【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ
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2018年4月に発売された、CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ連用のスレです。
皆で仲良く会話を楽しみましょう! >>969
林道を流すぐらいだけど一応走ってます。 アスファルトの上ならともかく
林道で倒したらひとりで起こせないでしょ?
そういう場合ってロードサービス呼ぶと思うんだけど
林道の中でも来てくれるの? >>971
一人では起こせない短足チビデブは無理して乗らなくて良いのよ 流石に一人では行かないですよ。
もともとXRで林道言ってたんで、乗り換えてからも、お仲間に誘われ連れられ林道行ってます。
間違いなく転けるの期待されてるんだろなーと思いますが、まだ転けた事は無いです(笑 >>972
谷側に倒れたアフリカツインを起こすのは至難の技
怪力の御仁で羨ましいっす!
いちいち難癖つけないと収まらんのでしょうな 倒れるまでいかなくても少しでも傾斜というか角度があるところで停車したら、後退がホンマに往生しますよね。
まぁその苦労も含めて楽しんでます。 https://i.imgur.com/9Q0aX1u.jpg
こういうところをゆっくりと走ってます。
タイヤ変えるとまた違うんでしょうが。 短足、デブ関係ない、乗りたければ乗ればいい。ただ引き起こし出来ないとかありえん、 ガストン乗り、両足バレリーナには近づきたくない
近づかないでくれー ガストン乗りって何だと検索したら自転車乗る時にやる奴か >>978
最終電車でゲロ吐きそうなやつが
自分の前に立ってるくらい怖い
見栄を貼らないでLD乗ってくれ!! なんか足が短い奴はLDに乗れみたいな流れを強引に作ろうとしている奴がいるけど鼻につくやめたほうがいいと思うよ。せっかく収まったLDダサい論がまた出てこないうちに。 他のアフリカツインみると、避けて、離れて駐輪してるのを幾度となく見てきてる
LDしか売れてないけど
LDが格好悪いと思ってのは乗ってる方なのかもよ コーナーリングABSつけて、チューブレスの、
ツーリング向きのバージョン出して欲しい。
シート高はLDと同じで。
名前はアフリカツインでなくてもよい。
これからは中国に変わってインドが成長しそうだから、
インド人もビックリなツイン、とかどうかな。 >>984
なにそれ
めちゃよさげじゃないですか
ヘタレで未舗装路走るつもりないので
ツーリング仕様に特化した「インドツインアドベンチャースポーツ」いいですねぇ〜 https://i.imgur.com/RWZvq1u.jpg
並べて見てLDにはスタンダードとはまた違う、オン車っぽい格好良さがあると思った。 >>988
LDのスタンドは16年型には着けられないのかな?短すぎるか? ヘプコ以外でアドスポに装着可能なエンジンガードってありますか? パンチのないエンジンとか
重いとか
カラーリングがとか
BMWには劣るとか
なんでそんなに叩かれなきゃいかんの
アフリカツイン=パリダカレプリカじゃねーつの アフリカツインそんなに叩かれてたっけ? レーサーみたいな尖った性能にこだわってる人じゃなきゃアフリカツインはええぞ それこそ、1000ccもいらんかった
650くらいで、あの見た目で
軽量、低燃費のほうが良かった >>994
今の環境基準じゃ中途半端な700cc位のエンジン積んでもパワー出ないだろうし、車重も200キロ超えるだろうしツアラーとして使えん半端なバイクになるだろな
あとアフリカツインの燃費はツーリングだけなら24〜26km/lくらい走るから何を基準に燃費悪いとか言ってんのか理解不能っす 短足チビデブでCRF1000Lの車格に体格がついていかないんだろ?
700cc位だと、それこそ中身がNC750で見てくれだけがアフリカツイン
そんなのなら要らんわ このスレッドは1000を超えました。
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