【SB/SFより】GSX400インパルス【いいよな】
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>>421
すいません
出勤自粛社員が多すぎて暇がありません また収束した頃お邪魔しますんで >>422
コロナショックですか…
私も影響を受け、キャッシュフローが減っていく一方です。
お互い踏ん張って乗り切って行きましょう!
気長にお待ちしていますので連絡お待ちしています。
フレーム塗って綺麗にしたい🤣 誰か安い新品インナーチューブを装着した事ある人いたら良い悪い教えてくれませんか? 入れてるけど車もメインもそうだからってだけで特別な理由は無いし特に変わったこともないと思う レギュラーガソリンだと汚れが溜まりやすい、って言われたわ
キャブをOHしたときにね インパルス買いたいんだけど玉数も少ないし、程度いいやつは80万くらいするしツラい 程度いい7CAの相場そんなもんじゃないです?79Aでも乗りたいけどマトモに乗れそうな状態みつからないし... 今見てきたけどするみたいやね
3年前にスペエディ探してた時に見てた車体とかまだあるけど一律10万ぐらい値上がってるわ
俺が買ったのは走行500kmのスペエディで車体62やったけど今やと75では買えんみたいやな >>430
7CAは持病がなぁ…
79Aの初期型乗りだけど普通に乗れてる。
まともに乗れないってヤフオク以外はなくね? >>432
マトモに乗れないは言い過ぎかな?走行距離かなり行ってそうなのばかりだけど どうなのかな...。ちょっと前まで相場落ち着いてるイメージだったけどここ最近で変わった気がする レギュラーってキャブに汚れ溜まりやすいの?
レギュラーに添加剤入れてやってるけどハイオクにしようかなぁ
どうしても煤が着いちゃうってイメージだった >>428
>>431
ちょっと見てみたけど10万ぐらい上がってるみたいだね。
んでもこれ、シーズン前の恒例でしょう。
COVID-19で国内経済やられてるので今後下がると思うよ。 前期に後期のメーター周りって
わりかし簡単に移植できるんですかね? 後継モデルでないのかなぁ
FIでカフェレーサー風の出たらほしいんだけど 丸目単眼砲弾メーターツインサスのジャパニーズネイキッドの絶対条件も守れんようなゴミ復刻ならいらんわ 99年式インパルスの購入を検討しています。〜96年式対応のテールカウルを付けたいのですが、何とか99年式に付けることって可能ですかね?結構違うものなんでしょうか... >>442
超遅レスwやけどテールランプカウル?の形状違うからアカンちゃう。知らんけど。
>>443
なんかあったの?千葉のガキの連れみたいやけど。 誰か俺の走行5000kmのスペエディ60万で買わない? >>444
Twitterでクソガキに住所特定してやっちうぞ等書き込みして炎上。芦ヶ久保でのバイク乗りに対してらしい。
芦ヶ久保に良く行くらしいから、関わらないほうが良いよ。 >>445
ワンオーナー、立ちゴケ含め転倒一切無し、新車同様のコンディションでしょうか? >>449
ツーオーナー、4年前に走行300km新古状態で買って俺が5000km乗った
乗らずに置いてあったみたいだからキャブ周りはバラして綺麗にした
外装類は元から新車並みに綺麗だったから何もしてない。
パーツは結構付けたけどシート以外は全部あるから純正には戻せる 90年代のインパルスにプレミア付くことって無いよね多分 スロージェットの番数バラバラにしちゃった
最悪
キャブの何番にどの番数つけるかわかる方いませんか? 人居なさ過ぎ
停車時にクーラントのリザーブタンクからの液漏れは問題なしですか?
インパルス買ってから今日初めて通勤で使ったら結構な量がポタポタしてたんですが。 オーバーヒートしてる。ファンが回ってないんじゃね。 >>455
自分も同じくリザーブタンクの所から結構な量がポタポタしてました。
その後ポタポタは出てませんが他の方が言ってるようにオーバーヒートなんですかね?
警告灯は点いてないですが。 俺のは一切漏れて無いのにリザーバーはいつも空になるんだよな
水食ってる風でもないし不思議だ インパルス 安いし見た目も悪く無いのに何でこんなに人気が無いんですかね?
水冷だから?
まぁ自分も本当はカワサキの空冷が欲しいですがインパルスは良いバイクだ! 本当に人少ないですね
ウチの近所を走ってたら近くのバイク屋に7CAのクーリー一台と黒の79Aが居てビックリです 7CA乗って丸5年毎年いろんなとこ行くが走ってるインパルス見たのは地元のガキだけの1回だけ 79Aですがタコメーターから異音がするのと30キロ以上になると振動でバックミラーが見えなくなるんですがどこが悪いか分かりますか? GK 79Aのリアキャリパーをブレンボにしてる人いますか? 7年程前に乗ってた同じ個体のインパルスを買い戻してリターンライダーになったぜーーー
買い戻したんでスレ探して書き込み
流水の如く 水の如くって名前のスレの時に居たけど、そのスレにいた人まだいたりするのかな ここきたのは5年前ぐらいだな、インパルス新規で乗る人って少なそうだしここもキャリア長い人多そうね 見始めたのは1年くらい前だなぁ…XSインパルスだからスレが無くてなんかたまに見てる 久しぶりに覗いたら書き込みがあってホッとした
インパルス乗りって本当に少ないのかな
GK79Aなんですがエンジン切って停めてる時にパチっ!
って音が良く聞こえるんですが同じ症状の人居ますか? GK79Aのバックステップ欲しくて探してるけど全然物が無いなー インパルスはルックスが完璧すぎる代償として部品が無い
この世で自分しか乗ってないのかと錯覚を起こすぐらい
別のインパルスを見ないって言う欠点があるからな ほんとにインパルス見ないね
7年前にツーリング先でクーリー1台見ただけでそっから他のインパルス見てないなぁ >>474
純正なら出る方じゃん。
社外は少ないけど。 そもそもgk79からのインパルスに個性があるかどうかと言われると… カスタムも社外がそこまで出てない影響かインパルスツーリング行くと皆ファイナル仕様かクーリーのブレーキ周りマフラー以外ほぼ純正だしな
1台だけで見たら確かにノーマル車の見た目と熟成されたエンジンで好きだけど個性的かと聞かれるとCBより圧倒的に球数が少ないからまず見る機会が作らないとそこまで無いからに尽きると思う インパルス本当にカッコ良い!
社外の部品は本当に少ないよね…
ウチのGK79Aはもう6万1千キロ走ってるけどエンジンは調子良い!https://i.imgur.com/aa0fdjn.jpg 6万kmは強いなぁ、俺なんかやっと7000km
大型も一緒に持ってるから県外行くようなツーリングはそっち使っちゃうんだよね ttp://amadai1009.seesaa.net/article/16725435.html
このブログに載ってるバックステップの詳細わかる人いる?
ヨシムラだってこの人は書いてるけど、ソースが見つからないんだよね
刻印も無いっぽい。
もうブログ放置してるから直接聞くことも出来ないし、、、
インパルス ヨシムラ バックステップ で画像検索すると出て来るけど過去にヤフオクで何回かヨシムラ製?とかって出品されてたみたい >>482
検索しまくってちょっと分かってきた
96年のインパルスに限定モデルがあって
そのモデルにはこのバックステップとヨシムラスペシャルマフラーtypeCってのが付いてたみたい。
それ以外の装備の違いとか他の年式はどうだったのか分からないけど、とりあえずヨシムラ純正バックステップって事で間違い無さそう
カタログも検索してるけど、ネットに上がってる写真だけじゃこれ以上分からなさそう
カタログ欲しいわ 今日7CAカウルレスクーリーとすれ違って自分は車だったけど思わず手を上げそうになった >>485
自分はヨシムラカラーとすれ違ってUターンして追いかけたかったけど車多くて無理だった
インパルス滅多に見かけないから見つけたら嬉しくなるよね 車検終わったけどまた冬眠、もう観賞用よね
インパルスより美しいネイキッドって旧車ぐらいしかないしまだ
新しいって思って持ち続けてるけどもういよいよよねインパルスも 代車でCB400SF乗った
教習車以来だったけど、インパルスに慣れてると滅茶苦茶窮屈だった gk7caのLLC交換について教えて頂きたいです。
車体左側スプロケカバーにゴムの蓋があって、そのゴムの蓋の奥にあるボルト(ドレンボルト?)を外してLLCを抜くことは可能ですか?
調べてみるとスプロケカバーを外し、その後ホースを外してLLCを抜くような事が書いてあるのですが、スプロケカバーを外さなくてもできるのであれば簡単にな方で交換したいと思っています。
よろしくお願いします。 >>482
そのバックステップとヨシムラのモナカをつけてる。
96年の限定車に最初からついてたモナカは少しアップになっていたようで、
バックステップのマフラーステーもそれに合わせて短くなってる。
俺のモナカはノーマルステップ用なので、バックステップのマフラーステーに
延長板を付けて無理やり装着している。 Twitterにいるカモキチって人キモイんですけど。 >>490
情報あざます!
やっぱりそうなんだ
最初からついてるモナカってのがtype-Cマフラーの事だよね
ノーマルステップ用のモナカって何年式のモデルについてたんだろう? >>492
俺のモナカは単体で売られていたやつ。
ぱっと見、曲がりが違うだけで、サイレンサーの部分は
限定車のものと同じ様に見える。
音とか性能の違いはわからない。
ヤフオクなんかでは、限定車に着いてたやつを外して
出品されてることもあるけど、ノーマルステップの車体に
限定車のモナカを着けようとするとステップとマフラーーが干渉しないかな? 乗っているバイクをインパルスって答えると大半が「武丸?」って言ってくる >>491
直接言いにこいやチンカスwどうせここにおるのは陰キャチビばっかやろwww >>493
単体でも売られてたんだ
なるほどー、買う時は要注意だね カモキチって千葉のガキの連れだろ。
あいつもあいつでキモイけどな。 数少ないインパルス乗り同士で不毛な争い…
インパルスは良いバイクだけど乗ってる人間のセンスと人間性が悪い場合が多いですね GK7CAって試乗テストしたのかな
エンジン始動時の3発秒なんてすぐに発見されそうなのに
分かってて発売したのか >>503
いくら検索しても出て来ないから居ないかと思ってました。
キャリパーサポートはワンオフでしょうか? >>504
A7075の平板でワンオフ。カラーだけちょちょいと作って位置合わせれば簡単にできるよ >>505
やっぱりワンオフなんですね。
そのスキル羨ましい…
リアブレンボは夢のまた夢ですな… カッコいい!リアブレンボ!
でも、パッド交換しただけでGSX-R1000のリアブレーキより効くようになったから、多分付けない。 フロントにインパルススペエディの純正スズンボ付けたいんだけどキャリパーの取り付けピッチわかる人居ないかな? >>509
ありがとうございます
という事はアウターチューブが85mmだから85mmから100mmに変更するサポートを手に入れよう >>510
自分は40ミリのサポート買いました。
ブレンボが間違いないけど敢えてフランドーとかRGMのキャリパーを使ってみる。 >>511
なるほど...中々85mmピッチのキャリパーサポートがないからワンオフで作るのも視野に入ってきましたが40mmピッチで作った方が安いので参考にします gk7ca の始動時にかぶる持病の対策ってどうしてますか?あれは治らないのでしょうか? 初代からずっと欠陥レベルで被りやすいエンジンだから受け入れるしかない 昨日も、あのハゲうざかった。
空気読めないんだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています