【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part44
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タンクがカクカクしてるからタンクバックは純正が無難かな？ >>716
地震大変そうだね。バイクだとすり抜けとかちょっとした空きスペースに駐車できるからありがたいって感じなのかな？ >>711
２プラグ同時に逝っちゃうことは無いから、調子いい内はそのままでいいかも
でも１気筒死ぬと125ccクラスのパワーしか出ない・・・ >>712
締め過ぎはしらんが、プラグホール深いから斜めには入れようがないと思う。 >>719
逝くって前触れも無く突然来る？ エンジンのふけ上がりが悪くなるとか予兆が無いなら心配だな。
>>720
完全に斜めなら気付くけど、微妙に斜めに入って、最後はまっすぐにはなる？が、
その時点で、エンジン側のねじ山がつぶれて（なめて）いる。
何で、最初は、指で確認しながらあるていど回して入れるのが基本。
。。 >>713
タナックス MFK-102 を使ってるよ。純正のパニアケースブラケットに固定しているけど
無くてもいけると思う。
>>717
純正のタンクバッグ使ってたけど、車体とタンクバッグをつなぐ部品を取り付ける時
シートを外さないといけないから面倒くさかった。
あとタンクに細かい傷がつく。タンクバッグ自体は悪くないけど。 >>722
あんな工具使いにくい場所で、最初からメガネレンチやソケットレイン使うやつなんているのか？
プラグは、ナットやネジと違い、指ではなかなか入って行かないんだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
モデ様は、エンジンのオーバーホール（ピストン交換）もしたことがあるんだが。
工具と場所さえあれば、何でも自分で出来る。
でも、タイヤ交換だけは苦手なのだ。 (●￣(ｴ)￣●；)
。。
インパクトレンチも、トルクレンチも持っているんだ象。
すごいだろ。 (●￣(ｴ)￣●)ｖ
。。 脳内でか
すごいねー（棒
無論ID添えた画像くらい出してくれるんでしょ？ >>729
家に土足で入ってきたドブネズミを放置するみたいで嫌だったけどたった今NGした。こいつは生理的に無理。おまいさんも一緒にやろうぜ。
馬鹿がいっぱい釣れたな。○|￣|_=3 ﾌﾟｯ
夜中にネットなんかしないで、働いたほうがいいんじゃね！
。。
昨日は、地震を受けたが、なんで電車止まってるのに、遮断機が下りてんだ？
通常30分のところが、１時間以上かかったな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>733
電車が踏切に近づいたら降りる仕掛けだから、電車が止まってても近くにいれば遮断機はおりたまま。 アボンすれば済むことなのに
専ブラ使ってないのか？
ブラウザで見てるのか？
情弱自慢ぽいのもアレだなｗ
>>734 そういえばそうですね。（・ｏ・）ゞ
でも、踏切遮断率が高かったから、電車がストップしたら、
踏切が自動で降りるようになってるような気もします。。。。
。。
>>735 専用ブラウザ使ってまで、５ちゃんに張り付いてるのか？リアルに必死だなｗ
。。 あぼーんだらけで笑える(笑)
こいつだけで何処までのびるのか見てみたい
もっと頑張れ！あぼーんで埋めつくしてくれ(笑) https://www.kriega.jp
Z650だけどこれ使ってる。リアシートしたのあれだけじゃ怖いので、ROKストラップをリアシートの掴み？に取り付けて固定してる。 >>738 の人こっそりあぼーん解除して内容見てそうで草
>>738 お前馬鹿だろ。○|￣|＿=３ ﾌﾟｯ
。。
>>738 普通のブラウザでチェックしててそうだな。
。。 >>739
シートバッグの固定なら、タンデムステップのわっかの部分にストラップ通すと良いよ >>737
あんたの存在は別に構わないと言ってんの
わかんねーかな
いちいち絡みつくｱﾌｫに専ブラあぼんしろと言ってんの
見境のないヤツｗ >>732
ほーらまた逃げた
嘘ばっか付いてて疲れない？ ちょっとお前ら誰と話してるん？ 鬱陶しいから止めて欲しいんだが。 よしここからは忍650のいいところを一人一つずつ上げていこう
まずはわしから・・・Ninja知らない人から排気量をまず聞かれる そういえば最近ナンシーさんに会ってないな。それよりも逆にKRTの250とかが近くにいるときナンシー？とか思うようになって困る。最近のKRTはぱっと見だと判断できない位似てると思う。 乗り出し半年
慣れのせいか切り返しに失敗
踏ん張ったが耐えられなくてミラー畳んで
そーっと置くカンジで外装慣らししてしまった
右のカウル5×5センチくらいにスリキズ 同じ状況で５分ななめったまま固まったことある。エンドバーかすったまま後方の高い位置から重力を感じるんでチラッと見たらトップケース中身重いもの積んでた。最終的に獣の声をあげてフンッってやったらむくりした。
純正のスライダー高いけどやさしく倒すぶんにはスライダー以外無傷よ。おすすめ。
純正のスライダー、ちょっとそれなりに高いけど、他から同等品が出てないのかな？
。。 W650乗りのおじいさんに250cc？って聞かれたｗ 正面からみるとそれなりのボリュームあるけど、サイドビューは小さくみえるからなー
メタボパッドは、付けた方が良いのか？
んなもん、最初から付けてくれりゃあいいのに、せこいな。
。。 >>750
透明あぼーんしちゃってるからどのNGに引っかかってるのかすらわからないんだよ。仕方ないから透明解除しながら原因見つけて連鎖あぼーん追加するよ。でも連鎖あぼーんしたらスレ民いなくなったりして。。 Z650購入検討していますが、リヤシートにネットやゴム紐で荷物載せるのって難しそうですよね。
調べる限りでは、フックも付いて無いし、後付も出来なさそうな感じがします。
かと言って、バッグやボックスを付けるのもどうかなと思っています。
何か、解決策があれば教えて下さい。 >>760
ナンバープレートのボルトに
フック付ける >>744
そうそう。ストラップ側をそこに通して、ゴム側をリアシートの帯というか掴みに通して、ぐるっと回す感じで固定してる。
確かリアシート裏のボルト穴使うステーが売ってたと思うんだけど、アレはどうなんやろな。 >>761
あのリヤフェンダーって強度的に大丈夫なんですか？
ペラペラの樹脂にしか見えないんですが・・・ >>760
ｚ650がninja650と同じ仕様かは知らんけど
リヤシートの下側にパニア用のボルト穴が左右2点合計4点あるよ
M6だったかM8だったかの60MMくらいでボルト挿せるから
そのままネット受けにしてもいいしいろいろポン付けもできる
あと上でも言われてるが
タンデムステップの形状がフックになってるからそこも使える >>767
速度の出方はマイルド
それを遅いと感じる人にはまったりしたバイクだと思うよ 雨ばっかで最近乗れてないわ
ネットでパーツを眺める日々 クルマだと、雨の日の運転はなんか楽しいＰＯ！
。。 春夏秋冬朝夜晴雨いつでも乗ってる。変態の自覚はある。
バイクしか持ってなかったときは、通勤に乗ってたから、毎日乗ってたよ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>768
そうかサンクス
やっぱ2気筒だしそうなのか >>773
キレのある加速はないけど
速く走らせることは出来るし
扱える楽しさもあると思うよ ミドルツインの加速に満足出来なければリッターに行くし
これで十分と思えばこのまま乗り続けるだろうし選択肢としては良いね！ CBR650Fという選択肢もありましてな
4気筒サウンドも楽しめパワーもちょいうえ
お値段も体重もちょい上
さあどないじゃもん
ヤマハの９００ＧＴトレーサーは、なかなかイイらしい。(・(ェ)・)y◇°°°
片手で調節できるウインドスクリーン、トラクションやアシストクラッチはもちろん、
ハンドルヒーター、クルーズコントロールまで付いている。
ダイヤルで、サスの調節が出来る。
。。
オマケに、ライトもウインカーもＬＥＤ。センタースタンドも付いている。
ハンドルガードも付いてる。
モデ的に唯一の欠点は、ＥＴＣが標準装備では無いことぐらいだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
メタボパッドも標準で付いてるし。。。
パニアケースの取り付け穴も付いてる。
。。 ヘッドライトのフチを複眼で光らせたいんだけどいい方法あるかな？
確かに、シートが高く、ハンドルも横幅がある。
多分モデの体格で、つま先チョンチョンになるな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>633
書き込んでくれたおかげでその製品を知って購入。今日z650に付けてみたよ
まだ付けたとこなんで効果のほどは分からんが
にしても、、エアクリボックスに到達するまでが手作業では面倒臭かった、、カバー類を外すだけなんだけどな
電動ドライバー用の六角のビットを買うと心の中で誓ったw >>786
効果あるなら付けてみたいけど走り方で燃費の大幅悪化とかするのかな？ 平均6%の燃料噴射増って説明あったね。
下の回転数でのノッキングが減るとか利点あるから、シフトダウン要らないとかで
若干燃費の悪さは軽減されそう。
でも全域高速道だったら、航続距離は短くなるよね。
みんな 仕事？学校？
天気良いからツーだぜぃ。モマイらの分まで楽しんでくるね、 >>777
峠とかで使い切れるパワーだから魅力ないな。
少なくともMT-09位のパワー欲しい。 バイクの性能は使い切れてないけどエンジンは最大出力まで使い切れてるのでセーフ 使いきれないパワーを味わいたいなら舗装林道にいってみたらいい。ミスしたら崖落ち等のスリルも味わえる。 峠でパワー云々いうとる奴は本当にアホなんだろうと思うよ このバイクは燃費良いし、そこそこパワーあるし、いいバイクだと思う。オレはチキンなんで、峠でアクセル全開フルバワーなんて怖くてできない。 一番の不満はカスタムパーツの選択肢が少ないことかな 吊るしの状態ではみっともなくて乗れないハーレーとちがって、吊るしの状態でカッコいいし完成されてるので、カスタムは基本的に不要なのだよ バイクの美観を優先してる人と走り優先で考えてる人では求めるものくも違ってくるんだよ。
俺はもっとロングツーリングが楽になるようなパーツ希望。
防水ナビを出して欲しいな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
いわゆるロングツーリングは、現地に行くまでに疲れるので、フェリーに乗って、
現地を走って安いホテルに宿泊するのがベターだな。
バイク自体を現地のラボに送って、本人は飛行機で移動という手もある。
沖縄と北海道で試すつもりだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
まあ、寝るだけなら、カプセルホテルでも十分だ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 ラボってwww
未来ガジェット研究所かよ
それ言うならデポだろデポ >>799
自分の好きな物を持ち上げる為に他の何かを蔑む行為は
自ら好きな物を貶めているのと同じ事だぞ >>802
ユピテルは防水だし、スマホは防水カバーあるだろ >>801
現状唯一に近いロンツー特化モデルだとおもうけどな
同排気量のカウル車だとCBR600Fがあるけれど
あれ価格帯的に別モンだし四気筒だから燃費落ちるんじゃないの？ Ninja650 か GSX-S750 かかなり悩む。（実売価格が近い。）
ツーリング、見た目ならNinja650、エンジンなら4気筒100PS越えGSX-S750
2気筒 MT-07、SV650 、3気筒MT-09もは候補外
う〜ん、悩む！ ninja650とCBR650Fで迷ってるけど参考に動画見た限りではninjaはヒラヒラしてて吹けも良さそうで凄い見てて楽しそうなんだよね
CBRは四気筒なんだけど回転が重々しくて動きも教習車みたいでつまんなさそうに感じてしまった、あとメーターださすぎ
カウルと四気筒ってだけかな、それならninjaに軍配があがる
他はGSXの刺激のあるエンジンもいいね メーターはほんとに今回のninjaシリーズカッコいい
他のバイク見るときもついメーター見てニヤけてしまう 俺はVFR800なら買い替えもあるかな？って考えてるよ そう、Ninja650のメーター本当格好いい！
市場がアジア諸国中心の250のスイングアームは売値の兼ね合いでXXだが‥
H2、Z900RS、Ninjaほか、最近のカワサキはかなりイケている。
それに比べ‥スズキは少し前のホンダのように何でもかんでも同じメーター。
GSX-1000・750は、ジグサーと同じメーター。これは萎える。
CB650Fはコストダウン時代の古典モデルで、もう末期っぽい。
一丁一短トータルで考えると、やはりNinja650の総合点は高い！ >>810
mt-07、sv650が候補外なのに同じ2気筒のninja650は候補に入るのか
gsx-s1000にしろよ
gsx-s750よりわずかに軽いし型落ちなら安く買えるしな 今まで音が大きくなったらギア変えてたんで気にならなかったけどひっぱるとかなりビリリするね。2速で60kとか3速で90k出すとビリビリして不安になってくるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
