【YAMAHA】マジェスティーS Part30【155cc】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>899
100ｋｍ巡行だと燃費が心配、200ｋｍ越えるぐらいで給油が必要になる。
90ｋｍ巡行だと300ｋｍぐらい一気に走れる ・・・ああそうだ、ブレーキフルードは基本減らないので、
リザーバータンクのチェックで液面が低い→ブレーキパッドが減ってるだよ。 >>900
ガス欠になる前に入れればええんとちゃうの？ 最初の頃は130とか出てたけど最近は120すら行かないな
というかそんなにずっと引っ張って無い 巡行は90キロがベスト。
ただabsついてないから、このモデルはちょっと・・・ シグナスに久しぶりに乗ったが
もう１２５ｃｃスクーターは買わないかなと
思ってしまった自分がいる・・・・・ 今乗ってるPCX125でパワー不足を感じることが多いから、
150クラスのスクーターに乗り換えようかなと思ってる。
>>907のような書き込みを見るとやっぱり150の方が力強いのかな？ 当たり前、125なんて出だしから引き離せるわ！そんな俺もリード乗ってた時に10トン トラックと中間加速がピッタリ同じだった事にショックでマジェスティSに乗り換えた 最高速と加速を比較してみたらいいよ
自分が乗ってる原二と
風防付けてる以外。ノーマル車みたいよ
https://www.youtube.com/watch?v=-xcw4Xs-Ix8 良くて変わらない、大体はむしろ遅くなる事多し
特定の速度域限定で少し良くなる事もある
なぜ代えるのかと言うと、見た目と音質音量狙い 純正以外は微妙な自己満アップなにかしらの性能ダウンと近所の反感が大幅アップするぞ 付けてたら便利な物
アジャスタブル パーキングブレーキレバー タイヤ交換の時にエキパイから解体しなくて良いのは確かに楽かも
殆どが二分割かね安くなったらヨシムラ欲しいな ノーマルマフラーは外さなくてもタイヤ交換できるがな タンデムステップの所をスライダーに変える部品もう売ってない マジェスティ4D9、規制前アドレスV125GからマジェスティSに乗り換えた人の意見が聞きたいです。
現在2台所有しておりまして1台にまとめたいと思ってます。
加速性能などはその2台に比べてどうでしょうか？ ３０００キロ乗ってなくても最低年1回はオイル交換したほうがいいのかな 長く乗りたいなら長くても半年で変えた方がいい
2、3年で乗り換えるなら1年でもいいんじゃね >>926
年に1回で良いと思う。
そのペースだったら大して乗らないうちに廃車だろ 三年半で距離3500km、オイルは3回変えた
下駄車は距離が伸びないな 3年で1万弱近場通勤のみ点検整備出そうと考え中、幾ら位かかるだろう。 もうすぐ1万キロだけどギアオイルって交換したほうがいいの？ >>936
たいていは大丈夫だが、チェックできないので、おれなら交換する。 お盆休みは俺のマジェ君と東北地方回って来ようかな。足がフラットに置けて足元に荷物も置ける、これしか無いな。 ギヤオイルってほぼ劣化しないな
10000kmなら透明の新品みたいなオイルが出てくる
ホントは1000kmでダスト排出目的に交換するのが良いんだけど >>925
アドレスと比べると、加速は若干劣るかもしれませんが、伸びが全く違います。エンジンに余裕がありますから、必死こいて走らなく済みます。6500回転で80km近くでますからね。走行安定性やブレーキ性能も文句なしです。 何言ってんだコイツ
１２５スクーターごとき出だしから引き離せるわ 俺もそう思ったけど、K5辺りだと出足は負けるかもな >>936
1,000㎞⇒10,000㎞⇒最近22,000㎞で3回目の交換したけど、綺麗なオイルが出てきた。
ギヤオイルの交換は不要、と言うショップ店員もいた。
そのショップにはそれっきり行ってないけど。 >>944
デジタルメーターは到達速度表示早目なので、80到達は実質同時だな。 おれのアドレスk6も本当に素晴らしかった
アドレスで高速を走れればマジェスティSを買ってなかった可能性もあった
アドレスでも90㎞/h巡航は余裕だからどこへでも行ける バイパス走れないと市内抜けるだけで数十km、南北100kmあるから下駄車にならん さすがにアドレスのあの小径タイヤで高速走行は怖いわ
下駄マシンとしては軽くて優秀だけど オイル交換と点検整備やってきた。先ず手始めに金曜夜から伊豆に向かい途中ビジネスホテル泊まり土日使って半島一周して来る。お盆休みは北海道行くつもりだ。 でも四輪乗ってる時、他人のマジェSが信号で勢い良くスタートするの見てたらそれなりに早いもんだね
確かに60以上はそれなりだけど で、速いのに変えても同じ事を言い出す。
速さに対する欲はキリが無い >>954
そんなあなたにRONAX500ｵﾇﾇﾒ これの前一番初期型のアドレスに乗ってたけど平地では87.5km/hしか出なかったぞ
90巡航とか無理
下駄という意味ではマジェS以上に下駄らしいスクーターだとは思ってるけど >>961
安いもんだよ！公道走れるGP500マシンが買えるんだから 125でバイパス走れればそっちの方がいいな
走れないと信号と渋滞で時間が2～3倍かかる 次スレのタイトルはマジェスティーSって伸ばさないで
マジェスティSでお願いします >>952
俺もよく伊豆半島一周する。埼玉から時計回り、高速使って13時間位の日帰り。
前車アドレスに比べ、高速乗れてかなり楽。特に帰路の環八渋滞回避が◎。 ブレーキレバーの下を見ると切れ込みが入ってるな
転倒時に折れて、その後も走行できるようにか？
理由教えてくれメンソ あと右ミラーが逆ねじなのは転倒時に折れるのを防ぐためさすがヤマハ！ まぁ他のメーカーもミラー根本にターナーなる回転機構を装備しているもよう ヤマハのは工具無くても締められるのがいいね
スズキなんかちゃんと締めようと思ったら17mmが2本必要 これが出た当時はワクワク感があったけど、今となっては見てるだけでアクビが出る 前者のマジェは100ｋｍ/ｈ巡航ができる、ガスを食う高速設定
買い換えてPCX150は無理がわかった、80ｋｍまでの市街地設定 どっちも80程度にしておいた方がいいと思うよ、出せても無理はいくない >>975
要は言いたいのは高速を走るなら比較的マジェのほうがマシってこと？ 高知道の上り坂でフルアクセルで90までしか出ない。
100巡航はやはり無理だわ。 >>978
こんなオマケみたいな機構は要らんわ
故障箇所が増えるだけ ヤマハはもっと本格的にやるだろ
正直PCX本体の出来がいいのにPCX-HVは微妙過ぎる あと５～6年もすれば全固体リチウムイオン電池が実用化されるからそれまで待つポヨ
容量3倍で充電時間1/3。1000回充電しても劣化無しポヨ マジェスティ250(4D9)から乗り換えた人の意見を聞きたい。
どんな事でも良いからそのままの感想を聞かせてくれると嬉しいです。 逆におれは4D9に乗りたいよ
XMAX(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ もうすぐ新スレの隙間を狙って。
アドレスV125G（K6）から、2016マジェスティSに乗り換え。今週納車で、中古だけど超楽しみ。
このスレ読んで購入決めました、ありがとー。 >>987
俺はグランドマジェスティ250から乗り換えたけど
マジェスティ250(4D9)と全然違うだろうからな
4D9っていうのには乗ったことないスマヌ まあなんとなく分かることはサイズ感がかなり違うだろうね
あとパワーウェイトレシオであまり変わらないかも >>988
マジェスティS乗りの方なら是非交換してもらいたいぐらい！笑
4D9は凄く良いマシンなんだけど、車体が大きくて街乗りの渋滞は疲れちゃう。
>>990
グランドマジェスティは乗った事ないけど、車体大きいよねぇ！
マジェスティSに乗り換えて満足してますか？ >>992
満足してます
それぞれのバイクには長所と短所があるから複数台所有がやっぱりベストたけど
経済的に余裕ある奴はやっぱり強いね
一台だけ所有するにはマジェSはかなりいい線いってると思う
都市部に住んでるのか郊外に住んでるのかでも違うけど >>994
ありがとうございます。
結局、満足してるって言葉を聞きたくて質問してしまっただけなのかも。
新車で買う方向で気持ちがまとまりました。
田舎に住んでるけど、よく走るのが都市部なので！ 田舎に転勤でマジェS1台で生活してるけど、通勤・買い物・ツーリングに大活躍よ。
特にフラットは飲み物買ったり、荷物出したり、鞄置いたり必須。
問題は航続距離、遠出は予備ガソリン持参してる。 メットインスペースが全部燃料タンクになるオプションとか欲しいよな
遠距離走るときはリヤキャリアと後部座席まで荷物になるからどうせシート開閉しないしなぁ
ヘルメットはハンドルにヘルメットホルダーな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
