある

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:59:33.14

後期純正ハンドルで乗ってて峠が楽しいと思ってるから前期ハンドルが気になるw

**774RR** · 2018/06/25(月) 13:46:55.17

前期純正そんなに疲れるかな？
セパハンはFSしか乗ったことないけど、そんなに辛いと思ったことないな
腰よりも股が痛くなる

**774RR** · 2018/06/25(月) 13:50:14.53

海老反り、腕立ての姿勢で乗ってるんじゃない？
それならすぐ腰痛くなるよね

**774RR** · 2018/06/25(月) 14:27:34.29

>>945 だけど
やっぱり慣れなのかな？
もうすこし様子見てみよっかな

ライディングスタイルは軽く猫背で
ハンドルに腕を突っ張ってというのはやらない
だから手首は全然大丈夫
今までより前傾キツくなったからその分支える腰の辺りが悲鳴あげたのかな？

**774RR** · 2018/06/25(月) 15:19:12.20

ハンドルを手で突っ張っておくと腰が楽
ニーグリップで押さえて置くと腕が楽
時速80キロくらいなら風圧で釣り合いとれて全体的に楽って感じ

**774RR** · 2018/06/25(月) 16:19:28.58

昨日突っ走ってくFS見掛けた

**774RR** · 2018/06/25(月) 16:22:02.95

峠以外はハンドルで突っ張って体力温存してる

**774RR** · 2018/06/25(月) 16:25:12.82

モリワキに変えてるけどハンドルが遠く感じる前期輸出
ニーグリ意識して猫背にすると股間が潰されるかつ腰痛になるので
まずは筋トレと姿勢の改善かなぁという

**774RR** · 2018/06/25(月) 18:22:03.45

単純に身長にもよるだろうな

**774RR** · 2018/06/25(月) 18:35:12.02

じゃあ新幹線乗りゃあいいじゃん

**774RR** · 2018/06/25(月) 21:31:34.27

前期にバックステップだけど長距離でも割と平気だわ
乗ってればそれに応じた筋肉付くからダイジョブダイジョブ

**774RR** · 2018/06/25(月) 22:43:08.37

高速メインで400走るとケツは死ぬけどね

**774RR** · 2018/06/25(月) 22:57:52.93

>>965
本当にそう思うの？

**774RR** · 2018/06/26(火) 01:06:11.75

オレは彼女と手をつなぎながら車でドライブするからいいけどね

**774RR** · 2018/06/26(火) 02:27:38.95

>>966
最近朝練ってことで週3ほど峠走ってますが筋肉つくのか…やったぜ★

**774RR** · 2018/06/26(火) 04:59:07.56

>>966
俺も前期だけどバックステップのほうがむしろ楽な気がしてる
入れたい

**774RR** · 2018/06/26(火) 07:44:23.53

シルバーがいいなと思ったんだけどシルバーって前期しかないよね？

**774RR** · 2018/06/26(火) 07:58:40.76

>>972
シルバーもブーンシルバーメタリックとフォースシルバーメタリックの2種類ある。

**774RR** · 2018/06/26(火) 08:11:59.01

>>973
ああホントだ俺がいいなって見てたのはフォースだな

後期はシルバーカラーないよね？
色はシルバーがいいんだけど後期のが乗りやすそうでなぁ

**774RR** · 2018/06/26(火) 09:39:57.65

黄色も2種類ある

**774RR** · 2018/06/26(火) 12:13:19.90

>>974
タンク容量気にならなければ前期でいいでしょ。
キツかったらハンドル変えたらいいし

**774RR** · 2018/06/26(火) 12:51:37.81

暑いとレギュ死にそうで怖い

**774RR** · 2018/06/26(火) 13:13:36.88

今日街中で渋滞はまったけど死ぬかと思った
熱すぎる…これでリッターにしちゃマシな方ってホントかよ

**774RR** · 2018/06/26(火) 14:20:02.87

>>978
フルカウルだと渋滞ハマったらこれよりエグいやろうな
逆に渋滞とか長めの信号に当たらん限り熱くないし
田舎民だから都会との感覚は違うやろうけど

**774RR** · 2018/06/26(火) 14:58:14.69

立ちゴケして軽くレバーが曲がってしまった
身長の割に手が小さくて辛いので、これを機に社外レバー入れようと思うんだけど
みなさんは何使ってます？
適当に安レバーでもいい気がするけども

**774RR** · 2018/06/26(火) 15:06:17.18

>>980
アマで4000円くらいのビレットレバーで十分
レバーも消耗品だから5年に一回は変えた方がいいし

**774RR** · 2018/06/26(火) 16:13:49.64

タンク容量も気にするほど違わないよね
３０キロ弱しか航続距離変わらないんだし

**774RR** · 2018/06/26(火) 17:48:47.76

>>976
>>982
そうだね
色々教えてくれてありがとう

**774RR** · 2018/06/27(水) 08:30:57.55

>>980
俺、ビレット入れたけどノーマルに戻した
あの形状が自分のスタイルと合わなかったわ
カクカクとなってて握れる位置がだいぶ外側でなんか違和感あった
あと、安物だったせいか各部のクリアランス広めで上下方向にカタカタ動くのも気に入らなかった
いちお個人的な感想だけどね

**774RR** · 2018/06/27(水) 08:37:16.49

フレーム、スイングアーム、パッセンジャーのステップ周りを黒に塗ってみたい

**774RR** · 2018/06/27(水) 10:06:23.21

>>985
キッチリしようと思うと高いよな
スイングアームはすぐ禿げそうだし

**774RR** · 2018/06/27(水) 20:38:06.46

このバイクって維持費結構かかるの？

**774RR** · 2018/06/27(水) 20:55:13.74

ガス代→高燃費なんで結構
タイヤ→SSより長持ち
整備→絶版部品使わなきゃ普通
防犯→プロに狙われなきゃ通常装備
カスタマイズ費→無尽蔵w

**774RR** · 2018/06/27(水) 21:45:59.38

このバイクのステップの割りピンどのサイズ買えばいいかな？
2.5mm×40.0mmだと大きすぎた、、

**774RR** · 2018/06/28(木) 02:04:46.90

>>988
２０１１年から乗ってるけど、ガソリン代と消耗品＆車検費用＆保険以外にはかかってないよ
個体差もあると思うけど、すんごい丈夫だし壊れない

**774RR** · 2018/06/28(木) 07:45:42.85

>>987
ガス代はかかるね
14キロ/L、レギュラー150円として500キロツーリングで5000円超える
クルマかよ（笑）みたいなガス代
ちな、エコランしてもラフに乗ってもそんなに燃費大差ないと思う
うちの前期国内は12～16
16なんてのは250の初心者連れたデラックスまったりモードにならないと出ないけどね
あとは乗り方だけど、怒涛の加速フィールにハマると無意味に発進加速で遊んじゃってタイヤのセンター削りまくるからタイヤ代もバカにならない
持病系は致命的な金額にはならないから20年落ちバイクという範疇で考えれば普通
基本丈夫なバイクだよ

ただね、これに代わるバイクはないから惚れたら維持費は問題に感じない
惚れてなければ維持費だけでなくこのバイクの癖とか色々な面で嫌になると思うよ

**774RR** · 2018/06/28(木) 08:03:50.92

峠でアクセルガンガン開けても16行くし街乗りで13くらい
アクセルあけてるつもりなだけで全然なんだろうなw

**774RR** · 2018/06/28(木) 08:15:41.70

バイク単品でみたらスタイル良くてバランスいいけど
走行写真で見たらデカくてもっさい
リア側と古臭いマフラーが特に

**774RR** · 2018/06/28(木) 12:46:35.11

20年前のバイクだから流石にデザインは古臭いな
でも変に最近ぽいパーツ入れるとしっくりこないから純正がいいってなっちゃう

**774RR** · 2018/06/28(木) 13:00:52.90

思ったより弄るところが少ないなと思ったわ。

**774RR** · 2018/06/28(木) 13:26:06.73

ブレーキ、足回り、マフラー、ハンドル、ステップ、ミラーにスクリーン、フェンダーレス、インナーフェンダーにアンダーカウル、それと灯火類
エンジン系はやることあまりなさそうだけどね
そんなとこだろうけど他の車種はこれ以外に何か定番というかやることあるの？

**774RR** · 2018/06/28(木) 14:22:17.67

弄れるところじゃなくて(自分的には)弄るとこが少ないって話じゃないの？話の流れ的に

**774RR** · 2018/06/28(木) 15:08:18.07

あのDOHC90°Vとかのステッカーの古臭さ

**774RR** · 2018/06/28(木) 15:37:41.17

いいんだよ！
バイクも、乗ってる奴もイケてないんだから

**774RR** · 2018/06/28(木) 16:00:47.63

>>999
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