【ホンダ】 PCX127台目【HONDA】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aaad-xhTL) · 2018/04/22(日) 20:39:59.84

※前スレ
【ホンダ】 PCX126台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522486088/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 21c6-luqG) · 2018/05/02(水) 19:42:47.76

最初に仮止めしてクラッチ側のほう回せばベルトが中に入っていくだろ
このやり方以外はすげえ固いから無理

なんかブログかサイトでそういう風にやるって書いてあったからまねしただけだけど

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-KAbl) · 2018/05/02(水) 19:58:59.54

>>164
俺はいつも素手で普通にやってるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5990-c97c) · 2018/05/02(水) 20:17:47.50

普通に手で出来るだろw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b47-OaYH) · 2018/05/02(水) 20:24:25.08

>>162
ホンダがヘルメットを入れてる画像を載せてるね

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-WttW) · 2018/05/02(水) 21:26:25.87

>>165
そんな方法があるのかぁ。
今度試してみる。

>>166
>>167
やっぱ素手なんだ。
俺は広げた後にベルトを上手く落とせなくて断念したよ。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM85-OaYH) · 2018/05/02(水) 22:26:42.26

>>169
奥側のプーリーをセットしてからベルトを引っ掛けたドリブンを後輪軸に入れてから
プーリーの軸にベルトを引っ掛けた状態でベルトの上下をグッと握り込めば簡単
その状態のままプーリーフェイスを仮付けすればプーリーでベルトを挟むことはないぞ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-WttW) · 2018/05/02(水) 22:48:29.59

>>170
詳しくありがとう。
ベルトを握ってベルトの力で広げる手があったのか。
今度試してみる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4bd3-335l) · 2018/05/02(水) 23:15:20.44

プーリーの思い出

V100に乗っていたボクはプーリーを外そうとインパクトレンチを使った
なにかがおかしかった・・・なんか変に緩んだ・・・？
触ってみるとガタガタになっていて変なハズレ方をした・・・
ネジ山が完全に削れていた・・・
あり得ない・・・ナットの残ったネジ山を見るとなんと逆ネジ！
プーリーをとめるネジ山が死んだということは・・・すなわち！クランクが死んだということ・・・
ボクは絶望した・・・そして叫んだ「スズキィいいいいいいい！」

(´・ω・｀)　まぁｖ100は分割式だから片側のウェブだけ交換したんだけどねｗ　ついでに芯出しした

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 590e-YK1O) · 2018/05/02(水) 23:52:11.00

何事も経験です

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 21c6-luqG) · 2018/05/02(水) 23:52:37.59

インパクトで絞めたときはクランクベアリングがいったな・・・

動画サイトでやっていたからまねしたらやっぱご法度やった
トルクレンチとプーリーロック買ってそれ以降は交換している

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-m4ib) · 2018/05/03(木) 00:57:14.91

>>174
クランクベアリングが逝ったらほぼ廃車やん
インパクト使いまくりだけど幸いLiveDioいらいクランクベアリングが逝ったことないわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4a5c-W8se) · 2018/05/03(木) 01:42:36.45

前スレの最後で書いた５６型３万キロのものです。
初心で解らないのですが駆動系は一切なにも交換してません。
タイヤは３回交換してます。オイルは４千キロごと交換。
ブレーキパッドは１度だけ交換。
車の感覚でいたのですがベルトその他交換したほうがいいものあれば教えてください。
お願いします。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-m4ib) · 2018/05/03(木) 02:12:17.16

>>176
ベルトとウエイトローラーとスライドシューは交換
もしスライドシューがダメになってたらプーリーも交換
クラッチシューはきっと大丈夫だと思うけど確認

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1a46-dzvN) · 2018/05/03(木) 03:02:12.21

中古高すぎやな誰が買うねん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ed3-8sqF) · 2018/05/03(木) 03:23:10.55

通勤快速とは

初代　アドレスV100
二代目　アドレスV125
三代目　PCX125

こんな感じかな
この先の原付二種はPCXやNMAXみたいなまたがるタイプが主流になるのか
それともリード125やシグナスのようないかにもスクーターという形で実用性が高いモデルが流行るのか
四代目通勤快速レースは始まったばかりだ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93be-hGge) · 2018/05/03(木) 03:24:22.34

>>172
俺もV100のっとたが知識なかったから、いじる前に色んな文献漁って
やる前に「へーV100だけは逆ネジなんだー珍しー」と知識付けたわ
なんの知識も無しに弄ると壊すって子供の頃に経験してたからなあ

>>174
インパクトで締めるとなぜクランクベアリングが壊れるのですか？教えて下さい
大トルクで締めるのとベアリングが壊れる相関関係が分かりません

>>178
中古高すぎるよね、距離浅ならあとちょっと足したら新車買えるやん、って値段してるのに
でもバイク屋に聞くとあれでも売れるそうだ、それぐらい小額でもケチリたい人多いらしいよ
まあ売れるからあの値段なんだろうね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93be-hGge) · 2018/05/03(木) 03:27:26.11

>>179
跨るタイプ、高価、オマルみたい、こんなもん売れるか！と思ったのにPCXの売れっぷりはほんま凄いな
街で見かける台数は圧倒的にPCXが一番だわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ed3-8sqF) · 2018/05/03(木) 03:37:53.60

>>181
V100、V125と
原付二種の中でも小さいのが天下を統一していただけに
他社よりも長いPCXが天下を取ったのは偉業といって良いと思う

意味もなく長いんじゃなくて
直進安定性のためにってのと、無意味に太くないってのが良かったのかな？

(´・ω・｀)　わからんもんだねぇ・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93be-hGge) · 2018/05/03(木) 03:57:29.49

>>182
ほんまやで、PCXの前には同門も霞むわ、LEADはまだいいが、DIOは・・・・、SHMODEは消えたｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bbc6-XJxX) · 2018/05/03(木) 04:49:15.49

インパクトってなぜ高トルクで絞められるようになっているか知ってる？

エンジンとかもインパクト使ってばらすやつがいないのと同じように繊細な部分に
インパクトは普通使わない

それでもわからないんであればバイク屋に聞くほうが早い
うちインパクト使ってるよなんてバイク屋は利用しないほうがいいから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bbc6-XJxX) · 2018/05/03(木) 04:49:43.86

>>180への回答ね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4a5c-W8se) · 2018/05/03(木) 09:50:53.33

>>177さん　アドバイスありがとうございます。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6c-bVAr) · 2018/05/03(木) 17:49:12.44

>>186
3万kmくらいだとプーリー、ウエイトローラー、スライドピースはなんともない事多いから掃除だけでいいと思う

ドリブン側のベアリングは鳴いてると思うが
症状酷くなると駆動ロス大きくなってくるから
余裕があるなら交換してもいいと思う
ついでにトルクカムグリスアップする事になるから
音も静かになって加速もスムーズなるから快適になるかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1e64-spy4) · 2018/05/03(木) 18:07:42.02

PCXのパピヨン顔は低く

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b5c-UBB+) · 2018/05/03(木) 22:53:55.35

80ｋｍ/ｈまでｐｃｘ150が12秒
マジェsが10秒
NMAX155が9秒台
バーグマン200が8秒台
ｐｃｘ125はさらに遅い、通勤鈍足だわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ed3-8sqF) · 2018/05/03(木) 23:03:55.07

通勤快速ってそういう意味ではないからなｗ
通勤に使われる原付二種の王様って意味であって
早さ云々ではなく、利便性なども重要になってくる

(´・ω・｀)　しかし、PCXが三代目通勤快速王を取ると誰が予想できただろうか・・・！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2366-59jE) · 2018/05/03(木) 23:21:22.84

言うほど通勤快速か？
PCXですり抜けとか怖くてできんわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0acc-bmQX) · 2018/05/04(金) 02:35:14.40

加速対決で新型PCX150とNMAX155が80～90km辺りまで横並びだったから
マジェスティSより加速良さそうだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4647-m4ib) · 2018/05/04(金) 08:15:07.05

>>189
バーグマン200の初期型だと100km/hまで8秒台だったぞ
そのバーグマンから新型PCX125に乗り換えたらやっぱり遅いw
でもPCXは上品だなスクーターだけでもザクッと数えたら12台目ぐらいになるんだけどベスト3には入る

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ faa7-aE03) · 2018/05/04(金) 08:59:01.04

>>193
分かる。
スクーターとしては静かでスムーズだもんな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1e64-spy4) · 2018/05/04(金) 09:01:48.56

わかる！ハゲ限定ミーティングに参加したいわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6b5c-fSeP) · 2018/05/04(金) 09:20:59.37

>>191
技術が低すぎ
アドレスにしとけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6b5c-fSeP) · 2018/05/04(金) 09:23:42.78

>>176
ベルト3万持ってるの？俺、2.1万で切れたよ
切れるのもう明日かもしれないから急いだ方がいいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4647-m4ib) · 2018/05/04(金) 09:33:29.10

>>194
まあなんと言うかすごいわアイドルストップからのスタートといいライトの明るさや配光といい実売30万ほどでよく作ったなと思うわ
改良してほしい点はアイドルストップ時の上死点デコンプの振動とメットインの浅さぐらいかな
贅沢を言うならCB125Rのブレーキシステムが乗れば嬉し泣きするけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fbe-hGge) · 2018/05/04(金) 10:21:04.35

静か滑らかがespの凄いとこ
バグが速いっても音や振動がねえ、しかもSMAXのほうが速いし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b5c-a7mP) · 2018/05/04(金) 10:22:11.31

遅いからハイブリッドがでる
モーターで80ｋｍまでの加速を補助
45万円とかNMAXを超えないと意味がない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2f8e-XJxX) · 2018/05/04(金) 10:52:04.16

え、ハイブリッドってそんな目的で出すの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0ac1-C5rw) · 2018/05/04(金) 11:01:29.59

近い将来の厳しい排ガス規制への対応、二輪EVの経験を積むためとかそんなとこじゃない？
しかし実際は公道バトル上位への入賞目的

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b5c-a7mP) · 2018/05/04(金) 11:08:07.87

＞＞194
21000Kでベルト切れたそうですがJF56ですか？

初期型ならわかるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4647-m4ib) · 2018/05/04(金) 13:02:42.65

>>199
SMAXってマジェSのこと？某雑誌ではそうなってたね　なんであんなデタラメ載せたんだろ？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-6HWg) · 2018/05/04(金) 13:27:02.35

>>201
開発者インタビューを見てくれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fbe-hGge) · 2018/05/04(金) 13:50:43.44

>>204
デタラメという根拠は？
体感は充てにならんよ、機械の計測の前には

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6c-bVAr) · 2018/05/04(金) 14:44:20.73

>>203
56のベルトより28のベルトの方が耐久性あるよ
強度はダブルコグの方があるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0acc-aXUu) · 2018/05/04(金) 17:08:01.82

JF56で3万km走ってベルト変えたけどまだ多少余裕あった
でも走り方やベルトの製造日・僅かな個体差でも耐久性は結構変わるからねえ
結局の所かバー外して確認するしかない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4647-m4ib) · 2018/05/04(金) 18:47:37.09

>>206
息子がマジェS乗ってたもんでオレのバグとの比較だけど？高速の合流でも息子全開らしいけどオレは加減してた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6c-bVAr) · 2018/05/04(金) 19:17:47.07

>>208
使用限度まで使おうと思ったら
メーカー推奨の倍の4万kmくらい使えるよ
ゴム製品である以上、耐用年数は3年くらいを想定してるから
2万km交換推奨なんだと思うが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2a-XJxX) · 2018/05/04(金) 19:27:32.97

ゴム製品は保存環境の湿度も大きいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b5c-UBB+) · 2018/05/04(金) 21:39:27.83

150の新型は80ｋｍまで旧型と同じ加速力でそこからスルスルと伸びてMAX115ｋｍ/ｈ
80ｋｍまでの加速を抑えたのは
ハイブリッドの80ｋｍまでの加速が速い印象を与えるため、の悪意と読めた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0acc-bmQX) · 2018/05/04(金) 23:40:58.21

>>212
個人の主観はともかく新旧で同時発進させてる動画あったけど
明らかに新型がすぐ前に出てたよ
別動画でNMAX155との同時発進させてるのもあるけど
80～90kmまでは完全に横並びだった

新型は上質で粗の無い加速・走行を目指したみたいな事行ってるから
それが影響してるのかもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab00-7Fw/) · 2018/05/04(金) 23:49:45.28

125クラスは最速なんですか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ed3-8sqF) · 2018/05/04(金) 23:53:20.90

早いスクーター欲しいだけなら
ビッグスクーター買えば手っ取り早いよ
フォーサイトあたりならもう捨て値でも売れないくらいに安いよ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMaa-m4ib) · 2018/05/05(土) 00:15:14.91

>>214
原二クラスだと自分の体重を車重に加算してパワーウエイトレシオを出せばそれが答えだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93be-hGge) · 2018/05/05(土) 03:34:35.82

>>209
嘘、大袈裟、妄想はいらねーよカス

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-s84+) · 2018/05/05(土) 09:08:41.40

今日も81で集まって、
28、56見下しツーリング行ってきます！
楽しみ！(*´∀`)♪

**774RR** (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-hPxN) · 2018/05/05(土) 09:27:53.18

ヘルメット二個
内一個を箱に入れたまま走ると
シールドに傷付くかなー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2a-XJxX) · 2018/05/05(土) 19:49:23.39

>>219
買ったときの袋があるじゃろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ed3-8sqF) · 2018/05/05(土) 20:50:51.13

あの袋は
教習所に通う時以外使いみちないものだと思ってたｗ
後は体操着か水着とタオルいれるとかかなぁｗ

(´・ω・｀)　シールドの傷なんか気にするな！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6b5c-UBB+) · 2018/05/05(土) 21:37:57.84

新型は燃費良さそうで羨ましい・・・　NMAXを買って後悔

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 275b-A+fN) · 2018/05/05(土) 22:38:22.08

本体の値段以上に年間燃費とかで価格差つきそうだよね
カスタムパーツも多さもPCXの利点だと思う

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-s84+) · 2018/05/06(日) 03:23:11.83

お前ら、またPCX買うのか？
こんな糞ツマラン退屈な乗り物･･
俺は、81試乗してシラケたから
56からグロムに買い換えたぜ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 275b-A+fN) · 2018/05/06(日) 03:35:07.59

グロムベースのモンキー125が出るのに今更グロムってw逆行しすぎ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-DClu) · 2018/05/06(日) 07:10:51.31

俺は56からybr125fiへ乗り換え

燃費は56と同じくらい走るし満足だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0a5d-pRpi) · 2018/05/06(日) 07:36:53.95

俺みたいな28→56→81HVのPCX馬鹿は少数派か？
何にでもこなせるバイクはこれしかない位気に入ってるんだけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 535c-VuJZ) · 2018/05/06(日) 08:27:00.33

pcxって他のマジェスティやN MAXみたいなスクーターと比べても1番優れてるしバランスもいいじゃん。ただ乗ってる奴が多過ぎるってのがネックだけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fbe-hGge) · 2018/05/06(日) 09:04:45.01

>>222
買い替えりゃいいじゃん、世の中には1000kmも走らずに買い換える人多いぜ
今なら下取りも高いし

>>224
タイクツなのは禿同、で俺もATからMTに変えたが激しく後悔したｗ、タイクツ素晴らしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1a46-Uwsg) · 2018/05/06(日) 09:55:40.94

MTで一番めんどいのが踏切の一時停止だった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2366-59jE) · 2018/05/06(日) 10:12:01.40

MTに乗るならせめて250ccにするなー

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-A+fN) · 2018/05/06(日) 10:26:37.28

町中バイクはPCXだらけ
車はN BOXだらけ
ホンダはすごいね

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-DClu) · 2018/05/06(日) 10:30:16.46

もはや旧型には人権はない

今後一切旧型の書き込みはしないように
新型のみで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a30b-4Y9q) · 2018/05/06(日) 10:31:31.42

春だなぁ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-6HWg) · 2018/05/06(日) 11:15:46.37

>>233
まずは部屋を出て就職しようか
話はそれからだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8a02-KFPq) · 2018/05/06(日) 11:49:22.04

フルモデルチェンジしたからといって、従来モデルの性能が落ちるわけでもないし、従来モデルが評価されて売れたから新モデルが作れたのだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfb3-Mne9) · 2018/05/06(日) 12:01:38.42

>>233
ネタにマジレスｗｗｗだけど、掲示板使った事ない？
そんな場合は専用スレ建ててね　絶対

つか、こーゆー奴に限ってただの荒らしでバイクどころか
自転車すら持ってないんだよなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8657-4BQe) · 2018/05/06(日) 13:24:49.26

今納車されたけどシート高高えなw短足だから慣れるまできつい。K7からの乗り換えだけどウィンカーとホーンの位置逆なのな。いきなり鳴らしてもうた。
後は盗難対策をどうするかだな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1e64-spy4) · 2018/05/06(日) 13:55:45.14

ハローワークに行くと働かされそうになるな！
マジ怖い

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-VuJZ) · 2018/05/06(日) 14:53:10.40

>>238
君がチビの短足だから。足つきは普通だし

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdaa-ztF9) · 2018/05/06(日) 15:23:29.12

>>238
シートの前の方に座ると足つきが良くなるよ。
ホーン位置は・・・
俺は3年経った今でも慣れない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f0e-KD/r) · 2018/05/06(日) 18:39:25.35

登山用の厚底の靴を履けばマシになる
ホーンはまああれだ…ホンダさん変更おながいします

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-Uwsg) · 2018/05/06(日) 19:16:31.57

登山用ってそこはバイク用ブーツやろw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6b5c-fSeP) · 2018/05/06(日) 21:17:15.88

>>236
で？

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM33-C8NZ) · 2018/05/07(月) 01:08:34.34

新型の125ccは盗難防止のアラームは標準装備？オプション？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aa98-XJxX) · 2018/05/07(月) 06:04:21.58

アラームはオプション

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ faa7-aE03) · 2018/05/07(月) 07:01:09.76

アラーム標準とか他の車種も含めあるのかね？
車でもないと思うが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4647-m4ib) · 2018/05/07(月) 08:40:58.75

>>247
最近のクルマなんてほとんどついてるんじゃないの
アドレスV125は標準装備だったし

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-aE03) · 2018/05/07(月) 09:21:24.94

>>248
イモビは付いてるけどアラームは付いてないでしょ。
エンジンは掛からなくてもアラームは鳴らない。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-aE03) · 2018/05/07(月) 09:25:57.93

住んでる環境によっては、アラーム鳴ると困る人もいるからね。
アドレスのページ見たら「国内クラス唯一標準搭載」って書かれてるから特殊なケースだと思う。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM33-C8NZ) · 2018/05/07(月) 09:34:07.34

オプションなのねサンクス
まさにアドから乗り換え予定なのだw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4647-m4ib) · 2018/05/07(月) 10:09:16.52

>>249
クルマの話？イモビだけの車種ってどれなん？
今のアラームは風とかで揺れても鳴らないよ

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-aE03) · 2018/05/07(月) 10:16:03.85

>>252
「最近のクルマなんてほとんどついてるんじゃないの」
って自分が書いてるんだからクルマの話でしょ。
イモビは殆ど付いてると思うけど、アラームは殆ど付いてないでしょ。
殆ど付いてるというなら根拠を示してみてよ。

あと、アラームもドア開けられるまで鳴らないものから、振動や空気圧変化（ガラス割られたら鳴る）で鳴るものまで様々。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4647-m4ib) · 2018/05/07(月) 10:35:41.44

>>253
たとえばホンダならリモコンキー付き全部とかでいいのか
10年落ちのコルトでもリモコンキー車ならついてるぞ

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-aE03) · 2018/05/07(月) 11:14:44.32

>>254
あなたの車はホンダが全てなの？
一番売れてるトヨタもオプション、ニッサン、マツダもオプション。
どの辺りが殆どの車なのか理解に苦しむ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4647-m4ib) · 2018/05/07(月) 12:15:32.44

じゃあそれでいいんじゃね
あなたの勝ちですw

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-aE03) · 2018/05/07(月) 12:51:55.36

>>256
勝ち負けとかどうでもいいんだけど。
間違ったことは間違いとしておかないと、アラームすら付いてないとか言い出すやつが出てくるから。
まあ素直に間違いを認めたならそれでいい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bb8-KJUO) · 2018/05/07(月) 12:55:18.29

どうせスマートキーにするならアラームもつけてほしかったな
音の鳴らないアンサーバックなんかあんまり意味無い気がするし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab00-7Fw/) · 2018/05/07(月) 13:37:30.87

カスタムの楽しみを残してくれているのです

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-VuJZ) · 2018/05/07(月) 14:59:07.64

海外モデルはアラーム付いてるのにな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0acc-aXUu) · 2018/05/07(月) 19:41:13.44

アジアは盗難主戦場だからねえ
アラームは暴発がひたすらウザかったから無い方がありがたい

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-bzxQ) · 2018/05/07(月) 21:24:50.71

>>247
海外のPCXはアラーム標準だぞ
なぜ日本だけあえて、外すのか。
そこまでして工賃稼ぎたいのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f0e-KD/r) · 2018/05/07(月) 21:32:22.88

海外PCXはアラーム標準なのか
HVはどうするのか様子を見よう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ed3-8sqF) · 2018/05/07(月) 21:47:30.18

たしかリモコンにスイッチが3つあって
真ん中は音のON、OFFだったと思う

リモコンを新規に作る手間とアラーム無しを作る手間考えるとどうだろ？
バラしたら日本使用でもアラームは付いてたりするのかもな

(´・ω・｀)　まぁ日本の住宅事情に考慮したんだろうけど、今時のパワースライドとか音出まくりだしなぁ・・・