【YAMAHA】マジェスティーS Part30【155cc】

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:53:28.23

マジェスティS
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/majesty-s/

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx

前スレ
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/

※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519033933/

**774RR** · 2018/05/10(木) 21:33:04.10

>>325
え？
バイクは運動能力トロいよ

**774RR** · 2018/05/10(木) 21:44:26.73

トロい人はそれでいいんだよ

**774RR** · 2018/05/10(木) 23:18:49.50

>>326
そーゆーのは別にいい
自分がそうしたいだけ、別にアンタに意見求めてない

**774RR** · 2018/05/11(金) 06:51:56.87

新型のライトはカスタムかっていうくらい明るくデザインも良い
このあたりだけは他にはない近未来を感じさせる

**774RR** · 2018/05/11(金) 20:20:00.88

フラットで高速乗れるコレが便利すぎて新型フォルツァにも食指が動かない

**774RR** · 2018/05/11(金) 22:11:09.96

>>330
ライトは確かに明るくていいね
でもこれ明る過ぎで対向車眩しくねぇかな

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:46:52.84

後はブルーコアとABS、スマートキーさえ付ければ完璧なんだけどね
ライト、シガーソケットと徐々に改良はしてるんだけど、
PCXのFMCと比べるとインパクトが少し弱いなぁ　良いバイクなんだけど

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:59:04.62

台湾ヤマハもアクシスＺからブルーコアになっているからシグナス、ｂｗ，ｓ、マジェＳとＦＭＳしながら
変わっていくのでは。ＡＢＳやスマートキーも順次導入されるはず。台湾ヤマハＨＰ見るとＧＴＲ他、載って
いないスクーターがあるが、この辺りからＦＭＳブルーコア導入かな

**774RR** · 2018/05/12(土) 08:34:09.55

じゃあブルーコアの新型が出るまで１４式でがんばるかな

**774RR** · 2018/05/12(土) 08:48:50.14

ヤマハの150クラスのスクーターはNMAXとトリシティに任せてマジェスティSは無くなりそうな気がするな

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:59:01.45

軽二輪のフラットステップはこれを除くと外国製しかないので（トリシティは除く）それなりの
需要があるから無くならないような

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:05:29.25

マジェＳのコンセプトは世界戦略車だったんだぜ？

**774RR** · 2018/05/12(土) 13:43:33.29

ブルーコアとか言ってるが確かヤマハも今後ＨＶ化を進めていくとヤマハ社長ちゃんが
言ってたはず
ホンダからヤマハへOEM供給と今後の電動二輪車普及に向けた協業と公式で書かれてるから
ホンダからヤマハへOEM供給　ＡＣＧとかＰＣＸ１２５ＨＶの部品共有で脱化石燃料へ動くんじゃね？
個人的な予想です。

**774RR** · 2018/05/12(土) 13:46:23.32

それ50ｃｃだろ

**774RR** · 2018/05/12(土) 14:04:54.49

そう思うでしょ実は次期ＮＭＡＸにホンダのＡＣＧみたいなスマートモータージェネレーターが採用されるかもとのタレコミあるんだよね
https://www.iwanbanaran.com/2018/05/04/terawangan-yamaha-new-nmax-155-facelift-sepertinya-bakal-all-out-cak/

**774RR** · 2018/05/12(土) 14:06:19.69

妄想乙

**774RR** · 2018/05/12(土) 15:42:51.26

こんな下駄車にスマートキーなんぞいらんわ
マジェ250みたいに価格が跳ね上がる

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:14:09.22

NMAXをもっとスポーティにマジェはもっと実用性を高めて欲しい
NMAXとの差別化ができてないよなヤマハ
そして125も日本で出して下さい

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:24:24.10

巨人戦
中華サイトで見てると　CMで125キムコが車体79900円くらい
いいねｗ

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:47:46.70

SMAXは台湾でも確立してるから、NMAXをどうするかだな。

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:57:00.27

ＰＣＸ潰しと足つきがー（短足）専用だからＮＭＡＸ

**774RR** · 2018/05/12(土) 20:12:28.85

NMAXでもトリシティでもマジェＳでもいい、どれか一車種でいい、250とも言わない。
200CCで出してくれ！
50万でもすぐ乗り換える！

せめてあと50CC何とかしてほしい。
20馬力あれば、本当に軽快に走れる。

**774RR** · 2018/05/12(土) 20:24:13.52

ＸＭＡＸ買えばいいじゃん　あと十万足して

**774RR** · 2018/05/12(土) 20:28:35.44

これ以上車体が大きくなると重くなるし力はあっても軽快にはならん気がする

**774RR** · 2018/05/12(土) 20:29:35.54

バーグマンもあるじゃないか

**774RR** · 2018/05/12(土) 20:32:40.31

魔改造するしかないな

**774RR** · 2018/05/12(土) 20:43:11.40

近所の買い出しには十分なパワーだけどな
でもこの前高速道路に乗ってたらアクセルが重くて右手が筋肉痛になった
アクセル重すぎか筋力無さすぎな俺w

**774RR** · 2018/05/12(土) 20:48:25.66

重いかぁ　俺は毎日乗ってるから感じないのか？

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:24:43.54

>>350
ファントムマックスとか
ランナー200とか120キロ台で実際に商品化された過去がある。

**774RR** · 2018/05/12(土) 23:42:36.22

>>348
＞馬力
より低速トルクが欲しい
ストローク伸ばして昔のように175ccにして、200ならもっといいけど

**774RR** · 2018/05/13(日) 06:42:33.44

このスレも殆ど七夕の短冊になってるな(笑)

**774RR** · 2018/05/13(日) 11:14:33.84

>>348
NMAX155乗りだが同感
2ストのランナーは恐ろしく速かった
あそこまでじゃなくていいけど、もう一息パワーが欲しい

**774RR** · 2018/05/13(日) 11:56:07.73

>>348
バーグマン200でいいじゃん
てか150の需要層は125に毛が生えた程度の動力性能と車体の大きさでかつ車体価格が安い上でバイパスとかの専用道路が走れることじゃないの
PCX150もNMAX155もマジェSもそこが重要でしょ
それかもう少し金出してXMAXか新型FORZAだな

**774RR** · 2018/05/13(日) 12:19:58.63

>>359
デカ過ぎる

**774RR** · 2018/05/13(日) 12:22:21.74

>>359
バーグマンだとあれでもデカイんだよ、160キロあるし。
ランナー200は本当に軽快に走ってくれた、NMAXと同じ車重で19馬力。
150CCだとホントに125に毛が生えたような加速しかしない。200だと別物なんだよね。故障してランナー手放してしまったが、それから未だに後継車がなくなるとは。
通勤特急なのは間違いないよ。

**774RR** · 2018/05/13(日) 12:23:10.16

フロントのブレーキパッドをSBSのシンターメタルパッドに交換。雨天でも抜群に効くしコントロール性も良い。ZCOOまで強烈じゃ無いけど、これはお勧め。

**774RR** · 2018/05/13(日) 12:24:43.19

あり得ないものを欲しいと言ってもないんだよ

失せろ

**774RR** · 2018/05/13(日) 12:30:01.55

もう海外販売車両を輸入するしかないね
多分いくらでもあるでしょ
俺は日本正規販売車両じゃないとパーツ供給もだけど修理に手間取るのは嫌だからなぁ
無いものは仕方ないし規制だらけの日本の小さい市場にわざわざ参入は難しいと思うよ
それか自分でボアアップするなりしたほうが手っ取りよ

**774RR** · 2018/05/13(日) 12:31:00.83

いい加減にスレ違い　失せろ

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:23:07.79

>>365
お前さんもうるさいよ

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:58:56.67

>>361
通勤のため？
急ぐより余裕持って5分前に出ればいいんじゃないの？

**774RR** · 2018/05/13(日) 14:11:56.30

>>367
その論理だと15分早く出るなら原付でもオッケーってことになるね。

**774RR** · 2018/05/13(日) 14:18:06.68

海外メーカーも中途半端な排気量出すんだな
http://tmcblog.com/2018/05/13/intip-motor-bebek-super-sym-vf3i-185/

**774RR** · 2018/05/13(日) 14:23:12.15

しつけーな

**774RR** · 2018/05/13(日) 14:53:54.22

フォルツァより軽くて安いやつとリクエストに応えて出したフェイズが壮絶にコケたのに
それ自体なかったことになっている空気のフェイズ

**ひひのは** · 2018/05/13(日) 16:18:35.49

フェイズの失敗はコンセプトがどうのこうのではなくデザインが全てだろう。

**774RR** · 2018/05/13(日) 17:22:23.46

>>370
お前が1番しつこくね？

**774RR** · 2018/05/13(日) 17:33:32.36

他車の話とかない物話とか別でやれよ　比較で出てくるならともかく
延々と別の話しようとするやつがいるのがおかしいだろ

>>373お前だってＩＤ切り替えて書いてるんだろｗ

**774RR** · 2018/05/13(日) 19:13:18.59

フラットステップは置いておいて、車両価格、排気量だけで比較検討するならどの車種になるんだろうか

**774RR** · 2018/05/13(日) 19:22:49.44

>>375
PCX、NMAXじゃない？
おれはマジェスティSと悩んでライディングポジションと車体剛性を理由にNMAX155にした
便利さで言うとマジェスティの方がいいんだけどね

**774RR** · 2018/05/13(日) 21:47:22.58

>>374
必死の連投も普通にウザいよ。
スルー耐性ないのか？

**774RR** · 2018/05/14(月) 00:37:43.03

ていうかなんで１４５キロもうるんだ?
昔のバイクってもっと軽かった、軽いのあったよね?

こんな思いの買いたくない

**774RR** · 2018/05/14(月) 00:38:57.83

>>376
やっぱりその辺なのか。キムコやSYMは見向きもされないんだな

**774RR** · 2018/05/14(月) 00:40:04.25

誤字でウケ狙い

**774RR** · 2018/05/14(月) 06:52:01.30

PGOのG-MAX220ってなくなったんだな。150㏄クラスが流行りなのか

**774RR** · 2018/05/14(月) 07:19:11.41

>>381
G-MAX220は空冷で15馬力だった。
その後G-ＭＡＸ150が後継で発売。水冷エンジンなので、16.2馬力を出す。
スクーターで150CCならこれが1番スペックがいい。

去年あたりでG-MAXは全車種生産終了。このエンジンはフラットフロアのTigra150が受継いでる。

そしてさらに上級のTigra168が発売されている。

**774RR** · 2018/05/14(月) 07:33:55.41

出力だけならtigra一択なんだが・・・

**774RR** · 2018/05/14(月) 09:45:11.51

tigra168は初期の１５０より速いだけでなく、欠点とされていた部分がリファインされているらしい。
tigraスレによるとだけど。スクーターを一台ですべて賄うならフラットステップの１５０が一番では。

**774RR** · 2018/05/14(月) 10:13:13.91

台湾ヤマハがティグラ168Rと同等の車両を出してくれたら即買いなのに

**774RR** · 2018/05/14(月) 16:24:09.90

ティグラ168Rは日本専用排気量
台湾では売ってない日本だけ

**774RR** · 2018/05/14(月) 19:53:04.76

カッコインティグラ

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:11:14.61

またバカが騒いでる

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:23:30.33

このクラスはバイクのようなスクーターでちょうどいいんだろうね。
なるべく軽く、なるべくパワフルぽい造り。
スクーター先進国の台湾ならではのパッケージ。

**774RR** · 2018/05/15(火) 04:27:32.88

たくさん並んだ～　マジェスティS～　　とてもカラフル～とてもパワフル～
　

**774RR** · 2018/05/15(火) 07:49:20.34

SMAX～いつでも元気～
PCX　おしゃれで愉快～
NMAX　頼りになるよ～
バーグマン　大きいなーかーまー

**774RR** · 2018/05/15(火) 09:33:00.50

つまらん

**774RR** · 2018/05/15(火) 14:51:57.98

じゃあチャギントンで↓

**774RR** · 2018/05/15(火) 14:59:13.35

ネタなし

**774RR** · 2018/05/15(火) 16:14:04.46

しかしマジェＳのパーツばらしはほんと鬼だな
狭い箇所に固く閉まってるし、部分部分で最適な工具がないと外せない

**774RR** · 2018/05/15(火) 16:36:23.81

>>395
前車がシグナスだったので工具はほとんど使いまわせた
サンメカレベルの工具ならだいたい大丈夫だよ

**774RR** · 2018/05/15(火) 22:43:46.75

うぉー
夕方契約してきた

**774RR** · 2018/05/16(水) 05:27:37.44

乗り出しいくら？>397

**774RR** · 2018/05/16(水) 07:51:53.72

自賠責5年で38
シグナスと迷ってたけれどこれに決めた

**774RR** · 2018/05/16(水) 08:08:06.51

車高が高すぎてミニバンと視点の高さが一緒、PCXが50ccに見える

**774RR** · 2018/05/16(水) 08:37:44.65

視点の高さは予防安全に繋がるから結構大事ですよ

**774RR** · 2018/05/16(水) 10:30:08.47

確かに視点高いよね
他のビグスクは足つき良いけどゴーカートみたいに見えちゃう

**774RR** · 2018/05/16(水) 13:44:30.89

＞＞３９９
おめ～
スピードメーターがブレーキホースと１部被ってる欠陥車だけど
大事に乗れや

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:34:31.05

https://item.rakuten.co.jp/bike-mainte/a49-140411-001-000001/
タックロールローダウンシート

一挙三得
①ローダウン
②シートが多少柔らかくなりケツが痛くなる心配ない
③着座位置が後ろになって足元の窮屈さが軽減され、バンクしやすくなったから交差点で曲がりやすくなった

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:21:11.98

>>403
さんく

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:25:27.98

>>403
サンクス
スピードメーターはタコの所にあったらもっと良かったのになぁとは思った
あとよく見かけるのが、走行中ブレーキレバーに指を掛けていないのにチカチカ点灯しているのが気になる

でも燃費や足付きを除けば良いバイクだね
納車が待ち遠しい

**774RR** · 2018/05/17(木) 05:26:09.80

なんで１８モデルにブルーコア乗せなかったんだろ

**774RR** · 2018/05/17(木) 06:59:53.54

トルク不足

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:48:59.30

>>407
ツインサスじゃないから載らないとか

**774RR** · 2018/05/17(木) 15:06:55.02

>>404
シート屋に出してこっちの希望のデザインでローダウンして生地色々選んでも同じ値段だった
趣味嗜好は人様々だけどタックロールはちょっと

**774RR** · 2018/05/17(木) 18:41:27.94

>>410
デザインで選んではないからね
利点が大きく使い心地がいいから満足だよ

**774RR** · 2018/05/17(木) 20:53:14.65

あと２年まて排ガス規制で生産できなくなるから

**774RR** · 2018/05/18(金) 04:11:10.22

マックスシリーズとゆかいな仲間たち　　(機関車トーマスのテーマ2より)

たくさん並んだＭＡＸシリーズ
どれもカラフル　とてもパワフル
それぞれ違ったメーカーだけど
みんな集まれ　ＭＡＸシリーズ

ＶＭＡＸ！いつでも元気

ＴＭＡＸ！おしゃれでゆかい

ＮＭＡＸ！経済的だよ

ＸＭＡＸ！新しいなかま

Ｇ-ＭＡＸ！台湾スクーター

ＡＬＰＨＡＭＡＸ！台湾スクーター

ＪＯＹＭＡＸ！台湾スクーター

ＳＭＡＸ！（日本では）マジェスティＳ

たくさん並んだ　ＭＡＸシリーズ
どれもカラフル　とてもパワフル
それぞれ違った排気量だけど
みんな集まれ　ＭＡＸシリーズ

**774RR** · 2018/05/18(金) 17:46:06.43

168見たけど
あれであの値段は高いな。

**774RR** · 2018/05/18(金) 18:58:19.14

ＰＧＯはプレミアム路線だから台湾でもやや高めの値付けと聞く。

**774RR** · 2018/05/18(金) 20:53:49.46

（｀八´ ）はしつこいねー

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:02:38.30

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:38:17.88

>>414
作りは安っぽいね。125スクーター。でもエンジンはいいよー

**774RR** · 2018/05/18(金) 23:01:36.75

（｀八´ ）

**774RR** · 2018/05/19(土) 06:12:53.87

　↑
半島？

**774RR** · 2018/05/19(土) 08:15:40.57

使い方にもよるけどエンジンは壊れにくい方がよいのでは

**774RR** · 2018/05/19(土) 09:17:19.10

<丶｀∀´>

**774RR** · 2018/05/19(土) 14:11:06.92

噂のKENDA
今大谷翔平試合本拠地でBNメイン広告。
まさに世界企業。これは安心だね！

**774RR** · 2018/05/19(土) 14:16:21.76

水ぶくれヒビ割れタイヤ

**774RR** · 2018/05/19(土) 15:06:54.49

>>424
西海岸で被害者激増だなｗ

**774RR** · 2018/05/20(日) 05:03:51.60

ヒデブタイヤ