【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part28
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522790615/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>457
所有の証拠を出した俺と、何一つ出せなかったお前の差は大きいよw >>458
車体画像1枚も出せずに捏造ww
ペイント車検証コラ画像で所有気取りw >>459
何一つ証拠を出せないお前が言っても負け犬の遠吠えなw
おまえは非所有確定したんだから。 >>435
ここはキチガイの2f-とその自演が住み着いてるから、真に受けちゃだめだよ。こいつは他スレでもキチガイ認定されまくりだから。
ところでMTかDCTのどっち買うの?
それによっても違いは大きいと思うよ。 >>462
お前がこのスレ最悪のキチガイなんだよw
ペイントコラだから以降一枚も出せないキチガイくんw >>463
さっさとNGに入れてくれよw
おまえはいつもアボーンしてるとか嘘ばっかだなw
どんだけ悔しいんだよ非所有くん。 >>464
出せないからって困ってんじゃねえよw
ホラ出せよペイント車検証をw >>465
何一つ出せないお前が上から目線とかw
人にモノを頼むときの常識も無いとかさすがキチガイw >>467
そうか、お前は出せないことを認めるのな。今回もお前の非所有確定だなw >>468
はい苦しい言い訳w
出せないんですかww
そりゃ借り物ペイントコラじゃなw >>469
俺の証拠がペイント加工であると証明できないくせにペイントペイントと壊レコのように叫んでも負け犬の遠吠えだわなwww >>469
お前がドリームスレで、海外のバイク写真を自分のNCとかって嘘ついたのや、ファミレスのペーパーに書いたとかの嘘は即バレしてたようだがw
嘘ばっかなのは2f-と自演のお前だけなんだよな〜w >>470
証明されてしばらく消えてたゴミさんチィーッスw
あんな糞コラで堂々としてんのキチガイのお前だけだからw >>473
証明したとか、そこまで捏造かよw
2f-がいかに嘘と捏造が得意かよくわかるわ。 >>474
借り物コラ画像だから一度きりしか出せないゴミさんチーッスww >>475
一度たりとも出せないチンパンジーさんチーッスwwww はいまた逃走でレス流し
これでキチガイじゃねえならなんだろうなw Twitterではアフリカツインを林道に持ち込んでよく転かしまくってるのを見る。
水没廃車はあったがフレーム周りの不具合は見たことがない。
まともな情報収集する気ならここだけじゃなく他もあたれ。 >>477
>>478がフレーム周りの不具合は見たことがないとか言ってるから
フレームのタッチアップしたところとか、
その他、錆びた箇所の写真でも見せてやれよ すんません
giviのエンジンガードって旧モデルのまま18モデルに着くんでしょうか? >>480
まーたどっかのサイトから盗んできた、しかもガードパイプの写真とかw
はい、捏造きました。 >>481
装着可能
giviでくっつかないのは古いパニアステーぐらいだ >>484
後付けのガードもお前の脳内ではフレームなんだなwww
キチガイの思考は理解不能 >>485
479 774RR (ブーイモ MM73-1Ywa [210.149.252.227]) sage 2018/07/26(木) 12:11:24.23 ID:KAbpgZwzM
その他、錆びた箇所の写真でも見せてやれよ
日本語読めないチョンっすなあw こうやって
ワッチョイ 472f-tjON =ワントンキン
の捏造っぷり、キチガイっぷりが晒されていくw >>487
お前のキチガイ度だけ目立ってるから常識人にお前だけスルーされてんだよキチガイ
話題すり替えてコピー車検証からまた逃走
雑魚はアフツイもってないww >>488
アフツイ持ってないって点では同様だろが
はよ、フレームのタッチアップ箇所の写真でもあげろや セルスイッチ不調で入院した17MTだけどスイッチASSY交換で治ったと連絡あり
やっぱ部品番号末尾62だったよ
あとリコールホットラインに電話しといた
情報くれた人サンクスな キチガイ同士の罵り合いの後、都合の悪い話になったら全逃げ
ワッチョイか概ね固有なのが救い >>483
ありがとうございます
早速ポチりたいと思います それと投げ売りの17と高値の18で悩んでる人居たけど絶対18の方がイイと思う
初期不良避ける意味で17まで待って買ったけどセルスイッチ故障したし、不具合発生の可能性がある17はやめといた方が安心かと。まぁ新車保証2年あるから気にしないって人なら別だけど。 >>496
>>422です。ありがとうございます。
色々不具合が出てるようですね。
その辺も含めて、今日ドリームに行くので聞いてみます。
保証があるから悩んでる訳で。 >>497
17でも初期と後期でスイッチ関係の部品が変わってるからどうとも言えない
ホンダはマジで無言貫いてそれやるからな
例えば16の後期は錆びるスポークが17と同じ対策品に変わってる
11月に購入した俺のはスイッチ系統が対策品に普通に変わってたしな
18自体にも構造変更したフレームに問題抱えてるが俺はフレームが一番重要な部分だと思ってるから18はオススメしない
というか20で間違いなくマイナーチェンジ入るらしいんでまた変わるからな >>497
キチガイの>>498の言うことは無視しておけ。
自分で見て店員に相談するのが一番だよ。
このあとすぐ自演別IDのワントンキンが出てくるけどスルーしましょう。 >>499
お前の意見だけ無視されてるのにバカな奴w >>500
アボーンしてんじゃなかったのかよw
自演のキャラ設定を忘れんなよ低能作家先生 >>501
何わけのわからねぇ事ほざいてんの
キャラ設定?wwwww
このスレとどこを勘違いしてんのかな?w
そんな程度の痴呆症がどうやってバイク乗ってんだ?w >>502
ほらほら、本性が文体に滲みでてきたぞ低能先生w
そういう単語はワントンキンのときに使うやつだぞ痴呆老人w >>503
本性(笑)
記憶力がまるで足りていない痴呆症ボケ老人さんお疲れw アフリカツインについて何1つ語れないからホンマ話にならんよな ドリームスレでもお馴染みのキチガイ自演でましたぁw このスレ見て今日2017版を契約してきました
面白い話がたくさんきけて参考にさせていただきました
2017版は最近中古価格が上がってきたそうなので満足しています >>507
またつまんねえ自演キャラ登場させたか?w
ブラウザ同じで句読点を打たねえキャラっすか?
これからもここにずっと来てねwww ドリーム行ってきました。
色々見て聞いて触ってきました。
やっぱりいいバイクです。やっぱりアドベンチャーモデルはF21インチがいいです。
ドリームは新車がメインなのか、新車にして予算オーバーな分はローンで行きましょ、だと。
まぁそれもアリなのかなと思ってきた。
ASやっぱりいいです。オプションならバンパーとスキッドプレートだけで9万。
ノーマルと14万の差ならASもありです。 >>510
夏はノルマ達成厳しいんでどこも必死よ
俺は新車買うのにローンは薦めんな
年利で無駄に金かかるから
そういうときは、ドリーム優良認定は何のためにあるんだと言って金が足りるバイク買え >>511
いちいちもっともです。
金利高いっすね。新車5.8%とか。
中古なら7.8%。どこのサラ金かと。 >>512
カードローンと同じだからね
俺はローンは薦めない
買える範囲で買うべき
無理して買うと一度壊した時と同じぐらいボラれる やっとチューブレス化完了したぁああ
しかし純正のD610ってライフ凄いですね
12800で交換したけど溝的にまだ持ちそうだった タンデムステップステーの取り付け方が変わったことでシートフレームが脆弱になったってことだけどほんとにそんなに変わるの? >>516
外す人間が国外で続出するぐらいにはな
接触するからと構造変更した意味がない
これなら騒ぐバカに外せと言い切っておくべきだった >>517
外す人間が続出してるってソースを教えて欲しい。海外のサイト探したけど見つけられなかった。 >>515
わかります。同じようなタイミングで変えたけど
溝あったので。 >>518
https://i.imgur.com/RVCxNX9.jpg ;
このスレの人間は海外連中のインスタやブログを全く見ないな
林道行く連中から死のフットステップとか言われてるのに シートフレームにダメージ行くからタンデムステップ外したなんて人ほんとにいるの?
写真だけで妄想してるんじゃないの? >>523
見た目とか足に当たるって理由で外した人はいるだろうけどフレームのダメージを考えて外したって人は見つからん
そもそも取り付けボルトの位置が横から斜め下に変わったからってフレームへのダメージが2017と2018でそんなに変わるのか?
廃車になるとか大げさすぎるんじゃないの >>524
なった車両が出てきてるわけだが
大体が横からのダメージに縦に刺したボルトが強いわけがない
柱が土砂崩れですぐ倒れるのと一緒だ
今までこんな構造にしたバイク存在しないのがいい証拠 見つからないんじゃなくまともに探せないんだろ
大方英語で適当の探してるだけ
欧州で売れてるのはイタリアなどの非英語圏なのに いずれにしても日本では全く聞かない話だし、それほど気にしなくてもいいようだね。
少なくとも俺はそう理解した。 >>526
そりゃいるだろうけどさ、貴方の言い方は転んだ人が軒並みやられているかのような印象を与えてるでしょ? >>531
英語圏のどこで売れてんのかソース必要なレベルだなw
今まで全てのバイクは衝撃に垂直から対応するようボルト位置を決めていた
だから古今東西中国ですら例がない
柱が真上からかかる荷重に対してのみ強いのと同じ
素人でも貧弱になったと断言できる
ていうか日本で問題になってない言うなら元の構造すら日本では問題視されなかったし
スタンディングしても毛ほども邪魔とは思わなかった
あの折れるフットステップすら問題にならない
カシマコートの必要性を訴えたのも海外勢であって日本じゃない
あのくっそ見にくいメーターの角度も日本では問題になってない
そんな台数出てないしなw
だからキチガイスップのようなクズが所有を平気で偽る このスレでもSNSですらもメーターもフットステップもフロントフォークも
諸々の改善点ですらも話題になってないのに
それを理由に大丈夫とかだったら一連の改良と改悪は何1つ必要なかったと言えるが
このスレではフレームが問題になる前はスイッチによるエンストとスポークしか話が出てきてなかったしな はいはい、ソースもまともに出せず妄想で針小棒大にワメくキチガイは黙ってろw >>535
じゃ英語圏で売れてるソース出せよキチガイw
早くしろよなw 英語圏の広さも理解できず、「英語圏では売れてない(キリッ)」がキチガイの主張www 広さwww
売れてるのはイタリアフランスドイツが主で英語圏ではアドベンチャー自体が伸びにくいのにw
その主張ならロシアでも売れてるはずだがロシアもNCがダントツなんだがw
寝言ほざいてないでソースもって来いよw タンデムステップを外す人間が続出してるってのと
タンデムステップのせいで廃車になった車両が出てきてるっていうソースは? ソース出せないから、英語圏の話にそらしてスレ流す作戦だよw >>539
別スレで動画も出てるのに調べられない己の無能さよ
さっきからどこぐぐって喚いてんの? >>540
おいソースまだか
英語圏のレビューすらまったけねえがw
一体どこの英語圏で売れてんすかw 画像出て動画もあってどこでその話が?とかさ
アホ言ってないで出た時点でソースだろっていう
日本で何台売れて話題になってんだか
話題のバイク言うほど国内での実績あるわけでもなし まさか>>520の画像1枚でソースとかいうつもり?
どんな理由で外したかもわからないのに 勤勉なバカは害悪なだけだから見つけたら無視をオサスメする。バカはハザードとリスクの違いが分からずただ騒ぐ。
例えばタンデムステップの変更はフレームに悪影響が有るとしよう、これがハザード。ゼロでは無い可能性として考えられる危険のことだ。
ただ、実際にそれが起こる可能性と影響度を考慮するのがリスク。
まずバイクが転倒する可能性。舗装路以外にオフも走るかどうか、その頻度や走る道で変わってくる。次にタンデムステップまわりにヒットする可能性。
そして考慮すべき影響度は変更前と後での損害の差分。
つまり考慮すべきリスクは転倒の可能性xステップまわりにヒットする可能性x損害の差
ガンガン林道を飛ばすなら対策を考えてもいいが俺には取るに足りないリスクだ。
もう馬鹿は無視するから後は知らん。 >>544
別スレに廃車になった動画もあるんだがw
なーんもしらべませーんで喚くな >>546
完全に乗ったことがない人間の適当な意見で笑わせてもらった
タンデムステップにあえてヒットさせて衝撃を逃がしていたのが1つ前のモデル
つまりどんな倒れ方でもほぼ直撃する どう見てもマフラーガードも兼ねる構造なんだがw
当たる当たらないで言えば当たるし
素人が見ても衝撃に弱くなってるという
真下からあんな風にボルトを通して真横から衝撃与えたら折れるわな
違う言うなら俺がハンマーで叩いて証明してやるよw
2016はビクともしないが2018は廃車になっからw ところで折れやすかった左のステップは改善されたのか? 補強の為のパーツが社外品で販売されているくらい折れやすいぞ。俺も折れたから付けてるし。 すまんが訂正。バイク見たら左のステップじゃなく右のステップだった。 丘サーファーな俺は、折れてないけど着けた。
おされポイント高し http://imepic.jp/20180729/505070
スイッチ交換して治った
外した部品見る限り17モデルでもハズレ引くとダメっぽいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています