【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part44
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
似たようなクラスでもMT07は270度で音はけっこういいんだよな
ほんとninjaは180度クランクだけが残念 やっぱりなんだかんだでみんな音にコンプレックス持ってんだね
このバイクのほぼ唯一の欠点だよな
アイドリングの音は、タタタタタタタタタタタタタタタタタタタタだな。 (●￣(ｴ)￣●)
そりゃあ、貧乏人には、リッターバイクは高くて買えないもんな。
リッターバイク買っても、リッターオーバーが横に来たら、同じだしな。
。。
リッターバイクを買うより、忍６５と前期型中古のプリウスでも買った方が、幸せになれる。
あくまでも、個人的意見だが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 日曜天気良かったから
ninja650で高速道含むツーリング。高速は
160km（注：160km/hではない、一応）ぐらいだったけど、
楽勝楽勝。カウル付きの恩恵感じたわ。
ところで、高速で飛ばしている四輪って
インプ、マークＸあたりが多いね。
日曜はマークＸとお友達だった・・・。 >>856
＞ところで、高速で飛ばしている四輪って
＞インプ、マークＸあたりが多いね。
たまたまそれらに遭遇しただけだろ なんかの車雑誌のランキングだとハイエースとレガシィとbmwの3が高速飛ばしてる車種TOP3だった
割合か台数なのかは忘れた >>858
>>859
白箱車はホント、すごいよね。ただ、日曜だったので
職人さんの4ナンバーハイエースや営業マンのプロボックスは
ほとんど走っていなかかったけどね。
以前、もともとトヨタ車率多い愛知岐阜エリアの中央道を
車で走ったら、公道がプロボックス／ハイエース
サーキットみたいになってたのには笑ったなぁ。
会社の車とガソリンだから、もう無敵、怖いものなしw
それ以外だとやはり、どこでもインプ。あと意外に
AUDIが飛ばす。レガシィは、残念ながら、今や
もう数が走っていない。
商用版とか、ハイエースは、日雇いにんぷがのってるな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
昔嫌がらせされたことがあるな。
こいつら低脳だから、ダンプと一緒で相手にせんほうが吉だ。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
前が詰まってるのに、バイクとかだと、車間詰めてあおってくる。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 360°や270°の振動付き低音より、自分は振動が少なく高回転が得意な180°でいい。
同じ2気筒同士の音の違いなど、どんぐりの‥ 決定的な大きな差とは思わない。
自分は、デザインや質感、パワーや燃費、サイズもポジションも今はこれで満足。
イヤなら他のモデルを検討すればいいだけ。 絵に描いた餅はない。 >>855
中古の電池搭載車は劣化して手放した可能性もあるから、やめた方がいい
トヨタのハイブリッド買うなら、Ｔ－ＶＡＲＵＥ（トヨタの販売店）だな。
登録10年まで、２０万キロまでハイブリッドの故障はすべて無料で保証される。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
もちろんバッテリーも保証されるが、交換しても、２０万ぐらいだしな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
プリウスなら、余裕で忍千より燃費がいいから、ある意味バイクの燃費はアホらしくなる。
。。 平日祝日問わず毎日
24時間昼夜問わず
ニートに買えるとは思えない
2019モデルの販売終った頃に
2020モデルが出るのを待ってるんだーとか言い出すんだろ
以下繰り返し >>851
まあその代わり性能はいいんじゃないかね
マン島スーパーツインではいつもERが上位だし >>863
現行はむしろ他車と比べても振動はかなり大きいぞ うるさいバイクが嫌いな俺はこのくらいの音が良い。
自分の思い>>>>>>>>>他人の意見 >>870
2気筒やしこれぐらいは。 と考えるよにします。 >>869
これマン島云々よく言われるけど650ccまでのツイン縛りだよね?ERとSV以外で何が出てるの？ ググったら4スト水冷2気筒のレギュレーションだった
実質ERとSVの2択なのか 皆versys650のスイングアームつけてんだよな versys650のスイングアームに換装してるかって事？
する必要ないじゃん 東南アジアとかヨーロッパはカスタムパーツけっこうあるみたいだから海外から個人輸入すればいいのかな～ >>786 だけど、BoosterPlug付けて200kmほど走ってみた感想
・アイドリングでクラッチミート（と同時にアクセルも当てて）の発進でも不意のエンストがなくなったのが、
自分としては一番ありがたい改善点
アイドリングを結構下げてみてるけど、不安なくボッ、ボッ、ボッボ、言ってる
・定速で走ってる時の二千回転以下のギクシャクは気持ちマシなぐらいで大きくは変わらない
・ムチを入れた時の中回転域の吹け上がりが明らかに元気で滑らかになってて気持ちいい
・今回は街乗りだけだけど、燃費は以前と変わらない気がする。メーター上のAvも変わらない
まだ1回目の給油だし、分からんけどね
アイドリング下げたせいかも知れない >>883
ムチを入れた時‥ ←この効果が大きいのでは？
パワーコマンダー導入は？ 関西でＥＲー６ｎの最終型に乗っている人でパーツいる人いますか? YouTubeでこれの動画探してるけど変な関西人の動画ばっかでてくる 忍者650とプリウス海苔だけど呼んだ？
今までは燃費考えたら車よりもバイクだったけど
今では車のが燃費がいいわｗ >>889
燃費が大事なら単気筒の250にでも乗ってばいいのに。
とりあえず、忍六半なら、全額現金で来月買うことが出来そうだが。。。。
来年まで待って、忍千か９００ＧＴトレーサーというてもあるのだが。。。
。。
。。 >>899
自分と同じ組み合わせw
でも650の方が燃費良い。走る道は車とバイクでは全く異なりますが。 プリウスって30km/Lとか走るみたいだけどバッテリーのコスト考えると㌧㌧なんだっけ？ 同じクラスのガソリン車と比較して、プリウスは値段が高い分を、節約したガス代でカバーできるかて話でしょ
確かできない、という結論だったよーな 排出ガスの出所が変わっただけでエコ気取りのEVよりはマシ 面倒くさい給油の回数が減るってのが最大のメリットでしょ バッテリーのほうが処分とか考えるとエコじゃないっていう フルカウルのＷＡＸってみんな何使ってる？
①ガラスコート ②バリアスコート系 ③その他
オススメが有れば、是非教えて欲しい！
なんか、知らんで書いてるやつが多いが、元が取れなかったら、誰もハイブリッドなんて買わんだろ。
だいたい、１０万キロ乗れば元は取れると言われている。
ハイブリッドのメリットは燃費だけでは無い。結構速いのだな。
バッテリーは２０万キロは持つ。交換も昔は、５０万とか言われてたが、今は２０万ぐらいだ。
。。
今日は、土砂降りの雨が降ってたが、クルマの雨の運転は、なんか、楽しいのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ちなみに、モデのハイブリッドは、プリウスでは無いのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 公式のキャンペーン
ninja650 0.9%ローン
z650 0.9%ローン+3万円クーポン
なんでや
kawasakiの正規販売店は、値引率が悪く、系列店の方が安く手に入る。
登録費用など、全部込み込みで、正規販売店の車体価格以下で安いとこは手に入る。
。。
で、ホンダは、正規販売店以外からは大型バイクの新車が手に入らなないようにしたんだろ。
知らんけど。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
モデは別に新車にこだわら無いので、程度が避ければ、２０１８年モデルを手放したい人が居たら、
買い取ってもいいよ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>905
販売台数の差としか(笑)
とは言え3万円クーポンがあるからZにしようなんて考える人が何人いるんだろ Kawasakiの正規販売店、値引きしなくてもいいからしっかりと整備してくれたら良いんだけど・・・ 885です。
パーツの処分がおわりました。
無料でももらってもらう人がいないほどの販売台数。
名車だと今でも思うのですが。 一個前のプリウス、前職のとき導入車種選定資料作るに辺り、実運用データから税金消耗品維持費含めて検討したことある。
ガソリン160円/Lの前提で、年間30000km走らないと割に合わない。
同列で比べると、デミオ・ADバンか優秀だった。
そこで、スーパーカブ導入提案したけど、門前払いだた(´･ω･｀) >>911
残念です。
今月中に物置を明け渡す予定でしたので処分しました。 みんな、Nihja650にどんなアクセサリー付けてる？
電源、スマホホルダー、ラジエターガード以外で。
これは、付けて正解。というのがあったら教えて！
スライダーは必要だろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>915
そうでしたか…残念
保管環境が悪いのもあるかもしれんが左のカウルとフレームを繋いでる金具?だけえっらい錆びてるんだよね
他の部分はそんなでもないんだけど
俺のだけかな スライダー付けようかな
でも見た目がダサくなるし・・・ いつも全然問題なく上がる歩道の切下げの段差で真冬にフロントタイヤが滑ってこかした
スライダーつけてたおかげでチェンジペダルが曲がったのと小傷だけで済んで有難かったわ
プーチのだけど、バイク乗らない人から高確率で「これなに？」と言われるので、悪い意味で目立つんだろうなw >>919
オレはコレ使ってる
つhttp://www.bikebros.co.jp/shopping/detail?item_id=201566
必要最小限のサイズで主張が強すぎないのが気に入っている
未だにお世話にはなってないので効果の程は未だ未知数・・・ >>921
これいいですね！
その前にすみません、私のはNinja650です。 Ninjaでしたか
カウル付いてる分長さ足りないかもしれない・・・
お役に立てず済まぬ >>923
いえいえ！ むしろ親切に感謝してます。
この車種に限らず、スライダーはもはや一般化してますね。
しかし、国内ブランドアクセサリーが未だに少ないのが残念です。 >>925
マジか俺のだけじゃないんだな
ざっとパーツカタログ見たらフレームと一体ぽかったけど単品で交換出来た？パーツ代いくらだった？
それとninja650(400)と共通なんだろうか >>900
ピカピカレインみたいなガチのガラス系オススメ。
施工は面倒だけと3年くらい保った。 >>927
ガラス系施工のあとは水洗い洗車だけＯＫ？
洗剤利用で効果が薄れたりしませんか。 >>928
リアホイールの油汚れ以外は
水洗いでOKやで。 >>926
シュラウドを止める(突起をはめ込む)所で良いんだよね
パーツリストははシュラウドの所に載ってて
バイクやで注文したので値段は覚えてないけど1000円位だったと思う >>928
できれば食器用洗剤と柔らかいスポンジで洗ったほうがいい ※ワックス効果付きの洗剤とかはいらん
カウルはトラックの後ろとかにいるだけで油がついてるよ
あとガラスコーティングに過度の期待をしないこと
どのくらいの値段のやつか知らんけど1年以内にコーティングは落ちると思っていい
長持ちさせたいならゼロウォーターとかのコーティング剤をまめに使う必要がある
ただそんな手間をかけるほどのカウルかどうか・・・ >>932
参考にさせていただきます。
この新Ninja650（Z650）も錆びやすい箇所はありますか？ >>918
前回のパーツがほしい人を募集した時は車両がありましたが今回は外した社外品やスペアパーツがメインでした。
>>886 変かどうかは知らんが、バイク王に売ったんでは無いか？
モデに言えば、色付けて買ってやったのにな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 水温系の表示が5段階で 停止時4 走って3 みんなはどう？ 4は行きますよね。急にアイドリング低くなってエンストしました。大丈夫かな？ >>941
オーバーヒート気味でセンサー働いたのかも。
ちょっとそれは診てもらった方がいいと思う。
自分は今日、慣らしで、～4.000で走行。
信号待ちはあっても渋滞なし。 アクラポのマフラーは音良さそうだけどあのチャンバーみたいな外観が・・・ >>944
ねー。ノーマルの見た目で性能がアクラボならいいのにw あの見た目に惚れて即決だったがなぁ
好きじゃない人も居るのね
アクラボは、車検通んないよね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>946
S-K6R9-AFCRT 同じアクラでもこっちは「ツチノコ」感がない。
画像で見る限り、車検対応タイプに比べスッキリした形状。 ショートマフラーで車検対応品にするとどうしても弁当箱感は出るだろ
嫌ならBEETしかない
俺は即アクラポビッチ買ったけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
