【SB/SFより】GSX400インパルス【いいよな】
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今日、一週間ぶりに乗ったら、6000回転前後の車速が上がらないで、なんかボロボロいってるような感じで遅くなってるんだけど何が原因かな?
なんか6000辺りまで回そうとしてもなかなか上がらない感じもする。んで6000前後のマフラー音がいつもと違うかんじです。
GK7CAです。 今、気付いたのはチェーンがダルダルにゆるんでいる。
あとアイドリングは安定しています。 昔、その用な感じの時があって、プラグ掃除したら、直った事があります。
昔とマフラー変わってるので音では判断できませんでした。
とりあえず明日、プラグ外して掃除して様子みてみます。
他にも、ご意見有ればお願いします。
また、明日か明後日に報告します。 カバーかけてますが、雨は降った後です。
あと、高速で140キロ位でしばらく走った後です。 先程、プラグ交換しました。
で、タンク外して作業してたら、エンジンの隙間にネジが?
どこのネジか探してみるとキャブの蓋をしているネジ。
キャブの2番の蓋を止めるネジが1本外れて1本緩んでました。
これが原因かも!
雨が降りそうなので、走行チェックは後日します。 やっぱり原因はキャブレターのダイヤフラムカバーのネジが外れてたのが、原因でした。
現在、快調に走ってます。 7CAのイグニッションコイルとプラグコードって79Aと共通ですか? キャブ治って良かったですね。
整備記録をしっかり残しましょう。 前後スプロケとチェーン注文してきた
やっとガタガタのチェーンとおさらば出来る・・・ ここのスレ住民で、
スクリュージョイントチェーン使ってる方いますか? スプロケとチェーン交換するなら520コンバートをオススメする めっちゃ体感できるほどではないだろうけどフリクションロスは減る
あと、地味に軽量化できる インパルス乗りって日本に俺含めて数人しかいないと錯覚するほど出会わない 俺、インパルス5台でツーリングしたことあるぞ。
インパルスに乗ってり知人は10人くらいかな。 千葉にインパルスに乗ってるYouTuberがいて、その繋がりでツーリングしました。 インパルス モトブログで検索すると、見れると思います。 >>169
三年乗っててわりと色んなとこにツーリング行くけど一度も見たことない
きっと俺はこの世の最後のインパルス乗りなんだ!と思って頑張ってる >>175
俺も2年乗ってるけどレッドバロンにおいてあるの見たことあるだけで
走ってるのは一度も見たこと無いわ、FSインパルスの方が良く見る。 クーリーカラーとかたまにすれ違ったりする
まぁ結構レアだな
カタナのほうがよく見る GK7CAに97A後期のクーリーのサイドカバー付けたいんですが
パーツナンバーを誰か教えて下さい、お願いします、土下座でも靴でも舐めますので 79A後期の間違いです
こんな糞虫の私ですがどうかお願いします 仕方ねーな
47100ー23EA0ーYAD
47200ー23EA0ーYAD
感謝しろよ >>182
あなたは神様です!ありがとうございます!さっそくwebikeで注文してきます >>183
送料かかるなら、2りんかんが近くにあれば純正部品は送料無しで取り寄せてくれるよ! そうする
ちなみに上の外道が教えたのはGK7CAの普通のサイドカバーの番号 カバーアッシーフレームの品番
右 47100-23E50-M18
左 47200-23E50-M18 >>187
ありがとうございます。
明日2りんかんで取り寄せ頼んできます。 つーか2りんかんならバイクと車検証持っていけば調べてくれるんじゃね 2りんかんって車体番号に対応した純正部品しか注文出来ないんじゃない リム幅を4.5にしようとしてる人は気をつけろ。
ネットで調べるとR400とかRF400のリアがポンとか出てくるけどセンター出ねえぞ はじめての中型でインパルスに乗ろうと思うのですが、赤黒のスペシャルエディションと、クーリーカラーではどちらの方が台数は多いのでしょうか。
また、インパルスに乗るに当たって特筆すべき注意点などあれば教えていただきたいです。
当方エイプ50乗りの高校三年生です。
どうかご教示ください。 >>192
スペエディを新車で買ってずっと乗ってます。
スペエディは限定300台なんで他のカラーよりずっと少ないはず。
基本的なメンテナンスのみで故障は一切なし。
頑丈、素直な操縦性、低重心で低シート高で取り回しも楽。
純正部品もまだ余裕で出ます。
インパルスのデザインやカラーリングが気に入ったなら、自信を持ってオススメ! どっちが多いかなんて気にするほどそもそもインパルスを見ないから好きな方でいいぞ >>193
>>194
ありがとうございます!色はディーラー何軒か回って実車見て決めることにします! GK7CAのパイロットスクリューってどうやって回してる?
左側にバキュームチャンバとかいう邪魔な物体が張り付いてんだけど やっと回せた
尼で差替ミニスター +1番 -4.5を購入
これ一本で+側でバキュームチャンバーも外せて-でパイロットスクリューも回せる たまに中古車で四角いテールカウル(GS1000Sっぽいやつ)を見かけるけど、あれはワンオフなのかな? >>201
上部の突き出しがなくて、テールランプとほぼツライチになってる。
側面もほぼフラットで、79Aの上部突き出しを切り落としただけではないみたい。 7CAの前後スプロケとチェーン交換をお店で頼んだら、コミコミで、値段はいくら位になりますかね? >>204
これこれ。
ネットで調べても全然引っ掛からないので、かなり前に作られたものなのかな?あるいは自作か?
知ってる人いないですか? NTBのエアエレメントに変えたら吸気音がうるさくなった
なんか掃除機みたい エンジンが暖まりきると4千回転までのトルクが死ぬんだけど
エンジンが冷えると快調になる
これってイグナイターかな、キャブはガソリン漏れ無し 遅レス
その症状だとイグニッションコイルが怪しい
しかしマジで誰も居なくなったなこのスレ ヤフオク!に出てたの欲しかったんだけど、終わってから気付いたんだよなぁ。 同じ県の人が40万位で出してた。落札されなかったけど、再出品はされなかった。 買うならGK79Aの後期が良いよ
7CAに乗ってるけどパーツがガチで無い
79Aは純正の代替品とか結構安値で売ってるのに7CAはガン無視だし そもそも数見ないけどね。
スズキ歴史館で見て、ホントに格好良かったので、機会があれば入手したい。 インパルス軍団で7台でツーリングした事あるでー。
出会ったインパルス乗りは10人以上いるよ。 94年式は一回も会ったことない
前期はテールが荒々しくてカッコいいんだよな インパルスオイル交換って10-40でいいかな?
みんな何使ってる? オイル漏れてきてるから少しでもマシにしようと15-50にしてる
冬の始動性最悪になるからオススメはしない GK79Aに適合したアンダーカウルにGK7CAへの互換性はありますか? スズキのエクスターR5000入れてるよ
やっぱ一番安心できる >>221
ありがとうございます
明日やってみます 誰かデイトナのマルチステップ入れてる人いないかな?
インパルスの適合ないけど、隼用のが付きそうなんだけど。 最近、始動時にセルボタン押すとカチッって音してセル回らなくて2〜3回で普通にセル回るんだけど、どっか故障しかかってるのかな? セルモーターが空回りしてるんじゃないか?
昔、車で冬にその症状か出てた。 >>228
セルモーターが壊れる前に交換した方が良いよ。
車でもバイクでもセルモーター壊れたら叩いたらセルモーターが動く事もあるけどね。 >>229
どうもです
近日中に店に持って行く予定です GK7CAのリヤブレーキのブレーキランプの点灯のタイミング調整ですが、どこから工具を差し込めばいいのですか?
見た所サイドカバー外してやれば行けそう?それともステッププレート外さないと無理でしょうか?
知ってる方いたら教えて下さい。 ひょっとしたら、六角ナットだけど、プラスチックだから手でまわるのかな? いるよ!
イグナイター、イグニッションコイル、プラグキャップを新品にしたで
近年の猛暑でやられたらしい スレタイに釣られて監視してるSF乗りならここにいる エッチングファクトリーのラジエターガード付けてる人に聞きたいんですが、同梱してるワッシャー4個はどこに挟めばいいのでしょうか? ん?文字化けしてます。
EtchingFactoryです。 GK79Aに乗ってるけど、ニーグリップしにくい。気になる人いない? 確かにスーフォアやXJRに比べるとタンクの窪みが殆ど無い分し辛いかも
俺はいつもガニ股で乗ってるから気にしたことないかなぁ ちょうど斜めになりはじめる所に座るので、前にずり下がってくるんだよね。座りも悪いし、アンコ抜くかな。 身長165だけど限界までアンコ抜きしたタックロールでもつま先しか着かない笑
ゼファー跨らせてもらったら小ささと軽さにビックリした USヨシムラのスリッポンの音量ってどれくらいか知っている人
バッフル付きだとノーマル並って噂が有るんだけど
7CAにヨシムラ付けたいんだ >>250
多分94年式かな?サイドカバーとステップの位置が足開かされる形状でかなり足つき悪く感じるよね >>252
95だよー
前期のサイドカバーは横に出てるから後期よりちょっと幅大きいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています