【YAMAHA】マジェスティーS Part30【155cc】

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:53:28.23

マジェスティS
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/majesty-s/

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx

前スレ
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/

※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519033933/

**774RR** · 2018/06/20(水) 11:20:51.84

なんでそれがペンギン走法なのかと小一時間

**774RR** · 2018/06/20(水) 13:04:02.53

次の候補がレイキン１８０かティグラ１６８しかない
どっちも海外メーカーか

**774RR** · 2018/06/20(水) 17:50:16.13

ユーロ４規制でマジェＳは消える運命にあるからな

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:14:04.75

PCXに買い換えたが、でかいショッピングバックを右肩にかけて帰るから、おｋ
PCXのが速い、燃費が＋10ｋｍ/ｌはいい、三角木馬でなく乗り心地がよい、
タイヤのグリップがよくコーナリングがとてもいい、軽くて乗りやすい、
振動がない、低速トルクがある、買い換えて良かった
マジェSは捨て方がいい

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:36:33.72

句読点多い人って精神的におかしい人って爺ちゃんが言ってた
PCXは良いバイクだけど君は乗らないほうがいいよ

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:06:20.99

>>657
平床なら乗り換えたい

**774RR** · 2018/06/20(水) 22:11:16.05

なんでPC Xのスレに行かないのかな？どっちも持っていないんだろうねwwww

**774RR** · 2018/06/20(水) 22:12:56.80

>>658
句読点が使えないのは、大抵朝鮮人w

**774RR** · 2018/06/20(水) 23:49:55.40

サイドだと角度かなりキツイよね、地震じゃ倒れないけど、幅取るから迷惑

**774RR** · 2018/06/20(水) 23:58:42.99

>>662
そうそう。根本が大丈夫かと心配になるよ。
サイド立てたときは体重をかけないようにしてる。
痩せろって？そんなことは分かってる。

**774RR** · 2018/06/21(木) 13:57:52.61

マジェSが重すぎるＮＭＡＸ１５５と比べてさ

**774RR** · 2018/06/22(金) 21:42:51.02

pcxの方が遅いだろ。それ以外はpcxの圧勝だけど

**774RR** · 2018/06/23(土) 09:34:54.37

そうだなマジェスティSは後ろのショックアブソーバーが１個なのにPCXは２個も付いているもんな

**774RR** · 2018/06/23(土) 09:50:02.90

>>596
酷い皮肉www

**774RR** · 2018/06/24(日) 08:02:15.28

いや肉屋じゃないだろ

**774RR** · 2018/06/24(日) 18:42:03.68

ハザードランプ
スマートキー
アイドリングＳＴＯＰ
ＡＣＧ
ＡＢＳ

**774RR** · 2018/06/25(月) 11:54:51.05

新型はどっちも顔がDQN

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:05:22.00

発進してクラッチが繋がる時？にガガガって引っかかる感じが強くなってきたんだけど、
どこが悪いのん？

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:16:05.28

クラッチジャダー

**774RR** · 2018/06/25(月) 18:17:17.14

>>672
サンキュ
調べたら原因は色々あるみたいね。
走行20000越えたからベルト交換ついでに色々調整してもらうよ。

**774RR** · 2018/06/25(月) 18:46:06.01

>>671
俺のもそうだ

**774RR** · 2018/06/26(火) 04:24:15.44

もう新車に乗り換えなよ

**774RR** · 2018/06/27(水) 08:22:10.92

14800キロ、オイル交換後エンジンが二日かからなくて、その後一か月ぐらいなんとか掛かってるけど
段々掛か掛かりが悪くなってきた。
バイク屋に相談したけど異常なし…数万キロ走ったバイクみたいな感じ
確かにいつも全開やったけど、あまりにも早い気がするし

**774RR** · 2018/06/27(水) 08:33:10.08

新車に乗り換えなよ

**774RR** · 2018/06/27(水) 09:26:53.23

>>676
リコール対処した？

**774RR** · 2018/06/27(水) 10:50:54.20

>>676
バッテリー

**774RR** · 2018/06/27(水) 12:37:11.73

>>676
どこで見たか忘れたんだけどヤマハが暖機しろと言ってた気がする
スクーターの場合高い回転数を常用するが水温が低い場合は燃調が濃くなるのでカーボンがたまりやすく始動困難になると
回避するには90秒ほど暖機してくださいみたいな内容だっと思う
90秒でいいのかよ？と突っ込んだ記憶が
それが原因ならEPAカーボンクリーナーなんか効くかもしれない
あとはしばらくハイオク入れてみるとか

**774RR** · 2018/06/27(水) 14:59:58.66

いつも全開ﾊﾞﾛｽｗｗｗ
3500ccアマゾネスでも買って
1500回転走行してあげなさいよ

**774RR** · 2018/06/27(水) 18:06:13.29

>>676
バッテリー電圧確認とオイル粘度の確認
どっちもOKならエアフィルター交換×2
それでも今一つならセルハーネス強化
吸気効率ちょっと落ちるけどフィルターに換気扇の油吸着シート仕込むとフィルター長持ちする

**774RR** · 2018/06/27(水) 19:27:10.65

隠しコマンドあるらしいから調整したら

**774RR** · 2018/06/27(水) 20:28:57.62

バイク屋に見てもらってダメなんだから買い替えよう

**774RR** · 2018/06/28(木) 07:02:14.02

>>676
バッテリー、オイル、ガソリン、スパークに問題無ければ
まぁたぶんヘッドガスケット不良だろうね
始動不良、性能低下が出る

水温警告灯点灯しない？
ラジエタコア内部の水量は充分？
ガスケット吹き抜けでヘッド周辺冷却水経路に空気が溜まるとリザーバータンクは満水でもコアに冷却水が無くなる事がある

**774RR** · 2018/06/28(木) 07:46:07.00

新車に乗り換えた方が早いだろ

**774RR** · 2018/06/28(木) 07:58:08.03

そして当たりを引くまで買い続けるのであった

**774RR** · 2018/06/28(木) 08:18:15.10

スターターモーターのブラシ交換か、モーター本体交換で16000円で、
復活する。

**774RR** · 2018/06/28(木) 10:27:36.91

自分も14000km越えたけど絶好調だな
タイヤ交換含め出来る事は全部自分でやってきてトラブル0で走れてるわ
メンドクサイのはタイヤのビードの上げ落とし位だったな

**774RR** · 2018/06/28(木) 12:18:35.20

みなさんありがとうございます676です。
１２０００㌔の時エンジン掛からなくなって、全部新品に変えてもダメでバイク屋行ったら
結局セルモーターの交換で、その後ずっと調子良かってんけど…
高速とかで長時間ブン回した後、なんかエンジンがシャリシャリする感じはあって

**774RR** · 2018/06/28(木) 12:27:32.20

機械だからハズレはあるからね
修理費嵩むようならホントに乗り換えた方が良いかも
出先で途方に暮れるよりも安心して乗れる車体が良いよ

**774RR** · 2018/06/28(木) 12:43:37.49

でもこのマジェSちゃんにもっと乗ってあげたいしなぁ～
5000㌔でジャダーが酷くてクラッチ総変えしてるし、次はX-MAXと思ってるけど、
ちょっとヤマハ心配になってきた
ガスケット抜けの気がしてきたので、頑張って交換してみます！

**774RR** · 2018/06/28(木) 14:33:19.36

約３５年ぶりの　バイク復活
黒のマジェスティＳ　来週納車です
とりあえずヘルメット買いに行こう
あと　これがあると幸せになれるよって物有りますか？

**774RR** · 2018/06/28(木) 15:02:27.57

>>693
任意保険
リヤキャリア
雨具
盗難防止用ロック
ガラスコーティング

**774RR** · 2018/06/28(木) 17:36:31.40

デイトナＨＣスクリーンかユーロスクリーン
グリップヒーター
リヤＢＯＸ

**774RR** · 2018/06/28(木) 22:32:48.03

693です
任意保険は手続きしました
キャリアとケースは検討中
やっぱりヒートグリップは気持ちいいかな？
風防もほしいけど　いまいちマジェスティＳ用は格好良くない？

**774RR** · 2018/06/28(木) 23:05:02.32

>>696
ゾロ屋根

**774RR** · 2018/06/29(金) 01:38:44.64

グリヒは寒い時期に高速乗らないなら無くても死なないけど
暑い時期にナメた装備で標高高いところ行った時に有り難みを噛みしめるケースが多々ある

**774RR** · 2018/06/29(金) 02:29:20.23

>>696
リアボックスは良いよ、バランス良くなるべく大きいやつでさ。

**774RR** · 2018/06/29(金) 02:31:16.15

>>696
メットが良ければかな？

**774RR** · 2018/06/29(金) 04:08:28.36

ハンドルカバー付けなきゃグリップヒーターの意味無い

**774RR** · 2018/06/29(金) 06:24:10.04

エンデュランスのグリップヒーターとRSタイチのヒーター付グローブで片道30分程度なら往復通勤、予備電池無しでマイナス5℃くらい楽勝
ツーリングなら車体で電源取るヒーターが良いけど発電容量にそれほど余裕無いのでハクキンカイロなどを複数投入するべし

**774RR** · 2018/06/29(金) 08:13:13.22

693です
ワイズギアの商品番号末尾03のキャリアをポチッとしました
それと　MOSのリアーフェンダーも購入
いま40リットル前後のケースを
GIVIかSHADで物色中です
グリップヒーターは夏の終わる頃までに購入予定です
ヘルメットはカブトのカムイ２クレガントを選択　入荷済みです
色々と御指南ありがとうございます

**774RR** · 2018/06/29(金) 10:27:14.38

オレも中古で買ってジャダー状態　YPSで総点検して貰ったら中が擦れまくりでガリガリだったよ　リコールで全部交換してくれたけどね　その時は国内生産じゃ無いからね～みたいに言ってたな

**774RR** · 2018/06/29(金) 11:28:19.50

９６３です
先ほど任意保険代理店から連絡がありました
保険の中身は置いといて　車体番号が３千番台始めのほうって
まだその程度なのかな？
SG52Jｰ003###でした
６月末週始めの契約で　同じ週中頃の店舗入荷　翌週大安吉日納車の運びです

**774RR** · 2018/06/29(金) 11:54:25.32

>>690
プラグを見てみな濡れていたらシリリンダーガスケットから冷却水が入ってるから

**774RR** · 2018/06/29(金) 12:46:29.48

カムイⅡは後頭部のウェイクスタビライザが傷だらけになるよ
塗装ハゲに泣くけど今更だわな

**774RR** · 2018/06/29(金) 17:09:35.15

風防を1度装備すると次乗り換えても
風防を装備すると思うぐらいの代物

見た目も気にするならユーロスクリーン

**774RR** · 2018/06/29(金) 19:03:20.85

初めてのスクーターで見た目もフラットフロアも速度も理想に近くて
あとはabs付きだったらこのスクーター欲しかったんだけどabs無いのが残念

PCXは盗難が恐いしNMAXは好みじゃない

後でabsの有無で後悔したくないしどうすればいいか迷ってる

**774RR** · 2018/06/29(金) 21:47:09.43

>>709
他の人選んでくれ～
面倒くさそうな人はユーザーにならないで下さいw

**774RR** · 2018/06/30(土) 06:10:14.87

>>709
＞PCX、NMAX
フラットフロアなら今のマジェSから乗り換える

**774RR** · 2018/06/30(土) 07:25:38.49

>>711
トリシティ250が来年あたりでるらしい
MT25ベースからXmax250ベースになるみたいだけど、軽いといいな
200でもいいんだけど、Smax200をだしてくれないかな

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:33:36.73

3年2万キロで乗り替えます
皆さん今まで情報ありがとう
本当にいいバイクだったわ

**774RR** · 2018/06/30(土) 15:13:37.43

雨の日
一時停止無視の車が出てきてパニックブレーキ
フロントロックして倒れてカウル類バキバキに割れた
修理代＋仕事休む＋病院代など１０万円の損害だった
価格２万～４万円でＡＢＳ装備車が販売してくれてたら
安全より安さで勝負かよ。まず安全を第一に考えろよ

**774RR** · 2018/06/30(土) 17:19:20.36

高速で100kmツーリングしてきた
このぐらい交通量が少ないと70km巡航出来るわ

**774RR** · 2018/06/30(土) 17:47:40.76

日本で売りたいのはXMAXとNMAXなんじゃないの
だからあえてマジェSの装備をランクダウンさせてるとか？
ある一定額を越えると購入検討から除外されるとか理由があるかもね

**774RR** · 2018/06/30(土) 20:54:37.48

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/31/news097.html
主流はこのサイズで155-250。　ちゃんとやれよSUZUKI

**774RR** · 2018/06/30(土) 20:54:47.55

高速道路でアクセル全開にしたら120km出た
ユーロスクリーン付けてるせいか体が浮く感じがして怖い

**774RR** · 2018/06/30(土) 21:43:01.22

https://i.imgur.com/it32jnw.jpg

>>713
お疲れさま-
俺は2年3か月でちょうど20000キロ。
まだまだ乗るよ。

**774RR** · 2018/06/30(土) 22:00:20.11

地球半周か

**774RR** · 2018/07/01(日) 02:11:43.95

友達の軽自動車ムーブのＮＡエンジンと６０ｋｍ/hからの同時加速したら
ジワジワしか追い抜けない不満だけど１２５ｃｃよりマシと思うようにしてる

**774RR** · 2018/07/01(日) 10:45:09.22

>>721はDQN?

**774RR** · 2018/07/01(日) 12:29:25.85

>>718
スクリーン無かったらもっと厳しいな。
デイトナのスクリーンの後ろに顔を隠して120キロでもなかなかきつかったけど。

**774RR** · 2018/07/01(日) 18:06:06.41

胸部プロテクターを買おうと物色中です
コミネのSK-600が第一候補なんですが　もう少し薄手の同等品ってご存じないですか？ちょっとごっつ過ぎて　結果着用しないような気がして

**774RR** · 2018/07/02(月) 00:08:26.33

スクリーンは大きいのが欲しい。今着いてるのはgiveの通常サイズ。

**774RR** · 2018/07/02(月) 04:07:22.24

ユーロスクリーンの特性なのか
この車体なのかわからないけど風にあおられて
風の強い日は乗る気がしなくなる

春先の突風で停止時にあおられて
手首痛めたわ

**774RR** · 2018/07/02(月) 07:08:56.88

>>724
ホンダのベストタイプを常用してる

**774RR** · 2018/07/02(月) 14:28:56.13

>>727
それってお高いんでしょ？

**774RR** · 2018/07/02(月) 21:32:08.46

マジェスティーSかシグナスにするか迷ったあげく、シグナスにしたが案の定、噂通りに出足が遅く、後悔してしまった。
次はマジェスティーSにするなやな

**774RR** · 2018/07/03(火) 00:11:28.77

マジェスティSだって遅いよ

**774RR** · 2018/07/03(火) 01:21:06.44

ぶん回してようやく車を引きはなせるレベルだからな

**774RR** · 2018/07/03(火) 01:24:54.44

どうしても足がフラットに置けるのが好きなのでこの一択。

**774RR** · 2018/07/03(火) 01:42:50.01

>>731
それも飛ばしてない安全運転の車な

**774RR** · 2018/07/03(火) 04:33:27.19

125なんて車のファミバイ特約以外メリットあんの？

**774RR** · 2018/07/03(火) 04:44:26.46

ナンバープレートが軽二輪や小型二輪より小さいので軽量化できるくらい

**774RR** · 2018/07/03(火) 04:46:08.23

税金が安い
ナンバーさえ外せば不法投棄してもバレない

**774RR** · 2018/07/03(火) 13:10:59.10

発進加速に関しては旧型PCXのが上だと思った。
ただ速度が乗ってからの安定感はさすが専用設計シャーシだけあってマジェSの圧勝。

**774RR** · 2018/07/03(火) 13:26:18.00

>>737
全く、フィーリングが伝わって来ないのですが。

**774RR** · 2018/07/03(火) 14:50:41.69

>>728
命には代えられないし、用途に合うのがこれくらいしかなかったし

**774RR** · 2018/07/03(火) 20:43:38.04

パッソやアルトの最低ランクが0～80ｋｍ約8秒
軽トラ　アクティ　　約12秒
アドレス110　16秒
LEAD110　18秒
新型アドレス125　14.2秒
NMAX125　10.5秒
PCX125　12秒
シグナス　11.5秒

スーパーカブ110（JA10）は12.4秒
8馬力だがMTなので12馬力軍団に張り合えたりする

**774RR** · 2018/07/03(火) 21:51:38.52

最近はスタートダッシュも含めて6500回転以下に抑えてエコ運転してるわ

**774RR** · 2018/07/03(火) 22:13:50.68

マジェSが遅いって言ってるけど、会社には遅刻しないし、彼女との約束の時間にも
遅れたことないし、
目的地にもちゃんと着いてるぞ

**774RR** · 2018/07/04(水) 00:02:50.26

迷ったけど、レーシング150のABS＋MOTOCAMにした。
フラット、ABS付き、軽くて小ぶりだから。
115kg、14PS、タンク7.5L、最高速は110キロだけど、中低速は早い。
前後ディスクで前後ともBOSCH社のABS。USB端子付きで
ドラレコ(MOTOCAM)標準装備。120分の録画を繰り返して上書きしていく仕組み。
キャリパーも大きくて制動もいい。LEDも鮮やか。
NMAXかマジェSかKF30か価格落ちのKF18かさんざん迷ったけどね。
前後ディスク、ABS、軽さ、小ささ、フラットが決め手。
https://www.youtube.com/watch?v=VHWpzoplFWs&;t=690s

**774RR** · 2018/07/04(水) 00:35:53.45

>>743
マジェSと迷ってたから参考になるわ。
試乗だけでもしてみる気になった

**774RR** · 2018/07/04(水) 00:41:47.08

>>744
空冷だからトップスピードはマジェSにもPCXにも負ける。
ただ90キロ巡行は十分。
空冷だから軽いというメリットはあるけど。
昔キムコのスーナー100Sに乗ってたからキムコには抵抗ない
というのもあるけどね。

**774RR** · 2018/07/04(水) 00:45:41.23

前輪ディスクから時々シャラシャラと異音がするが暫くするとしなくなる、パット減りなのかな？まだ8000キロ位しか走って無いのに。油圧オイル計も別段減ってない。

**774RR** · 2018/07/04(水) 02:30:34.18

ブレーキロールバック
でggrks

**774RR** · 2018/07/04(水) 03:44:35.35

>>744
＞試乗だけでもしてみる気になった
実際比べて見るとだいぶ違った
僕は軽くていいなあ街中楽と思ったけど、相手は高速の安定感がいいと言う
まあ高速道路並みの速度でフル加速フル停止ばかりしてたらクランク壊して転倒して廃車したと言ってたけど

**774RR** · 2018/07/04(水) 06:38:50.31

俺ならティグラ１６８Ｒだな（日本仕様の排気量）
https://www.youtube.com/watch?v=HbBbxYLIz4U

**774RR** · 2018/07/04(水) 07:08:58.88

膨れたシグナス
後ろ指確定
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬ-

**774RR** · 2018/07/04(水) 16:18:34.62

パッソやアルトの最低ランクが0～80ｋｍ約8秒
軽トラ　アクティ　　約12秒
アドレス110　16秒
LEAD110　18秒
新型アドレス125　14.2秒
NMAX125　10.5秒
PCX125　12秒
シグナス　11.5秒

スーパーカブ110（JA10）は12.4秒
8馬力だがMTなので12馬力軍団に張り合えたりする

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:25:30.84

マイチェン後の新車買ったんだけどディスクパッドにすぐ錆が出来る
マイチェン前も錆びやすい？

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:26:49.60

すみません、ディスクローターです