◆◇◆シグナスX & BW's125 part123◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
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前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part122◆◇◆
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516102729/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>440
そうかもしれないけど、自分が試乗した時は初速から中速域はモッサリ感じました。
Bw’sはタイヤもゴッツイし、こんなもんなのかなぁと。 その当時のアドレスV125が速すぎるって噂もチラホラと ちょっと調べてみたら、規制前のK5〜K7のアドレスは鬼速いらしいぞ。 貧弱な10インチタイヤとフレームだとボアアップすると気になりそう K5ってやつなら、シグナスがBoAアップしたくらい速いから問題ない。 台湾行ってきた
シグナスX多かったな(自分がシグナスXにしか目がいっていなかったからかも)
日本ほどでなかったがシグナスXのカスタム率も高かった。
日本ではみたことないパーツ取り付けていたのもあったのでちょっと欲しかった。 シグもBWsも車体がデカすぎる。
エンジン150ないと辛い。 K5が早いらしいと言ってるやつ多くて時代を感じるな
ベクスターの後継がK5だって知ってるやつもいないな 時代なんて過ぎ去るもんだよ。
気付いた時には、自分は年寄りになってるだけさ。 >>431
>>432
空冷ブルーコアが載ったら買うとか、次期シグナスに空冷ブルーコアを載せろとか言ってる奴がいたから、空冷ブルーコアの真実を教えてあげただけなんだが君達はそんな事すら理解できないのかね? ベンツさんてまだシグナス乗ってんのかな?
横浜のNAOさんとか、懐かしいな K6のアドレス乗りだがそんなに速いほうだったとは気がつかなかった。まだ3万キロしか走ってないから維持するけど。
でも150クラスがほしいな >>459
通勤快速と呼ばれて人気がある型だから大事に乗ってやんなよ。 >>459
需要があるから、高く売れると思うぞ。
大事にしろよ。 K6アドレス乗りだが、レッドバロンに行ったら3万だそうだ(^^;
ライトの調子が悪くて修理に出すが大事に乗るよ
ありがとう♪ 何で、レッドバロンなんw
個人売買なら高くうれるのになぁぁ。 >>453
俺はアンドレア イレーナ フィッシャーだな >>463
個人相手だとなんかもめそうやん(^^; >>465
んなこたぁない。
規制前のアドは未だに人気あるから、欲しい人はオクなんかで探してるよ。 ttps://www.liveleak.com/view?t=srhSw_1527538853
やっぱり最強なのは、欧州車の2サイクルになるんかね。 >>467
こいつシンショウかねw
馬鹿すぎて吹いたwww いろんな意味で最強だね、
さいごメット逃げててワロタ 5型は、HONDAで組立やるみたいだぞ
前がシグナスで、後ろがリード どうせなら前がPCXで後ろがシグナスの方が良いんじゃないかしら ホンダが設計してヤマハがチューニングしてホンダが販売してくれたらいいよ >>406
パワーピュアSC
は、どうですか?
雨の日は滑りやすいとかありますか? >>474
雨は弱い
ドライはタイヤの硬さでスポーティな動きを演出してるから
ノーマルの足なら結構変化あるけど
癖があるから国内メーカーのタイヤに慣れてると気持ち悪いし
粘りがないから硬い足とかウエットに弱いから通勤には不向き power pure SC 最高
国産はクソタイヤ 雨天時最強、耐久性は気にしないというなら何がいいだろうか? 国産からパワーピュアにしたけど
国産とは次元が違う
国産のはタイヤとは呼べないw パワーピュアってドライなら抜群なだけに
ウェットがもう少し良ければって思うよ >>477
TT72GPかMB520
純正サイズならモビシティかシティグリップ MB520って、最近のは減りが早いと聞いたけどな。 ノーマルのマキシスもグリップは悪くないよ
5000kmでワイヤー出たけど >>406だけど、雨弱いんだ。
基本雨で乗らないから知らなかった。
道路の縦溝との相性最悪だよな。
ところで、タイヤはノーマルサイズとワンサイズアップはどっちがいいのかな?
自分は見た目とハッピーメーター補正を兼ねてワンサイズアップにしています。 >>484
見た目以外にメリット無いけど
ワイド感が気に入ってるならいいんじゃないか? >>481
通勤最強のMB520の耐摩耗性落ちたらアドレス乗りが激怒しそう >>486
もうとっくにアドレス板では話題になってるよ。
以前のタイヤとは比較にならないくらい減るの早いそうだ。 シグナス台湾5期なんだけど
マロッシバリエーター5112701って仕様変更したのか知ってる人いませんかね?
前につけてたマロッシと外観が少し違うんです。
ローラーガイドやフェイスの傾斜は一緒なんだけど交換すると回転数ばかり上がって速度が乗らない…
戻すと元に戻る。 シグナス台湾5期なんだけど
マロッシバリエーター5112701って仕様変更したのか知ってる人いませんかね?
前につけてたマロッシと外観が少し違うんです。
ローラーガイドやフェイスの傾斜は一緒なんだけど交換すると回転数ばかり上がって速度が乗らない…
戻すと元に戻る。 駆動系から異音がしてばらしたんだけどなんもなし。組んだらもっと酷くなって一回キック踏んだらなぜか直った。こんなことある? ノーマルピストンでハイカムだけ組んでみたけどさ
結構いいよ、圧縮も下がらなかった
やっぱハイコンプは入れたくなるね 1型をもらったのだけど、セルを回すとエンジンからガリガリと大きな音が
キックも軽い時と、全く踏めない時があるので、焼き付き抱き付きが発生してると思っています。
そこで、エンジンの載せ替えを考えていますが、1型以降のエンジンも仕様可能ですか? 初代シグは、マジウンコレベルだからね。
俺は知り合いに無料で譲ったな。 >>508
ヘッドとキャブを元のやつ使うなら、1〜3型まで共通だがね。 >>508
売っても値段つかないむしろ廃車代とられるポンコツ掴まされたんじゃね? 古い1型乗りですがメットインがカチッと閉まらなくなりました。
閉まらないのでロックができません。
どうすればいいですか? いくつか対処方法はあるさ。
・漬物石を置いてロック。
・ハズレっ書いた紙をメットインの中においとく。
・シートの上に、ドンタッチマイバイクって書いた紙を貼り付けておく。
なんくるないさ〜。 知合いが、1型買取で近所のバイク屋値段付かず
王が五万で買取ったって(@_@)
これマジだから 初代シグ茄子って、乗っててストレス溜まりまくるポンコツバイクだからね。 トリシティスレで旧トリと1型シグWR9gどっちが速いか言ってるがどっちなんだ? そのスレで新トリでも初代キャブXの方が速い言うてるやろ そっか初期型日本モデルが出て15年も経つのか・・・
1型の本当の初期ロット5UA1は確かにヒドかった
台湾版とか国内5UA2〜はヒドクはないと思うよ アド110スレでリード乗りはホモだと言われてるが本当はどうなんだ? 5UA1とコマジェは当時流行ってたラッパーみたいなやつが乗るバイクで中身も色々酷いよ
ヴェクスターと同列の扱いだった
5UA2のSRが出てからスポーティーになった
台湾仕様は当時希少車
2005にK5が出て、2006にモトチャンプのシグナスのサーキット企画が出てるまでは、そもそも早さの議論すらされてない 国内3型が遅くて9gのWRで満足してたんだけど再加速のもっさりを解消したく台湾センスプ入れようと考えてるんだけどアリかな? >>524
それ言ったら、現行のシグナス乗りだって
DQNかぶれなの多いけどな笑 >>525
国内3型に台湾のセンスプとクラスプは有りだよ。 >>526
当時はスポコンブームとビグスクブームで
スクーターカスタムはアメリカ色が強かったんだよ
今は統一感も個性も無いDQN仕様多いね ナンバー曲げたカリカリチューンのDQNシグナスを
ノーマルのリード125でカモらせていただきました 運転中、リードを見るたびに、尊敬の意味をこめて
「ぅり〜〜〜!!」 と、音程を変えながら3回ぐらい。
ヘルメット内や車内で叫んでいます。 今頃気付いたけどNMAXのブレーキってショボいのな 煽りではなくシグナスですらブレーキが貧弱に思える ブレンボキャリパー装着するしかない おまえらフェードする程ハードブレーキするのかと問い詰めたい まず握力を鍛えろ
ノーマルでもロックさせることができる
ファッションでブレンボつけたいならご自由に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています