アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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インジェクションでも冬場2週間以上放置したらなかなかかからんぞ
キックのないスクーターなんて >>132
まさにその通り
LEDとか欲しいなら後付けでもええねん
足元の広さだけはどんだけ金積んでもどうにならん
DT11買ってほんとそう思う
走らせててもエンジン音の静かさと自由自在の足元ののおかげで街乗りはもちろんツーリングでも全く疲労感がないな v125からの乗り換えは110か125のどっちが正解なのか
身長180あるから125が無難だと思うが14インチタイヤも捨てがたい 60キロ以上は14インチがよいが110は軽いので風に弱い >>140 自分と同じくらいの身長ですね、110はシートも細いから試乗必須。 182cmで110乗ってるけど悪くないよ
前の方に座っても膝小僧がカウルやハンドルに当たらない。
v125は当たりまくりだった >>144
それがな、V125では足を前に伸ばすとハンドルが遠くなってしまって前のめりのような感じになってとても運転できる乗車姿勢じゃなくなるんだ
125は知らんけど高身長の人は似たような感じになるんじゃないかな
アメリカンみたいな乗車姿勢になれるのは低身長の人だけだと思うよ 180でそれは 短足なのか手が短いのかどっちかでは というか125に跨ってみれば確実に今のV125より余裕あるはずですよ
自分178だけど あんなに足伸ばせて快適な原2は他に無いし、多分 今の乗車姿勢が背中曲がってたり 後ろに傾きすぎてるのでは?
手足の長さにも個人差あるだろうけど両方 跨がればすぐに答え出ますよ(110も含めて) 発表直後はそのあまりのかっこ悪さからブーイングの嵐だったが
ここへきて再評価されつつあるな >>148
ブーイング?そんな事ないぞ
たかが下駄代わりの125ccスクーターで30万も40万も出すんだったら一番安価でコストパフォーマンス最高のDT11Aが最高なんじゃないかな
形なんかより乗ってて心地よいのが一番だよ カッコ悪いんじゃなくって大きかったからじゃない?
それは今でも思ってる人は多いと思うけど >>148
再評価?そんな事ないぞ
たかが下駄代わりの125ccスクーターでも30万も出すんだから一番安っぽいがコスパ最高でもセンス的な意味でDT11Aはまだ微妙じゃないかな
見た目使い勝手に乗り味とバランスが一番よ
というわけで、
モレの様にベンリィの様にもっと積めるのお願いします。 原ニにステータスなんて求めてなくて、30キロ規制と2段階右折が嫌で乗ってる人からしたら下駄でしょ バイク板徘徊してると金銭感覚おかしくなる
「400で80万!?たっけえ!!」
「リッターで120万!?やっすう!!」
の世界やからな・・どっちもクソたけえよ 下駄とか言ってる奴が
「原二にプロテクターw」とか「原二にフルフェw」とか言うんだよ
死なねえかな >>158
何突っ掛かってるんだ?
誰もそんな事言わねぇよ馬鹿
原二が下駄って言われてそんなに悔しいのか?
安くて快適に乗れりゃそれだけでいいんだよ 下駄とか言って軽い気持ちで乗られるのがムカつく
こういうやつは「下駄だから任意保険なんかいらねえよw」「夏は手袋なんか付けねえよw当然サンダルだよw」とか言ってるからな 車やもっと大きいバイクという「靴」があってこその「下駄」でしょうに 下駄と言う言い回しに対して嫌悪感を抱くのは勝手だが
死ねとか言うのは人としてどうかと思うわ アドレスは色が平凡だな。ガンメタとかシルバーがあればいいのに。ターコイズブルーとかパープル系
は似合わない気がするが DT11はださいんじゃないよ、大人向けになっただけなんだよ
だから子供には理解されないし、ギャーギャー吠えるのも子供なんだよ
子供向けにはもうすぐウイシュが出るからそれまで煽りが粘着するのも我慢するしかないわな
粘着は煽りが人生だからな、スズキよー早く子供にウイシュという餌を与えてやってくれー
下駄に粘着するバカがいついてたまらんわーwww >>169
いやダサいよ。
上のひとも書いてあるように無難なシルバー色もなければ前カゴもつかない
キャリアももう少し大きいと積みやすくてよい。
どれもあと少しの話。
便利な下駄にもう少しの使い勝手があれば完璧と思う。 >>162
お前のアダ名は下駄野郎にしてやるよ(笑)
任意保険?ファミリーバイク特約でちゃんと入ってるわボケ
グローブ?知らねーよそんなもん
その人の価値観だろ下駄野郎(笑)
だから下駄って言われるんだよ下駄野郎(笑) >>170
それらを”ダサイ”とはいわんぞ、お前の好みに合わないだけをダサイって言うな
お前の脳みそがダサイわ
キャリアあるだけでもマシだろうが、前籠付かないのが基本の世の中でなにいってんだ 自分の価値観を人に押し付けるなよ
それぞれ違うんだからさ 何かと便利だから前カゴ欲しいですね〜マイチェンに期待。 前カゴとかいらん
時計さえ付いてれば完璧だったのに この125は、壊れるまで乗るだろうな
そして次に買い替えする時は、排ガス規制や増税で29万9800円とかになってそう 前カゴあったら最高だわな。食料買いに行く時エコバッグを入れたり、
修理中には工具やネジを入れたり、いろいろ便利じゃわ カゴは走行中に使うんじゃないよ
駐車中のメット置き場として使うのよ
リアボックス?
全長延びちまったら原2乗ってる意味ねーじゃん >>173
自分の価値観を人に押し付けるなよ
それぞれ違うんだからさ >>173
スカスカな
中身が埋まることを期待アゲ >>178
かごに置いてたら取ってくださいと言ってる様なものだ
メットホルダーが有るだろ 良いスクーターだよね。
本当にぽっちゃりしてて格好良くないけど。 良いスクーターだよね。
本当にぽっちゃりしてて格好良くないけど。 >>181
下駄が取られるようなヘルメットかぶってるわけねえだろw 下駄に粘着するドアホどっかいけよ
うっとおしいだけだわ >>182
横にすれば入るサイズもあるという程度
リアケース装着はは必至
そこで頑丈なリアキャリアが生きてくるね >>181
プレミアもんのJ-force2だけど、今時メットかっぱらおうなんて奴いねーだろ
カゴに正立で入れときゃ雨でも内装が濡れる事はない
ホルダーなんか使った事ないわ >>188
スーパーの駐輪場とかではチャリが無理矢理真横に駐輪したりするから、メットインホルダーにヘルメットを掛けておくとスペースを確保できるからオススメだよ。 アドレス125のオイルエレメントはV125と共通ですかね?
調べても出てこない。 下駄にエレメント交換なんていらねえよwww2万キロで交換しろwww 先日、コンビニ駐輪場に前カゴつけたPCX見た。きっと改造して付けたんだろうな。
PCXにカゴはあまり格好いいもんじゃないな。後ろにもカゴ付けてた。GIVIバッグとかなら
まだ見栄えするけど、、カゴじゃなあ。 >>192
下駄と言われてキレてる奴がまさかの逆ギレ(笑)
ウザいからもう来るなボケ これだけバイクが安いと最安値のオイルとフィルター交換無しで壊れるor自賠責切れまで使いたいな 早く次のキャンペーンやってくれ
GIVIは嫌だ、3way復活を 増車
ツーリングは大型で通勤はこれでって買ったけど、アドレスでツーリングも意外と楽しいし経済的 ツーリングで峠道通ると、急勾配では70km/hしか出ないのがキツい
やっぱ、150を待つわ >>193
なんか拘りを感じるな
カゴじゃないと嫌だったんだろうか >>198
4/7納車だったのだが、今日3Wayバッグがスズキから直接届いた。
購入も3/31過ぎで期間外かと思っていたのだが、
登録ハガキ(?)を送ったおかげじゃろうか。 >>203
登録葉書があるのを知らなかった。
3/4が納車だったので調べてみよ。 昨日、往復250kmのツーリングしてきたけどこれは全然疲れないの
リッターバイク乗ってた頃は少し疲れたけどね リッターバイクのセカンドならこれでもいいよね
俺はこれがメインだけどね 3月に買ったアドレスが初バイクなんですが、夜の虫対策にウインドシールドは必須ですよね?
先日から急に虫が当たるようになってきたので、実際の使用感はどうですか? >>207
フルフェイスとかジェットとか被ったら? そりゃアドレスに限らずイナカじゃひっすアイテムよ
高速走行中、スズメバチや甲殻虫当ったら痛いっしょ >>208
今までもジェットヘルだったんだけど、この時期での虫の多さにびびってる。
車では感じない量だし。
>>209
秋に蜉蝣が大量発生するような田舎だし、早急に取り付け考えます。
つけるとしたら、旭風防のやつかな? >>210
ウインドシールドはメリットばかりじゃないよ。
風の影響も受けるし、一番いけないのが雨の日の夜の視界が悪くなる事だ。
デカイ風防を付けたら雨の日の夜に視界が悪くて後悔するよ。
風防はロングじゃなくて「こんな微妙な長さで付ける意味あるのか?」くらいの方が良い。 ある意味原二がツーリングに適してるよな
燃費 駐輪 >>210 ジェットは開放感が良いけど 事故った時の安全性は勿論、虫が下から入ってくるのを防ぐ意味でもフルフェイスが良いかも。風防は皆さん書いてる通りデメリットもあり。 >>220
夏はエンジンの熱で、スーパーで買った食材が煮えちゃうぜ
大人しく、コンビニフック使った方がいい >>221
いつ私がトランクスペースに買った食材を入れるって言った? >>222
子猫を入れると熱中症になる、最悪死ぬぞ >>138
カブで押し掛け出来ても相当苦労したからな
セルだけのスクーター買うのは素人だろ >>224
DC点火のマシンだと、バッテリー上がりだとキックではエンジンかからないからな
キックでは電圧が全然足りない、あっても無駄だぜ 現在はFI化で長期放置なんかしてるとキックがあってもエンジンはかからん
バッテリーが死んでもキック始動できる技術があるのは某最大手メーカーのみ
ttps://sites.google.com/site/keepridingmotorcycle/about_supercub110/batterylesskickstart カブ110乗ってるけど確かにバッテリー死んでもキック始動できるわ
でもカブはエンジン始動後のライト点灯なのでアドレスはモトから無理なんじゃない? >>225
原因はバッテリーじゃないんだよ
だからキックが必要 カブであっても
2週間放置すれば押し掛けでも掛かりづらくなる
のはなんでなんだろうな
スタートがセルだけのスクーター買うのは素人しかいないだろ このバイク未だに一度も見たことないな
やっぱ売れてないのか アクシスZは1台だけみたけどアドレス125はガチでみたことないな 小さな街に住んでるけど俺を含めて市内で4台確認したよ。
とはいえ売れてないだろうな
乗れば乗るほど魅力的なのに 趣味的にこれ!って買い替えるような人が選ぶバイクじゃないと思うの それにパッと見何かが圧倒的に魅力的でもないし。ジワジワとしか増えんだろ。連投スマン 本社がある県の真ん中あたりに住んでるけど俺しか乗ってねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています