VTR1000Fファイアーストーム情報52

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:39:51.39

1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514264297/

**774RR** · 2018/06/26(火) 09:39:57.65

黄色も2種類ある

**774RR** · 2018/06/26(火) 12:13:19.90

>>974
タンク容量気にならなければ前期でいいでしょ。
キツかったらハンドル変えたらいいし

**774RR** · 2018/06/26(火) 12:51:37.81

暑いとレギュ死にそうで怖い

**774RR** · 2018/06/26(火) 13:13:36.88

今日街中で渋滞はまったけど死ぬかと思った
熱すぎる…これでリッターにしちゃマシな方ってホントかよ

**774RR** · 2018/06/26(火) 14:20:02.87

>>978
フルカウルだと渋滞ハマったらこれよりエグいやろうな
逆に渋滞とか長めの信号に当たらん限り熱くないし
田舎民だから都会との感覚は違うやろうけど

**774RR** · 2018/06/26(火) 14:58:14.69

立ちゴケして軽くレバーが曲がってしまった
身長の割に手が小さくて辛いので、これを機に社外レバー入れようと思うんだけど
みなさんは何使ってます？
適当に安レバーでもいい気がするけども

**774RR** · 2018/06/26(火) 15:06:17.18

>>980
アマで4000円くらいのビレットレバーで十分
レバーも消耗品だから5年に一回は変えた方がいいし

**774RR** · 2018/06/26(火) 16:13:49.64

タンク容量も気にするほど違わないよね
３０キロ弱しか航続距離変わらないんだし

**774RR** · 2018/06/26(火) 17:48:47.76

>>976
>>982
そうだね
色々教えてくれてありがとう

**774RR** · 2018/06/27(水) 08:30:57.55

>>980
俺、ビレット入れたけどノーマルに戻した
あの形状が自分のスタイルと合わなかったわ
カクカクとなってて握れる位置がだいぶ外側でなんか違和感あった
あと、安物だったせいか各部のクリアランス広めで上下方向にカタカタ動くのも気に入らなかった
いちお個人的な感想だけどね

**774RR** · 2018/06/27(水) 08:37:16.49

フレーム、スイングアーム、パッセンジャーのステップ周りを黒に塗ってみたい

**774RR** · 2018/06/27(水) 10:06:23.21

>>985
キッチリしようと思うと高いよな
スイングアームはすぐ禿げそうだし

**774RR** · 2018/06/27(水) 20:38:06.46

このバイクって維持費結構かかるの？

**774RR** · 2018/06/27(水) 20:55:13.74

ガス代→高燃費なんで結構
タイヤ→SSより長持ち
整備→絶版部品使わなきゃ普通
防犯→プロに狙われなきゃ通常装備
カスタマイズ費→無尽蔵w

**774RR** · 2018/06/27(水) 21:45:59.38

このバイクのステップの割りピンどのサイズ買えばいいかな？
2.5mm×40.0mmだと大きすぎた、、

**774RR** · 2018/06/28(木) 02:04:46.90

>>988
２０１１年から乗ってるけど、ガソリン代と消耗品＆車検費用＆保険以外にはかかってないよ
個体差もあると思うけど、すんごい丈夫だし壊れない

**774RR** · 2018/06/28(木) 07:45:42.85

>>987
ガス代はかかるね
14キロ/L、レギュラー150円として500キロツーリングで5000円超える
クルマかよ（笑）みたいなガス代
ちな、エコランしてもラフに乗ってもそんなに燃費大差ないと思う
うちの前期国内は12～16
16なんてのは250の初心者連れたデラックスまったりモードにならないと出ないけどね
あとは乗り方だけど、怒涛の加速フィールにハマると無意味に発進加速で遊んじゃってタイヤのセンター削りまくるからタイヤ代もバカにならない
持病系は致命的な金額にはならないから20年落ちバイクという範疇で考えれば普通
基本丈夫なバイクだよ

ただね、これに代わるバイクはないから惚れたら維持費は問題に感じない
惚れてなければ維持費だけでなくこのバイクの癖とか色々な面で嫌になると思うよ

**774RR** · 2018/06/28(木) 08:03:50.92

峠でアクセルガンガン開けても16行くし街乗りで13くらい
アクセルあけてるつもりなだけで全然なんだろうなw

**774RR** · 2018/06/28(木) 08:15:41.70

バイク単品でみたらスタイル良くてバランスいいけど
走行写真で見たらデカくてもっさい
リア側と古臭いマフラーが特に

**774RR** · 2018/06/28(木) 12:46:35.11

20年前のバイクだから流石にデザインは古臭いな
でも変に最近ぽいパーツ入れるとしっくりこないから純正がいいってなっちゃう

**774RR** · 2018/06/28(木) 13:00:52.90

思ったより弄るところが少ないなと思ったわ。

**774RR** · 2018/06/28(木) 13:26:06.73

ブレーキ、足回り、マフラー、ハンドル、ステップ、ミラーにスクリーン、フェンダーレス、インナーフェンダーにアンダーカウル、それと灯火類
エンジン系はやることあまりなさそうだけどね
そんなとこだろうけど他の車種はこれ以外に何か定番というかやることあるの？

**774RR** · 2018/06/28(木) 14:22:17.67

弄れるところじゃなくて(自分的には)弄るとこが少ないって話じゃないの？話の流れ的に

**774RR** · 2018/06/28(木) 15:08:18.07

あのDOHC90°Vとかのステッカーの古臭さ

**774RR** · 2018/06/28(木) 15:37:41.17

いいんだよ！
バイクも、乗ってる奴もイケてないんだから

**774RR** · 2018/06/28(木) 16:00:47.63

>>999
shut a fuck up

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