【SB/SFより】GSX400インパルス【いいよな】
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>>228
セルモーターが壊れる前に交換した方が良いよ。
車でもバイクでもセルモーター壊れたら叩いたらセルモーターが動く事もあるけどね。 >>229
どうもです
近日中に店に持って行く予定です GK7CAのリヤブレーキのブレーキランプの点灯のタイミング調整ですが、どこから工具を差し込めばいいのですか?
見た所サイドカバー外してやれば行けそう?それともステッププレート外さないと無理でしょうか?
知ってる方いたら教えて下さい。 ひょっとしたら、六角ナットだけど、プラスチックだから手でまわるのかな? いるよ!
イグナイター、イグニッションコイル、プラグキャップを新品にしたで
近年の猛暑でやられたらしい スレタイに釣られて監視してるSF乗りならここにいる エッチングファクトリーのラジエターガード付けてる人に聞きたいんですが、同梱してるワッシャー4個はどこに挟めばいいのでしょうか? ん?文字化けしてます。
EtchingFactoryです。 GK79Aに乗ってるけど、ニーグリップしにくい。気になる人いない? 確かにスーフォアやXJRに比べるとタンクの窪みが殆ど無い分し辛いかも
俺はいつもガニ股で乗ってるから気にしたことないかなぁ ちょうど斜めになりはじめる所に座るので、前にずり下がってくるんだよね。座りも悪いし、アンコ抜くかな。 身長165だけど限界までアンコ抜きしたタックロールでもつま先しか着かない笑
ゼファー跨らせてもらったら小ささと軽さにビックリした USヨシムラのスリッポンの音量ってどれくらいか知っている人
バッフル付きだとノーマル並って噂が有るんだけど
7CAにヨシムラ付けたいんだ >>250
多分94年式かな?サイドカバーとステップの位置が足開かされる形状でかなり足つき悪く感じるよね >>252
95だよー
前期のサイドカバーは横に出てるから後期よりちょっと幅大きいよね >>251
スリッポンw
けっこうダサい音になるよ >>254-255
そうか車検に通らないと面倒だな、よく考えたらUSAの文字は良いとしてアメリカ国旗のロゴがインパルスには合わない気がする
無難にWRSにするよ どっちを?
USヨシムラなら車検に通るか教えてくれ、さい ステンのUSヨシムラ
車検の時はノーマルに戻したよ リアサスをちょっと下げたいんですがインパルスのカラーのサイズ分かる方いませんか 79A後期にハネテール付けたいけど前期用のビートだと加工が必要ですか?
後期にハネテール付けてる人のオススメが知りたい今日この頃 あと端子の形も違う
まあ高いけど純正しか選択肢がない ヨシムラのマフラー着けたいんだけど、サイクロンとドラッグサイクロンとモナカだと、どれが一番音が大きい? ニッシンのラジポンに交換してる方おられます?
何か別に買わないといけない部品とかあれば教えていただきたいです 購入して2ヶ月。昨日、走行距離160kmでリザーブになった。今までで最悪の燃費。あんまり燃費は良くないとは聞くけど、200kmは走ってほしい。 7CAだけど街乗りオンリー信号多めで180くらいで空になる
今の季節はPJを2回転と3/4戻さないとアイドリングが安定しない CAだけど220〜240走って15リッターぐらいかな めっちゃ走るな
キャブのOHで伸びるかな、体重は60で標準以下だから減らすのは無理 >>270
通勤に使ってたが燃費17km/lは行ってた 付けてるマフラーとか乗り方にもよるよな
エムテック中京のショート管付けて街乗りで15km/Lくらい 5、6000回転ぐらいでまったりツーリングだとリッター20kmいってたけど、ちょっと回して走るととたんに燃費が悪くなるね。 どんな乗り方してんだよ
そこそこ回しても20は行くぞ わかる方教えて下さい。
gk79aのエアクリーナーのメッキカバーをgk7caへ加工なしで取り付けは可能ですか?
79aの後期との互換性があるか知りたいです。 >>277
逆にあんたがどんな乗り方してるか聞きたい。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www >>269
特になかったと思う。ブレーキセンサーの線も純正でそのまま届くよ z2ミラーのロング着けてるけど死角が広い。形は好きなんだけど。死角の狭い丸ミラーってない? >>283
Z2ミラーならスリヌケステーに替えてみたらどうかな
俺はGSタイプのミラー付けてる セッティングおかしいのかチョーク引いてもかかり悪い
燃料コックをpriにして数秒置いてからかけると一発だな ネットで買えるバッテリーで一番安いのってどれになります?
純正じゃなくても良いんですが急ぎで入り用なんで教えていただけると助かります 激安ならスーパーナットかな
バッテリーはケチらんでYUASAあたり買ったほうが良いと思うが 20年前にGSX400S乗ってて謎の中毒性があったのを忘れられなくて
最近また探してるんだけど状態の良い中古が見つからない
スズキさんもう新車では出ませんか・・・? 新車みたいな値段で未使用のインパルスはまだ結構ある、それでも油脂類の総点検は避けられんが >>289
漏れも免許買って初めて買ったのが400刀
96年頃かな1500kmで28万だった、今思うと絶対巻き戻しているなw
バッテリーが上がって押し掛けで乗ってた フロントフォークのアウターチューブが汚く見えるから、バフがけしたいんだけど大変かな? GK79Aクーリー買ったぜ!明日納車だ!
みんなヨロシクね!
でも、ここホント人おらんよねw シーズン中はそれなりの回数ツーリングに行くが自分以外のインパルスは年に一回見るか見ないかだからな
ただでさえ少ないオーナーのさらにここにいるのなんて数人なんじゃないの?
まぁみんな全国各地の人だろうから会うことはないのかもしれんが goobikeで探したんだけど、関東は多いよね。
地元では数台しかなくて焦った。
お膝元の静岡も少ないし。
乗換えなんだけど、以前乗ってたのは不人気希少車。
但し輸出もされていたから、Facebookにもグループがあって
2,000人強のメンバーがいる。
インパルスはないよね、寂しい限り。
>>295
俺は観たことないよw ずっと見ないと思ってたら近所に黒の7CAがいてびっくりした
ゴミステーションのそばの家にあるからゴミを捨てに行くたびに見れてうれしい
多分あっちは近所にインパルスあるの知らないなーと思いながらゴミ捨てるの楽しい 俺はインパルス6台でツーリングしました。
会って話したインパルス乗りは10人以上。
4月28日にインパルスメインのミーティングみたいなのをやるよ。インパルス乗りのYouTuber主催です。
徳島から千葉まで来てくれるインパルス乗りの方もいます。 まだ3年しか乗ってないが会って話したインパルス乗りは一人もいないな リヤのブレーキパッド交換したいのですが、最初にキャリパーのカバーを外さないと出来ないのですが、どうやって外すのでしょうか? >>299
もしかしてクーリーカラーのインパルス乗りの方ですかね? 昨日ツーリング行ってきたー、寒くて死ぬかと思ったマジで >>301
マイナスドライバーでこじったらとれなかったっけ 樹脂の爪で引っかかってるだけだから-ドライバーで抉れば外れる 保守がてら過去スレから引用。
今後テンプレに入れても良いかも。 0049 名無しさん 2015/09/12 12:25:02
自分が見聞きしてわかる範囲でまとめていくので間違いや足りない部分あったら指摘お願いします。
まず、おおまかに年式を三つに分類します。
GK79A-100001〜113894 (94年2月〜96年1月)←79A前期
GK79A-113895〜 (96年2月〜)←79A後期
GK7CA-100001〜 (2004年10月〜)←7CA
それぞれの互換性、流用など
・テールカウル
79A前期だけ形状が違う(7CA未確認)
カウル、シートロックシリンダ取り付けステー、シートをまとめて交換すれば流用可
・サイドカバー
79A前期だけ形状が違う(7CA未確認)
ポン付け不可
・タンク
全て違う(サイドカバーの取り付け穴の有無、燃料計の有無の違いだけっぽいので装着は可?前期と後期だけ可?)
・シート
前期だけ違う(7CA未確認)
後期に前期をのせることは可能だが隙間ができる、逆は不可
・マフラー
7CAだけ違う、サイレンサー固定位置がずれている
右ステップも交換もしくは恥ずかしいステーを使用すれば取り付けは可?
カタナ400のマフラーも恥ずかしいステー使用で取り付け可?
ひとまずここまで、ぼちぼち書いてく 0050 名無しさん 2015/09/12 13:30:35
79A後期と7CAは純正マフラーステー位置以外流用可
社外マフラーは付くことは付くけど、触媒内蔵じゃないと7CAでは車検不可
外装はビキニカウル(ステーも交換すれば流用可)以外ポン付け可
7CAのタンク→79Aに流用すれば社外燃料計が付けられてウマー
イグナイターは7CAにはスロポジセンサー付いてるから流用不可(ハーネスとキャブごと交換すれば可能かも)
あとはエンジン以外(取り付け位置は同じだけど二次エアなんちゃらの関係で、色々と移植しなきゃならんかったりめんどくさい)大体ポン付けできる
ID:EwM/mCCA0
0051 名無しさん 2015/09/12 13:44:36
・カムカバー
カタナ全シリーズ、ゴキ、ザリが流用可(他にもあるかも)
・カム、ピストンについて(過去スレより抜粋、一部改変) 540 774RR sage 2012/06/28(木) 10:41:35.87 ID:hnUZwcXk
>>538
R用のノーマルピストン流用で排気量463ccになる (らしい)
R-SP用はバックオーダーで事実上取り寄せ不可?
インパルスは吸排気よりカムでエンジンパワーを
落としているからカム変更はエンジン特性を変えるには有効
ただしカムは形状が変更すると点火時期など弄らないといけない
イグナイターをそっくり変えるかエンジン側での調整が必要。
カム流用考えているならR用、R-SP用、
規制前バ ンディット用が使えるみたい。
ちなみに刀のカムはインパルスよりローカム。
593 774RR sage 2012/07/09(月) 02:24:53.15 ID:LQiaFdv3
遅レスだけどハイカムの件で色々分かった。
88だとSPも非SPもカムは同じ。
89のSPと88のカムは同じ。
むしろ88のエンジン周りはミッション以外はSPでも非SPでも一緒。
なんで88のエンジンとイグナイタ買ってくれば間違いない。 スピードメーターギヤ、アクスルシャフトカラー、リヤのハブ周り一式をカタナ用に交換すればカタナ400の星キャス流用できるよ
旧車っぽい雰囲気になってオススメ 中古で購入時から付いていなかったバーエンドの取付をしようと思うけど
スロットル側の内径がスロットルのせいで10mmしかないんだけど
皆はどう処理して取付けてる?
純正ハンドルであれば専用を選べば良いんだろうけど。 ヨシムラカラーで、アルフィンカバーを塗装したいんだけどホームセンターのスプレーだとおかしいですか? これ僕が実際にホムセンのスプレーでヨシムラカラーに塗ったアルフィンです
かなり粗いブラスト仕上げで届くのでパテつけてから塗装した方がいいかもです >>314
その聞き方の時点で塗装のイロハを知らないことがわかるから、やめておいたほうがいい >>316
ありがとうございます。
中古で買って塗装剥がしてペーパー掛けまでしたんで助かりました。
ホムセンので挑戦してみます >>316
下地作りしないで塗った後の研ぎもやってないといかにも素人が塗ったって感じになっちゃうわな
ましてや缶スプレーじゃ そのうち塗装再チャレンジしようと思ってます
次はサイドカバーだけ黒にしてフィン磨きたいなぁ ZRX(緑)に乗ってるやつに「これってローソンレプリカレプリカだよな」っていったら「オメーのはクーリーレプリカレプリカじゃん」といいかえされた青白インパルス乗りの俺。 何十年かぶりにリアに積んだ荷物にハイキックかましてしまった 79Aと7CAのテールランプアッシーって共通ですよね?
パーツリスト見ると品番違って値段も1万円位違うんだが。
詳しい人居ないかな? 79Aの後期ってのは7CAってことだから79Aの前期ならテールカウル違うからテールの大きさも違うはずや それが、サイズもまったく一緒です。
レンズのみの品番は共通なので。
リフレクターの柄が違うように見えなくもないかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています