【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 盆栽か
走りに何の影響もないし他人に見せる位置でもないアッパーカウルにこれほど執着するなんて…
理解不能 >>630
多分アホっぽいお前なんかよりは沢山乗ってると思うよ。
定常コース周りやツーリングだけでなく日常の足にも使ってるからな。 むしろ走る機会が多いから、常時視界にある箇所に拘るんでね?
自分はシンプルなのが好みだからプラ上等だが 色んな意見あるもんだな
俺などは逆に、外装と同じような派手な色になってわざわざ視界に入ってきて欲しくないたちだ
目にうるさい >>631
まあインナーカウル塗った程度でテンション上げられるならよかったやんwよかったな 俺別体式のETCつけて後悔してるわ
わざわざ金払って2枚目作りたくないし毎回シート剥がしてカード抜きたくない
V-MAX乗ってた人とか大変だったろうな >>627
片側の価格
PSホワイト 17107
エボニー 17107
MSブラック 15811
Fブラック 5275
カーボン 22162
EBグリーン 5275 >>638
ありがとうございます。
EBグリーンがえらく安いですね。 お試し装着してみます。
しかし、よく見ればカーボン柄でも無いのに
カーボンは高いですねー 昨日バッテリー外したわ
また来年の3月頃会おうぜｗ 俺は車二台とバイク二台の計4枚、各一台に一枚ずつでETCカード持ってるぞ
2枚目作るのに金かかるとか言ってるけど、カード作るときに大抵オマケで無料でついてくるよなあ？
あからさまに明記してないだけで(というかちゃんと読んでないだけで)実際は発行料なり発生してんのかも知んないが >>642
値段から考えると塗装ではなく成型色かも >>643
充電端子付けて毎週エンジンぐらいかけて差し上げろ >>646
毎週エンジン掛けるなら充電は必要ないだろう。 10分やそこらアイドリングしたって効果薄いと思ってる
ちゃんと乗ってやれ >>647
エンジンかけるのは内燃部分のためで充電のためでは無いよ？ >>649
目的はそうであっても結果充電する必要はなくなるだろう。 一回のエンジンを掛ける為に
使った電気を貯めるには
30分の走行が必要とされてるよ エンジン始動の消費電力とバッテリー充電
疑問があります。
１．エンジン始動時には大量の電気を消費する。（なぜかは調べたので概要は理解済み）
２．… - Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13167969958?fr=and_other >>652
651じゃないが、ドカ買ったときに同じような事を言われたよ
14Rはすぐにかかるしそこまで使わないと思うけどね
あとさすがにソースが知恵袋って >>651
このバイクのオルタネーターの出力は確か400Wちょっとで、アイドリング時の出力はその半分くらい
30分走行して、その間の平均出力が300Wとすると、発電機で発生するエネルギーは540kJ
…なんぼなんでも始動時にこんなエネルギー使わんだろ… ラジエターアンダー側のホースからクーラント滲んできた
12年型だからそろそろ水ホースも総とっかえの時期かあ 隼(ハヤブサ)じゃなくて隼(ジュン)の話だろ
こないだ足届かないのに勢いでボーナス払いで14R契約しちゃったけど、怒られるのが怖くて奥さんに内緒にしてる、もう25年勤め上げた会社を、来年度定年退職するジュン爺さんの話だよ 嘘だけど 冬眠のあいだに、プラグ、エアクリ、ブレーキとクラッチフルード、クーラントの交換。
あとはチェーンとキャリパーの清掃。
あくまで目標w 俺は正月休みに、ヤフオクで手に入れたマフラー交換すんだ
やったことないから不安だぜ >>669
フルエキorスリップオンでかなり違うなどちらも作業自体は簡単だがフルエキは手数が多過ぎてめんどくさいスリップオンなら30分〜１時間てとこかな >>670
自分はフルエキに交換するのに4時間くらい掛かった。
ほんと手が3本あれば良いと本気で思った。 ありがとです
今回はシングルフルエキにする予定でして
ちょっと苦労しても、自分でやらなきゃできるようになんないもんな
プロに頼むお金もないしなんとかやってみるよ
困ったら教えてくれ >>671
せめてキツネザルみたいな長くてよく動くしっぽがあれば良かったのにね >>668
ナカーマ
但しブレーキとクラッチのキャリパー、マスターシリンダー、クラッチレリーズのOHもする予定 >>677
熟練者でも見習いでも工賃は同じと言う罠。
見習いに取り付けてもらうなら自分で取り付ける。 俺はプロに付けてもらうな
自分が仕事してると、いくら器用な素人でもやっぱ素人は素人だと実感するから >>678
それはあるよね。
爪折られてたり、傷付いてたり（ワックスでその場ではわからないようにしてある）とか
後で工賃払ってこれはないわってのがあったりするから自分で出来ることは自分で
やろうと思うのはただ単にケチってる訳じゃなく割りに合わない工賃だけは払いたくない
って事だもんな。
仕事が丁寧な店を見つけると丸投げしてしまうけど。 日本人は病的な神経質が大杉でバイク屋も大変だろうね。重箱の隅をつつく様に、作業による瑕疵を見つけ出してクレーム付ける神経病みが沢山いるからな。
あと、立ちゴケしてカウルに10センチ位ヒビが入った位でカウル全交換する奴が居たのにはビックリした。
つか、そんなんならバイク乗るなよて思う。毛布とカバー掛けて大事にしまっとけよw 自分で取り付ける時間を割くくらいなら工賃払ってその時間で走りたいわ。
ええなおまえら、自由になる時間が沢山あって。 >>684
わかってないな。
その時間をより生産性の高いことに使うんだよ。
本当頭悪いわ。 それ以前にバイクメンテも含めて弄る作業自体が楽しいやん。
ガキの頃に没頭してたプラモやラジコンの組立を原寸大で遊べるんだぜ？ >>685
バイクに乗る時間が一番生産性無いかと… 空調付きガレージがある人が羨ましい
真冬日や雨の時は一日中メンテに没頭できる >>687
それ本気で言ってんの？
バイク乗りの台詞じゃないね
こんな与太ほざくヤツと同じバイク乗ってんのか俺は この前の休みは昼前に目が覚めて
このまま二度寝or昼から飲酒したら夜寝られなくて明日の仕事に差し支えるわ
と無理矢理バイクに乗って遠出したわ
そういう日もある >>687
え…？
もしかして趣味板なのにお金に換算して考えてんの？？？ 好きにしろよ
価値観の押し付けは良くないって習ったろ ケンカすんなよ
バイクに乗る時間すらなかなか捻出できないから
工賃払えば済むような作業で潰したくないだけ
楽しく愛車整備する余裕があるならそれに越したことはないよ 有意義とか素直な日本語で言えばいいのに、
生産性とかチョットずれた言葉使うから、
ツッコミ入れられてるのかと。
とらえようによってはまー伝わるけどね。 >>682
自分で取り付けた方が時間短縮になってバイクに乗れる時間が増えると思うけど？
例えばマフラー交換にしても自分でやれば朝から掛かってても昼前に終わりそこからバイクに乗れる。
バイク屋に頼むとバイク屋までの往復の時間と、取り付け時間が掛かるから何日が預ける事になったりする。
自分はメンテナンスするのはバイクに乗れない雨の休日にする事が多いのでメンテナンスに時間を取られて乗る時間が減ることはないなー。 素人の取り付けたパーツが付いてるバイクが
走っていると思うとゾッとする。 >>697
平日預けときゃ良いじゃん
毎日がホリディなの？ >>701
預けるのがめんどうなんだよなぁ
取りに来てくれて、終わったら持って来てくれるの？ ZZR1400買おうと思ってるんですが
バイパス道路 高速道路 一般道などなど
加速に不満（遅い）とかありますか？今ヤマハＲ２５に乗ってますが加速に不満 >>705
ZZR1400が遅いと感じるならもう乗る場合バイクは無いよ。 >>705
同じ感覚でガバ開けしないように注意してね
すぐ慣れるけど >>705
振り落とされないか不安になる
自分の腕力と操作技術が信じられなくなる
俺は下手だから5速あたりから
全開出来ないかなぁ >>697
うん、わかる。
でも俺はその半日作業の分をまるまる一日ツーリングに当てたいだけだよ。
雨、晴れにかかわらず自由になる余暇なんて滅多に無いからなあ… >>705はネタ(煽り)だろw
加速に不満どころか、>>705には1速でさえ5000以上回せないんじゃね？ >>689
生産性とかアホな事持ち出す奴に対して言っているだけだろ。
実際に生産性という言葉からすればバイクに乗る事に関しては皆無だしな。
むしろ生産性なんか無視したものこそ最高の趣味だから。 >>705
あっという間に100km+α。性能の数十％しか使えないのが不満。H2も持っているが、H2は速さを感じさせて速いのに対し、14Rは速さを感じさせず速い。 >>711
お答えしよう
鈴鹿東のストレート区間で
泣きながらブレーキ遅らせて5速目で
開け切れないんですわ
止まれる(曲がれる)気がしない… >>705
ZZR1400は一速の中低速を不自然なまでに落としたセッティング
250から乗り換えて暫くはｲｲかもしれんが、慣れてくると不満になるかも
予算と外観の好みが許すならZX-14Rの方がお勧め >>718
初期型は低速抑えてるのが酷かったけど08以降は改善されてるんじゃなかったっけ？ 遅いと噂の07でも１速で引っ張った加速は隼に負けないよ。
刺激が欲しいなら10Rとかのが良くね？ この際。>>705はH2にでも乗ればいい
まぁ、ネタだとは思うけど >>722
アクセル踏めば走り出す。速い。を思い出してしまったわｗ >>720
確かに06と08とを比べれば違いはある
でも隼と比べればドングリの背比べ 田舎の空いてる直線走ってて「なんか道が狭いな」て思ってふとメーター見るととんでもないスピードが出てたりな。俺だけじや無いはず。
200位までなら鼻歌モードで巡航出来るバイクってやっぱ狂ってるわ >>725
高速（クローズド）でもいつの間にか出るのは140くらいまでだろ
180あたりから上はさすがに他車やカーブを意識する 猛者共に質問
2006年式ZZR1400のシートは2012年式14Rにポン付け出来ますか？(純正)
デイトナのシートしか持ってなくて… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
