アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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>>552
国産最低価格の125のスレで何言ってるの
メーカーもディーラー系はもう小奇麗に成ってるよ
これから町の小さなバイク屋には大きなバイクを卸してくれない >>547
トリートより遅い125は無いが、加速自体はベンリィ110の方が遅いよ。
ベンリィ110は85km/hくらいしか出ないからね。 俺は70km以上出さないから加速重視のスクーターの方が合ってるわ 加速を重視しているスクーターなんていまどき無いわ
90年台じゃあるまいし 90年代が一番しょぼいんじゃないの?
80年代にはトレーシー125があるし、2000年代にはアドレスV125初期型があるから。 そんなのどーでもいいよ
ぽっちゃり通勤は最高だぜ! せめて信号待ちで先頭立って走れる位の加速はあった方がいいだろ
でないと危険
とてもじゃないがトリートなんかで先頭立つ気しないもんな
乗ってないからいいけど DT11A最高
安いしガンガン走ってくれるし
足元がめっちゃ広いから気持ち良い
2人乗りしてもへたらない程よい硬さのサスペンション
買って良かったと思ってるぞ 昔のホンダのスクーターで足元の
ペダル踏むと速くなるのが有ったね、あれの原理は? 2灯式のビートってのにあったな。あれは音が変わるだけのプラシーボ効果だ >>565
チャンバー容積を変化させるカラクリ
排気タイミングを直接変化させるYPVSをヤマハが発明するまでは、NS250R/Fにも搭載されてた 2灯式のビート、むかーしむかし乗っていました
焼付きを恐れた?ホンダがメチャメチャオイル濃くしてたんで煙幕発生装置だった
すぐ乗り換えたけど水冷やMFバッテリーなど先進的だったな 通勤時雨降りだったけど、いつもの駐輪所は俺しか停めてなかった
初の雨天走行で楽しかったけど、雨とわかってたらみんな乗らない事がわかった 買うまでが楽しみで買ったらみんな乗らない事がわかった ん?雨でも何でも乗ってるけど?
乗る乗らないなんて自由だろ?
意味不明な事言うなよ >>314 でSUZUKI本社に要望送った者ですけど(ちなみに後日 丁寧に返事来て嬉しかった)
https://i.imgur.com/H3Pq8tB.jpg
雑作業ですみませんが黒verもV125Sっぽい顔に加工してみました(※頭のデカさは弄ってない)
樹脂製カウルとウインカーは塗装で加工出来るけど デイトナあたりからフロントマスクが出たら良いなーって妄想
3Dプリンターでパーツ作れたら理想ですね ×雨でも何でも乗ってる
○自動車を所有してないから雨の日も仕方なく乗ってる。
これが現実や。
悲しき現代社会の犠牲者やで。
あっ(察し) 原付だと思って舐めてる車をこのスクーターでぶち抜くの楽しいわw 車は3台あるけど少しぐらいの雨ならバイクに乗ってるよ。
車は渋滞やらなんやらめんどくさいのでできれば乗りたくない、乗るのはやむを得ない時だけ。 近所のバイク屋でアドレス125試乗しよう思ったら、店員にやめた方がいいと言われてそのまま帰ってきた。
パーツの品質が悪いらしいけどほんまかいな。 >>576
このスクーターでぶち抜けるなんて相当大人しい車だな
大人しい車を相手にするんじゃなくて威圧する車をぶち抜いてみな >>579
というかスズキはV125の時から山盛りリコールだしてるから今更だ
そのバイク屋もやめといたほうがいいっていうなら、逆にどれがいいんだ?って聞けばよかったのに スーパーカブが中国製になったとき一年目から幾つものリコールを出した。それに比べれば
まだ出していないアドレス125は今の所大丈夫なのでは。パーツの精度の問題は徐々に解決
されていくはず コピーメーカーにメーカーの看板を与えるのとメーカー主導の合弁とではかなり違うんじゃないか? GWは、ずっと雨模様だし休日になるとまた雨だし嫌すぎる
1ヶ月点検まで距離伸びないな
ちなみに、納車3週間で200k越え >>584
それはJA10のことかな?
俺は丸目の古臭いのが嫌でモデルチェンジしてすぐ乗っていたがリコールは二年間で燃料ポンプ以外記憶にないが 6月は雨の日が多いらしいから、今のうちたくさん乗っておいた方がいいぞ >>576
キチガイが多いのによくやるなー
どっちが悪いとか関係なくお前みたいなことやるやつがいるから更にバイクがナメられるんだよ
ドラレコ付けて警察に情報提供するかYouTubeで全国デビューさせるのが1番賢い >>587
主にビジネスユースの方に出た。うちの行きつけバイク屋は郵政や新聞屋の取引があったので
大変だった様だ。それ以来海外生産ホンダを全く勧めなくなった 今日ものすごい風で幹線道路、ゆっくり走っったけど車に抜かれる瞬間、
車側に吸い寄せられるように(風に)煽られた
これって追い抜く車が乱気流起こしたんだろうかな? 幹線道路を慣らしがてら走ってきたけど、速いな
こんな小さいスクーターで、ビュンビュン走って他の車からアホだと思われただろう
でも高速で80k巡行とか恐くて無理だわ(車体が小さいから 箱は初心者には必要なイベントだよね
持ってる人にはどうでもいいけど
せめて2択には出来ないのかなあ 今日近所で見かけたぞ
ちっこいおばちゃんが赤いのに乗ってた >>594
小さくはないけどな(笑)
高速?125で高速は乗れないだろ
>>595
そんなのAmazonかなんかで買ったっていくらもしないよ 納車の時にすでに取付済みってのが手間かからなくていいんだよな
自分で梱包解いて取付作業なんて面倒くさいし 箱待ちしてたけど、容量がどんなの来るかだよな
26Lとかキャンペーンされても正直困る GIVIのモノロックならベースは一緒なので小さいのが物足りない時がある人は40L越えのGIVIモノロック買って小と大と使い分けるのがスマート 新型110カブとクロスカブは見たけど、これは見たことないな
ナンバーが、自分と2つ違いとか警察は連番でナンバー配布してるんだね さっそく代車で借りたが、1時間も乗るとマジでケツが痛くなってくる
フラットシート仕様のやつはわからないが >>604
お前の尻よっぽどどうかしてるんじゃね?
痔か何かか? ケツが痛いくなるのか腰が痛くなるのか忘れたが、たまに立ち上がってケツを休ませないときつい だいたい俺のバイクは2本サスだから、アドレス125のような小径タイヤに1本サスなんかをたまに乗ると慣れてないせいかケツが痛くなりやすいのだと思う
お前らみたいな貧乏人はこういう安っぽい1本サススクーターに慣れてるから長時間乗っても苦痛に感じないんだろうな >>610
イボ痔のくせに悔しくて仕方ないんだろうなぁ(笑)
貧乏人?なにそれ?サスペンションが何本あろうが関係ないだろ
イボ痔君はそれしか言えないの? >>613
必死だね(笑)
俺の言った事が図星だったからってムキにならないで(笑) >>610
21インチのオフロード乗ってもケツすぐ痛くなるぞ >>615
単純にタイヤの大きさだけだと思ってるの?
ましてやオフロードのシートは固いだろ
馬鹿かお前 >>610
お前ティグラ168Rに乗ってる馬鹿だろ?
シグナススレでもシグナスを馬鹿にしてたけど、ティグラ168Rごときで何イキってんだアホ(爆笑)
168ccでちゅね雑魚(爆笑)
SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
926 :774RR[]:2018/05/23(水) 12:11:53.65 ID:kUeO9uvY
国内と比べれば台湾メーカーの方が遊び心は感じるけどね
国内三大メーカーは何処でもたくさん走ってるし
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
608 :774RR[]:2018/05/23(水) 12:17:05.11 ID:kUeO9uvY
ケツが痛いくなるのか腰が痛くなるのか忘れたが、たまに立ち上がってケツを休ませないときつい
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
610 :774RR[]:2018/05/23(水) 12:25:49.92 ID:kUeO9uvY
だいたい俺のバイクは2本サスだから、アドレス125のような小径タイヤに1本サスなんかをたまに乗ると慣れてないせいかケツが痛くなりやすいのだと思う
お前らみたいな貧乏人はこういう安っぽい1本サススクーターに慣れてるから長時間乗っても苦痛に感じないんだろうな
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
614 :774RR[]:2018/05/23(水) 12:47:34.08 ID:kUeO9uvY
>>613
必死だね(笑)
俺の言った事が図星だったからってムキにならないで(笑)
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
617 :774RR[]:2018/05/23(水) 13:59:03.65 ID:kUeO9uvY
>>615
単純にタイヤの大きさだけだと思ってるの?
ましてやオフロードのシートは固いだろ
馬鹿かお前
【SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
928 :774RR[]:2018/05/23(水) 14:01:28.74 ID:kUeO9uvY
フラットフロアでないと死ぬ病?
何それ?
気になるな >>610
貧乏人とか言ってるけど、お前が乗ってるのティグラ168Rじゃん。
168ccごときで金持ち面かね?
貧乏人の考える事は分からんな(爆笑) >>610
シグナススレの211と223もkUさんですよね?
http://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1524135318
シグナススレから抜粋
0211 774RR 2018/05/13 22:04:05
軽二輪クラスのシグナスサイズの台湾スクーターに乗ってるが、この前走ってたら対抗側からガキ集団がやって来た。
見ると全員シグナス乗り。でその1人が俺のバイクを珍しそうに見ていたよ。その時思った
こいつらガキどもと同じバイクでなくて良かった。サイズは近いがワンクラス上っていうだけでも気分がいいな。
0223 774RR 2018/05/14 12:40:35
>>214
残念ながらキムコではない
ガキどもはピンクナンバー、俺のは陸運ナンバー
これだけでも上から目線でいられるしなかなか気分良かったよ(笑 >>ID:9xLxWmq2
アドレス125しか所有出来ないのか
可哀想に(笑)
俺のティグラちゃんの方が倍以上高いよ(笑) お前らそれより普通二輪の免許くらい取ったら?
小型ATじゃ恥ずかしいだろ
それもアドレス125買うのが精一杯か
情けないね(笑) 軽二輪クラスのシグナスサイズの台湾スクーターに乗ってるが、この前走ってたら対抗側からガキ集団がやって来た。
見ると全員アドレス125。でその1人が俺のバイクを羨ましそうに見ていたよ。その時思った
こいつら貧乏臭いガキどもと同じバイクでなくて良かった。サイズは近いがワンクラス上っていうだけでも気分がいいな。
TIGRA168R最高! ノーマルシートとフラットシート、ツベで比較してる人いるね お前らそれより普通二輪の免許くらい取ったら?
小型ATじゃ恥ずかしいだろ
それもアドレス125買うのが精一杯か
情けないね(笑) 125ccクラスならでは制度区分、バランス性能が
重要なんだから
それが崩れちゃ意味がないでしょ。 っつーか、バイク人口のうち小型限定がどれだけ居るのかと 小型も大型もマイノリティ
(原付除く)二輪免許取得者の7割超が普通二輪MT 近所の教習所はいきなり大型二輪取れるから11万払って取ったわ
乗ってるのは125スクと250だけどw じゃあ私は超マイノリティだな。(普通二輪AT限定) >>640
簡単だったよ。普段から50ccを乗り回していたから。
合宿免許で普通ATが10万、小型ATが8.3万だったから普通を取った。
どうせ125ccしか乗らないけど、教習所で400cc乗り回したから貴重な体験をさせてもらった。
俺のような独身は飯つき、風呂付、エアコン個室つきの合宿はありがたかった。
教官がMT教習生につきっきりで、俺はほとんで放置だったので
ひたすら一本橋、急制動、S字、クランクと黙々と取り組んでいた。
四輪車はMT持ちだけど、二輪のMTはむずかしそうだなぁと思った。 >>642
普通二輪AT限定取るためにだけ合宿したの? >>644
はい、そうです。気分転換になるかなーと思って。
自家用車でで合宿に参加したから、教習時間が空いているときは周辺をドライブしたりと楽しかった。
オフシーズンですいているし、教習生もいろんなヒトがいて楽しかった。
一回だけ小型ATの一発を受けてみて見事に落ちたけど、
試験場の下見から、合格した後の取得後講習の手間を考えたら
10万円払って合宿でもいいかなぁと考えました。 10万円で取れたんだ〜
合宿でも教習所でもあんまり金額変わらないような気がする
教習所だともっと安かったかな、だいぶ前の事なんで忘れたよ 合宿は金額が高い県から安い県に行けば有効
愛知だと通学で28万静岡合宿23万みたいな感じ 639だが教習所ではMT取った方が良いと勧められた。AT免許は取得が意外に難しく、補修が
増えてMTと大して料金が変わらなくなるからだと。私はカブ、メイトの他2stスクーターも含めて
30年近い原付歴があったので、難なく取得できたが旧銀翼400の教習車はとても扱いにくかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています