【SB/SFより】GSX400インパルス【いいよな】
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>>389
現行車とやり合うつもりなら諦めろw
現行車と比べると重いし、剛性もないしその他諸々劣る。
そうじゃなくて、サーキット走行楽しむだけなら有りかも。
速く走ろうと思うと金掛かる。 この時期になると始動してすぐは6000回転ぐらい回すかか6速に入れないとブボボ病が出る ヨンフォア・CBX400・CB400シリーズは、
話題に事欠かない。 対してGSX400シリーズは、
スレが閑古鳥・・・ GSX1100インパルスはいつ発売になるんですかね?
大型取って15年だけどいまだに活用したことない GSX1400のクーリーカラーの限定車で我慢して下さい。 スペエディ乗りのワイはGSX1400ヨシムラエディションではダメなんや
ワイが欲しいのはGSX1400FSインパルスなんや ツーリングしてると俺以外のインパルス乗りは絶滅してしまったのかと言う錯覚に陥る >>405
ツイッターとかでは結構いるのにな
現実世界ではすれ違った事もない gk79(95年式)に1年前から乗ってるんだけど、ちょっと教えてほしい。
俺のgk、チョークレバー引いても勝手に戻って暖気のときに固定出来ないんだけど、これって普通? >>407
それ、ケーブル長が足りてないんとちゃうか? >>408
ということは、やっぱり固定されるのがデフォなのか。
まわりに乗ってるやつ誰もいないから確認できんかった。
ありがと。 多分殆どノーマルのGK79A乗ってるんですけど、インパルスでよく見るカウルって純正なんですか? >>410
ビキニカウル装着モデルのタイプSがあった。
但し、巷で走ってるインパルスでビキニカウル装着しているのが全て純正かと言えばそうではないかな。 90年代水冷インパルスを新車で購入した
四社の中で一番カッコいいと思って購入した
職場は女の子ばっかりだったからタンデムしたくてレプリカから乗り換え
純情だった俺は女の子を乗せるだけで我慢汁でパンツ濡らしてた
タンデムシートも広くて分厚いから最高楽しかった
音も良かったし腕さえあればレプリカにも負けない走り 最高のバイクだった
ドナドナされる写真が残ってる唯一のバイク 実家にパーツがまだ残ってる
ミラー クーリーカウルステー付き ブレーキ一式 純正エキパイとマフラー 社外マフラー ハンドル 左右ステップ 後フェンダー ウインカー一式
どれも買ってすぐ変えたから新品同様 ステップだけすり減ってる
オークションとかやらないから これからもこのまま 欲しい人にあげたいけどどうしたらいいのか >>414
私が購入します!どうしたら良いですか。 >>415
タダであげるけど どうしたらいいのか分からん >>416
詳細は
gsx400impulsejpあっとまーくgmail.com
こちらにメールして頂ければと思います。
お手数をお掛けして申し訳ありません。 >>414 さん
いつでも引取り可能な状態でスタンバってます!
5chのこの場でのやり取りは色々とあれですので
どちらまで引取りに伺えば良いかを
メールにて連絡してください。
gsx400impulsejpあっとまーくgmail.com
あっとまーくは@に変換してください。
よろしくお願いします! >>421
すいません
出勤自粛社員が多すぎて暇がありません また収束した頃お邪魔しますんで >>422
コロナショックですか…
私も影響を受け、キャッシュフローが減っていく一方です。
お互い踏ん張って乗り切って行きましょう!
気長にお待ちしていますので連絡お待ちしています。
フレーム塗って綺麗にしたい🤣 誰か安い新品インナーチューブを装着した事ある人いたら良い悪い教えてくれませんか? 入れてるけど車もメインもそうだからってだけで特別な理由は無いし特に変わったこともないと思う レギュラーガソリンだと汚れが溜まりやすい、って言われたわ
キャブをOHしたときにね インパルス買いたいんだけど玉数も少ないし、程度いいやつは80万くらいするしツラい 程度いい7CAの相場そんなもんじゃないです?79Aでも乗りたいけどマトモに乗れそうな状態みつからないし... 今見てきたけどするみたいやね
3年前にスペエディ探してた時に見てた車体とかまだあるけど一律10万ぐらい値上がってるわ
俺が買ったのは走行500kmのスペエディで車体62やったけど今やと75では買えんみたいやな >>430
7CAは持病がなぁ…
79Aの初期型乗りだけど普通に乗れてる。
まともに乗れないってヤフオク以外はなくね? >>432
マトモに乗れないは言い過ぎかな?走行距離かなり行ってそうなのばかりだけど どうなのかな...。ちょっと前まで相場落ち着いてるイメージだったけどここ最近で変わった気がする レギュラーってキャブに汚れ溜まりやすいの?
レギュラーに添加剤入れてやってるけどハイオクにしようかなぁ
どうしても煤が着いちゃうってイメージだった >>428
>>431
ちょっと見てみたけど10万ぐらい上がってるみたいだね。
んでもこれ、シーズン前の恒例でしょう。
COVID-19で国内経済やられてるので今後下がると思うよ。 前期に後期のメーター周りって
わりかし簡単に移植できるんですかね? 後継モデルでないのかなぁ
FIでカフェレーサー風の出たらほしいんだけど 丸目単眼砲弾メーターツインサスのジャパニーズネイキッドの絶対条件も守れんようなゴミ復刻ならいらんわ 99年式インパルスの購入を検討しています。〜96年式対応のテールカウルを付けたいのですが、何とか99年式に付けることって可能ですかね?結構違うものなんでしょうか... >>442
超遅レスwやけどテールランプカウル?の形状違うからアカンちゃう。知らんけど。
>>443
なんかあったの?千葉のガキの連れみたいやけど。 誰か俺の走行5000kmのスペエディ60万で買わない? >>444
Twitterでクソガキに住所特定してやっちうぞ等書き込みして炎上。芦ヶ久保でのバイク乗りに対してらしい。
芦ヶ久保に良く行くらしいから、関わらないほうが良いよ。 >>445
ワンオーナー、立ちゴケ含め転倒一切無し、新車同様のコンディションでしょうか? >>449
ツーオーナー、4年前に走行300km新古状態で買って俺が5000km乗った
乗らずに置いてあったみたいだからキャブ周りはバラして綺麗にした
外装類は元から新車並みに綺麗だったから何もしてない。
パーツは結構付けたけどシート以外は全部あるから純正には戻せる 90年代のインパルスにプレミア付くことって無いよね多分 スロージェットの番数バラバラにしちゃった
最悪
キャブの何番にどの番数つけるかわかる方いませんか? 人居なさ過ぎ
停車時にクーラントのリザーブタンクからの液漏れは問題なしですか?
インパルス買ってから今日初めて通勤で使ったら結構な量がポタポタしてたんですが。 オーバーヒートしてる。ファンが回ってないんじゃね。 >>455
自分も同じくリザーブタンクの所から結構な量がポタポタしてました。
その後ポタポタは出てませんが他の方が言ってるようにオーバーヒートなんですかね?
警告灯は点いてないですが。 俺のは一切漏れて無いのにリザーバーはいつも空になるんだよな
水食ってる風でもないし不思議だ インパルス 安いし見た目も悪く無いのに何でこんなに人気が無いんですかね?
水冷だから?
まぁ自分も本当はカワサキの空冷が欲しいですがインパルスは良いバイクだ! 本当に人少ないですね
ウチの近所を走ってたら近くのバイク屋に7CAのクーリー一台と黒の79Aが居てビックリです 7CA乗って丸5年毎年いろんなとこ行くが走ってるインパルス見たのは地元のガキだけの1回だけ 79Aですがタコメーターから異音がするのと30キロ以上になると振動でバックミラーが見えなくなるんですがどこが悪いか分かりますか? GK 79Aのリアキャリパーをブレンボにしてる人いますか? 7年程前に乗ってた同じ個体のインパルスを買い戻してリターンライダーになったぜーーー
買い戻したんでスレ探して書き込み
流水の如く 水の如くって名前のスレの時に居たけど、そのスレにいた人まだいたりするのかな ここきたのは5年前ぐらいだな、インパルス新規で乗る人って少なそうだしここもキャリア長い人多そうね 見始めたのは1年くらい前だなぁ…XSインパルスだからスレが無くてなんかたまに見てる 久しぶりに覗いたら書き込みがあってホッとした
インパルス乗りって本当に少ないのかな
GK79Aなんですがエンジン切って停めてる時にパチっ!
って音が良く聞こえるんですが同じ症状の人居ますか? GK79Aのバックステップ欲しくて探してるけど全然物が無いなー インパルスはルックスが完璧すぎる代償として部品が無い
この世で自分しか乗ってないのかと錯覚を起こすぐらい
別のインパルスを見ないって言う欠点があるからな ほんとにインパルス見ないね
7年前にツーリング先でクーリー1台見ただけでそっから他のインパルス見てないなぁ >>474
純正なら出る方じゃん。
社外は少ないけど。 そもそもgk79からのインパルスに個性があるかどうかと言われると… カスタムも社外がそこまで出てない影響かインパルスツーリング行くと皆ファイナル仕様かクーリーのブレーキ周りマフラー以外ほぼ純正だしな
1台だけで見たら確かにノーマル車の見た目と熟成されたエンジンで好きだけど個性的かと聞かれるとCBより圧倒的に球数が少ないからまず見る機会が作らないとそこまで無いからに尽きると思う インパルス本当にカッコ良い!
社外の部品は本当に少ないよね…
ウチのGK79Aはもう6万1千キロ走ってるけどエンジンは調子良い!https://i.imgur.com/aa0fdjn.jpg 6万kmは強いなぁ、俺なんかやっと7000km
大型も一緒に持ってるから県外行くようなツーリングはそっち使っちゃうんだよね ttp://amadai1009.seesaa.net/article/16725435.html
このブログに載ってるバックステップの詳細わかる人いる?
ヨシムラだってこの人は書いてるけど、ソースが見つからないんだよね
刻印も無いっぽい。
もうブログ放置してるから直接聞くことも出来ないし、、、
インパルス ヨシムラ バックステップ で画像検索すると出て来るけど過去にヤフオクで何回かヨシムラ製?とかって出品されてたみたい >>482
検索しまくってちょっと分かってきた
96年のインパルスに限定モデルがあって
そのモデルにはこのバックステップとヨシムラスペシャルマフラーtypeCってのが付いてたみたい。
それ以外の装備の違いとか他の年式はどうだったのか分からないけど、とりあえずヨシムラ純正バックステップって事で間違い無さそう
カタログも検索してるけど、ネットに上がってる写真だけじゃこれ以上分からなさそう
カタログ欲しいわ 今日7CAカウルレスクーリーとすれ違って自分は車だったけど思わず手を上げそうになった >>485
自分はヨシムラカラーとすれ違ってUターンして追いかけたかったけど車多くて無理だった
インパルス滅多に見かけないから見つけたら嬉しくなるよね 車検終わったけどまた冬眠、もう観賞用よね
インパルスより美しいネイキッドって旧車ぐらいしかないしまだ
新しいって思って持ち続けてるけどもういよいよよねインパルスも 代車でCB400SF乗った
教習車以来だったけど、インパルスに慣れてると滅茶苦茶窮屈だった gk7caのLLC交換について教えて頂きたいです。
車体左側スプロケカバーにゴムの蓋があって、そのゴムの蓋の奥にあるボルト(ドレンボルト?)を外してLLCを抜くことは可能ですか?
調べてみるとスプロケカバーを外し、その後ホースを外してLLCを抜くような事が書いてあるのですが、スプロケカバーを外さなくてもできるのであれば簡単にな方で交換したいと思っています。
よろしくお願いします。 >>482
そのバックステップとヨシムラのモナカをつけてる。
96年の限定車に最初からついてたモナカは少しアップになっていたようで、
バックステップのマフラーステーもそれに合わせて短くなってる。
俺のモナカはノーマルステップ用なので、バックステップのマフラーステーに
延長板を付けて無理やり装着している。 Twitterにいるカモキチって人キモイんですけど。 >>490
情報あざます!
やっぱりそうなんだ
最初からついてるモナカってのがtype-Cマフラーの事だよね
ノーマルステップ用のモナカって何年式のモデルについてたんだろう? >>492
俺のモナカは単体で売られていたやつ。
ぱっと見、曲がりが違うだけで、サイレンサーの部分は
限定車のものと同じ様に見える。
音とか性能の違いはわからない。
ヤフオクなんかでは、限定車に着いてたやつを外して
出品されてることもあるけど、ノーマルステップの車体に
限定車のモナカを着けようとするとステップとマフラーーが干渉しないかな? 乗っているバイクをインパルスって答えると大半が「武丸?」って言ってくる >>491
直接言いにこいやチンカスwどうせここにおるのは陰キャチビばっかやろwww >>493
単体でも売られてたんだ
なるほどー、買う時は要注意だね カモキチって千葉のガキの連れだろ。
あいつもあいつでキモイけどな。 数少ないインパルス乗り同士で不毛な争い…
インパルスは良いバイクだけど乗ってる人間のセンスと人間性が悪い場合が多いですね GK7CAって試乗テストしたのかな
エンジン始動時の3発秒なんてすぐに発見されそうなのに
分かってて発売したのか >>503
いくら検索しても出て来ないから居ないかと思ってました。
キャリパーサポートはワンオフでしょうか? >>504
A7075の平板でワンオフ。カラーだけちょちょいと作って位置合わせれば簡単にできるよ >>505
やっぱりワンオフなんですね。
そのスキル羨ましい…
リアブレンボは夢のまた夢ですな… カッコいい!リアブレンボ!
でも、パッド交換しただけでGSX-R1000のリアブレーキより効くようになったから、多分付けない。 フロントにインパルススペエディの純正スズンボ付けたいんだけどキャリパーの取り付けピッチわかる人居ないかな? >>509
ありがとうございます
という事はアウターチューブが85mmだから85mmから100mmに変更するサポートを手に入れよう >>510
自分は40ミリのサポート買いました。
ブレンボが間違いないけど敢えてフランドーとかRGMのキャリパーを使ってみる。 >>511
なるほど...中々85mmピッチのキャリパーサポートがないからワンオフで作るのも視野に入ってきましたが40mmピッチで作った方が安いので参考にします gk7ca の始動時にかぶる持病の対策ってどうしてますか?あれは治らないのでしょうか? 初代からずっと欠陥レベルで被りやすいエンジンだから受け入れるしかない 昨日も、あのハゲうざかった。
空気読めないんだね。 明日ハゲと走るのイヤだな。
禿げましておめでとうってか。 現行スーフォアでもまだXインパルスの方が早かったわ カモキチって人そんなやばい人なの?
TwitterでフォロバしたからTLたまに流れてて大体いつも違うインパルと走ってるイメージだったからインパルス乗りからも評判悪い人だとは思わなかったたまにシバくだの香ばしいツイートはあるけど
だから最近煙たがられたのか自分のチームだかグループ作ったのか え、そんなヤバい人なら関わりたく無いですよね。
一緒に走っている人はどーなの? スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、、、、、、
真紅の刀 どういう人かわからないけど、近付かないほうが良さそうだね。 知恵遅れみたいな顔した人のインパルス何あれ⁉
チンドン屋でもはじめるのかね! 25年前に乗っていたクーリーカラーにまた乗りたい
誰か20万で売ってくれ!
あの頃に帰りたい! >>534
嫌いじゃないけどタイヤはブロックタイヤとかにすればちょっとは良くなりそう? 2011年式のインパルスなんてある??初年度登録ってことかな 未登録インパルスって結構あるからあるよ
2018年式インパルスってのも見た事ある >>542
お前さウザイから個人ブログでやってくれない?
それかTwitterに垢作ってそっちでやれよ。 オイル交換したいのですがおすすめオイルありますか?前回はスズキ純正エクスター1番安いの使ったらあまり良く無いと聞いたもんで >>547
>>548
ありがとうございます10w40で行ってみます ツーリングしてても見た事ないからね
インパルスに乗ってるのは世界で俺だけなのかもしれん gk7caのインシュレーターってgk79aに流用出来ますか?教えて下さい 車検受けたぜー、300kmで買って6年で5000kmしか乗ってないけど >>554出来るやろー
Gk79のやつならヤフオク出したろか? インパルスのビキニカウル探してるんですけど社外品のカウルで1番純正に近い形のメーカーってなんですかね? インパルスのビキニカウル探してるんですけど社外品のカウルで1番純正に近い形のメーカーってなんですかね? 千葉のインパルス乗ってガキ、気持ち悪いい顔Twitterにあげんなよ インパルス欲しくなってグーバイク調べたら100万超えとかなっててビビった
なんでこんなに高騰してるの どなたかGK79Aのサービスマニュアルに載ってるバルブ開閉時期教えていただけませんか?
13° BTDC とかのやつです。 >>567
うるせえよ暇人。
買ってもゴミになるだけなんだよ。 千葉の赤黒のインパルス乗っているヤツ、不細工な自撮りの写真あげるなよ。気持ち悪い。 そんな事言うなよ。本人はカッコいいと思ってあげてるんだから! 失礼します
https://i.imgur.com/3K3exUF.jpg
テールカウルの傷から湿気が入り込んで悲惨な状態になってしまったんですが、質問スレで「この塗装はシールだから品番わかれば店で取り寄せてもらえるよ」と言われました
ほんとにシールだとして、マニュアル持ってる方いたら詳しい情報を教えてもらえないでしょうか?
ちなみにGK7CAです お店に行けばココのシールくださいって言えば注文してくれるよ
値段は忘れたがリアフェンダーシール貼った状態で15000くらいだった
フロントフェンダーは生産終了でシールだけ15000円だった
GK7CAの話ね >>580
ありがとうございます
バイク屋が「わかんない」って言ってたんで正規店で聞いてみます! チョークレバーが勝手に戻ってしまうのだが
誰が対処方法ご存知ですか?
スイッチボックスが悪いのか、キャブのチョーク固定してるネジもっと絞めれば良いのか分からん 自己解決しました
ハンドルスイッチの中にストッパーがなかった
スポンジとかで自作します。 74000キロ超えたがまだまだ元気!大事に乗ります >>587
中古バイク屋は本当に浅ましい
買い取る時は10万程度なんだろうな 久々にスズキのバイクを買いました。
前期インパルス。
購入時安かったのに高騰してますね!
前期シートの形状が好きになれないのですが、後期のシートとテールカウル、ランプはポン付け出来るのでしょうか? >>590
テールカウルは鍵穴の位置が違うから加工が必要
シートはテールカウルを替えたら着くけど多少スキマが出来る
テールランプはポン付け >>573
うおおお!!
助かります。
やっぱインパルス海苔ってサイコーだよな。 今年の7月で車検切れて今の季節になるけど来年の4月にもう一度車検取ろうと思う
買った時よりも高い値段で売れるって言われたけど、初めて買ったバイクで雑で下手くそでも自分でメンテナンスして来たから売れねーよなぁ… インパルス買う時高いくせに売る時はくそ安いぞ
また乗りたくなった時大変だから乗りつぶしとけ 車体の値段が上がるとパーツの値段も上がるから売る気ない自分的には値段が上がるのは嬉しくない 高校の頃インパルス買えなくて、最近Z900RS買ったおっさんが通りますよ。。
ネオクラシックとして新型インパルスでないかなー
中古のインパルス高くて手がでせないや 6千回転まできっちり回せ
知らずに買ったら泣くだろうな アクティブのサブフレーム欲しいけど高過ぎて手が出ない…
アクティブに問い合わせてみたけど再生産も受注生産もする予定なし…
誰か譲ってください… インパルスファイナルエディションが70万で売れたがな
買った時は60万だったのに…
たくさんの思い出をありがと! GK7CAの3気筒病はやはり火が飛んで無いのか
ウチは多分3番が点火してない、キャブは毎週バラしてるから燃調がおかしいとは考えずらいが、薄い方が3気筒にならない気がする
不思議なのは完全に温まってる状態でコンビニとか寄って
再度エンジンかけると発生するんだよな 旧車扱いでプレミア付くと盗難怖いから早めに売っちまうかー
沢山の思い出あるけど盗難怖くてビクビクしたくねーや >>604
CPUの問題かもって言われてるね
6速に入れても4発になるし
まあスズキの開発陣は試乗してないのかと聞きたい >>604
79aでもその症状あるね。イグナイターのプログラムが悪いかもしれないね。 スズキさんインパルス復活おねがいしますよ!
俺の青春のバイクです! この広々空間になれたら他の中型バイクが窮屈に感じる インパルス以外に乗ったことないけどそんなに広々してんの? インパルスは750並の車格だから
つか昔のスズキの400は大きいのが多い 後期のシート下収納を前期に移植している人がいるけど詳しいやり方を知っている方いますか? 11141-46D03が廃盤なんだけどエンジン開けた後に再利用とかしないいですよね。
皆さんどうしてるんでしょうか? ウチのインパルスもうすぐ8万キロだけど廃盤多過ぎて絶望しかない。 今なら高く売れるぞ
俺のボロボロのインパルスも30万で売れた インパルスの程度のいい中古キャブが手に入らず
ずっと駐輪所でプラモデル化してます。
質問なんですが、車検取れるように
ノーマルマフラーに付け替えたんですが、
すごくカブります。なんとなくでいいので
原因わかるかたいらっしゃいますか? 社外マフラー付けた時にメインジェットやら変えたとか? インパルス売ってカタナ1000買いました
不人気車の匂いが半端ないぜ
数十年後にはBキング並みのレア車になるかもな!
これからはカタナ研ぎに励みますわ gk79aだっだら油面高しが濃厚、ジェットホルダも径が広がってるかと、かなり油面下げてやっとプラグ白くなった覚えがある。今度は100キロ以上から伸びなくなったけど、根本的にはフロートバルブ、ジェット、全とっかえが良いよ GK7CAのエアクリの二次エアー穴塞いでみたら
レスポンスや始動性良くなった気がする、触媒活性化の為に排ガスに二次エアー混ぜてるらしいから、触媒がダメになってしまうかもしれん、フルエキに変えようかな 中古相場高すぎだろ
売る気ないし盗難リスク増えるのめっちゃ嫌だわ 今だんだん売れなくなってるけど値段はあまり下がらないかもな〜カワサキじゃないから盗難は大丈夫だろ 意地汚い業者が勝手に釣り上げてるだけだからな
グーバイクの在庫もほぼ変動ないのに値段だけ上がってる GK7CAのメーターをgk79aにつけるとなると、ハーネス交換したら取り付けできるもんですかね?
誰かやったことある人、やってる人を見たことある人いたら教えてください。 シート破けたから新しくしたいけど、Amazonにあるやつ買えば問題ないのかな 確かに速かったけど、インパルス乗ってた友達は、みんなに鈴木インポ!って言われてて可哀想だったな!み gk7ca乗りです。
カタナ400のキャストホイールに換装しようとバイク屋に相談したら「18インチに変えたらメーターに誤差が出て今後車検に通るかわからない」
「メーターのケーブル変えようにもgk7caは電子だから無理だ」
と言われたのですが諦めるしかないですかね…
いっそのこと同じ経でオーダーメイドするか よく知らんけどマグネット?サイクルメーター付けて予防でテスター屋で合わせればいいんじゃないの? GK7CAの冷感時始動不良と3気筒病なんだが、パイロットスクリュー2、25回転戻しで治ったかもしんない。
マニュアルだと2.75回転戻しなんだけど、締め込時にスプリングの力で底まで締め込めてないんじゃないか、戻し量を少なくするとアイドリングが下がるので、アイドリング上げる、バタフライが適度に開く、燃料がいい感じに薄くなり点火が良くなった gk7caのインシュレーターはgk79aにはまります? 最近 インパルスgk79a買いました。
gk7caのインシュレーターgk79aにはまりますか?
教えて頂きたいです。 インシュレーター欠品なんすね、GK7CAとGK79Aのキャブ結構形違うから無理かもしれん、エンジンの吸気ポートは同じっぽいが ありがとうございます。
まだ2次エアは吸って無いんですが、欠品だと長くのれませんね。
悩み所です。 吸うのはチチがエエに( ˘ω˘ )チュパチュパ 刀のが合うんじゃね
あっちならアフターパーツも出る希ガス 刀のキャブの方が口径でかいんだっけ?
キャブも刀に変えたらパワーアップもできるかもしれん あ、、刀もキャブの外形は同じって書いてあった
インシュレーターつくかも 2週間乗らなかっただけでエンジンかからなくなる俺のインパルスちゃんかわいい
可愛いけどめんどくさい gk7ca keysterの燃調キット出たぞ!!!
純正、フロートバルブ一個の値段で全ジェット3セットと消耗品のゴムが入ってるお得すぎる。 中華のキャブレターのOリングってすぐダメになるんですか? マジ━━(;・ω・);・ω・);・ω・);・ω・)━━ィッ!? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています