【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part44
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慣らし終了したしで
さいたまから霞ヶ浦一周ツーリング
道の駅で行方バーガー食ってたらロードバイクのナンシーさんが
ホントこのバイクてやたら排気量聞かれる
なんでだろ でっかいトップケースつけてると大きく見えるみたいで排気量聞かれたことないよ。ナンシーさん、一瞬NCのことかと思ったww
>>101
最近見る方だけど叩かれる人は叩かれるなりの理由がある。このスレは好きなので少しで良いので書き方に気を使ってもらいたい。 ミドルクラスが日本では如何にマイナーなクラスか・・・って事かな
ヨーロッパじゃ初心者からベテランまで幅広くカバーする一番の人気クラスなんだけどね
日本は免許制度や車検の有無のせいで需要が上下両極端に分かれてるから
ウケの悪いクラスなんだろうね Ninja650は扱いやすいし足つきいいし乗れば乗るだけ楽しめるバイク何だけどねぇ
やっぱ大型にプレミアム感を求める様な人達は選ばないクラスなんだろうね 見栄やハッタリよりも公道で楽しく走れるっていう実を取る人間が乗るバイクだと自己満足してるが、、
本っ当ーっに社外パーツが出なくて泣けるなw 社外パーツは本当に少ないね
マフラーは純正の音がいいから諦めるけど、キャリアが欲しいんだよな 400と一緒だったのは前モデルじゃない？
2017以降は別物だと思ってるんだけど 純正じゃないイタリアのキャリアあったよね。ベースとトップケースが噛み合うか不安だし取り寄せが難しかった。結局純正買ったけど丸みが好きになれないのよね。かくかくした方が好み。
やっぱ、ninjya６５０が一番お買い得だな。他のメーカーだと、１５万以上は高い。
２５０でも、６０万弱するし、４００で、７０万弱。６５０で８０万弱。１０００奈良、１２０万。
ninjya買うなら、６５０が一番ベターかな？
大型免許もってるって、アピール出来るし。うふ。
ＥＴＣ有るのはいいのだが、乗用車の半額ぐらいにしてくれたらな。。。気軽に乗れるのだが。
最近、フェリーを活用するのも悪くないなと思う今日この頃。
。。
>>103 コテハンでぐぐれば解るけど、書き込んでんのはここだけじゃ無いので。。。
コテハンで書き込んでみれば解るけど、それだけで叩かれるよ。ｗｗｗｗ。
出る杭は打たれるが、出すぎた杭は打たれないｗｗｗｗ。事も無いか。。。ｗ。
でも、いじめられる人には、いじめられるだけの理由があるっていってるのと同じ理屈だね。
。。
バイクのＥＴＣは、軽と同じ乗用車の８かけかな。フェリーだと半額。自転車並みの金額もあったりする。
。。
純正でソフトじゃないプラのパニアケースも出して欲しいな。
両眼点灯のＬＥＤライトもいいな。フロントサスも倒立で。
。。 15年くらい前からタイムスリップしてきたようなクソコテだな 好き放題荒れ放題なスレならコテハンも正義に見える
逆にまぁまぁ自治できてるスレだと疎まれやすい
個人的には103と同意だわ〜 みんなは走ってる？
今 平塚漁港食堂までしらす食べに来た
ちょっと風あるけど天気良いしジャケット着てると汗ばむゎ >>120
ようやく1万キロを超えたとこ
毎日昼夜となく乗りたくなる衝動と戦ってる
意味なくぶらぶらするだけでも楽しい
大人は、夜だとまだ酒が抜けてないし、翌日仕事があったりする。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
バイク通勤で、天気のいい日や寝過ごした日は、そのまま、ぶっちして、ツーリングに行ってたな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>120
シラス丼に興味が湧いたんで調べたら神奈川かぁ
シラスツーリングで九州から行くのは遠いな
ninjyaにオフ車用のイボイボタイヤを付けるのは、さすがに見栄えがあれだが、
未舗装道路走行にも対応した、オンロードタイヤって有るのかな？
。。
BATTLAX ADVENTURE って、いいのかな？
。。
シラスと言えばシラス台地だな。
まあ、四国のカルスト台地には、逝って見んとな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>125
九州人っすか？去年鹿児島まで行ったよ
根性と暇さえあれば大丈夫
ちな、今日はシラス丼置いてない店だったんで海鮮丼と生シラスと桜海老盛合せ
https://i.imgur.com/62ERcom.jpg
汚いオヤジは無視で。お店の外面のご紹介と夜に見てくれた人への飯テロっす
今 療養中で毎日が日曜日状態だから好きなだけバイク乗れる俺 勝組 おお〜私鹿児島人で怪我して療養復帰まであと１週間です。同じくバイク乗りまくりです！でもそろそろ鬱モードに突入。休みが長いほどはまりますよ〜(;´∀｀) >>129
九州人っす
はーまじうまそう・・・
今日はこの画像見ながらうまかっちゃん食べよ >>132
安・・・やっす！
こっちは数切れでその値段なのに
はー鹿児島行きたいなぁ ここからオマケで更に安くしてもらったよ！田舎あるあるですwクール宅急便もやっているようなので気になったら電話してみてもいいかもです。 昨日 平塚まで行って旨いもん喰ったのは良いけど、ぎっくり腰をおして行ったもんだから今日になって動けなくなった
GWは取り寄せで旨いもん喰って過ごすかな ショッピングモールで買い物しようとNinja650とめてた帰り、近くに半へルのかかったネイキッド4台（内2台は三段シート）がとまってた
丁度来たところらしくて、先に停めてた俺のNinja650を見ながら仲間内で「ヤンキーのバイクじゃん」って喋ってたけどどう考えても三段シートの方がヤンキーのバイク…
シートもマフラーもカウルもシールドもいじってなくてデカールも貼ってない俺のNinja650がヤンキーのバイクって言われるとは思わんかった >>135
腰痛でバイク乗れないナカーマ
おれも3日程まえからヘルニアが悪化して乗れない
せっかく休みに晴れてバイク日和だって言うのに
先週もその前の休みも雨で諦めたのに・・・
休み前に仕事一区切りつけようと気張り過ぎたのが仇になったか 途中で送っちまった
但し乗れたとしても
連休中はずーっとPM2.5吸いながら乗らなきゃならない模様
走りに行ってる知人から晴れてるけど景色も霞んでいてイマイチとの報告メールきたわ
最近は、試験場で取るやつは居ないか。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>138
ヘルニアは拗らせないうちに対処した方が良さげ。お大事に
PM2.5か黄砂か分からないけど、関東でもちょっと走るとカウルが白くなるよ
事故った仲間のバイクを助けようとした集団に、車が突っ込んで、バイクの人が神だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
軽と乗用車がぶつかって、軽の方だけが神だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 腰いわしてなかったら東北ツー行ってたはずなのに、うらめしい じゃなく うらやましい
トップケース＋シートバッグですか。俺も遠距離ツーだとそれ！ >>110
ninja650(17-)なら
GIVIのトップケース用キャリアは
4117FZで、モノロックでもモノキーでも
ベースを取り付けられるよ。
パニア用のホルダーは
PLX4117で、これはV35ハードケース用。
TE4117は3D600ソフトケース用だよ。
トップケースとパニアケースは併用可能です。 >>144
絶景ですね！
>>145
ありがと〜この箱をつけたかったんだけど4117FZにこの箱のベースがつくか不安でした。バイク屋にも保証はできませんねwと言われたので純正へ。
https://i.imgur.com/wGSuE2g.jpg >>143
ぴょんぴょん舎ならスカイツリータウンにもあるから、ヤマトとか食道園にすればよかったのに、とか僻んでおこう。 前モデルまでのに乗ってる人はもうここにいないのかな？
12年式Ninja650エンジンオーバーホールしてるんだけど情報交換してくれる人はいないかな？
7万キロに近づいてきて。そろそろ乗り換えかなーって思って色々考えたけど、250からリッターバイクまで乗ってきたけど、このバイク以上のバイクが見つからないからエンジン開けて乗り続けることにした >>152
オーバーホールってことは何か不調感じたからやるの？
2012年式乗ってる知り合いは定期的にタペット調整してるけどそれ以外はエンジン開けずに11万キロ走ってた >>151
考えることは同じですなw
今回のGW3泊4日ツーリングは明日東京に帰って終わりだ
GW後半ツーリング組のレポ期待してるよ
おまけ
蔵王エコーライン
https://i.imgur.com/MxNTHEE.jpg >>157
肘が校庭で転んじゃった小学生みたいになったよ
>>158
画像の路面見るとわかるけど砂で滑ってズザーっと
Uターンゴケならどんなに良かったことか… >>155
お疲れ。お釜もすごくいい写真とれてたね
腰痛でGWはつぶしたけど、初夏の奥入瀬ツーでリベンジするよ
>>156
どんまい。 僕は立ちゴケでz650 の外装慣らし完了したで・・・幸いエンジンに少し傷ついただけだったわ
エンジンガードを付けてると、立ちゴケシテも、カウルは傷つかないらしい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
モデのようにスピード出してたら、下に落ちて死んでたかもな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>166
押し引きしてる時の砂も怖いよな
特にバックさせてる時に足を持ってかれたらヤバい >>156
奥から曲がってきた時にイン側の踏んで滑った感じ？
バイクの位置的にあまり飛ばしてないのに滑るもんなんだな・・・俺も気をつけよう 参考になるわ。救世主様は自分のバイクを犠牲にして俺達のバイクを救ってくれたんだよ！ >>164
ありがと
>>169
そうそう傾けた瞬間すてーんって
40キロも出てなかったと思うなぁ >>173
速度が出てないからブレーキングも緩いしフロント荷重もグリップも低い状態になるんだよな。ブラインドコーナーじゃ無さそうだし路面状況悪そうだったら出来るだけバイクを立ててリヤブレーキを使いながらフロントに荷重をかけてやればだいぶ違う。
それでも滑ったら地面を蹴る！ 俺はこれで5回以上転倒をまのがれたぞ。 >>174
普通に走ってたから多分2速か3速かなぁ
>>175
完全に路面を見てなかった >>175
>滑ったら地面を蹴る
モトクロス、エンデューロバイク乗ってたとみた
咄嗟にできるのはオフ経験者だね オフ経験者じゃなくてもそこそこの体力と反射神経があればいける
免許取り立ての頃で地面蹴って復帰とか何回かあった
もう年取って無理だと思うが
タイヤをデュアルパーパス用にすれば、いいんだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 死角って本当に見えないから目視癖ついた。でも高速だと風圧で頭動かしにくいよな
相手がトラックだったら、しんでるな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 カウルについてるミラーって見やすいけど遠いから死角は直視で確認するしかない
ネイキッドだとミラーが近いから顔をミラーに寄せるとかなりの範囲が見える
ま、どっちにしても自分の頭を動かして丁寧に周囲の確認をしないと
教習所や試験場でやってたのと同じだな
車間距離がないと、後方確認してる間に前の車がブレーキ踏んでることがあって、それも怖いw >>183
この間100k越えたスピードでおもいっきり首曲げて後ろ見たら物凄く重かった。高速道路は気を付けようと思った俺へたれ。 >>183-185
通勤用バイクがメチャ視界よかったからさ…
ミラー見れば大丈夫だと思ってたわ…
>>187
それがなんともないんだわー
相手の車はドアがべこーんでステップが当たった部分が穴あいてた 最近の車自分の死角(後方左右)に車がいる状態でウィンカー出すと警告が出るんだが、
この機能はバイクにも欲しい >>183
>>188
高速の風圧で頭動かしにくくなるのって、カウル付きでもそうなる？
ネイキッドで100キロ出すと、風圧でかなりつらいんだけど、
カウル付き買ったら改善されるかなって思って。 >>189
不幸中の幸いですね！バイクは替えがきくけど身体はそうはいかないですものね。服は全身ハードプロテクター的な感じですか？ >>191
何もいじってない忍者650だと頭動かしにくかったです。ハイクスリーンを買って頭を下げれば大丈夫かもしれません。
フルカウルは強烈な横風に弱いっす。何度か三途を見ました。 >>154
特別不調は感じられなかったけど念のためって感じ
結果開けて良かったと思えた
タペットクリアランスはシム変えなくても規定値を維持してたけどバルブシートが巣穴だらけ、バルブガイドもガタガタだったよ
5万キロ位で開けとくべきだったって思うくらいの状態だった >>194
回答サンクス
やっぱり7万走るとそれなりにやれてるんだな
11万キロの知り合いのは運がいいのか高速ばかりで負荷かけてない乗り方だからか
保険は入ってないだろうな。こっちが加害者側で、２８か、３７だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
トラウマになるな。来た車の前に入ってたら、轢かれたわけだし、
こけて後ろから来た車に轢かれてたかもな。はずみで、高速から墜ちて死ぬとかな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
いつか、死亡事故起こすな。バイク乗るの止めた方が良いんじゃね？
。。 その心ない言葉はないわ。コテなんて小さいもので要はそこなのよ。NGいれときます。
事故報道では、その後のことは語られないが、首の骨折は、全身麻痺（寝たきり四岐不随）
腰の骨を折ったら、下半身不随（車いす生活）だな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
ガードレールに接触して、そのまま逝って、止まったときに、左足の膝から下が
無いことに気がついたというのもあったな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
>>198 脳内お花畑か。モデ様は、死亡事故いっぱい見てきてるからな。
バイクは、怖い乗り物なんだよ。傷なめあっても、仕方ねぇだろ。
俺の知り合い、事故死したしな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
>>199 世の中、こういう現実を直視しないアホがいるからね。かたわになってからでは遅いだろ。
肉が美味しいって喰ってるんだろ。
生きたまま、牛の首を切るんだぜ。想像してみな。アホが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
