【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part28
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■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(2016国内仕様 EBL-SD04)
■70kw/7500rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル(2017国内仕様 2BL-SD04)
■70kw/7500rpm 99N・m/6000rpm 18.8リットル(2018国内仕様 2BL-SD04)
■シート 870mm(ローポジションは850mm)
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part27
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522790615/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>269
スットコとか中トロつけると全然使わないんだよね。センター。 センスタはバネ引っ張るの大変だから心してかかった方が良い
それか、お店に任せる >>274
俺と同じくらい
センスタが便利だと思う
>>271
取り付けの話ね >>271
タイダウンベルトで楽にできるみたいだね。 >>274
70kgだと体重だけでは厳しいか。。
185cm90kgより 今更なんだけど2016アフリカツイン買う予定
思ったより値落ちしてないんだね…130万のバイクが5年落ちで100万
1100は高杉 2016 1万キロ 50万って言われたので売らずに乗ってるw個人売買なら80でも売れそうだけど面倒 >>281
内容によっては個人売買なら80万円で売れるだろうね。
ぶっちゃけ2016年でもオートクルーズとか欲しがらなきゃ何の不満もない。 オートクルーズはいいとしても、
電サスは修理費が怖いわ(オフもたまにやるだけに)
あと心なしかdctの故障は旧モデル(ワイヤー)のほうが少なくない? NT1100とかいうバイクが来週発表らしい
これなら乗り換えてもいいな オフロードタイヤが似合うのはアフリカツインだよなぁ… アフリカツインと併売するの?
アフリカの販売やめるって噂もあったよね NT1100とかビジュアルがなあ
わざとか知らんがX-ADVの顔でロードスポーツにしましたみたいな感じだよな NT1100があまりにもカッコ悪いので安心した
あれなら乗り換えに悩むことはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています