【YAMAHA】マジェスティーS Part30【155cc】
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>>444
77Aの最強ガーミングのJK、ギリギリ苦しい。
一度上がってクレカのロード呼んで復活。
自宅でよかったが。 先日、高速乗ったけど、９０kmhくらいなら割と余裕あるのな。
遅めの車の後ろに付けれたので、結構、遠くまで行けた。 >>446
ありがとさん
シグナスと悩んでいる時にこの色がナップスに止まってて一目惚れしたよ
初のマットカラーで手入れが気になる
このクラスでもコーティングする人いるのかな？ >>445
グローブやジャケットはバッテリー式を利用してね >>449
コーティングよりメンテナンスにケミカル使うよろし
ヤマハ純正マット用ケミカル、プレクサスなど
オラオススメはワコーズ バリアスコート
虫の乾いちゃったのも取れるよ >>451
お勧めのバリアスコートっての良さそうだね
マットでも艶ツヤにならないみたいだし
週末施工するよ！ありがと >>451
プレクサスはいいよね。
濡れたまま使うとムラにならないし。 洗車後に拭き上げついでにバリアスコート付けながらやると効率いいね
だんだんマイクロファイバータオル汚れてくるから
数回拭き上げに使ったら最後に下廻りを拭って廃棄
それまで仕上げ磨き用だったのを拭き上げ用に下げる
新品を仕上げ磨き用に下ろす
なのでマイクロファイバータオルの予備はいくつか置いてある
ホコリ落とし用に小さな毛羽たきあると良いよ メーターのガラス？の表面に丸状に線傷が結構出来てるけど、これってプレクサスで綺麗になるのかな
みんなのマジェSのメーターも同じ状態になってる？
光に当てると浮かび上がる感じ なんないよ
プレクサス使ってるけどコンパウンドもなにも入ってないよ >>455
メーターの表面は結構柔らかいので布で拭ったりするとすぐキズつく
メーターの表面だけ交換できるけど今パーツ在庫見たら欠品中だったわ(旧モデル)
1DK-H353K-00. ガラスプレート￥6,588 在庫なし
ホコリで汚くなったらエア吹いて吹き飛ばすかゆるい流水で指先で優しく洗うのが良い
最近の他モデルではメーター保護シート有ったりするのはうらやましい
が、保護シートなんて汎用品買ってきて自分で貼っても良いんだよな…
分解すれば一枚板だし ありがとう
マイクロファイバーで少しホコリをはらっただけで傷が付いて凹んでたけど慎重に扱わないと駄目なんだな
金溜まったらガラスプレート買って交換して自作で保護シール作成しようかな お前ら意外と大切に乗ってて
俺は感心したぞ
この時期は黄砂、雨、
前までは花粉、
俺は洗車するのをやめた >>460
俺もフクピカ買ってきてメットインに入れてる
大切にしようとする気持ちは伝わってると思う ダイソーの100円フクピカとガラスクリーナーシートを常備して、気が向いた時に拭き拭きしてる。
これだけでも結構きれいに保てるぞ。 洗車ってすればしただけ傷付けるじゃん
下手に擦らない方が良いんじゃね？ >>463
艶有り塗装、艶有り無塗装はなるべく擦らないほうが良いな
いわゆる洗車キズってやつだ
特に黒は太陽を反射させると凄い目立つ
濃い色ほど目立つが白は反射した時に目立つし水垢が見えやすい
いちばん洗車キズが目立たないのはグレー
しかもマットだとホコリも目立たないし維持が楽ちんだ
強く擦ると脆いマット塗装は調子が変わって斑になってしまうけど
ヤマハのマット塗装は強いので多少強く擦っても大丈夫だ 俺のもメーターの薄い傷ビッシリ付いてるわ
CB乗ってるときは付かなかったけどマジェSのガラスの材質が軟いのかな 黒でも、下手な洗車しなきゃそんなに磨き傷なんて付かんよ。どうせ砂とかちゃんと落とさない上に、力いれて汚い雑巾で拭いてんだろ メーターの透明板って、ガラスなの？
アクリルかポリカーボネートやらのプラスチック系かと思ってた >>471
ずっと前から同じこと言ってなかった？
そんな事病的にきにする人滅多にいないけど 会社の高圧洗浄機でトラック洗うついでにシャーしてる。 >>471
名称はガラスプレートになってるけどアクリルとかだね
ガラスだったら傷つきにくいけど薄けりゃ割れて危険
割れないように厚くすれば重くなる
合わせガラスや強化ガラスにすれば高価になる
・お洗濯はその辺の中性洗剤大正解
・小キズ防止は 最低でも1500円シュアラスタークロスクラス＋高いスポンジで。
・ワックスは親水ブリス7000円 または撥水カルナバ3000円以上 好きな方で
・下駄だからどうでもいいんだよ これ男の中の男 洗車の後は、スパシャン超カミカゼ
ただし、ミラーなどのガラス面には使用不可で！
無塗装の黒もしっとり >>480
ガチ赤のドアホマジェだけど
直進+弱者のバイク、 5：5～4：6くらいになる。
治療費は問題ないが相手が高級車でアホマジェ任意無しならど偉い金額となる。
アホ運転はやめて任意には入っておこう。 バイクはアホだが
右折車両はもっとアホ
こんな動画公開せんわ マジェSのナンバープレートが外れてナンバーが見えているな 法定速度ないだとブレーキはよく効く、すぐ止まる
交差点内はいつでも泊まれる速度で、安全運転
液状ワックスは石油が入ってないもので、塗るだけで拭き上げ無しのものに限る
拭き取りでキズが入るからな >>481
動画は見てないが右直だと右折側の過失がモノスゲー取られるぞ
俺が渋滞をすり抜けしてて右折車の横っ腹に突っ込んだ時もやべー俺が悪いと思ったら
過失割合は相手が８だった マジェｓのブレーキって、原2シグナスと同じじゃない？
高速じゃ きき悪いよね。 >>485
すり抜けは合法。コケてああ痛い痛い（痛かったでしょ？）マジヤバい
すぐに救急車呼びましたか？ 洗車傷気にしてる人ってタンデムとかしないよね？後ろに乗ってる人の脚の部分がボディに擦れてあっと言う間に小傷だらけで艶無くなるし。 >>485
右直の過失割合は7:3からだから相手が悪質と判断されたんでしょうね 動画見た。
バイクは赤進入なので
バイク10:0車ですね。
証拠動画もあるしw 10：0はどっちかが止まってないとならないと聞いたような
しかし俺と同じ黒の旧型か気分悪いな >>492
チョッチ間違いた。
青矢印が右折側にある場合は10:0。
でこの場合は矢印は無いのでバイク対車ということで7:3でバイクが悪いです。 小さい路地でも交差点は本当に注意。
事故の90％以上これですからね。 赤信号を無視して突進しても相手に責任の一部を擦り付けられるって凄いな
つべのコメント見ても避けられた事故とか頓珍漢なコメント付けているバカも居るのが信じられん
信号無視しなきゃ起こらない事故って考えは無いのかね まあ、交差点内に先に入った方に優先権があるらしいから ちなみに緊急車両 サイレン鳴らしながらの車両との接触
あなたのバイク及び車が左側に寄って停止してた。 そこに緊急車両が接触したら
あなたの過失は８で緊急車両は２
これは法律によって決まってる アドレス時代に一方通行逆走してきた高校生のスクに
突っ込まれて、8：2 2割は突っ込まれ損です！
生活道の曲がり角でチャリがくるかもと、止まれるくらいに
減速したところに突っ込まれた、それも自分の進行方向左側の
民家の塀と自分の左側の間に
それ以来、その一方通行、怖くて通れない 10:0のケースは少ないいんだよな、残念ながら。納得いかないケースもあるよなぁ そんなもの4200円半年頑張って
バイク綺麗にして貯金しろよ。
しかし9-1被害者でもパガーニ・ゾンタとかなら1000万円以上の持ち出しかもね。
百姓には関係ない話だが。 >>499
10:0は信号待ちで停止している車両への追突と、歩行者を信号無視で轢いた時しかないんじゃないかな デブマジェスティＳ
同クラス１５０スクーターと比べてデブで重い >>504
150同クラスっておまるしか無いじゃんw
おまるはヒョロヒョロじゃんw え、俺今まで3回事故貰ってるけど全部10：0以外示談したこと無いけど 全部オカマとか？
俺は４輪で２回あって、２回ともオカマ。 >>503
残念だが信号無視だと10:0です。
気をつけましょう。 >>508
それは同等車両の話。アホは轢き殺されとけよ。 >>509
自転車は違うがバイク対車はダメ。
気をつけましょう！ あー2年目でついに転がしたわ。
バックで段差超える所で止まって、足が付かずに左にごろん。
ブレーキレバー1/3ぽっきり、カウルと箱に傷多数。
ブレーキレバーはこの際社外品に交換するとして、
傷の補修はタッチアップペイントとか塗ればいいのかな？ 放置でいいかな、そのうち見慣れるだろうしｗ
新品のズボンに穴も開いたし、痛い転倒になりました。 >>510 気持ち悪いアホもいるもんださすがバイク板 PR
※これらの事故の過失割合は、あくまで典型例です。実際の事故の場合、詳細な条件によって、過失割合の結果は異なります。
また、サイトの更新頻度により、必ずしも最新の情報に更新しているとは限りませんし、典型例においても、過失割合の解釈は必ずしも
同一の基準で判断されるものではありません。それらをご了承の上、あくまで参考としてご活用下さい。
なるほどね。サイトは参考になるが粘着必死具合でお前がアホ。 >>511
これでナラシ完了
新品でもネットで買えば純正でもそんな高くないし
それでもと言うなら非純正カウルセットなんてメッチャ安い
ヤフオクで中古外装という手もある 外装、パーツサイトで合計したら52000円くらいになった。
間違えてたら訂正ヨロ。 ガリ傷つけたのが60thの黄色だからステッカー代が余分にかかる いっそ60thのステッカー剥がすのも有りかなとも思う
完全な黄色ってもの良さそう
ちなみに転倒転がし3回やって小傷多数ありだわ >>519
外装一式でそんくらいって安いよな
普通のバイクだったらタンクだけでそんくらいすんぜ 2016年式、走行2万、ガリ傷少々あり、これで下取りいくらくらいだろ？
追い金15万くらいなら乗り換えるかな。 >>524
買取時の価格は業者の売価の３割くらい
20万円で売るとして７万円くらいかなぁ
下取りならも少し乗せてくれるか値引きを上げてくれるかもね
乗り出しコミコミ33万円として26万円くらい用意してください 下取りならPCXかぁ
でもどちらにしろこのクラスのスクーターで2マンキロも乗ったら安いでしょ
ベルトもパッドもタイヤも減ってるだろうし ２０１６年式極上２万キロで買い取り価格１１万円
ガリ傷があればマイナス査定、ETCが付いていようがいまいが査定に変わりなし
業者の買い取り価格はよくて６万円～７万円
バイク屋でマジェSと同価格帯の新車を買えば下取り１０万円 >>528
それと同等車両、
中古屋、ネットで 平均いくら位の販売価格？ >>529
買い取られたバイクが販売時には高くなるのは当然
コストとして
買取時の人件費、輸送費(15k,20k)
整備時の人件費、部品代(30k,50k)
販売時に人件費、広告費(15k,10k)
これで140k 14万円だ
仕入れの7万円を足すと21万円
乗るのに登録手数料、消費税、自賠責入れりゃ25万円くらいになる
仕入れと整備を抑えれば利益が増えるし
利益を程々にすれば相場より安く出せてすぐ売れて在庫リスクを下げられる
お店は必死なのよ
と、まったく業者側になった事のない俺が推察してみた
ヤフオクなどは安いけどこの辺がかからないから安いのよね
リスクあるから目利きは必須だけど >>511
11ヶ月、15,000㎞で初立ちごけ
左ブレーキレバー曲がったので、パーキングブレーキ機能付きを考えたが、
ワイズギアのナックルバイザーをそのまま使えるのあるか調べるの面倒で、
純正でもいいかなあ カウルはタッチペン1度塗りで完了
詐欺会社バイク王で実験するのも面白いかも。
12時間以上絶対帰らないし放火されるかもしれないので出先でね。
上記の車両で
「スクーターは値段つかないんですよ・・・12000円ですね」
「他業者でなら回収手数料でマイナスですよ」
ああ恐ろしい。 おれ、AmazonでEALEってとこのを使ってる。星一つだけど。
純正ナックルバイザーと干渉せず使えてるよ。 SWISH価格３２弱とかみると、台湾で安くスクーター作るのってもう無理ですよね。マジェＳも
モデルチェンジしたら４０超えるんだろうな マジェスティSってちょろちょろ乗り換えるバイクじゃなくて、乗り潰すバイクじゃないの？だって新品価格40万しないんだよ。 新型ＰＣＸ１５０の装備を見たらわかる高いやつやん
でもあの装備で４０万いかない
ええやつや～ん 今のPCXじゃ全く触手が動かないけど、秋頃に出るんじゃないかと噂されてるPCXハイブリッド、
燃費は更に向上するだろうけど、問題はパワースペックと価格、それと150が出るかどうか？
この辺が納得いくものであれば考えてみようと思ってる。
ただ、ヤマハ贔屓の俺としては、是非対抗馬を・・・と切望してるわけで。。。 MC前、お店在庫車を購入、おおむね満足
つぎの買い替え時に目ぼしいヤマハ車なければ
フロアのほぼフラットベスパGTSにするかも
アドレスｖ125ｓからの買い替え時にベスパ
を買い替え候補にしてなかった。 スクーターじゃないけど某イベントで乗った電動バイク欲しくなったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
