【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
2018年4月に発売された、CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ連用のスレです。
皆で仲良く会話を楽しみましょう! パニアが招く参事
https://www.topbuzz.com/article/i6533293613395214857?c=sys&user_id=6397988255588942858&language=ja®ion=jp&app_id=1131&impr_id=6584637019928922374&gid=6533293613395214857 それヤラセだし
ネタとはいえこういう扱い見ると腹が立つ >>822
まぁまぁ
注意喚起ってことでいいのでは
大事に至らなかったですが
デリネーターに引っ掛けて冷ってしたことありますので >>821
>>822
何で怒ってるか意味わからん。
普段用事も無いのにフルパニアは危ないよって意味なのに。 >>816
ポニーの安心感パないですよ。
アドスポSTDはバレリーナにすらならなかったし。 アドベンチャーだけでなく、普通のやつもポニー出ないかな CRF1000L マットバリスティック
ブラックメタリックLD使用
https://i.imgur.com/8vveSAo.jpg マフラーを社外品に交換された方いらっしゃいますか?
フルエキでもスリップオンでも構いません
情報が探せないので「情強兄貴」の提供でも構いません >>829
アクラポビッチのサイレンサーにしたよ。
音もたいして変わらず、デザインはいいけどパニアに隠れてる。
後ろから二本の排気口が覗くだけと完全自己満足の交換。
だけどいいよ、オススメ。 >>831
ありがとうございます!
今すぐは無理ですが先々の楽しみに夢見ますね
>>836
意味ないですよ〜
自己満足です♪ >>832
アクラポビッチは2016モデル対応、私は2017に取り付けました。
2018でサイレンサーとか規制とか色々変わってきているからアクラポビッチに限らず新品で欲しければ早めがいいかも。 軽量化目的でエキパイとサイレンサー考え中。
2kgくらい軽くなるらしいけど。 >>829
適当なカーボン巻きの適当なスリップオンに換えてた
ノーマルに戻したけど >>830
マフラーはMT-07みたいな短小タイプにすれば
右側パニアケースの容量増えていいと思うんだが
今のデカすぎかと 憲法九条は、不平等条約。
支那、韓国から国土を侵略されている認識のない人間が痴呆を言う。
相手が国家なら何も反撃できないのが九条だ。
だから沖縄が侵略を受け北朝鮮による拉致が解決しない。
それが狙いのパヨク。 アフリカツイン、実走行時タンク満タンでリザーブまでで何キロ走りますか?
初アドベンチャーバイクに興味あります。 林道走行とツーリングじゃまるで違うんだけどツーリングで1リッター25km以下になったことがない
ガス欠までなら大体450km走るから俺は350km〜400kmで満タンにしてる >>838
パニア着ける前は25km/lくらいでしたが
つけてから23〜24km/lになりました
上道多めだったので風抵抗なのか重量増が原因不明です
でも、500kmは航続可能ですよ
(400km越えたあたりからGS探します) 報告日:平成30年8月2日
自主改善開始日:平成30年8月3日
後付け部品 CRF1000L Africa Twin専用メインスタンドの自主改善
https://www.honda.co.jp/recall/motor/other/180803.html こんなどうでもいいバネで自主改善出すならキャリアの改善報告の方が欲しいんだが ツーリングでも23.73kmで街乗りだと16.92kmだったなあ〜ぶちまわしている記憶は無いのだが?? サークリップが焼入れすぎてて割れることがあるって事だからバネとは関係ないし、そんなんネットで報告見たことないしな 今日、アドスポ契約しようと思ってるんだけど
オプション無しで乗り出し148万はそんなもんですか?
結構遠いので、納車時ガソリン満タンのおまけ付き。 自主改善ってドリームで買ってなくても対応してくれるんかね? >>847
そんなもんかどうかは分からないけど10万以上の値引きならそんなもんじゃないかな? >>849
あざす。
ポニーの方ポチりました。
アドベンチャーのノーマルは無かったのですが
スタンダードがあったので跨がったらバレリーナでした。
スペックは177cm/86kgの豚野郎です。
サービスの人に、無理にハイシート乗っても、ツン立ちは
危ないし、無理して乗ってるみたいでカッコ悪いっすよw
って言われ、友達には豚のバレリーナとか笑かすなって言われました。
コレよりまだ2センチ上げて、243kg +24lフルタンクを支える事は自分は無理です。
ポニーでも農耕馬でも何でも受け入れる事にしました。 >>850
それだけの身長あってLDって
リブロード最弱にすれば余裕で行けるのに(ただし1年後
183cm/95kgの豚より >850
自分は176cm80kg股下長い訳ではなく、アドスポstdハイシート無理なく乗れてます
1500kmも走ればサスが沈みますし >>851
>>852
そうなんですかー
今まで乗ってたwrも相当こかした実績があります。
wrは股下89cmですが、軽いし三角木馬なんで何とかやりくり出来たんですけど
アドスポはシート幅が広いんで不安になるほど足つき厳しかったです。
その上、あの車重とタンク容量なので・・。
無理な乗り方するより、安心して乗れた方が高い買い物する以上、楽しめると考えました。 ハイシートって言うとなんか海外仕様のシート高が920_になるハイシートイメージする
標準シートのハイポジションだよな、細かくてスマン 【不平等条約である憲法9条】
これを改正しない限り、拉致問題は解決しない。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからだ。
日本の国権を犯す制裁憲法と言ってもよい。
だからロシアに北方領土、竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されつつある。 >>848
841のURLから店舗検索してみろ
そういう事だ 自分の近くのドリーム2店舗とも売れるのはldって言ってたな。
ノーマルは日本人離れした体格が必要って事か。
どんだけアフリカ乗りはチビとデブとブスが多いんだよ。 軽く林道入る位なら片足のつま先着けば充分だけどな
170の短足でも立ごけなんてしたこと無いし 人それぞれで好きなモデルに乗ればいい。
格好を取るか実用性を取るかだよ。
ただ、体に合ってないバイクに乗るとアクシデントのリスクは高くなる。
重要なのは壊さず怪我せず事故らず楽しむ事だな。
これだと危なっかしいよね。
https://i.imgur.com/KFsdyym.jpg 無理に両足を着けるより片足をキッチリ着ける方がよっぽど安定はする
角度は筋力と体力で補え
年寄りは諦めてLD乗れよ
>>859
止まれることも技術だよ
アフツイで(非舗装)林道に行こうと思う時点からして
オーナーの平均中央値からは外れる >>861
両足ぺったりより、片足一本が安定してると思ってるとか、免許持ってるのか?
体力と筋肉あって若かったらコケないのか?
未舗装林道やガレ場行った事ないだろ。
そんな場所で片足で安定とか言えないから。
ベタ足セローでも普通にコケる。
アフリカツインに乗って林道が中央値から外れる?
アフリカツイン自体、オフ走れるように21インチ採用してるんだけどね。 足つきは慣れの問題じゃないかな?っと短足の俺がASの870cmポジションで語る。
ちなみに基本片足付バック無理って感じ(平坦ならバック可能) <<862 両足バレリーナ<片足きっちり
顔赤いぞ? アンカーできないやつ15年ぶり位に見たわww
わかったからあっち行け。ノータリンw 誰の肩を持つわけじゃないが、誤字誤用の指摘だけで、まともな議論できない人もどっか行った方がいい。 話の流れも読めないで一方に消えろと言うやつも消えろよ。 納車された日、初めての走行は想像以上にデカ!乗りこなせるんかいなと。。。
3ヶ月4000km走りましたが、今では未舗装路も含め普通に乗れてます。
乗っちまえばなんとでもなりますよ。 >>867
話の流れwww
論点そのものを挿げ替えて置いて語るなよw
それでいてやる事が揚げ足取りと罵倒
どこぞのスレの基地外とそっくりだな >>841の件
自分該当するのですがドリームから連絡ありませぬ
いきなり持ち込んでもよいものでしょうか?
(購入店です) >>869
おまえもおまえだ。
低脳どうし消えろクズ 部品の手配とか色々あるからすぐに連絡が来るとは限らんだろ
ドリームに行っても作業なんか出来ないよ
っていうか、作業依頼って予約してからするもんだろ
普通の大人ならオイル交換ですら、ピットの空き具合を聞いてから行くだろ。
電話一本で済む話しだしな 金曜日から10連休。
神奈川発で無計画四国廻りでもと思ったけど、暑そうなので東北廻りに変更しようかな。
そういや、秋田ってまだドリームがないのね・・・ >>874
>>873
ご親切な返信、ありがとうございます >>874
「最悪の場合、メインスタンドが脱落し、他の交通の妨げになるおそれがあります。」って言ってんだからユーザーには迅速に連絡して、部品がなくても点検かもしくはクリップが来るまでの間スタンドを外しておくくらいの対応はあっても良いんじゃないか? サークリップが割れる「恐れがある」
かつ
割れた場合脱落する「恐れがある」
稀な事が2つ起きて初めて脱落するレベルに到達する
やって見れば判るがサークリップなくてもバネである程度動きは制限されててまず落ちない
リコールではなく自主回収って事はまずないってことだ とは言え、一定数の破損があったから自主改善に至ったんだろうね センスタトラブルなんてネットで全く報告ないし、そんなに心配ならサークリップ触って固定されてるかとか緩くないかとか目視で確認できるんだからそれくらい自分でやれって事だよ 車種がアフリカツインだけってことは、クリップは他車種で使われてないってことか。
なんとなく推測だが、販売店で取付け作業中の破損があって、なんか脆いねって経緯かなぁ。 定期点検の時にこっそり交換しょうとしたが思ったほど点検に持ってこないので
仕方なく自主改善ってことで発表じゃね? 他に自主回収すべきところがたくさんあるような気もするが… セルスイッチとかな
アドスポになってもまだ不具合出す個体が出てくる始末
対作品でも駄目なら設計ミスだろ 技術基準に照らし合わせた上で、自主回収すべき点を指摘すればいいと思うよ みなさんガソリンはハイオク?レギュラー?
違いは体感できるもんですか? レギュラー仕様ですからレギュラーです。
ハイオクって殆ど意味ないと思うんですが。 指定がRON91以上
日本のレギュラーは丁度91くらい
一応89以上が日本のレギュラーだから…
余裕を見てハイオクにしてる。
スタンドのガソリンには10%までの混入が認められてるから
ギリギリの数値だと指定値を下回る事になる
勿論、違いなんか分からないけど 高速道路走ると違いが出るな
ハイオクの方が登坂路で高いギアでの粘りが出るね >>891
いや、そもそもあのクソ太いトルクだからね。
そこまで必要なんかと。 さっき、車で前から2番目で信号待ちしてたら
アドベンチャースポーツが左側通って停止線で止まった。
音もパルス感あって、カッコいいなー欲しいなーってガン見してたら
風が強かったからか、バランス崩して右側に立ちゴケして、俺の前のココアに倒れかかった。
一緒に起こしてあげた。ココア結構凹んでた。
ココアのお姉さん優しい人で車より相手の心配してた
ツーリング中みたいで気の毒だった。
みんなも気をつけて。 信号待ちで、風に煽られて立ちゴケって
どれだけの短足が無理して乗ってんだ?オマケに加害事故とか恥を知れよw 無理してつま先つんつんはマジで危険でしょ
相手が黒いベンツとかなら笑えない まーた日本在住のガストンさんが元気に立ちゴケしたのか 後ろから見てて、あー!って言ってもた。
結構ツマ先立ちだったんで支えきれなかったと思う。
マジでLDなら大丈夫だっただろうね。
LDだったかも知れないけど。
しかしカッコいいな。AS。
ベルシス250にするつもりだったが・・・
家に帰ってから、ASばっかり検索してるし。
IYHするかな。 >>898
むしろ軽に乗ったジジイの方が始末に終えないと思う 北海道ツーリング行ってきたけど、
初めて自分以外のアドスポを3台も目撃した 背が低い人が足つき重視でLDに乗るのを過剰に馬鹿にする人は「悪性格+背が低い」のか?
全てのバイクで片足つま先だから、片足つま先で問題なしと言い切るのか?
背が高い人はテネレやアフリカで両かかとがつかない不安定を知り
普通のバイクであんこ抜きやローダウンをしている背が低い人の苦労を理解して
馬鹿にしたりしなくなる 短足が何かムキになっている様だが
・短足チビデブは無理して乗って公道で他人様に迷惑をかけるな>>894
・バイクとしてLDはあまりにも格好悪い>>810
この2つは別問題 そもそもチビだろうと短足だろうと
片足のつま先が着けば問題無い
尻をズラせば片足はベッタリ着くしな
ガチオフロードなら分かるが、フラットダート走る位なら足着きは問題じゃない
そもそもこのバイクでガチオフロードなんて走る奴は少ないと思うしな。
これくらいの足着きで立ゴケとか不安なら
運転技術がともなってないって事だから
デザインを崩してまでLD乗るなら
違う車種を選んだ方が良い
170で短足だけども、今まで色んな車種に乗ってきたけども
立ゴケなんかした事は無いよ。
LDを選ぶ事よりも、標準で乗り回せる技術を身に付けた方が良いと思うけどな >>907
運転技術とは無関係な「風にあおられて転ぶ」事を問題として上げらている流れですが? 誰が誰に噛み付いているのかよくわからん。人がなんと言おうと自分が乗りたい車に乗ればいいんじゃない。 短足ってキーボードに過剰反応してる短足が居るだけだろ >>907
俺>>894だけど、俺が見て一緒に起こしてあげたひとも、片足着けば問題ないと思って乗ってたんじゃないかな。
最後にLD選ぶよりも技術云々とあるけど、一般の人と一緒の道を利用する以上
最低限、自分の身の丈に合って、周りの人に迷惑かけないバイクに乗るのが賢いと思いますがね。
立ちゴケしてない事を自慢してもね。 コンビニで会いたくない人 おでんツンツン男
車の横に停めて欲しくない人 片足ツンツン男 >>908
街中を走るんだったら停車時、取り回しも含めて運転技術だと思うけどね
慣れりゃ風が吹いたくらいで立ちごけなんかしないよ
昔、知り合いの140cm台のおねーさんが片足ツンツンのSS乗っててカッコよかったなあ すでに書いている人いるけど
要するに
片足ツンツンは危ない
LDはカッコ悪い
ということ。
どちらも本人がいいというならいいと思うんだが。 道の駅でおじさんに話しかけられて
こんな大きなバイク、私じゃ足が届かなくて乗れないよ〜
背が高い人 「自分も手に余るときがありますよ」
背が低い人 「どうにか乗ってます」
907みたいな人 「片足のつま先がつけば何の問題もないですよ」
負けん気が強く、弱みを見せたくなく、強がり一辺倒な907みたいな人もいるよね >>916
まさにそう言うこと。
でも、このスレ見てると、LD擁護のレスが付くと
ツマ先okとか、技術を磨けとか、ノーマル買って
後悔し過ぎて、LD叩いてしのいでる感がハンパない
>>907とか、LDはデザイン崩れてるみたいに言ってるけど
高いヤツを短足が無理して乗ってもカッコ悪いよ。
高低は好みの問題だし、ホンダのデザイナーよりセンスあるんかと問い詰めたい。
自分で短足って言ってるのに、無理して高いヤツ乗っても楽しいかな。
オレは高いヤツ乗りこなしてるぜーとか思ってるんかな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。