【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part28
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(2016国内仕様 EBL-SD04)
■70kw/7500rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル(2017国内仕様 2BL-SD04)
■70kw/7500rpm 99N・m/6000rpm 18.8リットル(2018国内仕様 2BL-SD04)
■シート 870mm（ローポジションは850mm）
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part27
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522790615/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>158
yahooカーナビは使わないの？
ナビはyahooが一番やで オフで折れたら溶接すれば良いだけ
心配して重くするより軽い方が正義 交流200v発電機とTIG溶接機もしょってこいよな。
アフリカのフレームってハイテン鋼だけど溶接棒は鉄でいいのけ？ 新型の見た目が心の中の5歳児を刺激してるから真面目に乗り換え検討中だわ
見た目は赤い方が好きなんだけどアドスポの6L大きいタンクとリアキャリア標準装備には惹かれる
ドリームで話聞いたら電子サスがめちゃくちゃ良いから絶対ESがおすすめって言われたけど
電子サスのバイクなんて乗った事ないからアドスポESに30万追加するだけの物を感じられるのかどうか… ま、そりゃ店としては高い方を勧めるわな。
俺は30万も出すなら別なもの買うけど。 >>165
なんで発売前、試乗もせんのに言い切れるのかw 今度2016モデル買う予定なんだけど純正トップボックスって蓋鍵閉まらんの？フルパニアしたい 停止時に車高下がるサスなら買ってもいいが、今の電サスはオンロード走る分には余り意味無いだろうな >>168
2017乗りです。
閉まるけど箱の半分くらいが蓋なので荷物を入れるときにはインナーバッグとかあったほうがいいよ。
2016ならgiviのステーをキャリアに直付けもできるし
sr1144使ってつけてもいいよ。
私はそれでobk58つけてる。
そろそろモトストームでブラックフライデーでセールだから安く買えるかも。 >>170
丁寧にさんくす
ワンキーのメリットより蓋半分のデメリットが大きそうなのでgiviに傾きそう
格好いいし 俺の１１４４買ってくれね？
2019年モデルなのに間違えてポチったのが余ってる ごめん俺新型の顔がどうしても好きになれん
またがった感じ羨ましいと思ったのはウインカーのクリック感くらい 開発責任者の森田氏は、このアフリカツインに関して説明し始める際に、まず前置きをした。
「正直に申し上げまして、当初私は排気量アップには否定的でした。
出力は上がりますが、同時に重量が増えてしまうことを懸念したためです。
私にとって軽さはバイクの最も重要な要素であり、それを失ってまでの出力アップは
必要ないと考えておりました。
しかし、検討を進めていく中で、各部の最適化をおこなうことにより、排気量アップをしながらも
軽量化ができる見通しが立ったのです」と。
ttps://www.autoby.jp/_ct/17325124 松井某がスクリーン動作が手間だと長々貶していたけど
これを見れば両手で実質、ワンタッチじゃないか
意地でもホンダをくさしたい、国産メーカーはだめだ
後追いだとゆう記事を書かねばならない
こいつもジャ〜ナリスト臭がするぜ これな
ttps://www.youtube.com/watch?v=oMYIkBqyKyU いまドリームで新型見てるけど可動式のスクリーンはいいなと思ったわ あれ良くできてるよな、簡単確実。
トレーサーの可変構造のがシンプルぽいけど。XADVと1200GSみたいな回転軸持ってるのは不具合起きそう。 Honda CRF1100L/CRF1100L Adventure Sports製品説明会
ttps://www.youtube.com/watch?v=VUY_adyn2-8
販売の出だしも好調のようだ >>185
旧型乗りはそんなこと気にしなくてええんやで エンジン始動不良、低速時のトルクスカスカと酷い有様だったが
スロットルポジションセンサー初期化したら完全に生まれ変わった
どんな悪い学習してたんだよワイのアフリカツインちゃん リセット方法
キーを挿す（挿すだけ）
スロットル全開のままエンジンスタータを押しながら念のため5秒ほど待つ
スロットルを戻してからスタータボタンを離す
キーをオンにしスタータボタンを押しエンジンをかける
エンジン始動不良に泣かされている人は一度試して欲しい
この日も何度セルを回してもエンジンかからずバッテリーが駄目になり
充電しながらエンジンかけてもダメだったのに、
リセットしたら一発でかかった
燃調が濃くなるのか低速時のトルクも全然違う >>192
2016年式の最初期モデルでも通用する話？ 自分のは17モデルで16,18はすまんが分からん
リセットだから問題無いならやらん方が良いと思う
自分みたいにやべぇエンジン全くかからねーって時が来たら試してみる価値あり
それと燃調が濃くなるって表現は誤りかな
燃調が正常に戻ったって言うべきだった 新型出ても気にしないメンタルは毎年のように改良が入ってホンダに精神を鍛えてもらったタマモノなんだね 乗りまくるのでは無く
飾って短期で売るなら新型のバージョンアップっぷりは萎えるだろな 16年式オーナーは熊本地震の影響で納期遅延、その後毎年のマイナーチェンジというイジメみたいなバイクライフだからな >>197
初物に手を出すならそのくらいの覚悟は持って欲しい
でなければホンダ車には乗れない
i-DCDのFIT3も然り
今度のFIT4はどうかな？ >>195
自社で金型が必要な部分以外はホンダに限らず2年以内にマイチェンされてるだろ
生産工程が見直された弊害と言いたいのだろうが >>200
毎年改良されたらガックリ来ない？
あまつさえフルチェン来ちまったし そんなこと言ったら、マツダなんて毎年ビッグマイナーチェンジを重ねてるから、ユーザーは発狂ものだろうな。
でも、評論家のセンセイ方はその姿勢を絶賛されてるね。
世に出したら放ったらかしよりはよっぽど良いというのは理解出来る。 曰く、消費者とは「消費されるモノ」だからなぁ
釣った魚に餌はやらないと言い切ったし 16年の納期遅延って、地震前に注文なら盆前には納車されたろ？
1ヶ月程度の遅れで3万円分オプション権貰えてラッキー程度にしか思ってない
遅れて当たり前の16年の地震後注文、ミラノショー直前に17年買った馬鹿よりずっとマシ 新型で俺様のアフツイの価値ガー
と買取価格しか気にしてないからだろ
一生バイク乗らなくていいと思うよ 車検までに買い換える人もいるけど
車もバイクも乗り潰すつもりで買うからなあ
次に買い換える時は3世代先のアフかもしれん
アドベンチャー系ブームは続いてくれてるかな？
ガソリン燃やすバイクをまだ売ってるかな？ 次々と買い替えてくれる人や、流行りに乗って買ってくれる方々がいるから
モデルチェンジして新型、他メーカーのライバルモデルが作られるんだと思ってる 新型出て悔しいからってそこまで強がらなくてもええんやでww ひとつの車両に10万キロ、20万キロと乗り続けた事が無い人にはわからん価値観だろうな お前らどこのマフラー入れてる？
納車されてそろそろ半年だから変えたい >>214
それ、ドリーム店、PRO'S店のどっち？ >>214
ドリーム店優遇政策で
PRO'S店はキャンセルしろよ、さもなくば強制キャンセルな事件をご存知無い？ 受注開始前に初回のデリバリー台数決まってるし
正式発表される前から常連客のオーダーは入ってるよ
だから発売1週間で年間販売計画台数を超えたとかいうプレスリリースが出る あー、すまんドリームでも
連結子会社、HMJから経営者送り込まれ。いわゆる直営
その他
に大きく2つに分かれるの忘れてたわ
熊本地震後の謎(笑)の格安CBが入荷で揉める話につながる件もあったな DCTとMTを試乗させて貰ってから決めて3月納車だったなあ それはそうだが契約の時点ではGWに何とかだったのが地震で9月
1ヶ月じゃなく4ヶ月遅れなんだわ
震災じゃなければキャンセルものだよ あと直営って言われるドリームでも見込み注文が多いだけで優先はないよ >>218
地震で全てが無に帰したけどね
過去スレにあったと思うが2016年モデルの製作数は
そのプレスリリース（3000台）を大きくは下回る数字だったと記憶してる モーターサイクルショー2016で現物確認→即注文
→7月8日組の俺様が華麗に参上 どいつもこいつもかなり待たされてんじゃねーかw
そんで即改良くらってるの馬鹿みたいじゃん >>225
地震前注文者には契約の破棄と言う選択肢が与えられましたが？ キャンセル、納期未定でも待って3万円分オプション権貰う
どちらかを選べたね
待つ方を選んだのは本人の意思だろが 一旦キャンセルして改良後の買ったヤツが一番マシな選択だったな今思えば 16 16年ぶりの新型。買い
17 正規にフルパワー。もちろん買い
18 新メータと重装備アドベンチャースポーツ。間違いなく買い
19 ETC2.0 先を見据えて買い
20 大型刷新。買いしか考えられない
つまり何時買ってもおｋ 16ノーマルで204km/h出たけど？
もちろん私有地で 17と19を末期に買った後に次年のモデルを見たら
アップデートの衝撃が物凄いだろうな >>236
17はともかく19を買うのは単なる情弱の馬鹿なんでセーフ 新車でそれなりの金払って何故見すぼらしい思いをしなきゃならんのか 新型出るの知ってて19年モデル買った俺みたいなやつもいるぜ
どうしてもあの顔のアフリカツインが欲しかったから満足
どっちにしろ値上がりしすぎてちょっと買えなかっただろうから良かった >>240
これからツーリング行くたびに新型に出会えるぞ
毎回身の程を痛感させられるね 新型のシート高が高いバージョンを契約済みだけど
新旧の決定的な差ってクルコンくらいじゃないか？
あとは見た目の好みだと思うよ 新型まだ乗ってないんだろ全然違うぞ
納車されたらそんなこと言えなくなる 新型をまだ見たことがない
ほんとうに誰か買ったのか？ CRL800のアフリカツインのスレってここでええんか？ >>249
フォローしている人が広報車を借りて試乗取材目的でツーリングしているのは見た 確かに新型はまだ見たことないわ
よほど売れてないんだな >>256
最初はトリコロール最高！って思ってたんだけど５年も乗ってるとたしかに飽きた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
