アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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>>610
21インチのオフロード乗ってもケツすぐ痛くなるぞ >>615
単純にタイヤの大きさだけだと思ってるの?
ましてやオフロードのシートは固いだろ
馬鹿かお前 >>610
お前ティグラ168Rに乗ってる馬鹿だろ?
シグナススレでもシグナスを馬鹿にしてたけど、ティグラ168Rごときで何イキってんだアホ(爆笑)
168ccでちゅね雑魚(爆笑)
SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
926 :774RR[]:2018/05/23(水) 12:11:53.65 ID:kUeO9uvY
国内と比べれば台湾メーカーの方が遊び心は感じるけどね
国内三大メーカーは何処でもたくさん走ってるし
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
608 :774RR[]:2018/05/23(水) 12:17:05.11 ID:kUeO9uvY
ケツが痛いくなるのか腰が痛くなるのか忘れたが、たまに立ち上がってケツを休ませないときつい
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
610 :774RR[]:2018/05/23(水) 12:25:49.92 ID:kUeO9uvY
だいたい俺のバイクは2本サスだから、アドレス125のような小径タイヤに1本サスなんかをたまに乗ると慣れてないせいかケツが痛くなりやすいのだと思う
お前らみたいな貧乏人はこういう安っぽい1本サススクーターに慣れてるから長時間乗っても苦痛に感じないんだろうな
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
614 :774RR[]:2018/05/23(水) 12:47:34.08 ID:kUeO9uvY
>>613
必死だね(笑)
俺の言った事が図星だったからってムキにならないで(笑)
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
617 :774RR[]:2018/05/23(水) 13:59:03.65 ID:kUeO9uvY
>>615
単純にタイヤの大きさだけだと思ってるの?
ましてやオフロードのシートは固いだろ
馬鹿かお前
【SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
928 :774RR[]:2018/05/23(水) 14:01:28.74 ID:kUeO9uvY
フラットフロアでないと死ぬ病?
何それ?
気になるな >>610
貧乏人とか言ってるけど、お前が乗ってるのティグラ168Rじゃん。
168ccごときで金持ち面かね?
貧乏人の考える事は分からんな(爆笑) >>610
シグナススレの211と223もkUさんですよね?
http://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1524135318
シグナススレから抜粋
0211 774RR 2018/05/13 22:04:05
軽二輪クラスのシグナスサイズの台湾スクーターに乗ってるが、この前走ってたら対抗側からガキ集団がやって来た。
見ると全員シグナス乗り。でその1人が俺のバイクを珍しそうに見ていたよ。その時思った
こいつらガキどもと同じバイクでなくて良かった。サイズは近いがワンクラス上っていうだけでも気分がいいな。
0223 774RR 2018/05/14 12:40:35
>>214
残念ながらキムコではない
ガキどもはピンクナンバー、俺のは陸運ナンバー
これだけでも上から目線でいられるしなかなか気分良かったよ(笑 >>ID:9xLxWmq2
アドレス125しか所有出来ないのか
可哀想に(笑)
俺のティグラちゃんの方が倍以上高いよ(笑) お前らそれより普通二輪の免許くらい取ったら?
小型ATじゃ恥ずかしいだろ
それもアドレス125買うのが精一杯か
情けないね(笑) 軽二輪クラスのシグナスサイズの台湾スクーターに乗ってるが、この前走ってたら対抗側からガキ集団がやって来た。
見ると全員アドレス125。でその1人が俺のバイクを羨ましそうに見ていたよ。その時思った
こいつら貧乏臭いガキどもと同じバイクでなくて良かった。サイズは近いがワンクラス上っていうだけでも気分がいいな。
TIGRA168R最高! ノーマルシートとフラットシート、ツベで比較してる人いるね お前らそれより普通二輪の免許くらい取ったら?
小型ATじゃ恥ずかしいだろ
それもアドレス125買うのが精一杯か
情けないね(笑) 125ccクラスならでは制度区分、バランス性能が
重要なんだから
それが崩れちゃ意味がないでしょ。 っつーか、バイク人口のうち小型限定がどれだけ居るのかと 小型も大型もマイノリティ
(原付除く)二輪免許取得者の7割超が普通二輪MT 近所の教習所はいきなり大型二輪取れるから11万払って取ったわ
乗ってるのは125スクと250だけどw じゃあ私は超マイノリティだな。(普通二輪AT限定) >>640
簡単だったよ。普段から50ccを乗り回していたから。
合宿免許で普通ATが10万、小型ATが8.3万だったから普通を取った。
どうせ125ccしか乗らないけど、教習所で400cc乗り回したから貴重な体験をさせてもらった。
俺のような独身は飯つき、風呂付、エアコン個室つきの合宿はありがたかった。
教官がMT教習生につきっきりで、俺はほとんで放置だったので
ひたすら一本橋、急制動、S字、クランクと黙々と取り組んでいた。
四輪車はMT持ちだけど、二輪のMTはむずかしそうだなぁと思った。 >>642
普通二輪AT限定取るためにだけ合宿したの? >>644
はい、そうです。気分転換になるかなーと思って。
自家用車でで合宿に参加したから、教習時間が空いているときは周辺をドライブしたりと楽しかった。
オフシーズンですいているし、教習生もいろんなヒトがいて楽しかった。
一回だけ小型ATの一発を受けてみて見事に落ちたけど、
試験場の下見から、合格した後の取得後講習の手間を考えたら
10万円払って合宿でもいいかなぁと考えました。 10万円で取れたんだ〜
合宿でも教習所でもあんまり金額変わらないような気がする
教習所だともっと安かったかな、だいぶ前の事なんで忘れたよ 合宿は金額が高い県から安い県に行けば有効
愛知だと通学で28万静岡合宿23万みたいな感じ 639だが教習所ではMT取った方が良いと勧められた。AT免許は取得が意外に難しく、補修が
増えてMTと大して料金が変わらなくなるからだと。私はカブ、メイトの他2stスクーターも含めて
30年近い原付歴があったので、難なく取得できたが旧銀翼400の教習車はとても扱いにくかった やっぱり最底辺が乗るバイクだからage率が高いなこのスレ… 話題にも出ない SHのタイヤサイズからくるメットインの収容力と足場 オーナーさんちょっと取り説みてほしい、こいつオイル交換何km毎って書かれてるかおしえて >>657
取説なんか読んでないけど
俺はだいたい毎500km程度で交換してるけどね
サイクルが早すぎるかな… >>659
500kは早すぎるだろう、バイク屋的には2000k〜3000k >>661
おおせんきゅう、こういうのを待っていた
6000km毎なんだね、グレイツ!! アドレスを12年も愛用しているが、メンテナンスが高くついてきた。まだ3万キロしか走っていないが換え時かな? >>664
そんだけしか乗らないのに乗り換える価値があるのか?
3万kだったら駆動系の替え時の事か、2万も掛からんが 俺は好きなバイクなら致命的な故障じゃない限り最低5万km以上は乗る >>665
タイヤの交換
ヘッドライトがアイドリング時ぐらいしか明るくならないので配線系統の修理
をバイク屋から2万と言われて悩んでいたが、まだ乗ってみるよ! >>666
そうか!去年バッテリーを交換したばかりでまた修理して愛用してみるよ。 >>669
補足
好きなバイクって別にアドレス125のことではないよ 原二乗りの人ってバイク乗ってて楽しいというより維持費が安いから楽しいんだろうね 車もあるんだけどね原付二種は近所への買い物など
なくてはならない乗り物 >>673
少なくとも俺は違うよ。
維持費が安くて便利なのも確かだが、楽しいってのは別の問題で一般的な道路で走る分にはパワーも十分だし、小さくて軽くて扱いやすいから。
ここを超えるとリッターという人もいるが、俺なんかは200ccを超えるならもうバイクより四輪のほうがいい、家族にも迷惑がかかる可能性が高いからね。 車だと原付のように door to door という風にはいかないんだよな 通勤では、普通に走ってても車より到着時間が早いな
近所の買い物は、やっぱりかご付きのママチャリが一番だわ そこで通勤快速のアドバイスだよね
もう車出すの億劫になってしまってこればっかり乗ってるよ アドバイスにワラタ
車は運転が面倒なのもあるけど出先で駐車場を探すのが面倒なんだよね
一種だと駅周辺で150ー200円で一日止められるから一人で出かける時はホント便利 >>675
じゃあ原二なのにファミリー特約制度がなかったらどうする?
つまり250と同じ維持費だったらどうするってこと 200ccから上はATだろうがMTだろうが趣味優先のオモチャだろ
俺はそう認識してる
>>681
でかくて邪魔なので要りません。 >>681
ファミリー特約がなかったら保険がなしということですね >>673
126cc以上になると大きく重くでかくなるので、それだけでもう嫌になる
気軽さがないし、家に置けない
あとバイクの楽しさのバロメーターに俺は「スピード」が無い
スピードが楽しい人はでかくて馬力あるのに金を出すんだろうが、俺にはそれが理解できない
ここでもよくV125のほうが5km速いとか、0.1秒速いとか言う馬鹿が現れるが
それの何が嬉しいのかさっぱり分からんわ ID:7QP+BNmB
ID:OVaJtJ9x
ID:edYDLKC9
別に君たちに聞いてるわけじゃないんだけど
何で聞いてない奴が答えるんだ(笑) お前が上から目線なモノ言いして、みんなのおもちゃになってるからだろ 本日、駅前駐輪場に駐車してたら無残な姿に
ダサいから盗難はされないと油断してると、イタズラされるからみんな気をつけろよ!
https://i.imgur.com/S42RlFP.jpg 「…(こんないいスクーターに乗りやがって!金持ちめ!ゆるさん!)」スパー
ですねわかります 犯人は常にカッターナイフ持ち歩いてるんだな
こええわ 試乗した。感想はスイッシュ待ちというのが正直なところです。それと俺は23区内東部の者なん
だけど下町ではやたらとアドレス125を見かけるんだけど交通整理とか土方が乗ってるね。 >>694
デザイン、アフターパーツ
アドレス125はみんなに悪いけど友達には恥ずかしくてお披露目できない >>695 V125の乗り換えとして同じSUZUKIが良いなってのはあるから swishの実車に試乗するまでは待ちたい気持ちで同意しますわ(コスパは圧倒的にアドレスだけど) SWISHはアドレス125以上にV125とは真逆のキャラで、メーカーが同じスズキってだけの話。 スウイシュは利点も多いぞ
多機能メーター、明るいヘッドライト、よく効くブレーキ、高剛性フレーム、広いメットイン SWISHの画像みたけど、Fサスにゴムブーツ、リアも2本サス出てるから悪路でも走れそうじゃね
値段は、高そうだな 確かにシグナスの対抗馬だとしたら、30万越えかと思うけど
10インチのリアがドラムブレーキか
ある意味発売が待ち遠しい 何か一つくらいシグナスより勝ってるとこないの?
なければ普通にシグナスの方がいいだろ
10より12の方がいいし ヤマハのスクーターは故障大杉ないか?
興味持ってスレ覗くと萎える 走りに直結する所で詰めの甘いヤマハ、走りに直結しない所はとことん甘いスズキ >>709
エンジンの振動も大きくノイジー、余り良いエンジンとは言えないな
エンジンの設計が古いせいか?
デザインもいい加減大きく変えてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています