【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転

**774RR** · 2018/12/10(月) 22:25:24.48

日頃から恨みを買ってるとあり得るな
コイツは普通にしててもうるさいからな

**774RR** · 2018/12/11(火) 09:25:06.12

>>610
さっきやってみました。値段まで辿りつけませんでした。
>>618
値段同じだと思ってました。
むしろ塗装済みに方が高いと思うんですが、
ハイグレードの方が高いんですか？

**774RR** · 2018/12/11(火) 12:16:19.12

>>624
2017以降のHG用、柄付（カーボン）は2万以上したはず。リアルカーボンかどうかは不明

**774RR** · 2018/12/11(火) 12:27:02.19

カーボンなわけないじゃん
ダサいカーボンルック

**774RR** · 2018/12/11(火) 13:01:55.85

2018HGですが、柄付の樹脂パーツですよ。
むしろ塗装済みの方が質感高いと思います。
あれが高いとすれば、納得いかないですねー

**774RR** · 2018/12/11(火) 15:02:14.55

2012年型のわぃただの黒いプラ

**774RR** · 2018/12/11(火) 17:47:31.84

俺ほボディと同色で塗装したな。
インナー塗ると視界にモロ入って来るからテンション上がる上がる

**774RR** · 2018/12/11(火) 18:00:46.22

盆栽か
走りに何の影響もないし他人に見せる位置でもないアッパーカウルにこれほど執着するなんて…
理解不能

**774RR** · 2018/12/11(火) 18:25:23.52

>>630
多分アホっぽいお前なんかよりは沢山乗ってると思うよ。
定常コース周りやツーリングだけでなく日常の足にも使ってるからな。

**774RR** · 2018/12/11(火) 18:47:05.34

むしろ走る機会が多いから、常時視界にある箇所に拘るんでね?
自分はシンプルなのが好みだからプラ上等だが

**774RR** · 2018/12/11(火) 20:29:36.43

色んな意見あるもんだな
俺などは逆に、外装と同じような派手な色になってわざわざ視界に入ってきて欲しくないたちだ
目にうるさい

**774RR** · 2018/12/11(火) 20:31:19.39

>>631
まあインナーカウル塗った程度でテンション上げられるならよかったやんwよかったな

**774RR** · 2018/12/11(火) 20:34:30.06

俺別体式のETCつけて後悔してるわ
わざわざ金払って2枚目作りたくないし毎回シート剥がしてカード抜きたくない
V-MAX乗ってた人とか大変だったろうな

**774RR** · 2018/12/11(火) 20:41:01.18

ETCカード4枚持ってる。

**774RR** · 2018/12/11(火) 22:01:02.78

クルマ用とバイク用と手持ち用に3枚使い分けてる

**774RR** · 2018/12/11(火) 22:14:19.33

>>627
片側の価格
　PSホワイト　17107
エボニー　17107
　MSブラック　15811
　Fブラック　5275
　カーボン　22162
　EBグリーン　5275

**774RR** · 2018/12/11(火) 22:31:44.00

>>634
捨て台詞が可愛い

**774RR** · 2018/12/11(火) 23:38:31.98

シート下に入れっぱなしだわ

**774RR** · 2018/12/12(水) 00:03:10.26

>>638
色によって価格差ありすぎだな

**774RR** · 2018/12/12(水) 00:06:57.55

>>638
ありがとうございます。
EBグリーンがえらく安いですね。お試し装着してみます。
しかし、よく見ればカーボン柄でも無いのに
カーボンは高いですねー

**774RR** · 2018/12/12(水) 09:32:43.92

昨日バッテリー外したわ
また来年の3月頃会おうぜｗ

**774RR** · 2018/12/12(水) 10:22:52.56

俺は車二台とバイク二台の計4枚、各一台に一枚ずつでETCカード持ってるぞ
2枚目作るのに金かかるとか言ってるけど、カード作るときに大抵オマケで無料でついてくるよなあ？

あからさまに明記してないだけで(というかちゃんと読んでないだけで)実際は発行料なり発生してんのかも知んないが

**774RR** · 2018/12/12(水) 12:01:04.36

>>642
値段から考えると塗装ではなく成型色かも

**774RR** · 2018/12/12(水) 17:33:47.03

>>643
充電端子付けて毎週エンジンぐらいかけて差し上げろ

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:50:03.92

>>646
毎週エンジン掛けるなら充電は必要ないだろう。

**774RR** · 2018/12/12(水) 22:45:45.12

10分やそこらアイドリングしたって効果薄いと思ってる
ちゃんと乗ってやれ

**774RR** · 2018/12/13(木) 00:27:23.85

>>647
エンジンかけるのは内燃部分のためで充電のためでは無いよ？

**774RR** · 2018/12/13(木) 05:30:29.97

>>649
目的はそうであっても結果充電する必要はなくなるだろう。

**774RR** · 2018/12/13(木) 07:34:17.14

一回のエンジンを掛ける為に
使った電気を貯めるには
30分の走行が必要とされてるよ

**774RR** · 2018/12/13(木) 10:21:00.33

>>651
それはないわ

**774RR** · 2018/12/13(木) 10:25:32.80

エンジン始動の消費電力とバッテリー充電

疑問があります。
１．エンジン始動時には大量の電気を消費する。（なぜかは調べたので概要は理解済み）
２．… - Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13167969958?fr=and_other

**774RR** · 2018/12/13(木) 13:44:04.92

>>652
651じゃないが、ドカ買ったときに同じような事を言われたよ
14Rはすぐにかかるしそこまで使わないと思うけどね
あとさすがにソースが知恵袋って

**774RR** · 2018/12/13(木) 19:24:44.30

乗らないならこんなデカイの買うなよ…

**774RR** · 2018/12/13(木) 19:32:28.43

>>651
このバイクのオルタネーターの出力は確か400Wちょっとで、アイドリング時の出力はその半分くらい
30分走行して、その間の平均出力が300Wとすると、発電機で発生するエネルギーは540kJ

…なんぼなんでも始動時にこんなエネルギー使わんだろ…

**774RR** · 2018/12/13(木) 22:29:02.74

>>655
冬季乗れない地方もあるだろうよ

**774RR** · 2018/12/15(土) 12:41:54.94

ラジエターアンダー側のホースからクーラント滲んできた
12年型だからそろそろ水ホースも総とっかえの時期かあ

**774RR** · 2018/12/15(土) 17:14:54.02

僕のラジエータホースも液漏れ始まってます＞＜

**774RR** · 2018/12/15(土) 17:17:18.68

隼ついに生産終了か

**774RR** · 2018/12/15(土) 18:41:56.86

来年ニューモデルでるやろ

**774RR** · 2018/12/15(土) 23:24:57.45

https://jp.autoblog.com/2018/12/13/suzuki-hayabusa-production-ends/

現行モデルを米国で売り切って終わりっぽい。

**774RR** · 2018/12/16(日) 03:49:24.50

だからそれ現行モデルはって話だから

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:08:59.81

隼の話は別でしろ。

**774RR** · 2018/12/16(日) 17:21:53.21

隼(ハヤブサ)じゃなくて隼(ジュン)の話だろ
こないだ足届かないのに勢いでボーナス払いで14R契約しちゃったけど、怒られるのが怖くて奥さんに内緒にしてる、もう25年勤め上げた会社を、来年度定年退職するジュン爺さんの話だよ嘘だけど

**774RR** · 2018/12/16(日) 18:24:12.21

つまんねー

**774RR** · 2018/12/19(水) 06:57:21.33

ほ

**774RR** · 2018/12/19(水) 07:23:46.12

冬眠のあいだに、プラグ、エアクリ、ブレーキとクラッチフルード、クーラントの交換。
あとはチェーンとキャリパーの清掃。

あくまで目標w

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:11:56.93

俺は正月休みに、ヤフオクで手に入れたマフラー交換すんだ
やったことないから不安だぜ

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:25:54.76

>>669
フルエキorスリップオンでかなり違うなどちらも作業自体は簡単だがフルエキは手数が多過ぎてめんどくさいスリップオンなら30分～１時間てとこかな

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:31:52.04

>>670
自分はフルエキに交換するのに4時間くらい掛かった。
　
ほんと手が3本あれば良いと本気で思った。

**774RR** · 2018/12/19(水) 18:05:04.42

カプラーオンだけで付くようなLEDかHIDない？

**669** · 2018/12/19(水) 18:40:38.80

ありがとです
今回はシングルフルエキにする予定でして
ちょっと苦労しても、自分でやらなきゃできるようになんないもんな
プロに頼むお金もないしなんとかやってみるよ
困ったら教えてくれ

**774RR** · 2018/12/19(水) 19:34:14.45

>>671
せめてキツネザルみたいな長くてよく動くしっぽがあれば良かったのにね

**774RR** · 2018/12/19(水) 19:37:26.46

>>668
ナカーマ
但しブレーキとクラッチのキャリパー、マスターシリンダー、クラッチレリーズのOHもする予定

**774RR** · 2018/12/20(木) 01:30:29.83

2本で十分ですよ！
分かってくださいよ

**774RR** · 2018/12/20(木) 07:21:07.66

>>673
工賃ケチる奴にロクなの居ない

**774RR** · 2018/12/20(木) 07:42:08.06

>>677
熟練者でも見習いでも工賃は同じと言う罠。
見習いに取り付けてもらうなら自分で取り付ける。

**774RR** · 2018/12/20(木) 08:22:15.72

俺はプロに付けてもらうな
自分が仕事してると、いくら器用な素人でもやっぱ素人は素人だと実感するから

**774RR** · 2018/12/20(木) 10:19:20.91

>>678
それはあるよね。
爪折られてたり、傷付いてたり（ワックスでその場ではわからないようにしてある）とか
後で工賃払ってこれはないわってのがあったりするから自分で出来ることは自分で
やろうと思うのはただ単にケチってる訳じゃなく割りに合わない工賃だけは払いたくない
って事だもんな。
仕事が丁寧な店を見つけると丸投げしてしまうけど。

**774RR** · 2018/12/20(木) 11:22:35.63

日本人は病的な神経質が大杉でバイク屋も大変だろうね。重箱の隅をつつく様に、作業による瑕疵を見つけ出してクレーム付ける神経病みが沢山いるからな。
あと、立ちゴケしてカウルに10センチ位ヒビが入った位でカウル全交換する奴が居たのにはビックリした。

つか、そんなんならバイク乗るなよて思う。毛布とカバー掛けて大事にしまっとけよw

**774RR** · 2018/12/20(木) 12:17:28.26

自分で取り付ける時間を割くくらいなら工賃払ってその時間で走りたいわ。
ええなおまえら、自由になる時間が沢山あって。

**774RR** · 2018/12/20(木) 12:28:44.28

>>682
ほんこれ

**774RR** · 2018/12/20(木) 12:30:13.20

自由な時間を作るスキルが無いんですね分かります

**774RR** · 2018/12/20(木) 12:53:00.63

>>684
わかってないな。
その時間をより生産性の高いことに使うんだよ。
本当頭悪いわ。

**774RR** · 2018/12/20(木) 16:48:09.63

それ以前にバイクメンテも含めて弄る作業自体が楽しいやん。
ガキの頃に没頭してたプラモやラジコンの組立を原寸大で遊べるんだぜ？

**774RR** · 2018/12/20(木) 16:50:31.20

>>685
バイクに乗る時間が一番生産性無いかと…

**774RR** · 2018/12/20(木) 16:58:41.36

空調付きガレージがある人が羨ましい
真冬日や雨の時は一日中メンテに没頭できる

**669** · 2018/12/20(木) 17:30:55.74

>>687
それ本気で言ってんの？
バイク乗りの台詞じゃないね
こんな与太ほざくヤツと同じバイク乗ってんのか俺は

**774RR** · 2018/12/20(木) 17:42:50.83

この前の休みは昼前に目が覚めて
このまま二度寝or昼から飲酒したら夜寝られなくて明日の仕事に差し支えるわ
と無理矢理バイクに乗って遠出したわ
そういう日もある

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:19:58.20

素晴らしい発想

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:53:56.53

>>687
え…？
もしかして趣味板なのにお金に換算して考えてんの？？？

**774RR** · 2018/12/20(木) 19:22:00.44

好きにしろよ
価値観の押し付けは良くないって習ったろ

**774RR** · 2018/12/20(木) 20:21:34.87

ケンカすんなよ
バイクに乗る時間すらなかなか捻出できないから
工賃払えば済むような作業で潰したくないだけ
楽しく愛車整備する余裕があるならそれに越したことはないよ

**774RR** · 2018/12/20(木) 20:29:35.43

有意義とか素直な日本語で言えばいいのに、
生産性とかチョットずれた言葉使うから、
ツッコミ入れられてるのかと。
とらえようによってはまー伝わるけどね。

**774RR** · 2018/12/20(木) 20:35:52.32

>>687
モトベさんに謝れ

**774RR** · 2018/12/20(木) 21:59:05.03

>>682
自分で取り付けた方が時間短縮になってバイクに乗れる時間が増えると思うけど？

例えばマフラー交換にしても自分でやれば朝から掛かってても昼前に終わりそこからバイクに乗れる。　
　
バイク屋に頼むとバイク屋までの往復の時間と、取り付け時間が掛かるから何日が預ける事になったりする。

自分はメンテナンスするのはバイクに乗れない雨の休日にする事が多いのでメンテナンスに時間を取られて乗る時間が減ることはないなー。

**774RR** · 2018/12/20(木) 22:28:38.45

自分でメンテナンスするの面倒くさいじゃん。

**774RR** · 2018/12/20(木) 22:50:34.21

素人の取り付けたパーツが付いてるバイクが
走っていると思うとゾッとする。

**774RR** · 2018/12/20(木) 23:12:55.85

>>699
沢山走ってるでしょ。

**774RR** · 2018/12/20(木) 23:13:51.53

>>697
平日預けときゃ良いじゃん
毎日がホリディなの？

**774RR** · 2018/12/20(木) 23:28:51.23

人それぞれ。
楽しみ方もまたそれぞれでしょ。

**774RR** · 2018/12/20(木) 23:29:24.17

>>701
預けるのがめんどうなんだよなぁ

取りに来てくれて、終わったら持って来てくれるの？

**774RR** · 2018/12/21(金) 00:36:49.86

>>703
うん

**774RR** · 2018/12/21(金) 06:35:42.00

ZZR1400買おうと思ってるんですが
バイパス道路　高速道路　一般道などなど
加速に不満（遅い）とかありますか？今ヤマハＲ２５に乗ってますが加速に不満

**774RR** · 2018/12/21(金) 06:58:27.17

え？

**774RR** · 2018/12/21(金) 07:00:02.91

250と比較されてもなぁ～

**774RR** · 2018/12/21(金) 07:06:38.91

>>705
ZZR1400が遅いと感じるならもう乗る場合バイクは無いよ。

**774RR** · 2018/12/21(金) 07:15:09.18

>>705
同じ感覚でガバ開けしないように注意してね
すぐ慣れるけど

**774RR** · 2018/12/21(金) 07:31:47.61

>>705
振り落とされないか不安になる
自分の腕力と操作技術が信じられなくなる
俺は下手だから5速あたりから
全開出来ないかなぁ

**774RR** · 2018/12/21(金) 07:40:55.72

>>710
4速まで全開なのかと突っ込んでみるw

**774RR** · 2018/12/21(金) 07:47:04.45

>>697
うん、わかる。
でも俺はその半日作業の分をまるまる一日ツーリングに当てたいだけだよ。
雨、晴れにかかわらず自由になる余暇なんて滅多に無いからなあ…

**774RR** · 2018/12/21(金) 07:51:36.46

>>705はネタ(煽り)だろw
加速に不満どころか、>>705には1速でさえ5000以上回せないんじゃね？

**774RR** · 2018/12/21(金) 08:41:15.52

雑魚に乗れるバイクじゃねぇよこいつは

**774RR** · 2018/12/21(金) 08:54:41.46

>>689
生産性とかアホな事持ち出す奴に対して言っているだけだろ。
実際に生産性という言葉からすればバイクに乗る事に関しては皆無だしな。
むしろ生産性なんか無視したものこそ最高の趣味だから。

**774RR** · 2018/12/21(金) 09:55:13.49

>>705
あっという間に100km+α。性能の数十％しか使えないのが不満。H2も持っているが、H2は速さを感じさせて速いのに対し、14Rは速さを感じさせず速い。

**774RR** · 2018/12/21(金) 10:06:28.42

>>711
お答えしよう
鈴鹿東のストレート区間で
泣きながらブレーキ遅らせて5速目で
開け切れないんですわ
止まれる(曲がれる)気がしない…

**774RR** · 2018/12/21(金) 10:22:07.72

>>705
ZZR1400は一速の中低速を不自然なまでに落としたセッティング
250から乗り換えて暫くはｲｲかもしれんが、慣れてくると不満になるかも
予算と外観の好みが許すならZX-14Rの方がお勧め

**774RR** · 2018/12/21(金) 10:25:06.65

1速レッドまで回せないやついるの？

**774RR** · 2018/12/21(金) 11:25:36.50

>>718
初期型は低速抑えてるのが酷かったけど08以降は改善されてるんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/12/21(金) 11:38:46.43

遅いと噂の07でも１速で引っ張った加速は隼に負けないよ。
刺激が欲しいなら10Rとかのが良くね？

**774RR** · 2018/12/21(金) 11:48:00.49

この際。>>705はH2にでも乗ればいい
まぁ、ネタだとは思うけど

**774RR** · 2018/12/21(金) 11:54:23.79

>>722
アクセル踏めば走り出す。速い。を思い出してしまったわｗ

**774RR** · 2018/12/21(金) 12:26:04.01

>>720
確かに06と08とを比べれば違いはある
でも隼と比べればドングリの背比べ

**774RR** · 2018/12/21(金) 12:31:49.02

田舎の空いてる直線走ってて「なんか道が狭いな」て思ってふとメーター見るととんでもないスピードが出てたりな。俺だけじや無いはず。
200位までなら鼻歌モードで巡航出来るバイクってやっぱ狂ってるわ

**774RR** · 2018/12/21(金) 16:04:13.13

>>725
だが、それがいい

**669** · 2018/12/21(金) 17:06:32.18

>>716
H2と14R両方持ちとはスゲーな

**774RR** · 2018/12/21(金) 19:37:20.52

>>725
高速（クローズド）でもいつの間にか出るのは140くらいまでだろ
180あたりから上はさすがに他車やカーブを意識する

**774RR** · 2018/12/22(土) 12:32:01.87

狂ってるのはバイクじゃないんだよなぁ

**774RR** · 2018/12/22(土) 14:03:07.99

猛者共に質問
2006年式ZZR1400のシートは2012年式14Rにポン付け出来ますか？(純正)

デイトナのシートしか持ってなくて…

**774RR** · 2018/12/23(日) 12:20:13.20

>>730
昔1400乗ってていま14Rだが無理だと思う
形状違うぜ？

**774RR** · 2018/12/23(日) 20:39:36.18

ZZR1400用のCOZYシートは14Rにはつかないの？
ここだとZZR1400/ABS（'06～'11）　Ninja ZX-14R/ABS（'12～'16）に取り付け可能となってるけど
https://www.daytona.co.jp/products/single-65495-parts
https://www.webike.net/sd/1480040/

ここはZX-14R(12)シートベース形状が異なるた為不可。となってる。
https://www.monotaro.com/g/01090177/

品番はどちらも「65495」
なぞだ・・・

**774RR** · 2018/12/23(日) 21:01:12.89

ZX-14R発売当時の話だと、クッションは変わったけどベースは一緒なんで互換性あり
自分の記憶違いかもしれんが…
ま、現物合わせで白黒つく件だね

**774RR** · 2018/12/23(日) 21:09:24.02

試した人はいそうだから、そのうち返事が帰って来そうな気もする
ZZRでガンファイターとか使ってた人が乗り換えたケースなら、まず間違いなく試すだろうし

**774RR** · 2018/12/24(月) 10:27:09.51

俺も昔乗ってたけどシート形状までは覚えていないなー…
14Rのほうが足つきがいいというのは自信持って言えるんだが

**774RR** · 2018/12/24(月) 16:08:21.02

今夜コージーシートが着く予定だから14Rに付くか近いうちに報告するよ。

**774RR** · 2018/12/24(月) 20:24:14.60

>>736です。
COZYシートが到着しました。
ノーマルシートからシート取り付け金物とラバーを移植。
なんの問題もなく取り付け出来ました。
https://i.imgur.com/wF8C4MV.jpg
https://i.imgur.com/ar2Zj3l.jpg
https://i.imgur.com/cRu7s4w.jpg

**774RR** · 2018/12/24(月) 21:09:28.94

>>737
お！けっこう形状違うな
だいぶ前に座ることになるらしいね
背筋が伸びそうだ

**774RR** · 2018/12/24(月) 21:10:36.23

背筋ピーン
腕ピーン

女の子乗りw

**774RR** · 2018/12/24(月) 22:25:52.66

>>737
以前シートの件について質問した者です
中古で買った14Rにそのシートが付いてて純正を探してたんですよ

**774RR** · 2018/12/24(月) 23:13:44.21

どうやら>>730の説明不足だったようだな
けどまずは「ありがとう」じゃねーの？

**774RR** · 2018/12/25(火) 01:06:02.58

シートの後ろが長くてかっこ悪い
なにがええの？

**774RR** · 2018/12/25(火) 11:18:48.61

>>730です
遅ればせながらレス感謝です。
自分なりに車体番号を調べて相互性を調べたんですが…
相手方の番号解らず積んでしまい質問に至りました
どうもデイトナのシートは自分に合わないです

**774RR** · 2018/12/25(火) 12:19:10.39

>>743
身長が166センチの自分はCOZYシートの方が尻の収まりが良く好感触。ノーマルシートだと前傾とってもシートの段差まで尻が行かなくなんかしっくりこない。

逆くに高身長のひとだと窮屈に感じるかも知れないですね。　

自動車と違いバイクのシートは基本、調整が出来ないのでなかなか難しいですね。

**774RR** · 2018/12/26(水) 15:07:15.09

>>744
その代わりステップやハンドルの
位置はある程度変えられるよ

**774RR** · 2018/12/26(水) 22:13:24.70

>>743です。
シートが届いたんで付けてみた
至って普通に付きました。さて、デイトナのシートをどうしよ…

**774RR** · 2018/12/26(水) 22:56:28.37

>>746
オクに出せば？

**774RR** · 2018/12/27(木) 08:48:43.94

>>747
それだ＼(^o^)／

**774RR** · 2018/12/27(木) 17:34:01.36

まだ持っておいた方がいいと思うよ
社外シートじゃ足届かないとかなら別だけど

**774RR** · 2018/12/27(木) 18:51:14.63

寒波だそうだから冬眠させるつもりでガソリン満タンにしてきた。
明日にでもバッテリー外す。
マイナスが切れるスイッチとかあったら欲しいわ。
カウル外すのだるい…

**774RR** · 2018/12/27(木) 23:49:28.55

このバイクのポジションはかなり考えられてるみたいだな
172cmの俺がベストポジションを取れるから、
「俺の体格でこんなにぴったりなら、主戦場の欧州ではドイツ人とか窮屈なんじゃないか」
と思っていたら、180cm超の人にもしっかり馴染むポジションになってるらしい

**774RR** · 2018/12/27(木) 23:53:15.38

>>751
カワサキは174㎝の人を基準に作ってると聞いた事がある。

**774RR** · 2018/12/27(木) 23:58:19.24

身長176股下普通の自分には、上半身はジャスト/下半身はちょっとキツ目
カワサキは総じてこの傾向ではあるが
確かにコントロールはし易いけど、長距離を流す様な走りだと脚が疲れるのが早いな

**774RR** · 2018/12/28(金) 06:26:15.57

>>752
あれ？
168じゃなかった？
167しかない自分でもジャストサイズだけど

**774RR** · 2018/12/28(金) 08:02:37.94

09ZZRだけどホイールが荒れてきたアルミニに交換しようかな…

**774RR** · 2018/12/29(土) 16:09:39.69

シート下の車載工具箱の右側で
スポンジに固定されている2ヶのカプラーと一緒に出てるメスのギボシ端子は、アクセサリー電源ですか？
テールランプからアクセ電源を分岐しようと思っていたら見つけたので。
ご存知の方教えて下さい。
※今バッテリー外し中なので、テスター測れません。

**774RR** · 2018/12/29(土) 19:28:54.39

今日14Rのプラグ交換したけど想像
しているより大変でした。
プラグは専用品でなんとかなりましたが、ダイレクトイグニッションコイルの抜き差しが狭い空間なので力が入らない。

マイナスドライバーとかスパナでこじってなんとかなりましたが、
次はショップに頼もうと思った。

**774RR** · 2018/12/29(土) 23:01:24.32

>>756
その刺さってるコネクターが
ナンバー灯なら正解
まぁ２極なら間違いないと思う

**774RR** · 2018/12/30(日) 12:46:10.82

>>758
ありがとうございます。
2016以降にあるサービス電源のだと思うんですけど、自信が無くて。
あれってナンバー灯系統からの分岐なんですか

**774RR** · 2018/12/30(日) 14:52:43.09

>>759
ETC電源の定番電源ですわ

**774RR** · 2018/12/31(月) 02:23:01.84

>>752
ずっとカワサキに乗ってるけど身長は174cmまで伸びない･･･

**774RR** · 2018/12/31(月) 09:22:21.72

>>760
ありがとうございます。
休み中にいぢってみます。

**774RR** · 2019/01/01(火) 00:32:23.57

明けましておめでとうございます。

**774RR** · 2019/01/01(火) 01:52:43.19

いまだに旧型に乗っていますがこれからもよろしくお願いします。
＃これがラストなら新型に乗り換えるべきか悩む今日この頃。

**774RR** · 2019/01/01(火) 10:02:26.35

俺ならナイケンいっちゃうな
もう1400もなくていい
良いバイクだけどデカすぎ重すぎる

**774RR** · 2019/01/01(火) 12:18:48.15

？？？
むしろこの性能でこれだけクルクルと低速でも言うこと聞くバイクなんて無いと思うが…
乗ってて重さ感じる場面なんて120ぐらいの高速S字ぐらいだわ
公道ではまず無い

**774RR** · 2019/01/01(火) 12:26:23.50

サーキットの切り返しもソコまで重くないよね

**774RR** · 2019/01/01(火) 12:31:09.33

ここ最近クラッチの遊びが多くなってきたのでフルードの劣化と思い交換したら直った。
こんな経験ははじめてだった。
なんか腑に落ちない。

**774RR** · 2019/01/01(火) 14:15:38.51

ラインにエア噛んでて、それがフルード交換で抜けたんでね

**774RR** · 2019/01/01(火) 17:27:04.26

5～60km位で走る低速な峠道でも重いなんて感じたことないわ。

**774RR** · 2019/01/01(火) 17:38:58.33

八の字やスラロームやると、車体のデカさは感じるけど重さは感じないなぁ。　
デカいくせに軽っ！て思うわ。

**774RR** · 2019/01/01(火) 18:34:02.64

こいつだけだと車格や重量の割によく曲がると思うけど峠でZ1000とかと乗り比べるとね・・・

**774RR** · 2019/01/01(火) 18:38:18.29

峠なら250にも負けんじゃね？

**774RR** · 2019/01/01(火) 21:57:00.86

そりゃミニサでも250に負けるよ
当たり前だろ

**774RR** · 2019/01/02(水) 11:22:12.15

峠にもよるが、ブレーキキッチリやれる路面で、ブレーキ信じて突っ込めるなら何とかなるで。
250とは比較に並ん加速があるから。
まあ直線ほとんどない下りはムチャだがよ。
峠でも50km制限とか看板出てるが路面綺麗な所なら変わらんわ。
看板が30とかで、路面にひび割れとかセンターに砂利、石、岩とか落ちてる用な所は登りでも負けるよ。

**774RR** · 2019/01/02(水) 11:40:20.59

そんなとこでムリする馬鹿が乗るバイクじゃあないなw

**774RR** · 2019/01/02(水) 12:21:18.06

家に無事帰るまでがツーリングだぞ？無茶はあかん

**774RR** · 2019/01/02(水) 16:44:13.72

>>777
>家に無事帰るまでがツーリング
退化に。
家に帰る事がないのはツーリングぢゃない。

**774RR** · 2019/01/03(木) 12:11:15.53

オーリンズのリアサスって標準型との違いは乗ってすぐにわかるもの？

**774RR** · 2019/01/03(木) 12:15:13.76

言われないと分からないレベル。純正もいいショック

**774RR** · 2019/01/03(木) 12:43:11.81

>>779
吊るしだと一緒
セッティング出しやすくなるから、サス弄る人には宝物
サス弄らない人には持ち腐れ

**774RR** · 2019/01/03(木) 15:44:05.83

>>780
>>781
ありがとう。自分には宝の持ち腐れになりそうです。
ただ、タンデムする事が多いのでプリロードを簡単に調整出来るのは魅力ですね。

**774RR** · 2019/01/03(木) 19:30:34.20

あんなの、人に自慢するため用だよ
乗り心地に差なんて無いし、14Rはしょっちゅうサス弄るバイクではないしね
まあ上位機種という事で自慢したい人用グレードだね

**774RR** · 2019/01/03(木) 20:04:24.47

いやw
バイクで自慢とか見栄とか、そりゃ無理ってもんですw

**774RR** · 2019/01/03(木) 21:32:43.36

バイクってそのつもりなくても多かれ少なかれみんな見栄と自慢で乗ってる気がする…

**774RR** · 2019/01/04(金) 00:13:44.09

>>783
ソロ、タンデム、大荷物のどれもよくあるバイクだから、プリロードを簡単に変えたいという需要はそれなりに有りそうな気もするが

**774RR** · 2019/01/04(金) 00:53:21.52

>>785
てことは、お前はそうなんだろうな～

クルマとか時計とか靴とかは多少の見栄が無いと恥ずかしいけど、バイク逆には乗ってる事自体が恥ずかしいからなw
仕事関係とかはよほど仲良くないと秘密にしてるわ

**774RR** · 2019/01/04(金) 08:40:39.87

>>779
さらっと峠流せば普通は一発でわかる。

**774RR** · 2019/01/04(金) 11:12:21.76

迷ってるならハイグレードにして損はないと思う
コスパで選ぶバイクでもないしね

**774RR** · 2019/01/04(金) 12:08:38.15

>>787
よっぽどお粗末で見すぼらしいんだろうなアンタは
いい時計やいい靴で着飾らないと居た堪れないのか
中身のない男ってのは大変だなあ…

**774RR** · 2019/01/04(金) 12:12:25.38

>>787
思考そのものが恥だと言う事に気づかない人って居るんだね。

**774RR** · 2019/01/04(金) 16:21:36.63

>>787 の小物感ときたら…
どんな仕事やってんだろ？

**774RR** · 2019/01/04(金) 23:10:07.84

↑
何でこいつ必至に連投してんの？？？

**774RR** · 2019/01/05(土) 00:19:45.02

プッw

**774RR** · 2019/01/05(土) 00:43:55.92

>>789
ナイスID

**774RR** · 2019/01/05(土) 19:49:38.79

新年だからネタアイテムとしてゲルザブ買ってみたわ。オフ向けの細長い形の方ね。
無くても困らないけど、あるなら便利かも知れないそんな物だが、チビZはある方が明確にいいわ。
14Rもクッションの感じが気持ちよくなったわ。
結論、意外とお高いけど悪くはないぞ。14Rでゲルザブ(笑)って言われそうだがよ。

**774RR** · 2019/01/05(土) 23:43:25.49

14Rでゲルザブてｗ

**774RR** · 2019/01/06(日) 08:02:24.84

こんなケツに優しい14Rにゲルザブとかマジか⁈
コイツでそんなんじゃあ他のに乗ったら死んじまうぞ

**774RR** · 2019/01/06(日) 09:47:09.94

ZZRの時から定番っちゃ定番やん
ケツに優しくても、それ以上に距離伸ばす人がいるハイスピードツアラーなんだから

**774RR** · 2019/01/06(日) 11:06:34.58

ホントに2019モデルで終了なんかね
H2SXにとって代わられちまったか

**774RR** · 2019/01/06(日) 13:05:37.00

イメチェンしたいので今年は中華カウル買うぜ

**774RR** · 2019/01/06(日) 13:18:37.95

>>800
19で終いってマジばな？
H2SXに取って代わられてるとはとても思えないけどなー、1、2度しか見たことねーぞ？
14Rはイヤってほど見かけるのは皆も承知の通りだが

**774RR** · 2019/01/06(日) 13:40:23.54

新しいバイクに旗艦の座を譲るのは工業製品としては当然だが、
それだけにSXはもっと圧倒的な性能であって欲しかった

**774RR** · 2019/01/06(日) 14:19:06.94

H2SXは忍千SXの上位だろ？
ZZR系とは違うやん

**774RR** · 2019/01/06(日) 14:30:43.46

大丈夫、まだ2019モデルはある
無くなったら何買うかな...

**774RR** · 2019/01/06(日) 14:40:23.52

ヤンマシが隼新型予想立ててたし、出すなら川崎だって出すだろ。

**774RR** · 2019/01/06(日) 16:39:04.86

>>802
販売店のスタッフがそんな風に言ってた

**774RR** · 2019/01/06(日) 16:59:28.93

>>797
>>798
ネタで買ってみただけやからね。
値段相応に良かったのが意外だったから14Rで片道300越えるときとかだけ使うのだよ。
普段はチビZ125に専用装備として与えたけどよ。
とりあえず2月のワンフェスと、3月のモーサイ東京とアニメジャパンへはゲルザブ使うわ。
Z125でもゲルザブ欲しいとは思わなかったけど、知ってしまった今としては合った方がいいね。

**774RR** · 2019/01/06(日) 17:12:06.39

>>808
ただでさえ足つかねーのに無理スンナ

**774RR** · 2019/01/06(日) 17:18:00.55

あとレバーが冷えるので、レバーグリップとか言うのも買ったわ。
ゴールドウィンのゴアライディングウォームグローブのレディース対応型の方も新しく買ったが、
操作性犠牲にしたら値段多少安くても暖かいな。好日山荘のオーバーミトンにダイソーの銀マット入れたやつにピッタリで焦ったわ。
いつもはラフロの8702でミトンに貼らないカイロ入れて2,3月の夜中の高速走ってるけど、熱源無しの方がやはりキツイかどうかも試すぜ。

**774RR** · 2019/01/06(日) 17:28:09.80

>>808
オフ向けの細い奴だからガニ股にはなってないから変わらぬ足つきだぜ。
なお、ゲルで1.4cmほど高くなってるみたいだがな。
14Rは80cm、Z125は81cmのシート高だ。
重さもシートの横幅もまるで違うが同じような物よ。

**774RR** · 2019/01/06(日) 17:49:45.86

>>810
冬用グローブしてても、レバーが冷たくて辛いって感じる？

**774RR** · 2019/01/06(日) 18:00:12.61

ゲルザブはwrで着けてる
買った当初は効果を実感してた気がするんだが、数時間もするとケツ痛くなってくるから、あんまり意味ないかな…
ゲルがへたってしまった訳でもないと思うんだけどなあ

**774RR** · 2019/01/06(日) 18:06:15.67

俺の癖でな、右は何もない所はアクセルだけ握ってるが、路面とか怪しいとこらはレバーに指乗せっぱなし。
クラッチ側は、捻ると言う動作がないからか、クラッチ使った後レバーに指が乗りっぱなしの状態が時無意識でなってることあるんよ。
ある程度直したけど、一応レバーグリップ400円だったしクラッチ側だけ試しにやっただけ。
日中なら問題ないけど、2,3月の0時から6時辺りまでって一番寒い時だが、快適に気楽に走れるからいつも遠乗りはこの時間帯なのよ。
流石に片道350km程の旅で富士の麓とか気温-2辺りで体感はヤバいのでな。

**774RR** · 2019/01/06(日) 18:16:56.32

イベント会場での快適性と、防寒と両立するために色々やった結果、
釣具のシマノの超極厚5mmのヒートテック的な発熱肌着に、フリーノットの光電子のインナーグローブ(バイクの光電子より厚み倍程度には)、靴下極厚。
ワークマンのイージスリフレクタ上下にラフロの冬用最上位のジャケパンセット。
ネックウォーマーもラフロのバラクラバで今年は行こうかと。会場では、イージスのパンツと上のインナージャケットだけで熱いなら脱ぎつつ外へ避難しようかと。
深夜2時辺りから朝6時位をいつも走るが、太陽無いときはこれでギリギリ冷たいジュース飲める位の温かさ維持できるで。

**774RR** · 2019/01/06(日) 18:56:41.68

ヤンマシでに14R FE(ファイナルエディション)載ってるね
いよいよもうお開きのようだな
お前ら世話んなったな…次はナイケンスレで会おうぜ！

**774RR** · 2019/01/06(日) 20:44:36.52

>>816
逆車にファイナルエディションって今まであったっけか？
たぶん無かったんじゃないかな

**774RR** · 2019/01/07(月) 12:39:45.17

国内販売になってから消えるのでは？10Rは、国内フルパワーで180リミッター無しだし。
2015辺りでハンドルが高くなった時にマフラーの触媒も倍に増やして規制をクリアしたでしょ？
ユーロ6もこれで通らんのか？
隼復活にあたり、H2では負けるか並ばれるって。やはりコイツを残さないとな。
10Rお下がりの疑似6軸センサーもらえればトラコンも効率上がってもう少し加速上がるやろ？
センサー

**774RR** · 2019/01/07(月) 12:45:26.58

海外じゃあ保険料高過ぎて売れないしもう消えてしまう運命じゃないかなあ

**774RR** · 2019/01/07(月) 16:42:40.99

昔はカワサキのフラッグシップモデルだったのに、今ではカワサキでいちばん安く乗れる200馬力になってしまった

**774RR** · 2019/01/07(月) 16:51:08.20

>>820
大丈夫。
もし後継車が出るとなれば価格は２５０万から３００万位と他社と同じレベルにまで
引き上げてくるはず。

**774RR** · 2019/01/07(月) 17:38:21.88

180km/hリミッターも無くなった流れで国内仕様でな。
ついでにプラザ商法の本格的スタートで車両価格引上げと店頭値引が無しになって乗り出し価格がとんでもない事に・・・